Spotify Car Thing is vanaf 9 december niet meer te gebruiken

Spotify meldt dat de Car Thing-gadget vanaf 9 december niet meer te gebruiken is. Het bedrijf stopte in 2022 al met de productie van het apparaatje en bracht het nooit officieel in de Benelux uit.

Op een supportpagina laat de muziekstreamingdienst weten dat Car Thing geannuleerd wordt om het 'productaanbod te stroomlijnen'. In de zomer van 2022 stopte het bedrijf al met de productie van het bedieningspaneel, een klein jaar na de beperkte release. Toen noemde Spotify de geringe vraag naar het product als reden voor de annulering. Sindsdien functioneerde de autoaccessoire nog wel gewoon, maar vanaf 9 december zijn bestaande Car Things niet meer operationeel.

Het bedrijf raadt gebruikers aan om het apparaat te resetten en conform lokale richtlijnen weg te gooien. Er zijn geen plannen voor een vervangend product of een aangepast retourbeleid. Car Thing was het eerste en tot dusver enige hardwareproduct van Spotify.

Spotify Car Thing

Reacties (96)

[DarkWoesel]

Ben benieuwd hoe makkelijk het te hacken is naar Linux

[Bor]

Als je op root access verkrijgen doelt; dat is een tijd terug al gelukt, 2022

Developers rooted the Spotify Car Thing, because why not

[The-Omega]

dan is nu enkel nog de vraag.... can it run Doom?

(anderzijds... Doom spelen tijden het auto rijden is, op zijn zachtst gezegd, niet handig...)

[Josk79]

Beter Carmageddon erop zetten dus!

[Vrijdag]

Of Wacky Wheels

[Gulli]

A2 Racer voor als je in de file staat... op de A2!!

[patrickhinlopen]

Huidige Github link is niet meer bereikbaar via de bovenstaande link maar zie bijgaand. Ze hebben Doom geprobeerd haha. Link

At this point we had full u-boot access, as well as persistent ADB (root) access, we initially wanted to try to bring-up Android Automotive on the device, but 500 MB of RAM made Android near-impossible to port.

We also tried to get other GUI applications cough maybe doom cough running, but this device utilizes a QT feature called EGLFS, which doesn't have a window management system like X11 or Wayland, so it is hard to get additional applications running on the device, but hey, maybe someone in the community can get it working using the access we're providing!

[kozue]

Als je m kan rooten kun je ook die hele software omgeving er af gooien en vervangen door een eigen omgeving en dan zou het makkelijk moeten kunnen. Dan heb je niks meer met EGLFS te maken. Dan zet je er gewoon een standaard desktop op en draait Doom prima 😎
Ik denk dat ze dat nog niet hadden gedaan omdat ze de basisfuncties van het apparaat in stand wilden houden, maar omdat het ding toch stopt met werken is dat geen argument meer en kan alle Sporify software er helemaal af.

[lepel]

Niet altijd, bijv. de Steam Link hardware kun je ook wel mee doen wat je wilt, maar zodra je de firmware aanpast brick je het hele apparaat omdat er een soort boot protection op zit. Geen idee of dat hier ook zo is, maar puur root wilt niet zeggen dat je zomaar alles er af kunt gooien en een nieuw OS/firmware kunt installeren.

[PredCaliber2]

Wow na software die gewoon na een tijd niet meer te gebruiken is nu ook hardware wat na aankoop ineens niet meer te gebruiken is? Er zal vast een EULA aan hebben gehangen, maar kan me niet voorstellen dat dit zomaar rechtsgeldig is.

[Stijnvi]

Het product is officieel alleen verkocht in de VS. Daar heb je als klant niet zo veel rechten.
In Nederland is dat anders. Hier is de wettelijke garantie niet vastgesteld op een bepaalde termijn, maar is deze gelijk aan de te verwachten levensduur.
Als je een rechter ervan weet te overtuigen dat een product langer mee moet gaan dan wat het mee is gegaan moet de verkoper jou gewoon een werkend product leveren (door reparatie van jouw product of een nieuw product) of je geld teruggeven.
In een zaak als dit is het leveren van een werkend product niet mogelijk, dus zou je in principe je geld terug moeten krijgen.
De hamvraag is of je in dit geval de rechter ervan kan overtuigen dat dit product een levensduur had moet hebben van meer dan twee jaar.

