DJI kondigt Mini 2 aan met 31 minuten vliegtijd en bereik van zes kilometer

DJI heeft een nieuwe kleine drone aangekondigd. De Mini 2 is een opvolger van de eerdere Mavic Mini en kan langer en verder vliegen. Ook heeft de camera een hogere resolutie en kunnen foto's in RAW worden geschoten.

De DJI Mini 2 heeft een accu van 2250mAh, waarmee het apparaat op een volle batterij een vliegtijd van 31 minuten heeft. Dat is een minuut langer dan zijn voorganger. Net als andere drones van DJI maakt de Mini 2 gebruik van OcuSync om de drone te verbinden met de controller. OcuSync gebruikt de 2,4GHz- of 5,8GHz-band, waardoor de drone verder kan vliegen. De Europese versie van de drone kan zes kilometer vliegen, ten opzichte van de vier kilometer van zijn voorganger. De internationale versie haalt tien kilometer, maar dat werkt niet in Europa.

Opgevouwen heeft de drone een formaat van 138x81x58mm, en het apparaat weegt 249 gram. De drone werkt met micro-sd-kaarten tot maximaal 256GB.

De drone heeft een 1/2,3"-cmos-sensor met 12 megapixels, met een field of view van 83 graden. De drone kan foto's met een maximale kwaliteit van 4000x3000 pixels schieten, en met 30fps in 4k video's maken. In full-hd kan de camera op 60fps videobeelden maken. De foto's kunnen op de nieuwe drone in RAW-formaat worden opgeslagen.

Informatie over de drone kwam vorige week al naar buiten door een unboxingvideo. De drone is per direct te koop en kost 459 euro. Bij die aankoop wordt ook de controller meegeleverd. Voor 599 euro kunnen klanten ook extra accu's en propellor bij het apparaat kopen.

Update: aanvankelijk stond er dat de drone 10 kilometer kon vliegen, maar dat kan niet in Europa.

Reacties (235)

[Thabone]

EDIT5:
Let op, ik begrijp nu waarom alles zo onduidelijk is.
Het lijkt er op dat de informatievertrekking vanuit de overheid nog niet waterdicht is en nog niet alles beantwoord kan worden.
Om verwarring te voorkomen kunnen we beter dit artikel volgen:
https://www.dronewatch.nl...ver-europese-droneregels/
Er is namelijk onlangs een webinar geweest met uitleg over regelgeving.
Als ik dan ook nog eens lees van een collega tweaker dat er vandaag nieuwe regels worden doorgevoerd dan moeten we dus wachten op de werkelijke regels + de FAQ die ze online gaan zetten.
En deze website van de overheid moet je in de gaten houden
https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/drone
EDIT 5.2
De RDW heeft de opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gekregen om vanaf 31 december 2020 onbemande luchtvaart te registeren. Het vliegbewijs en het exploitantnummer vraagt u bij ons aan.

Vliegbewijs
Het vliegbewijs wordt verplicht voor elke piloot van een drone of onbemand luchtvaartuig met een gewicht van meer dan 250 gram. Voordat u een vliegbewijs bij ons aanvraagt, doet u eerst online theorie-examen bij een vliegschool.

Exploitantnummer
De exploitant (meestal de eigenaar van een drone) is de persoon die verantwoordelijk is voor de vluchten met zijn of haar drone(s). Bent u exploitant van 1 of meer drones? Dan moet u een exploitantnummer bij ons aanvragen. Bent u piloot en ook exploitant van een drone? Dan heeft u straks een vliegbewijs én een exploitantnummer nodig.

Communicatie
In december volgt een campagne over de nieuwe regels en wetgeving. Vóór 31 december kunt u nog geen vliegbewijs of exploitantnummer bij de RDW aanvragen. Maar we zullen wel steeds meer informatie delen via de webpagina RDW.nl/drone. Houd deze pagina, de media en Rijksoverheid.nl/drone de komende tijd in de gaten voor meer informatie.
-----------------originele tekst
Het is absoluut interessant dat de 249 gram weegt.
Zie ook de regelgeving op de website van de Rijksoverheid mbt ROC Light certificaten.
https://www.rijksoverheid...een-roc-light-certificaat
edit
En op deze pagina kun je een ROC Light vergunning aanvragen:
Dit is voor alle organisaties die beroepsmatig met drones tot en met 4 kilo willen vliegen.
https://e-loket.ilent.nl/...uthenticatie/CB_Inleiding

De regelgeving geeft wel aan dat de drone minimaal aan de CE eisen moet voldoen. Dat stukje moet ik nog even uitzoeken. Iemand een idee?
EDIT2
Je moet je drone altijd registreren bij de overheid zodat ze weten dat jij de eigenaar bent.
Tekst overheid: Om bedrijfsmatig met een drone (RPAS) te mogen vliegen, moet het toestel staan ingeschreven in het luchtvaartuigregister.
https://www.ilent.nl/onde...s-van-inschrijving-drones

DJI heeft een aparte pagina met de EU DECLARATION OF CONFORMITY.
https://www.dji.com/nl/euro-compliance/mavic
Hier staat ook de Mavic Mini 2 al tussen.

Het zou zakelijk interessant zijn als de regelgeving minder streng is. Dat stukje wil ik ook nog eens uitzoeken. Of misschien dat iemand dit stukje aan kan vullen?

EDIT3:
Ik wil dit nog even toevoegen:
Een tabel met subcategorieën voor de open categorie:
https://www.dronewatch.nl...rie-indeling-okt-2020.jpg

EDIT4: (DIT gaat er binnenkort uit)
Let op dat je onderscheid maakt tussen zakelijk vliegen en recreatief vliegen ( dus de beelden alleen voor privé doeleinden gebruiken)
Bij zakelijk moet je aan meer eisen voldoen zoals registratie, ROC of ROC Light en afhankelijk van gewicht een brevet.
Maar ook al vlieg je recreatief, je moet nog altijd netjes aan regels voldoen. De regels van vliegen met modelbouw objecten.
Zie deze link: https://wetten.overheid.nl/BWBR0019147/2019-11-07
https://www.rijksoverheid.../drone/regels-hobby-drone

[Reactie gewijzigd door Thabone op 23 juli 2024 06:40]

[Pazo]

Het is absoluut interessant dat de 249 gram weegt.
Zie ook de regelgeving op de website van de Rijksoverheid mbt ROC Light certificaten.
https://www.rijksoverheid...een-roc-light-certificaat

Toch lijkt het erop dat je wel moet registreren, omdat de drone wél een camera heeft:

Vanaf 31 december 2020 bent u verplicht om u te registreren als droneoperator. Dat kan als persoon of als organisatie. Bestuurt u een drone die minder weegt dan 250 gram en geen camera heeft? Dan is registratie niet nodig.

[blueties]

De RDW geeft zelfs aan dat een vliegbewijs (= examen) + exploitantnummer (= registratie) verplicht is als er een camera op zit. Let op het woordje 'of':

Vliegbewijs
Het vliegbewijs wordt verplicht voor elke piloot van een drone of onbemand luchtvaartuig met een camera óf een gewicht van meer dan 250 gram. Voordat u een vliegbewijs bij ons aanvraagt, doet u eerst online theorie-examen bij een vliegschool.

Het is alleen de vraag of dit klopt. Ik heb vragen uitstaan bij verschillende opleiding-aanbieders. Benieuwd wat zij zeggen.

EDIT 1:

Zojuist reactie gekregen van Dutch Drone Academy:

''De camera zorgt voor de registratieplicht en onder de 250 gram is géén vliegbewijs nodig! Het is doorgegeven deze ochtend aan het Ministerie van I en W. Het wordt deze week nog aangepast.''

EDIT 2:

De RDW heeft het inmiddels op zijn site aangepast:

Vliegbewijs
Het vliegbewijs wordt verplicht voor elke piloot van een drone of onbemand luchtvaartuig met een gewicht van meer dan 250 gram. Voordat u een vliegbewijs bij ons aanvraagt, doet u eerst online theorie-examen bij een vliegschool.

