Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Axa komt volgend jaar met fietssloten met 2g-verbinding via Vodafone

Door , 131 reacties

Fietsslotenmaker Axa komt volgend jaar in samenwerking met het Nederlandse Conneqtech en provider Vodafone met een fietsslot met een 2g-verbinding. Daardoor kunnen gebruikers een seintje krijgen als iemand de fiets steelt.

Het systeem werkt met het bestaande systeem Axa Connect van Axa en Conneqtech, en bijbehorende apps voor iOS en Android. De samenwerking houdt in dat Vodafone simkaarten levert voor het systeem om er zo voor te zorgen dat de fietsen altijd verbonden zijn.

De verbinding verloopt via 2g, zegt Bart Visser van Conneqtech tegen Tweakers. Vodafone is momenteel bezig met nb-iot, een netwerkstandaard gericht op toepassingen als deze. "Op dit moment vindt er onderzoek plaats met nb-iot, maar op dit moment is de landelijke en Europese dekking nog niet beschikbaar." Ook heeft de fiets bluetooth 4.0 aan boord. De sloten zijn modules die in de fiets gemonteerd zitten.

Axa Connect beschermt de fiets doordat gebruikers een virtueel hek om de fiets heen zetten. Als hij daarbuiten komt, krijgt de gebruiker een seintje. Dat gebeurt ook als de fiets harder gaat dan vijftig kilometer per uur, omdat Axa vermoedt dat hij dan is meegenomen in een busje.

Tienduizend fietsen van het merk Sparta krijgen de Vodafone-simkaarten aan boord. Dat zijn simkaarten die Europese dekking bieden. De fietsen gaan begin volgend jaar in productie. De dienst kost geld, maar kan bijvoorbeeld bij een fietsverzekering inzitten.

Arnoud Wokke

Redacteur mobile

8 december 2016 12:32

131 reacties

Linkedin Google+

Reacties (131)

Wijzig sortering
Het lijkt er sterk op dat 2g niet heel lang meer meegaat. In andere landen, zoals AustraliŽ, wordt 2g op dit moment al uitgefaseerd of is dat het al. Nederland loopt op dat vlak wat achter, maar daarmee lijkt een product als dit een kort leven beschoren. Het is duidelijk dat de keuze voor 2g ingegeven is door het ontbreken van een geschikt alternatief, maar als early adopter zit je dan dus al snel met een product dat niet meer ondersteund wordt.

Het is de vraag of dit te toekomst wordt: producten die op zich nog prima meegaan, maar onbruikbaar zijn omdat hun standaarden en protocollen niet meer ondersteund worden. Dat zie je in de domotica ook al gebeuren, waarbij mensen die een duur apparaat hebben gekocht soms letterlijk een paar maanden later alweer met een waardeloos stuk afval zitten. Gecombineerd met de neiging van fabrikanten de werking van hun apparaat sterk afhankelijk te maken van diensten die alleen bij de fabrikant afgenomen kunnen worden kijken we wellicht naar een toekomst waarbij niet alleen de televisie, computer en telefoon, maar vrijwel alle gebruiksartikelen met een verhoogd tempo vervangen moeten worden, ondanks dat ze intrinsiek niet versleten zijn.

Het valt te hopen dat fabrikanten meer zorgen dat de basisfunctionaliteit altijd behouden blijft, ook als de slimmigheid wegvalt, al zijn de eerste tekenen niet erg hoopgevend.
Het schijnt dat 3G eerder uitgefaseerd zal worden dan 2g omdat 2G en 4G heel goed samen gaan en verschillende markten dienen.
Yip, 3G is ook niet zo een geweldig netwerk (vergeleken met 2G en 4G) ik vermoed ook niet dat het 2G netwerk snel weg gaat hier in NL.
Ik dacht dat 2G plaats moest maken voor 5G omdat de huidige 2G op een lage frequentie zoals 850 en 900mhz uitgezonden word, die frequenties hebben een veel grotere muur penetratie
Het lijkt er sterk op dat 2g niet heel lang meer meegaat. In andere landen, zoals AustraliŽ, wordt 2g op dit moment al uitgefaseerd of is dat het al. Nederland loopt op dat vlak wat achter, maar daarmee lijkt een product als dit een kort leven beschoren. Het is duidelijk dat de keuze voor 2g ingegeven is door het ontbreken van een geschikt alternatief, maar als early adopter zit je dan dus al snel met een product dat niet meer ondersteund wordt.

