Tomtom introduceert externe ontvanger voor HD Traffic
Tomtom gaat zijn gsm-verkeerssysteem HD Traffic ook beschikbaar stellen aan huidige en toekomstige bezitters van zijn navigatiesystemen door middel van een externe ontvanger.
De HD Traffic Receiver heeft een ingebouwde simkaart voor gprs-verbinding en moet op de mini-usb-poort van een Tomtom-navigatiesysteem aangesloten worden en op de sigarettenaansteker van een auto. De fabrikant biedt het apparaat vanaf half april aan als losse accessoire voor honderd euro, inclusief een HD Traffic-abonnement voor een half jaar. Verder bundelt de fabrikant deze met twee Tomtom Go-modellen: de 730 en de 930. Naast deze modellen is de ontvanger compatibel met de Tomtom Go 920, de 720, en de 520. Later dit jaar moet een software-update ervoor zorgen dat het apparaat overweg kan met meer modellen
HD Traffic brengt de positie van weggebruikers in kaart op basis van anonieme gsm-data waardoor Tomtom naar eigen zeggen nauwkeuriger reistijdinformatie kan leveren. Voorheen was de dienst alleen beschikbaar voor bezitters van de One XL HD Traffic. Het systeem is momenteel beschikbaar in Nederland en zal dit jaar uitgerold worden naar Duitsland en Engeland, terwijl Frankrijk de dienst in 2009 kan verwachten.
Reacties (45)
Ik had persoonlijk liever gezien dat ze een TMC ontvanger uit hadden gebracht die ook aangesloten kan worden op de oudere TomTom modellen zoals de TomTom Go Classic.
Dit systeem is op zich wel leuk, maar het is een systeem wat continu behoorlijk wat geld kan kosten (via gprs). Bovendien werkt het systeem nu nog maar in een beperkt aantal landen, terwijl TMC tegenwoordig al in bijna heel europa werkt en het ook nog eens gratis is na aanschaf van een ontvanger.
Dit systeem is op zich wel leuk, maar het is een systeem wat continu behoorlijk wat geld kan kosten (via gprs). Bovendien werkt het systeem nu nog maar in een beperkt aantal landen, terwijl TMC tegenwoordig al in bijna heel europa werkt en het ook nog eens gratis is na aanschaf van een ontvanger.
Je betaalt niet rechtstreeks voor de gprs kosten. In plaats daarvan betaal je ¤10,- per maand. Hierbij zitten zowel de HD traffic dienst als het volledige data abonnement inbegrepen.
Bij de ontvanger krijg je 6 maanden HD traffic inbegrepen, deze ontvanger kost dus eigenlijk 4 tientjes.
Een alternatief is de ONE XL HD traffic, welke ¤350,- kost en waar 12 maanden bij in zit. Voordeel van dat apparaat is dat je niet de plug nodig hebt om files te ontvangen.
Ik heb zelf de HD traffic, dit werkt redelijk goed op de snelwegen, op de binnenwegen ben ik er iets minder tevreden over. Al met al doet hij over het algemeen wel wat hij belooft en geeft hij een efficiente route weer. Ik sta minder vaak in de file. Voorheen deed ik de routebepaling met de hand aan de hand van de ANWB site, nu gaat dit beter en wordt het onderweg dynamisch aangepast. Hier ben ik erg blij mee.
Ik kan HD traffic aanraden voor iedereen die dagelijks te maken heeft met files en die diverse uitwijkmogelijkheden heeft.
Indien er slechts één fatsoenlijke route is, geeft het niet veel meerwaarde (behalve dat je weet hoeveel later je komt). Indien je het alleen in het weekend gebruikt is het te duur en de kans dat je in een file komt niet zo groot.
Punten die beter kunnen:
- Detectie van files in een stad. Dit doet hij niet erg nauwkeurig
- Anticipatie van toekomstige filelengtes: Soms laat hij je om een file heen rijden waar je pas over een uur bent en die er dan waarschijnlijk niet meer staat. Soms rij je daarom een minuutje of 10 langer dan achteraf gezien nodig was geweest. Omgekeerd komt ook voor, dat hij je op een file af laat rijden die er net is en weinig vertraging geeft, maar 20 minuten later een half uur vertraging blijkt te geven.
