Tesla brengt softwareversie 10.0 met Smart Summon-functie en Netflix uit in VS

Tesla heeft in de VS softwareversie 10.0 uitgebracht voor de Model S, X en 3. De update voegt vooral nieuwigheden toe op het gebied van entertainment en comfort, zoals toegang tot Netflix, een karaokefunctie en Smart Summon om de wagen zelfstandig uit een parkeerplek te laten rijden.

Tesla omschrijft softwareversie 10.0 als de belangrijkste update tot nu toe. Een van de blikvangers is Tesla Theater, een functie die eigenaars van een Tesla Model S, X of 3 in staat stelt om Netflix, YouTube en andere videodiensten weer te geven op het centrale aanraakscherm. Dit werkt uitsluitend in de parkeerstand. Het muziek- en audioplatform van Tesla ondersteunt voortaan ook Spotify Premium-abonnementen.

Een andere nieuwigheid is Smart Summon, bedoeld voor Tesla-rijders wiens voertuig met Volledig zelfrijdende besturing of Enhanced Autopilot is uitgerust. De functie maakt het mogelijk om een geparkeerde Tesla zelfstandig uit een parkeerplaats te laten rijden, tot aan de plek waar de bestuurder de wagen opwacht. Voorwaarde is wel dat de auto zich in het gezichtsveld van de eigenaar bevindt. Smart Summon was eerder beschikbaar voor een beperkt testpubliek, maar wordt met softwareversie 10.0 aan alle compatibele Tesla’s toegevoegd.

In het navigatiesysteem maakt de fabrikant de nieuwe functies I’m Feeling Lucky en I’m Feeling Hungry beschikbaar. Ze voeren de bestuurder respectievelijk naar een willekeurige bezienswaardigheid of een restaurant in de buurt.

Een gimmick is de Car-aoke-functie, die de inzittenden laat meezingen met instrumentale versies van liedjes. Tesla belooft een 'uitgebreide bibliotheek' met nummers en lyrics, met ondersteuning van meerdere talen. Tesla Arcade wordt uitgebreid met het run-and-gun-actiespel Cuphead van Studio MDHR, dat bestuurd kan worden met een usb-controller.

Tesla laat verder weten dat op alle Model 3-modellen browsertoegang wordt geactiveerd. Via een wifi-verbinding kan via die weg ook gebruik worden gemaakt van streamingdiensten als Spotify en TuneIn. Ook de Tesla-smartphoneapp krijgt extra mogelijkheden. Zo is het mogelijk om een garagedeur te openen via HomeLink, om op afstand de ramen te ontdooien of, bij een Model 3 of Model X, de ramen op afstand te bedienen.

Een woordvoerster van Tesla Benelux meldt dat de update op korte termijn in België en Nederland uitkomt: "Onze wereldwijde software-updates worden in batches uitgerold, te beginnen in de VS. De update wordt dus spoedig in de Benelux verwacht."

Reacties (118)

[Balance]

Voor de volledigheid, het gaat nu om software versie 2019.32.10.1. Volgens TeslaFi is deze nu op 3,2% van de auto's geïnstalleerd, waarvan de eerste gisteren, en dit neemt gestaagd toe. Tot nu toe lijkt hij vooral naar Model 3's gepushed te worden, met een handvol Model S's (nog geen X). Ook krijgen enkel auto's met Autopilot Hardware 2.5 (in productie sinds ~juli 2017) en 3 nu de update, AP2 en eerder moet nog even wachten.

Ook de mobiele app heeft een aantal verbeteringen gekregen: Je kan de ramen nu op afstand op een kiertje zetten en weer dicht doen, om je auto door te laten luchten. Ook laat de app nu zien hoever een download van een nieuwe versie gevorderd is.

Edit: Toen ik zojuist op F5 ramde op TeslaFi, werd versie 2019.32.10.2 getoond. Dit lijkt de v10.0 versie voor de Model S en X te worden.

[Reactie gewijzigd door Balance op 23 juli 2024 12:30]

[Nimac91]

Ter aanvulling zijn hier het lijstje met aanpassingen:

