Auto's krijgen zwarte dozen

Data verzamelen om ongelukken te begrijpen

Inleiding

Nieuwe auto's worden vanaf 2022 uitgerust met gegevensrecorders voor incidenten, ofwel edr's. Ze staan in de volksmond bekend als 'zwarte dozen voor auto's' en verzamelen allerlei data over een auto bij een ongeluk, zoals de snelheid, of er airbags zijn afgegaan en welke veiligheidssystemen er waren ingeschakeld. In dit artikel leggen we uit om wat voor data het precies gaat, waarom de data verzameld wordt en wat we al weten over wie er straks bij kan.

Wie weleens een aflevering van Air Crash Investigation heeft gezien, weet wat er belangrijk is bij het onderzoeken van een vliegtuigcrash: de zwarte dozen van het betreffende vliegtuig. Vliegtuigen hebben er twee; de cockpitvoice-recorder en de flightdata-recorder. Dankzij die eerste doos zijn de gesprekken binnen de cockpit terug te horen. In de tweede doos wordt allerlei data over een vliegtuig opgeslagen: wat deden de motoren, hoe stonden de vleugels, welke informatie kregen de piloten, enzovoort.

Deze twee zwarte dozen zijn voor vliegtuigcrashonderzoekers onmisbaar geworden bij het onderzoeken van een vliegtuigongeval. Ze kunnen helpen om te begrijpen hoe een ongeval kon plaatsvinden en hoe het in de toekomst kan worden voorkomen. Vanwege deze laatste reden krijgen auto's binnenkort ook zwarte dozen, al verzamelen ze natuurlijk niet dezelfde data als de fdr's in vliegtuigen.

Het is belangrijk om op te merken dat zwarte dozen in auto's niet nieuw zijn. In sommige landen, zoals de VS, worden auto's al jaren verplicht uitgerust met deze dataverzamelaars. Ook in Nederland kunnen er al auto's worden gekocht die door de fabrikant een black box hebben gekregen. In dit artikel focussen we op de edr's zoals de Europese Commissie ze verplicht gaat stellen en wat Europa met de data wil gaan doen.

De gegevensrecorders zijn onderdeel van de herziene General Safety Regulation waarin staat dat auto's bijvoorbeeld verplicht achteruitrijcamera's en rijstrookassistenten krijgen. Het doel van de GSR is om de verkeersveiligheid te verbeteren en het aantal doden en gewonden door botsingen terug te dringen. De intelligente snelheidsassistent, ofwel isa, is ook onderdeel van de GSR. Tweakers schreef eerder een achtergrondartikel over isa. Zowel isa als edr zijn vanaf 6 juli 2022 verplicht voor nieuw geïntroduceerde auto's. Vanaf 7 juli 2024 moeten alle nieuw verkochte auto's ermee zijn uitgerust. De huidige generatie Ford Focus hoeft dus vanaf juli geen isa of edr te hebben, en nieuw verkochte auto's in deze modelserie pas vanaf juli 2024. Introduceert Ford tussen 2022 en 2024 een nieuwe Focus, dan moet die wel deze twee systemen krijgen. Al verkochte auto's hoeven niet met de twee systemen te worden uitgerust.

Bannerfoto: simonkr / Getty Images

Een aantal functies die vanaf juli 2022 in nieuwe auto's zijn te vinden

Dit artikel kun je gratis lezen zonder adblocker

Alle content op Tweakers is gratis voor iedereen toegankelijk. Het enige dat we van je vragen is dat je de advertenties niet blokkeert, zodat we de inkomsten hebben om in Tweakers te blijven investeren. Je hoeft hierbij niet bang te zijn dat je privacy of veiligheid in het geding komt, want ons advertentiesysteem werkt volledig zonder thirdpartytracking.

Bekijk onze uitleg hoe je voor Tweakers een uitzondering kunt maken in je adblocker.

Ben je abonnee? Log dan in.

• Volgende pagina 2. Welke data wordt er verzameld?