Bij de ontvanger krijg je 6 maanden HD traffic inbegrepen, deze ontvanger kost dus eigenlijk 4 tientjes.
Een alternatief is de ONE XL HD traffic, welke ¤350,- kost en waar 12 maanden bij in zit. Voordeel van dat apparaat is dat je niet de plug nodig hebt om files te ontvangen.
Ik heb zelf de HD traffic, dit werkt redelijk goed op de snelwegen, op de binnenwegen ben ik er iets minder tevreden over. Al met al doet hij over het algemeen wel wat hij belooft en geeft hij een efficiente route weer. Ik sta minder vaak in de file. Voorheen deed ik de routebepaling met de hand aan de hand van de ANWB site, nu gaat dit beter en wordt het onderweg dynamisch aangepast. Hier ben ik erg blij mee.
Ik kan HD traffic aanraden voor iedereen die dagelijks te maken heeft met files en die diverse uitwijkmogelijkheden heeft.
Indien er slechts één fatsoenlijke route is, geeft het niet veel meerwaarde (behalve dat je weet hoeveel later je komt). Indien je het alleen in het weekend gebruikt is het te duur en de kans dat je in een file komt niet zo groot.
Punten die beter kunnen:
- Detectie van files in een stad. Dit doet hij niet erg nauwkeurig
- Anticipatie van toekomstige filelengtes: Soms laat hij je om een file heen rijden waar je pas over een uur bent en die er dan waarschijnlijk niet meer staat. Soms rij je daarom een minuutje of 10 langer dan achteraf gezien nodig was geweest. Omgekeerd komt ook voor, dat hij je op een file af laat rijden die er net is en weinig vertraging geeft, maar 20 minuten later een half uur vertraging blijkt te geven.
leuk die files, maar ben eerlijk als s'morgen files staan, staan alle uitwijkroutes (sluiproutes) ook meestal aardig vol.
Het is dus goed te gebruiken als uitwijk voor een x aantal files. Daarnaast alleen voor nederland want met de datatarieven in het buitenland wil je echt geen gebruik maken van gprs, tenzij je een paar euro's te veel hebt.
Het is dus goed te gebruiken als uitwijk voor een x aantal files. Daarnaast alleen voor nederland want met de datatarieven in het buitenland wil je echt geen gebruik maken van gprs, tenzij je een paar euro's te veel hebt.
Het ligt aan je route.
Ik doe dagelijks Rotterdam - Eindhoven en weer terug. Hierbij heb ik 2 routes: A15/A2 en A16/A58. De laatste is meestal de snelste maar lang niet altijd. Mocht op beide routes meer dan ongeveer 15 minuten vertraging staan, dan krijg ik nog een heleboel alternatieve routes (A59/A27/A29 en allemaal binnendoorwegen)
Deze staan lang niet allemaal op hetzelfde moment vast.
Anderzijds rij ik ook regelmatig van Rotterdam naar Utrecht en dan heb je gelijk. Het komt zeer zelden voor dat een andere route sneller is dan gewoon rechtstreeks over de snelweg.
In de randstad zal alles vol staan in de spits, maar dat is niet het geval in de gebieden er omheen en ook niet als je later reist (zoals ik) en nog om de spitsrestanten heen moet navigeren.
Ik doe dagelijks Rotterdam - Eindhoven en weer terug. Hierbij heb ik 2 routes: A15/A2 en A16/A58. De laatste is meestal de snelste maar lang niet altijd. Mocht op beide routes meer dan ongeveer 15 minuten vertraging staan, dan krijg ik nog een heleboel alternatieve routes (A59/A27/A29 en allemaal binnendoorwegen)
Deze staan lang niet allemaal op hetzelfde moment vast.
Anderzijds rij ik ook regelmatig van Rotterdam naar Utrecht en dan heb je gelijk. Het komt zeer zelden voor dat een andere route sneller is dan gewoon rechtstreeks over de snelweg.
