Vliegmaatschappijen EU gaan akkoord met voorgestelde aanpassingen Google Search

Airlines for Europe, een lobbygroep voor Europese luchtvaartmaatschappijen, is tevreden met de door Google voorgestelde wijzigingen voor Search. De wijzigingen moeten ervoor zorgen dat de zoekmachine sneller doorverwijst naar de sites van vliegmaatschappijen.

De lobbygroep, waar onder andere Air France-KLM lid van is, schrijft in een brief aan de Europese Commissie dat het akkoord gaat met Googles voorgestelde aanpassingen, aldus Reuters. Zo heeft de techgigant voorgesteld om aparte, uitgelichte vakken met vluchtinformatie en prijzen van de luchtvaartmaatschappijen in de zoekmachine te tonen. Deze krijgen dezelfde grootte als die van prijsvergelijkingssites en een blauwe kleur zodat gebruikers de verschillende vakken van elkaar kunnen onderscheiden.

Toch heeft Airlines for Europe nog een paar verzoeken. Zo wil het dat Google ervoor zorgt dat de prijzen in de zoekresultaten overeenkomen met die in de uitgelichte vakken. Ook uitte de lobbygroep zijn zorgen over het voorstel van Google voor een puur indicatieve datum in plaats van specifieke data voor consumenten die vluchten willen boeken. "Kenmerken zoals datums vormen een belangrijk onderdeel van het zoekproces van consumenten die zoeken naar informatie over vliegreizen. Het enkel tonen van een indicatieve datum komt de zoekervaring niet ten goede”, aldus de groep.

Google heeft de afgelopen maanden meerdere aanpassingen aan Search voorgesteld om binnen de Europese Unie te kunnen voldoen aan de Digital Markets Act, ofwel DMA. Volgens die wet mag Google niet zijn eigen diensten en producten op zijn platforms voortrekken. Google zegt dat als zijn concurrenten het niet eens kunnen worden over de voorgestelde wijzigingen, dat het bedrijf dan overweegt om weer individuele links naar websites zonder de extra functies te tonen. Google heeft hier eerder deze maand een test mee gedaan in Duitsland, België en Estland.

Reacties (46)

[RobNL]

Die DMA is zo irritant dat Google Maps doorkliks niet meer werken.. pff.

[99chiel99]

Mits je ingelogd bent bij google kun je dit weer activeren onder Linked Google Services. Op moment van schrijven kun je het vinden onder Google Account>Data and Privacy>Search Personalisation>Linked Google Services>Maps aanvinken.

Extension zal ook vast wel werken overigens

[Reactie gewijzigd door 99chiel99 op 24 december 2024 09:57]

[snaggyheadshot]

Voor mij lijkt dit niet te werken (alles staat al aan, en ben ingelogd). Mis ik iets?

[JackBol]

HELD!

[Lagonas]

Ik ergerde me hier ook heel erg aan aangezien ik Google maps erg vaak gebruik .

Er is een extension (chrome) gemaakt om het weer terug te brengen.

Ook voor Firefox, die plaatst een OPEN MAP knop bovenin

[Reactie gewijzigd door Lagonas op 24 december 2024 15:00]

[CAPSLOCK2000]

Die DMA is zo irritant dat Google Maps doorkliks niet meer werken.. pff.

Dat is niet de schuld van de DMA maar een keuze van Google. Google gooit gebruikers voor de bus om een zakelijk conflict te winnen. Fijn bedrijf.

Het nieuwsbericht gaat over een conflict tussen bedrijven die samen bedenken hoe ze zoveel mogelijk geld kunnen verdienen aan ons. Wij, de klanten en gebruikers staan langs de zijlijn, wij worden hier niet direct beter van. Er wordt hooguit voorkomen dat het nóg slechter wordt als één van die partijen ongehinderd z'n gang kan gaan omdat er geen concurrentie meer is.

[RoestVrijStaal]

Net als de implementatie van de cookiewet door menig website (ook Tweakers.net) in vorm van een irritante cookiewall, is dit een manier van bedrijven om burgers op te zetten tegen wetten die eigenlijk in het voordeel van de burgers zijn.

Omdat Google het op een debiele manier gebouwd heeft, wordt jij boos op wetten die jou beschermen, terwijl je boos op Google moet zijn. Daarnaast zijn er gezondere alternatieven voor Google Maps.

[D.oomah]

Ik ben al een tijdje overgestapt op Ecosia, die heeft wel gewoon een maps knopje bovenin.