[Reactie gewijzigd door blueties op 23 juli 2024 06:40]

[Thabone]

Wat je goed moet onderscheiden is het zakelijk vliegen en het recreatief vliegen (dus je gebruikt de beelden enkel voor privé gebruik)

[blueties]

Het verschil tussen zakelijk en recreatief gebruik komt te vervallen in de nieuwe EU-wetgeving! De nieuwe wetgeving gaat uit van het risiconiveau van de vlucht (o.a. gewicht drone en vlieglocaties).

[Thabone]

Ik weet niet waar je dat hebt gelezen maar volgens deze website klopt het niet wat je schrijft:
https://www.rijksoverheid.../drone/regels-hobby-drone

[blueties]

Dat is de huidige wetgeving, die is geldig tot en met 31 december 2020. Er staat ook duidelijk: Let op: per 31 december 2020 veranderen de regels en gelden EU regels voor drones in Nederland.

[Thabone]

Ah, ok. Ik las die zin anders.
Ik las het als: De onderstaande regels worden per 31 december actief.
Ok, als dat zo is dan heb ik dus niks aan de overheidspagina NL.

Dan kan ik het onderzoek opnieuw gaan doen? En moet ik op zoek naar enkel alleen de EU regels.
Ok fijn..

[blueties]

klopt de overheidspagina is zeer sumier. Op dronewatch staan veel artikelen over de nieuwe EU wetgeving: https://www.dronewatch.nl/tag/europese-regelgeving/

[Thabone]

Ik heb mijn post maar aangepast. Je mag toch aannemen dat de overheid zijn websites op orde heeft? Maar blijkbaar is het een zootje!
Het viel mij ook al op dat ze bijvoorbeeld 2 verschillende prijzen hanteren (op 2 verschillende pagina's van de overheid) voor het registreren van je drone. Op Dronewatch lees ik nogmaals iets anders..

[supersnathan94]

De overheid heeft zijn website in principe prima op orde. De nieuwe regelgeving gaat pas eind van het jaar in en is nog maar half duidelijk. Dat is een probleem met EU regeltjes. Ik snap ook niet dat hier een EU afspraak voor komt. Als ik met een drone ga vliegen in noorwegen tussen de fjorden maakt het niet zoveel uit hoe hoog je gaat zolang vliegverkeer er geen last van kan hebben vinden ze het best en nou moeten ze hier ineens moeilijk gaan zitten doen met regels die het direct kompleet oninteressant maken om ook maar iets te gaan doen met een drone.

[Sietse Vliegen]

Het is juist wel handig dat er een EU afspraak is. Anders moet jij je in elk (buiten)land opnieuw gaan verdiepen in de locale regels, die ook nog eens op verschillende momenten kunnen wijzigen. Dat is gewoon niet te doen, met het risico dat je kostbare fouten maakt.

[supersnathan94]

Dat is heel goed te doen want dat is exact zoals het al jaar en dag werkt voor hobbyvliegers. Daarnaast helpt software daar ook mee. DJI heeft no fly zones namelijk goed in kaart.


Het probleem is dat je geen algemene regels kunt opstellen die sense maken op alle verschillende plekken in de EU.

Je mag tot 120m hoogte vliegen right? Maar vanaf waar is dat gemeten? En geldt dat ook als het startpunt al op 2000meter ligt? Zelfde geldt voor natuurgebieden. Wanneer mag het wel en wanneer mag het niet? Nederland heeft daar vrij goede regeltjes voor maar die gaan straks ook weer van tafel.

Zelf vlieg ik regelmatig op de utrechtse heuvelrug. Hoogste punt daarvan is iets van 80meter. Als ik dan vanaf 80 start staat de teller ook op -80 als ik hem op 0 laat landen. Dus 120Meter is dan in werkelijkheid 200. Dus hoe moet je dan altimeter calibraties uitvoeren? Vanaf hoogste punt binnen het vlieggebied? In landen als Noorwegen en zweden is dat gewoon echt niet haalbaar.

Als we vluchteigenschappen afhankelijk maken van terrein en omgeving kun je nooit eu gestandaardiseerde afspraken maken over hoogte doordat dit zo erg verschilt.

[SpeedingWilly]

Het is 120 meter hoog vanaf het punt waar je opstijgt. Dus als je in de Utrechtse Heuvelrug opstijgt op 80 meter boven zeeniveau dan mag je tot 200 meter boven zeeniveau (nog steeds 120 in de DJI app want die gaat uit van de opstijglocatie).

Wat je zegt m.b.t. -80 meter bij landen klopt niet. Als jij opstijgt dan zet DJI de hoogte op 0. Als je daarna naar 120 meter hoogte gaat, en weer gaat landen, dan staat deze teller weer op 0. Dit is in theorie, in praktijk zal dit gaan afwijken omdat deze hoogte d.m.v. een barometer gemeten wordt. In de praktijk kun je best 10 meter afwijking hebben, maar 80 meter is wel erg veel.

Als je opstijgt vanaf een hoge klif bij zee b.v. dan ga je negatieve getallen krijgen als de drone lager vliegt als de plek waar je bent opgestegen.

[Sietse Vliegen]

De realiteit is dat er hele hordes toeristen zijn die op de bon geslingerd worden in het buitenland, omdat ze denken dat de locale regels daar net zo zijn als in NL. In Amerika heb je precies hetzelfde met verschillende regels in verschillende staten.

Als je zin en tijd hebt om je daarin te verdiepen kun je dat een voordeel noemen, maar voor heel veel mensen is eenvoud en duidelijkheid een groot voordeel.

[supersnathan94]

Ja dat zal best, maar er zijn ook hele hordes die op de bon worden geslingerd omdat ze denken dat bepaalde regels in NL ook ergens anders gelden en dat is ook niet zo. De eu heeft op geen enkel gebied dezelfde wetten ook niet met drones en ook straks niet. Ieder land mag namelijk altijd strengere eisen stellen en zal dat vaak ook doen.

[Sietse Vliegen]

Blijkbaar vind jij al die verschillende regeltjes een voordeel. Velen zijn dat niet met je eens. Google even op "drone bekeuring buitenland" of iets dergelijks en je krijgt naast talloze voorbeelden een mooi overzicht van alle vaak onzinnige en verwarrende verschillen. Die definitie van vlieghoogte is daarvan een mooi voorbeeld.

[supersnathan94]

Ik vind het goed dat men standaardisserd, maar er wordt dan niet gestandaardiseerd op definitie waardoor het nog steeds geen nut heeft. Iets simpels als vlieghoogte kan op een hoogvlakte dus al kompleet nutteloze regelgeving geven.

Ik heb in noorwegen kort rond een gletsjer gevlogen (line of sight uiteraard) en met 120 meter kun je dan drie dingen. Of vanaf startpunt meten, of vanaf hoogste punt binnen line of sight (wat al buiten bereik is want zit op 1000+ meter) of vanaf zeeniveau (wat op -2200 meter zit). Het is gewoon kompleet nutteloos zonder goede definitie dus houd ik altijd hoogteverschil vanaf startpunt aan.

[Sietse Vliegen]

Waarom is vlieghoogte voor drones zo ingewikkeld? In de burgerluchtvaart is daar ook geen discussie over, en zijn de regels geharmoniseerd.

[supersnathan94]

Dat klopt. Maar in de burgerluchtvaart zijn er gecalibreerde sensoren die alititude meten op een andere manier dan drones dat doen.

Hier een quote van onze overheid:

U mag niet hoger dan 120 meter boven de grond of het water vliegen.

In het geval van de utrechtse heuvelrug is dat dus wel degelijk een dingetje. Daar zit enkele tientallen meters hoogteverschil binnen de line of sight van de drone. Op 12.000 meter maakt dat niet zoveel uit (valt binnen de marge) maar op 120 meter is dat verschil een factor 100 significanter.