Volgens UNETO-VNI is de te verwachten levensduur van audioproduct van €0-€199 24 maanden, oftewel twee jaar.
In dit geval zal je de rechter dus niet zomaar meekrijgen op de grond van wettelijke garantie.
Echter, het moment van aankoop telt, niet het moment van productie.
Stel dat je de CarThing hier op 1 juni van 2023 zou hebben gekocht, dan moet het dus tot 1 juni 2025 meegaan, ondanks dat de productie al in de zomer van 2022 is gestopt.

https://www.consuwijzer.n...kocht-maar-kapot/garantie

https://www.techniekneder...bin.aspx?documentid=55615

[Room42]

In Nederland is dat anders. Hier is de wettelijke garantie niet vastgesteld op een bepaalde termijn, maar is deze gelijk aan de te verwachten levensduur.

Dat is in de hele Europese Unie zo. Met alleen NL hadden we dat niet voor mekaar gekregen.

[Ereaser]

Weet je dat zeker?
https://www.rijksoverheid...ies-heb-ik-op-een-product

[ArawnofAnnwn]

Nederland had dat al lang voor elkaar voor de EU om de hoek kwam kijken

[Stijnvi]

Veel consumenten denken dat zij volgens de wet standaard recht hebben op 2 jaar garantie. In sommige Europese landen is de wettelijke garantie beperkt tot 2 jaar. Maar in Nederland is dat niet zo. In Nederland is de termijn in ieder geval minimaal 2 jaar.

Van de website van de ACM

[ocrammarco]

Dit is gebaseerd op technische verwachte levensduur. Dat doelbewust hardware onbruikbaar word gemaakt (waarom?, niet echt duurzaam) zullen er juridisch toch wel andere argumenten gelden.

[Britske]

Sonos heeft praktisch hetzelfde gedaan met "oude" hardware.

[xxs]

Dus nooit meer een Sonos voor mij en ik maak negatieve reclame waar mogelijk en wie het maar horen wil.

[badboyqxy]

Sonos heeft alleen een nieuwe type uitgegeven net als ook jbl gedaan heeft. Deze had nieuwe technieken waarbij het niet meer te combineren was met de oude.

Wat sonos wel deed is dat je je oude kon inruimen voor een vergoeding/korting. En deze werd dan volledig gereycyled.

[broit1975]

Dit dus. Ik had een playbar en die heb ik ingeruild tegen een Arc. Ik kreeg 600 euro terug voor de playbar. dat vind ik dan toch heel erg netjes.
Tevens heb ik eind vorig jaar een mail gekregen met een kortingscode voor 40% korting op alles. Gelijk de sub en 2 one's gekocht.
Wat een top systeem en een heerlijk geluid. Ik maak positieve reclame waar mogelijk en wie het maar horen wil.

Je moet gewoon mee doen aan de acties en dan valt het allemaal reuze mee. En de oude playbar werkte gewoon nog met de oude S1 app. Het is niet zo dat het ineens stopte met werken.

[Tassadar32]

Mijn playbar doet het ook nog prima met de S2 app. Er waren maar een paar producten (oude 3, 5) die echt niet mee kunnen naar S2.

[Strebor]

Mijn oude Play:3's doen het nog prima als stereopaar in S2 (en de nieuwe app).

Ik moest bij de overgang naar S2 wel afscheid nemen van mijn 1e gen Play:5 en 1e gen Connect, maar kreeg er inderdaad een nette kortingsbon voor, waarmee ik een Arc en Sub met flinke korting kocht. De Play:5 en Connect staan overigens nog heerlijk op S1 platform in het huis van mijn ouders en die zijn er hartstikke blij mee. S1 app krijgt zo nu en dan zelfs nog updates.

