F1 2017
Halverwege het F1-seizoen gaat het bij de meeste formule 1-fans kriebelen, want dan breekt het moment aan dat je zelf in een van de wagens van dat seizoen kunt stappen. De aankondiging van F1 2017 kwam al halverwege mei, toen Codemasters een tipje van de sluier oplichtte. De ontwikkelaar maakte bekend dat er - net als in F1 2013 - klassieke F1-auto’s aanwezig zullen zijn, terwijl er ook andere lay-outs van de banen in de game zullen zitten.
Tijdens de E3 is er meer bekend geworden over de nieuwe racegame. Zo komt het spel naar de net aangekondigde Xbox One X in 4k-resolutie, met hdr-ondersteuning op 60fps, al werkt de game ook op de gewone Xbox One, PS4 (Pro) en natuurlijk de pc. Verder kun je eindelijk voor een vrouwelijke avatar kiezen, en is het carrière-systeem aangepast.
De carrière kan natuurlijk niet in een Formule 1-game ontbreken, de sport draait immers om de twintig races die de kalender dit jaar telt. Je zult, net als in eerdere F1-games, dus gewoon je races kunnen rijden en je auto ontwikkelen, om vervolgens in het volgende seizoen de overstap te maken naar een beter team. Daarnaast komt er ook een carrière-modus waarin je met oude formule-wagens mag rijden.
Tijdens de E3 konden we bijvoorbeeld op het circuit van Bahrein in een Ferrari F2007 racen tegen formule-wagens uit de jaren tachtig en negentig. De oudere auto's kregen een voorsprong, waarna je ze binnen een aantal ronden in moest halen om de race te winnen. Daarna werd ons tot taak gesteld om met een Red Bull RB6 op Monza een zo groot mogelijke afstand binnen een gestelde tijd af te leggen. Beide uitdagingen waren vrij gemakkelijk te voltooien, wat ook kwam doordat de moeilijkheid van de tegenstanders niet hoog stond ingesteld.
Vervolgens konden we nog een rondje rijden met de Haas VF-17, wat de dit seizoen de racewagen van het Amerikaanse team is. Meteen vanaf de start van de ronde merkten we dat het weggedrag van de auto heel anders is dan dat van de eerder bestuurde Ferrari en Red Bull. De hybridemotoren hebben verschrikkelijk veel koppel, waardoor de achterkant van de auto zijn eigen gang wil gaan. Het is een leuke uitdaging om de auto onder controle te krijgen en er vervolgens ronde na ronde harder mee te kunnen rijden.
Het contrast tussen de oude en nieuwe auto's is dus leuk, maar de Formule 1 maakt al langer gebruik van hybride motoren, waardoor het rijgedrag voor ons gevoel niet veel verschilde met F1 2016, ondanks de nieuwe reglementen van 2017. Daarnaast deden de horizontale menu-interface en de onscreen graphics, bijvoorbeeld de snelheidsindicator en de menu's om rembalans in te stellen, ons erg denken aan F1 2016. Daar zou natuurlijk nog aan gesleuteld kunnen worden, want de game is nog niet af. Zo was de Haas waar we mee reden nog voorzien van rood bodywork, terwijl dat halverwege dit seizoen naar grijs is veranderd. Dat is iets dat vast nog veranderd zal worden voordat het product af is.
De eerste indruk is echter dat F1 2017 erg lijkt op F1 2016, maar dan met de nieuwe auto's en een iets andere grand prix-kalender. Om de game toch te onderscheiden van zijn voorganger zijn er klassieke racewagens toegevoegd, die in tegenstelling tot F1 2013 ook in een carrière-modus gebruikt kunnen worden. Of dat genoeg is om gamers het volgende deel in de F1-serie te laten kopen, is op basis van onze korte speeltijd op de E3 nog niet te zeggen. We kijken er dan ook naar uit om de volledige game te spelen, die uit moet komen op 25 augustus.