In de randstad zal alles vol staan in de spits, maar dat is niet het geval in de gebieden er omheen en ook niet als je later reist (zoals ik) en nog om de spitsrestanten heen moet navigeren.
Ik snap zelf niet waarom een gebruiker geld dient te betalen voor het leveren van data. Vodafone is bv in staat aan de hand van hun antennes te bepalen waar het verkeer erg druk is en levert deze data gratis aan de provincie Brabant, waarom zou TomTom dan niet een overeenkomst aangaan met bv Vodafone of een andere provider om te kunnen tappen in deze data. En deze kan vervolgens gratis verspreid worden via gebruikers die toch al een gsm hebben met internet.
Verder zoals ook bbob1970 aangeeft leuk deze data, maar als je meer in detail kijkt naar de verkeersstromingen (wat leuk gaat met de site van Brabant) zie je dat als het druk is het letterlijk overal druk is. Sluiproutes zijn er tijdens de spits eenmaal niet meer bij. Met als gevolg dat dit enkel nut heeft bij bepaalde wegwerkzaamheden op specifieke uren.
---edit---
draadje Verkeers info Brabant
Ok.. het was mogelijk dus echter men heeft deze techniek dus al sinds 2003 goed werkend.
Verder zoals ook bbob1970 aangeeft leuk deze data, maar als je meer in detail kijkt naar de verkeersstromingen (wat leuk gaat met de site van Brabant) zie je dat als het druk is het letterlijk overal druk is. Sluiproutes zijn er tijdens de spits eenmaal niet meer bij. Met als gevolg dat dit enkel nut heeft bij bepaalde wegwerkzaamheden op specifieke uren.
---edit---
draadje Verkeers info Brabant
Ok.. het was mogelijk dus echter men heeft deze techniek dus al sinds 2003 goed werkend.
[Reactie gewijzigd door n4m3l355 op dinsdag 4 maart 2008 09:25]
Dat was een pilot, waar LogicaCMG de informatie van Vodafone gebruikte om een website voor Brabant te maken, maar die is al weer een aardige tijd uit de lucht sinds de proef afgelopen is.
Het werkte inderdaad goed, wat heel mooi is omdat het de basis is voor de technologie die Tomtom nu gebruikt
Het werkte inderdaad goed, wat heel mooi is omdat het de basis is voor de technologie die Tomtom nu gebruikt
Tsjah, er zitten alleen enkele addertjes onder het gras:
- HD Traffic werkt nog niet in het buitenland, en het is ook nog niet duidelijk hoe dat moet gaan gebeuren. Met TMC heb je daar geen last van...
- Áls het systeem wel gaat werken in het buitenland, denk ik dat je niet vreemd op moet kijken als dat je een heleboel duiten gaat kosten. TMC is gratis...
- Ze kunnen in feite de abbonnementsprijs verhogen als ze willen... Als klant zit je dan met een apparaat waar je voor betaald hebt, maar niks meer aan hebt...
- HD Traffic werkt nog niet in het buitenland, en het is ook nog niet duidelijk hoe dat moet gaan gebeuren. Met TMC heb je daar geen last van...
- Áls het systeem wel gaat werken in het buitenland, denk ik dat je niet vreemd op moet kijken als dat je een heleboel duiten gaat kosten. TMC is gratis...
- Ze kunnen in feite de abbonnementsprijs verhogen als ze willen... Als klant zit je dan met een apparaat waar je voor betaald hebt, maar niks meer aan hebt...
TMC is dan wel gratis, maar je hebt ook vaak rukke kwaliteit verkeersinformatie. TMC definieert in feite alleen maar het protocol. De kwaliteit van de data is helemaal afhankelijk van de aanbieder.- Áls het systeem wel gaat werken in het buitenland, denk ik dat je niet vreemd op moet kijken als dat je een heleboel duiten gaat kosten. TMC is gratis...
In Duitsland heb je deels TMC Pro. Dat is veel betere kwaliteit. Maar daar moet je dus WEL voor betalen.