• Uiteraard de nieuwe functies in theather mode waarbij Netflix en Youtube gestart kunnen worden. In Amerika lijkt ook Hulu te werken wat velen doet denken dat uiteindelijk ook andere streaming platforms als Disney+, Amazon Prime en HBO Go wellicht zich mogen voegen in toekomstige updates.
• AutoPilot heeft een flinke upgrade gehad waarbij snelweg rijden door velen gebruikers wordt gemeld als vrijwel perfect vergeleken met de vorige versies die al erg goed werkten. Ook zou dit de update zijn waarbij meer functies buiten de snelweg in shadow mode al data verzameld voor de volledige lancering met een nabije update. Ook wordt hier het verschil getoond tussen dubbele doorgetrokken lijnen en drempels waar weg gebruik zelf verschilt met de lijnen of drempels zichtbaar en ook autopilot past hierop de lijnen aan in een visualisatie.
• Smart Summon is flink verbeterd al nog niet helemaal zoals men het wilt hebben maar van wat we via twitter door Elon Musk mogen geloven zal het niet lang duren voor hier flink op vooruit gaat in de komende updates.
• Cuphead een game die normaal op windows machines als de Xbox One gespeeld worden is uitgebracht op het Tesla touchscreen met Controller support waardoor je console grade games kunt verwachten op het touchscreen.
• De visualisatie van autopilot is flink onder de loep genomen en toont nu weg gebruikers in een 360 graden view die je kan roteren tijdens het rijden met daarop alle auto's en maten op alle rijstroken zichtbaar door de camera's wat veel vertrouwen geeft op de machine learning en het zicht van Autopilot en vooral de betrouwbaarhoud in het zien van weg gebruikers en ook voetgangers.
• In Amerika is met deze versie ook Spotify gekomen, hier in Europa hadden we dat al sinds 2015 maar er vanuit gaande dat het nu in Amerika is uitgebracht kunnen we veel nieuwe features en bug fixes verwachten. De huidige versie in de EU werkt nog niet helemaal zoals men wilt en hier is jaren lang niet aan gewerkt. Nu met de wereldwijde release zal dit zeker het Tesla team niet langer ontgaan.
• Ook de navigatie is flink onder de loep genomen. Allereerst is de navigatie nu net als in google maps zelf interactief met verschillende points of interest waardoor informatie makkelijker aan te klikken is en een telefoon nummer, openingstijden, ratings en adres makkelijk in beeld verschijnt. Daarnaast zijn er 2 nieuwe buttons bij gekomen.
  1. "I'm Feeling Lucky" Deze butten is voor de avonturier die verrast wilt worden en wilt worden genavigeerd naar een willekeurige bestemming waar iets te doen is of iets moois te zien is. Denk maar aan een natuurpark of een evenement of een arcade hall, in iedergeval een plek waar wat valt te doen wanneer men niets op de planning heeft staan. Uiteraard gebaseerd op jou locatie en door Musk al bevestigd dat het in de loop van de tijd sterk zal worden verbeterd.
  2. "I'm Feeling Hungry" Precies wat het al zegt, heb je honger en druk je hier op zal de auto een willekeurige restaurant aanbevelen, ook hierop wordt verbeterd. In de toekomst zullen ook plaatsen met een Tesla Destination charger hier vaker getoond worden waardoor restaurants die inzetten op laadpalen veel meer klanten mogen verwachten die gebruik maken van deze button maar ook dit is willekeurig om de aanbevelingen wel nog compleet ongepland te maken.
• Joe Mode, is een toggle die is gekomen om de alarmgeluiden tijdens het rijden flink te verzachten om slapende passagiers en kinderen enige schrik en hartaanvallen te besparen. De waarschuwingen zijn soms luider dan men verwacht in de huidige versies, en door de sensoren op Tesla's zijn deze "chimes" vrijwel altijd hoorbaar in dunne straatjes waar de sensoren objecten detecteren en gaat wel eens een waarschuwings alarm af als er een tegenliggende fietsen de gracht op komt fietsen waardoor de auto schrikt en alarm slaat zelfs wanneer de bestuurder hier al rekening mee houd. In Joe Mode zal de waarschuwing wel nog hoorbaar genoeg zijn om de bestuurder optijd te kunnen laten ingrijpen voor het geval dat. Ikzelf rij in Amsterdam in de binnenstad en deze systemen worden dan constant getriggerd door fietsers die hard in tegengestelde richting af proberen te snijden of door dunne stukken langs de auto proberen te komen.
• Verder brengt deze update ook improvements aan de software updates zelf. Nu kan met precies zien hoe ver de update is bij het installeren, zowel in de auto als in de app om in de gaten te houden wanneer de auto gereed is voor vertrek. Fijne bijkomst voor als men na het starten van een update realiseert toch het huis uit te moeten. Ook verteld de auto/app welke software firmware versie erop wordt gezet.
• The Application launcher oftewel de taskbar met apps van links naar rechts onderaan de touchscreen is wat aangepast. Nu kan met makkelijker theather mode en de games vinden. Voorheen moest men op het Tesla logo bovenin drukken en wachten om dit te zien, daar is nu een button als snelkoppeling bij toegevoegd.
• Caraoke! De naam is al alles zeggend, de app komt met karaoke voor in de auto. De app werkt zowel tijdens het rijden als in Parkeerstand maar zal alleen songteksten visualiseren wanneer men geparkeerd staat.
• Verder heeft Bluetooth een flinke upgrade gehad, kwaliteit is omhoog gegaan(48 kHz) en album covers en meer informatie is nu via Bluetooth beter rond gewisseld met muziek. Of de vertraging via bluetooth is verminderd is helaas nog niet duidelijk. Normaal zit ongeveer een halve seconde vertraging bij geluid als men een video op de telefoon afspeelt met geluid via de Tesla. Dit laatste word uiteraard veelal opgelost doordat Youtube en Netflix nu op de auto staan.
• Ook de webbrowser heeft video support gekregen en met de Chromium basis zal dit veel mogelijk maken via de browser waar zelfs in NL wellicht in de exclusieve trial periode als enige in de wereld op de Tesla Disney+ mee kan kijken als versie 10 voor 12 November op de Tesla's komt.
• Ook zijn er rapporten van nieuwe Easter Eggs om te vinden en geeft dit veel hoop over het kunnen van het Tesla team en wat we allemaal nog meer kunnen verwachten in onze Tesla's in de toekomst.
• De App is ook flink verbeterd, men kan nu ook de ruiten sluiten via de app als men dat vergeet. Of de auto dit nu ook aan de bestuurder meld wanner men deze vergeet te sluiten is nog niet duidelijk.

