Proef met gratis internet in trein Groningen-Leeuwarden

Met ingang van maandag 9 februari kunnen reizigers op het traject van spoorbedrijf Arriva tussen Groningen en Leeuwarden, gedurende twee maanden gratis het internet op. Of er na de testperiode betaald moet worden is nog onbekend.

Het gaat om een proef in de trein van vervoerder Arriva, die samen met spoorwegbeheerder ProRail en KPN een datanetwerk langs het spoor aan heeft gelegd, schrijft de Volkskrant. Na de testperiode zal duidelijk moeten zijn of het internetaanbod wordt uitgebreid naar andere trajecten - Arriva rijdt ook op onder meer Delfzijl, Harlingen en Dordrecht - en tevens of de toegang gratis blijft.

Het datanetwerk is volgens een woordvoerder van ProRail bovenal bedoeld om de veiligheid langs het spoor te verbeteren - onder meer doordat het de mogelijkheid geeft om camera's te plaatsen op stations, langs de spoorlijn en in de treinen zelf. Feitelijk is de internettoegang een bijproduct, maar de spoorwegbeheerder kan nog niet zeggen of dit betekent dat er niet voor hoeft te worden betaald.

De NS gaf kortgeleden aan dat internetten in zijn treinen over ongeveer een jaar mogelijk zal zijn - ook hier is niet bekend of dat de reizigers extra geld kost. Wel was de NS door de omvang van het project verplicht om via een Europese aanbestedingsprocedure een partner te selecteren. Die procedure loopt komende zomer af.

Reacties (69)

[bas-r]

Is dit nieuw?
Ik zat een half jaar geleden in een Connexxion trein (Amersfoort-Ede-Wageningen), en daar had ik heel snel gratis internet in de trein...

Dit is dus niet nieuw, vanaf eind 2007 is er een Connexxion trein met gratis wifi.
Klik

[Reactie gewijzigd door bas-r op 25 juli 2024 17:50]

[twiFight]

Nee dit is niet nieuw, zoals je al aangeeft, maar dat staat ook nergens in het bericht.
Het nieuws is dat het nu ook op dit traject komt.

Ik vind het wel leuk, wist niet dat Arriva hier mee bezig was. Ik woon dan wel in Leeuwarden maar ga nooit met de trein dus ik heb er niks aan persoonlijk, maar ik vind het een goede ontwikkeling. Hopelijk is het ook op het station te bereiken, dan kun je in de restauratie even internetten zolang je op je trein zit te wachten.

Ik hoop wel dat het gratis blijft, anders is het leuke er van ook meteen weg. Wifi spots zijn er al langer, maar 2 euro per kwartiertje internet is geen uitzondering. Laat dan maar. Het zal wel niet gratis kunnen blijven, al helemaal niet als het populair wordt, maar voor een eurootje of 50 per jaar ongelimiteerd toegang moet voor een hoop mensen toch wel aantrekkelijk zijn (mits het landelijk is en niet alleen Lwd - Gr).

[mor0n]

Krijgen we dan ook stekkerdozen voor het opladen van m'n accu?

[Benedykt]

Euh buiten de 1e klas zit ook stroom! In principe zit bij elke deur een stopcontact, ga maar eens goed kijken. Zit helemaal onderaan, onder het opklapstoeltje (en in sommige gevallen onder de prullenbak, dat is wel een beetje raar ). Komt gewoon 230V uit

[Touchdomex]

Dit is best fijn om te weten. Zat vandaag in een trein met extra veel ruimte voor fietsen, wat dus betekent dat op de plek waar normaal de eerste klas zit met 4 plekken voor 4 zitplaatsen nu dus 2 plekken waren met zitplaatsen. Aangezien die vandaag leeg waren op mijn terug reis, kon ik mooi mijn op school leeg gemaakte laptop toch gebruiken in de trein, maar als ik jou advies niet had geweten dan had ik alleen nog maar gewacht op die treinen... Nu hoeft dat dus niet meer

[Benedykt]

Ik werd er eens op gewezen toen ik vrolijk met m'n studenten-ov in de eerste klas zat met de laptop op schoot De controleur van arriva zei dat er alleen 1 aan de kant bij de stilte coupé zat, maar er moet bij elke deur 1 zitten...