[Mathijs Kok]

Je weet dat die ook een aantal Google extensies gebruikt? Analytics en Advertising.

[7zp]

Ja het is dom dat je niet meer direct op de map kan duwen, maar meestal staat er een kleine "Directions/Route" knop naast de search, en kom je alsweer uit op Google Maps.

[Martijn.C.V]

Ik kan wel doorklikken? Als ik bijv. naar Google ga en mijn bedrijf opzoek, kan ik inderdaad niet meer op het kaartje afbeelding klikken. Maar ietsjes daaronder staat het adres uitgeschreven, als je daar op klikt krijg je weer maps.

[SillieWous]

Bewuste keuze van Google om te doen alsof het niet anders kan. Alleen zouden ze het dan niet op hun manier kunnen doen. Jij laat je vervolgens maar al te graag door google beïnvloeden alsof dit aan de DMA ligt.

[PolarBear]

Die DMA is zo irritant dat Google Maps doorkliks niet meer werken.. pff.

\
Tja het is ook de uitwerking die Google kiest. Ze hadden ook een doorklik kunnen maken met een aantal opties, openen in Bing Maps/Apple Maps/Google Maps/Open Maps oid.

[Honytawk]

Betekend dit dat die vliegtuigmaatschappijen minder aan prijspersonalisatie kunnen doen?
Of gaan ze al hun data met Google delen zodat die ook hun algoritmes weet en zo gepersonaliseerde prijzen kan tonen?

[Reactie gewijzigd door Honytawk op 24 december 2024 09:54]

[Sissors]

Doen vliegtuigmaatschappijen aan prijspersonalisatie, of is dat gewoon een urban myth? Ik vlieg met enige regelmaat met RyanAir, en vanwege alle verhalen daarover heb ik het meerdere malen gecheckt: Met meerdere devices, andere mensen vragen de prijs te checken, etc. Nog nooit een cent verschil gezien.

[Whazor]

Ryanair, easyJet, Transavia en andere budgetmaatschappijen doen niet aan prijspersonalisatie. Zij hebben simpelweg één prijs per stoel.

KLM, British Airways, Lufthansa en de grote maatschappijen hebben veel ingewikkeldere prijzen. Daar hangt het er ook van af of je gaat overstappen of niet. Zo kan het bijvoorbeeld dus goedkoper om van Amsterdam via London naar Japan te vliegen, terwijl voor mensen uit Londen het dus goedkoper kan zijn om via Amsterdam naar Japan te vliegen. Daarom hebben we vliegtuigen vol met mensen die moeten omvliegen, puur omdat zo het concurrentiemodel werkt. Als ik de baas was van EU, zou ik prijs per stoel verplicht maken. Dat zou een hoop uitstoot en nutteloze vluchten besparen.

[Sissors]

Dat is een ander iets dan prijspersonalisaties, maar los daarvan heb je wel helemaal gelijk. De budget maatschappijen zijn veel transparanter in zijn algemeenheid in hun prijzen. En inderdaad, voor mij is het goedkoper als ik naar de VS wil vliegen, om te vertrekken vanaf Dusseldorf, om van daaruit naar Schiphol te vliegen, en van daar naar de VS, dan rechtstreeks vanuit Schiphol naar de VS te vliegen. Als KLM ook maar iets gaf om het milieu was dat een stuk logischer iets om mee te stoppen dan wat experimenten met andere brandstof voor de leuke persberichten.

[Pieter...]

Een verklaring daarvoor die ik wel eens heb gehoord is dat de bagage handling fees wanneer je voor je eerste vlucht incheckt nogal verschillen (geen idee of die klopt).

[Rav]

Lol, budget maatschappijen transparant qua prijs?

Boek voor de grap eens met Ryanair, en kijk wat er van de initiële prijs overblijft als het op betalen aankomt.

[Sissors]

Euhm exact hetzelfde zolang je geen extra bagage nodig hebt? Wat identiek is als wanneer je met KLM transatlantisch vliegt? Granted dan krijg je standaard grotere handbagage dan wat je bij Ryanair krijgt, maar goed je vliegt ook transatlantisch. Bij beide moet je nog bij betalen voor ruimbagage.

