Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

BMW voegt volgend jaar eigen stemassistent toe aan auto's

BMW heeft zijn Intelligent Personal Assistant voor in de auto onthuld. De autofabrikant biedt deze vanaf maart volgend jaar aan en de assistent is dan te gebruiken voor bediening binnen en buiten de auto.

De stemassistent is te activeren met het commando 'Hey BMW', maar gebruikers kunnen de assistent ook zelf een naam geven. Gebruikers kunnen de assistent inzetten voor bijvoorbeeld de bediening van muziek, het vinden van locaties en het wijzigen van instellingen zoals de temperatuur. De assistent wordt na verloop van tijd slimmer en kan indirect inspelen op de wens van de bestuurder, volgens BMW. Zo zou deze bij een opmerking als 'Hey BMW, Ik heb het koud' automatisch de temperatuur verhogen.

Daarnaast kan de assistent op verzoek functies van de auto uitleggen, informatie geven over de status van het voertuig en helpen bij het beantwoorden van vragen over het BMW-model. In de toekomst volgt uitbreiding met tips over een zuinige rijstijl, proactieve waarschuwingen en herinneringen voor onderhoud.

De BMW Intelligent Personal Assistant is ook buiten de auto via een smart speaker of smartphone in te zetten. In de toekomst moet de software samenwerken met persoonlijke assistenten van derde partijen, zoals waarschijnlijk Amazons Alexa en Googles Assistant. Er is al integratie met Microsoft Office 365 en Skype for Business voor het voorlezen van e-mails en het voeren van conference calls.

De basisversie van de assistent met stemherkenning is vanaf maart 2019 verkrijgbaar in 23 landen. Vereist is dat de auto BMW Operating System 7.0 draait. De integratie en updates vinden plaats via de Remote Software Upgrade-functie. Om van de assistent gebruik te kunnen maken, moeten BMW-bezitters een abonnement voor drie jaar afsluiten. De kosten hiervoor maakt de autofabrikant nog niet bekend.

Door Olaf van Miltenburg

Nieuwscoördinator

07-09-2018 • 10:04

94 Linkedin Google+

Reacties (94)

Wijzig sortering
Misschien handig om er bij te vertellen dat de Assistant via de Microsoft Azure platform werkt

https://blogs.microsoft.c...tter-driving-experiences/

https://twitter.com/satyanadella/status/1037846159241310208
Ik ben nu ook wel benieuwd naar de SLA: wat gebeurt er als Azure eruit ligt zoals in de afgelopen dagen ;-)? Moet je dan wachten op een time-out om daarna handeling handmatig te doen, kan je niet rijden of werkt vrijwel alles ook gewoon lokaal maar iets "slechter" (bijv. stemherkenning)?
Maar waarom moet het via azure gaan om je verwarming een graadje warmer te zetten?
Ja, dat vraag ik me ook af...
Dan zeg je:'Hey Boeren Mest Wagen' ik heb het koud.
Komt het systeem terug met de opmerking dat dat vreemd is want op andere dagen klaagde je er niet over terwijl het binnen gewoon 22 was. Weet je wat? Ik heb je meeting met de salesdirector om 10:30 gecanceled en je huisarts heeft nu een plekje vrij. Je agenda is al bijgewerkt.
Mooi dat het allemaal kan maar je loopt wel kans dat de volgende lease auto van bedrijfswege een stuk soberder zal moeten zijn.
Om je stem om te zetten naar tekst en daarna naar commando's. Je zou het ook allemaal in de auto kunnen laten verwerken maar meestal doen bedrijven dit soort dingen in cloud platforms om dat het efficiënter is. Azure is hier een hele goede match voor, ik begrijp bmw's keuze wel
kortom niet hun eigen stemassistent, gewoon een van Nuance dus.
ben daar eigenlijk wel blij mee, want dan krijgt het mogelijk nog updates en werkt het ook nog een beetje goed.
Fijn, nog een assistent. Daar schieten we echt wat mee op als elk bedrijf zijn eigen gesloten systeem gaat maken.

