Ik proef een beetje dat mensen hier niet zo op de hoogte zijn van de ontwikkelingen rond zelfrijdende wagens. Bosch en TomTom werken al geruime tijd samen op dit gebied.
Zie o.a. het persbericht uit 2014 (!!):
TomTom and Bosch SoftTec team up to deliver advanced driver assistance systems
http://corporate.tomtom.c...tail.cfm?ReleaseID=873327
en uit 2015:
Bosch and TomTom partner on innovative mapping technology for automated driving
http://corporate.tomtom.c...tail.cfm?ReleaseID=922801
Afgelopen september is er een bijzonder belangrijke samenwerking met NVidia bekend gemaakt:
NVIDIA and TomTom Develop Mapping System for Self-Driving Cars
http://corporate.tomtom.c...tail.cfm?ReleaseID=991184
Alle signalen wijzen er op dat naast Volvo (dat allerlei demonstratie trajecten voor de combi Bosch/TomTom/NVidia heeft lopen) ook Elon Musk van Tesla (dat de contacten met MobilEye heeft verbroken) binnenkort een aankondiging zal doen dat de nieuwe Autopilot (of hoe die ook mag gaan heten) zal worden gebaseerd op deze technologie. Hij zegt over wat hij gezien heeft: "It blows my mind, I'm sure it wil blow yours". Concrete aankondigingen kunnen nu ieder moment komen maar in ieder geval voor het einde van het jaar. Elon heeft "iets spannends" aangekondigd voor 17 oktober. Dat zou hier over kunnen gaan.
Betrokken partijen hebben het over
vervroegen (i.p.v. uitstellen!!) van plannen voor level 4 (auto rijdt, bestuurder moet nog toezicht houden) en level 5 (geen stuurwiel of chauffeur meer nodig). Voor level 4, wat dus al enorm ver gaat, wordt 2019 genoemd als introductiedatum. Deze tests, zoals op dat circuit in Australië, gaan publiekelijk aantonen wat Elon dus waarschijnlijk al op privé testbanen heeft gezien.
Vanaf hier zullen er dan 2 paden op gang gaan komen. Zelfrijdende, elektrische auto's (level 5!) in de grote steden als alternatief voor bus/tram/taxi en upgraden van "normale" luxe wagens naar level 4 autonomie, zodat je WEL veilig je mail/Whatsapp/Facebook/Twitter kunt bekijken onderweg van A naar B over een nogal "saaie" route.
Hoe werkt het?
NVidia levert een extreem krachtige GPU in de vorm van de PX2 of een aanstaande NOG krachtigere en energie zuinigere opvolger, de Xavier.
(
https://blogs.nvidia.com/blog/2016/09/28/xavier/)
Die processor is in staat om de camera- en sensorinformatie (Bosch) van de wagen te vertalen naar een gecomprimeerd plaatje, dat kan worden vergeleken met het door TomTom geleverde kaartmateriaal. Hierdoor kunnen snel "objecten" in de omgeving worden ontdekt die een rol spelen bij de beslissingen voor het aansturen van de remmen, de stuurwielen, het gas (oeps, de elektromotor). Bosch is weer een belangrijke leverancier van die zogenaamde "actuatoren", die e.e.a. aansturen.
Totaal feilloos zal het in het begin nog niet zijn maar wel veeeeeeel veiliger dan de gemiddelde chauffeur (m/v). TomTom zal een heel belangrijke rol hierbij gaan spelen met hun programmatuur om het kaartmateriaal te onderhouden. Ook hun gepatenteerde RoadDNA-technologie zal daarbij waarschijnlijk een belangrijke rol spelen.
TomTom launches RoadDNA: Precise localisation technology for automated driving (2015)
http://corporate.tomtom.c...tail.cfm?ReleaseID=931327
Goed ingevoerde Twitteraars zijn:
https://twitter.com/Eddysoft (breed actueel nieuws)
https://twitter.com/IexVici (breed actueel nieuws)
https://twitter.com/IexJustin (zeer gedegen analyses/visies)
https://twitter.com/JoostEijsink (vaak razend actuueel)
https://twitter.com/IexXynix (commentaren)
Een bijzonder goed ingevoerd (maar vermoeiend!) forum vind je op:
http://www.iex.nl/Forum-Aandeel/208564/TomTom.aspx
[Reactie gewijzigd door munckf op 24 juli 2024 17:55]