SpaceX stuurt met succes onbemande Crew Dragon-capsule richting ISS

SpaceX heeft met succes zijn Falcon 9-raket met Crew Dragon-capsule gelanceerd vanaf Amerikaans grondgebied. De raket is zonder bemanning onderweg naar het ISS. Dit is een testvlucht om te kijken of deze opstelling de Sojoez-capsules van de Russen kan vervangen.

De raket is om 8:49 Nederlandse tijd zo goed als volgens planning gelanceerd vanaf het platform van het Kennedy Space Center in Florida. Naar verwachting duurt het 27 uur voordat de raket bij het ISS aankomt, waarna volautomatisch de Crew Dragon-capsule zal koppelen met het ISS en er een inspectie uitgevoerd wordt door de drie in het ruimtestation aanwezige astronauten. De capsule heeft ongeveer 181 kilogram aan vracht aan boord en een dummy, genaamd Ripley, gekleed in een SpaceX-ruimtepak. Dit om een werkelijke bemande vlucht te na te bootsen.

Ondertussen is de Falcon 9-raket van SpaceX ook weer met succes teruggebracht naar de aarde. Deze maakte na de lancering een succesvolle landing op het in zee drijvende platform Of Course I Still Love You. Deze raket kan weer opnieuw gebruikt worden.

De Russische Sojoez-capsule is momenteel de enige manier om het ISS te bereiken met personeel en vracht. Dat is al sinds 2011 zo, toen de VS besloot het Space Shuttle-programma stop te zetten. Het gebruik van de Sojoez is echter een aardige kostenpost voor de VS aan het worden, wat een van de redenen is voor het onderzoeken van dit alternatief. Tweakers heeft over deze missie een achtergrondverhaal geschreven.

Reacties (74)

[piderman]

Voor de nieuwsgierigen wordt de docking procedure morgenochtend (3 maart) tegen 12:00 NL tijd verwacht, ook weer live te volgen op het youtube kanaal van SpaceX (uitzending begint zelfs al om 09:30).

[jj71]

Ik heb vanochtend tijdens het ontbijt zitten kijken naar de live uitzending op Youtube. Alles ging precies volgens de planning.

Toen ik begon met kijken was het ongeveer 10 minuten voor de lancering en waren ze nog bezig met het tanken van liquid oxygen (vloeibare zuurstof) in de eerste en tweede trap. Dat doen ze blijkbaar pas op het laatste moment, ongeveer 2 minuten voor de lancering was dat klaar.

Daarna nam de computer van de raket de countdown over.

Ze lieten op het scherm zien hoe snel de raket ging en hoe hoog hij zat. Dat gaat gigantisch hard, al na enkele tientallen seconden vliegt de raket meer dan 4000 km/u en zie je dat hij binnen een paar seconden alweer 10 km hoger zit. Na ongeveer 2½ minuut is de eerste trap al klaar - het MECO (Main Engine Cut Off) moment. Daarna start de motor van de tweede trap en vliegt de raket min of meer horizontaal op iets meer dan 100 km hoogte, en dan versnelt 'ie in een minuut of vijf nog veel meer, naar 27.000 km/u. En dan koppelt de Dragon af van de tweede trap. De tweede trap valt naar beneden en de Dragon is op weg naar het ISS. Ondertussen is de eerste trap op weg naar beneden, waar hij ongeveer een minuut lang de motor aanzet om af te remmen, om te landen op het schip op zee.

Geweldig dat we dat allemaal live kunnen volgen met camera's op de raketten en ook in de Dragon capsule.

En later dit jaar, als er voor het eerst mensen mee gaan, dan bereikt SpaceX natuurlijk een grote mijlpaal. Hopelijk gaat de lancering dan net zo netjes als vandaag.

[Wody]

Vloeibare zuurstof verdampt erg snel, dus ze waren niet nog bezig, maar ze beginnen zo laat mogelijk om zo min mogelijk verlies te hebben, en ze stoppen ook zo laat mogelijk zodat ze voldoende reserves hebben. Hetzelfde deed NASA ook met de space shuttle.

[Reactie gewijzigd door Wody op 23 juli 2024 01:46]

[Daan1510]

Ehh, Dat deed NASA juist NIET met de spaceshuttle. Deze zogenaamde Load-and-Go procedure is nieuw en koste ook even wat moeite om NASA te overtuigen dat het veilig kon.

[Verwijderd]

belangrijk om melden is dat het voor de astronauten veiliger is om alvorens het tanken in de dragon capsule plaats te nemen dan na het tanken.
In geval van een ontploffing word de dragon capsule met crew namelijk in veiligheid gebracht:

Officials from SpaceX said the Crew Dragon’s escape system, comprising a set of high-thrust SuperDraco engines around the circumference of the capsule, would be quick enough to push the spacecraft and its crew away from such an explosion during fueling.

https://spaceflightnow.co...cedure-for-crew-launches/

[icegodd]

"In geval van een ontploffing word de dragon capsule met crew namelijk in veiligheid gebracht:"

Zo systeem kan je leven redden maar daarna heb je wel een nieuwe onderbroek nodig.