Tsjah, er zitten alleen enkele addertjes onder het gras:
Hmz. Natuurlijk heb je gelijk. Maar denk je niet dat TomTom liever klanten wil behouden dan klanten kwijt wil raken?- Ze kunnen in feite de abbonnementsprijs verhogen als ze willen... Als klant zit je dan met een apparaat waar je voor betaald hebt, maar niks meer aan hebt...
Tsjah, er zitten alleen enkele addertjes onder het gras:
Eh, tja, denk je niet dat ze daar bij TomTom aan het werk zijn om dit goed te laten gaan? Denk je nou dat een bedrijf met een naam dat synoniem staat voor Personal Navigation Device zich geen zorgen om zijn naam maakt???- HD Traffic werkt nog niet in het buitenland, en het is ook nog niet duidelijk hoe dat moet gaan gebeuren. Met TMC heb je daar geen last van...
TomTom is vooral in Nederland bekend om zijn navigatie. In het buitenland zijn ze veel minder vertegenwoordigd.
In Duitsland kom je bv. veel vaker Navigon tegen.
In Duitsland kom je bv. veel vaker Navigon tegen.
Ze kunnen in feite de abbonnementsprijs verhogen als ze willen... Als klant zit je dan met een apparaat waar je voor betaald hebt, maar niks meer aan hebt...
Dat argument geldt voor alle apparaten waar je een abonnement bij hebt: je mobiele telefoon, je televisie, noem maar op...
Dat argument geldt voor alle apparaten waar je een abonnement bij hebt: je mobiele telefoon, je televisie, noem maar op...
Nou, ik heb, inmiddels 2 jaar geleden denk ik ?, een go 710 en een tmc gekocht (los a 150,--) maar ik ben er niet echt over te spreken. In nederland krijg ik wel aardig de verkeersinfo door maar iedere keer als ik naar frankrijk rij via duitsland/zwitserland is het om te huilen en meestal als er ergens oponthoud is in duitsland wat tegenwoordig nogal eens voorkomt blijft het tmc-bolletje lekker geel wat inhoud dat ie geen info kan vinden.
Dat komt omdat je in de meeste andere landen, Frankrijk en Duitsland bijvoorbeeld, moet betalen om van verkeersinformatie gebruik te maken.
Dus eigenlijk moeten we al blij zijn dat we in Nederland iets gratis ontvangen, hoewel de kwaliteit niet echt geweldig is.
Dus eigenlijk moeten we al blij zijn dat we in Nederland iets gratis ontvangen, hoewel de kwaliteit niet echt geweldig is.
Je kan best een TMC ontvanger op die oude GO's aansluiten. Maar dan moet je er wel eerst een serieele poort op solderen .
.Misschien is dit wel een hele domme vraag. Maar ik snap niet waarom dit nou weer High Defenition moet heten :\
Ze komen binnenkort ook met een Tomtom Go 1080 met een FullHD scherm er in. 
dat is marketing: mensen die er weinig van weten denken: hé, dat is hd dat moet ik ook bij me tv hebben dus hier is het vast ook extra goed 
dat moet ik ook bij me tv hebben dus hier is het vast ook extra goed Misschien High Density Traffic?
Tomtom beweert immers dat ze 5x zo veel wegen dekken en 5x meer updates versturen.
Tomtom beweert immers dat ze 5x zo veel wegen dekken en 5x meer updates versturen.
Doe eens bron lezen aub:
http://www.tomtom.com/new...D=4&NID=495&Lid=5
Ze hebben het over High Definition.
http://www.tomtom.com/new...D=4&NID=495&Lid=5
Ze hebben het over High Definition.
als ik je bron mag geloven (en dat doe ik ook) in die zin dat ze dit echt zo willen promoten, dan stel ik mij de vraag hoe ze in godsnaam Data willen omdopen naar HD of heb ik het mis als ik denk Dat High Definition iets is voor beeld weergave, kwaliteit etc. en dus niks nada noegabolle te maken heeft met gegevens over files etc. (tenzij het beeld HD-kwaliteit aankan) maar dat staat dan op zijn beurt weer los van die receiver want die dient enkel om plaatsen van verkeers problemen door te krijgen. zoals en POI
High definition staat voor de hogere dichtheid van de verkeersinformatie. Hey kijk: high definition = hoge dichtheid!