GT Sport
Onze reviews over Gran Turismo leverden in het verleden nogal eens discussies op. De een vindt het een geniale game, de ander - waaronder wij - vindt het nogal saai. Het verschil zit hem in hoe je de game speelt en waar je dan de nadruk op legt. Gran Turismo is een uitstekende simulator op het gebied van hoe auto's zich gedragen. Als racegame komt het spel echter een stuk minder uit de verf. De AI maakt meestal weinig indruk en het lijkt alsof auto's op een soort rails achter elkaar aan rijden. Juist dat is een onderdeel dat in GT Sport anders moet zijn. Deze spin-off richt zich op de sportkant van racen met auto's, dus dat schept verwachtingen.
Helaas!
De video die je probeert te bekijken is niet langer beschikbaar op Tweakers.net.
Om maar met de deur in huis te vallen: wij zien de verandering nog niet. We speelden op de E3 een paar races tegen de AI, en die spelervaring was teleurstellend. Ook in deze game hadden we niet het idee tegen echte coureurs te rijden. De AI volgt gewoon zijn lijn en beukt zelfs op je in als je op diezelfde lijn zit en niet hard genoeg gaat. Dat is geen goed teken. In een game als Project Cars, en zelfs in de F1-games, heb je meer het gevoel een duel aan te gaan met de auto's voor en achter je. Dat gevoel ontbreekt in GT Sport in races tegen de AI.
Wat ook niet helpt, is dat de game wel erg makkelijk lijkt. Ja, we weten het: op de E3 maken ontwikkelaars hun games opzettelijk makkelijker. Je vindt een game waar je goed in bent over het algemeen sneller leuk dan een game waar je niks van bakt, vandaar die tendens. Maar onze sessie met GT Sport begon met een stukje uitleg van een producer, die ons wees op de moeilijkheidsgraad. Het niveau van de AI-coureurs en de moeilijkheid van het besturen van de auto zelf kon apart van elkaar worden ingesteld. Als test - we zijn bij Tweakers best ervaren racegamers - zetten we beide direct op het hoogste niveau. Tot onze verbazing konden we binnen twee rondes al moeiteloos meekomen met de AI-wagens op Brands Hatch. Een paar rondes later waren we zelfs al duidelijk sneller. Als dat echt het hoogste niveau is dat je in races tegen de AI zult vinden in GT Sport, dan voorspelt dat weinig goeds.
Er is wel een verklaring voor deze tekortkomingen. Aan alles merk je namelijk dat Sony deze racegame vooral ziet als een game die je online moet spelen. Ook op de E3 kwam dat aan bod. Van tijd tot tijd wijzigden de producers de instellingen van singleplayer naar multiplayer. De twaalf beschikbare raceseats gingen dan samen een race in. Dat verandert alles. Racend tegen echte tegenstanders is GT Sport prima. De auto's rijden lekker en binnen de kortste keren waren we al bezig bochten aan te vallen en de limiet op te zoeken. Dat ging helaas nog weleens gepaard met een spin, dus al te veel succes zat er voor ons niet in, maar de ervaring was in elk geval een verademing ten opzichte van de singleplayer-races.
Toch maakt dat niet alles goed. Een mooi uitziende racegame die eigenlijk alleen echt leuk is als je online speelt, is lang niet voor elke gamer ideaal. Ook het totaal aantal auto's van 177 en het aantal tracks van 27, verdeeld over 19 locaties, maken de game niet uniek. Er zijn op deze E3 racegames die op beide fronten hoger scoren. Het is te hopen dat Polyphony de moeilijkheidsgraad wat opschroeft en de AI voorziet van wat meer creativiteit en pit, zodat het racen wat minder 'automatische piloot' wordt. Lukt dat, dan wordt GT Sport een heerlijke racegame voor de PlayStation 4. Lukt dat niet, dan lijkt het ons sterk dat GT Sport de concurrentie aan kan gaan met een game als Project Cars 2.