Morgenochtend maar weer even controleren

[AW_Bos]

Kijk maar uit, volgens mij wisselt die spanning vaak tijdens het rijden.
Deze stopcontacten zijn bedoeld voor schoonmaak in een stilstaande trein.

[mouthman73]

Ja en dan gratis internet en hele dure stroom.

[Moartn]

Op dit traject zit je maximaal 50 minuten in de trein. Als je laptop dat niet volhoudt zou ik eens op zoek gaan naar een nieuwe...

[Umbrah]

Hij moet alleen daarna ook nog op school met z'n accu werken (ik wel tenminste, dus internet op m'n GSM). Of na een dag uitsloven op school dat er nog zo'n 2% in de laptop zit. Verder denk ik niet dat deze treinen al te veel stroom kunnen leveren, ze zijn dieselelektrisch. Geen bovenleiding.

[N0 0B]

eerste klas heeft wel stroom/stopcontact in de 'tafeltjes'. maar ja dat kost extra.

[ollycd]

Ja er zit in de 1e klas gewoon nu al een 220-240 stroom doos 2 per 4 stoeltje

[Froggle]

Jammer dat het voor veel mensen wat uit de route is...

[Krentenbol]

Het is dan ook nog maar een proef. Er staat ook dat het maar een bijproduct is en zie het (op die route) maar als een stukje extra service. Ik hoop in ieder geval wel dat dit in meer treinen gaat komen, de Arriva stopt ook op het station in ons dorp
Maar ik vraag me af, kun je dan niet gewoon ergens langs het spoor gaan zitten met je laptop/iPod/WiFi apparaat? Sterker, hier in het dorp wonen er mensen langs het spoor. Met een weg ertussen, maar dan nog. Zouden die in hun tuin zometeen gratis kunnen internetten? Of zal Arriva hier iets op verzonnen hebben? Het lijkt mij vrij lastig om onderscheid te maken tussen mensen die in de trein zitten en mensen die naast het spoor staan.

[Froggle]

We hebben het toch over internet in de trein? Dus als je langs het spoor zit te internetten dan kan dat pas als er een trein staat als het gewoon open wifi is.

[Krentenbol]

Het lijkt mij dat er een heleboel acces-points (van hetzelfde netwerk) langs het spoor staan, zodat je niet telkens, als je buiten het bereik van een acces-point bent, opnieuw moet connecten met het netwerk. Verder denk ik dit, omdat er staat dat het een bijproduct zal zijn van o.a. camerabeveiliging langs het spoor.

[Goldman]

Wat ik vermoed is dat het via het lichtnet gaat van de NS (lijkt mij het meest logische) en dan dat ze in de treinen zelf een soort van Access Point ophangen zodat het wifi signaal met de trein 'mee' reist. Dit lijkt mij tenminste het 'meest' logische.

[burne]

Deze treinen rijden op diesel en er is geen bovenleiding te bekennen. (En eigenlijk is het Harlingen - Nieuweschans..)

[marhalm]

In welk gedeelte van Harlingen -> Franeker -> Dronrijp -> Deinum -> Leeuwarden, of Leeuwarden -> blabla -> Groningen komt Nieuweschans voor dan?

Ik weet niet waar je Nieuweschans vandaan haalt, maar dat ligt niet op één van deze twee trajecten.

[Anoniem: 144108]

Nieuweschans is het laatste station voor de Duitse grens. "Staatslijn B" loopt van Harlingen naar Nieuweschans ook al rijd geen trein het hele stuk achter elkaar.

[Froggle]

Dan nog weten waar ze hangen, zodat je optimaal bereik hebt.

[Umbrah]

Deze treinen zijn diesel-elektrisch. Overigens erg comfortabele treintjes, ik leg dit traject elke dag af. Vooral de stoptrein is tergend lang omdat die al die dorpen tussendoor af gaat. Je bent dan ongeveer een uur onderweg tussen de twee steden. De sneltrein gaat maar 1x per uur, en zit eigenlijk altijd wel vol (moet vaak zelfs buiten de spits staan).