“Boven de grond” kan afhankelijk van horizontale positie een hoogte zijn van 200 meter t.o.v startpunt.

Voor mijn voorbeeld met Noorwegen zou een dergelijke regel binnen tientallen meters horizontale verplaatsing een hoogteverschil van 600 meter op kunnen leveren (preikestolen bijvoorbeeld). Dat is dus 5 keer zoveel als de wet aan maximum geeft.

Dus prima dat we standaardiseren, maar doe het dan wel goed en hanteer iets wat de drones ook daadwerkelijk goed kunnen meten (dus hoogte afstand van startpunt bijvoorbeeld).

[Thabone]

Ik zie nu je EDIT.
Het verbaast mij trouwens niks dat ze nog aan het sleutelen zijn.
Maar er moet wel snel duidelijkheid gaan komen!! Want het is frustrerend als een overheid elke maand de regels veranderd?

[Unsocial Pixel]

Nou dan gooi ik de oude hobby van drones de prullenbak in,, wou deze na jaren niks gedaan te hebben hem eigelijk weer oppakken.

Een volledig vliegbewijs omdat ik enkel met een cameratje wil rondvliegen als ik aan het fietsen ben is toch een beetje absurd.

[blueties]

Tja het was natuurlijk ook wel een beetje te mooi om waar te zijn de afgelopen jaren.. er zitten ook zeker voordelen aan de nieuwe wetgeving: onderscheid commercieel/recreatief komt te vervallen, dus je mag straks makkelijker beelden maken/verkopen. En de wetgeving is uniform in de EU, dus je hoeft niet constant meer de regelgeving in het buitenland op te zoeken.

Het is ook nog even afwachten hoe duur het vliegbewijs gaat worden. Als dit een paar tientjes zijn is het nog wel te overzien..

[SpeedingWilly]

De drone registratie gaat waarschijnlijk éénmalig 10 euro en 23 euro om jezelf als dronevlieger te registreren. Die 23 euro mag je vervolgens elk jaar aftikken . Lekkere melkkoe! Motivatie is dat de RDW een actuele lijst wil hebben van dronevliegers. Dronevliegers die de hobby vaarwel zeggen vallen zo automatisch af.

Kosten voor vliegbewijs zijn nog niet duidelijk.

Een drone bezitten begint zo wel een beetje op autobezit te lijken .

[Reactie gewijzigd door SpeedingWilly op 23 juli 2024 06:40]

[blueties]

Kijk uit nu haal je 2 dingen door elkaar. Vliegbewijs = opleiding/examen. Registratie = exploitant nummer (zie RDW). Van het vliegbewijs zijn nog geen kosten bekend voor zover ik weet

[SpeedingWilly]

Klopt toch? Ik heb het over de registratie als drone vlieger bij de RDW. De kosten voor de opleiding zijn idd nog niet bekend, en dat is ook niet nodig voor de Mini 2. Je moet je wel registreren bij de RDW als drone vlieger omdat de Mini 2 een camera heeft.

[blueties]

je toelichting op de registratie klopt, maar in mijn post van 13:36 had ik het over het vliegbewijs. Daar reageerde u toch op?

[SpeedingWilly]

Je hebt helemaal gelijk

[Tintel]

Die argumentatie wordt altijd gebruikt; alles en iedereen moet geregistreerd worden. En telkens blijken die registatie-bedragen dan relatief hoog. Waarom? Om kostendekkend te zijn? Wat zijn die kosten dan?

Ook lijkt het wel dat alles een financiele drempel moet hebben.

[supersnathan94]

€23 per jaar klinkt als een iaas platform met veel te dure hardware wat bij cap wordt afgenomen.

En dat om mijn naam op te slaan op disk. “Kostendekkend” m’n neus.

[Tintel]

idd.

[Thom Duran]

Nu heb ik een DJI Mavic Mini 1, 249 gram met camera, waar moet ik deze registreren dan?
Ik heb even gekeken tussen deze links maar ik zie zo snel geen formulier om te registreren voor deze betreffende drone.

Of kan dat nu nog niet van te voren gedaan worden en moet je wachten tot 31 december.

[Reactie gewijzigd door Thom Duran op 23 juli 2024 06:40]

[blueties]

Je moet jezelf als piloot registreren bij de RDW

Kan inderdaad waarschijnlijk pas vanaf 31 dec...

[Tadango]

Volgens mij moet JIJ je registreren, niet de drone. Als je er 50 hebt, dan elke registreren? Lijkt me niet....

[blueties]

Dank klopt, aangepast

[Thom Duran]

Ja ik had het verkeerd gezegd, sorry.
Ik lees op de RDW site dat je voor het registreren bij de RDW een vliegbewijs nodig hebt wat je behaald met theorie examen en je hebt een exploitantnummer nodig wat de persoon is die verantwoordelijk is voor de drone, ik zelf dus.
Het is mij alleen nog even onduidelijk voor welk theorie examen ik dat dan zou moeten afleggen voordat je jezelf kan registreren, staat er alleen bij dat je het moet halen maar ik weet dat er ook meerdere categorieën zijn daarvoor en de link van rijksoverheid die daar staat stuurt je door naar een standaard overzicht pagina, niet heel handig.

[seapip]

Zoals @blueties hierboven in een andere comment hierboeven noemt:

Zojuist reactie gekregen van Dutch Drone Academy:

''De camera zorgt voor de registratieplicht en onder de 250 gram is géén vliegbewijs nodig! Het is doorgegeven deze ochtend aan het Ministerie van I en W. Het wordt deze week nog aangepast.''

Dus een mavic mini 1 (249g) hoef je alleen te registreren wegens de camera maar je hebt geen vliegbewijs nodig omdat het gewicht is onder de 250g.

Het is mij alleen niet duidelijk of dit het geval is voor en/of na 31 dec. @blueties heb jij hier duidelijkheid over?

[blueties]

Je moet vanaf 1 januari 2021 ingeschreven staan als piloot als je drone een camera heeft. Het is nog niet duidelijk of we voor die datum ons al kunnen inschrijven.. ministerie van I&W en RDW zeggen dat ze nieuwe informatie op hun website zullen plaatsen. We zullen waarschijnlijk voor de ingang nog wel meer duidelijkheid krijgen.

[Thom Duran]

ohhh oke, ik ging er dus vanuit dat je ook een theorie examen moet doen, aangezien dat op de RDW site staat.
Zou handig zijn als erbij vermelden wanneer dat wel of niet moet, dit zorgt voor alleen maar meer verwarring.

[lasharor]

een declaration of conformity zegt ook niet zoveel.

Ik weet niet precies wel document over de Mavic Mini 2 gaat maar, als je het PDF opent voor DJI MINI 2 zie je eigenlijk staan:

We, SZ DJI TECHNOLOGY CO., LTD. declare under our sole responsibility that the above
referenced product is in conformity with the applicable requirements of the following directives:

RED Directive: 2014/53/EU
RoHS Recast Directive: 2011/65/EU
WEEE Directive: 2012/19/EU
REACH Regulation: 2006/1907/EC

Respectievelijk:

• RED: betreffende de harmonisatie van de wetgevingen van de lidstaten inzake het op de markt
• aanbieden van radioapparatuur en tot intrekking van Richtlijn 1999/5/EG
• Rohs: betreffende beperking van het gebruik van bepaalde gevaarlijke stoffen in elektrische en
• elektronische apparatuur
• WEEE: betreffende afgedankte elektrische en elektronische apparatuur (AEEA)
• REACH: inzake de registratie en beoordeling van en de autorisatie en beperkingen ten aanzien van
• chemische stoffen (REACH), tot oprichting van een Europees Agentschap voor chemische
• stoffen, houdende wijziging van Richtlijn 1999/45/EG en houdende intrekking van
• Verordening (EEG) nr. 793/93 van de Raad en Verordening (EG) nr. 1488/94 van de
• Commissie alsmede Richtlijn 76/769/EEG van de Raad en de Richtlijnen 91/155/EEG,
• 93/67/EEG, 93/105/EG en 2000/21/EG van de Commissie

De regelgeving van de rijksoverheid moet je los zien van de conformiteitsverklaring van de fabrikant. De fabrikant zegt hier eigenlijk alleen maar dat het product voldoet aan bepaalde geharmoniseerde standaarden in de EU maar doet in dergelijke documenten geen uitspraak over de legaliteit van het gebruik. Eenzelfde iets zie je bijvoorbeeld met al die stepjes. Die mogen in Nederland ook niet maar zullen door de leverancier wel een declaration of conformity hebben omdat de processen en gebruikte materialen voldoen aan bepaalde Europese richtlijnen.

