SpaceX Crew Dragon met vier astronauten komt aan bij ISS

De SpaceX Crew Dragon-capsule met aan boord vier astronauten is na de succesvolle lancering van maandag gearriveerd bij het International Space Station. De vier zullen zes maanden verblijven in het ruimtestation.

De Crew Dragon 'Resilience' is dinsdagochtend Nederlandse tijd, meer dan een dag na de lancering op maandagochtend, met succes aangekomen bij het International Space Station. Daar moesten de vier inzittenden zo'n uur wachten totdat zeker was dat de docking geslaagd was en er geen luchtlekken waren. De Crew Dragon is met zijn International Docking Adapter verbonden met de Pressurized Mating Adapter 2 van het ISS. Vervolgens kon de crew het ISS betreden en de drie al aanwezige astronauten ontmoeten.

Die drie zijn Kate Rubins van de Amerikaanse NASA en Sergey Ryzhikov en Sergey Kud-Sverchkov van het Russische Roscosmos. Zij zijn sinds halverwege oktober aanwezig in het ISS. Ze worden vergezeld door Crew-1: de NASA-astronauten Mike Hopkins, Victor Glover en Shannon Walker en Soichi Noguchi van het Japan Aerospace Exploration Agency. De vier verblijven een half jaar in het ruimtestation voor een wetenschappelijke missie. Met zeven personen is het ISS officieus 'vol'; het station is gebouwd voor maximaal dit aantal aanwezigen.

Maandagochtend vond de lancering van de Crew Dragon met een Falcon 9-raket vanaf Kennedy Space Center in Florida plaats. De tocht richting het ISS betrof de eerste officiële vlucht van astronauten met de Crew Dragon. De eerdere vlucht met twee astronauten was een testvlucht.

Reacties (64)

[PFY]

Waarom duurt dat docken zo lang ? Waarom hebben ze niet gewoon een geleider of een robot arm die het ding naar binnen hengelt ? Nu zijn ze weer afhankelijk van zonnestanden spiegelingen va licht etc.

[PizZa_CalZone]

Probeer het zelf en oordeel:

https://iss-sim.spacex.com/

Deze sim was uitgebracht tijdens de eerste testvlucht van de Dragon capsule met mensen aan boord. Als je het goed wilt doen, ben je wel eventjes bezig.

[Flyerken]

fun stuff, doet me denken aan Kerbal Space program.
10 minuten heeft het me gekost. Nu ik hoefde de rekening niet te betalen als het mis ging

[PizZa_CalZone]

Dan was je sneller dan ik de eerste keer. Heb me er prima mee vermaakt en mezelf erdoor gerealiseerd dat het een stuk lastiger is dan het in eerste instantie lijkt. Als je jezelf bedenkt dat een enkel foutje dodelijk is, en potentieel miljarden kost. Dan ga je een stuk voorzichtiger vliegen.

Overigens is het leuk om te weten dat ze volgens mij het interface van de Dragon capsule nagebootst hebben in deze browser sim.

[Reactie gewijzigd door PizZa_CalZone op 22 juli 2024 17:54]

[Seth_Chaos]

Beide objecten vliegen met 28000 kilometer per uur. En corrigeren kost propellant, en dat kunnen ze niet even bijtanken. Los van het gegeven dat het ISS miljarden euro's heeft gekost, en economisch gezien onvervangbaar is.

[multikoe]

Die absolute snelheid doet er absoluut niet toe als het gaat om het docken. Het gaat om de relatieve snelheid en die is verwaarloosbaar.

Dat corrigeren snap ik niet. Als de Crew Dragon zou "berthen", dus binnengehengeld zou worden, dan zou geen correctie van de stuurraketten nodig zijn in de laatste fase.

Het belangrijkste argument voor die ontzettend trage procedure is dat ze ongelooflijk voorzichtig zijn. Het ISS is enorm kwetsbaar en een ongeluk zou onherstelbare schade kunnen aanrichten en erger nog: levens in gevaar kunnen brengen. Dus ze doen het als egeltjes: heel voorzichtig...

[tunnelforce1]

Maar uren wachten na docking voordat je het voertuig kan verlaten is wel erg lang.