[Reactie gewijzigd door glennoo op 7 september 2018 10:08]

BMW heeft al jaren voice controle, al zeker vanaf 2012 toen de f30 de markt op kwam. Dit is gewoon een door ontwikkeling.
Correctie: ze hebben een knopje waarna je tegen je auto kunt praten en de auto reactie geeft. Voice control werkt de suggestie dat je ook echt iets kunt uitvoeren daarmee. Werkt voor geen meter in het Nederlands, zelfs met normale Nederlandse namen heeft dat ding moeite.
Persoonlijk vind ik dat het wel ok werkt eigenlijk (ik spreek wel Vlaams, misschien maakt dat een verschil, alhoewel... Siri begrijpt me quasi nooit (tenzij simpele commando's), mijn BMW doet het eigenlijk veel beter.

Nu, als ik eerlijk moet zijn, ik rij nu 6 maanden met mijn nieuwe BMW en min of meer alle "voice control" acties die ik deed, zitten nu onder de knopjes 1-8 (snelkoppelingen). Er zijn toch echt maar een beperkt aantal zaken die ik aan mijn auto zou willen vragen (ok, ik geef toe, ik vind het nog altijd vreemd om tegen voorwerpen te praten, misschien ligt het daaraan), en met die knopjes gaat het gewoon sneller en is het altijd van de eerste keer raak.
Waar ik het voor wil gebruiken is iets opzoeken, zoals een adres om naartoe te navigeren, maar dat werkt simpelweg nooit. Laatst met een vriend tijdens een rit gewoon dik een half uur alle variaties geprobeerd, niets werkt.
Wat gek. Ik vind het juist super werken. Zelfs plaatsen als "s'-Hertogenbosch" worden prima verstaan. Telefoneren hetzelfde. Gewoon de naam noemen en het nummer wordt gevonden in je telefoonboek. Ik gebruik het vrijwel dagelijks.
Haha ja de naam noemen... bij mij niet echt:
Gwie-do voor Guido
Soe-zen voor Susan
Ik heb ook goede ervaringen, ook zaken als "speel if you tolerate this van de manic street preachers" werkt gewoon. Ook telefoon werkt bijna altijd. Maar eerlijk gezegd doe ik vrijwel alles via de iDrive controller, gaat gevoeld het snelst en gemakkelijkst.
Hmm hebben we toch andere ervaringen. Vindt de hele bediening maar wat omslachtig. De shortcut keys zijn prachtig maar degelijke voice control in mijn 2018 1 serie zou welkom zijn. Wellicht werkt het beter in de duurdere modellen.

Ook de gesproken stem is echt slecht... half NL, half Engels, foute grammatica etc.
Grappig, die shortcut keys begrijp ik helemaal niet, ik kan toch niet onthouden wat waaronder zit. Bovendien is de bediening via iDrive meestal minstens zo snel (naar thuis: NAV, draai naar rechts, indrukken).
Volgens mij heb je een andere iDrive dan ik heb.

Oh en die shortcut toetsen? Leg je vinger er eens op zonder in te drukken. Dan verschijnt wat er gekoppeld is bovenaan in beeld.
Leg je vinger er eens op zonder in te drukken. Dan verschijnt wat er gekoppeld is bovenaan in beeld.
Precies BMW heeft zichzelf ook gerealiseerd dat een vrij programmeerbare knop met het opschrift 3 niet zo erg handig is en er een hulp nodig was. Ik vind die sneltioetsen eigenlijk niet handig. Maar jij mag het van mij natuurlijk wel handig vinden.
Ik zit er tussenin denk ik 80% hit op namen voor het bellen en de NAV vrijwel foutloos.
Je hebt toch geen twee jengelende kinderen op de achterbank? Dan werkt het bij mij ook voor geen meter.

Pas op, ik heb het ook wel eens voor (laatst wou ik naar Schelle en dat heeft me ook 10 minuten mondgymnastiek gekost) dus je hoort me niet zeggen dat het de uitvinding van de eeuw is, maar het is mijn beste spraakherkenningservaring tot nu toe (misschien zegt dat meer over de andere tools en/of mijn ervaring).
Nope, alleen in de auto. Ik had hiervoor een Ford en dat werkte beter, maar het lijkt soms wel of dat onderhuids gewoon hetzelfde systeem is.
Maar jullie hebben wel een leuke rit gehad en veel van de omgeving gezien? :+
Nee. Ook geen woord met elkaar gesproken alleen tegen de auto.
Tja dan hebben wij een andere definitie van vouce control denk ik. Persoonlijk heb ik zelfs liever een knopje op het stuur want dan hoef ik niet steeds hey bmw te zeggen.