Dit zijn alleen de grote aanpassingen die in deze update zichtbaar zijn voor gebruikers en in de releasenotes staan. Er zijn nog veel meer dingen achter de schermen aangepast, zowel bugg fixes als nog niet ontdekte features/verbeteringen. In de komende tijd zal hier meer over bekend worden.

Op dit moment is V10 alleen uitgebracht voor eigenaren die de FSD(Full Self Drive) optie met minstens AP 2.5 hebben aangeschaft in US en Canada. Voor mensen op EAP(Enhanced Auto Pilot) 2.5 zal de release naar verluid volgende week zijn in US/Canada en zal de rest van de wereld snel daarna volgen. Noramlitair zit er 1 week tot 1 maand verschil in release met Nederland en kan men de update in Oktober nog verwachten bij de wide release. Of mensen zonder autopilot langer moeten wachten is nog niet bekend. Wel heeft Elon aangegeven dat Model 3 eigenaren met een standaard plus pakket maar zonder de extra functies waarschijnlijk volgend kwartaal de optie krijgen naar versie 10. Of dit gratis wordt of een betaalde upgrade is nog niet duidelijk.

Wat nog niet duidelijk is verder is of alle functies worden overgebracht naar gebruikers met een oudere(langzamere MCU) ikzelf heb een Tesla S 100D met (Enhanced) AutoPilot 2.5 maar met een oudere MCU die lang niet zo soepel en snel werkt als de nieuwere. Zeer waarschijnlijk zullen er veel functies missen voor eigenaren zoals ik en zal een upgrade van 2600 euro nodig zijn wil men upgraden naar de MCU 2 die veel meer kracht heeft. De MCU 2 zit standaard in alle Model 3's sinds de eersten in 2015 en publiekelijke launch in 2016. Bij de S en X is de MCU2 alleen geleverd bij modellen na februari 2018, 2,5 jaar te laat voor gebruikers die het 2 tot 3 voudige betalen voor het "luxere model met meer features". Los van deze frustraties voor gebruikers die in dezelfde schoenen staan als ik is dit een geweldige update en doet Tesla goeie zaken met de software en ziet de toekomst er erg rooskleurig uit. Mensen in mijn positie moeten de overweging maken of dit 2600 euro extra waard is. Een belachelijke prijs voor een auto die al een out dated processor en software krijgt tegenover het velen malen betere en vors goedkopere variant waar men meer waar krijgt voor hun geld en S en X eigenaren flink mee zijn belazerd.

[Reactie gewijzigd door Nimac91 op 23 juli 2024 12:30]

[ro4sho]

Vandaag de update geïnstalleerd, enhanced summon is (bij mij in ieder geval) niet geactiveerd.

Model 3 long range.

[Reactie gewijzigd door ro4sho op 23 juli 2024 12:30]

[Nimac91]

Enhanced Summon is een USA/Canada only features voor nu gezien parkeer ruimtes daar vrijwel hetzelfde zijn en vooral erg groot en overzichtelijk. Hoe lang het duurt tot het in NL komt is niet duidelijk maar ik denk nog wel enkele maanden. EU heeft wegens enorme verschillen in parkeer gelegenheden een vrijwel onmogelijk aan te leren systeem met simpele algoritme vooral vergeleken met de Amerikaanse wegen wat veel langer tijd kost om ook alle corner cases op te lossen. Ik ga er niet vanuit in korte termijn al veel van te verwachten. Daar is de EU net iets te complex voor. Ook autopilot functies buiten de snelwegen zijn veel complexer in de EU dan in Amerika en zal altijd enkele maanden tot een jaar langer op zich kunnen laten wachten. Ook maakt huidige wetgeving al het probleem dat in de EU zulke systemen niet geheel zijn toegestaan. Ook autopilot is hier begrenst door middel van het vereisen van menselijke handelingen voor de auto van rijstrook mag wisselen of het zelf moeten sturen bij scherpe bochten. In Amerika ligt dit veel meer vrij.