Een onderzeeer gaat ook niet uren wachten voordat ze duiken. Als daar lekkage is dan vallen er veel meer doden.

[COW_Koetje]

Als 2 onderzeeers met elkaar docken is er een overdruk van buiten de onderzeers die juist de koppelingen aan zal duwen (om zo even uit te leggen) Hierdoor zullen kleine kiertjes juist worden gesloten.
In de ruimte is het juist andersom, daar is de druk aan de binnenkant en zal dus de verzegelingen uit elkaar duwen.
Andersom dus ook een klein beetje lekkage zal voor wat water in de onderzeeer zorgen wat wel makkelijk weg te pompen is. Het kwijtraken van lucht binnen de ISS is niet makkelijk vervangbaar.

[borbit]

Kunnen onderzeeërs met elkaar docken? Waarom?

[Seth_Chaos]

Om de bemanning te kunnen redden bij een ongeluk.

[multikoe]

Een onderzeeër is ietsiepietse steviger gebouwd dan het ISS.....

En heb je ooit de aanvliegprocedures van vliegtuigen bestudeerd die ze moeten doorlopen voordat ze landen? Die zijn om dezelfde reden zo complex als waarom de Crew Dragon zo langzaam dockt.

[RoamingZombie]

Ik denk dat het iets gecompliceerder is vanwege Newton's first law of motion. Die hengel moet dus de volledig massa van de capsule controleren en kunnen tegen houden.

[multikoe]

De Cargo Dragon is ongeveer evenzwaar als de Crew Dragon en die wordt met de robot-arm aan de luchtsluis gekoppeld (Berthing in plaats van Docking). Die arm is niet heel sterk. Er zijn ook beelden van astronauten die aan het eind van diezelfde arm op een platform stonden en een tonnen zware satelliet in bedwang hielden. Dat is echt het probleem niet.
En omdat die arm niet heel sterk is moet de Dragon alsnog eerst helemaal tot stilstand komen voordat er contact gemaakt kan worden. Je kunt die arm dus niet gebruiken om de capsule af te remmen, alleen om hem in positie te houden en langzaam naar de luchtsluis te brengen.

[bilgy_no1]

Die absolute snelheid doet er absoluut niet toe als het gaat om het docken. Het gaat om de relatieve snelheid en die is verwaarloosbaar.

Dat corrigeren snap ik niet. Als de Crew Dragon zou "berthen", dus binnengehengeld zou worden, dan zou geen correctie van de stuurraketten nodig zijn in de laatste fase.

Het belangrijkste argument voor die ontzettend trage procedure is dat ze ongelooflijk voorzichtig zijn. Het ISS is enorm kwetsbaar en een ongeluk zou onherstelbare schade kunnen aanrichten en erger nog: levens in gevaar kunnen brengen. Dus ze doen het als egeltjes: heel voorzichtig...

Die absolute snelheid maakt het juist wel heel tricky om de relatieve snelheid van beide objecten naar 0 te brengen. 0,5% afwijking en je gaat al harder dan je op de snelweg mag, terwijl je tot op centimeters nauwkeurig probeert te sturen.

Voor het aan boord stappen bij het ISS kan ik me inderdaad voorstellen dat er zeer strenge protocollen zijn, waarbij het met deze capsule ook nog eens de eerste keer is dat een verbinding met het ISS wordt gemaakt.

[multikoe]

Die absolute snelheid maakt het niet tricky, het kost alleen meer energie om op die snelheid te komen. Op het moment dat de capsule "arriveert" bij de ISS, is zijn relatieve snelheid t.o.v. de ISS nul. Of ze dan gezamenlijk 28.000 km/u vliegen of 10 km/h maakt in het luchtledige niets uit.

En het is een beetje miereneuken maar: dit is niet de eerste keer dat een Crew Dragon koppelt aan het ISS, de Demo-missie was de eerste Crew Dragon. Deze Crew Dragon is qua koppeling ongeveer gelijk aan de Cargo Dragon en die heeft al enkele tientallen keren (ook automatisch) gekoppeld aan het ISS.

[Seth_Chaos]

De absolute snelheid doet er wel toe. Want er vliegt meer rond dan alleen het ISS.

