Britse Sony-site verraadt komst Alpha A330-dslr

Sony is van plan om een nieuwe Alpha-dslr met het typenummer A330 uit te brengen, zo blijkt uit een lijst met camera's op de Britse supportsite van Sony. Het zou gaan om een opvolger van het huidige model A300.

Op de supportsite is er nog geen foto gekoppeld aan de A330, maar het feit dat deze in de lijst staat duidt er waarschijnlijk op dat de camera binnen niet al te lange tijd geïntroduceerd zal worden. Op de Amerikaanse en Nederlandse supportsite van Sony is de A330 overigens nog niet in het lijstje terug te vinden. Sony Nederland was niet bereikbaar voor commentaar.

Gezien de recente introducties van Canon en Nikon, respectievelijk de Eos 500D en de D5000, is het aannemenlijk dat ook de nieuwe Alpha-telg een mogelijkheid krijgt voor het opnemen van video. Waarschijnlijk zal ook de cmos-beeldsensor van de D5000 met 12,1 megapixels, geproduceerd door Sony, in de A330 zitten.

Naast de Alpha A330-body maakt de supportlijst ook gewag van twee A330-kits. Deze zijn voorzien van de letters 'L' en 'Y' die nog niet eerder zijn gebruikt in de vermelding van een SKU. Zo geeft de letter 'K' in de typeaanduiding aan dat het een kit met de 18-70mm-lens betreft, een 'X' in de SKU voegt hier nog de 55-200mm-lens aan toe, terwijl de 'W'-aanduiding een Alpha-dslr met 18-70mm- en een 75-300mm-lens aangeeft.

Photoclub Alpha speculeert dat de nieuwe kitlenzen mogelijk zijn uitgerust met een ingebouwde scherpstelmotor. De huidige kitlenzen stellen nog gewoon scherp via een mechanische verbinding met de camera. Mogelijk volgt Sony met de nieuwe A330 het voorbeeld van Nikon, die met de D40 de af-motor uit de camerabehuizing verwijderde. Ook de nieuwe D5000 ontbeert een ingebouwde scherpstelmotor.

Reacties (27)

[Anthracite]

Sony heeft alleen focus motors zitten in de vrije dure, (semi)professionele SSM-lenzen. De focus motor in de body weglaten zou ik een enorme blunder vinden van Sony, aangezien er in het consumentenbereik en een flink deel van het professionele bereik, alsmede de meeste oudere (Konica)Minolta lenzen geen enkele lens een eigen motor heeft. Als dan alleen de nieuwe kitlens AF heeft op de A330, dan jagen ze volgens mij meteen hun nieuwe klanten weg, als ze er achter komen dat er alleen hele dure lenzen autofocus hebben op hun splinternieuwe Sony.

Bestaande klanten zullen ook geen A330 kopen, want bijna geen enkele lens die ze hebben staan heeft dan AF.

[Verwijderd]

Nikon heeft het trucje al eens uitgehaald, dus onwaarschijnlijk is het niet. Bestaande klanten hebben toch al een camera? Waarom zouden zij nu een nieuwe camera kopen? Er zijn overigens onlangs een vijftal concept-objectieven getoond met ingebouwde motor. Je moet al een erg veeleisende hobby-ist zijn, als dat niet volstaat.

[Anthracite]

Er zijn mensen die meer dan 1 DSLR bezitten en ook gebruiken. Als ik ooit nog eens een body erbij zou willen, dan valt deze A330 in ieder geval al af. Geen van mijn 7 lenzen werken erop. Ik vind autofocus absoluut onmisbaar.

Ik ben een veeleisende hobbyist. En die lenzen met ingebouwde motor zijn voor mij echt te min. Te traag, te plastic, en niet full-frame. Ik kan ze wegdoen als ik ooit overstap naar een A900.

[martijn_tje]

Ze doen nu precies het zelfde wat Nikon deed. Uiteindelijk wil men dus naar en volledige lineup met AF motortje in de lens.

Met als verschil dat ze niet alleen de 2 kitlenzen in een vergevorderd stadium hebben (18-55 en 55-200 beide met motortje, staan beide ook op die zelfde site). Ook zijn er nog een 28-75 f/2.8 (tamron), 50 f/1.8 en 30 f/2.8 Macro in een redelijk vergevorderd stadium. Deze lenzen volgen nu of in september.

