Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 48 reacties

Het Solar Team Twente is opgestoomd naar de voorste gelederen van de World Solar Challenge, na een matige kwalificatie. De Twentenaren startten als twaalfde, maar haalden in het begin van de meer dan 3000 kilometer lange race al verscheidene zonneauto's in.

De race kan gevolgd worden op de website van de World Solar Challenge. Op moment van schrijven ligt het Solar Team Twente volgens de gps-gegevens op de eerste plaats in hun klasse, vlak voor het team van de universiteit van Michigan. Het eveneens Nederlandse Nuon Solar Team ligt op een derde plaats. Overigens doet met het Solar Team Eindhoven nog een derde Nederlands team mee; zij liggen iets verder achter op de andere Nederlandse auto's, maar in hun klasse staan zij op een tweede plaats.

De World Solar Challenge is zondag met 46 auto's van start gegaan en gaat dwars door Australië. De start was zondag in Darwin, terwijl de finish in Adelaide ligt. Zaterdag was de kwalificatie: toen haalde het Twentse team nog een twaalfde plaats. Na de start van de race werden al snel een aantal concurrenten ingehaald. Tijdens de race is het de bedoeling dat de zonneauto's op een dag zo ver mogelijk rijden. Dat doen zij tot vijf uur in de middag, waarna zij hun kamp opzetten om te overnachten. Op moment van schrijven is de eerste etappe in Australië dus al voorbij. Solar Team Twente heeft een afstand van 660 kilometer afgelegd, wat een nieuw record betekent.

Onderweg zijn er zeven checkpoints waar de teams informatie kunnen krijgen en basisonderhoud kunnen laten plegen aan hun auto. Er wordt gereden in de klasses Challenger, Cruiser en Adventure; bij de twee laatstgenoemde klasses mogen zonneauto's onderweg eenmaal opladen aan het stroomnet, in het plaatsje Alice Springs. Het team uit Twente en dat van Nuon doen mee in de Challenger-klasse, terwijl het team uit Eindhoven meedoet in de Cruiser-klasse.

Het Solar Team Twente doet in Australië mee met zijn nieuwe Red One-zonneauto. Deze werd in juni gepresenteerd en heeft in vergelijking met zijn voorganger 5 procent meer oppervlakte voor zonnepanelen. Het totale zonnepaneeloppervlak is 6m2 en de panelen hebben een efficiëntie van 22 procent. Het Nuon Solar Team doet mee in de nieuwe zonneauto Nuna8. Met de voorganger, de Nuna7, werd in 2013 de World Solar Challenge gewonnen. Vorig jaar werd de race niet gehouden, waardoor het Nuon-team dus de titelverdediger is.

Update 12:09 uur: Solar Team Twente laat weten de eerste dag als vierde te hebben beëindigd. De gps-gegevens op de World Solar Challenge-website blijken verouderde data te bevatten. Het Nuon-team blijft wel op de derde plaats staan. De onderlinge verschillen tussen de eerste vier auto's zijn klein.

Solar Team Twente

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (48)

De GPS-tracker voor de Red One is al meer dan 2 uur oud. Op het Twitterkanaal van het Solar Team Twente staat dat ze op dit moment op de vierde plaats rijden.
https://twitter.com/solar...status/655675033453395968
De top4 zit sowieso heel dicht op elkaar (slechts enkele kms tussen de wagens) dat het op dit moment moeilijk is om al uitspraken te doen over wie er vooraan zal eindigen.
Van de officiele twitter feed van de organisatie lees ik dat UMSolarCar team (universiteit van Michigan) aan het einde van de dag 1e staan en Nuon Solarteam 2e
World SolarChallenge ‏@WorldSolarChlg · 5h5 hours ago  Adelaide, South Australia
The @NuonSolarTeam are sitting approximately 5.4kms behind @UMSolarCarTeam in second place at the end of day 1. #WSC15
https://twitter.com/WorldSolarChlg/status/655649272340156416

Het zit dicht bij elkaar want leiders Michigan blogde over de laatste control stop:
At the last control stop, Tokai was five minutes behind, followed by Twente at six minutes and Nuon at seven behind
Het kan trouwens best zijn dat de volgorde net iets anders is dan we nu kunnen zien.
De zonnewagens hebben een bepaalde marge om door te rijden aan het eind van de dag ivm het vinden van een goede plek om te stoppen en kamperen. Als er echter 5 minuten doorgereden worden dan moet er de volgende dag 5 minuten later gestart worden. Als de verschillen dus slechts minuten zijn kunnen de auto's elkaar na de finishtijd nog even passeren ivm de door hun scoutvoertuig geslecteerde kampeerplekken. Dat corrigeert zich de volgende ochtend natuurlijk direct.