Als je goed gelezen had, had je kunnen zien dat je met HD traffic ook verkeer krijgt op andere wegen dan de hoofdsnelwegen. Gerelateerd aan het kaartmateriaal is dat dus een hogere dichtheid van gegevens.
Als je goed gelezen had, had je kunnen zien dat je met HD traffic ook verkeer krijgt op andere wegen dan de hoofdsnelwegen. Gerelateerd aan het kaartmateriaal is dat dus een hogere dichtheid van gegevens.
High definition staat voor de hogere dichtheid van de verkeersinformatie. Hey kijk: high definition = hoge dichtheid!
Onzin. HD is het buzz-woord van 2007/2008, dus TomTom heeft daar slim op ingehaakt. Niet meer, niet minder.
het feit dat hun marketingafdeling een leuk stukje over de TomTom-uitleg van HD heeft geschreven, doet daar niks aan af
Onzin. HD is het buzz-woord van 2007/2008, dus TomTom heeft daar slim op ingehaakt. Niet meer, niet minder.
het feit dat hun marketingafdeling een leuk stukje over de TomTom-uitleg van HD heeft geschreven, doet daar niks aan af
Hoewel het inderdaad gewoon marketing is kan het natuurlijk ook andere betekenissen hebben. De woorden 'high' en 'definition' kunnen gewoon perfect samen gebruikt worden in de alledaagse taal zonder dat daar meteen HD-beeldkwaliteit mee bedoeld wordt.
Niet zo moeilijk, omdat ze een hoge definitie dekking van de wegen hebben, in plaats van de lage definitie dekking die er nu is met TMC/ANWB.
Waarom moet dit nou weer met zo'n externe ontvanger gebeuren? Stel je rijdt langer dan 3 uur op de weg, je hebt een TyTn II en je moet die hdtraffic ontvanger inpluggen op je TyTn II via de mini usb. Mensen die een TyTn II hebben weten al tegen welk probleem ik aanloop... De TyTn II kan niet meer opgeladen worden, omdat er maar 1 usb aansluiting is, dus na verloop van tijd is je telefoon leeg. Daarnaast zit er al een vodafone kaart in bij mij, ik wil helemaal niet een aparte ontvanger. M.i. is alles al voorhanden om hd-traffic te ontvangen in mijn TyTn II....
Misschien zit die externe ontvanger wel in een usb-laad-kabel? (zoals bij Garmin de TMC-ontvanger in de laadkabel zit)
Je TYTNII kan toch ook gewoon via die HD-traffic USB-pug worden opgeladen???
en verder heeft je TYTN al GPRS, dus heb je mijns inziens die plug in principe niet eens nodig. Alleen moet TomTom je dat abbo aanbieden, weet niet of ze dat doen?
en verder heeft je TYTN al GPRS, dus heb je mijns inziens die plug in principe niet eens nodig. Alleen moet TomTom je dat abbo aanbieden, weet niet of ze dat doen?
leeke1984: lezen is een kunst. Dit is een autolader + HD Traffic ontvanger.
Dit ding is PRECIES wat jij wil!
Behalve dat ik me afvraag of hij ook voor PDA's uitgebracht gaat worden.
Dit ding is PRECIES wat jij wil!
Behalve dat ik me afvraag of hij ook voor PDA's uitgebracht gaat worden.
Ik gebruik mijn PDA met TomTom voor navigatie en heb op dit moment "HD Traffic" informatie (voorheen had het een andere naam en het is na een mailtje van TomTom automatisch omgezet naar HD).
Deze zin is dus niet helemaal waar:
Deze zin is dus niet helemaal waar:
Voorheen was de dienst alleen beschikbaar voor bezitters van de One XL HD Traffic
Je had waarschijnlijk TomTom Verkeersinfo. ¤ 39,95 per jaar en verkeersinfo via GPRS, kwalitatief op of iets boven TMC niveau. Als je na half november dat abonnement nog had, ben je overgezet op HD Traffic tot het einde van je betaalde periode.