[Thabone]

Duidelijk. Dan ben ik dus ook nog op zoek naar de bevestiging of deze drone en andere drones aan de CE eisen voldoen, zoals de overheid dat vraagt.

[84hannes]

Als ze in de EU verkocht worden moeten ze toch een CE-keurmerk hebben? Lijkt me niet dat DJI die markt opeens laat liggen.

[Thabone]

Dat is een prima aanname, maar ik ben op zoek naar bewijs

[84hannes]

Als je op zoek bent naar bewijs dat DJI de Europese markt niet links laat liggen, houd dan een grote keten als CoolBlue of de Mediamarkt in de gaten.
Als je bewijs zoekt dat een CE-keurmerk nodig is om het in de EU op de makrt te brengen dan kan de Rijkdienst voor Ondernemend Nederland je verder helpen.

Tot de productgroepen waarvoor CE-markering is vereist behoren onder andere (...) elektrische en elektronische apparatuur, (...) en speelgoed.

[Remoteworks]

Aan de standaard CE eisen wel. Weet het niet zeker maar had ergens gelezen dat drones pas aan de 2021 regels voldoen als na 2021 zijn geproduceerd.
Zal checken of ik dit ergens kan terug vinden.

[webster]

Dat hoef je niet uit te zoeken.
Als er een CE logo op staat, dan zegt de fabrikant al dat het product aan de CE eisen voldoet.
Een product zonder CE logo mag niet op de EU markt worden gebracht.
Voldoet een product niet aan de CE eisen maar staat er wel een logo, dan ben je als fabrikant de sjaak.

EDIT:
Het enige wat er toe doet is de C-klasse. C0/C1/C2/etc. Op basis van het gewicht valt deze drone in klasse C0. Zie: https://www.dronewatch.nl...we-ce-labels-voor-drones/

[Reactie gewijzigd door webster op 23 juli 2024 06:40]

[MaartenDeBo]

Moet een apparaat dat op de Europese markt komt niet altijd een CE-markering hebben? Op zich bestaan CE eisen niet, een fabrikant moet een CE-markering aanbrengen om aan te duiden dat het apparaat voldoet aan de Europese regelgeving.

[supersnathan94]

Dat is dus die verklaring van conformiteit eu.

Til daar niet te zwaar aan overigens. Is nog steeds alleen een verklaring van de fabrikant zelf en geen gecontroleerd en gecertificeerd eisenpakket.

Over het algemeen gaat het goed hoor.

[BlackSmokey]

Voor CE markering ga je geen gecontroleerd of gecertificeerd eisenpakket krijgen. CE markering is de een eigen verklaring. De fabrikant verklaart dat de drone voldoet. Elk bedrijf mag zelf zijn CE markering doen.

Het kan zijn dat er een notified body mee moet kijken (onafhankelijke partij), maar dat gaat meestal alleen om producten die een vergroot veiligheidsrisico hebben (kan even niet vinden of dit voor de C-klasse, en dan specifiek C0 van toepassing is). Maar verwacht het niet.

[supersnathan94]

5 november 2020 11:04
Voor CE markering ga je geen gecontroleerd of gecertificeerd eisenpakket krijgen. CE markering is de een eigen verklaring. De fabrikant verklaart dat de drone voldoet. Elk bedrijf mag zelf zijn CE markering doen.

Dat is exact wat ik zeg XD.

Notified body is volgens mij alleen van toepassing bij medische apparatuur zoals insulinepompen.

[trenjeska]

Hoe gaat dit om met zelfbouw drones eigenlijk?

[SpeedingWilly]

Die komen in de categorie A3: je moet minimaal 150 meter weg blijven van mensen met (FPV) zelfbouw drones. Alle legacy drones die geen nieuw EU CE label krijgen, gaan na de overgangsregeling van 2 jaar ook naar deze categorie A3 (met uitzondering van de Mini, die blijft in de speelgoedcategorie A1).

Meer info:
https://www.dronewatch.nl...e-op-1-juli-2020-terecht/

[trenjeska]

Dank je wel voor de link!
Dat zuigt. ik was juist begonnen met deze octa te bouwen om anderhalve kilo aan load (camera) stabiel mee te nemen voor landschapsfotografie.
Gebouwd als langzame vlieger met veel controle
edit:Landschap + perceel inspectie. Dus juist voor luchtfoto's van bebouwing.

[Reactie gewijzigd door trenjeska op 23 juli 2024 06:40]

[RobLemmens]

Helaas geld de 250gram wel voor het maximale startgewicht ipv enkel het gewicht, het lijkt me (maar ik heb het niet nagezocht) dat het maximale startgewicht iets hoger is dan 249gram.

[amigob2]

Waarom denk je dat, het is niet dat deze drones een mogelijkheid bieden om extra dingen toe te voegen dus gewicht is maximaal start gewicht

[supersnathan94]

Ha. Een sd kaartje weegt dan wel praktisch niks, maar als het nou net genoeg is om de weegschaal van een controlleur te laten tippen naar 250 gram ben je de sjaak.

gelukkig pakken ze hopelijk wel de spec van de fabrikant?

[amigob2]

Niemand gaat dat ding wegen als jij er mee vliegt, die kijken gewoon naar spec's en die is < 250gr
Politie gaat echt niet met een weegschaal in de kofferbak rond rijden en 1 gram gaan ze echt niet moeilijk over doen

[Lieven DHaese]

Ik verwacht dat voor die 1 gram ze wel moeilijk zouden willen doen, maar dat het technisch niet haalbaar is. Kalibreer maar eens een weegschaal op 0.1g nauwkeurig die continue schokken en trilling krijgt.

[jorndejager]

Volgens de specificaties van dji zelf niet. Volledig gewicht is 242 gram inclusief alles dat nodig is om op te stijgen. https://www.dji.com/nl/mobile/mini-2/specs

[Thabone]

Ik zou het dan toch eens nazoeken. Volgens mij is dit niet juist.
Nu zie ik dit artikel: https://drones.hcc.nl/nieuws/regelgeving-2021.html
En daar lees je dat iemand ILT heeft gebeld en het lijkt erop dat het kale gewicht belangrijk is.

De 249 gram drone komt namelijk in A1
https://www.dronewatch.nl...rie-indeling-okt-2020.jpg

[powercoaster]

Vanaf 31 december 2020 gelden nieuwe, Europese regels voor het (semi)professioneel vliegen met een drone

Begrijp ik hieruit goed dat ik deze drone privé gewoon zonder certificaat kan gebruiken?

[blueties]

klopt, maar vanwege de camera moet je jezelf als piloot wel registreren bij RDW.

[Reactie gewijzigd door blueties op 23 juli 2024 06:40]

[supersnathan94]

Sigh. En wat moet dat dan weer gaan kosten?

[blueties]

Uit mijn hoofd 23eu/jaar en eenmalig 10 euro. Maar kijk dronewatch even na.

[hmeijdam]

Ik vraag me af hoe relevant een bereik van 10 kilometer is (of 4km) voor gebruik in Nederland. Hier moet je volgens de regelgeving altijd direct zicht op je modelvliegtuig/drone houden. Dat lukt me met een 2 meter spanwijdte zwever net tot een paar honderd meter.