Voor in huis werkt een fysieke knop uiteraard niet. Dus daar moet je bv wel ok homey zeggen
Ik gebruik het bijna dagelijks, werkt 4 van de 5 keer prima in een F11/2015... Geen complexe dingen inderdaad, maar op het eenmalig drukken op de voice control knop en ik kan een adres opgeven en de navigatie starten. Poi opzoeken werkt ook prima overigens.
Honda Civic die mijn broer had, uit 2005 (!) kon al voice commands, zelfs veel meer dan mijn F30 kan. Zo kun je b.v. de fan speed van de ventilatie aanpassen via het voice command 8)7.
Ja de helft van wat hier genoemd wordt kan al sinds 2010. Ik kon zelfs een hotel of restaurant zoeken door gewoon de naam en plaats op te geven.
Bij de E90 ook al, niet uitgebreid maar je kan de radio/cd bedienen en plaatsen ingeven in je navigatie en nog een paar dingetjes.
Van de e90 wist ik het niet. De mijne had dat iig toen nog niet.
Ik had de LCI (facelift) editie van de E90.
Dit is natuurlijk wat anders dan een siri of Alexa, dit is 100% gemaakt voor een auto... (Veel specifieker, Siri/Alexa etc werken al voor geen drol dus laat staan in een Auto, ook omdat ze het hele web af moeten zoeken en dan ook nog door een censuur filter gaan zodat ze geen gekke dingen zeggen)

[Reactie gewijzigd door stewie op 7 september 2018 10:12]

Ja graag zelfs, een beetje concurrentie is goed voor de innovatie.

Uiteraard heb ik ook liever een verschillende Open Source systemen maar als ik de keuze heb uit 3 of 68 gesloten systemen dan toch liever 68. Zeker als dat de afhankelijkheid van de tech reuzen wat beperkt.
Het zit al een tijdje op mijn BMW dus nieuw is het niet wel verbetert.
"Hey, bie-em-dobbel-you" klink al heel anders dan "Hey bee-em-wee".
Maar in de auto moet je vaak eerst een knop op het stuur infdrukken voordat de auto "luistert". ;)
Persoonlijk vind ik het juist een pluspunt dat het "nog een assistent" is. Ik hoef geen Google Assistant, Alexa of Siri in mijn auto, die zit al op mijn telefoon. Doordat de auto een eigen assistent heeft wordt eigenlijk een extra persoonlijkheid beschikbaar. Wil je dat de auto iets doet... OK BMW.. ,wil je iets uit je agenda, OK Google...etc.
Ik gebruik nu al Alexa en Google naast elkaar, elk hebben ze hun sterke punten, en het is leuker om verschillende "persoonlijkheden" voor verschillende taken te gebruiken.
Om van de assistent gebruik te kunnen maken, moeten BMW-bezitters een abonnement voor drie jaar afsluiten. De kosten hiervoor maakt de autofabrikant nog niet bekend.
Je zou verwachten dat gezien de prijs van een BMW (= niet goedkoop) dit er gewoon bij zit voor de levensduur van de auto. Trouwens ook de kaarten van de navigatie. Het is toch absurd dat een TomTom levenslang* kaarten erbij heeft en de navigatieoptie van een auto die factoren meer kost niet?

* levenslang zoals bepaald door TomTom :|
reguliere spraakherkenning zit in de auto zelf, dit is een aanvullende online/connected spraakassistent.
dit is een aanvullende online/connected spraakassistent.
Wat dus, gezien de prijs van een BMW, gewoon meegeleverd mag worden en niet als extra optie...
Garmin doet wel levenslang. Voor mijn navi uit 2010-ish krijg ik nog steeds updates
Is het verschil tussen extern apparaat in intern.
Bij intern ben je gebonden aan de fabrikant van je auto. extern koop je een nieuw apparaat.