Dus ja voor extra handbagage / ruimbagage moet je bijbetalen, dat is het enige. Vergelijk dat nu wanneer je met een reguliere maatschappij een retourtje doet. Bij de budgetmaatschappijen is dat gewoon 2x de enkele reis. Expat collega van mij ging terug naar China, definitief. Hij boekte een retourtje bij de KLM, gezien een retour goedkoper was dan een enkele reis. Dat soort onzin, net als dat een langere reis met extra overstappen goedkoper is dan een rechtstreekse vlucht, zie je niet bij de budget maatschappijen.

[Basszje]

KLM houdt niet van enkele reizen, die zijn altijd veel duurder. Tevens is vliegen op schiphol vaak duurder dan via schiphol ergens anders uitkomen. In mijn geval: Antwerpen ( wat geen luchthaven heeft ^^, scheelt 100 euro oid )

Let bij de vergelijkingssites vooral op op cowboys als Edreams en dergelijke partijen. Die hebben rare constructies ( hoofdkantoor nederland, verkoopkantoor griekenland, vestiging in frankrijk bv ) en spelen het spelletje 'ga daar maar klagen in de lokale taal' als er iets aan de hand is . In mijn geval dat ze een vlucht hebben afgezegd die *toch* vertrok en ik dus geen geld terug kreeg in eerste instantie. Kost je meer gezeik dan je lief is. En ze zijn ook niet echt bereikbaar . Beide zijn overtredingen, maar gelijk hebben/krijgen is wat anders.

[Llopigat]

Ja KLM in het bijzonder is echt reteirritant. Een enkele vlucht kost daar vaak meer dan een retour! Wat als gevolg heeft dat als je je terugreis niet gebruikt, het reisbureau een boete krijgt. Met privepersonen die direct boeken mogen ze dat geloof ik niet doen.

Ik heb dat wel eens gedaan met werk, moest wat langer blijven en had een nieuwe retourvlucht geboekt (met een andere maatschappij want KLM ging niet op het gewenste moment) maar het reisbureau was erg kwaad. Maargoed ze doen maar, dat is mijn probleem niet.

De resellers (expedia, booking.com enz) zie je ook op skyscanner maar daar boek ik nooit, ik heb liever geen persoon er tussen. En het scheelt meestal minder dan 10 euro.

[Reactie gewijzigd door Llopigat op 24 december 2024 12:52]

[ari3]

Maar wat is het probleem dan eigenlijk voor KLM als iemand geen gebruik maakt van de retourvlucht? Ik zou zeggen dat als iemand niet (op tijd) instapt dat het juist gunstig is voor KLM. Zij krijgen betaald voor een dienst die ze niet gaan leveren. Ja, het vliegtuig vliegt met tenminste één lege stoel, maar iedere lege stoel zorgt ook voor een brandstofbesparing op die vlucht. Dit zorgt dus voor lagere operationele kosten waardoor die retourvlucht zelfs nog winstgevender is als wanneer iemand wél zou meevliegen.

[Llopigat]

Ja ik denk dat het puur commercieel is. Op de en of andere manier is een enkele reis interessant om te boeken en willen ze voorkomen dat mensen een goedkoper retour boeken en de terugreis niet gebruiken. Niet omdat die stoel dan leeg is maar omdat ze meer verdienen aan de enkele reis boeking.

[nandervv]

Enkele reizen worden vaker zakelijk geboekt volgens mij, en die reizigers zijn vaak bereid meer te betalen.

[Blokker_1999]

Ik geloof dat het in Europa simpelweg niet mag vanwege de strenge privacy richtlijnen hier. Vroeger kon je wel zien dat maatschapijen hun prijzen aanpasten naargelang de interesse die je toonde zonder echt te boeken, maar het is al weer enkele jaren geleden dat ik dat hier nog gezien heb.

[rvt1]

Is prijspersonalisatie al niet verboden? Dat werd in het verleden nog al eens gedaan, had je een Apple apparaat betaalde je meer. Dat werdt toen dacht ik als discriminatie gezien en waren dus verboden praktijken.

[Robbedem]

Het is mss geen prijspersonalisatie, maar ongeveer tien jaar geleden heb ik een paar keer vluchten willen boeken.
Eerst zocht ik dus de beschikbare vluchten met hun prijzen.
Na uiteindelijk (maximaal een uur later) een beslissing genomen te hebben willen boeken.
-> deze pagina moet vernieuwd worden -> na vernieuwing utieraard een prijs van minimaal 50€ meer.

En dat komt niet omdat er passagiers bijgekomen waren, want de dag nadien opnieuw zoeken naar de vluchten op een andere PC op een andere locatie, kwam wel de oorspronkelijke prijs terug.

