Hoofdcategorieën

Overheid ziet af van verplichte invoering ov-chipkaart per 1 januari 2009

Door Arie Jan Stapel, zaterdag 31 mei 2008 09:56, views: 19.017

De invoering van de ov-chipkaart per 1 januari 2009 gaat niet door. Zoals al werd verwacht heeft staatssecretaris Huizinga aangegeven dat door alle problemen de datum van 1 januari niet meer te halen valt.

ov-chipkaart en lezerIn een brief aan de Tweede Kamer geeft Huizinga aan dat zij de ov-chipkaart nog steeds wil invoeren, maar niet langer landelijk per 1 januari 2009. Zowel de staatssecretaris als de vervoersbedrijven sturen nu aan op een gefaseerde uitrol van de chipkaart. Na een onderzoek door de Universiteit van Londen hebben de ov-bedrijven en de regering nog steeds vertrouwen in de chipkaart, al kan het zijn dat er wel een beter beveiligde chip in de kaart moet komen. Het bedrijf Trans Link Systems, dat namens de ov-bedrijven het chipkaartproject uitvoert, is al bezig een plan op te stellen voor de migratie naar een andere chip. Als dit plan klaar is, zal Huizinga het laten beoordelen door het onderzoeksteam van de Londense universiteit.

Logo ov-chipkaartExacte data voor de invoering van de ov-chipkaart geeft de staatssecretaris niet. Als eerste zullen de stadsregio's aan de beurt zijn, te beginnen met Rotterdam, waar nu al een proef met de chipkaart loopt. Naar verwachting van Huizinga zal de chipkaart in het streekvervoer in de stadsregio's in de tweede helft van 2009 operationeel zijn. Hierna begint de uitrol in de provincies, die niet langer dan één jaar zal moeten duren. De acceptatieplicht van de strippenkaart zal de staatssecretaris pas afschaffen wanneer de chipkaart een "goed, veilig en betrouwbaar alternatief" is gebleken.

De invoering van de chipkaart bij de Nederlandse Spoorwegen zal onafhankelijk van die in het streekvervoer geschieden. Vanaf januari 2009 zullen de kaartautomaten van de NS geschikt worden gemaakt voor de chipkaart. Naar verwachting zal er vanaf medio 2009 met de chipkaart op het hoofdnet kunnen worden gereisd. Papieren kaartjes en chipkaarten zullen naast elkaar blijven bestaan totdat de chipkaart een voldoende acceptatiegraad heeft bereikt. Een tijdstip hiervoor is nog niet bekend. Staatssecretaris Huizinga heeft ondanks alle tegenslagen nog steeds vertrouwen in het slagen van het project.

Volgende 11:48
Vorige 20:08

Reacties

«  1  2  3  4  »



Precies, en waarom? Vanwege een paar gepubliceerde hack-pogingen van een Universiteit hier in NL. Was dat niet gebeurt, dan hadden we de invoering gewoon gehad, zonder problemen. In het buitenland werkt het ook al lang, er zullen vast her en der wat hackers rondlopen, maar ik heb nog nooit van enig probleem gehoord. Zo onzinnig dit, wederom geld wat dus veel beter besteed had kunnen worden (kinderopvang bijv.).

Puur een demonstratie van simpele politieke beslissingen. Andere kamerleden reageren geschokt op het nieuws van de hack-pogingen, et voila, er moet actie worden ondernomen.

[Reactie gewijzigd door vgroenewold]


Holland op z'n smalst. Waar de eer van een tweede kamerlid om met de resultaten van een "hack", de staatsecretaris, de minister en het verantwoordelijke departement probeert zwart te maken voorgaat voor het landsbelang.

de kosten die er nu gemaakt worden om de problemen op te lossen zullen meer kosten dan dat er aan euro's verloren zal zijn door hackers.. Maarja volgens mij gebeurt zoiets ook met de stemcomputers enzo. Ja je kunt hem hacken, maar wie zou dat nou op grote schaal doen...

En over die miljard down the drain, erg jammer dat dit dan zo moet lopen...

Maarja volgens mij gebeurt zoiets ook met de stemcomputers enzo. Ja je kunt hem hacken, maar wie zou dat nou op grote schaal doen...
Volgens mij heb je het probleem dan niet helemaal begrepen.
Bij het hacken van de stemcomputers hoeft maar 1 hacker de boel aan te passen om een hele democratie om zeep te helpen.

het bezwaar tegen stemcomputers is niet zo zeer dat het hackbaar is, maar meer dat de het proces niet controleerbaar is. bij papieren stemmen is het tellen te controleren, je hebt ook het recht dat bij te wonen. het tellen van de stemmen in stemcomputers is niet te controleren.

Wat een interessante suggestie vormt: wat zijn hier mogelijkheden voor? Zou te monitoren zijn, lijkt me. Wel vervalsbaar, maar zijn mensen die stemmen tellen dat ook niet?

Onder welke steen heb jij gezeten de afgelopen tijd? Lees je anders eerst even in...

* Parasietje schudt even met zijn hoofd

Wacht, zijn jullie nu tweakers? Geeks, die technologie belangrijk vinden, en juiste technologie nog belangrijker?

Stel dat we zo'n systeem voor onze bank-transfers hadden gebruikt. Dan zouden mensen moord en brand schreeuwen als hun bankkaart gekopieerd wordt. Dit IS in het landsbelang dat er een veilige oplossing gebruikt wordt. Anders voer je het beter niet in.

Stel dat we zo'n systeem voor onze bank-transfers hadden gebruikt.
Dat is ook de bedoeling, dat die OV-kaart als geldig betaalmiddel gebruikt gaat worden.
Dus lijkt me wel degelijk wenselijk dat het dan ook waterdicht is.

