Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 22 reacties

LG en Mercedes-Benz hebben een samenwerkingsovereenkomst getekend over het leveren van onderdelen voor autonoom rijdende auto's. LG gaat een stereo-camerasysteem voor de Duitse automaker ontwikkelen.

Het camerasysteem is een van de centrale onderdelen van autonome auto's. Het zorgt ervoor dat de auto bewegingen kan detecteren die de bestuurder misschien over het hoofd ziet. Het systeem kan waarschuwingen geven of zelfs gekoppeld worden aan de remmen, om autonoom in te grijpen.

"LG heeft geavanceerde it-technologie en imagesensing die bijdragen aan het maken van de onderdelen voor Mercedes-Benz", aldus een LG-woordvoerder volgens de Koreaanse nieuwsdienst Yonhap. Mercedes-Benz wordt als een pionier gezien op gebied van autonoom rijden. Het bedrijf voorziet modellen onder andere van zijn Intelligent Drive-systeem. De samenwerking geeft LG voet aan de grond op de groeimarkt van automotive toepassingen. In veel landen wordt het uitrusten van auto's met camerasystemen waarschijnlijk verplicht, om het aantal ongelukken te verminderen.

Mercedez-Benz Intelligent Drive

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (22)

LG? Was dat niet het bedrijf waarvan de Smart-TVs gebruikersgedrag naar LG-servers stuurde? Gezellig, ook in je auto. :|

http://www.networkworld.c...nd-changes-statement.html
Of je nou LG of Google of een appel in je auto hebt, volgen doen ze je allemaal
Het is natuurlijk niet LG, maar Mercedes Benz, dat waakt over het eindproduct. En tot dusver lukt het Mercedes redelijk haar klanten hierin te beschermen.

De meeste mensen die tussen de 1 en 2 ton betalen voor een wagen, weten ook dat informatie vaak geld waard is. Dus zullen niet zo happig zijn op allerlei tracking of reclame in hun auto. Aan de andere kant, zullen mensen ook niet de aanschaf van een complete wagen laten afhangen van één gedraging in de boordpc.
Oei, dat worden nog zwaardere tijden voor taxi-chauffeurs: hadden ze eerst al last van snorders en übers die ritjes afpakten, nu duurt het niet lang of hun auto's kunnen zelf rijden.
;-)

Maareh, Mercedes, dat is toch dat merk dat 9 jaar geleden een reporter van Autobild had omgekocht overgehaald om net te doen dat hun automatische remsysteem in dichte mist goed werkte?

Dat systeem zou zelf moeten remmen wanneer het detecteerde dat in dichte mist stilstaande auto's de doorgang verhinderden.
Helaas werkte het (toen nog) niet maar omdat er toch een demo gegeven moest worden, hadden ze een lat op de vloer van de testhal gelegd zodat de bestuurder (een zgn. onafhankelijke jounalist :X) voelde wanneer hij op de rem moest trappen...

Dat ging een paar keer goed maar bij de opnames voor Stern TV met publiek erbij ging het mis en knalde 'ie vol op de stilstaande auto's...karma is a bitch }>

Meer info: zie hier
Dat is niet een helemaal accurate weergave van zaken. Het systeem werkte eigenlijk perfect, maar niet in een hal met een staalconstructie.
Gaat nog een aantal jaren duren.
Maar wanneer auto's zelf eigen zak dat de wereld veranderen. Ik denk dat auto bezit minder belangrijker wordt. Minder files en ongelukken. Helaas ook minder privacy
Mmmm die dingen in dat plaatje heeft mijn S dus al. Op de snelweg is ie nu al 75% zelfstandig aan het rijden. Ik zit met regelmaat niet met mijn handen aan het stuur, zolang de weersomstandigheden en de verkeersdrukte het toelaten is het een zeer nauwkeurig systeem. Het is nu nog onbetaalbaar voor de meeste mensen maar die prijs zakt langzaam.

Het is bijzonder opvallend dat tweakers niet weten dat dit soort auto's nu al rondrijden. Ze praten over verzekeringen, regels etc maar zelfstandig rijdende auto's zijn gewoon al toegestaan. Net zoal jij als bestuurder verantwoordelijk bent bij een ongeluk tijdens het automatisch inparkeren, ben ik verantwoordelijk als mijn auto zijn baan niet houd en een botsing veroorzaakt.
Aanvulling op je reactie, ik vind dit wel een mooie demonstratie in de praktijk:
https://www.youtube.com/watch?v=zXB82PfNucg
Afstand houden en binnen de lijnen rijden zijn zeer fijne features (het ze nu ook op mijn seat), maar dat is maar een klein gedeelte van echt autonoom rijden. Als er een auto naast mij rijd en mij niet ziet zal mijn auto niets doen, bij een autonome auto neem ik aan dat deze actie zal (proberen) te ondernemen.
Goed punt. Het zal een geleidelijke weg zijn die we nu al ingeslagen zijn. De dag dat het stuur uit de auto verdwijnt en daarmee de verantwoordelijkheid van de bestuurder verdwijnt is nog ver weg, de autonoom rijdende auto is er echter nu al. En zal langzaam steeds meer gangbaar worden, steeds meer kunnen en daarmee zal het steeds veiliger en prettiger op de weg worden.
Gaat nog een aantal jaren duren.
Maar wanneer auto's zelf eigen zak dat de wereld veranderen. Ik denk dat auto bezit minder belangrijker wordt. Minder files en ongelukken. Helaas ook minder privacy
Ik begrijp weinig van je eerste zin. Controleer je je tekst wel wanneer je hem hebt geplaatst? :)