[Reactie gewijzigd door Nimac91 op 23 juli 2024 12:30]

[procyon]

Lekker wel dat ze het eerst uitrollen in Amerika. Mocht er een rotte update komen in de toekomst dan is dat waarschijnlijk bekend voordat wij hem krijgen.

Edit : Waarom ongewenst?
Zijn we allemaal de rampzalige updates van Windows 10 vergeten? Of de updates van Nokia die bootloops veroorzaken? Het gebeurd mensen.

[Reactie gewijzigd door procyon op 23 juli 2024 12:30]

[Anoniem: 84766]

Dit soort updates kan nog wel eens rampzaliger worden, namelijk dat kinderen worden aangereden. Waar is de waarschuwing in dit filmpje? Op Twitter werd duidelijk vermeld dat de bestuurder verantwoordelijk blijft en ten alle tijden in moet kunnen grijpen en duidelijk zicht moet houden op de situatie.

Aangezien je altijd onverantwoordelijke mensen hebt, vind ik dat Tesla technisch moet zorgen dat er zicht is op de auto. Hetzelfde dat Tesla technisch niet voldoende zorgt dat mensen actief geconcentreerd zijn op het verkeer, getuige het groeiend aantal filmpjes van slapende Tesla bestuurders.

Ze beloven van alles en doen alsof ze bijna FSD kunnen, maar ze zitten op Level 2.

Zoals op de website:

Later dit jaar verwacht:
Herkennen van, en reageren op verkeerslichten en stopborden.
Automatisch rijden binnen de bebouwde kom.
Geavanceerde Summon — uw auto komt op de parkeerplaats automatisch naar u toe.

Dit is niet waar en dit geeft sommige bestuurders het gevoel dat hun auto meer kan, dan dat in werkelijkheid waar is. Daar brengen ze zichzelf en anderen mee in gevaar. Ongelooflijk dat dit soort functies toegestaan wordt zonder onafhankelijke tests.

[vinx77]

De software herkent personen. Via de 8 camera's rondom kan er meer in de gaten gehouden worden dan de bestuurder met een paar spiegels. Ik heb sinds kort een Tesla 3 en wordt prima gewaarschuwd als ik niet netjes in het midden rijdt of als ik een te-hard-rijdende, rechts-inhalende auto in mijn dode hoek niet had gezien. Ook voetgangers en fietsers worden in de gaten gehouden, alhoewel nog niet van het niveau dat ik had gehoopt.

Na 2 weken in de Tesla kan ik al begrijpen dat het vertrouwen op de auto voor nieuwe gevaarlijke situaties gaat zorgen - dan hebben we het niet over slapende bestuurders. Het een erg lastig probleem: hoe maak je een auto betrouwbaarder, terwijl de bestuurder niet uit mag gaan van het extra vertrouwen? Durf je met al die extra sensoren harder te rijden in een gebied met veel fietsers? Is dat verstandig? Wat als de FSD het gebied niet als zodanig herkent en gewoon 50 km/u gaat rijden? Aan de andere kant zal ik minder onveilige situaties krijgen als ik een onbekende stad navigeer, omdat je toch erg veel hulp krijgt. Met veel zijwind blijft de auto op de snelweg stabiel in het midden, maar reageert wel op slingerende auto's rondom. Ik rij met echt veel minder stress in stressvolle situaties - had niet eens door dat die situaties mij stress gaven.

Zelfrijden is nog lang niet af. Ik heb op rustige momenten wat geëxperimenteerd, en kan zeggen dat je met versie 9 geen rotonde op de automatische piloot wil nemen - afremmen is veel te beperkt en de auto is niet getraind op een rotonde zonder strepen (stuur ging alle kanten op). Ook was het moeilijk voor de Tesla te begrijpen dat de vluchtstrook open was tijdens de spits, of dat je echt niet rechts in mag halen in Nederland. Sommige bochten (van de snelweg af) kan ie ineens piepen dat de bestuurder het over moet nemen.

[Anoniem: 84766]

Het een erg lastig probleem: hoe maak je een auto betrouwbaarder, terwijl de bestuurder niet uit mag gaan van het extra vertrouwen? Durf je met al die extra sensoren harder te rijden in een gebied met veel fietsers? Is dat verstandig?

Volgens Waymo is het geen lastig probleem. Enige manier is om de mens compleet uit te schakelen.

So we pivoted in 2013, with inspired resolve, and with the belief that the only way to solve the problem of roadway safety, and the only way to deliver the opportunity of mobility for all, was to take the human completely out of the loop.

En hier waarom ze dit besloten hadden.

This was in early 2013. Any one care to guess what happened? Let me show you…

There’s one person texting and driving. Another person using a laptop to charge their phone. There’s another applying make-up and curling their eyelashes….And this last video was the one that caused us to shut down the AutoPilot project after just a few weeks of testing — the driver fell asleep while hurtling down the road at 90 kilometers per hour.

https://medium.com/waymo/...ankfurt-2019-b3cca36d8479

Naar mijn mening een bedrijf dat verantwoordelijk is en een bedrijf dat dit kwartaal extra omzet in de boeken wil opnemen, omdat ze weer een FSD feature hebben geleverd, waardoor ze uitgestelde omzet mogen toekennen.