Stel dat we zo'n systeem voor onze bank-transfers hadden gebruikt. Dan zouden mensen moord en brand schreeuwen als hun bankkaart gekopieerd wordt.
Whajooo dat zou niet goed zijn hoor .. http://nl.wikipedia.org/wiki/Skimmen
Ik heb nog niet echt grote paniek gezien bij het kopieeren van de bankpassen, vooral omdat ze het tog redelijk snel kunnen repareren (bankpas laten blokkeren ed.)
Het kopieren van passen is bijna altijd wel mogelijk, als je iets kan inlezen kan je het kopieren.

Een pas laten blokkeren is dan natuurlijk de snelste en makkelijkste manier van beveiliging. Je weet zelf ongeveer wel wanneer hij gekopieerd is en als je online je reisgegevens kan inzien al helemaal natuurlijk.

Ik heb nog niet echt grote paniek gezien bij het kopieeren van de bankpassen, vooral omdat ze het tog redelijk snel kunnen repareren (bankpas laten blokkeren ed.)
Helaas komen mensen er vaak pas achter als er geld van de rekening geschreven is. Die criminelen die pinpassen kopieren melden het niet dat ze je pas gekopieerd hebben ofzo..

De reden dat er geen paniek over uitbreekt is omdat banken de schade vrijwel altijd voor hun rekening nemen.

[Reactie gewijzigd door Glashelder]


Ik sluit me helemaal aan bij Parasietje, van dit soort opmerkingen zakt bij mij de broek een beetje af....

@vgroenewold
Jij leeft in de illusie dat georganiseerde misdaad en kwaadwillende hackers dit soort zaken niet kunnen/zullen kraken? Bij mij komen de volgende zaken uit de recente geschiedenis to mind:
- Roemeense bendes die pinautomaten skimmen
- Autodieven die autoalarmen kraken
- Internetbankier-websites die gephised worden of emailtjes waarin tan-codes gevraagd worden
- Grootschalig illegaal schotel gebruik door consumenten
Om er maar een paar te noemen.... Zeker als een systeem steeds meer onder de aandacht komt (zoals bij de mifare het geval was) wordt het een gemakkelijk doelwit en zul je echt kritisch moeten kijken wat de risico's zijn.

Overigens vind ik het wel knap dat jij een publicatie gezien hebt van de Radboud Universiteit! Deze is er namelijk nog niet... Ik heb het van dichtbij gevolgd:
- Eerst is overheid ingelicht
- Er is contact geweest met een speciale eenheid van de AIVD om de resultaten te onderzoeken
- De AIVD heeft andere inlichtingendiensten ingelicht over de kraak
- De minister (ter Horst, binnenlandse zaken) heeft de tijd gekregen om de problemen te begrijpen en oplossingen te verzinnen
- Pas NA de bekendmaking van de problematiek door het ministerie, heeft de RU een persconferentie gehouden met daarbij een demonstratie van de kraak

En sindsdien is er nog niets gepubliceerd... De technische details zijn dus nog geheim! Waarom? Omdat de RU zijn maarschappelijke verantwoordelijkheid snapt en bedrijven/overheden de tijd geeft om te reageren. Volgens mij is dit een schoolvoorbeeld voor hoe je wil dat whitehat hackers zich bemoeien met security-issues met maatschappelijk belang!

[Reactie gewijzigd door albert_gerritsen]


Jij leeft in de illusie dat georganiseerde misdaad en kwaadwillende hackers dit soort zaken niet kunnen/zullen kraken? Bij mij komen de volgende zaken uit de recente geschiedenis to mind:
- Roemeense bendes die pinautomaten skimmen
- Autodieven die autoalarmen kraken
- Internetbankier-websites die gephised worden of emailtjes waarin tan-codes gevraagd worden
- Grootschalig illegaal schotel gebruik door consumenten
Om er maar een paar te noemen.... Zeker als een systeem steeds meer onder de aandacht komt (zoals bij de mifare het geval was) wordt het een gemakkelijk doelwit en zul je echt kritisch moeten kijken wat de risico's zijn.
Heb je helemaal gelijk in, dus waarom nog meer geld in een nieuw systeem stoppen, wetende dat alles gekraakt kan worden :?

@Pewwy
Er zijn twee belangrijke maatregelen welke je in acht kan nemen om toch tot een werkbare situatie te komen:
- Zorg voor een open en peer-reviewed systeem ("Security through obscurity" wordt in het algemeen gezien als een slechter alternatief)
- Zorg voor een voldoende sterke sleutel, rekening houdend met de groei in rekenkracht (zorg dat het systeem afgeschreven is, ruim voordat je verwacht computers te hebben met voldoende rekenkracht om het systeem te kraken).

Deze twee maatregelen zijn allebei niet gehandhaafd in dit geval! Er zijn natuurlijk altijd risico's, maar je probeert een slim besluit te nemen met de informatie voorhanden. Dat betekend dus goed luisteren naar de experts (welke gelukkig bij de RU aanwezig zijn).

[Reactie gewijzigd door albert_gerritsen]


Dit is niet te vergelijken met een bankpas-gebeuren. Overigens, ook dat valt dus te kraken en er zijn wereldwijd voldoende gevallen bekend van mensen wiens rekening geplundert is. Oftewel, het is wat vreemd dat over deze, vrij eenvoudige, chipkaart nu zo'n heisa wordt gemaakt. Alles is te kraken, je moet juist niet de illusie hebben dat het met een betere chip, waar nog veel meer geld in gaat zitten, het plots veilig is. Schijnveiligheid noem ik dat dus. Een goede tweaker kijkt dus nog even wat verder...

