Ov-bedrijven krijgen jaar om ov-chipkaart landelijk in te voeren

"Het is een beproefd systeem" zeg je. Waarom wordt er dan toch weer zoveel opnieuw het wiel uitgevonden? Koop dan gewoon een bestaand, werkend systeem uit het buitenland. Maar nee, we moeten het blijkbaar weer zelf "beter doen".

Ik ben totaal niet tegen het idee van een OV chipkaart. Ik vind alleen dat er belabberde beleidsbeslissingen zijn genomen. Niet eens zozeer op het gebied van beveiliging, alles is immers te kraken. Maar op het punt van duidelijkheid en gebruiksvriendelijkheid.

Allerlei dingen die de OV chipkaart mogelijk zou kunnen maken worden nagelaten. Waarom niet een systeem waarbij je alleen bij beginpunt en eindpunt de kaart scant, en dan op een duidelijke manier een prijs betalen voor die reis? Nee hoor, in plaats daarvan moet je overal scannen (met de kans van vergeten) en betaal je een onduidelijke prijs die ook nog eens per regio een ander bedrag is. Bedankt helderheid.

Het is zelfs zo dat de mogelijkheden die je tot nu toe had, verkleind worden. Retourtjes tegen gereduceerd tarief? Sorry, niet mogelijk...

Als de kaart was ontwikkeld met het oog op de gebruiker (en dus door het publiek enthousiast ontvangen zou worden) dan zou hij makkelijk te gebruiken zijn en niet enkel voordelen voor de vervoersbedrijven opleveren.

Voor de zoveelste keer: het systeem in Londen is een ander systeem dan hier in Nederland ook al gebruikt het dezelfde chip. Dat het dezelfde chip gebruikt zegt alleen maar wat over de chip, niet over het systeem. Londen is een dichtbevolkt gebied waarbij dekking van een draadloos netwerk bijv. uitstekend is. In Nederland waarbij er aardig wat platteland is, is dekking van een draadloos netwerk toch best een aardig probleem, ook anno 2009. Afgezien daarvan zullen de abonnementen, etc. ook allemaal anders zijn.

Buiten dat zijn er niet bepaald veel mensen zo gek om met 1500 euro waarde op iets als een chipknip of ov-kaart rond te lopen. De kans op diefstal/verlies is aardig groot en het zit veel mensen dan ook niet bepaald lekker om met zoveel waarde over straat te gaan. Dat jij dat doet betekent niet dat de rest van de wereld dat ook doet.

Wat ze tot dusver hebben gekraakt is niet alleen de mifare chip. Wat ze hebben gekraakt is de gehele ov-chipkaart. Daardoor hebben ze al diverse malen gratis met het ov kunnen reizen. Lees vooral ook eens het nieuwsbericht opnieuw want ook hier staat het in vermeldt:

Verslaggevers van de regionale zender RTV Rijnmond reisden twee dagen lang rond met door de Radboud Universiteit gekraakte ov-chipkaarten, om aan te tonen dat de kaart verre van veilig is. Het systeem had hun kaarten binnen 24 uur moeten blokkeren, maar dat gebeurde niet.

Een systeem is dus meer dan alleen de chip en had dus in moeten grijpen maar dat is dus niet gebeurd. Het systeem is dus als geheel stuk i.t.t. wat jij denkt en beweert.

Je verhalen zijn allemaal leuk en aardig maar lijken enorme FUD. Ze zijn alleen van toepassing op het systeem in Londen, niet die van Nederland. Hier werkt het toch echt iets anders dan daar waarbij we alleen de chip aan gelijkenis hebben. Wat je nu alleen aantoont is iets wat we allemaal opzich al wel wisten: mits goed uitgevoerd kan het systeem ook wel prima functioneren. Het probleem is alleen dat we hier in Nederland nogal wat problemen hebben m.b.t. de uitvoering (zie de trial trajecten in o.a. Rotterdam en Amsterdam, veel problemen die inherent zijn aan elektronische systemen maar ook aan dit specifieke systeem).

In Nederland is het grootste deel van de mensen GEEN abonnementshouder! De meeste mensen kopen een kaartje in de bus, sommigen hebben al een kaart, een redelijk grote groep heeft een ov-jaarkaart en 1 of 2 mensen hebben een keer een abonnement (trajectabo, maandabo, jaarabo, etc.). Als ik zou moeten gokken dan zou ik al snel aan de 70 tot 80% zitten van de mensen die in de bus een kaartje koopt. De rest moet je dan verdelen over de mensen met een abonnement, buskaart en ov-jaarkaart.

Daarnaast kun je niet overal en altijd een kaart kopen. Nu kun je handje contantje betalen, dan niet meer. M.a.w. je jaagt op deze manier mogelijke klanten weg omdat zij geen betalingsmogelijkheid meer hebben. Wat gebeurd er als je een bus in gaat, incheckt en weer uitstapt en er blijkt dat je niet genoeg geld op je kaart hebt staan? Er wordt namelijk niet vooraf gecontroleerd of je wel geld voor de reis hebt, er wordt gecontroleerd of je het instaptarief van 4 euro kunt betalen (je kunt dus nooit en te nimmer minder dan 4 euro op een kaart hebben staan want dan kun je niet reizen ). Nu vertel je het aan de chauffeur en die geeft het dan aan, weet je meteen of je genoeg strippen of geld hebt. Je weet dus vooraf wat iets kost en hebt niet het probleem dat je met een kaart zit waar je altijd 4 euro op moet hebben staan (je gooit daarmee dus altijd geld weg, ook met zo'n wegwerpkaart). Het zal voor een grote groep mensen de schulden wat hoger gaan maken in ieder geval. Iemand moedwillig in de schulden krijgen wat dit is, is hier bij wet verboden. Het gebruik van iets wat fraude gevoelig is ook. Het systeem is dus ook nog eens illegaal maar zo zwart/wit zal het ook wel weer niet zijn.

Argumenten te over om juist niet voor dit systeem te gaan (en dan heb ik nog niet eens de privacy zaken opgenoemd zoals het feit dat je ondergespamd wordt omdat de gegevens voor commerciële doeleinden gebruikt gaan worden). Je moet alleen wel open minded zijn en ze ook willen zien.

[Reactie gewijzigd door ppl op woensdag 28 januari 2009 20:58]