En een filmpje hoe een Tesla over iemand zijn tenen rijdt:
https://twitter.com/Keubiko/status/1177266188583407617?s=20

[Reactie gewijzigd door Anoniem: 84766 op 23 juli 2024 12:30]

[vinx77]

Duh. De weg erheen en het eindpunt zijn twee heel verschillende zaken. Als we per vandaag zaken ineens goed konden doen, was er een heel andere wereld.

Tevens heeft Waymo de diepe zakken van Alphabet en kan dus prima wachten tot de huidige periode afgelopen is, waar de digitalisering van de wegenkaarten en de wetgeving al door anderen bevochten is.

[akooijman]

https://www.rtlnieuws.nl/...ie-gaan-wij-niet-meemaken

Over tien jaar zullen we voorspellen dat level vijf over tien jaar in beeld komt.
AI is voorlopig nog veel te dom.

[OMX2000]

Alles wat jij zegt kan dus op basis van Vision. En dat bedoelt Musk dus. De A.I. kan ook getraind worden om te anticiperen, maar anticiperen kan ook fouten opleveren. Zoals wij mensen dat ook doen.

Stoplichten herkennen gaat ook lukken. Dus ik denk toch echt dat Musk gelijk gaat krijgen. Waarschijnlijk niet zo snel als hij wil en beweert.

[Anoniem: 84766]

Als het over 10 jaar lukt, dan gaat Musk geen gelijk krijgen. Als je $7000 hebt betaald voor een valse belofte, reken maar dat je meedoet met een class action. Tesla is niet in de buurt van autonoom rijden. Nu niet en over 5 jaar ook niet.

Het hele autonoom rijden sprookje binnen nu en 5 jaar wat we 3 jaar geleden hoorden, is compleet geïmplodeerd. Iedereen geeft toe dat het veel moeilijker is dan gedacht, behalve Tesla. Niet omdat zij betere techniek hebben, maar omdat ze voor honderden miljoenen varporware hebben verkocht.

Bedenk dat het belangrijkste product van fraudeur Musk het aandeel van Tesla is.

[RielN]

Ik heb dat betaald omdat ik dat wel geloof. Ik begrijp de argumentatie tegen nooit: het gaat altijd met een hele boze ondertoon. Ik wist ook precies wat ik wel en niet kreeg.

Sterker, als over 2 jaar de auto wel bovengemiddeld autonoom rijdt, is die 7k een koopje. Uiteraard gaat die prijs dan omhoog.

[Anoniem: 84766]

Je staat vrij om te geloven natuurlijk. Ik weet niet of je de filmpjes van afgelopen weekend al gezien hebt, maar wat een zielige en potentieel gevaarlijke 'feature' is het. Wat moet er gebeuren? Dat een kind wordt aangereden?

Enige reden dat ze dit hebben uitgebracht is om een deel van de 'deferred revenue' toe te kennen aan dit kwartaal.

[akooijman]

Zolang je autopilot als geavanceerde cruise control ziet zul je niet teleurgesteld worden.
De mensen die denken dat hun Tesla écht zelfrijdend zal worden moeten nog tien tot vijftien jaar geduld hebben.

[OMX2000]

Ik heb nog niet van een Tesla rijder gehoord dat ze niet wisten wat ze kregen voor die 6700 euro. Zeker in Europa zijn er beperkingen, dus iedere ontwikkeling is meegenomen. Dus om Musk meteen fraudeur te noemen lijkt me ver gaan. Hij gelooft er echt in en heeft een duidelijke visie waarmee hij heeft gezorgd dat de hele autoindustrie Tesla in de gaten houdt.

Als ik aan fraudeurs denk kom ik toch echt eerder bij de traditionele auto bouwers. Dieselgate was nou niet echt heel netjes.

[Anoniem: 84766]

Musk is een fraudeur. Hij heeft $10 miljoen boete betaald voor 'funding secured' en mag niet ontkennen dat hij in die zin securities fraud heeft gepleegd. Verder zou je je ook kunnen verdiepen in de overname van SolarCity, je moet wel hele grote oogkleppen op hebben wil je niet zien hoe hij mensen hiermee heeft bedonderd. Als de wetten eindelijk ook eens gaan gelden voor Musk, dan is de kans groot dat hij hier voor de cel in gaat.

De man is een kleinzielige narcist die iemand, die daadwerkelijk zijn leven in de waagschaal heeft gesteld, een pedo te noemen. Ik hoop van harte ook dat die rechtszaak voor een jury komt. Wat laat Elon zich verschrikkelijk kennen.