[Reactie gewijzigd door 80466 op 18 oktober 2015 15:54]

http://www.nuon.com/nieuw...dag-met-inhaalmanoeuvres/

Ik lees hier dat UM > Nuon 7 minuten is en NUON > Twente slechts 1 minuut. Let wel dat het Nuon Solar Team van de 18e plaats naar de 3e is gegaan en Twente "slechts" van de 10e plek naar de 4e is geklommen.

Michigan begon als 4e en Tokai als 8e. Bij de start kan je erg veel tijd verliezen omdat je achter tragere auto's zit en je dus moet inhalen. Bij de tweede dag zullen we een beter beeld krijgen van het veld.

Overzicht van tijden eerste control stop. Hier was het verschil tussen Michigan en Nuon 16 minuten. Aan het einde van de dag (17:00) is dit verschil nog maar 7 minuten inclusief 2 inhaalacties. Dit geeft wel aan dat het Nuon Solar Team sneller rijdt dan de concurrentie.
https://twitter.com/NuonSolarTeam/status/655584549179695105

Mijn verwachting: morgen rond de middag rijdt Nuon achter Michigan en ergens in de middag rijden ze voorop. }>

[Reactie gewijzigd door woytek op 18 oktober 2015 15:15]

De vorige keer had Eindhoven gewonnen in de Cruiser klasse. Zij zijn dus in die klasse de titelverdediger. Wat mij betreft de meeste interessante klasse omdat die auto's redelijk op een echte auto beginnen te lijken. De Japanners die nu op de eerste plaats staan hebben zich voor het ontwerp duidelijk laten inspireren door het team uit Eindhoven.

Leuke afbeelding met alle Cruisers op een rijtje: https://scientificgems.fi...2015/07/wsc_cruisers6.png en meer info https://scientificgems.wo...r-challenge-the-cruisers/

Een documentaire van een uur over de Stella van TU Eindhoven: https://www.youtube.com/watch?v=2SMCZ-lXBvA

[Reactie gewijzigd door ChicaneBT op 18 oktober 2015 13:55]

Op deze site zie je foto's van de kwalificatie dag.
http://www.solarracing.org/
Ook krijg je vermoedelijk op die site nieuwsberichten over de race na afloop van de racedag met een goed overzicht van de gebeurtenissen van de dag.

Eindhovens Stella Lux zonnewagen in de Cruiser class heeft als primeur een draadloos opladen systeem aan boord. Het nut voor de race ontgaat mij maar het is wel iets wat voor de toekomst van elektrisch rijden heel belangrijk kan zijn.

[Reactie gewijzigd door 80466 op 18 oktober 2015 14:25]

Ik denk dat dat het nut is: het maakt de auto bruikbaarder. Aangezien er volgens mij ook nog een jurybeoordeling is die meetelt in de eindklassering in deze klasse is dat belangrijk.
Het zou toch geweldig zijn als een klein land als Nederland hierin zou winnen, zo kunnen we de wereld wéér laten zien waar we goed in zijn; innovatie. We hebben wereldwijd al een enorme bekendheid om het watermanagement en de handel, maar het kan natuurlijk altijd beter. Oja en een klein beetje trots op m'n twente :P
Nederland (Delft) heeft al heel vaak gewonnen

2001: 1 (Nuna 1)
2003: 1 (Nuna 2)
2005: 1 (Nuna 3)
2007: 1 (Nuna 4)
2009: 2 (Nuna 5)
2011: 2 (Nuna 6)
2013: 1 (Nuna 7)
(reviews: World Solar Challenge 2015: asymmetrie en geheime wapens)

Maar als twentenaar juich ik natuurlijk het meest voor solar team twente. :P

Als twente niet 1e word gaat ook de funding weg. Wat natuurlijk jammer zou zijn.
(http://www.wattisduurzaam...n-voor-solar-team-twente/)

[Reactie gewijzigd door ruben302 op 18 oktober 2015 12:08]