En dan... wordt het vervelend. Waar we (jij via PDA, ik met een TT One) tot nu 39,95 per jaar betaalden, is het enige alternatief nu nog een abonnement van ¤ 120,00 per jaar te nemen. Daarnaast nog een ontvanger voor 40 euro (ja, omgerekend ex abo). Ik vind de huidige situatie prima, met dataverkeer via m'n telefoon (T-Mobile PIT+, dus geen extra kosten)
Nou vind ik de HD Traffic dienst best wel een meerwaarde hebben en wil daarom ook best wat extra betalen, maar 50% erbovenop is een max. Een hoger bedrag is met mijn aantal kilometers per jaar niet te verantwoorden, en een verdrievoudiging al zeker niet.
Het had TomTom gesierd om voor de huidige gebruikers een gereduceerd abonnement aan te houden zonder extra ontvangers, SIM kaarten enz. Technisch is het geen beperking, immers werkt HD Traffic op alle apparaten (PDA, TT One, TT Mobile(?) ) die al geschikt waren voor Verkeersinfo (via GRPS dus). De kosten qua Vodafone deel zijn al direct af te schrijven en je houdt een grotere userbase vast (ik zal vast niet de enige zijn die 39,95 -> 120,00 'net' te veel vindt
)
En dan... wordt het vervelend. Waar we (jij via PDA, ik met een TT One) tot nu 39,95 per jaar betaalden, is het enige alternatief nu nog een abonnement van ¤ 120,00 per jaar te nemen. Daarnaast nog een ontvanger voor 40 euro (ja, omgerekend ex abo). Ik vind de huidige situatie prima, met dataverkeer via m'n telefoon (T-Mobile PIT+, dus geen extra kosten)
Nou vind ik de HD Traffic dienst best wel een meerwaarde hebben en wil daarom ook best wat extra betalen, maar 50% erbovenop is een max. Een hoger bedrag is met mijn aantal kilometers per jaar niet te verantwoorden, en een verdrievoudiging al zeker niet.
Het had TomTom gesierd om voor de huidige gebruikers een gereduceerd abonnement aan te houden zonder extra ontvangers, SIM kaarten enz. Technisch is het geen beperking, immers werkt HD Traffic op alle apparaten (PDA, TT One, TT Mobile(?) ) die al geschikt waren voor Verkeersinfo (via GRPS dus). De kosten qua Vodafone deel zijn al direct af te schrijven en je houdt een grotere userbase vast (ik zal vast niet de enige zijn die 39,95 -> 120,00 'net' te veel vindt
)Een TYTNII detecteert of er een werkende USB-kabel op wordt aangesloten. Als het een dataverbinding is, dan zal de telefoon maximal 500mA gebruiken om op te laden, aangezien dat de limiet is wat een USB poort volgens de specificaties kan leveren. Als er een lader op wrdt aangesloten (Wat dacht ik gedetecteerd kon worden aangezien er 2 van de 4 polen zijn kortgesloten in de lader) dan kan de telefoon meer stroom trekken op te laden.
Als je daarbij weet dat de telefoon bij GPS navigatie vaak iets meer dan 2.5W verbruik, dan snap je het probleem....
Als je daarbij weet dat de telefoon bij GPS navigatie vaak iets meer dan 2.5W verbruik, dan snap je het probleem....
Geen probleem dan toch? USB levert 2,5 Watt, telefoon gebruikt 2,5W, dus blijft wel werken.
Edit: oeps, 5V op USB.
Edit: oeps, 5V op USB.
Oplossing: dataverbinding laten lopen via Bluetooth in plaats van via USB.Een TYTNII detecteert of er een werkende USB-kabel op wordt aangesloten. Als het een dataverbinding is, dan zal de telefoon maximal 500mA gebruiken om op te laden, aangezien dat de limiet is wat een USB poort volgens de specificaties kan leveren. Als er een lader op wrdt aangesloten (Wat dacht ik gedetecteerd kon worden aangezien er 2 van de 4 polen zijn kortgesloten in de lader) dan kan de telefoon meer stroom trekken op te laden.