Sindsdien gebruik is steevast prijsvergelijkers.
Je kan het gewoon niet zelf doen, want dan worden de prijzen last minute voor je verhoogd.

[Yzord]

Wat een sneaky actie van Google weer om een indicatieve datum neer te willen zetten. Zo kan hun algoritme zoeken naar de ‘duurste’ optie bij de maatschappijen en zodoende een goedkopere versie in hun eigen belang promoten.

Zelf zoek ik niet meer met Google naar goedkope vliegtickets. Skyscanner en Tix zijn mijn voorkeurs zoekers voor vliegtickets. Sterker nog, als ik iets zoek via Google sla ik alle ads bovenin al standaard over ook al zijn ze goedkoper.

[MarvinJames]

Was er laatst niet in het nieuws dat je beter rechtstreeks bij een airline tickets kan kopen dan op sites als Skyscanner en Tix. omdat daar de tickets toch nog duurder waren?

[Yzord]

Heb toevallig gisteren nog tickets geboekt naar Thailand via KLM. En KLM was paar honderd euro duurder dan via Booking. Scheelde 500 euro per koppel per enkele reis. Wat gewoon vervelend is dat men overal extra geld voor wilt hebben. Boeken van een stoel, extra ruimte in koffer en noem het maar op wat ze verzinnen.

[Blokker_1999]

Meestal lukt het wel om diezelfde prijzen ook op de site van de maatschapij te vinden, maar het is soms zoeken met zeer specifieke opties. En dat is spijtig.

Zelf kies ik nog altijd liever voor een maatschapij met een goede reputatie, waar de koffer gratis mee kan, waar de stoel nog gratis te reserveren is enzoverder. Ja, je betaald meer voor je ticket, maar op het einde ben je niet altijd duurder uit.

[twkr18526]

https://flights.google.com is best wel handig om te zien dat de prijzen soms enorm verschillen als je 1 dag eerder vertrekt/terug komt. Én hoe de prijzen schommelen over de afgelopen 60-90 dagen.

Die vliegtuigmaatschappijen laten de prijzen zelf bewust op en neer gaan per dag. Zo ook KLM. Nadat ik de prijzen op klm.nl m’n mobiel heb opgezocht en wil boeken via m’n MBP, is de prijs soms net iets anders. Paar eurootjes maar, maar toch.

De vliegtuigmaatschappijen doen zelf juist hun best om de prijzen te laten varieren.

[magnifor]

Er waren ook black patterns achtige dingen (weet niet of het de juiste benaming is hiervoor) dat de prijzen hoger zijn op apple producten omdat het doorgaans duurdere apparaten zijn dus denkt men dat de gebruikers meer te spenderen hebben.

[djwice]

Jep, en dat patronen in persoonlijk reis gedrag worden gedetecteerd en de prijs daar op wordt aangepast ten nadele van de klant.
Zo was er een familie die met 20 mensen elke kerst een bepaalde vlucht maakte.
Voor die mensen is een apart model gemaakt om te zorgen dat ze de hoofdprijs gingen betalen voor die vlucht, want wat de prijs ook was, ze zouden toch wel gaan.

Hoe klantonvriendelijk kun je zijn, gewoon onbeschoft als je het mij vraagt.

Zelf meegemaakt dat de prijs van een vlucht 3x zo hoog was omdat KLM verwachtte dat ik hem toch wel zou nemen (congres en hotel al geboekt). Uiteraard heb ik hem niet genomen en ben er net zo luxe via een andere route gekomen. Tot dat moment vloog ik altijd KLM. Vriendelijk personeel, goede dienstverlening, maar schofterige inhaligheid bij een trouwe klant is onacceptabel. En goede nieuwe connecties opgedaan doordat ik in een andere launch zat. Zo zie je maar. Wisselen van maatschappij heeft ook andere voordelen.

[Reactie gewijzigd door djwice op 26 december 2024 09:07]

[Whazor]

Google (en ook Skyscanner) hebben de prijzen van de officiële vluchtmaatschappij, maar ook van derde partijen die soort van 'resellers' zijn. Maar deze organisaties hebben bijna allemaal slechte beoordelingen en horrorverhalen. Het erge is dat ze misschien 50 of 100 euro goedkoper zijn, dus toont Google de tickets als meest interessant. Je kunt het ook niet uitzetten, wat super vervelend is.