WRC 7
De formule 1 is niet de enige sport die in 2017 met nieuwe regels te maken heeft gekregen. De auto's in het WRC zijn dit jaar ook veranderd. De rallywagens zijn dit jaar 25 kilogram lichter geworden, hebben een ruimere turborestrictor gekregen en zijn aerodynamisch aangepast, vooral als het op de achtervleugel aankomt. En net als vorig jaar zijn de auto's zo natuurgetrouw mogelijk nagebouwd in het spel WRC 7.
WRC 7 is de opvolger van de rallygame WRC 6, en is natuurlijk van alle nieuwe auto's voorzien, maar de ontwikkelaar heeft ook op andere punten niet stilgezeten. Tijdens het spelen legde game director Alain Jarniou ons als eerste uit dat een van de grote veranderingen in het wegdek zit. In onze review van WRC 6 schreven we nog dat het rijgedrag van de auto's aanvoelde alsof ze over de ondergrond 'zweefden' en dat er weinig verschil merkbaar was tussen bijvoorbeeld gravel en asfalt.
Blijkbaar was dat een veelgehoord commentaar, want de ondergrond is aangepakt en verbeterd. Tijdens het rijden in de simulator was duidelijk merkbaar dat de auto meer in contact met het wegdek leek te staan, en toen we later op een PS4 over het asfalt van Monaco en het gravel van Corsica reden, merkten we verschil. Niet alleen ten opzichte van WRC 6, maar ook tussen de verschillende typen wegdek.
In de game zitten zoals gebruikelijk de 'super special stages' die natuurgetrouw nagebouwd zijn, en de gewone special stages. Die gewone special stages zijn te lang om integraal na te bouwen, dus zijn ze in de game korter gemaakt, maar zijn wel voorzien van elementen uit het echte parcours. Een special stage heb je binnen pakweg tien minuten uitgereden. Voor de echte fans die graag langere stukken rijden, hebben de ontwikkelaars 'epic stages' aan WRC 7 toegevoegd. Epic stages zijn langer en kunnen wel tot een half uur duren om uit te rijden, maar als je geniet van het rallyrijden hoeft dat geen probleem te zijn.
De drie stages die we op de beurs konden rijden, hebben ons in ieder geval warm gemaakt om WRC 7 verder te gaan spelen als het spel dit najaar wordt uitgebracht. Hoe zaken als het verloop van de carrière en het tunen van de auto eruit gaan zien, kwam tijdens de E3-demo nog niet aan het licht. Maar de verbeterde wegligging maakt WRC 7 nu al een betere game dan zijn voorganger.
Helaas!
De video die je probeert te bekijken is niet langer beschikbaar op Tweakers.net.
Forza Motorsport 7
De meest gehoorde zin na de Xbox-persconferentie op de E3: er ontbrak een echte topgame in de line-up. De Xbox One X heeft een echte topgame nodig die kan laten zien wat het apparaat kan, en die game is er niet. Tenminste, niet in de zin van een nieuwe Halo, bijvoorbeeld. Wel kondigde Microsoft Forza Motorsport 7 aan. De langlopende racegameserie heeft door de jaren heen al laten zien misschien wel de mooiste graphics van alle racegames te hebben, dus de verwachtingen voor Forza 7 op de Xbox One X liggen hoog. Op de E3 bleek gelukkig dat die hooggespannen verwachtingen, in elk geval wat de beelden betreft, wel waargemaakt zullen worden.
Helaas!
De video die je probeert te bekijken is niet langer beschikbaar op Tweakers.net.