De sneller je vliegt ten opzichte van het ISS, de meer propellant je nodig hebt om te corrigeren.

Berthing heeft niets met binnen hengelen te maken. Berthing wordt niet gebruikt voor bevoorradingsschepen omdat het proces erg lang is en dus niet geschikt is voor modules die als reddingsschip gebruikt kunnen moeten worden. Berthing wordt tegenwoordig alleen nog gebruikt voor permanente koppelingen aan het ISS.

[multikoe]

Deze discussie begon met de vraag waarom de docking procedure zo ontzettend lang duurde, met de verschillende holding points waar ogenschijnljik lang gewacht wordt voor een volgende fase. Het voornaamste argument was en is nog steeds: omdat men ontzettend voorzichtig is met objecten die richting het ISS bewegen en elk risico op een ongecontroleerd contact willen vermijden.

In die context is de absolute snelheid nog steeds niet van belang omdat, welk scenario je ook bedenkt voor dat docken, welke procedure je ook gebruikt, er is een voorwaarde die voor elk van die scenario's geld: de snelheid van de Crew Dragon moet gelijk worden aan die van het ISS. Pas dan kun je met docking beginnen. Dat matchen van de snelheid kost in elk scenario exact evenveel energie. Dus nogmaals: voor het docken zelf (waar het over ging) is de absolute snelheid niet van belang.

Berthing heeft alles met binnenhengelen te maken. Alle ruimtevaartuigen die niet onder hun eigen voorstuwing permanent contact kunnen maken met het ISS "berthen" (beetje krom woordgebruik hier, excuses). Bijvoorbeeld de Cignus bevoorradingsmodule. Deze wordt gepakt met de arm en binnengebracht. Ook de eerste versies van de Dragon bevoorradingsversies werden door de Canada arm gegrepen en naar de docking-poort gebracht.

[Seth_Chaos]

Nee de vraag achter de vraag was waarom duurt het zo lang? Waarom kan dat niet sneller?

En dan is de hoeveelheid propellant wel relevant. Want als je dat controle proces kunt laten afwerken door een boordcomputer in luttele seconden (geheel theoretisch), dan kan zo'n schip sneller aanvliegen, en later afremmen. Maar dat zou veel meer propellant vergen. propellant die ze liever gebruiken om het ISS bij te sturen.

Berthing is vrij vertaald aanmeren. Dit kan even goed door een ander ruimtevaartuig gebeuren, en heeft dus niets met een robot arm of binnen hengelen te maken. Alle berthings aan het ISS zijn tot op heden met een robot arm uitgevoerd, maar dat wil niet zeggen dat berthing betekend dat het ruimtevaartuig wordt binnen gehengeld.

[multikoe]

En dan is de hoeveelheid propellant wel relevant. Want als je dat controle proces kunt laten afwerken door een boordcomputer in luttele seconden (geheel theoretisch), dan kan zo'n schip sneller aanvliegen, en later afremmen. Maar dat zou veel meer propellant vergen. propellant die ze liever gebruiken om het ISS bij te sturen.

Uhm nee. Voor een bepaalde snelheidsverandering heb je een bepaalde hoeveelheid energie nodig. Die energie wordt geleverd door de brandstof en die is dus voor een zelfde snelheidsverandering altijd gelijk. Het maakt voor de brandstof dus niet uit welke procedure je gebruikt om af te remmen.
Sterker nog: in positie blijven t.o.v. de ISS kost ook brandstof omdat de module zijn orientatie steeds iets moet corrigeren. Het is dus qua brandstof voordeliger om de procedure sneller te doorlopen.

En dan dat berthen: zoek het even op, er zijn verschillende goede beschrijvingen van het verschil tussen berthen en docken.
En om helemaal in detail te duiken: er zijn berthings (uch) uitgevoerd middels de arm van de Space Shuttle, er zijn berthings uitgevoerd waarbij een ander ruimtevaartuig (Russisch) het te docken onderdeel richting het ISS duwde.

[ByteDelight]

Da's inderdaad ook de reden die ze zelf noemen.

[vickypollard]

Beide objecten vliegen met 28000 kilometer per uur.