Het is de vraag of dit te toekomst wordt: producten die op zich nog prima meegaan, maar onbruikbaar zijn omdat hun standaarden en protocollen niet meer ondersteund worden. Dat zie je in de domotica ook al gebeuren, waarbij mensen die een duur apparaat hebben gekocht soms letterlijk een paar maanden later alweer met een waardeloos stuk afval zitten. Gecombineerd met de neiging van fabrikanten de werking van hun apparaat sterk afhankelijk te maken van diensten die alleen bij de fabrikant afgenomen kunnen worden kijken we wellicht naar een toekomst waarbij niet alleen de televisie, computer en telefoon, maar vrijwel alle gebruiksartikelen met een verhoogd tempo vervangen moeten worden, ondanks dat ze intrinsiek niet versleten zijn.

Het valt te hopen dat fabrikanten meer zorgen dat de basisfunctionaliteit altijd behouden blijft, ook als de slimmigheid wegvalt, al zijn de eerste tekenen niet erg hoopgevend.
Hier heeft Tweakers een artikel over geschreven.
reviews: Mobiele netwerken: het tweede leven van 2g

Voor de duidelijkheid Nederland en de EU zijn geen AustraliŽ.
Alle slimme meters werken op 2G. Ik vermoed dat 2G nog wel even blijft functioneren :-)
Misschien dat 2g nog even blijft functioneren in Nederland, maar in de rest van de wereld gaat het toch echt verdwijnen of is het al verdwenen, zie het eerder gelinkte artikel. Bij een slimme meter of een fiets kom je er dan nog mee weg, bij een auto al een stuk minder.
In het door jouw aangehaalde artikel komt alleen Australie ter sprake. geen andere landen. Aangezien 2g in geheel Europa op dit moment nog in gebruik is en er nog altijd nieuwe aanwendingen voor gevonden worden is jouw mening op zijn minst opmerkelijk.
In de VS wordt 2g ook uitgefaseerd, net als in Japan, Canada, Singapore, Zwitserland, het eerder genoemde AustraliŽ en andere landen. Dit zijn bij elkaar al dusdanig relevante gebieden dat apparaten die mobiel zijn niet betrouwbaar meer kunnen worden ingezet. Het is dan ook geen uitzondering meer, maar een trend die volop onderweg is. In de genoemde landen maken diverse apparaten als slimme meters en beveiligingsapparatuur gebruik van 2g, dus dat lijkt ook geen argument te zijn om de technologie te behouden.

[Reactie gewijzigd door Camacha op 8 december 2016 13:56]

Dus niet je fiets meenemen naar die landen en het is opgelost !
Voor de (georganiseerde) fietsendieven zijn die landen dus wel de ideale afzetmarkt.
Fietsen in vrachtwagen met 2g jammer op naar Zwitserland.
En rendabel zal het wel zijn aangezien alleen het hele dure segment fietsen met dit soort sloten uitgerust zullen worden.
Zolang ie hier wordt gestolen krijg je toch een berichtje. Moet je alleen snel zijn ;).
Niet als ze in het busje een 2g jammer (stoorzender) hebben
Dan krijg je hooguit een berichtje dat hij gestolen is met als laatste locatie waar je 'm zelf achtergelaten hebt, daarna... niks meer

En nee, zo'n stoorzender is niet moeilijk te verkrijgen.