Voor de fans: http://nl.wikipedia.org/wiki/Spurt

[Dolan]

Ten eerste is dat 'lichtnet' (als je de bovenleiding bedoeld) niet van de NS, maar van ProRail. Ten tweede is er op dat traject geen bovenleiding.

Ik vraag me wel af hoe ze het dan doen. Via het spoor? De treinen van de Valleilijn (Ede-Wageningen <> Amersfoort) hebben een 3G verbinding die via een WiFi access point te gebruiken zijn.

[zwippie]

Het is anders een behoorlijk drukke lijn, vooral in de spits.

[Thijs_O]

Welkom in de wereld buiten de Randstad.

Er is meer dan de Randstad en ik denk dat het goed is om dit soort tests ook buiten de Randstad te laten plaatsvinden. De meeste tests op het gebied van innovatief openbaar vervoer, zoals de OV-chipkaart en internet in de trein van bijvoorbeeld de NS, zijn totnogtoe allemaal in de Randstad geweest. En ook de trajecten daarbuiten worden veel gebruikt, zoals Zwippie hieronder opmerkt.

[nlvmark]

ja het is altijd afschuwelijk druk in de spits op deze route,, een beetje rustig mijn laptop pakken kan niet( de ruimte niet voor als je moet staan). ik zie niet waarom ze dat op deze route doen, ik ken routes waar dit misschien iets handiger zou zijn en waar veel mensen ook de laptop bij zich hebben denk aan: groningen-schiphol/den haag.

[Krentenbol]

Maar is die route dan ook wel van de Arriva? Die lijnen staan namelijk niet genoemd in het nieuwsartikel.

[Anoniem: 236438]

Groningen-Leeuwarden is alleen Arriva Ik rij er iedere dag op namelijk

Ben ik wel heel blij mee, want de 3G ontvangst is ongeveer 0 op dat traject (wat ook de reden was van het opzeggen van mijn eindeloos online abo)

[harryslinger]

ik heb dit probleem ook met gsm en radio ontvangst op traject groningen-delfzijl ik heb het id dat die trein enigsins wat blokkeerd?

[arbraxas]

zou je denken terwijl je in een kooi van ferriday zit ^^

[Atomsk]

Bij de kooi van Faraday gaat het IMO om elektrische lading die aan de buitenkant blijft zitten, waardoor je er als inzittende niks van merkt als bijv de bliksem in de trein zo inslaan. Kan ook straling tegenhouden, maar dat kan een metalen plaat net zo goed wanneer die tussen jou en de zendmast instaat.

GSM straling gaat trouwens prima door de ruiten v/d trein, alleen hebben sommige treinen HR++ dubbelglas met een metaallaagje opgedampt en dat houdt straling van buiten goed tegen

[Lord Daemon]

De goede man heette overigens Faraday.

[harryslinger]

had dit probleem nooit met de vorige trein, en ook niet in andere treinen

[Anoniem: 236438]

Nee, want in de buurt van Leeuwarden en Groningen kan kon ik wel gewoon 3G ontvangen, maar daar tussenin absoluut niet. Tussen sommige stations is er zelfs geen normaal bereik. Tuurlijk beperkt de trein een beetje, maar dat kan nooit veel zijn

[mdj84nl]

Nee dat komt komt omdat je buiten de bewoonde wereld rijdt.

[Umbrah]

Had bij t-mobile vaak niet eens GSM ontvangst. Ik zit nu bij vodafone, en ben regelmatig op dit traject te zien met een HTC Touch Diamond, waar ik vrolijk op internet. Of via 2.5G, of 3G. Hij schakelt vanzelf.

En radio ontvangst is inderdaad TE bagger op het traject, of die treinen zijn te goed geïsoleerd.

[Touchdomex]

Ik heb deze proef al een paar dagen geleden opgemerkt. Want toevallig zat ik in de trein met mijn telefoon en ik kon in 1 keer op wifi.. Had hem laten aanstaan om 1 of andere reden. Maar het werkte wel verdomde snel! Ben die trein alleen niet weer tegengekomen.