Ik vind het eerlijk gezegd een nette deal van Sonos. Software en computers hebben nu eenmaal niet het eeuwige leven (om mee te groeien met behoefte aan steeds rekenkracht).

[unreal0]

De oude werken ook gewoon nog. Dus niet te vergelijken

[HeldereM]

Ja bizar is dat, JBL Extreme (JBL Connect), Extreme 2 (Connect+) en Extreme 3 (Partyboost) kunnen alle 3 niet met elkaar connecten...

[jvwou123]

Hoezo? Sonos S1 boxen werken nog, komt nog steeds geluid uit. Alleen de software wordt niet meer geupdate, en je kunt Sonos S1 en S2 niet mixen.

Dit is volgens mij compleet wat anders: een product dat je door het putje mag gooien omdat ze stoppen met ondersteuning.

k zou graag zien dat er wetten komen dat als je zo iets maakt, en de stekker er uit trekt dat je de firware open source maakt, zodat het nog gewoon te gebruiken blijft.

[Whaa]

Sonos CR100 werkt al jaren niet meer, technisch prima ding geen ondersteuning meer

[fenrirs]

Mijn playbar uit 2011 doet het anders nog gewoon prima. Overigens zijn er ook Linux clients die ‘m native aan kunnen sturen

[Tweakert2020]

Hoe dan

[Fermion]

Sonos S1 werkt nog steeds prima. Alleen met de S2 is niet langer compatibel meer met de S1.

[Tassadar32]

En de meeste S1 producten kunnen prima geupdate worden naar S2.

[youridv1]

Ja tuurlijk wel. Dat gebeurt met al die cloud beveiligingscamera's enzo ook. Goedkoop product, paar jaar lol van en dan gaat de dienst uit de lucht en is het een paperweight.

[bzuidgeest]

maar kan me niet voorstellen dat dit zomaar rechtsgeldig is.

Ieder artikel als dit heeft een of meer van dat soort opmerkingen. Wanneer worden mensen nou eens wakker dat dit heel er rechtsgeldig is en dat als ze dat een probleem vinden, ze dat maar eens duidelijk moeten maken aan de politiek of door dat soort producten gewoon niet te kopen. Of je ze nou nuttig vind of niet.

[Oon]

Erg jammer, heel leuk apparaat maar te duur omdat je toch nog je telefoon nodig hebt. Voor de 20 dollar waar ze de laatste voorraad mee verkocht hadden was het dan wel weer interessant voor in bijv. een oudere auto, maar nu niet meer.
Ben benieuwd of een of andere DIY hack beschikbaar gaat komen om op dit apparaatje bijv. Android Auto te draaien, want dat zou toch wel heel cool zijn (en heel wat e-waste voorkomen).

[TheVivaldi]

Zie Bor in 'Spotify Car Thing is vanaf 9 december niet meer te gebruiken'

[Oon]

Maar geroot hebben is nog niet hetzelfde als een bruikbare andere interface (zoals Android Auto) werkend hebben helaas. Voor het doel van in de auto gebruiken is dat wel een eis, een Linux desktop environment heb je dan niet zoveel aan

[TheVivaldi]

Nee, maar het opent wel de weg naar meer. En Linux-desktop? Je kunt ook (zodra dat mogelijk is uiteraard) een mobiele Linux-interface erop zetten, zoals Lomiri, Plasma Mobile of Phosh.

[Aiii]

Het ding kostte bijna 100 dollar, werd na enkele maanden al uit de markt gehaald, dus het aantal gebruikers dat er daadwerkelijk een heeft zal wel met twee cijfers uit te drukken zijn. Anders gooi je niet ook de support al zo snel eruit.

Maar goed, je hoeft geen genie te zijn om te weten waarom dit product gefaalt is. Typisch gevalletje van mismanagement dat “Car Thing” ooit een thing was.

[hottestbrain]

Ach, als je kijkt naar de gehele techindustrie valt het bij spotify nog redelijk mee met de graveyard.