Ik heb nergens geschreven dat ik onderzoek onder ogen heb gehad, ik heb dit gewoon vernomen via de media. Dit had absoluut geen probleem hoeven te vormen, het is een afweging tussen verlies aan geld voor het OV en het merendeel aan reizigers waardoor gewoon geld in het laatje komt...deze chip is lastiger te kraken dan het namaken van een strippenkaart oid en dus komt er meer geld in het laatje tov van eventuele verliezen middels hacking. En het maakt mij niets uit dat de RU dit eerst aan instanties heeft laten weten, dat was nog ok geweest, maar de media opzoeken is een fout geweest in mijn ogen. Nu breng je juist nog meer mensen op het idee om zo'n chip te kraken, waar dat eerst alleen de altijd aanwezige hackers waren geweest. Wie houden we nu voor de gek? Jullie zijn dus blij met weer een miljoentje of wat erbij van jullie belastinggeld, voor schijnveiligheid? Een sterkere sleutel zou een goede zijn ja, maar wie zegt mij dat hackers dan niet met wat soldeer-werk per ongeluk de beveiliging omzeilen (ik noem maar wat, want het gebeurt)...weer opnieuw beginnen?

Het gaat er in dit geval om dat de gewone consumenten de chip moeilijk tot niet kunnen kraken en meer is niet nodig. What's the point als je het nog moeilijker maakt, dat hackers er een jaartje langer over doen? De echte goede georganiseerde misdaad kan in theorie zelfs een moeilijke sleutel kraken, middels een bod-net oid.

ps. ik ben het er wel mee eens dat men een beter traject had kunnen belopen en mocht het bijv. zo zijn dat je een automatische incasso krijgt door het tgebruik van de ov-kaart (ik heb geen idee) dan wordt het een ander verhaal. Echter, ook dan, met dezelfde risico's.

[Reactie gewijzigd door vgroenewold]


@vgroenewold
mocht het bijv. zo zijn dat je een automatische incasso krijgt door het tgebruik van de ov-kaart (ik heb geen idee) dan wordt het een ander verhaal
Ja dus (zie deze link over automatisch opladen)...

Kreten als "schijnveiligheid" en uitspraken als "alles is te kraken" zijn te simpel. Je kan kwantificeren wat de risico's zijn, nadenken over de betrouwbaarheid van technieken, er zijn vele mensen met verstand van zaken daarover maar die doe jij nu af als mensen die er alleen op uit zijn om belastingcenten op te strijken. Geloof me als deze mensen uit zijn op veel geld binnen halen kunnen ze beter uit de academische wereld stappen en het bedrijfsleven in, daar is veel meer te halen....

Overigens:
- Als ik een peer-reviewd en open crypto algoritme gebruik is het niet waarschijnlijk dat iemand met een beetje solderen het gemakkelijk kraakt
- Gewone consumenten kunnen dit niet kraken volgens jou? Het een kwestie van readertje kopen, software downloaden en frauderen maar. Vergelijkbare situatie met satalietontvangers een aantal jaar geleden, consumenten maakten hier veel misbruik van
- Niet de media opzoeken? Hoe verwacht je dan de publieke opinie te beinvloeden? Mensen bewust te maken van de risico's? Zelf mét deze berichtgeving steken beleidsmakers hun kop in het zand. Bovendien zijn vele bedrijven/overheden nationaal en internationaal hierdoor getroffen (toegangspassen e.d.), hoe denk je deze te bereiken?

[Reactie gewijzigd door albert_gerritsen]


Ik begrijp je punten zeker, ook op het gebied van verdiensten in de academische wereld. ;) Dat deze kaart opnieuw bekeken moet worden snap ik ook, alleen vraag ik mij af of je dan het systeem uberhaupt nog moet invoeren. Stel nu, men maakt de kaart precies zo als jij wilt, peer-reviewed en al. Gebruik je het dan wel met alle gerustheid van de wereld? Zoals je aangaf, er blijven risico's aanwezig, is de technologie dan wel bruikbaar voor deze mate van integratie van systemen mbv 1 kaart?

Ik vind de media altijd veel te suggestief om gebruikt te worden voor het beinvloeden van de publieke opinie. Dat valt al snel onder bang makerij, als er nu slachtoffers ontstaan van deze chipkaart dan verwacht ik zoiets zeker.

[Reactie gewijzigd door vgroenewold]


@vgroenewold:
Risico's zijn er altijd, thats life... Je moet alleen de risico's binnen de perken houden door verstandige beslissingen te nemen. Zodra ik vertrouwen in een systeem heb gebruik ik het inderdaad met een gerust hart (ook al weet ik met mijn achtergrond, dat er altijd gevaren zijn).

Media zijn misschien af en toe suggestief maar er is rond dit onderwerp best wel goede berichtgevinge geweest (over het algemeen) dus doe niet op voorhand iets van de hand als bangmakerij, soms is het beeld dat geschetst wordt ook de werkelijkheid....

@Reloon
ik volg het niet alleen van dichtbij ik ken de studenten die hiermee bezig zijn geweest persoonlijk. Ik zou ook buitengewoon geinterreseerd zijn in de URL met de publicatie met de technische details. Ik zou zeggen post maar hier, ik denk dat meer tweakers het interessant zouden vinden.