[robvanwijk]

Zo systeem kan je leven redden maar daarna heb je wel een nieuwe onderbroek nodig.

Dat zou best nog wel eens mee kunnen vallen; denk eraan dat we het hier niet over vluchten voor toeristen hebben, maar over ontzettend goed getrainde professionals. Als je het zeker wilt weten zou je het eens kunnen vragen aan Aleksey Ovchinin en Nick Hague, die hebben het een paar maanden geleden geprobeerd...

[nlinzweden]

Ik kan sowieso wel aanraden elke dag een schone onderbroek aan te doen.

[Blokker_1999]

NASA deed dat niet met de space shuttle. Daar werd de brandstof geladen voordat de crew aan boord ging omdat brandstof laden een relatief gevaarlijke procedure is. Als daar iets misgaat loop je het risico dat de boel ontploft. De reden dat SpaceX op een gegeven moment is overgeschakeld naar het zo laar mogelijk laden van de brandstof is omdat ze deze veel kouder zijn gaan beginnen opslaan. Door die extreme koude kunnen ze een grotere hoeveelheid aan boord plaatsen, maar het is natuurlijk moeilijker om die brandstof op die temperatuur te houden. Daarom dat het laden van de brandstof zo laat mogelijk in het process wordt gedaan.

[haarbal]

De waterstof van de space shuttle zal nog wel wat kouder zijn.

[onok]

Dit was een mooie generale repetitie voor echte bemande vluchten. Dat wordt pas echt een spektakel. Naar verwachting in juli (Elon time, dus ws augustus ), mis het niet

[sumac]

Dat is niet Elon time. Het is space time. Veiligheid boven alles.

[84hannes]

Veiligheid boven alles.

Ik krijg altijd de kriebels van dit soort compromisloze uitspraken. Als je veiligheid echt zo belangrijk vind is er een hele makkelijke optie: geen mensen de ruimte in sturen. Gelukkig is er de eigenschap nieuwsgierigheid die er voor zorgt dat mensen niet verstijfd van angst ieder mogelijk risico uit de weg gaan.

[sumac]

Nee natuurlijk niet. Het risico is gecalculeerd, maar niet afwezig. En het is geen compromisloze uitspraak. Het laat alleen zien wat de hoogste prioriteit heeft.

Het betekent gewoon dat je bij twijfel geen risico gaat nemen. Als er iets onverwacht gebeurt wat je niet kunt verklaren, of er gaat iets kapot, dan stop je.

In de ruimte kun je niet meer terugvallen op alle voorzieningen die er op aarde te vinden zijn. Je moet het doen met wat je hebt. Het is geen Star Trek. Wat het wel is: duur. En het is zo duur dat je liever een paar maanden wacht dan dat er 5% kans is dat zo'n raket ontploft. Het draait om vertrouwen, ook voor het thuisfront, ook voor de financiering. Denk maar aan de Space Shuttle.

[Reactie gewijzigd door sumac op 23 juli 2024 01:46]

[SanSnoopy]

Safe Is Not An Option van Rand Simberg

Een aanrader, o.a. waarom juist de Space Shuttle NASA heeft doen doorslaan qua veiligheid. Daar komen al die kosten en vertragingen uit voort. Er zijn nu eenmaal inherent risico's wanneer je eender waar pioniert.

[sumac]

Ik zag afgelopen week een documentaire over de Viking missie naar Mars. Die is ook twee jaar vertraagd, gewoon door een foute inschatting van de tijd die nodig was, terwijl een inschatting overigens niet goed te maken was omdat ze niet eens wisten waaraan ze begonnen. Leuke documentaire op NatGeo geloof ik. Sowieso veel leuke films en documentaires te zien over ruimtemissies de laatste tijd. Je kunt echt zien dat het opnieuw in de aandacht staat.

EDIT: Goeie tip trouwens, dat boek.

[Reactie gewijzigd door sumac op 23 juli 2024 01:46]

[sus]

Die 2 jaar kan ook te maken hebben met het ideale launchwindow om naar Mars te gaan, terwijl de vertraging op zichzelf misschien maar een maand was. Alleen daarmee het launchwindow gemist waardoor de hele missie 2 jaar vertraging kreeg.