[logix147]

Klopt die ligt al vol met Google Projecten en Microsoft eigen Hardware.

[ultimasnake]

Twee cijfers, dus max 99… hoop dat je dat niet serieus bedoelde? Daarnaast Spotify heeft een enorm klanten bestand, voor hun is 200.000 waarschijnlijk al een ‘niet populair genoeg’ product

[Maverick2001]

Ik heb er in de uitverkoop 1 kunnen kopen en het zit best goed in elkaar. Beetje jammer dat hier de stekker uit trekken. Wat enorm zonde en in mijn ogen een domme beslissing van Spotify. Ik had wel vertrouwen in een lange ondersteuning maar waarschijnlijk vindt Spotify het geen verspilling.

[Bor]

Ik had wel vertrouwen in een lange ondersteuning maar waarschijnlijk vindt Spotify het geen verspilling.

Het levert gewoon niet genoeg op. Het apparaat heeft eigenlijk nooit echt tractie gekregen en is inmiddels achterhaald door o.a. Android Auto en Apple Carplay en misschien zelfs wel door losse telefoonhouders. Goed ondersteund is het apparaat nooit geweest helaas.

[Asitis]

Het ding is ook maar een paar maanden op de markt geweest en niet eens overal uitgebracht. Natuurlijk krijgt het dan geen tractie ik had er graag een willen hebben maar nooit de kans gehad, en zo zullen er vast meer mensen zijn.

[b12e]

en is inmiddels achterhaald door o.a. Android Auto en Apple Carplay

Dat was het, toen het op de markt kwam 3 jaar terug, ook al. Enige reden dat ik zie is eventueel voor oudere auto's zonder die systemen, maar daar bestaan gewoon aftermarket radio's voor, of, minder ingrijpend, een scherm voor op je dashboard.

Dus zoiets specifiek voor Spotify, terwijl je Spotify + navigatie + .... via AA/AC kan krijgen..... Ik heb het praktisch nut er nooit van ingezien.

[tim085]

Wow, dus net na het verlopen van de fabrieksgarantie trekken ze de stekker eruit?
Bestaat er geen wetgeving die zoiets illegaal maakt?
Ik ga nu niet pretenderen dat ik de groenste tweaker ben die er bestaat, maar dit een toch wel wat walgelijk, niet?

[bzuidgeest]

Bestaat er geen wetgeving die zoiets illegaal maakt?

Waarom blijft iedereen hier zo verbaasd over doen, nee die bestaat niet. Niet genoeg mensen kan het iets schelen. Iedereen blijft cloud gebonden rommel kopen die elk moment in een baksteen kan worden veranderd. Niets mis met cloud ondersteuning, maar zorg dat je alleen apparaten koopt die ook zonder kunnen. Anders heb je op den duur altijd alleen een brick.

[lb2001]

Vind dat dit soort dingen verboden moeten worden. Als je de ondersteuning voor een fysiek product wilt beëindigen, gooi de software dan open zodat het apparaat niet weggegooid hoeft te worden.

Maak het een wet, waar geen fabrikant met enige mogelijkheid omheen kan draaien.

[SilentDecode]

Altijd fijn als er een apparaat speciaal gemaakt word voor 1 dienst, dat een paar jaar leuk werkt, en dan word de dienst offline gehaald.

Gelukkig ben ik niet dom genoeg om zo'n apart kastje te kopen. Ik heb geen idee wat ik met dat ding zou moeten, als mijn telefoon dat ook gewoon kan.
Nu kun je het argument geven 'maar je mag niet aan je telefoon zitten tijdens het rijden', en dat klopt. Daarom zitten er 'pause', 'forward' en 'backward' knopjes op mijn radio.

[MennoE]

Je mag wel aan je telefoon zitten tijdens het rijden. Zolang je hem maar niet vasthoudt.