Het enige dat Musk voor elkaar gekregen heeft, is dat overheden wereldwijd elektrisch rijden stimuleren. Dit is de enige reden dat de autoindustrie volgt.

[akooijman]

Ik zou Musk eerder een fantast met heel veel geld willen noemen.
Hij heeft fantastische ideeën en weet sommigen ervan waar te maken, maar leidt toch ook wel aan zelfoverschatting.
De wereld heeft meer van dit soort mensen nodig, inclusief investeerders.

[Anoniem: 84766]

Hij heeft niet heel veel geld a la andere miljardairs. Als het Tesla aandeel onder de 100 komt, gaat hij ook onderuit. Hij heeft namelijk veel leningen met aandelen Tesla als onderpand, waar hij dan een margin call op krijgt. Aan de andere kant heeft hij veel meer dan ik en sowieso zijn schaapjes wel op het droge.

[Cyw00d]

Vanochtend heel de weg met Wifi aan gereden (krijg je sneller een update melding dan op LTE) omdat ik hoopte op een update melding, maar het is VS only helaas

[Reactie gewijzigd door Cyw00d op 23 juli 2024 12:30]

[Snow_King]

Leuk idee, maar het werkt niet zo.

Alle Tesla's (S/X/3) draaien Linux op het middenscherm en dit systeem maakt een (Open)VPN verbinding terug naar vpn.vn.teslamotors.com

Alle commando's die jij naar de auto stuurt via de Mobiele App gaan ook via deze VPN verbinding.

De auto doet elke X periode een HTTP call naar http://firmware.vn.teslamotors.com/vin/XXXXXX

Waar XXX jouw VIN nummer is. Zodra er een firmware klaar staat voor jouw auto komt er een melding in het scherm onder "Software".

Zodra je dan met WiFi verbind zal de firmware worden gedownload.

Aan de WiFi verbonden zijn zorgt er niet voor dat je eerder de update krijgt, maar downloaden van de firmware gaat ook enkel over WiFi.

Verder is het aan Tesla welk VIN nummer op welk moment de firmware aangeboden krijgt.

[Cyw00d]

Interessant, thanks! Heb je een bron trouwens, leuk om hier meer over te weten hoe dit werkt.

[Snow_King]

De bron is Linux root en SSH toegang tot een Model S (mijn eigen) en zo kunnen inzien wat deze allemaal aan het uitspoken is.

Met Wireshark het netwerk verkeer in de gaten houden en ook door de logfiles van de auto bladeren.

[cmegens]

To receive this update as quickly as possible, make sure your car is connected to Wi-Fi. You’ll automatically receive Version 10.0 when it’s ready for your car based on your location and vehicle configuration — there is no need to request the update.

[Snow_King]

Klopt, dat zeggen ze. Is in de communicatie wel zo makkelijk. Maar technisch zit het anders in elkaar.

[supayoshi]

Kan je geen VPN opzetten in je TESLA zodat die denkt dat je in Amerika rijdt?

[Cyw00d]

Ik ben nu serieus benieuwd hoe dat werkt, maar ik kan me voorstellen dat de GPS in het voertuig ook wel wat te zeggen heeft

[Yngwie-]

Dan kun je altijd zoiets nog gebruiken

https://pendulum-instrume...19/08/Miniaturka_GSG5.png

[CEx]

En je VIN registratie (tesla account) natuurlijk.

[Lekker Ventje]

Van wiens databundel gaat dat Netflixen af?

[Anoniem: 951889]

Je krijgt 50GB bij je tesla. Per maand.

[tweegroenethee]

Het werkt alleen op Wi-Fi, dus jouw eigen data als je een telefoon hotspot maakt.

Ze waren overigens van plan om bij superchargers Wi-Fi beschikbaar te maken, maar ik heb geen idee hoe ver ze daarmee zijn.

[Cyw00d]

Dat gaat gebeuren inderdaad, met de V3 supercharger, ergens dit jaar nog gaan ze beginnen met het uitrollen/updaten hiervan in Europa.

[tweegroenethee]

Redelijk off topic, maar weet jij of ze de huidige (elektrische) infrastructuur kunnen behouden bij het updaten van V2 naar V3?

150kW naar 250kW is niet weinig, dus kan mij goed voorstellen dat hier extra bekabeling voor gelegd moet worden. Of zouden ze alleen Powerpacks toevoegen die als het ware een 'boost' geven van 100kW op de huidige kabels?

[vinx77]

Zie nieuws: Tesla kondigt nieuwe Supercharger-versie aan met 250kW-piekvermogen voor meer info.

Volgens Tesla is het piekvermogen van 250kW mogelijk door een nieuw, vloeistofgekoeld kabelontwerp. Het bedrijf zegt dat de kabels van de V3-Superchargers, ten opzichte van de luchtgekoelde kabels van de V2-versie, niet alleen dunner zijn, maar ook flexibeler en efficiënter. Laden met 250kW is mogelijk doordat er een stroomkast van 1MW aanwezig is. De V2-laders komen niet verder dan 150kW, maar zijn in de praktijk gelimiteerd op 120kW.