[Mars Warrior]

Dat grotere bereik is zeer relevant. Niet zozeer die 10km of wat ze ook opgeven, maar dit betekent dat je verbinding veel betrouwbaarder is als je bijvoorbeeld in de buurt van bomen vliegt of andere obstakels doe reflecties veroorzaken.

Dus ik vind Ocusync een zeer welkome feature!

[FastFred]

Die opgegeven 4km is volgens mij voor het Amerikaanse model, met mijn Mini heb ik met veel haperen en onderbrekingen 1.9km gehaald op de 2.4Ghz band

[hmeijdam]

Dan heb je werkelijk fantastische ogen, dat je je drone op 1,9km nog kunt zien

[SgtElPotato]

Ik heb met mijn Phantom 4 Pro 3750 meter gehaald (om en nabij) waarna deze automatisch in de return to home stand ging omdat het bereik weg was gevallen. Tot op het laatste moment had ik nog een zeer zuiver beeld op de AB.

[supersnathan94]

Maar kun je zelf de drone nog zien? Je moet in NL namelijk line of sight hebben. Dat is wat @hmeijdam bedoelt.

[FastFred]

Je moet ook 100km/u rijden op de snelweg overdag, toch rijden er nog genoeg harder.

[supersnathan94]

Ja alleen is daar nou niet echt sprake van dat je je eigen auto niet meer kunt zien.

De vraag is juist ook vanuit de interesse of je dan de drone nog kunt zien. Tussen verschillende drones zitten namelijk enorme verschillen in zichtbaarheid en dus afstand.

[Bomberman71]

Het is niet conform de regelgeving idd maar iedereen met een drone weet wel beter.
Als je je aan de regels houd heeft een drone en zeker de Mini 0,0 zin want afgezien van waar je mag vliegen en de beperkingen mbt de wind is Line of Sight met een mini heel snel minimaal tot 0.
Dat ding is zo klein, grijs en ik heb goede ogen maar soms moet je het van het geluid hebben om hem te spotten en dan cheat je ook nog door de droneview te intepreteren en hem met een kruispeiling terug te vinden.

Kortom, mensen die zeggen dat ze hem altijd 100% inzicht hebben vliegen er niet mee of liegen simpelweg.

[supersnathan94]

Daarom heb ik ook een rode mavic air gekocht en geen witte of grijs. Vond dat vragen om problemen. Je wil dat het ding zo veel mogelijk op valt zodat je geen gedoe kan hebben met andere gebruikers mbt to zicht. Ik heb em eigenlijk altijd wel in zicht, want gebruik hem niet veel boven de 100 meter. Meestal korte shots tussen 10 en 40 meter.

[Blobbermot]

Ziet er niet goed uit voor je vriend Trump hé? Ik haal mijn gelijk.

[Bomberman71]

Ziet er zeker niet goed uit.
Maar je moet dat een DJI mavic topic melden ? Kan dat niet via een PB ?
Het feit dat je hier in een totaal ander topic je gelijk moet halen bevestigd eigenlijk wel de rest.... Kneus.

[Reactie gewijzigd door Bomberman71 op 23 juli 2024 06:40]

[Blobbermot]

Spijtig dat je je niet kan inhouden mensen te beledigen. Ik ben geen kenner van de Tweakers website dus ik wist dat niet. Het feit dat je hier niet aan denkt, daar denk ik het mijne over.

Ik moet wel zeggen dat ik ervan geniet omdat hij en z'n trouwe supporters in de nacht van 3 op 4 november de indruk kregen dat het een 'landslide' zou worden. En dan werden staten 1 per 1 blauw. Ik eet normaal gezien nooit snacks maar ik heb nu wel een grote voorraad popcorn.

Ik hoop natuurlijk dat hij zijn verlies toegeeft maar ik hoop ook een klein beetje dat hij blijft en dat hij op 20 januari 2021 uit het Witte Huis moet worden gesleurd.

Ik wist dat het zo zou verlopen. Het was logisch gezien veel meer Democraten via post stemden dan Republikeinen.

[SgtElPotato]

In mijn geval kon ik de drone niet meer zien. Ik kon snachts wel de lampjes volgen aangezien deze erg fel zijn. Verder heeft het in de stad ook geen enkele zin om zover te vliegen, de kans dat er een storing opkomt vanwege wifi of iets anders is vrij groot. En mocht er een vogel of iets anders tegenaan komen dan stort je drone neer met alle eventuele gevolgen van dien.

[mvds]

Dus was je dubbel in overtreding, je mag niet 's-nachts vliegen

[SgtElPotato]

Nee zeker niet, en dat snap ik. Het ging me meer om te laten zien dat Ocusync een groter bereik heeft dan het huidige systeem in de Mini (1).

[Lieven DHaese]

's Nachts is dat iets makkelijker met de verlichting van de drone.

Maar eigenlijk toch een begrijpelijke maar rare regel?
Met een drone met camera kijk je toch naar je beeld van de camera en kijk je niet naar de drone zelf? Of ligt dat aan mij?

[JUST_me]

Klopt, ik heb mijn Mavic Air 1 ooit in Amerika gevlogen waar deze naar de FCC mode ging. Hierdoor ging het zendvermogen omhoog. Ik heb toen 3,5 km ver gevlogen. Qua signaal had ik nog wel verder gekund, maar ik wist niet zeker of de accu het ging redden.

Met mijn Air 2 (Ocusync) heb ik reeds 4,5 km gehaald in het buitenland.

Over de mini 2: de toevoeging van Ocusync is wel een hele fijne. Er wordt iedere keer wel gesproken over het maximale bereik wat enorm omhoog gaat, maar 10 km (dus 20 km in totaal) ga je toch nooit redden op een accu lading.... Wat wel een enorme verbetering is, is het veel betere bereik in lastige omgevingen met veel andere WIFI netwerken of topografische uitdagingen (bossen/heuvels e.d.). Juist DAT is wat mij betreft de echte verbetering.

Daar staat tegenover dat de mini 1 fly more combo regelmatig voor spotprijzen rond de 350 euro voorbij komt. Dat maakt het wel een interessante deal. De overige verbeteringen zijn maar beperkt, i.m.h.o.

[Reactie gewijzigd door JUST_me op 23 juli 2024 06:40]

[Bomberman71]

Dat is het grootste probleem mety de mini 1, de data verbinding is waardeloos.
Je verliest dan heel snel beeld maar vooral ook besturing en dat is voor veel mensen dan schrikken.

[Chorro]

Voor mij is die afstand ook niet letterlijk interessant, maar meer dat een groter bereik qua afstand vaak betekent dat interferentie minder snel stoort. Ik heb nu een Mavic 2 Pro, die dezelfde techniek aan boord heeft v.w.b. verbinding en je merkt gewoon dat WiFi netwerken/bomen/bebouwing geen invloed heeft op het bereik. Dat was met mijn Mavic Air wel anders; een paar bomen en ondanks dat de drone nog in zicht was viel het camerabeeld al uit.

[r2504]

Op 2.4 GHz heb je toch ook quasi rechtstreeks zicht nodig voor het radiosignaal ?

Tenzij je dus op een toren of open vlakte staat zie ik niet in hoe je aan 4 km komt ?

[84hannes]

249 gram, dat is de limiet waaronder je zonder vliegbrevet mag spelen met je drone? Ik vindt het mooi hoe (technische of juridische) beperkingen innovatie kunnen stimuleren; 31 minuten is een hele verbetering ten opzichte van bijvoorbeeld de DJI Spark, die met 300 gram slechts 15 minuten kon vliegen, een paar jaar geleden. Wel vraag ik me af wat het nadeel van dit gewicht is, kun je nu alleen vliegen als het wind stil is?

[SpeedingWilly]

De Mini 2 kan wind tot 10,5m weerstaan, en valt nu in dezelfde categorie als de DJI Mavic Air 2. In de praktijk is de windgevoeligheid een beetje minder met de Mini 2: door het lage gewicht en beperkte motorvermogen zal je eerder tegen beperkingen aanlopen. De DJI Mavic Air 2 en DJI Mavic 2 kunnen meer wind weerstaan in de praktijk.