Niet ten opzichte van elkaar uiteraard, dus dat lijkt me wat minder relevant. Maar een probleem wordt inderdaad al snel een Probleem zo in het vacuüm.

[beantherio]

De cargo-versie van de Dragon wordt ook met een arm gekoppeld. Maar dat kost nog meer tijd en is ook afhankelijk van bediening vanuit de ISS. Voor de crew-variant koppelen ze daarom rechtstreeks.

[Blokker_1999]

Men neemt liever een half uurtje om enkele meters af te leggen dan dat men het snel doet en bij een fout het station raakt met in het ergste geval een explosieve decompressie. Alles daarboven is redelijk lichtgewicht en fragiel gebouwd.

[DaMook]

Het zou me ook niets verbazen als dit na elke volgende reis sneller gaat. Nu gewoon voorzichtig, data verzamelen en doorwerken.

[mphilipp]

Met zeven personen is het ISS officieus 'vol': het station is gebouwd voor maximaal dit aantal aanwezigen.

Nou...het wordt wel een beetje krap. Of er nou precies 7 plekken zijn, of maar 6, het is zodanig krap dat de commander Mike Hopkins zei dat ie wel in de Dragon gaat slapen.

[Fluttershy]

Eentje moet buiten slapen.

[PdeBie]

Lekker onder in de sterrenhemel, net als op de camping

[BartOtten]

Nu hopen dat er geen lek in zijn luchtbedje zit

[jdh009]

Kwam dat niet omdat er maar zes ‘slaapplaatsen’ zijn? Begreep dat het extra ‘bed’ pas bij een volgende vrachtvlucht naar boven ging.
Bron: nos

[th4k1ck3r]

Inderdaad, er zijn op dit moment maar 6 slaapplekken op het ISS. Er zal nog een extra crew cabin gelanceerd worden in de komende maanden.

[SeenD]

Er is niet veel ruimte in dat station. Ha. Ha. Ha.

_sorry

[Inproba]

Met zeven personen is het ISS officieus 'vol': het station is gebouwd voor maximaal dit aantal aanwezigen.

Ik weet niet meer precies waar, maar ik had gelezen dat ISS maximaal 6 personen kan hebben. En dat nu ook 1 persoon in de capsule blijft slapen.

Iets gevonden:
The space station only has six sleeping stations, so Hopkins said he plans to sleep in the Crew Dragon capsule, named Resilience.

https://www.upi.com/Scien...n-in-years/4741604932537/

[Reactie gewijzigd door Inproba op 22 juli 2024 17:54]

[Bensimpel]

Ik zou zeggen dat het dan eens tijd wordt om te beginnen met een grotere ruimte station.

[batjes]

Amerika gaat dat niet betalen. Rusland heeft er het geld niet voor. De ESA heeft minder dan een kwart van het budget dat de NASA heeft. Amerika weigert met China samen te werken

Het ISS is -met een enorme marge- veruit het meest dure object dat mensen ooit gebouwd hebben. Het leeuwendeel van de onderzoeken die zinvol uit te voeren zijn in het ISS zijn ondertussen ook al gedaan.

Denk niet dat er nog een nieuw onderzoeks ruimtestation in een baan om de aarde geplaatst wordt. Het volgende ruimtestation zal zeer waarschijnlijk op de maan of op/om Mars komen.

[CH4OS]

Denk niet dat er nog een nieuw onderzoeks ruimtestation in een baan om de aarde geplaatst wordt. Het volgende ruimtestation zal zeer waarschijnlijk op de maan of op/om Mars komen.

Ik dacht dat de Chinezen met iets bezig waren.

[batjes]

De Chinezen hebben inderdaad ook plannen voor een ruimte station (alleen maar omdat ze van de VS niet mee mogen doen met het ISS), maar dat zal meer gaan lijken op MIR of Skylab. Valt IMO niet helemaal in dezelfde klasse als het ISS en zeker niet als een groter ruimte station.

Tevens vermoed ik dat het meer een militair ruimtestation wordt, waar het ISS puur een onderzoeksruimtestation is. Maar ik ben benieuwd, de Chinezen hebben de grootste plannen voor de ruimtevaart de komende 10 jaar.

