2 bedenkingen:
- VAG lijkt me helemaal niet verkeerd. Ja, ze zullen in een keurslijf raken, maar langs de andere kant liet VW ook al zien dat ze kunnen en durven experimenteren. Zo is er bv. de VW XL1, de 1 literwagen die via zijn plug-in hybride aandrijflijn een knappe stroomlijn best innovatief was, en zelfs in beperkte oplage op de markt kwam! Daarnaast heb je minder straffe, maar daarom niet mindere modellen als de VW Lupo 3L en Audi A2 3L. Modellen die qua filosofie best goed aansluiten bij het idee van Lightyear. Om eerlijk te zijn, ik zie ze ook liever niet opgeslorpt worden. Maar een samenwerking zoals VAG nu op poten heeft gezet met Bugatti en Rimac lijkt me niet onwenselijk. Extra cash en stabiliteit gecombineerd met voldoende eigen inspraak kunnen op de lange termijn welkom blijken.
België had tot enkele jaren geleden een vergelijkbaar mooi verhaal:
Imperia. Eveneens een spin-off uit een universiteit, ik dacht die van Luik. Ze hebben jaren gesleuteld aan een
plug-in sportwagen, gebouwd op de basis van het oude, roemrijke Belgische Imperia. Na vele jaren ontwikkeling hebben ze echter de handdoek in de ring moeten gooien. Het valt me overigens op hoe weinig informatie er hierover op internet is terug te vinden.
- Plug-ins zijn inderdaad een optie. Maar het blijft een uitdaging. Ik kijk momenteel bv. rond naar een Ioniq plug-in. Deze vind je vandaag al voor aanvaardbare bedragen. 2 dingen die me daarbij opvallen: het is moeilijk hoogte te krijgen van de effectieve werking (en bijhorende verbruik) van de wagen. Een Outlander PHEV, Ioniq Plug-in of Prius Plug-in. 3 verschillende modellen, 3 verschillende belevingen, waarbij de Prius érg zuinig blijkt, de Outlander alles behalve. De uniformiteit is wat zoek, wat naar mijn ervaring nefast is voor het vertrouwen van de koper, want het reële verbruik van je plug-in zal op die manier steeds koffiedik kijken blijven.
Daarnaast is de kostprijs van de batterij me ook onduidelijk. Wanneer geeft ie het op, en tegen welke prijs? Online vind ik daar betrekkelijk weinig informatie over. Sites als autoweek, of ervarings-topics hier op Tweakers leveren bv. nauwelijks tot geen informatie op betreffende de Ioniq Plug-in.