Dat begint al met de zevenhonderd auto's die Forza 7 telt. Al die auto's zijn even gedetailleerd uitgewerkt, wat betekent dat er geen sprake is van een verschil tussen auto's die de 'volledige behandeling' hebben gekregen en auto's die wat simpeler zijn nagemaakt, zoals we in het verleden wel zagen. In dat grote aantal auto's is logischerwijs veel variatie te vinden. Natuurlijk zijn de duurdere merken en hun supercars aanwezig. Microsoft heeft een deal gesloten met Porsche, dat dus ook met een aantal auto's vertegenwoordigd is, en had zelfs de eer een gloednieuwe Porsche 911 aan te kondigen tijdens de presentatie van Forza 7 op de Xbox-persconferentie. Daarnaast zullen bijvoorbeeld ook trucks en formule-auto's van voor de oorlog in het spel worden opgenomen. Kortom: genoeg variatie.
Dan is de vraag: wat kun je met al die auto's doen? Ja, racen, maar in welke vorm? Forza 7 schotelt gamers een flink bewerkte campagnemodus voor, waarin vrijheid centraal staat. Niet alleen kun je kiezen welke kampioenschappen je rijdt, je kunt ook aanpassen hoe je dat wilt doen. Wil je alleen maar volledige races met een fiks aantal rondes, dan kan dat. Met de punten die je op deze manier verdient, speel je nieuwe auto's en spullen voor je coureur vrij, die je in dit spel ook vaker buiten de auto zult zien. Daarvan hebben we nog geen voorbeelden gezien, maar het klinkt alsof ontwikkelaar Turn 10 de game ook buiten de races om wat meer cachet wil geven. Bij die races zelf valt trouwens op dat het aloude 'begin met trage wagens en werk je daarna op naar snelle bolides' niet meer opgaat. De eerste beschikbare series hebben direct al keuzemogelijkheden met snelle auto's. Ook dat moet de campagne aantrekkelijker maken.
Toch zal het succes van die campagne voor een aanzienlijk deel afhangen van hoe leuk het is om tegen de AI te racen. Forza deed het in dat opzicht meestal beter dan bijvoorbeeld Gran Turismo, waarin auto's te vaak in een optocht achter elkaar aan rijden, maar ook weer niet wereldschokkend veel beter. Die trend lijkt aan te houden bij Forza 7, al is het uiteraard te vroeg voor conclusies. Bovendien stellen ontwikkelaars, zoals op een van de vorige pagina's al uitgelegd, de moeilijkheidsgraad op een E3 vaak laag in.
Op dat vlak dus nog geen echt oordeel. Waar we wel over kunnen oordelen, zijn de nieuwe effecten op het gebied van weer en temperatuur. Net als Project Cars 2 heeft Forza 7 dynamisch weer, en dat gaat vrij diep. Zo kunnen passerende wolkenvelden, die een real-time bewegende schaduw werpen over het circuit, zorgen voor temperatuurdalingen van het asfalt, wat weer gevolgen heeft voor de mate van grip die je hebt. Ook zand dat het wegdek op waait of staand water na een flinke hoosbui heeft effect op hoe je auto zich gedraagt. Die effecten zijn goed merkbaar en maken het rijden een stukje uitdagender. Wat Turn 10 betreft maakt het dat racen in Forza 7, ondanks dat er 'maar' dertig omgevingen zijn met daarin nog wat variaties in de banen, steeds anders zal zijn.
Daarbij mag trouwens ook nog opgemerkt worden dat de weerseffecten voor mooie beelden zorgen. De plassen leveren mooie spray en reflectie op, en het zonnetje dat na een regenbui weer doorbreekt zorgt voor prachtige lichteffecten. Dat sluit prima aan bij het algemene grafische niveau van de game. Natuurlijk ziet Forza 7 er in 4k en hdr op de Xbox One X prachtig uit. Volgens Turn 10 is het veruit de mooiste game die de studio ooit heeft gemaakt. Als het goed is, is dat ook zonder 4k-televisie te zien, zeker als je er een Xbox One X bij gebruikt. Via supersampling zou dat scherpere beelden op moeten leveren dan wanneer je Forza 7 speelt op een oudere Xbox One.
