Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 51 reacties

De twee 12,3"-schermen die Mercedes-Benz in zijn nieuwe E-klasse gaat integreren zijn p-oled-panelen van LG, claimt een Zuid-Koreaanse persdienst. De langwerpige schermen hebben een resolutie van 1920x720 pixels.

Volgens persdienst Yonhap heeft LG de levering aan Mercedes-Benz aangekondigd en het zou de eerste keer zijn dat een automaker van de schermtechnologie gebruikt gaat maken. De schermen worden gebruikt voor de nieuwe E-klasse van Mercedes-Benz, waarvan de verkoopstart in de lente van dit jaar moet beginnen.

Het gaat om 12,3"-schermen met resolutie van 1920x720 pixels, met p-oled-paneel. P-oled, of polymeer oled, onderscheidt zich van de glasvarianten met een plastic substraat, wat buigbare schermen mogelijk maakt. LG gebruikte het onder ander voor de Flex-smartphone. Bovendien maakt het gebruik van plastic de opbouw van de panelen eenvoudiger en de producten lichter dan glasvarianten. Belangrijk voor de auto-industrie is het feit dat er meer verschillende vormen van de panelen te maken zijn.

LG p-oledLG p-oledLG p-oled

Mercedes gaf begin december al een blik in het interieur van zijn E-klasse. Er komen dure varianten met twee 12,3"-oled-panelen voor een widescreen cockpit-weergave. Bezitters kunnen kiezen voor drie verschillende weergaven voor het dashboard: classic, sport en progressive. Optioneel wordt het systeem uitgerust met Mercedes' Comand Online voor internetconnectiviteit. Goedkopere versies in de E-klasse krijgen deels een traditioneel controlepaneel, aangevuld met een 7"-scherm met resolutie van 1000x600 pixels en een centraal 8"-scherm dat beschikt over 960x540 pixels. Of dat ook oleds zijn is niet bekend.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (51)

Is er een reden waarom we P-oled nauwelijks terugzien in telefoons? lichter en minder breekbaar klinkt mij als perfect voor mobile. (i.t.t. GorillaTrialDragonGlass wat steeds breekbaarder lijkt te worden)
Afgelopen 3 maart heeft EVleaks een tweetal cryptische tweets verstuurd met POLED als onderwerp, misschien dat het dus iets voor de komende tijd is? Onder andere LG heeft inmiddels een telefoon getoond - als demo op de beurs - waarbij POLED gebruikt is voor het scherm.

https://twitter.com/evleaks/status/705446011251064832
https://twitter.com/evleaks/status/705233680394899456
Ofniet! Nu ben ik lekker bij de S4 blijven steken, elke keer een beetje sneller en gimmicks die ik niet gebruik, niet de moeite waard te upgraden. De s4 zou nog sterker gorilla glass hebben, dat nog sneller kapot ging (?!). Val testen bij andere telefoons lieten hetzelfde zien.
Er was helemaal niets mis met het kunstof dat daarvoor zo rijkelijk gebruikt werd. Maar goed.. als je ¤650 betaalt voor je telefoon dan moeten er natuurlijk luxe materialen gebruikt worden, ondanks dat ze compleet inferieur zijn.

Dat oled nog niet zo rijkelijk ingezet word, kan ik me wel voorstellen. LG is de komende tijd de enige die oled fabriceert voor niet telefoon-toepassingen, en de enige die er TV's in heeft op het moment. Samsung laat het nog even voor wat het is begrijp ik, waarom precies is me niet duidelijk.
Hier word een uitleg gegeven omtrent de waarom: http://www.oled-info.com/p-oled (p-oled vs sm-oled).

Wat betreft glas als de cover van een paneel: kan je ook heel duurzaam implementeren. Zie: reviews: Motorola Moto X Force: glashard en toch buigzaam
Ik heb veel liever de klassieke controlepaneel dan een touch controlepaneel in mijn auto. Wat vinden jullie? Ik zie niet echt de voordelen van de touchscreen controlepaneel.
Volgens mij gaat het ook niet om een touchscreen paneel. Touchscreen in auto zie ik ook het nut niet echt van. De bediening tijdens het rijden zal toch via de knoppen op het stuur gaan, anders raak je snel afgeleid en is de afstand tot je scherm ook vrij ver.
Dat blijf ik maar hopen, kijk maar naar Tesla model s of x. Een volledige touchscreen! Daar houd ik echt niet van, dan worden wij toch snel afgeleid?
Onzin... het is toekomst... In de toekomst weet ik zeker dat we een volledig OLED gestuurd voorruit krijgen. Het zal erg veel levens redden, want het voorspelt ook een mogelijk botsing met een andere objecten, zoals een slechte fietser of een auto die binnenkort snel remt. En het wordt ook een prima vervanger van piepkleine GPS wegwijzers.