[Reactie gewijzigd door Goldwing1973 op 8 december 2016 14:48]

Offtopic : Voor de prijs van die jammer kun je bijna zelf gewoon een fiets kopen. Maar je hebt gelijk. Maar zo zijn er 1001 manieren om de fiets mee te nemen. 9 van 10 fiets dieven hebben geen jammer bij.
Dus de jammer is na 1 fiets terug verdient. Menig bedrijf zou daarvoor tekenen :+
Welke idioot gaat super ingewikkeld fietsen naar Zwitserland smokkelen als hij gewoon het slot eraf kan halen. 8)7
"De sloten zijn modules die in de fiets gemonteerd zitten."
Dus eraf halen zal toch wel wat lastiger zijn.
Maar zodra de verbinding wegvalt krijg je toch een berichtje? Een jammer versneld het alleen maar :? Niet dat het veel uitmaakt als een dief je fiets echt wilt stelen, want ga jij maar de dader vinden als je een berichtje midden in de nacht krijgt.

Jammer zou er trouwens wel voor kunnen zorgen dat je hem niet meer kan traceren. Een goede fietsendief sloopt het slot er toch zo snel mogelijk af, dus een jammer zou zelfs nog overbodig kunnen zijn.

Maar ja, wat dan ook er veranderd niets. Zodra de dieven je fiets hebben is de kans dat je hem terugvindt erg klein, want ze vinden er toch wel weer wat op :P

[Reactie gewijzigd door NotCYF op 8 december 2016 18:00]

Die stoorzender is niet moeilijk te verkrijgen, maar hij is ook niet onmerkbaar.... hij zend gewoon uit op de frequenties die gebruikt worden voor telefonie....

Of te wel;
1) Het device wordt opgemerkt dankzij de goede frequentiemonitoring die in Nederland plaatsvind.
2) Het zal plots opvallen doordat bijvoorbeeld ineens een flinke batch aan 2G devices offline gaat wanneer je deze passeert met dit device.

Een dure fiets van Rotterdam CS jatten gaat al nauwelijks door de bewaakte fietsenstalling. Een dure fiets voor mijn voordeur jatten evenmin, die jammer blokkeert vrij snel al de toegang voor vele slimme meters die in mijn omgeving zitten en dit zal uiteindelijk dan dus ook alarmbellen doen rinkelen bij de provider die voor de 2G gebruikt wordt.


Ik ben dus eigenlijk best benieuwd in hoeverre een dergelijk device zin zal hebben, 2 Watt is nogal wat aan zendvermogen en kan hiermee dan dus ook een flinke impact hebben die zekers niet onopgemerkt voorbij zal gaan.
dat zijn dan vooral de E-bikes, en high end fietsen (wielren fietsen of mountain bikes)
--------
heb namelijk zelf een E-bike (5 jaar volledig casco verzekerd)
als die word gestolen (binnen 49 uur niet terug gevonden), dan krijg ik een volledig nieuwe vergoed (zelfde model/merk [nieuwer type {bv 2016 ipv 2015}])
----
het kan dus zijn dat ik mogelijk een nieuw slot van de verzekering vergoed krijg, om diefstal tegen te gaan (of dat het verplicht word bij de nieuwe verzekeringen (2017+))
----
met een JAMMER is het wel te jatten, maar dat is ook detecteerbaar, omdat je dan ineens een gat hebt in het bereik en mensen dan al gauw zich af vragen wat er aan de hand is.
Als we in deze samenleving vreemd opkijken van een slecht signaal terwijl er een fiets in een busje wordt geladen vraag ik mij toch af wat er mis is met ons.