[Blokker_1999]

De Chinezen zijn inderdaad bezig met eigen projecten. Ze hebben in 2011 en 2016 telkens een klein station in de ruimte gehad dat korte tijd gediend heeft om ervaring op te doen (gelijkaardig aan het Amerikaanse Skylab of Russische Salyut) en zouden dit jaar beginnen met het lanceren van een groter modulair station, gelijkaardig in formaat aan het Russische Mir, ongeveer een vijfde van het ISS. Dit station zou een gebruiksduur hebben van ongeveer 10 jaar en 12 lanceringen vereisen om te bouwen.

[drdextro]

Dan toch maar hopen op (het veel te ambitieuze) Voyager Station

https://voyagerstation.com/

[Hechteleir]

Ja, laten we hopen dat de private sector een business case vind om dit Voyager station of een basis op de maan te bouwen. Anders blijven we weer tientallen jaren stil staan met de bemande ruimtevaart.

P.S.: Robots zijn ook leuk, maar als robots een maanbasis moeten bouwen of zoiets, dan gaat het toch even duren...

[Reactie gewijzigd door Hechteleir op 22 juli 2024 17:54]

[OddesE]

Dit schijnt letterlijk 2 ventjes te zijn met een postbus, veel fantasie en wat grafische en website bouw ervaring. Die lui hebben volgens mij nog geen vuurpijl gelanceerd laat staan een ruimteschip.
https://www.youtube.com/w...gA&ab_channel=ScottManley

[OddesE]

Denk niet dat er nog een nieuw onderzoeks ruimtestation in een baan om de aarde geplaatst wordt. Het volgende ruimtestation zal zeer waarschijnlijk op de maan of op/om Mars komen.

Lijkt me stug. Ja de ISS is duur, maar vergeleken met een maan- of marsbasis zal het peanuts zijn. Ik verwacht eerder nog een of zelfs meerdere opvolgers voor het ISS dan een maanbasis. Mars zullenw e het maar helemaal niet over hebben...

[batjes]

De meeste kosten zitten in de brandstof (plus de benodigde materialen zelf) en veruit het meeste brandstof is nodig om uit de atmosfeer te komen. Het materiaal zelf die kant op helpen is met een startpunt in een baan om de aarde, relatief goedkoop. Mensen vervoeren buiten ons magnetisch veld is wel prijzig.

Zodra je in een baan om de aarde zit, heb je bar weinig extra brandstof nodig om het spul naar de maan te krijgen.

Mars kost wat meer energie, maar het verschil blijft vrij klein in verhouding met wat er aan brandstof nodig is om uberhaupt in een baan om de aarde te komen.

De kosten om het bij de maan en mars te krijgen is het probleem niet zo. De afstand zelf is het probleem. Het ISS zit met een draadloze navelstreng aan de aarde vast, waardoor veel zware systemen nooit omhoog gehaald hoefde te worden en dat is op de maan nog wel een beetje te doen, maar Mars absoluut niet. Buiten de reiskosten, zal de meeste kosten/moeite zitten in het volledig zelfstandig kunnen opereren van zo'n station en het afvangen van alle mogelijke problemen waar de astronauten tegenaan kunnen lopen.

[Reactie gewijzigd door batjes op 22 juli 2024 17:54]

[RocketKoen]

De brandstof is nu ongeveer 1% van de kosten van een lancering (van de F9). En die lancering is al 10x goedkoper dan wat het kostte toen het ISS werd gebouwd.

Het dure aan lanceren zijn de raket onderdelen die je 1 tot 6 keer kan gebruiken.

Als spacex de belofte van starship waar weet te maken wordt het ineens een stuk betaalbaarder.

Overigens wordt het ISS niet vanaf aarde bestuurd. Dat was alleen in het begin van de eeuw zo. De crewdragon dockt compleet autonoom. Maakt niet uit of dat op 300km van de aarde is of in een baan om Mars. Plus dat we daar ook met rovers hebben rondgereden.