[kozue]

Dat zal best, maar niemand hoort aan z’n telefoon te zitten tijdens het rijden. Niet in de hand en niet in een houder. Touchscreens hebben niks te zoeken in een auto. Belangrijke functies horen fysieke knoppen te hebben, zodat je ze kan vinden zonder kijken. De ogen horen op de weg, niet op een scherm. Ik hoop dat ze die wet snel aanscherpen.

[RebelwaClue]

Daarvoor is artikel 5 al van toepassing. Als jij een gevaar bent voor anderen op de weg (door bv te slingeren) omdat je je telefoon bedient, een krant leest, je makeup doet,etc. Kan je al een zware boete verwachten (of erger). Wel een lastige wet om te hanteren dan als auto's tegenwoordig bediening van de auto op zo'n touchscreen plaatsen.

[jimzz]

Maar dat helpt niet, artikel 5 zullen honderden mensen dagelijks overtreden. Handhaving daar gaat t om, en gezien dat niet gaat zullen ze dus iets met de wetgeving moeten doen.

Hetzelfde geldt voor het smartphoneverbod op de fiets, ja het is er, maar daar is ook alles mee gezegd. Er is namelijk niets veranderd, mensen zitten nog steeds op hun telefoon op de fiets en zijn denk ik ook niet van plan dat minder te gaan doen. De pakkans is nagenoeg 0. Dus het is allemaal leuk en aardig dat we artikel 5 hebben, maar zonder politie op de snelweg bijvoorbeeld (want snelwegpolitie is al lang afgeschaft) heeft die hele artikel 5 geen enkele zin (evenals al die andere overtredingen die mensen in de auto begaan).

[RebelwaClue]

Ben ik absoluut met je eens. Was ook een opmerking over de wet aanscherpen. Dat heeft dan ook geen zin omdat de pakkans zo klein is.

[ucsdcom]

Daarvoor is artikel 5 al van toepassing. Als jij een gevaar bent voor anderen op de weg (door bv te slingeren) omdat je je telefoon bedient, een krant leest, je makeup doet,etc. Kan je al een zware boete verwachten (of erger). Wel een lastige wet om te hanteren dan als auto's tegenwoordig bediening van de auto op zo'n touchscreen plaatsen.

Ik slingerde niet omdat ik mijn telefoon bediende, maar omdat ik mijn voorruitverwarming wilde aanzetten voor de ontwaseming in een hagelbui....maar die knop zat 5 schermen de diepte in in het touchscreen van mijn auto......

Laatst was er een discussie of de huidige touch knoppen en alles in het navigatie systeem software kopers van nieuwe auto's niet stiekem dwingt om artikel 5 van de WVW te overtreden als ze hun auto willen bedienen.

De stomste dingen zitten tegenwoordig in de entertainment schermen, tot aan de regeling van je ruitewisser interval. Dat is zoooo onlogisch en slecht voor de verkeersveiligheid.

En jammer dat het kastje van de Spotify. Op zich was het een mooi concept

[Reactie gewijzigd door ucsdcom op 22 juli 2024 13:50]

[Oon]

Maar goed, dat is dan ook wel een keuze die je zelf maakt. De auto's die er nu zijn waar dat soort belangrijke features in een touchscreen interface verstopt zitten zijn dusdanig duur dat je een heel legio aan andere auto's hebt binnen je budget.

Wat mij betreft is fysieke knoppen voor de besturing van de auto (inclusief ruitenwissers, richtingaanwijzers, airco etc) en media (volume en in ieder geval start/stop en vorige/volgende) een eis. Wordt tijd dat er wetten gemaakt worden die dat ook gewoon verplichten.

[Koen88]

Skoda en Seat doen dit gewoon - heel normale budget wagens, waarbij de stoelverwarming wél een fysieke knop heeft, maar de instelling van de airco achter een menu op het touchscreen zit wat niet te bedienen is als je Android Auto/Apple Carplay aan hebt staan.