Natuurlijk is Forza Motorsport 7 ook in ontwikkeling voor de pc. Over die versie had Turn 10 nog een leuk feitje te melden: de game zal een zeer groot aantal stuurtjes en controllers ondersteunen. Zelfs stuurtjes en controllers die voor de PlayStation 4 zijn gemaakt, zullen werken met de pc-versie van Forza Motorsport 7. Die versie hebben we overigens nog niet aan het werk gezien, maar dat waarschijnlijk elk denkbaar racestuurtje zal werken met de op 3 oktober verschijnende game, is alvast mooi meegenomen.
Project Cars 2
We hebben tijdens de E3 in verschillende racesimulators gezeten, maar de stoel waarin we tijdens deze demo werden gesnoerd, was veruit de beste. We werden heen en weer gesmeten in de bochten, tegen onze kont getrapt als we in contact kwamen met een tegenstander en bij hard remmen in de vierpuntsgordels gedrukt, alsof we een echte noodstop maakten. Dat krijg je met een simulator van 65.000 dollar, en dat is ook meteen de omgeving waarin Project Cars 2 het beste tot zijn recht komt.
En dat terwijl Project Cars 1 op simulatievlak ook al bij de top hoorde. Bij Project Cars 2 is de ontwikkelaar echter nog verder gegaan. Het slijten van je banden, het inrubberen van de baan en het wegbranden van de brandstof waardoor je auto lichter wordt, zat allemaal al in deel 1. In deel 2 zijn aspecten zoals het effect van regen op de ondergrond dynamisch gemaakt. Dat zorgt ervoor dat water dat naast de baan valt netjes in het gras wegloopt, maar op de baan kunnen, als er veel regen valt, riviertjes ontstaan. Dat gaat geleidelijk, maar met die veranderingen zul je dus iedere ronde rekening moeten houden. Rij je op een baan waarbij er voor afwatering is gezorgd, dan kun je zelfs het water in putjes zien stromen. Als je vervolgens je auto daar bovenop zet, wordt het water geblokkeerd en zal er een plas rondom je wiel ontstaan.
Een ander voorbeeld van de details is de introductie van seizoenen. In Project Cars 1 vindt iedere race op een datum en een tijdstip plaats, waarbij dan de juiste stand van de zon op die dag van het jaar gesimuleerd wordt. Daar komt in Project Cars 2 bij dat het jaargetijde ook gesimuleerd wordt, en de omgeving er door het jaar heen dus verschillend uitziet.
Het is dus een ongelofelijk gedetailleerde game, waarbij je alle factoren die van invloed zijn op het rijgedrag kunt voelen - mits je in de eerder genoemde racestoel ter waarde van een dikke 'echte' auto zit. We hebben Project Cars 2 ook nog op de PS4 gespeeld en eigenlijk is een gewone controller niet geschikt voor een simulatiegame als deze. Het spel voelde daardoor vergelijkbaar aan met Project Cars 1, en we vragen ons af of alle nieuwe toegevoegde subtiliteiten überhaupt merkbaar zijn met dergelijke besturing. Out of the box moet de game beter werken met een consolecontroller
Daar staat gelukkig tegenover dat er ook zaken zijn die de consolespeler niet zal ontgaan. "We worden nu wél serieus genomen", grapte de ontwikkelaar, en in tegenstelling tot Project Cars 1 levert dat gelicenseerde auto's van onder andere Ferrari en Porsche op, en nieuwe raceklassen, waaronder Indycar.
Tot slot kun je naast het gebruikelijke carrière-pad ervoor kiezen om voor een bepaald automerk te gaan rijden en dat te vertegenwoordigen in verschillende racedisciplines. En als je online wilt racen, is er een optioneel ranking-systeem ingevoerd, waarin je 'rijvaardigheid' bijgehouden wordt. Daarbij wordt onder andere gekeken hoe vaak je spint, afsnijdt en mid-race de handdoek in de ring gooit. Bij latere races word je met mensen met dezelfde rijvaardigheid gematcht. Als ervaren racer hoef je vervolgens niet bang te zijn van de baan te worden gereden door een spookrijdende noob.
