Apple Maps toont realtime-informatie over openbaar vervoer in België

Apple Maps geeft vanaf nu realtime-informatie weer over het openbaar vervoer in België. Daarmee kunnen gebruikers onder andere de locatie van een bus, trein of metro in realtime zien en bekijken of er sprake is van vertraging.

Apple Maps toonde al de geplande vertrektijden van het openbaar vervoer in België, maar voorheen werd daarbij geen rekening gehouden met vertraging. De app geeft inmiddels ook in realtime informatie weer over het Belgische openbaar vervoer, merkte iCulture op. Daarmee kunnen Belgische gebruikers bijvoorbeeld bekijken of hun trein op tijd is en waar de trein zich bevindt. De functie voor realtime ov-info was sinds 2019 al beschikbaar in Nederland.

Het is niet duidelijk of Apple Maps in realtime informatie over alle openbaarvervoerlijnen in heel België toont, maar daar lijkt het volgens iCulture wel op. België is nog niet toegevoegd aan de lijst met landen waarvan actuele ov-informatie in Apple Maps wordt getoond. Gebruikers kunnen de actuele informatie bekijken door op een openbaarvervoerlijn te drukken en de reistijden te bekijken.

Realtime-informatie over Belgische openbaar vervoer binnen Apple Maps. Afbeelding via iCulture

Reacties (46)

[b12e]

Het is niet duidelijk of Apple Maps in realtime informatie over alle openbaarvervoerlijnen in heel België toont, maar daar lijkt het volgens iCulture wel op.

Lijkt me wel aannemelijk. Als je in België data binnen trekt van NMBS, MIVB, De Lijn en TEC dan heb je alle OV in België. Dat is in andere landen vaak anders, met stedelijke vervoerders, regionale vervoerders, nationale vervoerders en dan soms nog internationale spelers die op bepaalde lijnen actief zijn nationaal.

NMBS is nationaal, MIVB vooral het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, De Lijn voornamelijk Vlaanderen en TEC in Wallonië. "vooral"/"voornamelijk" omdat de bus natuurlijk niet aan de regio/taalgrens stopt.

Edit: Lijkt er op dat MIVB, De Lijn en NMBS/SNCB live informatie bevatten, maar de TEC in Wallonië niet. Dit is steekproefsgewijs getest met een aantal buslijnen in de buurt van Luik, en metrolijnen in Brussel + bus/tramlijnen in Antwerpen voor deze comment.

Brussel: De Brouckère, Beurs
Antwerpen: Diamant, Astrid, Sportpaleis (en omliggende bushaltes)
Luik: Guillemins bushaltes in de buurt

Enkele screenshots in de verschillende regio's / verschilende vervoersmiddelen: klik

Edit 2: voor Brussel komt de data hiervandaan en voor Vlaanderen van De Lijn onder licentie.. NMBS/SNCB komt niet op de lijst voor.

[Reactie gewijzigd door b12e op 26 juli 2024 08:20]

[Andros]

Ook in België zijn internationale vervoerders actief. Thalys, Eurostar en DB rijden HSL diensten door het land en vallen ook onder OV. En zeer eng gezien ga je wat bussen in de grensstreek vinden plus bus 19 van Connnexxion tussen Hulst en Breda die door Antwerpen rijdt om begrijpelijke redenen .

[Reactie gewijzigd door Andros op 26 juli 2024 08:20]

[shadowfox]

Bovendien werkt bv De Lijn al met een pak onderaannemers, het lijkt me sterk dat die allemaal realtime data verzamelen/doorsluizen naar De Lijn.

[b12e]

De Lijn werkt dan wel met onderaannemers, ze hebben toch (zo goed als) allemaal tegenwoordig elektronische systemen aan boord die in real time locatie doorgeven (en bvb Mobib betalingen registreren).

Zelfde systeem dat ook bijhoudt wat je volgende halte is, en dat op een display laat zien of het omroept op de nieuwere bussen, trams en premetros

[Reactie gewijzigd door b12e op 26 juli 2024 08:20]

[Loller1]

Uhm, De Lijn heeft die hele infractuur daarvoor al jaren voor zijn eigen apps. Idem dito voor de NMBS.

[Oberon.Sedai]

Grappig dat De Lijn zelf hun data niet kan aanbieden dan. De signalen aan de haltes en in het pre-metro gedeelte kloppen langs geen kanten.

[TheVivaldi]

Toch werkt dat wel zo. In Nederland rijden ook diverse onderaannemers en die data wordt ook allemaal realtime doorgestuurd naar de api's.