In Duitsland is er enige tijd terug een rechtszaak geweest over een man die de interval regeling van de ruitenwisser op zijn Tesla op een touchscreen moest instellen en daardoor crashte - die man heeft daar gewoon een boete voor gekregen, terwijl de Duitse overheid dus willens en wetens een illegale auto op de weg heeft toegestaan. https://tweakers.net/nieu...r%20beperkingen%20gelden. (Ik zie dat iets verderop naar het AD artikel over deze zelfde zaak wordt gelinkt)

[Reactie gewijzigd door Koen88 op 22 juli 2024 13:50]

[batjes]

Sinds kort krijg je in de EU als fabrikant minpunten op de veiligheidsscore als basis functionaliteit via touch screens te bedienen is. VW en andere merken zijn in hun recente 2023-2024 modellen weer richting fysieke knoppen terug gegaan.

[WizX]

Dat wist ik niet, klinkt op eerste instantie als een goed idee!

"Vanaf januari 2026 introduceert het European New Car Assessment Program (Euro NCAP) nieuwe testregels die vereisen dat voertuigen fysieke bedieningselementen hebben voor basisfuncties zoals richtingaanwijzers en ruitenwissers om een volledige vijfsterrenveiligheidsbeoordeling te krijgen. Dit betekent dat auto’s knoppen, draaiknoppen of hendels moeten gebruiken voor waarschuwingslichten, richtingaanwijzers, ruitenwissers, SOS-oproepen en de claxon. Hoewel touchscreens gemakkelijk toegankelijk en gebruiksvriendelijk zijn, vereisen ze dat de bestuurder zijn ogen van de weg haalt, hoe kort ook. Euro NCAP, een onafhankelijk veiligheidsorgaan voor de auto-industrie, wil dit risico minimaliseren en stelt daarom deze nieuwe eisen aan autofabrikanten. Het gebruik van touchscreens kan namelijk afleiding veroorzaken en het risico op ongevallen vergroten"

bron: https://eandt.theiet.org/...en-icons-physical-buttons

[batjes]

Oh 2026 Ik dacht dit jaar al. Thanks.

[RebelwaClue]

Hahaha en voor de 'veiligheid' achter een pincode

[winand]

In Duitsland beliste een rechter dat je het touchscreen van je auto niet mag bedienen tijdens het rijden.
Een man wilde de instelling van zijn ruitenwissers aanpassen, in zijn Tesla en reed tegen een boom.
De man ging in hoger beroep maa kreeg geen gelijk.

Bron: https://www.ad.nl/auto/aa...uitse-rechtbank~a66cd337/

Dit staat in ieder geval niet in de Nederlandse wet. Bij ons mag je geen apparaat bedienen dat in je hand vasthoudt..

[Finger]

Nee dat mag niet, sterker nog je mag ook niet aan je touchscreen display zitten.

[MennoE]

Bij zo'n stellige bewering mag je dan wel een bron plaatsen. Je mag een telefoon tijdens het rijden niet vasthouden, maar als je hem niet vasthoudt, mag je hem wel bedienen. Het Gerechtshof heeft vorig jaar ergens zelfs geoordeeld dat de wet het niet verbiedt een telefoon die op je been ligt te bedienen tijdens het autorijden.

Zie verder: https://www.komveiligthuis.nl/rijmono/regels-en-boetes

"Staat je mobiel in een houder terwijl je ’m bedient, dan ben je niet in overtreding. Er is dan geen sprake van ‘vasthouden’, maar van handsfree gebruik."

Let op: ik zeg niks over de wenselijkheid ervan. Ik heb het enkel over de juridische status van het handsfree bedienen van je telefoon.

[Black_Swan]

Als je zo stellig bent dat je niet aan een touchscreen mag zitten tijdens het autorijden:

WAAR staat dat. Even een link naar de betreffende wet.

Ik ben er stellig van overtuigd dat het wel mag. Waarom wel: zover als ik gezien heb worden alle nieuwe auto's geleverd met een soort tablet op het dashboard. Als dit bij wet niet bedient mag worden, dan hebben we toch echt een uitdaging.