[killercow]

We weten niet of er nog meer nuttig onderzoek te doen is. Momenteel is het lijstje wellicht redelijk afgewerkt (al geloof ik daar weinig van als je ziet hoe lang het duurt voordat een onderzoek ook nu nog aan bod komt).
Als de prijs per KG zakt, en ook de man-uren minder duur worden (wat nu met 2 man onderzoek op 7 man aanwezig al stukken beter is dan 1 man op 6 man aanwezigen) dan komen er ongetwijfeld weer allerlei nieuwe nuttige onderzoeken boven drijven. Nog los van onderzoek wat mogelijk nu nog niet interessant lijkt omdat het niets met space te maken heeft, maar dat misschien wel heeft als we over een aantal jaar andere ontdekkingen gedaan hebben.

[CH4OS]

Makkelijker gezegd dan gedaan. Zoiets heeft impact op het gewicht en de energie die nodig is om het station in een baan om de aarde te houden. Volgens mij is dit ook de eerste missie waarin men met 7 mensen daar boven zit, terwijl het ISS er al sinds 20 november 1998 in de ruimte is.

[Reactie gewijzigd door CH4OS op 22 juli 2024 17:54]

[viccie211]

Het is een groot goed dat er nu naast Soyuz een tweede mogelijkheid is om astronauten van en naar het ISS te brengen. Ik hoop dat Boeing CST-100 Starliner binnenkort ook online gaat komen!

[Blokker_1999]

Ik zie daar persoonlijk geen bemande lancering gebeuren voor de zomer van volgend jaar. Ze moeten eerst een tweede demo missie doen na die mislukking van vorig jaar (waarbij het een klein mirakel was dat de capsule in 1 stuk is kunnen landen) en pas daarna kan er een beslissing komen over een eventuele bemande missie.

[viccie211]

Nee, old space is langzaam inderdaad. Maar zoals ik al tegen Morkatog zei, zelfs al gaat het bij Boeing momenteel niet van harte, is het wel goed dat er weer meerdere rides naar het ISS komen. Dat Crew Dragon nu operational is geeft iig al een backup tov Soyuz (en andersom) maar met Starliner erbij zit in een situatie waarbij er evt 2 vehicles aan de grond gehouden worden (vanwege failed launches en onderzoek daarnaar) en je toch de mogelijkheid niet verliest om het ISS van bemanning te voorzien.

[Morkatog]

Zou leuk zijn, maar er zijn nu zo veel problemen bij Boeing dat ik daar weinig vertrouwen in zou hebben, zie bijvoorbeeld deze pagina.

Dat is nog maar het topje van de ijsberg. Er wordt daar zo'n wanbeleid gevoerd en zulk prutwerk geleverd dat je jezelf achter je oren mag krabben voor je bijvoorbeeld in een (nieuwere) Boeing stapt als je op vakantie gaat.

[viccie211]

Ik weet van de problemen bij Boeing, het is een drama, maar het is wel een mooi vooruitzicht dat er backups zijn als er iets mis zou gaan waardoor een van de andere launch vehicles op de grond moet blijven. Je zag het vorig jaar, toen was er een in flight abort van Soyuz waardoor er eerst een onderzoek gedaan moest worden voor de volgende vlucht. Al had dat te lang geduurd, dan had de crew die op dat moment op het ISS was op een gegeven moment het station moeten verlaten omdat een Soyuz maar een bepaalde levensduur heeft terwijl het gedockt is. Gelukkig ging dat allemaal goed waardoor het ISS niet zonder bemanning kwam te zitten, maar was dat wel gebeurd, dan had dat misschien wel het einde van het ISS kunnen betekenen.

Dus dat er nu 2 verschillende vehicles zijn die crew kunnen verschepen is al prettig, maar met nog eentje extra zit je helemaal goed.

[Pasteis]

Lijkt me toch wel een heerlijk moment voor de al gestationeerde astronauten om "bezoek" te krijgen en met een groter groepje aan de slag te gaan. Je ziet ook oprechte de blijdschap bij ze om elkaar te zien.

[Keerzijde]

2:44:15 Baby Yoda, die vreet straks waarschijnlijk alle eieren op

[Jay47]

En hier werken de Amerikanen en Russen wel samen
Vraag me af als China en India ook de ruimte in gaan hoe het dan zal zijn.