[b12e]

Klopt, maar als je denkt aan Belgisch openbaar vervoer denk je niet aan de Eurostar of Thalys die vanuit Parijs naar Amsterdam rijdt. Internationaal vervoer is er uiteraard altijd. Ook Flixbus bvb.

Tuurlijk stopt die wel in Brussel en Antwerpen, maar niemand die dagelijks de Thalys pakt van Brussel naar Antwerpen 😄

Je hebt natuurlijk volkomen gelijk en bovenstaand is geen excuus 😊

[djiwie]

Dergelijke internationale treinen zijn gewoon opgenomen in de landelijke informatiesystemen, zelfde in Nederland. Daar levert NS ook gewoon data over Thalys, Eurostar en IC Brussel/IC Berlijn.

[b12e]

Klopt, maar ik kan me voorstellen dat daar geen realtime informatie over bestaat - of toch niet in dezelfde mate als treinen van de NMBS zelf.

Denk eraan dat het spoornet wordt beheerd door Infrabel, terwijl de data van NMBS afkomstig is. Infrabel zal vermoedelijk wel ten alle tijde weten waar welke trein zich bevindt, maar NMBS zal dat als het goed is enkel weten over hun eigen treinen.

[TheVivaldi]

Ja, De Lijn rijdt ook Brussel binnen. En internationale grenzen gaan ze ook over, onder meer op 22, 42 en 43 tussen België en Zeeland, op lijn 450 tussen Tilburg en Turnhout en een paar lijnen van/naar Maastricht.

[TheVivaldi]

"vooral"/"voornamelijk" omdat de bus natuurlijk niet aan de regio/taalgrens stopt.

Je bedoelt zoals De Lijn ook lijnen naar het Zuidstation in Brussel heeft? En internationale grenzen gaan ze ook over, onder meer op 22, 42 en 43 tussen België en Zeeland, op lijn 450 tussen Tilburg en Turnhout en een paar lijnen van/naar Maastricht.

[Reactie gewijzigd door TheVivaldi op 26 juli 2024 08:20]

[b12e]

Of zoals de TEC ook bussen heeft vanuit Brussel (die via Vlaanderen rijden) naar Wallonië.

Of de MIVB die bussen heeft naar Zaventem (Luchthaven, ligt in Vlaanderen 😊 ).

Dat bedoel ik inderdaad.

[Reactie gewijzigd door b12e op 26 juli 2024 08:20]

[TheVivaldi]

Maar dan snap ik je punt niet…

[b12e]

De Lijn is "voornamelijk" Vlaanderen, TEC is "voornamelijk" Wallonië, en MIVB is "voornamelijk" Brussel.

Het punt is dat de Lijn niet exclusief in Vlaanderen rijdt, TEC niet enkel in Wallonië en de MIVB niet stopt op de rand van het Brussels Hoofdstedelijk gewest. Die bussen hebben een begin- en eindhalte en dat is niet de (taal)grens. Dus om kort door de bocht te zeggen dat De Lijn enkel in Vlaanderen actief is is natuurlijk niet 100% correct. vandaar "voornamelijk" of "vooral".

[TheVivaldi]

A, dan begreep ik je even verkeerd - mijn excuses. Nu ik het wel begrijp heb je natuurlijk volkomen gelijk

[Vulcanic]

Ik heb hier altijd een apart appje voor, kijken of ze beide net zo accuraat zijn.

[marcovit]

Waarschijnlijk gebruiken ze de zelfde API.

[bertware]

Niet helemaal. Deze gebruikt de officiele GTFS en GTFS-RT data van de NMBS, terwijl de officiele apps een interne API gebruiken, en 3rd party apps vaak gebaseerd zijn op iRail (wat zijn data dan weer bij onder andere de interne API haalt, maar mogenlijk verborgen velden weergeeft).

Zo zie je bijvoorbeeld op de screenshots dat spoornummers ontbreken, omdat deze niet (degelijk) geimplementeerd zijn in de GTFS/GTFS-RT data van de NMBS (laatste keer dat ik keek was dat in ieder geval zo)

[Reactie gewijzigd door bertware op 26 juli 2024 08:20]

[TheBigBlue]

Vooralsnog ziet het er naar uit dat er alleen informatie over treinverbindingen (NMBS) en niet die van bussen/trams (De lijn).
Uit contact met de lijn (2-3 jaar terug) bleek dat er geen interesse was deze informatie te delen buiten het “De lijn” netwerk.

[cadsite]

Dan vergeet je nog de MIVB (Brussel) en de TEC (Wallonië)

[b12e]

Als ik het me goed herinner heeft CityMapper ook realtime informatie van De Lijn, dus dat standpunt kan wel eens veranderd zijn.