[Koen88]

In Duitsland mag het niet, en kijk eens hoeveel auto's daar gewoon met zo'n veredelde iPad onderweg zijn. Het stikt er van de Tesla's, maar ook Duitse merken maken zich er schuldig aan. Voorheen zat er dan nog een soort draaiknop/mousepad in de middenconsole waardoor je dat touchscreen ook op afstand kon bedienen bij de meeste merken - Audi en BMW hadden dit in ieder geval, maar die draaiknop is bij Audi nu ook komen te vervallen.

[Black_Swan]

Als ik dan even google op jouw statement:

While driving, mobile phones may only be used in conjunction with a hands free system (otherwise there is a fine of 100 €). Cyclists can also be fined for using their mobile phones while cycling.

Van website: https://www.evz.de/en/tra...phones%20while%20cycling.

Dan ben ik van mening dat deze regels redelijk hetzelfde gelezen word als in Nederland.

Waar jij misschien op doelt is die rechtszaak waar de bestuurder van een Tesla een boete heeft gekregen en tijdelijk zijn rijbewijs is kwijt geraakt. Dit was omdat de bestuurder toegegeven had dat hij/zij was afgeleid van het rijden en daardoor een ongeluk heeft veroorzaakt. Maar deze bestuurder was het rijbewijs ook kwijt gekraakt als deze in het dashboard kastje opzoek was naar een zak snoep. Bestuurder afgeleid van het besturen van een voertuig en veroorzaakt een ongelukt, fout over en sluiten.

[Koen88]

Dan hebben we het sec over het gebruik van mobiele telefoons - het gaat om het algehele gebruik van elektronisch apparaten.

https://www.auto-motor-un...ung-fuer-scheibenwischer/

Er mag enkel gebruik worden gemaakt van een dergelijk apparaat als er slechts kort de aandacht van de weg naar het scherm hoeft te worden verlegd; dat is met zo'n gigantische tablet waar alles in (sub-)menu's verstopt zit per definitie niet haalbaar, en derhalve is het gebruik van zo'n touchscreen tijdens het rijden volgens de Duitse wet niet toegestaan. De regels worden niet redelijk hetzelfde gelezen als in Nederland - als jij met je vingers op je touchscreen zit kun je gewoon geflitst worden. Dat de bestuurder van deze Tesla een ongeluk veroorzaakt daardoor is een ander gegeven. Ja, dit was ook gebeurd bij het pakken van snoepjes uit het dashboardkastje, maar de boete en de rij-ontzegging zijn opgelegd voor het gebruik van een elektronisch apparaat, niet voor het veroorzaken van schade.

[Black_Swan]

We hebben het hier over hetzelfde geval trouwens. En de bestuurder is dus veroordeelt vanwege onderstaande:
onder verwijzing naar artikel 23, lid 1a, zin 1 StVO. Volgens dit artikel mogen bestuurders een elektronisch apparaat dat dient of bedoeld is voor communicatie, informatie of organisatie alleen gebruiken als het apparaat niet voor dit doel wordt opgepakt of vastgehouden en ofwel a) alleen gebruik wordt gemaakt van stembesturing en leesfunctie, ofwel b ) voor bediening en gebruik van het apparaat is slechts een korte blik op het apparaat nodig, aangepast aan de weg, het verkeer, het zicht en de weersomstandigheden, terwijl tegelijkertijd de blik van de verkeerssituatie wordt afgewend.

Dat is niet omdat de bestuurder een touchscreen bedient, maar omdat hij stukje B niet in acht heeft genomen en te lang met de blik van de weg schade heeft veroorzaakt.

[stanny]

geen idee of je het over België of Nederland hebt (die wegcode ken ik immers niet), maar de belgische wegcode zegt alvast:

Behalve wanneer zijn voertuig stilstaat of geparkeerd is, mag de bestuurder geen mobiel elektronisch apparaat met een scherm gebruiken, vasthouden noch manipuleren, tenzij het in een daartoe bestemde houder aan het voertuig bevestigd is

[Source90]

Gelukkig ben ik niet dom genoeg om zo'n apart kastje te kopen. Ik heb geen idee wat ik met dat ding zou moeten, als mijn telefoon dat ook gewoon kan.
Nu kun je het argument geven 'maar je mag niet aan je telefoon zitten tijdens het rijden', en dat klopt. Daarom zitten er 'pause', 'forward' en 'backward' knopjes op mijn radio.