Ik zit elke dag van Groningen naar Leeuwarden en ik kan zeggen dat je geen normale plekken hebt om je beetje laptop uit te klappen Alleen in de eerste klas... Maar er zijn vrij weinig studenten die daar gaan zitten... Dus wil je een beetje normaal kunnen werken moet je iets hebben in de richting van een 13,3 inch laptop

Maar ik ga er denk ik wel dankbaar gebruik van maken! Eventjes nog snel een documentje downloaden voor in de les of eventjes mail aftypen wat je op school niet meer kon omdat je weg moest naar huis Ik kom dit bijna wekelijks tegen dus ik vind het in ieder geval wel prima

Als je iemand ziet met een laptop en een trackball, thats me

[Umbrah]

offtopic:
heb je wel eens gezien, ik ben die gast met de Dell laptop met touchpad die ik zelden gebruik in de trein, maar meestal zie je me wel wat klooien met een Touch Diamond en de NOS Mobiel applicatie en Tweakers.mobi

De coach manier van stoelen plaatsing is inderdaad vaak niet het meest ideaal om te combineren met een laptop, zeker niet als je lange poten hebt en de trein hardstikke vol zit. De 1e klas is voor een student niet echt een optie, maar er zitten aan de einden van de meeste stoelen series altijd wel 4-zits stukjes waar het nét iets gemakkelijker is om je laptop uit te flappen.

Maar ja, de spurt treintjes geven perfect aan dat de sector waar Arriva inzit "persoonsvervoer" is. Blij dat we nog net niet gestapeld worden

[Luqq]

Het is idd een enorm drukke lijn soms. Mooi dat ze ook een keer in andere delen van het land wat proberen

[N0 0B]

chill ^^. ik hoop dat het blijvend is. alhoewel dat halfuurtje kan ik ook wel zonder.

[Umbrah]

Uurtje, stoptrein dan is het wel beter.

[emilionl]

dit is inderdaad een optie op 'middellange' afstanden, ik zie op kortere afstanden het nut er niet van.(voor een goedkope vista laptop is opgestart ben je er al ) ook op langere afstanden is dit een optie, van utrecht naar het noorden bijvoorbeeld.

verder snap ik niet wat ze er mee willen bereiken, behalve de veiligheid. maar als het voor de arriva geen extra kosten tot gevolg heeft, juich ik het zeker toe.

[Andros]

Och, het is maar wat je lang noemt. Vandaag reisde ik nog van Breda naar Eindhoven en terug en voor dat dik half uurtje pak ik toch echt even me laptopje

[Asitis]

Alle hoop dat het goed gaat allemaal, en dat het na verloop van tijd in alle intercity's zo is (lijkt me uiteindelijk toch wel iets waar we naar toe werken - altijd en overal internet).
Nu zit ik in de trein met mn iPhone mailtjes te lezen en te beantwoorden en op m'n laptop stukken te bewerken, niet erg practisch dus (of ze moeten een manier vinden om -legaal- een iphone als modem te gebruiken, maar dat terzijde).

[ChaoZero]

eigenlijk begrijp ik al deze commotie niet...
ik zit (nu even niet, paar maandjes stage bij solcon ) dagelijks 3 kwartier in de bus richting zwolle. Gewoon gratis wifi van connexxion. Ik geloof een g3 station in de bus met hotspot o.i.d

dat dit bij een trein niet het geval is vind ik vreemd, en dat het nu "getest" wordt lijkt mij een logisch gevolg van het achterblijven van ons trein-netwerk.

vraag me wel af hoe ze dit willen realiseren; het zijn treinen zonder kabels, dus data-overdracht zal waarschijnlijk draadloos zijn. In dat geval lijkt HSPDA/G3/iets_vergelijkbaars mij het meest logisch, hetgeen niet snel genoeg zal zijn voor overdracht van EN onboard camera's EN camera's aan het spoor EN data-verkeer van reiziger.

ben benieuwd....