Ik weet dat Delft hem een groot aantal keren heeft gewonnen, maar dit is toch in de samenwerking met de TU delft die bekend staat om zijn technische snufjes die er bedacht en gemaakt worden. Het zou knap zijn als een minder bekende universiteit in samenwerking met de hogeschool in Twente het zou winnen. De universiteit in Twente is veel minder bekend, terwijl hier toch nog vaak genoeg geweldige creaties vandaan komen. Zie:
http://numrush.nl/2015/09...n-op-nanoschaal-mogelijk/
http://www.utnieuws.nl/ni...cten_op_Dutch_Design_Week
Even ter duidelijkheid. Alles bij het Nuon Solar Team wordt gedaan door studenten zelf. De TU Delft is een hoofdsponsor die ons helpen met: huisvesting, PR, advocaten, advies waar gevraagd en nog veel meer. Maar al het werk aan de auto is 100% verantwoordelijkheid van de studenten in het team.
Alle contracten moeten goed nagekeken worden dus daar helpt het team van de TU ons mee.
Dit keer heeft juist ook twente een interessant technisch snufje.
Een load-balancing technologie die ervoor zorgt dat de alle cellen ook max opladen ook als een deel van de cellen in de schaduw valt. Normaal in arrays wordt de hoeveelheid geleverde energie beperkt door het slechtste paneel of de slecht presterende cellen zodat een schadow over een deel van de cellen de prestaties van het hele paneel of zelfs de hele array negatief beinvloed.
Natuurlijk geeft dat tijdens de race maar beperkt voordeel omdat de auto ontworpen is om gelijkmatig zon te ontvangen maar voor bijvoorbeeld mensen met een dak met hinderlijk schoorsteen is dat wel nuttig.
Ja, juist door dat soort snufjes zorgt het ervoor dat de UT op de kaart komt. Ze komen in de belangstelling te staan en dat is goed voor ze. We zijn natuurlijk vanalles gewend vanuit Delft, maar zo wordt getoond dat het ook mogelijk is buiten de TU.
Als student van de UT ben ik het hier natuurlijk mee eens :)
Dat willen we niet meer horen: https://youtu.be/Lwj8ikAJids
Ons landje is namelijk niet zo klein, maar ik moet toegeven; het zijn dit soort races waar stiekem ik ook erg trots ben om Nederlander te zijn.
Thanks voor de link, ik kwam niet meer bij met die ezelsbruggetjes :-)
Delft (NUON Solar) is vanaf de eerste deelname in 2001 Podium deelnemer / winnaar.
(lees reviews: World Solar Challenge 2015: asymmetrie en geheime wapens eens)
Ideaal zou zijn dat het volledige podium word ingenomen door de lage landen :) .
De Stella Lux van de universiteit Eindhoven staat op de 1e plaats in de Cruiser klasse. _/-\o_ link

[Reactie gewijzigd door Claude op 18 oktober 2015 15:03]

Volgens het team heeft Stella onderweg een noodstop moeten doen.
Daarom liggen ze aan het eind van de dag 2e zo'n 28 km achter Kogakuin
Nog niet duidelijk waarom.
Maar het lijkt hun voortgaan ook weer niet al te zeer in de weg te zitten want de rest van het veld ligt op grote achterstand op die twee wagens.
------------
------------
Inmiddels aanvullend nieuws van het blog van eindhoven over de noodstop en technische problemen
“De auto is uitgevallen” zei Misha over de portofoon. Niks aan de hand dacht ik, dat is wel eens vaker gebeurd. “Lux, Doorloop de power cycle” instrueerde Eric. Even uit en aan zetten en we kunnen weer door. Helaas was dit niet het geval. In alle 3000 testkilometers is dit nog nooit voorgekomen. Shit, we moeten een technische noodstop doen. Gelukkig hadden we dat veel geoefend, dus dat verliep soepel. Het issue kon in eerste instantie niet gevonden worden en ligt misschien bij een motor inverter. Na twintig minuten lang de oorzaak van het probleem zoeken konden we het tijdelijk oplossen door de rechter motor uit te schakelen. De laatste etappe hebben we dus met één motor gereden. Het is echter nu nog steeds niet duidelijk waar het nou precies aan ligt. De elektro jongens zijn op dit moment (21u ’s avonds in Australië) nog het issue aan het repareren. We hopen dat Lux morgen weer net zo feilloos rijdt als we van haar gewend zijn.

[Reactie gewijzigd door 80466 op 18 oktober 2015 18:26]

"Tweakers richt zich ook op Belgie"

Wellicht daarom dat er met geen woord over de Belgische deelname wordt gerept in het artikel.
De belgen van de Punch Powertrain hebben een lekke band gehad en hebben daarom een paar plaatsen laten liggen maar zitten nog dicht bij de top.
Lees hier het blog van de belgen:
http://www.solarteam.be/n...jfde-plaats-na-lekke-band
Als we geen platte band hadden, stonden we waarschijnlijk nu op de tweede plaats. Morgen is er een nieuwe dag en we hebben er veel vertrouwen in dat we de andere gaan bijhalen." aldus Jarno Van Hemelen
En nog een twitter foto van hoe ze later nog eens langs de kant van de weg staande worden ingehaald door Nuna 8
https://twitter.com/solarteam_be/status/655603111520661504

De speciale racebanden van een zonneracer zijn heel gevoelig voor slijtage met name als de wagen asymetrisch is en vooral ook als er wind dwars staat op de rijrichting (zoals vandaag het geval was). Ik denk dat de team die rijden op die banden deze banden bij de grotere controlposten waar je waarschijnlijk een half uur moet wachten telkens vervangen uit voorzorg.