De doelgroep zal waarschijnlijk ook wat oudere auto's zijn zonder infotainment systeem. Óf uitgeklede nieuwe auto's, waar media-knoppen op het stuur een optie zijn.

[SilentDecode]

De doelgroep zal waarschijnlijk ook wat oudere auto's zijn zonder infotainment systeem.

Ik weet 1000% zeker dat ik die doelgroep moet zijn. Mijn auto is inmiddels 22 jaar oud en ik kan je wel vertellen, dat het ding geen infotainmentsysteem heeft.

[Stpan]

Infotainment in je auto is als een Smart TV. De hardware gaat veel langer mee dan de software helaas. Dus na een tijdje navigeer je gewoon weer op je telefoon.

(Tenzij je, indien mogelijk, de software laat updaten voor het luttele bedrag van 300 euro of een hardware upgrade van 1000 euro).

[Reactie gewijzigd door Stpan op 22 juli 2024 13:50]

[kozue]

De navigatie in mijn auto uit 2006 werkt anders nog prima. Die werkt namelijk volledig offline met kaarten op dvd. Af en toe download ik eens nieuwe kaarten en brand ze op een schijfje. Dat blijft dus werken tot de hardware ermee ophoudt. Al die online meuk is afhankelijk van servers, dus zorg dat je spullen hebt die offline werken en je hoeft nooit bang te zijn dat het ineens stopt.

[Stoney3K]

Tot er geen nieuwe kaartupdates meer beschikbaar komen zoals op de inbouwnavigatie van mijn Volvo. Dan moet je dus ofwel navigeren met de oude kaarten, of een manier verzinnen om custom DVD's te kunnen maken van online mapdata.

[Maverick2001]

Dom? Het is een heel vernuftig apparaatje, ik heb m zelf bij mijn computer staan voor het bedienen van de Spotify muziek, is het nodig? Nee maar het is gewoon een leuke toevoeging.

[SnowyLeopard]

Staat al een loser die hem vandaag geplaatst heeft op Marktplaats voor 180 euro want “niet meer te krijgen” lol

[mjl]

Haha ja die gaat een paar lastige e-mails krijgen denk ik…

[Donstil]

Haha ja die gaat een paar lastige e-mails krijgen denk ik…

Hoezo? Je mag dit toch prima verkopen onder de noemer “niet meer te krijgen” of “collectors item”.

Dat dit ding vanaf begin december niet meer werkt, heeft geen enkele invloed op het mogen verkopen als tweedehands.

[mjl]

Mag maar is niet netjes/eerlijk in mijn ogen.

[Tweakert2020]

De koper heeft ook onderzoeksplicht

[lb2001]

Vertel dat maar aan bepaalde figuren op Marktplaats. Je kan in de beschrijving en titel nog zo vaak aangeven dat iets niet (goed) werkt, en dan nog is men verbaast dat hij niet (goed) werkt.

Lezen is lastig voor sommigen.

[Tweakert2020]

Absoluut waar.
Heb ooit een Nintendo Classic Mini en een SNES mini verkocht via MP, de koper was verontwaardigd dat er geen losse cartridges bij zaten en dat het niet de echte oude NES/SNES waren van vroeger

[lb2001]

Nou vind ik dat nog enigszins logisch, aangezien ze wel wat op elkaar lijken (als ik mij dat goed herinner). Maar goed, even goed kijken naar de foto's, en het vermelden in de advertentie, dan zou daar geen twijfel over mogen bestaan.

Maar goed. Dat is dus niet zo - je kan het er met koeienletters bij zetten, men ziet het ook niet altijd.

[HarmJan1990]

Ja joh, gooi lekker weg! Alsof we nog niet genoeg rotzooi hebben