Auto bezit minder belangrijk en daardoor minder files en ongelukken? Ik denk dat autobezit onverminderd belangrijk blijft in de toekomst, we zijn nu eenmaal erg op onze privacy gesteld.. Een auto gebruiken zal wel sterk gaan veranderen door deze nieuwe technologie. Als alle zelf rijdende auto's connected gaan worden is het in principe mogelijk files te verminderen door auto's dichter op elkaar en op efficientere tijdstippen te laten rijden. Beter verdelen van het verkeer op de beschikbare wegen zeg maar.

Auto delen wordt ook makkelijker, evenals carpoolen. Al zal dat laatste altijd wel een probleem blijven omdat we nu eenmaal niet graag elke dag een vreemde naast ons in de auto willen hebben.

Ik zie deze ontwikkelingen met vertrouwen tegemoet. Het lijkt me heerlijk om tijdens langere ritten met andere dingen bezig te zijn dan autorijden. Als ik een keertje lekker wil sturen pak ik mijn motor of 'klassieke' auto wel (als dat nog mag tenminste ;-))
Ik denk dat minder ongelukken op zichzelf al minder files impliceert, omdat de oorzaak van de meeste files toch vaak achter het stuur zit. Zelfs bij wegwerkzaamheden is het vaak de onhandigheid van een aantal bestuurders waardoor het hele zooitje vast loopt.

Qua carpoolen denk ik dat je een overzicht krijgt van opties, en de bezitter van het voertuig beslist of het voertuig voor één óf meerdere personen tegenlijk beschikbaar wordt gesteld (of helemaal niet natuurlijk). Met wat geluk, wat je vooral in de stad waarschijnlijk meestal wel zult hebben (zeker tegen een eventuele meerprijs), vind je altijd wel een auto voor jezelf.
Wat ik me af vraag als dit écht door gaat breken; en er inderdaad zelf-rijdende auto's zijn.
stel dat er iets gebeurd; wie is er verantwoordelijk? Mag je in een zelfrijdende auto stappen met een paar biertjes op? In hoeverre blijf je een 'bestuurder'?
Ben benieuwd wat de toekomst brengt
Gewoon zoals de huidige verkeersregels werken toch? :) Diegene die fout was is fout. Klaar. Waarom moeilijk doen als het makkelijk kan volgens de huidige set van verkeersregels.
Wat ik me afvraag: camera's worden vuil dus moeten er toch "spookbeelden" optreden. Weet iemand hoe ze dit aanpakken?
Net zoals autoruiten
Schoon spuiten en wisser eroverheen.
Driverless cars is een van de meest "disruptive" technologieën waarvan de impact op dit moment nauwelijks wordt overzien. Ter illustratie: wat mobiel bankieren voor de bankensector betekent en e-commerce voor retail zo zal driverless cars betekenis hebben voor de gehele automotive en transportsector.

Mijn voorspelling:
  • driverless cars zijn over 10 jaar mainstream. Een significant percentage van de dan verkochte auto's zal driverless zijn, vergelijkbaar met de "park assist" die anno 2014 al als aanbieding in het middensegment auto's wordt geadverteerd en geleverd. De juridische status van driverless cars is tegen die tijd minimaal gelijk aan auto's met menselijke bestuurders. Verzekeringen voor auto's met menselijke bestuurders worden duurder, vergelijkbaar met de huidige duurdere polissen voor jonge bestuurders. Bob en Social Media borden langs de snelweg worden overbodig
  • over 20 jaar zijn driverless trucks, taxi's en bussen mainstream. Tegen de business case van een 24 uur exploitatie van een investering in een vrachtwagen kan bij wijze van spreken geen Oost-Europese chauffeur op. Niet alleen bij internationaal transport, maar ook nationaal bij bijvoorbeeld de bevoorrading van retail. Het zal me verbazen wanneer driverless cars of driverless scooters tegen die tijd ook niet worden ingezet als e-commerce pakketbezorger en pizzabezorger, het wordt daarmee allemaal goedkoper en menselijke beperkingen zoals rusttijden en risico's bij overvallen worden weggenomen. Treinen, metro's en trams worden uiteraard ook driverless.
  • over 20 jaar wordt driverless verplicht door de overheid want minder ongelukken, minder files, minder milieuvervuiling en vooral ook minder kosten. Deze verplichting is vergelijkbaar met het verplichten van de maximum snelheid, de valhelm, de autogordel en de andere wettelijke eisen waaraan een huidige auto moet voldoen.
Wat betreft het onderwerp verkeersveiligheid en technologie verbaasd het me eigenlijk dat dit een onderwerp van discussie is op Tweakers. Tweaker lezers kennen immers de kracht van technologie? Driverless cars gaan menselijke bestuurders helpen veiliger te rijden: de bumperklever krijgt geheel automatisch en voortijdig al remlichten te zien en wellicht de tekst geprojecteerd in de achterruit: "hagelbui na 2000m".