Of je kunt tv kijken, als je je auto zelf laat rijden. Dan mis je geen aflevering of film als je in de file staat :P

Voordeel van OLED tochscreen is dat ze volledig aanpasbaar zijn... Vaste knopen helemaal niet... dan moet je behuizing eerst verwijderen, om bij de knopen en draden te komen. Heerlijk ouderwets :')
Persoonlijk vind ik echt niet fijn om volledig OLED voorruit of wat dan ook. Ik bedoel, we hebben onze. Daarmee hebben wij toch genoeg gekeken? Bovendien is het slecht voor je gezondheid en je ogen! Je ogen worden daardoor alleen maar slechter! Want we kijken veel naar telefoons, tv's, laptops, tablets en playstation. Dan ben dik 12 uur aan al die dingen aan het kijken plus de auto. Nee ik vind heerlijk ouderwets! Ik ben nog jong hoor. Maar persoonlijk niet een groot touchscreen ofzo. Maximaal 6 inch of 7 inch. Maar niet de dashboard, voorruit of achteruit vervangen door touchscreen of OLED.

Nee dankje :)
Bovendien is het slecht voor je gezondheid en je ogen! Je ogen worden daardoor alleen maar slechter! Want we kijken veel naar telefoons, tv's, laptops, tablets en playstation. Dan ben dik 12 uur aan al die dingen aan het kijken plus de auto.
lol... heb vertrouwen dat het probleem in de toekomst zal opgelost worden waardoor onze ogen niet meer moe worden.
Je zou meer denken dat je in een Toyota hybrid zit.. Ik vind het helemaal niks. Een beetje scherm is leuk voor navigatie. Multimedia camera enz.. Maar dit heeft totaal geen auto feeling meer.
Auto?

Vervoersmiddel! Heb zelf een aantal keer de Renault Twizy gereden omdat we die als bedrijf op proef hadden gekregen en helemaal niets te klagen.

De radius is heel erg beperkt, maar het is maar een heel klein autootje, het idee om daar mee op de snelweg te rijden komt niet snel in je op. Voor kleinere ritten is die ideaal!

Autonome auto ( :) ) mag er van mij een stuk sneller komen. Ik stap lekker achterin, begin te werken en ga het vervolgens boeken arbeid. Al die berekeningen die gemaakt worden zijn geen onzin en de kosten van een autonome zouden zich binnen enkele maanden (dagen?) terugverdienen als de rekening van het wereldwijd filerijden daadwerkelijk werd betaald. Nu komt het bijna allemaal uit eigen zak.

Dagelijks wereldwijd meer dan 1 miljard uur dat over de boeg wordt gegooid waarbij we ook nog eens twijfelachtige landen die in de OPEC zitten steunen omdat we olie aan het verstoken zijn zodat we lekker het gevoel van autorijden (cq filerijden) kunnen behouden.

Oef, oef, ik begin helemaal off-topic te gaan...
Offtopic: die Twizy is een leuk autootje, heb zelf overwogen er eentje aan te schaffen. Wat hem de das omdoet is de hoge maandelijkse accuhuur, waardoor hij nauwelijks goedkoper is dan een kleine stadsauto.

Ontopic: bij het lezen over gebogen scherm had ik een heel wat futuristischer uiterlijk verwacht dan het design in het filmpje. Ik meen dat in een concept van de Meriva een aantal jaren geleden al een gebogen scherm was geplaatst. Dit scherm volgde de vormen van de middenconsole waardoor het er als één geheel uitzag. Helaas is dit niet in de productie auto gekomen.