[Reactie gewijzigd door 80466 op 18 oktober 2015 19:03]

Vandaar dat Michigan dan ook totaal niet genoemd wordt... Oh, wacht even...
Het aparte is dat het artikel grotendeels over ST Twente gaat. Alsof andere teams minder belangrijk zijn.

Ter info: Nuna kende een nog betere start van 18 --> 3.

[Reactie gewijzigd door Relief2009 op 18 oktober 2015 12:26]

Mag ook wel een keer, vorige jaren bestond het solar team uit Twente niet eens in de verslaggeving. Het ging altijd alleen maar over Nuna.

[Reactie gewijzigd door gjmi op 18 oktober 2015 18:08]

Dat is omdat de data die leidde tot een artikel de indruk wekte dat Twente eerste stond. Dat was de nieuwswaarde: Twente aan kop na eerste etappe.

Jammergenoeg blijkt vervolgens de bron verouderd, maar om dan het hele artikel te schrappen...
Twente rijdt echt niet met 22% efficiente panelen.
Iedereen kan gewoon op het internet al betere panelen bestellen.
Nuna 8 zou volgens hun site met 24% efficiente panelen rijden maar zelfs dat lijkt te weinig aangezien Tokai universiteit gesponsord wordt door Panasonic die vorig jaar in 2014 al silicium cellen van 25,6% efficientie presenteerden.

[Reactie gewijzigd door 80466 op 18 oktober 2015 13:58]

Je kunt toch ergens anders in de aandrijflijn nog winst behalen?
Zeker wel maar je kunt natuurlijk echt niet met zonnecellen aankomen die minder zijn dan cellen die iedereen gewoon overal kan krijgen. Dat is gewoon onzin.
Zo ongeloofwaardig dat het vermoedelijk een (slechte) poging tot misinformatie is of zoiets.
Panasonic cellen niet los te krijgen, iets wat toch nodig is om er een lichtgewicht zonnepaneel van te maken. Tokai wordt zwaar gesponsord door Panasonic en rijden er daarom exclusief mee. Een paneel kopen particulier en de cellen eruit halen mag natuurlijk ook niet, dus moet de rest van het veld het doen met Sunpower silicium cellen. Die zijn trouwens ook niet slecht, maar zo simpel zit het dus niet in elkaar.

Tevens is die efficiëntie de gemeten efficiëntie onder test omstandigheden, een heel variabel iets waar je je blind op kan staren. Je hebt ook nog factoren als hitte, instraling, laminaat, laminaatdikte en of reflecties die meespelen.

[Reactie gewijzigd door tjverhagen op 18 oktober 2015 14:43]

"Een paneel kopen particulier en de cellen eruit halen mag natuurlijk ook niet"

Waarom niet? Trekt Panasonic zich dan terug als sponsor of zo?
Inmiddels is er een ander artikel over de WSC en daarin heeft Twente aangegeven dat de Red One panelen van 24% efficientie gebruikt.
Die 22% was dus inderdaad onzin.
De belgen delen de 5de plek met Stanford (Arctan)
Edit: blijkbaar is de gps data oud zodus kan zijn dat ze verder in de lijst staan :(, maarja nog een paar dagen te gaan zodus, kan nog goed komen.

[Reactie gewijzigd door Damic op 18 oktober 2015 12:29]

Ondertussen geeft die GPS data aan dat ze zesde staan. Maar die GPS data lijkt wel heel onbetrouwbaar te zijn daar Twente nog altijd als eerste staat met, op moment van schrijven, bijna 3h oude informatie terwijl Michigan als eerste zou staan op de GPS tracker nu ineens vijfde staat volgens de GPS met data van slechts 5 minuten oud.

Dat een GPS 10m afwijkt kan ik nog inbeelden. Dat ze er 20km naast zitten lijkt mij dan weer vreemd.
Wellicht is de communicatie naar de pers vanuit het Twente kamp beter, op Twitter staat dat de Delftenaren problemen hebben met uploaden..

Edit: hier trouwens de eerste teaser van team Twente - https://www.youtube.com/watch?v=I2CNuYB4eNI

[Reactie gewijzigd door L510 op 18 oktober 2015 13:57]

Er wordt gereden in de klasses Challenger, Cruiser en Adventure; bij de twee laatstgenoemde klasses mogen zonneauto's onderweg eenmaal opladen aan het stroomnet, in het plaatsje Alice Springs.
Hoeveel jaar zou het nog duren voordat de techniek ver genoeg gevorderd is dat we een team aan de start zien met een hele simpele aanpak: 1500 (en een beetje) km op één accu-lading, geen zonnecellen, en gáán...!?
Als je je volledig kunt focussen op een laag gewicht, lage luchtweerstand en lage rolweerstand (dus zonder concessies te hoeven doen voor de zonnepanelen), zou je dan de teams mét zonnepanelen (maar veel lichtere accu's) eruit kunnen rijden?
Er zit een max aan het gewicht van de accus.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True