Ook ik volg dit item van dichtbij en heb ook de publicatie van de Radboud Universiteit gelezen. Kan helaas de link niet meer terug vinden maar heb voor als je geïnteresseerd bent de publicatie digitaal op mijn werk liggen. Deze is kort na de bekendmaking op het internet geplaatst op de site van verkeer en waterstaat Het aanvalsplan staat er nog wel. http://www.verkeerenwater...0082219_tcm195-214582.pdf

[Reactie gewijzigd door Reloon]


Onzinnig? Die kaarten zijn op zo'n manier te hacken dat de gebruiker onbeperkt gratis kan reizen. Dat wil ik toch niet bepaalt onzinnig noemen, straks reist half nederland gratis, en guess who dat verlies kan ophoesten? Juist, de reiziger...

Dan snap je de reactie van vgroenewold helemaal bovenaan niet: in andere landen bestaat hetzelfde systeem al jaren en toch lijkt het daar wel vlot te lopen. Er zijn misschien een paar mensen die met gehackte pasjes reizen, maar het is niet alsof de ene helft van de reizigers de reizen van de andere helft betaalt. Zelfs van het geachte tweakerspubliek betwijfel ik of er veel zijn die een gehackte chipkaart zouden kunnen produceren.

Daarom sta ik ook achter het standpunt dat deze beslissing eerder op politieke dan op technische overwegingen steunt. Nu moet het hele systeem omgegooid worden en dát gaat de gemiddelde reiziger veel eerder in z'n portemonnee voelen.

Oftwel, de komende jaren pompen we er nog wat miljoenen al dan niet miljarden in aan euro's (want de nodige acceptatiecampagne's zullen ook gevoerd moeten worden), maar we zien wel hoe het loopt....
Hoezo verkwisting van belastinggelden!
al kan het zijn dat er wel een beter beveiligde chip in de kaart moet komen.
Dat mag ik zeer zeker hopen ja! Zijn ze in Den Haag echt op hun achterhoofd gevallen? :(

Ja en dat allemaal om geld te besparen, waarschijnlijk gaat men er van uit dat de kosten voor de baten uit gaan of zoiets dergelijks

Ik zie het alweer gebeuren dat het hele systeem weer vervangen moet worden. Lekker geld van de belastingbetalers over de balk gooien.

Hoe komt het nou dat andere landen hier geen last van blijken te hebben bij hun manier van het creeëren van een OV systeem, of heb ik gewoon een te negatief beeld van onze overheid?

Omdat de Nederlander het systeem wat al jaren prima werkt in het buitenland te duur acht en denkt het zelf goedkoper te kunnen doen?

Ik ben van mening dat we uit eindelijk veel duurder uit zijn en met een bestaand systeem ook hier implementeren er veel minder problemen waren en uit eindelijk goedkoper uit waren en de verandering er eerder doorheen was.

Volgens mij is dit het zelfde basissysteem als in het buitenland en is het dus zo lek als een mandje. Correct me if i'm wrong....

Er is alleen één aspect wat veel mensen vergeten bij de invoering van een landelijke OV-Chipknip (beveiligingsproblemen daargelaten) In landen als Groot-Britannië, Japan etc. werkt het systeem inderdaad, maar enkel met 1 vervoersmaatschappij (voor zover ik het begrepen). Hier in het zeer kleine Nederland hebben we besloten verschillende openbaar vervoersmaatschappijen toe te staan wat het ontwikkelen van een uniform systeem nogal complex maakt.

Mocht het systeem over een lange tijd goed geimplementeerd zijn dan denk ik dat het wel meer voordelen dan nadelen heeft. Nu met mijn OV loop ik fijn overal voorbij, maar straks zonder OV vind ik het toch vervelend dat ik eerst een bus kaartje/strippenkaart moet kopen en dan weer een trein kaartje etc. ? Dan is 1 kaart wat mij betreft makkelijker.

Voor de OV-bedrijven zitten er trouwens heel veel voordelen aan; naast het vergaren van zeer actuele reizigersdata wordt het ook makkelijker voor ze om onderling de opbrengsten te verdelen. Nu is dat elk jaar weer een probleem. Want studenten met de OV-jaarkaart en andere abonnement houders reizen door verschillen regio's en maken gebruik van verschillende vormen van openbaar vervoer, dus de verdeelsleutel is elk jaar weer punt van discussie. Dit wordt opgelost door de OV-Chipkaart.

Een belangrijk verschil met het VK en Japan is ook dat je daar nog steeds een redelijke mate van menselijk toezicht hebt bij de tourniquets. Hier in Nederland willen we een 100% geautomatiseerd systeem waardoor alle controleurs met pensioen kunnen. Zonder toezicht is de kans op fraude echter een stuk groter. Zo gaan die poortjes hier gewoon open wanneer je er even hard tegenaanloopt (vanwege brandveiligheid). Dat laat je echter wel wanneer er menselijk toezicht is. Daarnaast is het publieksonvriendelijk: werkt een chipkaartlezer niet goed bij het verlaten van de tram/metro? => krijg je hier automatisch een boete. In Japan moet je even bij een loket langs om je chipkaartinstelling te herstellen.

Daarnaast is de ovchipcard daar (Oyster, Suica, etc) een logische verder-ontwikkeling van het magneetstripkaartje dat je in zo'n toegangspoortje duwd. Dat syteem kun je zo lang je wilt parallel laten bestaan aan het chipkaartsysteem. Hier hebben we altijd vrije toegang gehad tot de perrons en controle in het OV zelf. Dat kun je niet zomaar geleidelijk omzetten naar een tourniquetsysteem. Uiteindelijk wordt het perron ineens verboden toegang voor strippenkaartbezitters.