Edit, net getest en ja hoor, De Lijn, MIVB en de NMBS hebben live informatie (De Lijn wel niet altijd, als de bus niet is uitgerust met transponder dan is het statische informatie - wordt aangeduid door geen icoontje te tonen en op de lijn niet aan te geven waar de bus zich nu bevindt).

TEC lijkt niet mee te doen.

[Reactie gewijzigd door b12e op 26 juli 2024 08:20]

[FezzFest]

En nog steeds geen fietsnavigatie.

[Juice.]

Dit verbaasd mij nog steeds enorm. Apple Maps vind ik prettiger werken, maar omdat er geen fietsnavigatie aanwezig is ben ik helaas nog steeds genoodzaakt Google Maps te gebruiken.

[Proliges]

Bij mij is het juist andersom. Bij Apple maps sta ik telkens op plaatsen waar ik niet moet zijn, of hij stuurt me naar het begin van de straat terwijl ik aan de andere kant moet zijn (en als de straat 4 km lang is is dat wel vervelend ivm parkeerplaatsen en kleine kinderen). Google maps daarintegen stuurt me altijd accuraat naar de juiste locatie.

[Marve79]

Apple maps is ook echt uit de steentijd ivm google maps. Nieuwe functies komen jaren later.

[cadsite]

Gaan ze dan betere info hebben dan bijvoorbeeld de NMBS zelf?

Laatst weer voorgehad.
Ik ging een trein nemen van Brussel-Zuid naar de luchthaven.
De app gaf een ander spoor weer dan het bord, en de papieren gaven zelfs een ander uur en ander spoor aan.
Dus 3 bronnen van de NMBS met 2 vertrektijden en 3 verschillende sporen, op hetzelfde moment.

edit:
https://i.imgur.com/Qdqcj9V.png

[Reactie gewijzigd door cadsite op 26 juli 2024 08:20]

[Andros]

Op papier staat hetgeen dat zou moeten rijden, die grote gele vertrekstaten kunnen ze moeilijk elke vijf minuten veranderen als er eens een spoor wijzigt uiteraard. Dat borden en app verschillend zijn is weldegelijk een probleem maar goed, over de NMBS kunnen we boeken vol krijgen, daar loopt genoeg fout.

[cadsite]

Ik heb er even een collage van gemaakt.
https://i.imgur.com/Qdqcj9V.png

[b12e]

Dat lijkt me niet waarschijnlijk, gezien de informatie rechtstreeks of onrechtstreeks van de NMBS komt.

[Chris_147]

Lijkt me inderdaad straf dat Apple betrouwbare data kan geven als NMBS en De lijn dat zelf niet kunnen.

Zag laatst een filmpje van FullyRecharged over Biden in een chinese stad waar men perfect de lokatie kon zien van iedere elektrische bus, met aantal passagiers, lading, verwachte tijden etc.

[bertware]

Apple neemt gewoon de GTFS-RT data van NMBS over, dus de data is van gelijke kwaliteit als de NMBS die beschikbaar stelt. Als de NMBS hun GTFS-RT feed om de 30 seconden update, kan de data dus maximaal 30 seconden oud zijn. Als de NMBS de data van hun app vaker of minder vaak update, zal de app respectievelijk voor of achter lopen op de data in Apple maps.

Aangezien het op de GTFS(-RT) data gebaseerd is vermoed ik dat Apple geen informatie over spoorwijzigingen zal kunnen tonen.

[Reactie gewijzigd door bertware op 26 juli 2024 08:20]

[b12e]

Sterker nog, spoorinformatie wordt - voor zover ik kan zien - niet eens getoond. Daarvoor ben je dus nog altijd aangewezen op de (digitale) informatieborden in de stations.

Wat wel wordt getoond, is waar de trein zich "nu" bevindt. bvb Als je een trein van Antwerpen Centraal naar Antwerpen Noorderdokken wil nemen, kan je zien dat die trein nu (op dit moment, het moment van schrijven) bijna in Antwerpen-Berchem is.

Nu ik toch ging kijken, De Lijn informatie is inderdaad ook beschikbaar (en live) voor oa. Antwerpen Astrid, Tram 2 zit nu ongeveer bij Burgemeester Nolf en is over 9 minuten in Astrid.

Edit: Zelfde verhaal voor de MIVB met live informatie, maar niét bij de TEC in Wallonië.