Moest vw van mijn vrouw update geven, navi kaartje daar kost dacht ik tussen de 100-150 euro. Belachelijk.
Via marktplaats 40-50 euro.
Per post via estland 30 euro. Vooruit voor 30 euro is het nog te doen, maar 150 euro ze zijn gek daar bij vw.
Heb jij geluk dat het nog kan. Met mijn ex bij een 8 jr oude Nissan wezen kijken in 2015, nieuwste kaart verkrijgbaar was van 2010 voor €89. Commentaar van Nissan: Sja, verouderd model, dat blijven we niet ondersteunen....

Mocht ik nog een auto kopen in de toekomst, wordt dat ofwel zonder ingebouwde navi, danwel met Android Auto.
Duidelijk gevalletje van "oude" industrie. Klanten willen hier niet voor betalen even als updates van het navigatie systeem. Er komen straks andere merken, nieuwe merken die dit ook hebben alleen dan van bv google met android auto en dan kost het niks (behalve je privacy :| )
Er komen straks andere merken, nieuwe merken die dit ook hebben alleen dan van bv google met android auto en dan kost het niks (behalve je privacy :| )
Dan is het dus de vraag of jou privacy jou een paar honderd euro per jaar waard is of dat je liever hebt dat google weet waar jij nu rijd, wat je dicteert en wat je allemaal doet.
Het staat niet vast dat BMW het zelfde doet en vervolgens de data nogmaals verkoopt. Google is er in elk geval eerlijk over ;) daarbij zal het bij Google beter en uitgebreider zijn omdatbze simpelweg meer recources hebben

[Reactie gewijzigd door iceme op 7 september 2018 18:35]

BMW verkoopt auto's daar verdienen ze geld mee.
Google verkoopt reclame en doet dat door data. Data is de core business van google.

Google is eerlijk daarover. Volgens mij zijn bedrijven als google facebook totaal niet eerlijk over wat ze echt met data doen. Google heeft bewezen in het verleden zaken te doen die niet mogen en dat was dan altijd zogenaamde een foutje. Laat het eerlijk dan maar weg.

Vul dan zelf maar in wie je op data gebied meer kan vertrouwen
Een abonnement voor afsluiten? En ook nog ineens voor 3 jaar. Bouwen ze dit standaard in en als je betaald hebt wordt het geactiveerd? En na 3 jaar schakelt automatisch uit? Of is de boel dan zo verouderd dat het sowieso niet meer ondersteund wordt?

Maart 2022
Eigenaar: Hey BMW, ik heb het koud!
Auto: Helaas de ondersteuning is na 3 jaar voorbij, u dient nu de handelingen om het warm te krijgen zelf uit te voeren. Goedenmiddag.

[Reactie gewijzigd door ManiacsHouse op 7 september 2018 10:18]

Dat noemen ze upselling... Dit is een feature die draait in het data center van Microsoft, niet in de auto. De feature wordt via Connected Drive services geactiveerd, en daar moet je voor betalen. Net als andere diensten met een abonnement.

Oftewel: wanneer je de feature niet wil gebruiken hoef je er ook niet voor te betalen, in plaats van andersom.
Wel klote als je dan in delen van de EU zit waar geen internet/mobiel bereik is. Dan werkt het hele systeem dus niet.
klopt, op die locaties werkt RTTI (realtime traffic information) ook niet, aanvullende entertainmentservices zoals deezer werken ook niet omdat je simpelweg niet de audiostream op kan halen.
Nee het is een bijkomende service die draait op servers die ook onderhouden moeten worden.
Een stuur is een essentieel onderdeel van een auto. Stemassistent is dat niet.
Ze noemen het upselling, wij noemen het gewoon oplichting.

Als jij 30-180k betaalt voor een auto dan hoort het er gewoon in te zitten als service of net als een stuur. Het is alsof EA een auto uit geeft.
BMW mag gewoon kiezen of ze dat wel of niet in een auto van 100k steken. Ik vind sommige opties ook van de zotte, dus neem ik ze niet. Het is niet zo dat je plots je airco niet kan bedienen zonder de assistent, er is ook nog gewoon een knopje voor.