Het enige wat hier dus gaat gebeuren is dat we een onduidelijk strippenkaartsysteem (zones tellen) inruilen voor een gebruiksonvriendelijk chipkaartsysteem. Wet van behoud van ellende dus. :|

[Reactie gewijzigd door Atomsk]


kweenie, ik heb zelf een hekel aan het OV omdat het nooit komt waar je wezen moet op de tijd dat je er wezen moet. Maar wat ik nog erger vindt is juist het hele debakel met strippenkaart (je kunt er ook geen kopen en in je portemonee bewaren omdat deze maar tijdelijk geldig zijn). Juist 1 kaart maakt het natuurlijk wel makkelijker, net als dat de studenten met 1 kaart rond kunnen rijzen, denk juist dus dat het veel gebruikersvriendelijker is, en tuurlijk zullen er momenten zijn dat de kaart(lezer) niet goed functioneert, maar datzelfde kan ook gebeuren met bv een strippenkaart (als je die dus in zo'n stempel ding moet douwen, maar er zit bv geen inkt meer in, waardoor je dus bij controle ook de lul bent)..

hmm.. ik ging er van uit dat de OV-chipkaart gewoon 1 kaart was die je krijgt die je overal/altijd kan gebruiken, maar nu lees ik over wegwerp kaarten, tja dat is dan onzin aangezien je dan nog steeds een strippenkaart variant hebt..

[Reactie gewijzigd door SuperDre]


Daarnaast is het publieksonvriendelijk: werkt een chipkaartlezer niet goed bij het verlaten van de tram/metro? => krijg je hier automatisch een boete.
Hoe kom je daar nou weer bij? Als de chiplezer 't niet doet gebeurt er niks. Je moet alleen even langs een ander poortje.

Ik zie niet hoe je erbij komt dat een chipsysteem gebruikersonvriendelijk is. Piep, reis, piep. Klaar.

Bij het inchecken van je reis word het maximale bedrag voor deze reis van je kaartje afgeschreven. Bij het uitchecken word alles wat je te veel betaald hebt weer terug geschreven.

Wat als je vergeet uit te checken? => Je betaald het maximale bedrag.
Wat als de chipkaartlezers een storing hebben? => Je betaald het maximale bedrag.
Wat als je op de helft van je rit in de trein of metro vast komt te zitten door een ongeluk en moet uitstappen? => Je betaald het maximale bedrag.

Tenminste zo dacht ik dat het in elkaar zat. Correct me if im wrong?

Probeer dat maar eens te doen in een volle tram ;)
Het 'andere poortje' staat alleen bij een andere uitgang, tegen de tijd dat je daar bent rijd een tram al weer verder. Bij een bus is het nog erger, daar héb je geen andere uitgang.

Hier in het zeer kleine Nederland hebben we besloten verschillende openbaar vervoersmaatschappijen toe te staan wat het ontwikkelen van een uniform systeem nogal complex maakt.
Wellicht mis ik iets, maar kan jij uitleggen hoe de OV-chipkaart qua uniformiteit af zou wijken van de gewone huis-tuin-keuken-strippenkaart?

Wellicht mis ik iets, maar kan jij uitleggen hoe de OV-chipkaart qua uniformiteit af zou wijken van de gewone huis-tuin-keuken-strippenkaart?
Dat kan ik wel: het systeem zoals Translink dat bedacht heeft, staat individuele vervoersmaatschappijen toe afzonderlijke tarieven te hanteren. Met de strippenkaart heb je altijd hetzelfde vaste tarief per gereisde zone. (Dat het voor de gemiddelde reiziger daarmee praktisch onmogelijk wordt om nog na te gaan of 'ie niet teveel betaald heeft, is een "onfortuinlijke" bijkomstigheid.)

Nou... blind een systeem kopen dat zich in het buitenland al "bewezen" heeft zou in dit geval niet geholpen hebben. Onze overheid heeft de pech dat er juist nu gevoelige plekken in de mifare classic aan het licht gekomen zijn. Er zijn vele bestaande systemen (waaronder buitenlandse ov-chip varianten) die berusten op de "beveiliging" van de mifare classic, deze zijn nu allemaal onveilig. Zoals Prof. Bart Jacobs van de Radboud Universiteit tijdens de persconferentie al aangaf: de ov-chip is nu een beetje bijzaak geworden. Dat de RU uitgerekent nu met die bevindingen komt is natuurlijk niet geheel toeval, ze kiezen bewust maatschappelijk relevant onderzoek.

De kritiek op de overheid wat mij betreft is: dat ze vervolgens niets doen met de kanttekeningen van deze experts! Ook het RHUL onderschrijft de risico's aangekaart door de 2 duitse onderzoekers en de onderzoekers bij de RU, allemaal kundige mensen zonder dubbele agenda die aangeven dat er zeer significante risico's zijn!

Maar de hebben ook geinformeerd bij Transport for London en daar hebben ze nog geen grootschalige fraude meegemaakt (zie dit kamerstuk). En ze zijn gaan informeren bij de burger op het station (zie dit artikel).
En goh, deze zien allemaal het probleem niet.... Nou dan gaan we dus gewoon door!

Ach, hoe onveilig is die chipkaart nou helemaal? Tuurlijk, je kan de kaarten kopiëren en je kan er fraude mee plegen, maar dat kan nu ook al. OV-kaarten worden ook gekopiëerd. Op kleine schaal, dat wel, maar dat zal met de chipkaarten ook wel het geval zijn. Je hebt er immers wel de apparatuur en kunde voor nodig om het te kunnen, dus maximaal 1% (vb.) van de reizigers kán frauderen.

Met andere woorden: De kans op fraude wordt voor lief genomen, dat gebeurt nu ook. Gewoon een kwestie van risco's en kosten afwegen. Logisch dat TransLink voor deze oplossing is gegaan.

