Tweakers Update: De nieuwe Tesla Model Y

Dankje voor de mooie reply.
Pik er graag op in:
1) waarom zouden batterijen onder de frunk gevaarlijk zijn?
2) dat er 'tal van filmpjes' circuleren hoeft niet te betekenen dat het ook daadwerkelijk gevaarlijk is (statistisch dan). Ik heb even gegoogled and zelf tesla sceptici zoals CNN bewoorden het als volgt:
Are electric cars more likely to catch fire?
The simple answer is probably not. Chances are they might even be safer, though it's tough to say that definitively. https://money.cnn.com/201...-car-fire-risk/index.html
Het is een moeilijk vraagstuk. Maar voorlopig lijkt er weinig op te wijzen dat elektrische wagens een groter bransrisico met zich meebrengen. Wat H2O wagens betrefd tast ik in het duister. Zijn er reeds voldoende wagens in omloop om er goede statistische data over te verkrijgen? Na even googlen leek het er op dat h2o wagens veiliger zijn dan klassieke brandstofwagens. Maar ik zou nog geen conclusies durven trekken over welk van twee, H2O en EV wagen dan, het veiligste is kwa brandveiligheid. Bij beide is het gevaar niet nul. Maar beide lijken dus een stap(je) voorwaarts.
3) zijn er cijfers over hoeveel energie dit zou kosten? hoeveel energie kost het winnen van h20 gas? Dit moet honderden keren gebeuren. Een EV heeft slechts 1x een batterij nodig een gaat super lang me. Hoe vaker je rijd met een EV, hoe voordeliger de netto-energiebesparing zal zijn. Maw een batterij produceren voor 1x gebruik is een waste. Voor 1000x laadcycles al heel wat minder.
4) tof dat de H20 wagen kan opladen, maar hij zal dus ook al gauw weer een 10kW batterij moet hebben. Het is dus ook een beetje een EV ... zelf geloof ik niet in hybride oplossing. Ze hebben vaak niet de grote voordelen van beide systemen apart, maar wel de nadelen van elk van de systemen.
5) Range is niet het enige waarop ik de rekening wil maken. De toyota miria is om te beginnen aarslelijk. En wat met acceleratie en vierwielaandrijving? Zowel de acceleratie en de topsnelheid van de hunday vallen zeer erg tegen als je weet wat je er voor neer moet tellen. Denk ook dat hij niet zo goed in de bochten zal liggen. EV's hebben een zeer uniforme gewichtverdeling, met een zeer laag zwaartepunt dus. Dit levert een uiterst stabiele wegligging op, en een zeer goede verdeling van acceleratie/remmen over de 4 verschillende wielen.

Ook: de H20 is afhankelijk van een nieuwe infrastructuur en supplychain. EV kan je thuis opladen, of aan een elektrisch laadstation. Het aanleggen van een electrisch laadstation is 10x enkelvoudiger dan een h20 installatie. (die ook nog eens bevoorraad zal moeten worden met co2 uistotende trucks)

[Reactie gewijzigd door Verwijderd op 24 juli 2024 22:30]