Als je daarbij weet dat de telefoon bij GPS navigatie vaak iets meer dan 2.5W verbruik, dan snap je het probleem....
Zowieso heeft de TyTN II toch al GPRS (zoals eerder aangegeven). Een tweede abonnement nemen en extra hardware aansluiten, allemaal alleen voor HD Traffic, lijkt mij overbodig.
ik heb ook een tynt 2 (kaiser) met een gprs bundel dus kan zo alle files enzo omzeilen werkt perfect dus ik heb geen ontvanger nodig
dus mensen met een tynt 2 hebben dit ding niet nodig je kan gewoon een gprs abbo afsluiten voor 10 euro in de maand mits je een abbo hebt en dan moet je alleen even een account aanmaken op tomtom.nl en dan instellen op je tynt 2 en dan krijg je ook de filemeldingen ( ik iig wel)
dus mensen met een tynt 2 hebben dit ding niet nodig je kan gewoon een gprs abbo afsluiten voor 10 euro in de maand mits je een abbo hebt en dan moet je alleen even een account aanmaken op tomtom.nl en dan instellen op je tynt 2 en dan krijg je ook de filemeldingen ( ik iig wel)
Maar is dat tomtomtraffic HD, of de 'gewone' GPRS traffic?
Dit is idd geen HDT aangezien de HDT gateway alleen maar verbindingen toestaat van geregistreerd TT HDT Vodaphone sim kaarten icm de IMEI's van deze HDT receiver of de TT XL HDT.
Jowan heeft waarschijnlijk de 'oude' TomTom Traffic nog. Die maakt sinds half november WEL gebruik van de HD Traffic data. Echter, volgens mij heb je dit ding straks wel nodig omdat je dan alleen nog via de Vodafone SIM's die bij je 'echte' HD Traffic abo hoort nog bij de data komt.
Dit is dus een tussenoplossing voor de Traffic (Verkeersinfo) gebruikers, maar houdt dit jaar op te werken.
Dit is dus een tussenoplossing voor de Traffic (Verkeersinfo) gebruikers, maar houdt dit jaar op te werken.
TomTom 730? Dit model ken ik niet, en is ook (nog) niet terug te vinden op de site van TomTom.
De 720 is toch ook nog geen jaar op de markt? Ze komen wel snel met opvolgers...
edit: Ah, hier een persbericht van TomTom over enkele nieuwe features in de 930 t.o.v. de 920... IQ Routes heet de nieuwe feature, die uitgaat van gemeten snelheid in plaats van statistische snelheden op de wegen...
De 720 is toch ook nog geen jaar op de markt? Ze komen wel snel met opvolgers...
edit: Ah, hier een persbericht van TomTom over enkele nieuwe features in de 930 t.o.v. de 920... IQ Routes heet de nieuwe feature, die uitgaat van gemeten snelheid in plaats van statistische snelheden op de wegen...
[Reactie gewijzigd door RefriedNoodle op dinsdag 4 maart 2008 11:13]
Zo'n dienst bestaat toch al ? alleen dan via bluetooth over je gsm, en dien je ook een abbo op de dienst te hebben ?
Ikzelf heb al vanaf het begin een TMC module, en erg tevreden over, werkt prima, ook in het buitenlad (die je natuurlijk wel in je TMC opties je land te veranderen, of op automatisch te zetten, anders vindt hij idd geen zenders)
De enige nadelen zijn wanneer er veel niet standaard files zijn vergeten ze de wel dagelijkse files door te geven
Ook vindt ik het erg jammer dat er maar zeeer sporadisch mobiele flits info wordt doorgegeven op de TMC
Ikzelf heb al vanaf het begin een TMC module, en erg tevreden over, werkt prima, ook in het buitenlad (die je natuurlijk wel in je TMC opties je land te veranderen, of op automatisch te zetten, anders vindt hij idd geen zenders)
De enige nadelen zijn wanneer er veel niet standaard files zijn vergeten ze de wel dagelijkse files door te geven
Ook vindt ik het erg jammer dat er maar zeeer sporadisch mobiele flits info wordt doorgegeven op de TMC
Wat ik me nou afvraag.