Actually, de lekken in de mifare classic waren al bekend vanaf het moment dat die chip op de markt kwam. Die kaart maakt namelijk geen gebruik van een openbaar, peer-reviewed cryptoalgoritme, en is dus naar alle waarschijnlijkheid lek, voordat er ook maar inhoudelijk naar dat ding gekeken is. Het vinden van een lek was een kwestie van tijd.

Het is geen lek de encryptie is doorbroken dus ze hebben de sleutel gevonden. Best moeilijk een 40 bit key te kraken |:( Maar wat veel vervelender is dat alles wat Mifare is op de straat ligt dus ook de Mifare DES fire kaarten die dus wel gebruik maken van een openbaar peer reviewed cryptoalgoritme. En de reden hiervan is dat de 256 bit encryptie ook weer niet volledig is benut, slechts 40 bit is voor encriptie.....

Heeft Nederland al een minister van ICT en Automatisering? Misschien wordt het tijd voor een competente en bovenal pragmatische persoon die erop toeziet dat we in Nederland niet het wiel opnieuw uitvinden bij dit soort projecten en vooral ook niet onze kop in het zand steken v.w.b. veiligheidsrisico's.

Dat zou betekenen dat je er mensen op moet zetten die er verstand van hebben. En gezien de nederlandse kabinetten zie ik dat niet gebeuren. (Heb iig nog geen technische informatici in de politiek gezien)

Een boel technici die ik ken hebben het niet zo op het idee van politiek en bureaucratie, die willen gewoon hun ding doen ;)

Ik denk dat zo'n minister het pispaaltje gaat worden van de andere ministeries. Alle incompetenties van de afgelopen en nog lopende projecten zullen die kant op worden geschoven. Daarnaast zijn de ministers ook nog wel zo dat ze altijd zullen proberen om de ander zwart te maken, zodat ze zelf wat minder met hun eigen problemen in de kijker staan en het afkraken van al falende projecten is dan wel schieten op open doel, ookal weten ze niet waarmee ze schieten.

Maar ik ben het er wel mee eens dat een beetje kennis van zaken omtrend ICT geen gek idee is.

Na een onderzoek door de Universiteit van Londen hebben de ov-bedrijven en de regering nog steeds vertrouwen in de chipkaart, al kan het zijn dat er wel een beter beveiligde chip in de kaart moet komen.
Waarom moest dat onderzoek gedaan worden door de Universiteit van Londen? Kon dat om de een of andere reden in Nederland zelf gedaan worden. :?

Verder: als die beter beveiligde chip variant er in moet komen, dan werd het meende ik ook mogelijk om die kaarten te anonimiseren, of vergis ik mij daar in?!?

[Reactie gewijzigd door Starfish]


Ja lekker vertrouwen in eigen land. Ik denk dat de Radboud Universiteit genoeg security-kennis in huis heeft. Zeker in combinatie met TU/e en UT. (samenwerkings verband security)

Maarjah, wellicht TE veel kennis...

Momenteel is het schijnt beter om de chipkaart als strippenkaart te gebruiken; goed voor een beperkt aantal ritten.

Dan ben je en anoniem, en geen risico van een geplunderde bankrekening door automatische incasso. Daar hoef je geen dure chip oid voor te hebben, een wegwerpgeval voldoet dan.(edit)bron was technisch weekblad of de ingenieur van een paar weken terug(/edit)

Neem een kunststof chip hiervoor en de high-tech industrie word gestimulered om roll-to-roll processing door te ontikkelen.

[Reactie gewijzigd door Toontje_78]


Het zijn net de eenvoudigste kaartjes die ook de zwakste beveiliging hebben.

Complexiteit werkt dubbel tegen je in dit soort systemen. Hoe complexer het systeem, hoe meer er kan fout gaan en hoe moeilijker het te testen is. Het zijn dus net de eenvoudigste kaartjes die je het gemakkelijkst kunt beveiligen!

De OV chipkaart is sowieso al anoniem. Er is nergens een link tussen persoonsgegevens en reisgegevens.

Heb je wel eens zo'n kaart uit de automaat betaalt met je pinpas? Je rekeningnummer wordt gekoppeld aan het unieke OV-chipkaart nummer. Ik zeg niet dat het makkelijk is, maar er is wel degelijk een link.
En waarom een 'anonieme' kaart een uniek nr nodig heeft ..?

Je kan een kaart gewoon met muntstukken kopen, dat toch wel weer anoniem is.

En waarom een 'anonieme' kaart een uniek nr nodig heeft ..?
Omdat dat de basis is waarop RFID technologie rust? Duh.

Wat een paranoia... Dan loop jij altijd met een grote zak munten op zak denk ik?

Reisgegevens worden bijgehouden per kaart, persoonsgegevens zijn nodig voor de automatische incasso, en dat is ook gebonden aan de kaart, dus er is een link, dus het is niet anoniem.

In Rotterdam moet je zelfs je pasfoto erbij opsturen als je iets meer mogelijkheden dan een wegwerp chipkaart wil.

Waarom moest dat onderzoek gedaan worden door de Universiteit van Londen? Kon dat om de een of andere reden in Nederland zelf gedaan worden. :?
Als ik me niet vergis was het onderzoek door de Universiteit van Londen een contra-expertise onderzoek. Er was dus al een resultaat van een Nederlandse uni. Door het door een universiteit buiten Nederland te laten uitvoeren, loop je ook minder risico dat er gerommelt wordt met de resultaten uit eigen belang

Dat gedoe ook... ik hoop dat er ook meer poortjes weer gewoon toegankelijk worden voor strippenkaarten, zoals in het begin, want nu is het 1 grote opstopping rond dat éne poortje.

Ergens is het ook gewoon ongelijke behandeling, je betaalt als reiziger, en toch heb je beschikking over 1 of 2 poortjes... Ik bedoel, je wordt eigenlijk behandeld als een tweederangs reiziger...