[0x0]

Als je begint met geen Google te gebruiken en zelf wat pro-actiever te zijn, dan ben je al een heel eind.
Zeuren over een bedrijf, dat winst maakt over de ruggen van gebruikers, omdat je het idee hebt dat je gemanipuleerd wordt klinkt als een oxymoron.

Goedkoop is duurkoop

Deze reactie is niet speciifiek op jou gericht. Het is voor iedereen die klaagt over Google maar wel gretig gebruik maakt van alle "diensten". Dump die nutteloze zooi toch gewoon.

[Blokker_1999]

Niets belet je om, als je eenmaal de goedkoopste optie gevonden hebt, ook even bij de luchtvaartmaatschapij zelf langs te gaan om te kijken wat het zou kosten om rechtstreeks bij hen aan te kopen.

En als je via een derde partij boekt, en er zit een overstap tussen, kijk dan zeker goed na of het 1 ticket is danwel meerdere tickets. Dit wordt belangrijk voor als er ergens iets misloopt. Met 1 enkel ticket weet je dat er altijd maar 1 aanpreekpunt zal zijn tijdens je reis.

[Llopigat]

Ik kijk altijd op skyscanner en ga dan direct naar de vliegmaatschappij zonder via skyscanner te gaan.

Maar ik krijg wel altijd ongeveer dezelfde prijs. Wel altijd korte vluchten in Europa, met lange afstand is het wellicht anders.

[freycinet]

Je doet het goed.
Intercontinentaal is zelfde verhaal.
Vlieg al >20 jaar 'n paar keer per jaar naar Azie en wijde omstreken.
Zelden met Europese maatschappijen trouwens.
Prijs bij echte vliegmaatschappij wijkt zelden meer dan 20 euro af van wat al die "fantastische wederverkoop-sites" vragen. Heb echt geen zin in gedoe.
Google flight search? nooit gezien/gebruikt.
Skyscanner geeft me een indruk van 'betaalbare' perioden en maatschappijen; Vervolgens de fine-search en boeking op de officiele site van de maatschappij. Ben in al die jaren nog niet 1 keer teleurgesteld!

[My Tec Master]

Voor mij werkte Google flights juist goed. Boeken doe ik overigens altijd op de site van de maatschappij. Geen gezeik Met tussenpartijen.

[Yzord]

Wel duurder, raar maar waar. Emirates/KLM/Air France waren duurder dan de vergelijkingssite’s. Waarschijnlijk omdat hun in bulk opkopen bij ze.

[PolarBear]

Net andere fare klasse waarschijnlijk. Maar met een tussenpartij sta je achteraan als er iets misgaat met de vlucht. Zeker als je overstap hebt is een paar tientjes extra betalen niet zo gek.

[Antenne Bayern]

Ik had het al gezien van Malaysian Airlines in Google verschillende vertek + prijzen nu zichtbaar wel random dagen/tijden.

Malaysia Airlines flights from Amsterdam
To Federal Territory of Kuala Lumpur
from € 953
9 – 15 jan
15h 50m+
To Denpasar
from € 1.401
6 – 14 feb
20h 20m+
To Bangkok
from € 1.462
5 – 14 mai
16h 40m+

[Reactie gewijzigd door Antenne Bayern op 24 december 2024 10:06]

[PsiTweaker]

...Airlines for Europe, een lobbygroep voor Europese luchtvaartmaatschappijen, is tevreden met de door Google voorgestelde wijzigingen voor Search. De wijzigingen moeten ervoor zorgen dat de zoekmachine sneller doorverwijst naar de sites van vliegmaatschappijen...

Ach, als de 'donatie' aan Google maar groot genoeg is, doet Google bijna alles.

De enige nieuws-waarde is, dat Google dus ook deze zoekresultaten beïnvloed, maar whats new ?
 

[Reactie gewijzigd door PsiTweaker op 24 december 2024 11:33]

[MikeyV]

Ik ben blij dat ik Google als directe zoekmachine links laat liggen. (En met direct bedoel ik dus rechtstreeks vanaf de site Google.nl of Google.com). Idem met veel andere zoekmachine overigens.

Als ik iets zoek wil ik niet eerst tig advertenties zien die weinig tot niets hebben te maken met mijn zoekopdracht.

En wat DMA betreft: die mogen eerst eens lessen digitale beveiliging gaan volgen voor ze grote bedrijven op de vingers tikken dat ze hun eigen technologie vrij moeten geven voor datagraaiers en dat ze datagraaiers überhaupt toestemming geven om data te verzamelen via die vrijgegeven techniek zoals die bijvoorbeeld van Apple.