De infrastructuur onder de grond moet dus ook de dubbele capaciteit krijgen en voor alle stations kan geen generiek antwoord op gegeven worden

[Robbaman]

Het gaat om een piek van maximaal 250kW. Ik stel me zo voor dat daar waar het supercharger-station niet voldoende capaciteit heeft om alle punten tegelijk dit vermogen te bieden, dat het dan gewoon lager is. Ik denk dat ze ook nu op sommige plekken al moeite zullen hebben om de huidige piek van 150kW op alle punten tegelijk vast te houden.

Maar dit zal vast per locatie verschillen, wellicht zelfs nog variërend met de tijd van de dag.

[stftweaker]

Denk ook daarom netflix, niks doen tijdens het laden is saai. Check even een aflevering van je favo serie laad je auto (gratis) op en je bent klaar

[bramgozer]

Net de update gehad en netflix streamt (voorlopig) prima over 4G

[tailfox]

Edit.

Toch blijkt autopilot niet die functies te bevatten.

[Reactie gewijzigd door tailfox op 23 juli 2024 12:30]

[Cyw00d]

FSD heeft functionaliteit die niet bij de normale Autopilot zit. Smart summon is alleen voor FSD, Automatisch inparkeren is alleen voor FSD, Automatisch van baan wisselen is alleen voor FSD etc.

Van de website:

Volledig zelfrijdende besturing (FSD dus)
Navigeren met Autopilot: automatisch rijden van oprit tot afrit op de snelweg, inclusief knooppunten en het inhalen van andere voertuigen.
Auto Lane Change: automatisch van rijbaan wisselen tijdens het rijden op de snelweg.
Autopark: zowel fileparkeren als haaks parkeren.
Summon: uw auto automatisch parkeren en laten voorrijden.

Later dit jaar verwacht:
Herkennen van, en reageren op verkeerslichten en stopborden.
Automatisch rijden binnen de bebouwde kom.
Geavanceerde Summon — uw auto komt op de parkeerplaats automatisch naar u toe.

[Reactie gewijzigd door Cyw00d op 23 juli 2024 12:30]

[CEx]

N.B. Dit geldt voor de model 3 en de nieuwe S/X. Oude S en X met de benodigde hardware kenden geen onderscheid tussen puur autopilot en FSD, zij krijgen de FSD capabilities.

[Cyw00d]

Ik heb het dan ook over de huidige situatie, op dit moment bestaat alleen Autopilot en Full Self Driving, zo niet dan wordt je omgezet naar 1 van de 2. Mensen met "Enhanced Autopilot" hebben namelijk de update gehad naar Full Self Driving, of gaan dit nog krijgen (Indien nodig zelfs met gratis hardware wissel).

[Reactie gewijzigd door Cyw00d op 23 juli 2024 12:30]

[jswinkels]

Mensen met "Enhanced Autopilot" hebben namelijk de update gehad naar Full Self Driving, of gaan dit nog krijgen (Indien nodig zelfs met gratis hardware wissel).

Is dit waar? Ik heb enhanced autopilot op mijn S. Ik ben nog altijd in de veronderstelling dat ik wel functies van FSD krijg, zolang die werken met mijn hardware (HW2). Volgens mij krijg ik geen gratis hardware wissel, zou wel mooi zijn overigens. Ten tijde van aanschaf was FSD nog een extra optie tov enhanced autopilot

[Skinnyice]

¨Tesla laat verder weten dat op alle Model 3-modellen browsertoegang wordt geactiveerd. Via een wifi-verbinding kan via die weg ook gebruik worden gemaakt van streamingdiensten als Spotify en TuneIn.¨

Mijn zwager heeft een model 3 SR waar geen spotify of browser op zit
Betekent dit nu dat hij had straks wel kan gebruiken? die ¨via een wifi-verbinding¨ snap ik nog niet helemaal

[Anoniem: 30722]

Kan als het goed is alleen als de auto geparkeerd staat, dus veel zal hij er niet aan hebben...

[supersnathan94]

Zeer zeker wel. Als je dus aan de lader staat even op tweakers scrollen met een 15” touchscreen gaat zoveel chiller dan op een smartphone schermpje.

[Anoniem: 1322]

Spotify (en de browser) werken ook als de auto rijd. De overige media functies zoals Youtube en Netflix uiteraard niet. SR eigenaren zonder premium connection zullen echter een hotspot / wifi nodig hebben.

[curry684]

Browser werkt wel onderweg, alleen video's werken alleen in Park, zowel in browser als de ingebouwde apps.

[Cyw00d]

Klopt, straks als hij zijn telefoon als hotspot gebruikt (of in ieder geval de auto via Wi-Fi verbonden is) dan kan hij gebruik maken van deze services.