Het feit dat er een fiets in een busje wordt geladen is voor mij al reden genoeg om vraagtekens te zetten.
gelukkig zet ik mijn fiets zeer goed vast
met het verplichte ketting slot
en een 5 cijferig slot van de cranendonk (2 stuks aan elkaar gemaakt)
zodat ik de fiets helemaal kan vast zetten.

heb je al 2 man nodig om hem uberhout op te tillen, laat staan de kettingen door te snijden.
Twintig jaar geleden ketting staan doorzagen bij het station, omdat een of andere de nodige fietsen aan elkaar had gezet (schijnbaar om ze later op te halen). Was spitsuur, niemand die wat vroeg.
Ik dacht ookal waarom die reactie op dit onderwerp, ik fiets enkel naar me werk en terug, naar AustraliŽ gewoon met het vliegtuig me dunkt.
Geen enkele Nederlandse slimme meter werkt bij mijn weten met 2G, de meeste werken met het (ex KPN) 450MHz CDMA netwerk , een klein deel met PLT en een klein deel met SRD technologie.
Veel slimme meters van Liander zijn 4/5 jaar geleden uitgerust met GPRS modules van Vodafone, dus er zijn nogal wat in de omloop. Latere modellen werken idd via het CMDA netwerk.
Klopt mijn metertje van Stedin heeft een GPRS connectie met het netwerk van Vodafone ;)
Kort geleden nog op Tweakers verschenen. Er komt volgend jaar een opvolger maar 2G zal ook dan nog in de lucht blijven aldus KPN.
nieuws: KPN komt volgend jaar met opvolger van 2g voor slimme meters en pinau...
Misschien wordt 2G wel de toekomst voor toepassingen zoals deze, omdat in andere landen het uitgefaseerd wordt of is doe je de aanname dat dat in Nederland ook gaat gebeuren. Een grote provider biedt de dienst al aan...
2g wordt uitgefaseerd? Wellicht als telefoon netwerk omdat daar behoefte is aan hogere snelheden. Maar voor veel IoT toepassingen is het 2g netwerk prima geschikt. En er zijn meerdere providers die hiervoor juist nieuwe netwerken opzetten.

Ps. Er wordt in het artikel ook steeds duidelijk gerefereerd naar een nb-iot netwerk.
Voor IoT toepassingen hebben we het LoRa netwerk al. Dat is juist gericht op IoT en afhankelijk van het netwerk zelfs gratis om te gebruiken. Ook verbruikt LoRa veel minder energie vziw.
Ik ontvang meer berichten dat 2G voorlopig nog blijft en 3G eerder uitgefaseerd wordt. De dekking van 2G is ook veel beter in Europa, veel diensten zoals trackers maken daar gebruik van, ook omdat 2G modules gewoon goedkoper zijn. 2G is momenteel dus nog het meest betrouwbaar.

Daarnaast, wie gaat de fiets terughalen, de verzekeringsmij. of de Politie?
Van die laatste is medewerking kleiner dan de kans dat je fiets gestolen wordt bij -20C in Spanje.

[Reactie gewijzigd door Pinin op 8 december 2016 14:45]

Even afgezien van het feit dat een gekoppelde fiets aan het internet zat voor en nadelen heeft. Ben je niet te laat als je fiets uit het "virtuele hek" is? Dan is in principe je fiets al weg, erachter gaan heeft dan weinig zin meer in veel situaties.
Mwah, afhankelijk van hoe snel je die notificatie krijgt en waar ik ben ben ik snel genoeg buiten om iemand te onderscheppen die dat ding in een bus aan het laden is.
Maar deze functie impliceert ook GPS functionaliteit, dus je kan de dieven ook gewoon achtervolgen.
Vraag me af of deze sloten t.z.t. ook uitgebreid worden met een kettingslot die een breuk kan detecteren.
Ik denk dat jij zeer onderschat hoe professioneel sommige dievenbendes aan het werk gaan.

Die stelen voornamelijk dure (ren/ATB) fietsen, en parkeren de bus naast de fiets, doen de deur open en slijpen het slot door en zijn weg.

Dit in de tijd dat het jou kost om je telefoon uit je zak te halen te kijken wat hij van je wil.

Met dit systeem zul je hoog uit de simpele fietsendief pakken.
De enige optie die misschien nog effectief is, is die van Sparta waarbij je frame verteld waar hij is. Dan kunnen ze misschien de hele bende pakken.