Ergens is het ook gewoon ongelijke behandeling, je betaalt als reiziger, en toch heb je beschikking over 1 of 2 poortjes... Ik bedoel, je wordt eigenlijk behandeld als een tweederangs reiziger...
Ongelijke behandeling zou zijn als jij geen toegang zou krijgen tot de andere poortjes, omdat jij om welke reden dan ook (haarkleur, je nickname hier, je kleding) een ov chipkaart wordt geweigerd. Dat is niet het geval.

weet ik ook wel, maar zolang je geen chipknip gebruikt heb je recht op minder voorzieningen. Nu ben ik gestopt met het gebruiken van dat onding omdat een strippenkaart gewoon echt handiger is, geen uitcheck ellende, geen storing

Ik bedoel stap je uit de tram, heeft dat uitcheck ding storing, probeer je de metro in te komen en dan is je pas geblokkeerd, en dan proberen om ergens geholpen te worden om 6:30 's morgens...

Het grote voordeel van die ouwe strippenkaart is gewoon dat je vooraf betaalt, en niet achteraf...

Dat niet waar dat het ongelijk is, ik gebruik mijn (bank)chipknip ook niet (uit principe) met als gevolg dat ik op sommige plekken niet kan parkeren dat accepteer ik dan. Dat is met dit hetzelfde, je kan gewoon een OV-C gebruiken dan kan je ook door de OV-C poortjes.

Dus het is geen ongelijken behandeling al kan ik wel indenken dat je jezelf genaaid voelt omdat je moet wachten als je het nu nog geldende systeem wil gebruiken...

Dat is dus ook precies wat ik bedoel, terwijl het nergens voor nodig is, het is niet zo dat het niet mogelijk is, ze ontmoedigen zo eigenlijk het strippenkaartgebruik, maar nu blijkt dat het nog heel lang duurt voor dat ding ongeldig is lijkt het mij redelijk om alle poortjes "hybride" te maken...

Precies, ik heb inmiddels al meerdere meldingen/klachten ingediend bij de RET. Zowel mondeling (maar dan reacties als "daar ga ik niet over") als via de officiele manieren (reactie: "u krijgt een antwoord binnen 4 weken", daar zit ik na 8 weken nu nog op te wachten)...

Ik reis dagelijks van Krimpen naar Delft. Moet je voor de lol eens in de spits uitstappen op station Schiedam en dan wachten tot er 2 treinen en een metro vanuit de stad richting Spijkenisse stoppen.. Er zijn 3 poortjes. Eentje in met ovchip, eentje uit met ovchip en eentje heen-en-weer voor de normaal gekaarten onder ons... Dat geeft zoveel chaos dat er gelijk ook agressie onstaat tussen reizigers en tussen reizigers en eventuele RET'ers...

Maar denk niet dat men er ook maar iets aan gaat veranderen: men wil iedereen nu al met dat pasje zien.

Ikzelf heb dan ook wel zo'n pasje maar koop mijn trein en 3-sterren abbo bij de NS (goedkoper en makkelijker) en die doen nog helemaal niets met die OVchipmeuk.

(Om maar helemaal niet te beginnen hoe handig die poortjes zijn als je vanuit de stad met de nodige tassen aan goodies en een 5-jarig kind naar de metro wil)....

Stormtrooper HATES the gates ;-)

[Reactie gewijzigd door Stormtrooper]


Precies, ik heb inmiddels al meerdere meldingen/klachten ingediend bij de RET.
www.ov-chipklacht.nl staat voor u open.

Wat ik me nou al een hele tijd afvraag: waarom worden er steeds maar van die kaarten ontwikkeld: OV-chip kaart, Yellow-Brick kaart (voor parkeren) enz. Zorg gewoon dat je bankpas over near-field technology beschikt zodat je kan betalen door je bankpas even langs een poortje te halen. Is gekoppeld aan je bankrekening dus geen probleem met extra rekeningen en koppelingen voor je ov of parkeerkaart, opladen enz. En het scheelt een aantal pasjes in je portemonee.

Nee, ik heb liever niet dat de RET direct afschrijft van mijn rekening...

Hiervoor kun je dan dus gewoon chipknip functionaliteit gebruiken. Dus als jij zorgt dat je maximaal 50 eur 'digitaal afschrijfbaar tegoed' hebt, dan mag paranoia toch geen excuus zijn om dit soort vernieuwingen door te voeren? Ik vind het een goed idee en stem vóór.


De vvd beheerde de financien tijdens Balkenende II, toen Karla Peijs dit plannetje erdoor kreeg...

Precies, dit is een erfenis van een centrum-rechts kabinet.


Hoe je het ook wend of keert het blijft een erfenis van de vvd, je bent je alleen in alle bochten aan het wringen om het toch op de Pvda te kunnen schuiven.
Zwak eigenlijk dat je niet in staat bent om te kunnen accepteren dat de vvd iets verkeerd heeft gezien.

Afgezien van het feit dat het inderdaad de vvd mede schuldig is aan deze geldverspilling, is er ook geen sprake van een centrumlinks kabinet op dit moment (centrumrechts eerder)


De Pvda is tegenwoordig net als de CDA behoorlijk naar rechts geschoven, ze zit meer in het midden en het cda aan de rechterkant, dus is het een centrumrechts kabinet.

Sjesus wat een goedkope links-bash... ook niet helemaal accuraat, zoals Offtrack hier onder al noemt. GOD you are stupid!