[Reactie gewijzigd door SpeedingWilly op 23 juli 2024 06:40]

[Bomberman71]

Dat is het grootste pijnpunt van de mini serie, de wind !
Eerder was het bereik een issue wat echt bagger is bij de Mini 1 maar dat hebben ze nu aangepakt.

[NextGearZ]

Ik heb nu een klein jaartje gevlogen met de mini 1, vliegen met een klein briesje was al lastig. Ik verwacht dat het niet heel veel beter wordt met de Mini 2. Zou eerder de overstap make naar een Air 2 of Mavic 2 Zoom/Pro

[Bomberman71]

Het probleem is dat je met regulatie zit mbt die drones ... Als ze straks gaan controleren en ze pakken je dan ben je je drone kwijt en een dikke boete. En we weten hoe dat gaat met dit soort boetes in NL, in tegenstelling tot winkeldiefstal en andere vergrijpen zijn deze opeens wel fors.
Veel mensen hebben daar geen zin in, geen zin in registratie, administratie, en een curcus volgen die vele honderden euro’s kost en je zult in de toekomst zonder enige twijfel wederom geld kwijt zijn om current te blijven en allerlei administratie leges.

Nee, leuk voor de de Pro’s en semi Pro freaks maar velen haken daar af.

[slijkie]

249 gram maakt het wel interessant. Weinig regelgeving en zeer compact om overal de lucht in de gooien. benieuwd hoe goed de stabilisatie is. Wacht dus even de user video reviews af op YouTube.

[Reactie gewijzigd door slijkie op 23 juli 2024 06:40]

[Gekke henk]

https://www.youtube.com/watch?v=jJeMrNPWqhQ
Op DC rainmaker staat een hele review inclusief een test met de drone aan de kust

[Source90]

Jeetje, als ik het goed aflees is dat ruim 60% batterij gebruik bij hevige wind. In 6 minuten.

Heeft de mini 2 dezelfde motor als de mini? Ofwel, zou de mini (minus iets kleinere batterij) dit ook kunnen?

[ChojinZ]

om overal de lucht in de gooien.

Dat valt in Nederland toch vies tegen. Ook al istie 249 gram, je mag toch in een hoop gebieden niet vliegen:
https://www.dronekenner.n...s/no-fly-zones-nederland/

[G1LL3S]

Dat valt inderdaad vies tegen. Ik zou een heel eind moeten reizen om de drone even de lucht in te brengen. Wordt hier trouwens ook onderscheid gemaakt in vlieghoogte?

Ik woon namelijk in de buurt van een luchthaven. Hier zou ik nog steeds een 50m-100m kunnen vliegen. Maar ik heb een vermoeden dat dit ook niet mag.

[SgtElPotato]

Je DJI drone kan in de no-fly-zones niet opstijgen, in de beperkte zones is de maximale hoogte automatisch beperkt. Daarnaast staat je drone het wel toe om in andere gebieden te vliegen, maar ook dat mag niet. Je mag namelijk officieel niet boven gebouwen en mensen vliegen en dus niet opstijgen in een woonwijk.

[ChojinZ]

Je mag namelijk officieel niet boven gebouwen en mensen vliegen en dus niet opstijgen in een woonwijk.

Dat eerste klopt, dat 2e niet helemaal. Je mag wel degelijk in een woonwijk opstijgen maar je mag niet boven gebouwen vliegen. Als jij dus op een voetbalveld (of parkje) in de woonwijk vliegt, mag dat gewoon.

[Bomberman71]

Klopt, maar wat houd je dan over en hoe kan je dan nog spreken over het vliegen in een woonwijk hier in NL ?
Je stijgt op op een grasveldje maar je mag niet boven gebouwen, nou succes hier in NL.
Leuk als je boer bent maar na 3 vluchten heb je het wel weer gezien en is de lol er snel af.

[ChojinZ]

Je stijgt op op een grasveldje maar je mag niet boven gebouwen, nou succes hier in NL.
Leuk als je boer bent maar na 3 vluchten heb je het wel weer gezien en is de lol er snel af.

Er is meer dan alleen aerial photography....

Wat dacht je van al die FPV piloten? Die komen vaak niet hoger dan 20 meter boven de grond en moeten het juist hebben van voetbalveldjes en parken. Ik doe hier in het weekend in Den Haag niets anders..

[Bomberman71]

Die vliegen doorgaans niet dit soort drones ....
Mensen die een DJI drone kopen willen er wat mee zien en mooie beelden maken.
Opstijgen en landen op het voetbalveld heeft iedereen na 3x wel gezien.
Het FPV vliegen is maar een extreem klein clubje (relatief gezien) en hebben een totaal ander doel.

[ChojinZ]

Wel bij de les blijven: Mijn initeele opmerking (degene waar jij op reageerde) ging over regelgeving. niet over DJI...

Daarnaast is de club groter dan je denkt. en kan je ook hele mooie (mischien wel mooier dan met een DJI) beelden maken:
https://www.youtube.com/watch?v=DYHUuJAle8A

[Reactie gewijzigd door ChojinZ op 23 juli 2024 06:40]

[BLACKfm]

Tja, wat hou je dan nog over. Eigenlijk alle 'aerial shots' die je op tv programma's ziet bijvoorbeeld. Nieuws items en foto's (recentelijk nog met die tram).

In de categorie 'Maar mag dit eigenlijk wel' is dit veelal werk wat je als huis, tuin en keuken vlieger niet mag doen, maar met een ontheffing wel mag. Sommige beelden komen echter zo snel uit dat het maar de vraag is of die wel op een legale wijze zijn gemaakt.

Er staat men niet veel in de weg om een ontheffing aan te vragen als je wilt vliegen op plaatsen waar dat niet zomaar zou kunnen (Schiphol even als extreem voorbeeld, daar komt de normale sterveling niet in aanmerking voor een ontheffing). Maar of je al die moeite en gemoeide kosten wilt maken is een 2e.

En met een dergelijke drone ga je een 10-100 meter verderop staan, vlieg je snel naar de locatie en ben je weg voordat er iemand ook maar met de gedachte speelt 'waar komt dat gezoem vandaan??'.
Niet dat dat de manier is om het te doen, maar zo gaat dat - al dan niet onbewust - vaak wel zo.

Er zijn overigens genoeg locaties waar je leuke plaatjes kunt schieten en vrijuit kunt rondvliegen (met de standaard regels). Maar Nederland blinkt natuurlijk niet uit in watervallen en enorme kliffen. Voor sommige dingen moet je even in de auto zitten .

[Reactie gewijzigd door BLACKfm op 23 juli 2024 06:40]

[Bomberman71]

Nou en dat is juist het punt ...
Ik zie in NL de gewone drone voor de gewone man/vrouw uiteindelijk verdwijnen.
De regelgeving wordt er zeker niet makkelijker op en de kosten om te blijven voldoen zullen verder stijgen.
Je gaat dan drones zien van mensen die er hun brood mee verdienen (en dus de kosten ermee terug verdienen en de extra gehannis op de koop toe nemen) maar de gewone reguliere gebruiker zoals we die nu zien gaat grotendeels verdwijnen want daar is het simpelweg niet meer rendabel en leuk genoeg voor.
Het is de auto zitten voor leuke shots is niet wat de meesten willen doen en de echte liefhebbers en profi gebruikers is maar een hele kleine groep (verhoudings gewijs).

NL wordt alleen maar voller, regelgeving wordt ook zeker niet minder dus het houd gewoon een keer op.

[SgtElPotato]

Ja, je mag wel opstijgen, maar je mag dan bijvoorbeeld in je tuin gaan vliegen. Op straat mag ook niet vanwege mensen / auto's. Ik weet niet of er regelgeving is voor parken, maar daar zal ook wel iets staan wat betreft de dieren die er kunnen lopen.