[Reactie gewijzigd door Jay47 op 22 juli 2024 17:54]

[DigitalExorcist]

Nou, ja, samenwerken.... je hoort eigenlijk nooit iets van samenwerking *binnen* het station. Beiden hebben hun eigen modules en ik heb niet het idee dat ze makkelijk van de één naar de ander hoppen en zich met elkaars werk bemoeien verder. Het enige dat Amerika nodig had was het stoeltje om er te komen, en om weer veilig thuis te komen. En af en toe een fotomomentje.. maar of er écht samengewerkt wordt.. ik weet het niet.

[Ascathon]

Als ik soms naar de communicatie luister of naar de nieuwsberichten kijk twijfel ik daar ook aan. Bij ruimtewandelingen en dockings wel omdat er dan een lagere bezetting is en hulp nodig is.
Maar bij elk nieuwsbericht over een lekkage in een deel moeten "Russen naar het Amerikaanse deel" of vice versa. Nooit iets van dat ze daar al samen waren.

Maar volgens mij is in het Russische deel ook veel in het Russisch geschreven en leer je die dingen met trainingen in Rusland. Dus dat wordt misschien ook lastig. Het zijn echt 2 totaal verschillende werelden, beiden ook vanuit een ander doel ontwikkeld, maar dat weten de kenners wel.

En deels omdat we het ook gewoon niet weten. We krijgen foto's vanuit de Cupola altijd te zien via de NASA of ESA. Er zal nooit een bericht op een nieuwssite voorbij komen met een foto van Roskosmos.

[Blokker_1999]

Dat zegt meer over waar ze werken en slapen. Maar het belangrijkste hoor je daar niet: hoe gaan ze sociaal met elkaar om? Is dat op een warme, vriendelijke manier of meer een zakelijke, afstandelijke houding?

[DigitalExorcist]

Nou precies. Ik heb op Twitter ook wel eens tijdens die #AskNASA ama's gevraagd hoe dit nou zit maar je krijgt er gewoonweg geen antwoord op (en er komen 10.000 vragen tegelijk binnen natuurlijk, dat wel).

Uiteraard worden altijd dezelfde vragen wél beantwoord: 'hoe voelt het om gewichtloos te zijn' ... 'heb je veel vrije tijd' .. dat soort onzindingen maar inhoudelijk is het nooit.

Ja er zijn 'filmavondjes' ééns per week. Maar of de Russen daar ook aan meedoen, geen idee, hoor je nooit wat van. Het fotomomentje wanneer een nieuwe crew binnengehaald wordt of een oude crew afzwaait, dát wel. Maar het lijkt erop dat je daarna gewoon naar je eigen helft van het station mag ophoepelen..

[Reactie gewijzigd door DigitalExorcist op 22 juli 2024 17:54]

[Ford Prefect]

Ik ben natuurlijk nooit op het ISS geweest maar wat ik zo weet is dat ze gewoon met elkaar werken. Alle bewoners van het ISS spreken zowel engels als russisch. Ook de aansturing van de astronauten gebeurd door zowel NASA als Roscosmos zover ik weet.

[mphilipp]

Die gaan beiden al de ruimte in. India heeft zelfs al een poging gedaan om op de maan te landen met een klein voertuig, maar dat ging helaas mis. De Chinezen hebben al 2x iets neergezet op de maan. Zij hadden bovendien ook een ruimtestation, dat inmiddels is neergestort (na in gebruik te zijn geweest). Ze willen binnenkort weer een ruimtestation in een baan om de aarde brengen. De Chinezen zijn uitgesloten van participatie in ISS. Of dat wederzijds is weet ik niet, maar ze mogen iig niet op ISS komen.

De Chinezen hebben hulp van de Russen gehad, maar volgens mij zijn ze inmiddels zo ver dat ze zelf eea kunnen.

[Pierre]

Never mind

[Reactie gewijzigd door Pierre op 22 juli 2024 17:54]

[Sluissie]

zwaar off topic// Ik zou niet blij zijn met een astronaut die van die lange blonde manen heeft. "haar in je whatever".
Ontopic: weer heel mooi om te zien.

[joene1972]

Maar is die docking niet gewoon full auto?