TomTom gaat met Nvidia werken aan software voor zelfrijdende auto's

TomTom en Nvidia hebben een samenwerkingsverband aangekondigd voor een mapping-systeem voor zelfrijdende auto's. De kaartendienst van TomTom wordt gecombineerd met software voor zelfrijdende auto's van Nvidia. Verder gaat TomTom parkeerinformatie integreren in zijn software.

Als onderdeel van het samenwerkingsverband wordt er gebruikgemaakt van de zogenaamde HD maps van TomTom en de Nvidia Drive PX 2-software. De bedoeling is dat de twee bedrijven gezamenlijk kaarten bouwen voor zelfrijdende auto's. Met die 'intelligente' kaarten kunnen de auto's zichzelf bijvoorbeeld lokaliseren. Het kaartenmateriaal wordt daarbij in real time van vernieuwingen voorzien. Autofabrikanten krijgen de mogelijkheid om de software in te zetten, maar of er al geïnteresseerden zijn is niet bekend.

Ook gaat TomTom een samenwerkingsverband aan met Parkopedia. Laatstgenoemde heeft een database met informatie over ongeveer 40 miljoen parkeerplaatsen verspreid over 75 landen. Door de informatie te integreren in de zijn software, kan TomTom bij het navigeren ook informatie geven over beschikbare parkeerplaatsen.

Tenslotte heeft het Amsterdamse bedrijf een deal gesloten met Volvo Trucks en Skoda voor het leveren van kaartinformatie in Europa. Bij de deal hoort ook het leveren van verkeersinformatie. In het geval van Skoda houdt dit in dat in de loop van volgend jaar alle modellen worden uitgerust met kaartgegevens van TomTom.

Reacties (32)

Goed gedaan door TomTom. Nu de markt voor losse navigatieapparaten voor in de auto kleiner wordt moeten ze op zoek naar nieuwe markten.

Ze zijn al lang met andere markten bezig! Zie de TomTom sporthorloges en services naar andere bedrijven. Apple koopt bijvoorbeeld ook kaartinformatie van TomTom.

Spijtig dat ze hun huidige producten niet uitbreiden met smart features of mirror link, ze laten hun eigen producten sterven door niet mee te evolueren zoals waze,google maps en Sygic wel doen.

Ik heb graag bij waze bijvoorbeeld het feit dat je iemand kan verwittigen dat je hem komt ophalen en die persoon kand an direct zien waar ik al ben, zo dat hij niet in de koude hoeft te wachten, hij ziet ook direct of ik in een file zit, zonder dat ik hem daarvoor moet verwittigen.
Het is ook leuk dat je direct kan navigeren naar je volgende agenda afspraak of naar een contact.
Waze werkt binnenkort ook direct op je wagen via mirror link, net zoals google maps en sygic (ze maken dan gebruik van je wagen GPS voor sterkere signiaal)
Als je savonds in je wagen stapt weet hij dat je waarschijlijk naar huis wilt, en smorgens weet hij dat je naar je werk wilt.

Allemaal slimme dingen die tomtom een beter product hadden kunnen maken, maar ze evolueren dus niet mee..

Hieronder de video waarin de samenwerking bekend werd gemaakt. Op 1.26.01 komt TomTom aan bod.
www.ustream.tv/gpu-technology-conference

Alain de Taye (de TomTom man) zegt op een gegeven moment dat zij de holy grail van mapmaking gaan realiseren. Hij bedoelt daarmee dat met behulp van de sensoren in de auto de zeer gedetailleerde kaarten (tot 2 cm nauwkeurig) automatisch onderhouden wordt. Dit is technologie waarover veel kaartenmakers filosoferen en wat TomTom gewoon al kan.

Op het beleggersforum van iex wordt algemeen verwacht dat Tesla als een soort lanching customer binnenkort gepresenteerd gaat worden.

en hier is de link op YouTube als je de video niet in schokken wil bekijken:

https://youtu.be/npzRyTimcZo?t=10

en rechstreeks naar de tomtom tekst:

https://youtu.be/npzRyTimcZo?t=5165

[Reactie gewijzigd door LordMike op 29 september 2016 23:01]

Op het beleggersforum van iex wordt algemeen verwacht dat Tesla als een soort lanching customer binnenkort gepresenteerd gaat worden.

Dan moet je er ook bij vertellen dat het beleggersforum van iex bestaat uit enkele ingevoerden maar ook veel fantasten die steeds gouden bergen aan de horizon zien en dromen over buitengewoon gunstige scenario's die meestal niet uitkomen.

Ik zal nooit en te nimmer in een auto stappen met TomTom technologie aan boord. Er gaat nog steeds zo veel mis bij dat bedrijf en naar klanten luisteren doen ze nog steeds niet. Ik moet er niet aan denken dat de auto plotseling rechtsaf een brug af gaat omdat TomTom vind dat dat moet.

KLopt, en ze laten hun producten niet evoleuren, hun android app laten ze gewoon afsterven door niet mee te evolueren zoals sygic en google maps, waze wel doen.

Ik hekel bijvoorbeeld dat ze nog altijd geen mirrorlink hebben, zo dat de gps app in de wagen gebruikt kan worden.