[Bomberman71]

Je mag in NL steeds minder en over een aantal jaren mag je niks meer op dit gebied als gewone recreant.
NL wordt alleen maar drukker en iedereen moet ergens wat van vinden en alles omtrent drones zal strenger worden.

[SgtElPotato]

Wat mij betreft geen slecht ding. Mijn eerste drone is ook binnen 4 dagen total loss gevlogen in een deel van het luchtruim waar ik geen zicht had op de drone.

De kleine drones van DJI zijn prima voor de sportieve dingen, volgen tijdens het fietsen, klimmen, hardlopen etc. De grotere moeten imho gewoon gereguleerd worden.

[SpeedingWilly]

Net zo goed als de Mini 1

De Mini 2 weegt trouwens in werkelijkheid 242 gram, waardoor bij gebruik van een ND filter of het plakken van een sticker het gewicht niet gelijk over de 250 gram vliegt. Ook een voordeeltje, zodat de drone nog in de categorie tot 250 gram valt!

[MaartenKlap]

Ik zou wel een drone willen, maar woon in Tilburg, onder de rook van vliegveld Gilze-Rijen. In mijn buurt is nagenoeg het gehele luchtruim verboden gebied door dit vliegveld, vliegveld Eindhoven & Rotterdam, ziekenhuizen en door een laagvlieg gebied.

Kan ik in mijn buurt nog wel ergens drone vliegen of niet ?

[SpeedingWilly]

Check de GoDrone App of https://www.godrone.nl/.

Dit is de officiële App van de Rijksoverheid. Het is inderdaad triest gesteld met het aantal plekken waar je mag vliegen.

Er is ook een webversie: https://map.godrone.nl/

De Mini 1 & 2 vallen positief op, omdat je boven aaneengesloten bebouwing mag vliegen als dit niet in een No Fly Zone valt. Alle drones die zwaarder zijn dan 250 gram mogen ook niet boven aaneengesloten bebouwing vliegen als je daar geen speciale ontheffingen voor hebt.

[Reactie gewijzigd door SpeedingWilly op 23 juli 2024 06:40]

[la cucaracha]

In jouw geval kom je volgens mij niet verder dan binnenshuis, voor-, achter-. en zijtuin...
Dat is dan als je je netjes aan de regeltjes houdt.

[MaartenKlap]

De godrone webite had ik ook al gevonden, daar zag ik dat alles om mijn rood gekleurd was.

Gelukkig heb ik wel een voor, achter en een zijtuin, maar in een woonwijk
Dronevliegen zal dus niet mijn nieuwe hobby worden,

[bas025100]

Ik begin een grote hekel te krijgen aan al die vliegvelden en luchtvaartmaatschapijen. We zitten constant in de herrie en mogen niet eens met een drone hoog boven eigen terein vliegen. Voor een traumahelicoper snap ik dat, dat zijn er misschien 4 per jaar hier. Maar ruim 500 vliegtuigen op 500-700m per dag!

[theunevers]

Heeft deze drone door zijn kleinere afmetingen niet meer last van de wind?

[Nas T]

Nee, hooguit door het lagere gewicht. Kleinere afmetingen = minder oppervlak voor de wind om vat op te krijgen, dus dat zou betekenen dat het minder last zou hebben van de wind.

[powercoaster]

Volgens de specs moet je tot en met windkracht 5 kunnen vliegen. Dat lijkt me best netjes gezien zijn gewicht.

[Tadango]

De beperkende factor is de gimbal. Als het harder waait hangt de drone schever om te compenseren. Vlieg je dan tegen de wind in kan de gimbal het wellicht niet meer corrigeren en heb je geen "vlak" beeld meer. De beelden zelf blijven erg strak. Dus bij ongeveer 5bf is de gimbal nog instaat om te corrigeren als je stil hangt. Ik heb zelf een fotoshoot gedaan bij 5bf met een air en dat ging prima. Video schieten was een probleem tegen de wind in, dat redde hij soms niet. Beetje creatief zijn en er is nog een hoop mogelijk

[Bomberman71]

De mini's zijn niet ideaal met veel wind.
Ik heb een mini en bij deze zal het niet anders zijn.
Je MOET zorgen dat je altijd tegen de wind in naar je doel gaat want dan kan je altijd terug komen !
De grote fout die mensen maken is dat als de accu begint op te raken men dan terug wilt vliegen en met veel wind dat soms onmogelijk wordt omdat de drone dan een negatief 'behoud' heeft.

3 Gouden regels:
- tegen de wind vertrekken, met wind mee terug
- Bij last van wind direct hoogte zakken, hoe hoger hoe meer last van de wind
- ALTIJD met een volle accu starten, want het verbruik kan op een gegeven moment best snel gaan.

UAVforecast is een prima app om aan te geven of het verstandig is om op jouw locatie te gaan vliegen.

Kortom, in NL houd je weinig momenten om echt met drone te gaan vliegen. Is het niet de regelgeving ter plaatse dan is het niet zelden de wind die parten speelt.

[RobbieHifi]

Vooral de toevoeging van RAW-foto en 4K filmen maakt dit wel een hele aantrekkelijke drone. Geen sensoren, wat het misschien een beetje tricky maakt. Maar ik denk dat dit voor veel mensen een zeer interessante drone is (hoewel, 4K is voor thuisgebruik overkill).

[slijkie]

Iedereen die ik ken heeft een 4K tv. Wat is hier overkill aan? Ik had liever 4K60 gezien, maar het is wat het is. Voor deze prijs mag je dat verwachten. Anno 2020, bijna 2021 is 8K overkill, omdat weinig mensen dat hebben.

[RobbieHifi]

Menigeen kan het verschil niet zien tussen 4K wn 1080. 1080 met een goede bitrate is veelal mooier op een TV dan 4K. In de praktijk is 2K met een juiste bitrate voldoende, maar prachtig dat er 4K opzit.

[slijkie]

Laten we het er dan op houden dat wij een enorm meningverschil hebben.

[RobbieHifi]

Ben je het ermee oneens dat het prachtig is dat er 4K op zit?

Een 1080p BluRay is doorgaans mooier dan een 4K stream (van zowel Netflix als Youtube). Doorgaans met de compressie te maken. Het gaat om zowel resolutie als de compressie. Als ik de eerste beelden zag van de Mini 2, zijn die zeker scherper dan de 2K beelden uit de DJi Mavic Mini. Dus kwalitatief veel beter.

De gemiddelde consument haalt dat er niet uit en heeft het beperkte meerwaarde. Voor de wat meer ervaren filmer en editor is 4K met de juiste codec wel een meerwaarde.

[slijkie]

Nu is het appels en peren vergelijken en haal je er ‘ineens’ bitrates bij. Tuurlijk als je een 10kbps 8K stream hebt en een 100mbps 720p streampje dat die 720p mooier is.

Wij hebben het over 4K en FHD. Dan per definitie met dezelfde bitrate.

Ik kijk 4K UHD Blurays, die plempen die 1080p filmpies de deur uit. Zo kunnen we nog een eeuwige discussie gaan voeren.

480p < 720p < 1080p < 2160p < 4320p

Punt.

[RobbieHifi]

Ik ben het met je eens dat het totaal andere formaten zijn. Ik zei ook niet dat het voor de gemiddelde tweaker niets uitmaakt 4K. Ik denk dat het een waardevolle aanvulling is.

Ik had het over de gemiddelde consument. Die maken met die drone een vakantiefilmpje in klote licht, doen niets aan grading en rammen er daarna compressie over. Dan kijken ze het. Die zien echt geen verschil tussen 4K en 2K (en mogelijk ook niet 1080).

Ben je meer een filmer, ervaren drone gebruiker en de gemiddelde tweaker al hier.....dan heeft 4K daadwerkelijk zin. Vandaar dat ik het een belangrijke meerwaarde vind dat er 4K op zit, maar het voor de een gemiddeld huishouden weinig nut heeft.