[Reactie gewijzigd door b12e op 26 juli 2024 08:20]

[bertware]

Vraag is dan wel hoe "live" de informatie voor de nmbs en de lijn is, ik vermoed dat het in het geval van de NMBS geïnterpoleerd wordt op basis van de vertraging. (de "treinradar" die nmbs zelf heeft werkt iig op basis van interpolatie en niet op basis van GPS posities, als Apple GPS posities binnenkrijgt worden deze getoond en zie je een icoontje op de kaart met bvb "10 seconds ago"

[b12e]

Ik vermoed dat het inderdaad geen GPS posities zijn maar eerder "de bus heeft 2 minuten halte X verlaten en wordt volgens de API over een minuut aan halte Y verwacht, dus tonen we de bus 2/3e tussen halte X en Y".

En dat is an sich een prima manier 😊 Heb paar screenshots gemaakt - klik en specifiek live businformatie van De Lijn: klik

[TheVivaldi]

Ach, volgens mij is dat overal wel zo. Hier met NS ook: ik woon bij een toch wel aardig groot station in een middelgrote plaats en recentelijk zijn er hier sporen gewijzigd wat de digitale borden ook keurig tonen, maar de vertrekstaten (borden met vertrektijden) tonen nog de oude sporen.

En op een groot station in de grote stad waar mijn ouders wonen is het elke dag weer gokken waar de trein naar Utrecht stopt. Elke trein daar stopt op een vast spoor, maar de trein naar Utrecht stopt de ene keer op het ene en de andere keer op het andere spoor. En niet om en om, maar heel willekeurig en elke dag verschillend. Maar de vertrekstaten tonen slechts één spoor en de digitale informatie toont soms het juiste spoor en soms ook niet. En soms toont de app het verkeerde spoor en het digitale bord op het station dan wel weer het juiste.

En een aantal jaar geleden bij mijn oma ook nog gehad: zowel de vertrekstaten als digitale borden toonden doorheen de jaren nog wel eens dat de trein op spoor 3 ging stoppen, maar 8 van de 10 keer stopte 'ie dan toch op spoor 1. Heel vervelend, want er zat ook nog een overweg tussen de sporen, dus zodra de bomen omhoog waren moest iedereen naar het juiste spoor rennen…

[Reactie gewijzigd door TheVivaldi op 26 juli 2024 08:20]

[cadsite]

Mij ging het niet zozeer op het feit dat het papier niet juist is, maar dat je op exact hetzelfde moment op 2 digitale infoborden van dezelfde maatschappij verschillende info krijgt. Dat dit dan nog eens 100% verschilt met het papier maakt het helemaal onnozel.

[TheVivaldi]

Maar daar had ik het uiteindelijk toch ook over? Zie alinea 2 en 3.

[djiwie]

Bij welke stations gebeurt dat (eerste 2 voorbeelden)? Misschien kan ik het doorgeven aan iemand die dit kan fixen.

[fretnn]

Het kan nog erger:

De trein stopt voor onbekende reden 100m buiten het station. 7min later wordt er omgeroepen dat we aankomen in het volgende station. Ik keek wat de realtime trein info app/ website te bieden had: die zei ook dat we al in het volgende station waren

Of de lijn hier dichtbij was voor 3 dagen onderbroken vanwege een ongeval. De app gaf aan dat elke trein reed en er stond zelfs een (random ?) vertraging bij van 2-3 minuten.

[creatorx]

Dit bestaat ook al een tijdje, geen idee of het daadwerkelijk live data is.
https://trainmap.belgiantrain.be/?lang=nl

[TheVivaldi]

Grappig. Vanmorgen nog allerlei tweakers die 100% zeker wisten dat Apple dit soort dingen niet in Nederland en België ging uitrollen omdat we te klein waren en nu ineens deze aankondiging…

[b12e]

Vanmorgen ook dit al aangehaald in de comments in dat andere artikel, nog voordat dit artikel verscheen 😊 Maar inderdaad.

b12e in 'nieuws: Google Maps iOS-app krijgt donkere modus en widgets'

[Marve79]

Ik gebruik dit al jaren met Google Maps.

[iAR]

Het is vast prettig voor de Belgen, al vind ik ov-informatie in de maps apps niet heel overzichtelijk. Maar is het niet een beetje gek dat dit anno 2021 nieuws is? Apple begon bizar met maps en doet dat nu eigenlijk nog. Sinds de oprichting er van, bijna 9 jaar geleden, zijn fiets routes nog geen optie. Precies een jaar geleden zijn die aangekondigd maar voor een handvol regio’s. Apple blaast hoog van de toren door bepaalde hoogtes te vermijden op de fiets, waardoor het waarschijnlijk langer duurt. Terwijl Google die informatie al wel weer (mondjesmaat?) heeft.
Hoe kan een bedrijf met zoveel geld zo langzaam doen over dergelijke features?