[sumac]

Het geheel werd om budgettaire redenen vertraagd, en de heren van de NASA waren daar heel blij mee, want anders hadden zij om uitstel moeten vragen. Er zijn twee Vikings gelanceerd, en de tweede werd vijf minuten voor sluiting van het launchwindow gelanceerd. Eenmaal aangekomen op Mars bleek de schep niet te werken, waarmee zand in een bak gedeponeerd werd voor analyse. Uiteindelijk bleek er een veiligheidspin op de schep te zitten, en die hadden ze niet in het script opgenomen. Dit is dus 1975, waarbij alles met ponskaarten geprogrammeerd wordt.

[Mic2000]

Waar trek je de lijn dan wanneer het wel veilig is?

[84hannes]

Veiligheid betekent dat de risico’s bekend en geaccepteerd zijn. Veiligheid boven alles betekent naar mijn idee, of suggereert in elk geval, dat je geen risico neemt. Maar als je geen risico neemt kun je niet mensen met de hoogst denkbare versnelling, een onvergelijkbare snelheid naar boven schieten in een voertuig dat vastgebonden is aan een min of meer gecontroleerde bom. Als je geen risico accepteert doe je dat gewoon niet.

[tweaknico]

Versnelling kan een issue zijn, snelheid niet.
Veiligheid voorop stellen wil m.i. niet meer zeggen dat wanneer er een afweging gemaakt moet worden dat dit het eerste aspect is waar je naar kijkt, daarna pas naar andere zaken.
Dus afweging veiligheid / budget zal betekenen dat het dan maar meer moet kosten als budget voorop gaat, dan accepteer je een hoger risico op falen, als het maar goedkoop is.

[nr12]

Deze film is echt een aanrader 'The Challenger Disaster': https://www.imdb.com/title/tt2421662/

Gaat over de druk die NASA in 1986 opgelegd krijgt om zo snel mogelijk de 'Challenger' te lanceren. Helaas de 'Challenger' al na 73 seconden ontploft en bleek achteraf dat dit te voorkomen was als ze meer tijd hadden genomen.

[Vihaio]

Kan ook nog wel wat later dan augustus worden:

Although, officially, NASA says the first crewed flight of Dragon—carrying astronauts Doug Hurley and Bob Behnken—is possible in July, that is highly unlikely. Even with successful flights this month and of the abort test later this spring, SpaceX and NASA have much work to do to configure the final, crew-ready variant of Dragon. Multiple sources said NASA and SpaceX would be quite happy to get the first crew flight off during fall or early winter, and those sources rated the odds of a 2019 crewed launch at 50 percent or less.

https://arstechnica.com/s...stration-mission-tonight/

[mikee368]

volgens bronnen en met hoe ruimtevaart altijd gaat met dit soort dingen verwachten we in de SpaceX/Ruimtevaart communities waar ik in zit dat het zeker wel eind juli begin augustus gaat gebeuren. daar plan ik nu dan ook op om dan naar Florida te vliegen.

ben ook 1 van de beheerders van een app die alle lanceringen van SpaceX bij houd. erg leuk om dit te volgen maar je ziet ook duidelijk alle vertragingen die bij bijna alle vluchten in de hele industrie gebeuren. niet alleen bij SpaceX

dus ja Elon time is een ding. maar niet als je het over het lanceren van raketten hebt gelukkig xD

[lagefrequentie]

Wat een snelheid, 27000 km per uur. Mooie film, het brengt je even de toekomst in het heden!

[flippy]

dat is nog relatief traag, voor geostationaire vluchten gaat daar nog een paar duizend bovenop.

[JackBol]

Geostationaire orbit is trager.
Bij d = 36000+36000+12000
Pi*d / 24h =~ 11000 kmh

Hoe verder je van de massa af bent, hoe minder energie je nodig hebt om te voorkomen dat je in de gravity well valt. Het verband is kwadratisch.

[flippy]

De trux is om daar te komen, de snelheid verlies je weer als je op hoogte bent

[JackBol]

De trux is om daar te komen, de snelheid verlies je weer als je op hoogte bent

Gewoonlijk komt een payload in GEO met een Homann transfer waarbij de payload eerst in LEO is en vervolgens met een boost naar GTO wordt gebracht. Wanneer de payload op de perigee is volgt er nog een boost om in GEO te blijven. Op de apogee is de snelheid gelijk aan de LEO, maar al vrij snel zal deze afnemen.

[Reactie gewijzigd door JackBol op 23 juli 2024 01:46]

[sus]

Oprechte vraag, kan je de begrippen in Nijntje taal uitleggen? GEO en LEO zijn neem ik aan geostationair earth orbit en low earth orbit. Maar GTO, pedigree en apogee haak ik ff af

[BeanBuster]

https://en.wikipedia.org/wiki/Apsis
https://en.wikipedia.org/wiki/Geostationary_transfer_orbit

apogee = punt in orbit waarbij je het verste weg bent van de aarde
perigee = punt in orbit waarbij je het dichtstbij bent van de aarde
GTO = Geostationary transfer orbit = Hohmann Transfer Orbit = Eliptische tussen-orbit om van orbit A naar orbit B te komen.