Ze stelen zo ook gewoon motoren met een kraan in de bus.

[Reactie gewijzigd door LOTG op 8 december 2016 12:57]

Als je er een bepaald geluidje aan dat jat-event koppelt hoef je je telefoon al niet te pakken.
Als dat ding vervolgens gewoon voor de deur staat...

Maar je hebt allicht gelijk.

Ik denk dat een breukdetectie voor kettingsloten daar een mooie toevoeging op kan zijn.

[Reactie gewijzigd door Ton Deuse op 8 december 2016 13:05]

Als het percentage 'simpele' fietsenstelers heel groot is, dan is dit zeer zeker een effectieve manier van beveiligen. Je reactie is eigenlijk zonder de percentages nergens op gebaseerd.
De enige optie die misschien nog effectief is, is die van Sparta waarbij je frame verteld waar hij is. Dan kunnen ze misschien de hele bende pakken.
Nee, zodra men gebruik maakt van een faraday kooi (bijvoorbeeld in het busje) dan is het prijs. Daarom werken dit soort systemen op basis van GPS en 2G en IoT en weet ik veel wat nog meer niet. Want criminelen komen hier heus wel achter.

Wat je overigens wel zou kunnen doen is een alarm die herrie maakt zodra het signaal is verloren. Maar dat gaat dus ook gebeuren in een tunnel.
d8 je van een apparaatje die het GSM signaal stoort?
Het wegvallen van het signaal zou in principe ook een alarm event kunnen triggeren. Dit zou dan wel door Vodafone moeten worden verzorgd vanaf de netwerkkant, anders moet er constant een verbinding zijn tussen het alarm en de telefoon. Beiden zullen het dan niet lang volhouden op een batterijlading.
Klopt, maar hoe doe je dat in tunnels en parkeergarages?
dus dan staat je hek op de schuur zelf, komt ie buiten krijg je direct bericht. Voordat jij dan reageert is die bus al weg gesjeest. Dit is vooral handig in stationsgebieden etc, maar daar zal je dus ook te laat zijn, hoostens gps ontvanger zoals dat bij auto's al gebruikelijk is om na diefstal door de politie terug te laten halen is nuttig.
Je maar als je weg bent met je bus ben je nog niet klaar. Als het je al lukt om die bus "dood" te maken van binnen zal die fiets er uit moeten op een goed moment. En aan wie ga je dat ding weer verkopen, en in welke staat?
Heb je een dooie loods waar je hem stalt? Ga je die chip mollen?

Het is niet alleen de diefstal an zich die je moeilijker maakt, meer ook het vervolgtraject.
Zo'n peperdure Trek, Cannondale of Specialized met kapotgemaakt locatieslot zal bij een beetje intelligente koper toch fronzende wenkbrouwen opwekken. Uiteindelijk moet de diefstal van zo'n stalen (of carbon) ros ook nog geld opleveren.

[Reactie gewijzigd door Ton Deuse op 8 december 2016 17:32]

Wat dat betreft ben ik verbaasd dat er anno 2016 nog zo'n grote markt voor gestolen fietsen is.

Ik bedoel, het oude studentenfiets stelen en verkopen voor een tientje is al zeer oud, maar niet echt de markt waar de meer 'professionele' bendes zich mee bezig houden neem ik aan. Maar kennelijk zijn er dus nog veel mensen die een high-end "tweede hands" fiets kopen via minder reguliere kanalen ...

