Helemaal mee eens. Maar het kan nog velen malen erger ben ik bang.
Ik heb vorige week de 200.000km getikt met mijn Model S uit 2018. En ik heb nooit eerder zulke slechte service en zoveel problemen ervaren met een product period, dan wat ik met Tesla allemaal heb ervaren.
Als ik het zelf mag zeggen rij ik heel goed en meestal zeer netjes. Ik doe geen gekke dingen en maak ook vrijwel nooit meer gebruik van het snelle accelereren. Toch zijn bij mij de volgende onderdelen allemaal defect gegaan en vervangen:
- 3 deurhendels
- Motortje voor het openen en sluiten van het raam
- 4 Koplampen(beiden 2 keer)
- MCU(Media Control Unit) oftewel touchscreen
- 3 parkeer sensoren
- 1 camera
- 12volt batterij 4 KEERRRRR!!!
Tevens is de behanging van de luchtvering enigzins scheef gaan zitten waardoor deze lager hangt dan de bedoeling is en kost dat volgens Tesla bij reparatie meer dan de aanschaf van een nieuwe Tesla. Echter is het geen safety issue volgens hun en zal er op drempels na nooit merkbaar verschil zijn dus heb ik "geluk gehad" en moet ik bij stevige drempels altijd de vering hoger zetten.
Ik ben een enkeling uit 1000'en in Nederland die echt grote issues ervaren met hun Tesla's maar boven al.
SERVICE!!!! De service bij Tesla is zo belachelijk slecht. Je krijgt maanden soms geen antwoord op 10tallen mailtjes en bij een bezoek bij het service center wordt je weer de deur gewezen om een afspraak te maken. Vervolgens moet je dan 3 tot 4 maanden wachten op je afspraak en wordt deze op de dag zelf of enkele dagen ervoor gecancelled omdat ze het niet aan kunnen. Wat ik nu schets is niet een één malige ervaring geweest voor mij. De ervaringen die ik heb met service zijn nooit anders gegaan dan dit. Het is bijzonder lastig om een afspraak te maken met Tesla, vervolgens werken zij met een follow-up systeem waarbij 15 mensen jou case moeten doorsturen naar desbetreffende afdelingen en iemand initiatief moet nemen om jou case op zich te nemen. Er komen hierbij meer cases binnen dan er dagelijks uitgevoerd worden dus kom je in een dode lijst met cases waar simpelweg nooit op wordt gereageerd. Hoe weet ik dit allemaal? Ik heb er tussen 2015 en 2017 gewerkt en het is inmiddels ook geen geheim meer dat de workload bij Tesla dermate hoog ligt dat ze het niet aan kunnen.
Ook ben je vaak weken lang je auto kwijt bij Tesla enkel voor een diagnose. In werkelijkheid neemt een diagnose echter maar 2 tot maximaal 5 uur in beslag en gaat dit uiteraard automatische. Een medewerker moet echter de diagnose bekijken maar ook dit kost niet veel tijd en zeker niet 1 tot 2 weken.
Leen auto's zijn er slechts enkele van en die zijn altijd al vergeven. Dus wordt er soms een uber naar huis aangeboden en moet je de weken van behandeling zelf vervoer zien te verzorgen.
Als je 80.000 km hebt gereden kost ALLES ineens VEEL geld. Heel veel. 1 Koplamp wisselen is al 1500 euro. NO JOKE. Mijn MCU upgrade kostte mij 2600 euro en vervolgens kwam er een recall voor mensen die deze issue ervaarden op kostten van Tesla. Ik zou hierbij geld terug krijgen maar heb nu inmiddels 2 jaar later nog altijd mijn geld niet terug.
En dan Range. Ik kocht mijn auto met een range van ruim 520 km op de teller, en in de praktijk kwam dat neer op 400 tot 450 km netjes rijden op een warme dag. Ik snap dat 200.000 km veel lijkt, maar mijn range is nu 320 km op de teller en in werkelijkheid is dat 200 km. Ik moet na 2 keer op en neer rijden van Amsterdam naar Utrecht de auto al in de laadpaal steken om het een 3e dag te redden naar werk. Dit is absurd. Ik rij een Tesla 100D. Maar zodra ik wat zeg over mijn batterij garantie zegt Tesla dat deze nog voldoet aan verwachting?
U kunt zich voorstellen dat afhankelijk van ervaringen mensen hier soms meer of minder negatieve emotie bij voelen, echter was ik iemand die zeer naïf Elon de hemel in prees voor zijn uitvindingen en Tesla het mooiste bestaan vond in de markt en met bijzonder veel enthousiasme uiteindelijk het merk heb overtuigd om daar zonder directe ervaring toch aan de slag te gaan.
Echter zijn de ervaringen als owner bij Tesla ondanks alles zo belachelijk slecht geweest dat zelfs ik als 1 van hun grootste fans zo belachelijk slecht ben behandeld dat ook ik iedereen wil zeggen om echt op te passen met waar je aan begint.
Om toch mijn bericht een beetje neutraal te houden wil ik iig wel de voordelen ook gegeven hebben, want uiteraard zijn die er wel.
- Autopilot is een werkelijke droom. Het werkt nagenoegen perfect op de snelweg en zeker voor de lange vakantie ritten zul je hier echt van genieten. Koop echter niet de FSD optie(Full Self Driving). Complete geld verspilling. Neem alleen autopilot.
- Supercharge netwerk is bijzonder groot en uniek overal in Europa en groeit nog altijd. In Amsterdam mag er echter echt wel nog een andere locatie bij komen vindt ik persoonlijk.
- Auto rijd heerlijk
- Netflixen in de auto is fijn.
- Je wint het in een race bij een stoplicht die op groen gaat, maar pas op voor boetes, (Tesla rijders krijgen meer boetes gemiddeld gezien dan andere bestuurders blijkt uit onderzoek.)
- Veiligheid, ik ben er werkelijk van overtuigd dat Tesla's kwa veiligheid één van de meest veilige auto's zijn om in te zitten.
- Besparen van brandstof. Je bespaard in de huidige tijd veel met de benzine prijzen van nu. Zeker als je zelf stroom opwekt met zonnepanelen of als je net als mij gratis superchargen hebt ontvangen toen je jou Tesla aanschafte, nieuwe Tesla's krijgen dat niet meer.
- Rest waarde van jou auto zal waarschijnlijk minder snel dalen, maar dit blijft een auto en een auto is nooit een goeie investering.
- Auto heeft altijd internet en blijft updates krijgen echter is de laatste versie van de UI een grote stap achterwaards geweest. Hoop dat ze dit snel fixen met updates.
- De Coolfactor. Het blijft een vette bak om naar te kijken en hij ziet er goed uit. Men komt er vaak lachend uit.
Ik snap dat mijn commentaar over Tesla zeer tegenstrijdige dingen meld, maar ik ga niet roepen dat een Tesla wel of niet een goeie aankoop is. De meningen zijn verdeeld op basis van ervaringen maar ik wil jullie een compleet verhaal geven. Mijn ervaringen waren bizar slecht en als ik mijzelf 4 jaar geleden had kunnen stoppen had ik dat waarschijnlijk gedaan. Of de Plaid dezelfde issues gaat hebben? Waarschijnlijk minder maar ze zullen wel grotendeels nog aanwezig zijn. Service daarintegen is gewoon shit bij Tesla.
Hoop dat mijn comment iemand helpt. Als er vragen zijn beantwoord ik ze graag.