Dus er komen in 2009 minimaal 5 lenzen met AF motortje in de lens en een prijskaartje onder de 500 euro.

http://www.pbase.com/anserum/image/109831138.jpg

[Reactie gewijzigd door martijn_tje op 22 juli 2024 15:28]

[Anthracite]

Als dat de trend is, dan vind ik dat verrotte jammer. Zieltjes winnen met goedkope, gestripte camera bodies (met vooral heel veel megapixels), en de gewonnen zieltjes bijna verplichten een geavanceerdere body te kopen als hij/zij betere lenzen wil aanschaffen.

Aan de andere kant, deze nieuwe lenzen met AF-motortje focusen natuurlijk relatief traag op een A700, die toch bekend staat om zijn behoorlijk snelle in-body AF (ik spreek uit ervaring).

[TimmeyNL]

Waarom zou je de motor in de lens bouwen? De lenzen worden er zwaarder van, terwijl ik toch liever het gewicht in de body heb. Ook zullen de lenzen dan duurder worden.
Weet iemand wat het voordeel hier van is?

[mphilipp]

Je moet een overbrenging maken en met een overbrenging heb je een aantal nadelen:

* het kan stuk
* het is inefficiënter want je hebt overbrengingsverliezen
* het voegt extra complexiteit toe aan de mount

De micro motoren die (oa) Canon maken de lens nou niet zoveel zwaarder. Sterker nog: per lens/camera combo is het lichter. Je moet immers in de camera rekening houden met de zwaarste lens en dan moet ie extra capaciteit hebben vanwege de verliezen. Het is dus minder efficiënt als je zou denken.
Een motor in de lens zorgt ervoor dat je de juiste motor hebt in elke lens. Uiteindelijk is dat beter. Die motoren zijn ook compacter, stiller en goedkoper. En dus ook makkelijker en goedkoper om te vervangen bij problemen.

[golfdiesel]

Een lens zonder motor is goedkoper te produceren.
Tevens zijn er in de begintijd van de lenzen met motoren veel problemen geweest. Ik weet nog dat mijn vader een Canon EOS1000 had met een aantal lenzen en achter elkaar gingen de motoren stuk die in de lenzen zaten.

Ik heb zelf in alle jaren dat ik met camera's werk met AF motoren in de body nog nooit een probleem gehad. Niet met de objectieven en niet met de motor in de body.

Alle fabrikanten gaan nu wel over naar lens motoren, Pentax is nu als een van de laatsten ook overgegaan.
De autofocus is vaak wat sneller en zeker is het beduidend stiller dan een body mounted AF motor.

[TranceSetter]

Ja, en ik heb werkelijk nog geen enkele lens gezien/gehad waarvan de motor kapot gaat. De voordelen van de motor in de lens zijn hier al aangegeven. USM & FTM zijn twee systemen die met een on-body motor niet mogelijk zijn. En beide zijn het toch wel systemen die ik niet meer zou willen missen.

[mphilipp]

Een lens zonder motor is goedkoper te produceren.

Dat is niet persé waar. Een body motor moet sterk genoeg zijn om bv flinke lichtsterke zoom snel te bewegen. Dat vergt een zware en dure motor. Die moet ik dus 'meezeulen', ook als ik een miezerige 50mm lens heb. En ik wed dat de motor in een 50mm lensje een heel stuk goedkoper is dan een body motor.

Het is dus niet zo z/w. En dat er ooit problemen zijn geweest met motoren in lenzen is ook geen geldig argument. Er zullen ook ooit problemen zijn geweest met focusmotoren toen AF net nieuw was. Dat is inherent aan elke nieuwe techniek. Het hele AF gebeuren was in het begin klote van de bok. Dat is dus geen reden om het hele systeem maar af te schaffen.

Body motoren zijn ooit ontwikkeld omdat men op dat moment niet anders kon. Nu is de techniek verder, dus moet je gewoon meegaan met je tijd en niet blijven zeiken over hoe goed het wel niet was. Het is nu gewoon beter, punt...