[Anoniem: 1322]

Als uitbreiding hierop. Tesla heeft ook een datalimiet indicator toegevoegd en de belofte gedaan dat SR eigenaren laten kunnen upgraden naar "Premium Connectivity".

[Cyw00d]

Datalimiet is volgens mij alleen bij de beta van V10, aangezien die mensen via LTE (dus niet Wi-Fi) de entertainment features (Netflix/Youtube) konden gebruiken.

[Anoniem: 1322]

Het is onwaarschijnlijk dat Tesla de moeite van de feature alleen heeft uitgevoerd voor de beta gebruikers. Er is ook belooft dat SR gebruikers in de toekomst kunnen upgraden naar Premium connectivity en dat dit een jaarlijkse kostenpost wordt (waar het nu allemaal nog gratis is).

We gaan het zien.

[tweegroenethee]

Waarschijnlijk de web versie van Spotify?

[Jeroen]

Kun je ook al de auto sommeren om een parkeerplek in te rijden? Dan zou je vaker ergens kunnen parkeren waar eigenlijk te weinig ruimte is. Dat lijkt me een kleine volgende stap als dat nu nog niet kan.

[dehardstyler]

Wil jij je Tesla op zo'n plek parkeren dan? Als het te krap is voor jou om in te stappen, dan is dat het ook voor je buurman in z'n Toyota. Maar die gaat dan wel zijn deur tegen jou krap geparkeerde Tesla openen.
Doe mij alsnog maar een lekker ruim plekje.

[supersnathan94]

In dat soort gevallen maak ik altijd een fotootje. Als er dan schade is terwijl dit niet noodzakelijk is (oftewel meneer heeft meeeeer dan zat ruimte om aan de bestuurderskant in te stappen) dan heb ik iig bewijsmateriaal.

[curry684]

Die foto is niet nodig met een Tesla, die neemt met Sentry alles om de auto heen automatisch op als iemand te dichtbij komt.

[cmegens]

Nee hoor Sentry legt alles vast rondom de auto. Bron is de usb stick in de model 3 hier. Als er iemand langs loopt legt ie het vast. Als een buurman dus de deur tegen de tesla open gooit en wegrijdt heb ik en bewijs dat die deur er tegenaan zat, en het kenteken wanneer de auto wegrijdt.

[supersnathan94]

Dan nog is niet mogelijk om de situatie vooraf goed te schetsen. Dus het feit dat er aan de andere kant ruimte zat was om in te stappen aan de bestuurderskant en dat je nog geen schade had. Heb zelf namelijk al eens een keer gehad dat iemand zei dat ie schade had, maar dat ik zelf aan kon tonen dat die schade niet van mij geweest kon zijn omdat ie er al zat toen ik aan kwam rijden.

[antoine_]

Niet als je Tesla dicht tegen hun rechterdeuren aanstaat, al krijg je dan misschien mensen die te snel uitdraaien en tegen je deur aanrijden.

[Reactie gewijzigd door antoine_ op 23 juli 2024 12:30]

[staaltje]

Dat gaat nu als volgt: zet de auto recht voor het vak, stap uit en gebruik de app om de auto een stukje naar voren te laten rijden. Uitparkeren: andersom.

[LordSinclair]

Handig dat de persoon naast je zonder Tesla dan niet meer in kan stappen.

[Anoniem: 30722]

Recht er voor zetten en summon zet hem netjes achteruit

[Anoniem: 310408]

Kun je ook al de auto sommeren om een parkeerplek in te rijden? Dan zou je vaker ergens kunnen parkeren waar eigenlijk te weinig ruimte is. Dat lijkt me een kleine volgende stap als dat nu nog niet kan.

Ja werkt prima. Ik rij hem dagelijks een garage in met 10 cm ruimte aan beide kanten. Hij doet zelf de garage deur open en dicht etc.

[CEx]

Spotify Premium werkt al sinds de introductie van Spotify op de Tesla Model S. Dit gaat vast over de Amerikaanse markt, die nog Slack hebben.

[Reactie gewijzigd door CEx op 23 juli 2024 12:30]

[Merlin19917]

Ik begrijp dit stukje ook niet, ik dacht dat ze gingen inzoomen op de Karaoke feature.. Misschien is dit anders in the US?

[Cyw00d]

Klopt.
https://techcrunch.com/20...ehicles-in-north-america/

[curry684]

Ze hadden alleen Slacker als muziekdienst. Slack is een zakelijke chatdienst.

[koeninho]

Ja vond het ook vreemd. Ik zit met smart te wachten op wat uitgebreidere spotify funcites. zoals zoeken in afspeellijsten en het toevoegen van een nummer in de wachtrij!

[Heijmenberg99]

Dat filmpje is wel echt superhip hahaha

[meesje]

Het begint wel steeds meer "He Kitt" te worden.

[Fermion]

Cuphead spelen met een XBOX controller !!!! (zie filmpje)
Wel bedraad.

[Reactie gewijzigd door Fermion op 23 juli 2024 12:30]