Of is het net als bij auto's meer een markt voor onderdelen?
Of is het net als bij auto's meer een markt voor onderdelen?
Dit zou nog best kunnen, als je een fiets hebt met een zware afmontage heb je het toch gauw over honderden euro's, zelfs tweedehands.
Ooit gelezen dat er honderden gestolen fietsen uit NL in Litouwen waren. Schijnbaar financieel de moeite waard.
Dat zou inderdaad interessant zijn. Als iemand em open knipt alarm, als je hem zelf loshaalt met het slot waar de electronica inzit, geen alarm.
En Šls ie dan opengeknipt wordt, dat in de fiets/brommer een zender geactiveerd wordt voor tracking.
Als je chips simpelweg kapot kunt maken in een magnetron lijkt mij dat dievenbendes in no-time met apparaatjes rond gaan lopen om zo'n chip te frituren. Ben je in 1 klap van zowel GPS als de internetverbinding af. Of anders een signaaljammer in het busje waarmee ze m meenemen. Zo'n chip helpt je misschien tegen een gelegenheidsdief wanneer je een keer je slot er vergeet op te doen maar tegen echte boeven helpt het niets.
Moet zo'n frituur apparaatje wel even vorm krijgen, en moet je ook weten waar de chip zit.
Volgens mij doe je dat niet zomaar even, zo'n apparaatje maken waar je op den duur niet ook zelf rare knobbels van krijgt.
Het lijkt me i.i.g. niet een kwestie van even de magentron uit een magnetron oven te slopen en daar een accu aan te hangen in een handzaam formaat.

Ook zou je het plotseling wegvallen van zo'n slot uit het netwerk als alarm-event kunnen kenmerken.

[Reactie gewijzigd door Ton Deuse op 8 december 2016 17:18]

Met een GPS chipje kan er op een 2G verbinding prima de locatie doorgegeven worden
Sterker nog, als dit systeem wijdverbreid is ingevoerd, zou bluetooth als secondaire locatiebepaler kunnen fungeren. Als iemand met dezelfde app in de buurt komt van de fiets kan de lokatie via de telefoon worden vastgesteld. Veel van die locatiesleutelhangers werken hetzelfde.
Het artikel verteld niet het hele verhaal. Er is namelijk ook GPS aan boord wat het opsporen natuurlijk vergemakkelijkt. En dan is tijd wel belangrijk.
Werkt die GPS nog als hij in een faraday kooi zit? Precies. En daarom werken dit soort dingen nou niet.
Gaan ze die fiets in hun faraday bus naar een faraday loods brengen en hem vervolgens verkopen aan iemand die er alleen in een faraday kooi mee gaat fietsen?
Het is leuk dat je zo'n GPS signaal kan onderdrukken maar je zal er iets mee moeten buiten alleen dat.

[Reactie gewijzigd door Ton Deuse op 8 december 2016 17:34]

Ja hoor, in het busje hebben ze jarenlang de tijd om het AXA slot open te breken want het aluminiumfolie in het busje blijft jarenlang werken. Maar waarschijnlijk zijn ze daar eerder klaar mee.
Als het slot een FPS locatie doorgeeft is het alles behalve zinloos. Dan kan je namelijk meteen de hele bende oprollen. :)
Lijkt me toch praktischer om dit in het frame te verwerken ipv in het slot... Nu kun je dus 'gewoon' het slot eraf slopen en naast de fiets neerleggen waarna je vrolijk met fiets en al weg loopt.

Verder best een praktisch systeem lijkt mij, vooral als het nauwkeurig genoeg is om de fiets ook te kunnen vinden aan de hand van het signaal wanneer deze gestolen is.
In het geval van de Sparta e-Bikes gaat het voor zover ik weet om een tracker die in het frame verwerkt zit. Als je dus de fiets mee wil nemen zul je het frame volledig door midden moeten zagen.
Ook zo'n tracker heeft energie nodig en zo'n batterij zal toch vervangbaar moeten zijn.
En hoe hittebestendig of koude bestendig is zo'n tracker?
Voor de snelle gelegenheidsdief is het een goede oplossing maar ook dit zal z;n zwakke punten hebben.
Energie zou je in principe met een naafdynamo kunnen genereren en JensW heeft het over e-bikes. Lijkt me dat die sowieso geen gebrek hebben aan opgeslagen energie. Uiteraard moet de tracker wel zijn eigen noodstroomvoorziening hebben, anders maak je het de dieven wel erg makkelijk.
Dan is er nog iets waar je niet om heen kan (tenzij je een plastic fietsframe hebt), er moet ook een antenne buiten het frame zitten (denk maar aan de bekende kooi van Faraday). Misschien is het voldoende om wat aluminium folie er tegen te houden totdat je bij een werkplaats bent om de tracker er uit te schroeven. Maar het is wel weer een ontmoedigingsstap, je kan dan niet zo makkelijk 10 fietsen in een bus gooien.
Uit het artikel
De sloten zijn modules die in de fiets gemonteerd zitten.
Straks hebben we niet alleen elektrische oplaadpunten nodig voor je auto, maar ook voor je fiets als ze dit soort toepassingen willen gebruiken.
Daarnaast ook natuurlijk handig voor elektrische fietsen.