[sumac]

Ik had al een AF-camera in 1989, met motor in de body uiteraard. Dat was een Nikon F801, en het ding werkte toen zeer goed met de standaardlens (35-70mm). Ik heb later nog een 75-300 lens gekocht, en dat ging niet altijd even goed. Het werkte traag, en de autofocus zat er nogal eens naast, waarna ie helemaal heen en weer ging. Dat kostte veel tijd, en maakte veel lawaai. Maar met de standaardlens was het een zeer goed werkend geheel.

Ik heb duizenden foto's gemaakt, nooit een probleem, en dat was 20 jaar geleden.

[vgroenewold]

Ja, maar je geeft dus het probleem al aan, het werkte niet op iedere lens...

[mux]

Focusmotor in de lens elimineert de driveshaft, kan geoptimaliseerd worden op de lens. Een goede lens op een crappy body presteert dan gewoon even goed als op een goede body, terwijl de focusmotor toch verschilt tussen de verschillende bodies. Focusing kan ook op andere fysieke plekken worden gestopt in de lens omdat er geen linkage tussen hoeft te lopen.

Het sterkste argument is nog wel dat de screw drive methode een fysieke beperking heeft: je kunt maar zoveel koppel/snelheid doorgeven. Zwaardere lenzen zijn daardoor behoorlijk traag met focussen vergeleken met de concurrentie. Het maakt dan ook een stuk meer lawaai dan HSM/USM-achtige implementaties.

[TheBorg]

Veel sneller en bijna geluidsloos scherpstellen en handmatig kunnen scherpstellen terwijl de lens op auto focus staat.

[Verwijderd]

De grotere snelheid moet genuanceerd worden. Het LIJKT vooral sneller omdat de motor stiller is. Het snelheidsvoordeel beperkt zich tot de grote/zware objectieven. MF?AF override is ook mogelijk zonder in-lens motor.

[Verwijderd]

Waarom niet? Het is gewoon een andere manier van werken. Canon doet dit al jaren, ook op hun allerduurste lenzen, en het werkt prima hoor.

[rvdm88]

lensmotoren zijn idd "beter" maar ik denk dat ik de support toch zou missen, aangezien ik zelf een paar dure lenzen heb die geen motor hebben,
waardoor ik, als ik een "externe motor camera" zou aanschaffen, die in feite zo in de prullebak kan gooien.
En da's best duur glas voor in een glasbak

[BamSlam_]

Ik vraag me af wat Airbus hiervan vindt.. dat bedrijf heeft immers ook een A330 in haar assortiment. Enne... is de Sony A330 dan ook een widebody?

[Faust]

*tweaker harry 556*: "als je een wiki link naar de airbus a330 had bijgevoegd dan was het een mooie +1 geweest.
zoals het er nu staat is het een 0."

[Reactie gewijzigd door Faust op 22 juli 2024 15:28]

[john_ven24]

Weet iemand of Sony al weather-sealed lenzen heeft (of op de roadmap heeft staan)? Dat lijkt me een wat belangrijkere feature dan een lensmotor.

[blackTIE]

Alle G-lenzen van Sony hebben weather-sealing.

[Verwijderd]

Wat een pulldown menuutje toch wel niet teweeg kan brengen.

Het is een grote speculatie van specs waardoor het een nieuwswaarde zou moeten hebben.
Ik zou zeggen, wacht het gewoon af en post er dan eens een artikel over....ik weet er namelijk nog wel een paar op deze manier...

[ProfPi]

Sony (en overigens ook de andere grote spelers) hebben in het verleden vaker 'per ongeluk' informatie gelekt. Het genereert in ieder geval gratis promotie/hype (zoals hier dus ook) voor early-adopters, twijfelaars en switchers.

Mogelijk is dit weer het geval.

[Verwijderd]

Ja een medewerker van Nikon Nederland heeft me ook al de D100 ingefluisterd, maarja ook elke nikon kenner weet dat we die wel kunnen verwachten rond de zomer.

[Zoefff]

Ben je nu sarcastisch of noem je nu een verkeerd typenummer? De D100 is al een jaar of 7 oud.