Ik durf niet te voorspellen wat de terugverdientijd van een investering in Uber is nadat zij alle juridische problemen hebben overwonnen en betaald. Een taxivergunning is in ieder geval over 20 jaar een waardeloos papiertje.

Welke impact deze driverless ontwikkeling heeft op een groot aantal beroepsgroepen is niet zo moeilijk te voorspellen. Indien mijn zonen een carrière in de logistiek en transport ambiëren zeg ik tegen ze: goed plan jongen, begin met een studie zoals machine learning, robotica of linear asset management.

[Reactie gewijzigd door LucBartkowski op 26 december 2014 20:06]

Ik weet niet of het marketing praat was van Google maar. Volgens Google die statistieken had bekeken betreffende de USA was 80% van alle auto verkeers ongevallen het gevolg van menselijk falen. En dat is een behoorlijk groot percentage. Als je kijkt hoeveel verkeersdoden er zijn en hoe vaak er files zijn door ongelukken. Dit kun je allemaal terugdringen. Tevens kun je van A naar B onderweg andere zaken doen.

- Minder files
- Minder ongelukken
- Meer tijd om andere dingen te doen
- Eindelijk drinken zonder een bob? :)
Eigenlijk is het nu een grote LG Hom-Bot geworden! :D
Waarom horen we eigenlijk nooit wat op dit gebied over het vrachtverkeer.
Dus vrachtwagens / bezorg busjes / enz....
Aangezien als het daar een keer mis mee gaat, hij slaat om of iets dergekijks er vaak een hele snelweg in één rijrichting moeten worden afgesloten.
Met andere woorden, het zal voor het vrachtverkeer een stuk nuttiger kunnen zijn dan voor het overige verkeer.
Don't get me wrong hoor, bij normale personeneauto's is dit natuurlijk ook enorm welkom, maar ik vroeg het mij toch af, vrachtverkeer hoor je nooit wat over op dit gebied.
Teminste ik ben het nog niet tegen gekomen (op de drones na, die een bezorging van pakketjes kunnen doen, maar das toch iets totaal anders + die rijden niet op de weg) ;)

[Reactie gewijzigd door SSDtje op 26 december 2014 12:16]

Mercedes is bezig met zelfrijdende trucks. Net als de gewone auto's.

http://www.theverge.com/2...thousands-lives-each-year

We hebben over 10/20 jaar geen vrachtwagen chauffeurs meer nodig. Dit is belangrijk te vertellen aan mensen die vrachtwagen chauffeur willen worden. Dit beroep bestaat gewoonweg straks niet meer.

Nu roept men over dat er allemaal Polen in rijden. Maar straks zijn vrachtwagens gewoon robots. Ik denk dat op dit moment veel mensen robots onderschatten. Waarom denk je dat Google in 10 dagen 10 grote robot bedrijven opgekocht heeft? Robots zijn stiekem op de achtergrond enorm in opkomst. De hedendaagse mens die er niks mee te maken heeft, heeft niks door. En dat baat mij voornamelijk zorgen.

Ik vind voornamelijk dat mensen die opleidingen kiezen geinformeerd moeten worden over de veranderingen in de toekomst. En een lijst aan banen creëren die er later gewoon niet zijn. Anders ben je straks werkloos en moet je je weer omscholen... allemaal gedoe. Goede informatie is belangrijk.

Ik merk ook in dit nieuwsitem dat mensen denken dat zelfrijdende auto's nog toekomst muziek is. Dat is dus NIET zo.

[Reactie gewijzigd door Texamicz op 26 december 2014 21:44]

http://www.ifp.uni-stuttgart.de/publications/phowo13/
http://www.ifp.uni-stuttg...ons/phowo13/010Franke.pdf

Via link hierboven een Research Paper voor de Photogrammetrische Industrie waar Mercedes vorig jaar een key-note speaker was om hun bevinden omtrent het gebruik van stereo cameras te gebruiken in auto's.

Naar aanleiding van de source en schrijver van dit artikel ben ik nogal convinced dat de technologie en research voornamelijk vanuit de Mercedes hoek komt, en dat LG de componenten etc zullen gaan voorzien.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True