[slijkie]

Dan onderschat je de ‘gemiddelde’ gebruiker. Deze gemiddelde gebruiker heeft ook smartphones met 4K/8K mogelijkheden. Dus wederom, het gemiddelde huishouden heeft een 4K display. Dus het nut is er absoluut. En al helemaal als je als ‘gemiddeld’ huishouden €600 voor een drone uitgeeft.

[RobbieHifi]

Mogelijk onderschat ik die gebruiker.

Feit is dat 4K zeker een mooie toevoeging is, zoals ik in mijn initiele post aangaf en dat ze ook RAW foto mogelijkheid toevoegen.

[kritischelezer]

Laten we niet vergeten dat we het over de mini 2 hebben, de instapper van DJI

Wil men meer frames per seconde, dan kies je een ander type van DJI...

[RobbieHifi]

Wie heeft het gehad over frames per seconden?

[kritischelezer]

Ik... gaat erom dat dit een instapper is, ik heb de mini, de air 2 en de mavic pro, en ieder heeft zijn eigen kwaliteit en toepasbaarheid. Ik verwacht niet dat de mini dezelfde kwaliteit geeft als de mavic pro.

Valt me op dat deze discussie in dit artikel over de mini 2 gevoerd wordt... vandaar

[RobbieHifi]

Kritischelezer.....als je de gehele discussie leest, zie je dat het niet gaat over de specs van de mini. Die zijn top, discussie ging over dat deze specs mijn inziens zelf overkill zijn voor de gemiddelde consument.

[Gadgeteer]

Een 1080p BluRay is doorgaans mooier dan een 4K stream (van zowel Netflix als Youtube). Doorgaans met de compressie te maken.

Klinkt een beetje als" een appel is doorgaans mooier dan een peer"
Vergelijk dan in ieder geval een 4K bluray met een 1080P bluray en herzie je oordeel.

[Nas T]

Ik zie bij een 4K televisie/monitor wel meerwaarde in 8K (opnames). Door chroma subsampling die in veel opnames wordt toegepast, is de effectieve scherpte lager dan wat mogelijk is. Door 8K te downscalen naar 4K, krijg je effectief een hogere scherpte.
Zie hier de uitleg met 4K naar full-HD.

[Tweddy]

4K is inderdaad geen overkill. Alle tv's die je nu kunt kopen zijn minimaal 4K en als het een beetje formaat heeft zie je zelfs nog het verschil met full HD.
8K is niet alleen overkill omdat nog niemand die beeldschermen heeft, maar vooral omdat je het verschil met 4K niet ziet, tenzij je met een vergrootglas etc.

[Joshua...]

Hoezo is 4K voor thuisgebruik overkill?

[pim]

4k betekend ook dat de 1080p footage scherper word als je downscaled van 4k naar fullhd.

Er zijn honderden cameras die in fullhd filmen, zoals smartphone, maar de kwaliteit verschilt enorm.
8k is overkill, maar als een camera het ondersteund weet je wel dat de fulllhd footage haarscherp is.

[RobbieHifi]

Dat is dus een bitrate ding.

[pim]

En sensor. en lens.

[RobbieHifi]

True

[Unsocial Pixel]

Kan deze net als sommig dji spul bewegende objecten volgen? Nog steeds op zoek naar een drone die mij op een afstandje door de bossen kan volgen op me mtb

[Chielllie]

Hij lijkt geen sensoren te hebben. In een open veld zal het wel kunnen, maar in een bos zal hij zich als een goedkope snoeischaar gedragen.

[BenVenNL]

+1 voor humor

[SoldierOfOrange]

Dan zou ik voor een Mavic 2 Pro gaan gezien die aan alle kanten sensoren heeft om bomen te ontwijken, dat heeft de Mini niet.

[FastFred]

Nope, deze heeft alleen sensoren aan de onderzijde voor positie vasthouden en automatisch landen, geen sensoren aan de zij en voorkant zoals de duurdere DJI modellen.

[DaemonAngel]

https://www.youtube.com/watch?v=p4Cd-xKpJ9A

Casey heeft recent een drone besproken die meer leunt op volgen en AI dan echt ermee vliegen zoals DJI.
Mogelijks is die interessant?
In zijn filmpje volgt die hem wel echt goed door het bos.

[SpeedingWilly]

Daarvoor zijn betere drones te koop. Jouw eisen zijn stevig en een DJI Mavic Air 2 voldoet al beter en het summum is een Skydio 2 drone (helaas niet in Europa te koop).

[Gadgeteer]

Bedoel je deze? https://www.kamera-expres...2MSAl9EAQYASABEgIcgvD_BwE

[SpeedingWilly]

Nee, deze Autel Evo 2 is toch geen DJI Mavic Air 2 of Skydio 2?

Deze Autel Evo 2 zal objecten beter volgen, maar naar mijn mening is deze vliegende baksteen geen goede keus.

[Gadgeteer]

Oh, sorry. Verkeerd gekeken. Jij bedoelt die drone die nog helemaal nergens leverbaar is? Ook niet buiten Europa.

Je kunt in de US inmiddels een pre-order plaatsen maar leveren is nog niet aan de orde.

[SpeedingWilly]

Jawel hoor. Een drone vriend heeft deze Skydio 2 al enkele maanden.

Maar inderdaad nogal een gedoe. Je moet een (post) adres in USA hebben en de drone dan zelf naar Nederland versturen.

[la cucaracha]

Lijkt me geweldig om hiermee content te schieten als basis voor FS2020 sceneries.
Als ik nu over mijn dorp in Twente vlieg is het bedroevend gesteld.
Dat moet beter kunnen.
Ook vliegveld Teuge verdient een oppoetsbeurt.

[Dave73nl]

Skydio 2 heeft DCrainmaker geprobeerd op zijn wielrenfiets en deed het zeker niet verkeert (zie YouTube voor filmpje ervan)

[Incentio]

https://www.skydio.com/

Nvm

rijkelijk te laat met mijn info (leer eerst verder lezen dan )

[Reactie gewijzigd door Incentio op 23 juli 2024 06:40]

[la cucaracha]

Die 10 kilometer bereik is mooi maar kun je dan ook nog RTB komen? Zou lullig zijn als het ding halverwege de 31 minuten vliegtijd door zijn prik heen is en je hem moet gaan zoeken...
Zal uiteraard afhankelijk zijn van wind ed... ben benieuwd.

[fockarty]

Das geen probleem, zoals eerder gemeld moet je zicht houden.
Daarbij je kan 10 km in 31 minuten vliegen dus als je snel genoeg gaat lijkt me dat geen probleem
Edit 20km want je moet ook terug

[Reactie gewijzigd door fockarty op 23 juli 2024 06:40]

[la cucaracha]

Ik denk dat je al bij 1 kilometer afstand geen ( analoog) zicht meer hebt op deze mug.
Dat gaat dus wringen met de wetgeving.
De 10 kilometer bereik ging volgens mij om de maximale afstand tussen drone en controller en dat heeft alleen nut als er nauwelijk/geen wind is en je in rechte lijn vliegt. En dan blijft zoals gezegd nog de vraag of je drone helemaal terug aan je voeten kunt krijgen.

[thavini]

Ik denk dat we onszelf maar een mooi kerstcadeautje moeten schenken.

4K is een goeie feature en tevens de grote range daar wordt ik erg blij van.

[TgrKing]

Ik zet 'm op mijn black friday lijst!

[SpeedingWilly]

Ik verwacht niet dat je deze drone tijdens Black Friday met (veel) korting kunt kopen. DJI is net als Apple. Prijzen zijn fixed. Maar wie weet....

[TgrKing]

Thx! Wist ik niet!

[SpeedingWilly]

Daarentegen zul je de Mini 1 wel met flinke korting kunnen kopen. Ik heb hier in Nederland al prijzen van 369 euro voor de Mini 1 FMC gezien!

Ik zou echter vooor de Mini 2 gaan (zie mijn review).

[Reactie gewijzigd door SpeedingWilly op 23 juli 2024 06:40]