IoT heeft wat mij betreft wel een toekomst met dit soort toepassingen.
Die zijn er toch al? http://www.oplaadpunten.org/images/oplaadpunt_fiets.jpg

Op zich lijkt me een toepassing als deze nog wel dermate weinig energie verbruiken dat dat prima op de naafdynamo aangesloten kan worden zodat je er niet extra voor op hoeft te laden.
Dat blijkt! Helemaal top, nu nog de schaal waarin ze beschikbaar zijn.

De dynamo lijkt me afdoende. Het lijkt mij beter om dat te combineren met de accu die toch al in de elektrische fiets zit.
Wat ook handig is aan die elektrische oplaadpunten is dat de dief zijn slijptol tenminste fatsoenlijk aan kan sluiten.
Handig om je slot er af te slijpen en het digitale hek in stand te houden.
je bedoelt dat die dynamo die er op zo'n beetje elke fiets zit niet voldoende is om een klein batterijtje bij te laden zo nu en dan ? :) O-)
Lijkt mij dat het ook niet meer zo lang duurt voordat Vodafone zijn 2G netwerk offline haalt?
Dit duurt nog even omdat op 2G veel meer wordt gedaan. denk aan de digitale borden bij bushaltes. die werken allemaal op 2G. NS borden zal ook wel zo iets hebben net als veel meer producten
3G zal er eerder uit gaan. Dus dan hebben we 2G en 4G.
Dat wordt aluminiumfolie aan de binnenkant plakken van het busje :P
ik denk dat als zo'n fiets met vrij zwak modempje/antenne achterin een (dichte) bestelbus geduwd word snel "offline" gaat ;)
Ja want het busje is natuurlijk al haast niet van metaal...
Hoort er dan een abonnement bij zo'n fiets waar je voor moet betalen? Of is dat in een keer afbetaald bij de aanschaf van zo'n fiets/slot? Indien het tweede? Hoe lang blijft het werken (een jaar, 5 jaar, 20 jaar?)
Uit het bericht:
De dienst kost geld, maar kan bijvoorbeeld bij een fietsverzekering inzitten.
Ja dat is lekker, een verzekering die weet waar jij allemaal uithangt via de ingebouwde GPS. Dat Axa je de hele dag trackt, ok, daar valt nog wat voor te zeggen, maar een verzekeringsmaatschappij is wel de laatste die je dat soort informatie wilt geven. "Oh, u had de fiets op die en die plek neergezet? Nee hoor, dat vergoeden wij niet, lees maar in de voorwaarden."
Tja, zo is er altijd wel iets te zeggen. Voor alles wat bijvoorbeeld je veiligheid verhoogt, kan er "ja maar dan volgt men mij" tegenover gezet worden.

En zoals met alles, wil je dat niet, dan koop/gebruik je het niet.

Wie zegt er dat de verzekeringsmaatschappij toegang krijgt tot die data?
laatste regel:
De dienst kost geld, maar kan bijvoorbeeld bij een fietsverzekering inzitten.
ik denk dat een fiets wel genoeg energie levert om een klein batterij'tje op te laden en je bvb een paar weken verder kan
Lokt dit niet uit dat mensen voor eigen rechter gaan spelen?