[sus]

Tnx! Even die wiki’s lezen

[flippy]

klopt, maar je hebt nog altijd meer snelheid nodig om op GEO te komen

[EliteGhost]

Hm,ja de uiteindelijke snelheid is lager. Er is veel meer ∆v nodig om er te komen.

[pbruins84]

Dat is de snelheid van een object dat zich bevindt in GEO. Ik denk dat @flippy het heeft over de snelheid om daar te komen.

[Blokker_1999]

Maar de acceleratie van 0 naar 100 doet een Tesla toch stukken beter

[Laloeka]

Niet verticaal

[mikee368]

zelfs 0-400 doet een Koenigsegg bv beter. echter gaat die raket nog even een aantal x langer door met versnellen haha

[SiGNe]

De capsule heeft ongeveer 181 kilogram aan vracht aan boord en een dummy, genaamd Ripley
[//]
Het in zee drijvende platform Of Course I Still Love You.

Musk is wel geweldig in 't verzinnen van namen

Je hebt ook nog de boring company, de Tesla's heten S, 3, X, Y, de Big Falcon Rocket (BFR), etc

[Reactie gewijzigd door SiGNe op 23 juli 2024 01:46]

[EliteGhost]

Euh.. Je bedoelt geweldig in het lenen van namen

Je hoort sowieso veel over wat Musk allemaal wel niet doet maar weinig over alle ingenieurs die het echt doen.

[TommyboyNL]

Op dat laatste is onder andere Tom Mueller overigens een uitzondering. Zijn leidende rol in de ontwikkeling van de motoren van SpaceX is niet onder stoelen of banken gestoken.

[multikoe]

Dat interesseert het gros van de mensen helemaal niet. Musk is de "voorkant" van SpaceX, hij zorgt in zijn eentje voor een enorme hoeveelheid publiciteit. Dat zorgt indirect voor inkomsten, maar het wakkert ook de belangstelling voor ruimtevaart weer aan, waardoor er meer instroom komt van jonge ingenieurs en de hele industrie een boost krijgt.
Dat er aan de achterkant erg hard gewerkt wordt, weten alle insiders. Bovendien zorgt SpaceX er tijdens de live registraties ook wel voor dat de ingenieurs duidelijk in beeld komen.
En als laatste: ingenieurs komen nooit in het nieuws, niet bij autofabrikanten, niet bij formule1 teams. En niet in de politiek, waar al het werk wordt gedaan door ambtenaren

[flippy]

goede bazen huren de juiste mensen en laten die hun ding doen. musk doet dat. echter de media kan de ingeineurs geen hol schelen, die hangen aan musks lippen. ondanks dat musk in reguliere gesprekken duidelijk is in het feit dat hij niet alles weet. naar zijn achtergrond is wel zeker technisch. hij weet er ook zeker wat vanaf en omhelst nieuwe ideeen, daardoor is paypal en dergelijke ook onstaan. tesla heeft ie simpelweg gejat maar wel omgeslagen door zijn leiding in een toonaangevende automaker waar inmiddels de meeste overige fabirkanten doodsbang voor zijn, net als spacex de markt compleet overhoop heeft gehaald.

[mikee368]

niet om het 1 of andere maar Musk is ook een ingenieur. sterker nog hij is hoofd ingenieur bij SpaceX. dit moest hij doen omdat hij niet genoeg ingenieurs kon vinden bij het opstarten van SpaceX en is hij dit zelf maar gaan doen. best bijzonder dat hij dat voor elkaar heeft gekregen.

feit blijft wel dat er een paar duizend technici werken bij SpaceX om alles rond te krijgen inderdaad

[multikoe]

Fantastisch, die laatste toevoeging in de cabine: Ripley kreeg versterking van de Super High Tech Zero G Indicator

[RobWu]

LOL! Inderdaad.

Elke keer als ik het interieur zie, zie ik '2001' voor me. Beetje 'Kubrick' achtig design, alles wit and shiney

[Fermion]

Fantastische resultaat tot zover...!!

[Simkin]

Voor wie het terug wil zien: https://www.youtube.com/watch?v=I8tPSbc9pRc

[HKLM_]

Afgelopen donderdag was ik op het kennedy space center en waren de voorbereidingen in volle gang. De tour mocht ook niet meer bij spaceX in de buurt komen. Helaas kon ik vanacht niet naar KCS maar vanaf de hotel kamer in orlando was hij in de verte goed te zien

[IStealYourGun]

Op een bepaald moment zie je de trajectory van de crew module, is dat ergens gestreamed of een (duidelijke) foto van te vinden?