Ik rij naar het buitenland. Dat kaartje heeft GPRS, maakt dit kaartje ook gebruik van het buitenlandse netwerk en wie is verantwoordelijk voor de kosten?
Ik rij naar het buitenland. Dat kaartje heeft GPRS, maakt dit kaartje ook gebruik van het buitenlandse netwerk en wie is verantwoordelijk voor de kosten?
wie is verantwoordelijk voor de kosten?
Jijzelf natuurlijk. Net zoals je zelf verantwoordelijk bent voor het uitzetten van je voicemail als je naar het buitenland gaat...
Jijzelf natuurlijk. Net zoals je zelf verantwoordelijk bent voor het uitzetten van je voicemail als je naar het buitenland gaat...
Gebruik maken -> Nog niet, TomTom heeft nog geen werkend HDT netwerk buiten Nederland
Kosten -> Nog niet van toepassing. Het huidige HDT abbonement berekent GPRS kosten niet door, dus je ook hoeft ook niet bang te zijn voor datatraffic kosten. Ik kan me goed voorstellen dat Europa HDT meer dan 9,95/maand gaat kosten. 14,95 of 19,95 klinkt bijvoorbeeld aannemelijk.
Kosten -> Nog niet van toepassing. Het huidige HDT abbonement berekent GPRS kosten niet door, dus je ook hoeft ook niet bang te zijn voor datatraffic kosten. Ik kan me goed voorstellen dat Europa HDT meer dan 9,95/maand gaat kosten. 14,95 of 19,95 klinkt bijvoorbeeld aannemelijk.
Ik vind dat High Defenition nu meer een marketingterm is geworden dan een naam voor een hogere resolutie.
Komop zeg! High Defenition navigatie! Alsof dit op één punt anders dan andere systemen...
Komop zeg! High Defenition navigatie! Alsof dit op één punt anders dan andere systemen...
Dat het puur voor marketing gebruikt wordt heb jij gelijk in.
Maar high definition staat voor hoge definite. Dus eigenlijk zou het HR (high resolution)tv moeten zijn ipv HD-tv. Maar dat is het niet, omdat het in de media industrie ook alleen maar een marketingsterm is.
Maar high definition staat voor hoge definite. Dus eigenlijk zou het HR (high resolution)tv moeten zijn ipv HD-tv. Maar dat is het niet, omdat het in de media industrie ook alleen maar een marketingsterm is.
Een theroretisch probleem van dit soort filemijdsystemen is natuurlijk wel, dat de werking berust op een beperkt gebruik ervan...
In de nabije toekomst heeft iedereen deze appartuur aan boord en ontstaan de nieuwe files mogelijk sneller dan dat de navigatie-apparatuur nieuwe routes kan verzinnen.
Tevens levert deze ontvanger - met zijn eigen simkaart - automatisch ook weer de anonieme data waar de werking op gebaseerd is.
Leuk thema voor een kort SF-verhaaltje.
In de nabije toekomst heeft iedereen deze appartuur aan boord en ontstaan de nieuwe files mogelijk sneller dan dat de navigatie-apparatuur nieuwe routes kan verzinnen.
Tevens levert deze ontvanger - met zijn eigen simkaart - automatisch ook weer de anonieme data waar de werking op gebaseerd is.
Leuk thema voor een kort SF-verhaaltje.
Op dit item kan niet meer gereageerd worden.
Onderwerpen
Populair: Asus Samsung Mobiele telefoons Laptops Apple Sony Games Microsoft Consoles Microsoft Xbox One
© 1998 - 2013 Tweakers.net B.V. Contact Over Tweakers Jouw privacy Algemene voorwaarden Cookies
Tweakers wordt uitgegeven door De Persgroep en wordt gehost door True