Wanneer ze dezelfde verdienmodel toepassen als in de laatste navigatie app software, dan moeten we elke 70km bijbetalen (en blijft de auto stilstaan). Waar ik het een super mooi en innovatief bedrijf vond, heb ik het idee, dat TomTom zelf niet meer weet in welke markt ze thuishoren.

Even van een hele andere orde... Kan iemand me vertellen wat het bestaansrecht is van TomTom? 10 jaar terug had ik die vraag niet durven te stellen, maar we hebben anno 2016 intussen toch allemaal de beschikking over Google Maps, Here Drive of welke variant dan ook? En ook fabrikanten kunnen hier toch over beschikken als het moet?

Let wel: ik snap heus dat het makkelijker is om naast je smartphone óók een navigatiesysteem te hebben, maar waarom kan dat navigatiesysteem dan niet gewoon op Google Maps of Here Drive draaien?

Dat vroeg ik me ook al af, al helemaal omdat TomTom zijn core business (kaarten) niet op orde heeft. Een collega gebruikt ToMTom (met LiveUpdates) en de wegen (vooral nieuwe wegen) kloppen totaal niet, bij Google Maps zijn nieuwe wegen veel sneller bijgewerkt.

TomTom is relevant, omdat ze na de overname van TeleAtlas een van de weinige leveranciers zijn van digitale kaarten. Navteq was hun grote concurrent, werd overgenomen door Nokia en nu weer gekocht door een consortium van autofabrikanten.

Google heeft ook kaarten, maar verkoopt geen systemen aan autofabrikanten.

Google heeft ook kaarten, maar verkoopt geen systemen aan autofabrikanten.

Oh, weet je dat heel zeker?

Zie:
http://www.fahrrueckt.de/...oogle-Maps-Navigation.jpg

Kan zijn dat het recent is, maar ik maak dat niet op uit het plaatje. Mijn Nissan LEAF heeft overigens Here kaarten, maar ook POI's powered by Google.

Nou... Ik vind dat TomTom zich aardig aan het heruitvinden is met haar innovaties.

Ik was altijd fan van Navigon op Android, maar vind TomTom Go nu een beter product.

Het gaat niet alleen meer om de bekende kastjes.

TomTom is gewoon een commercieel bedrijf. Hun bestaansrecht is het feit dat ze geld verdienen.

Nu maar hopen dat hier betere drivers (no pun intended) voor komen dan voor de GeForce gpu's

neurale netwerken voor nvidia - gps-kennis van tomtom - is dat de combo?

Nice, Nvidia-auto / Driveworks... is Blackberry QNX software powered!

https://m.youtube.com/watch?v=pTHkm-YU230

Ik kijk er echt naar uit. Hoeveel uur iedereen verliest door s'morgens naar zijn werk te rijden.
Al kan je ontbijten/verder slapen in je auto, dat zou zoveel efficiënter zijn. Of in combinatie met conference-call vergaderingen. En dan nog eens een slimme carpool-solution erop....

Gewoon niet doen, ik ben toch echt voorstander van zelf rijden. Afhankelijk zijn van een computer is nou niet bepaald met een veilig gevoel in de auto zitten.

Ik voel mij vaak onveilig in de auto als er menselijke bestuurders in zitten. Ook in het vliegtuig merk je het als er gewisseld wordt tussen menselijke en computerbesturing.
De meeste mensen kunnen echt niet zo goed rijden doordat we nogal beperk zijn qua visie. Computers hebben hier veel meer mogelijkheden, plus ze kunnen communiceren met elkaar zodat ze op problemen kunnen anticiperen en de verkeersflow verbetert.

Het probleem is alleen dat dat alleen echt perfect gaat werken als er in 1 keer compleet omgeswitched wordt van allemaal menselijke rijders naar alles computergestuurd.

En elke mogelijke interactie tussen auto verkeer en voetgangers / fietsers compleet van elkaar scheiden, zodat dat ook geen risicofactor meer is.

Het grote voordeel is dat van een fout van één zelfrijzende auto de hele vloot kan leren via een software-update. Van een fout van een menselijke bestuurder leert vaak doe bestuurder zelf niet eens wat.

Maar het hoeft helemaal niet perfect te gaan werken. Als het maar beter werkt dan wij doen, is het al beter.

Kan me dit alleen maar voorstellen als je je als passagier nóóit veilig voelt, en alleen maar zelf wilt rijden. Dat een computer tig malen beter rijdt dan de gemiddelde bestuurder is toch inmiddels wel algemeen bekend.

We hebben vandaag in het verkeer weer kunnen zien hoe geweldig mensen achter het stuur zijn. Vrijwel alle files het gevolg van ongevallen....

Ik eet toch liever gewoon aan tafel dan in de auto.

En ik heb liever dat extra beetje slaap. Doe ook gelijk een wasbak in de auto

Je werkt al zat, je leven moet niet om werken draaien. Je mag best wat tijd voor je zelf hebben imo. Extra slaap krijg je door eerder naar bed te gaan.

[Reactie gewijzigd door legendareN op 29 september 2016 20:20]

En door eerder naar bed te gaan heb je minder tijd voor jezelf