Daarmee vraag ik me wel af waarom Mercedes in zo'n dure auto niet wat anders kan doen dan simpelweg twee schermpjes naast elkaar te plaatsen. En dan met zo'n ruimte ertussen, wat nog meer afbreuk doet aan het totaalplaatje. Als ik het autonieuws volg heb ik het idee dat de autobranche de technologische ontwikkelingen slechts zeer langzaam volgt. Teleurstellend. :/

[Reactie gewijzigd door matroosoft op 9 maart 2016 19:09]

Ik vind het ook totaal geen gezicht, van die grote veredelde televisieschermen in een auto. Het ziet er plompverloren en weinig subtiel uit; meer een gadget dan dat het echt nut heeft. Het meeste nut vind ik de schermen hebben in de hoofdsteunen van de voorstoelen :)
Daarom zijn mijn autos 30 en 43 jaar oud. Toen werden er nog echte autoos voor mannen gemaakt ipv die plastic homozooi van nu
Heb de LCD variant in mijn nieuwe Passat. Op zich wel mooi systeem alleen blijft het aflezen van analoge meters toch beter dan van het scherm.
Ik heb een Volvo XC60 zonder én met digitale tellers gereden. Ik vond juist dat in de variant met het digitale display ik veel sneller de snelheid af kon lezen omdat het er gewoon in cijfers bijstond. :)
Wellicht ziet het systeem van de Passat er anders uit.
Heb 2 analoge meters gerenderd en in het midden het getal met de snelheid.

Getal gaat prima maar als ik dan even naar de "analoge" kijk is het toch iets wat onduidelijk

https://i.ytimg.com/vi/bLjYDTat0j0/maxresdefault.jpg
Duidelijk! Die van de Volvo zien er toch wezenlijk anders uit:

http://media.ed.edmunds-m...r-design_g_oem_1_1600.jpg

Eerst was ik nooit zo'n fan van digitale dashboards (vooral in het donker kijk ik liever tegen analoge oranje tellers aan), maar ik moet zeggen dat die van de XC60 me erg goed bevielen. Ook het mediascherm dimde mooi in het donker.
Ik rijd zelf in een Peugeot 205 1.6 uit 1994, het enige digitale daarin is het klokje! :)
Hier een BMW rijder met Head up Display en ik moet zeggen dat mijnvoorkeur ook gaat naar digitaal. Verder moet ik bekennen dat ik zodra ik in een andere auto stap, er erg aan moet denken om op de teller te letten.

Digitaal is gewoon nauwkeuriger, duidelijker voor de huidige generatie. Hetzelfde geld voor ''klokkijken'', dat is gewoon achterhaalt in het digitale tijdperk.
Idd.
Ik heb vroeger meegereden met een Twingo? waar de digitale meter op zat. Dat was ws. een van de eerste versies, en het was heel vervelend om te zien dat de snelheid niet direct bijgewerkt werd, maar af en toe (met grote sprongen).
Ik was dan ook terughoudend om voor de Megane te gaan, vanwege dat feit (6 jaar geleden). Maar dat bleek verbeterd te zijn en van vertraging was er geen sprake. :)

Mijn huidige auto heeft enkel een analoge teller en nu mis ik zo af-en-toe wel de digitale meter. Ik misbruik nu soms de cruisecontrol om het tellertje in cijfers te zien. :D
Ah, de Twingo ja. Wat een guitig autootje, mijn moeder heeft er zo eentje. De teller is inderdaad traag (wordt per halve seconde bijgewerkt ofzo) en nogal apart (typisch Frans), maar wel karakteristiek! :D

Soms is een analoge teller mooier, soms is een digitale oplossing ontzettend strak. De vorige Mercedes-Benz S-klasse (W220 voor de kenners) had een leuke oplossing: de toerenteller was analoog, en in het midden zat een groot digitaal display waar de snelheidsmeter opstond (wel in dezelfde stijl als de analoge tellers). Hier werd dan ook andere informatie vanuit de boordcomputer op weergegeven, bv. als er een deur open was of als er onderhoud nodig is. :)

Wat helemaal te gek was was de Chrysler New Yorker uit 1987: deze had toen al een volledig digitaal dashboard (niet ongewoon in de 80s) maar.... De auto sprak echt tegen je als er een probleem/event was! 8-)
Video van dit super gave systeem: https://www.youtube.com/watch?v=aW9nmuTqIE0

[Reactie gewijzigd door B.A.T. op 9 maart 2016 23:13]