Als iemand geld wil geven omdat het knopje niet handig genoeg is, dan is dat toch prima? En als BMW daar veel geld voor vraagt is dat toch ook prima? Zolang je maar op voorhand weet wat er in de auto inbegrepen is en wat niet.

En als het prijsbeleid van BMW je niet aanstaat zijn er nog talrijke andere merken om uit te kiezen.
hahaha, wat een verschrikkelijk kortzichtige opmerking zeg...

Je kiest zelf voor welk type auto je koopt en met welke features, hoe is dat dan oplichting? Je vergeet even dat er voor deze functionaliteit een goede 4g verbinding nodig is om de audio te transporteren?

Als ik jouw opmerking door trek vindt je dan de verschillende motor modellen ook oplichting? Is vaak ook niet veel anders dan een stukje firmware in het motormanagement.
In feite is dat ook oplichting ja. Als de onderdelen tenminste exact hetzelfde zijn. Soms lijkt dat namelijk zo, terwijl er toch een ander inlaatsysteem op hetzelfde blok zit.
Aha je wil gewoon terug naar de Model T van Ford. Geen opties [punt]. Soort communistisch model dus 😜
Nee hoor, maar als er een motor ontwikkeld wordt die met de ene softwareinstelling 100pk levert en zuinig rijdt, maar met de andere instelling 150pk en minder zuinig rijdt, zie ik geen reden om voor de ene uitvoering veel meer geld te vragen dan de andere. Net als glasvezel met de ene of de andere snelheid. De apparatuur slijt niet harder als er meer snelheid overheen gaat, toch vragen isp er behoorlijk extra voor. Zelfde apparatuur, zelfde glasvezel, software die oplegt hoe snel het mag gaan.

Trouwens: Auto rijden wordt steeds saaier met alle gadgets, isolatie, assistenten, etc.

[Reactie gewijzigd door Miglow op 7 september 2018 14:24]

Je glasvezel opmerking raakt kant nog wel; Ja, voor het stuk tussen jou woning en het eerste punt van de provider maakt het relatief weinig uit (al moet de apparatuur hogere snelheid ook ondersteunen), maar vanaf dat moment wordt de capaciteit belangrijk en moet er door de provider voldoende geïnvesteerd worden om alle beloofde abonnementssnelheden te kunnen garanderen. Hoe sneller het abonnement dat ze verkopen, hoe meer capaciteit daar gereserveerd moet worden, tot aan de aansluiting op de Internet Exchanges aan toe. Het is dus zeker niet zo dat de kosten voor de provider gelijk zijn bij hogere snelheid.
Duidelijke reactie op Mercedes die dit ook heeft met MBUX. Het ik heb het koud voorbeeld stond daar ook in de aankondiging: nieuws: Mercedes toont nieuw infotainmentsysteem met 'natuurlijke' spraakbest...
Leuke gadget, heb t zelf op mn mercedes A en dat werkt best goed! Goed dat er meer merken dit gaan implementeren. En het ik heb het koud voorbeeld werkt echt prima
Elke auto wordt straks onderdeel van het IOT. Hierdoor kun je vanuit je auto niet alleen de functies van je auto besturen, maar ook een bos bloemen voor je moeder bestellen, een restaurant reserveren, de koersen opvragen en op je scherm krijgen of thuis de verwarming hoger zetten of de wasmachine alsvast laten draaien.

Ben benieuwd hoe BMW deze voice assistant gaat integreren met het IOT?

DAT is exact waar Bixby ooit voor is ontworpen en uiteindelijk naar toe gaat. 1 assistent voor alles van je in je IOT.
audio systeem van mij Audi A1 heeft voice control maar ..zucht... zo lastig te gebruiken.
het verstaat geen vlaamstalige radio station namen dus zit ik daar te roepen op zn Vlaams met een geforceerde engels accent en dat lukt ook niet echt lol :)

dus dan maar het nummertje roepen van het station in het lijstje maar dan zit ik verdorie te kijken naar dat schermpje terwijl ik zit te rijden.

uiteindelijk toch gewoon manueel knoppen gebruiken lol
BMW aub als je dit doet doe het goed zodat Audi ervan kan leren. :+

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


OnePlus 7 Pro (8GB intern) Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 3a XL FIFA 19 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Smartphones

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True