Aan de ene kant snap ik alle problemen en aan de andere kant snap ik er ook helemaal niks van. Ik heb een beetje het gevoel dat Nederland het wiel opnieuw wilde uitvinden (ergo veel geld over de balk wilde gooien zodat het aandacht uit het buitenland krijgt), zoals altijd naief is (want dit soort projecten kosten altijd meer dan begroot, we betalen nu al verpakkingstaks om Wouters gat dicht te maken) en paniekerig is om de verkeerde dingen. Er wordt van alles onderzocht en uitgesteld, maar gebeurd er uberhaupt nog wel iets?

Maar waarom moet er nou zo'n chipkaart komen?

Ik wil als reiziger helemaal geen chipkaart: ik wil niet overal gevolgd kunnen worden, ik wil geen onhandige poortjes gebruiken, ik wil gewoon (in het weekend voor mij, ik heb een week-OV) stempelen/kaartje kopen en dan gaan met de bus/trein/whatever. Imho is het hele systeem onnodig, of mis ik nou iets?


Verder zie ik ook nog het doemscenario van een wet die het bewaren van alle reisgegevens verplicht (net als met het internet nu).

Door deze automatisering zoals dat al is in London heb je minder personeel nodig om bijv kaartjes te verkopen of te knippen als een conducteur in dit geval, en minder personeel > meer automatisering is weer goedkoper.

Al snap ik niet dat ze met zo'n budget zo'n blunder hebben gemaakt.
Staatssecretaris Huizinga heeft ondanks alle tegenslagen nog steeds vertrouwen in het slagen van het project.
Jaja.. Met andere woorden toch doorduwen door de consument z'n strot terwijl het niet eens fail-safe-proof is.

Al snap ik niet dat ze met zo'n budget zo'n blunder hebben gemaakt.
Tsja.... met geld kun je geen hersens kopen helaas, anders waren er een hoop mensen veel slimmer 8)7.

Oftewel: een groot budget wil niet zeggen dat er ook verstandige beslissingen genomen worden. Daar heb je verstandige mensen voor nodig die ook voldoende beslissingsbevoegdheid hebben.

Door deze automatisering zoals dat al is in London heb je minder personeel nodig om bijv kaartjes te verkopen of te knippen als een conducteur in dit geval, en minder personeel > meer automatisering is weer goedkoper.
Maar is dat wel zo?

Er zullen nog steeds balies zijn om de blinden, bejaarden en weet ik veel wie te bedienen.
Busschauffeurs zullen nog altijd nodig zijn.
Conducteurs zullen nog nodig zijn voor orde en handhaving, tenminste dat mag je hopen.
Er zijn meer technici nodig om al die poortjes enzo te fixen en te onderhouden

Dus waar bespaar je personeel?

Ik zie het totaal niet zitten inderdaad. Ik ga altijd op de fiets naar de stad, behalve als het regent. Nu betaal ik een euro voor een retourtje, hoe loopt dat straks dan??

*Goeiemiddag, ik wil graag een retourtje naar de stad.
*Sorry, alleen chipkaart.
*Die heb ik niet.
*U kunt er een aanvragen voor 4,95 borg en met 10 euro tegoed.
*Ja, maar ik wil nu naar de stad en ik hoef geen 10 euro tegoed, ik ga 1x per jaar naar de stad met de bus.
*Sorry meneer, niks aan te doen.
*Ok, dan ga ik wel met de auto.

Het gaat natuurlijk mis bij "Sorry, die heb ik niet". Als je vandaag de dag geen strippenkaart hebt, zit je in hetzelfde bootje. Enkeltje strippen is onwijs duur, volledige (blauwe) kaart kost ook al iets van wat, 7 eur? Ik weet het niet, want ik heb gewoon een chipkaart, kleine moeite, zo gepiept.

Volgende keer als je in de stad bent koop je gewoon niet twee koffie verkeerd a 3 euro 't stuk en loop je ff langs het station voor een kaart. Dan ben jij voorlopig toch gewoon voorbereid?

Ik zie het totaal niet zitten inderdaad. Ik ga altijd op de fiets naar de stad, behalve als het regent. Nu betaal ik een euro voor een retourtje, hoe loopt dat straks dan??
Gewoon, een euro betalen voor een tweerittenkaart.

Wat was nu eigenlijk ook al weer het voordeel van de OV-chip kaart tegenover de strippenkaart en andere gewone kaarten voor de gebruikers?

Dat we straks meer belasting mogen betalen om de kosten van de OV-chipkaart te kunnen dekken. :+

Wat ze denken: het is zo ontzettend gemakkelijk voor de reizigers

Wat de werkelijkheid is: het is een slechte oplossing voor een niet bestaand probleem

Al decennia gebruikt de reiziger gewoon een strippenkaart en treinkaartje en nooit hoor ik ook maar iemand klagen dat dat zo onhandig is en dat er een gemakkelijkere manier moet komen.

Uiteindelijk is het gewoon een geldverslindend prestige project dat uiteindelijk toch via de reiziger terugverdiend moet worden.

Hoewel ik het met je eens ben dat de strippenkaart best werkt, is het geen eenvoudig systeem. Probeer het systeem maar eens uit te leggen aan een buitenlander. Uit ervaring weet ik dat ze er geen jota van begrijpen. Ook is het systeem ingewikkeld in het verdelen van de inkomsten tussen de verschillende vervoersmaatschappijen.

Wat is er ingewikkeld aan het uitleggen dat nederland in een aantal verschillende zones is ingedeeld en je het aantal strippen afstempelt waar je doorheen reist + 1 basisstrip? Dat moet iedere buitenlander toch wel kunnen snappen?
Hooguit dat ze niet precies weten door hoeveel zones ze rijden maar dat weet de chauffeur over het algemeen ook prima.