Ik weet dat het erg vervelend is dat je fiets gestolen wordt en dat je van ander mans spullen hoort af te blijven.

Maar als je een seintje krijgt en je bent snel genoeg om de dader in de kraag te grijpen, wie weet reageert deze ook agressief (het zijn toch vaak geen lieve jongens of dames die stelen) krijg je dan geen problemen ? en dat mensen zelfs gewond raken?
M.i. mag je zelfs met de lamgeslagen wetgeving hier in NL gewoon jezelf en je eigendommen verdedigen.
Bovendien weet ik vrij zeker dat veruit de meeste dieven gewoon de benen nemen bij het eerste signaal van calamiteiten want zo'n fiets is zelden contact met politie waard.

Ik denk trouwens dat de primaire functie van dit slot een afschrikmiddel is.
Ik heb geen ervaring met de het boevengilde in professionele context maar volgens mij is het risico met deze vormen van beveiliging al snel groter dan de eventuele opbrengst. Je moet niet alleen ongezien zo'n fiets jatten, zorgen dat die GPS locatie niet meegaat maar je moet ook nog kopers hebben voor zo'n verifieerbaar foute fiets.
Althans, als ik weet dat een x fiets met een gps slot serienummer x y z komt ga ik vragen stellen wanneer deze er niet meer op zit. Zeker als dat geÔntegreerd is met het frame.

[Reactie gewijzigd door Ton Deuse op 8 december 2016 13:02]

feit. Echter we leven met 7,5 miljard mensen op deze aardkloot en niet iedereen leest tweakers of heeft zelfs maar enig flauw benul van het bestaan van het concept "fietsendiefstalverzekering"...
wat als de batterij leeg is? hoe laad je deze op? zal wel draadloos moeten, gezien usb complicaties met zich mee brengt in de vorm van: hacken en vocht.

ook is het leuk voor overheden om te analyseren waar de meeste fietsen worden gestolen, wen op deze punten meer wachters kunnen inzetten. (wat in feite ook data mining is)

owja, waarom 'slechts' 2g netwerken?
dit zal worden uitgefaseerd voor 3G neem ik aan?

en hoe zit het met de software? kan deze over 2G bestuurd worden? zo ja, dan is het een kwestie van tijd voordat deze sloten ook ingezet worden met ddos aanvallen.

al met al, enige voordeel dat ik erin zie is dat stukje van de politie wat ik hierboven noemde.
Nee, 3G gaat er waarschijnlijk eerder uit dat 2G.2G wordt nog veel gebruikt voor allerlei toepassingen die weinig data nodig hebben, bijvoorbeeld de digitale borden boven de weg.
Zelfs al weet de politie waar de fiets is, dan nog is de kans heel klein dat je deze terug gaat krijgen. Ze zijn nu al onderbezet. Er was enkele jaren toch ook zo'n verhaal met een gestolen smartphone ? Zowel de eigenaar als de politie wist waar het toestel zich moest bevinden maar kon niks doen.
Hier wil ik toch eerst cijfers van hebben voordat ik dit zomaar aanneem voor waar.
Als ze zo'n case, die ze zo kunnen afhandelen, niet oppakken puur omdat ze zogenaamd de mankracht niet hebben kan je je sterk afvragen wat hun nut nog is als instantie.
Ook moet je dan niet gaan piepen dat mensen zelf hun eigendommen gaan terughalen...
Al dat gedoe over niet eigen rechter spelen is natuurlijk leuk, maar dan moet je als politiekorps wel het alternatief daarop vormen anders zit je (als rechterlijke macht) maar een beetje in het luchtledige te lullen.

[Reactie gewijzigd door Ton Deuse op 8 december 2016 13:24]

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPhone X Google Pixel XL 2 LG W7 Samsung Galaxy S8 Google Pixel 2 Sony Bravia A1 OLED Microsoft Xbox One X Apple iPhone 8

© 1998 - 2017 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Hardware.Info de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True

*