Ik vind dit engsizins leuk nieuws (of toch tenminste voor diegenen die zich dit kunnen veroorloven), maar vind het veel belangrijker om te weten welke het OS is dat achter deze schermen de functionaliteit voorziet. Ik hoop al jaren dat er op dat vlak een 'oorlog' zal uitbreken die er uiteindelijk toe leidt dat de consument een systeem in de wagen heeft dat hij zelf kan updaten en van extra functionaliteit kan voorzien, maar die oorlog blijft vreemd genoeg geheel uit...
Dat OS? Kan van alles zijn: een embedded linux, een Android variant, QNX een OSEK OS. Juist omdat auto's aan strenge regels gebonden zijn waarbij het afleiden van de bestuurder een abolsute no-go is kun je vergeten dat je als gebruiker daar ruime vrijheid in krijgt. Iets als een Twitter app kan maar die zal dan weer zo gemaakt zijn dat er bij een snelheid > 0 geen updates meer worden weergegeven.
Volledig mee akkoord - maar daar had ik het zelfs nog niet over: zelfs een eenvoudige update van je GPS-kaarten is nu onmogelijk zonder een bezoek aan de garagist. In deze eeuw is dat eigenlijk ondenkbaar... Stel je voor dat Android (of eender welke andere) OS draait op je auto, dan kan je een andere GPS-app gebruiken waarvoor je wel de meest recente data kan downloaden. Het zou ook gemakkelijker worden om wagens met elkaar te laten communiceren, iets wat denk ik een vereiste is om aan zelfrijdende auto's te denken. Of nog: waarom geen 'Convergence' tussen je smartphone en je auto?

Ik had het zeker niet over apps om media te tonen tijdens het rijden...
zelfs een eenvoudige update van je GPS-kaarten is nu onmogelijk zonder een bezoek aan de garagist.
Bij mijn Volvo met stokoud RTI systeem kan dat door DVDs in de DVD speler die alleen voor dit doel het halve dashboardkastje opvult. Ook bij VW systemen kan dit door DVD updates. En bij moderne auto's gaat het gewoon via een USB stick.
Het zou ook gemakkelijker worden om wagens met elkaar te laten communiceren, iets wat denk ik een vereiste is om aan zelfrijdende auto's te denken
Denk ik ook en ik verbaas me er dan ook over dat hier nog steeds geen standaard voor is vastgelegd.
Dat kan nu toch al? Dat noemt Android Auto en Carplay voor IOS.
Optioneel wordt het systeem uitgerust met Philips' Comand Online voor internetconnectiviteit.
Levert Philips dat nu ja? Interessant. Is hier een bron van beschikbaar? Kan op het eerste gezicht niets vinden.
Nee is van Mercedes zelf. Heb ik aangepast.
moet het geen Command Online zijn?
Nee, Comand (eigenlijk COMAND, maar t.net kiest er altijd voor om dit soort namen nooit zo te schrijven, zie ook Nvidia ipv NVIDIA) staat voor 'Cockpit Management and Data system.'
Wat een vreselijk filmpje, je krijgt niet eens de kans om te verwerken wat je nou precies ziet, bah.
Eens, die zwaaiende camera is bijzonder vermoeiend.
Hoe het er dan uiteindelijk uitziet is dan weer ouderwets. De software dan hè.
Inderdaad een beetje zoals iOS 6. Zal wel beter bij het merk passen, in vergelijking met het "flat" design van Audi en Volvo.
Misschien een slecht voorbeeld, maar pré 90's digitaal dashboard zoals mijn auto dat heeft vervloek ik bij zonnige dagen.
doordat het aardig spiegelt zie ik bijna geen aanduidingen meer van snelheid en ander belangrijke dingen.
hoop dat LG ontspiegeld oplossing gaat gebruiken bij deze, en natuurlijk het brandpunt. Prijs indien nodig voor vervanging van een defect unit.
in garantieperiode zal het meevallen, maar zodra dit daarbuiten valt toch benieuwd naar een mogelijk prijs voor vervanging.
doordat het aardig spiegelt zie ik bijna geen aanduidingen meer van snelheid en ander belangrijke dingen
In mijn Golf 4 kon ik met zonnebril ook de snelheid niet aflezen omdat iemand in Wolfsburg zich niet gerealiseerd had dat blauw op een zwarte achtergrond een slecht contrast heeft. Maar dit soort schermen geeft zelfstandig licht en zit onder een zonnekap. Ik denk dat de afleesbaarheid goed is.
Geven dit soort schermen niet non stop vrijwel dezelfde informatie weer? Kan me goed voorstellen dat na een paar jaar de tijd e.d. in het scherm gebrand staat.
Of LG moet hier iets op gevonden hebben, of ze hadden beter lcd kunnen gebruiken.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Nintendo Switch Google Pixel Sony PlayStation VR Samsung Galaxy S8 Apple iPhone 7 Dishonored 2 Google Android 7.x Watch_Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True