Project Cars 2 lijkt dus genoeg verbeteringen in huis te hebben om een waardig opvolger van het eerste deel te worden. Voor de echte racefans zijn de rij-eigenschappen nog authentieker geworden, terwijl iedereen ongetwijfeld van de nieuwe auto's en raceklassen kan genieten. Vanaf 22 september ligt Project Cars 2 in de winkel, en tegen die tijd hopen we ook een uitgebreide review te publiceren.
Helaas!
De video die je probeert te bekijken is niet langer beschikbaar op Tweakers.net.
/i/2001535979.png?f=imagegallery)
/i/2001535981.png?f=imagegallery)
/i/2001535977.png?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536031.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536033.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536035.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536037.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536011.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536013.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536015.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536017.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536019.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536021.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536023.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536025.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536405.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536407.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536409.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536411.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536413.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536415.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536417.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2001536419.jpeg?f=imagegallery)
:fill(white):strip_exif()/i/2002423414.jpeg?f=thumbmedium)
:fill(white):strip_exif()/i/2001637485.jpeg?f=thumbmedium)
:strip_icc():strip_exif()/i/2001673329.jpeg?f=fpa_thumb)
:strip_icc():strip_exif()/i/2001663151.jpeg?f=fpa_thumb)
:strip_icc():strip_exif()/i/2001660169.jpeg?f=fpa_thumb)
:strip_icc():strip_exif()/i/2001646283.jpeg?f=fpa_thumb)
:fill(white):strip_exif()/i/2001514215.jpeg?f=thumbmedium)
:fill(white):strip_exif()/i/2001509955.jpeg?f=thumbmedium)
:fill(white):strip_exif()/i/2000813777.jpeg?f=thumbmedium)
:fill(white):strip_exif()/i/2001514191.jpeg?f=thumbmedium)
:fill(white):strip_exif()/i/2001514185.jpeg?f=thumbmedium)
:strip_icc():strip_exif()/i/2001575425.jpeg?f=fpa_thumb)
:strip_exif()/i/2001627537.jpeg?f=fpa)
/i/2001246983.png?f=fpa)
/i/1268397792.png?f=fpa)
/i/2001092503.png?f=fpa)
/i/1383815646.png?f=fpa)
/i/2001087811.png?f=fpa)
:strip_icc():strip_exif()/u/328580/qefewqqwwef.jpg?f=community){kind=small}
/u/83398/MooMoo.PNG?f=community){kind=small}
/u/234505/mexican%2520hat.png?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/29039/1011195377.jpg?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/379649/crop56b4eb9aa74de_cropped.jpeg?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/116283/crop5814e3224425d_cropped.jpeg?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/419666/Real-right-size.jpg?f=community){kind=small}
/u/330600/crop59dcbc481c775_cropped.png?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/67458/2.jpg?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/247150/SOnic_ava.jpg?f=community){kind=small}
/u/226258/tweakersavatar.png?f=community){kind=avatar}
/u/113709/galactic_empire_60pix.png?f=community){kind=small}
/u/393857/crop57b583f85c353_cropped.png?f=community){kind=small}
:strip_exif()/u/92610/GenghisKhan.gif?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/611876/crop5628f8afbbcc4_cropped.jpeg?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/130923/crop562a80b766d1d_cropped.jpeg?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/310996/crop60f1829066e2c_cropped.jpg?f=community){kind=small}
:strip_exif()/u/574353/crop5807cdc0eece4_cropped.gif?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/108871/Black%2520Owl%252060x60.jpg?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/349652/crop568660aa699be_cropped.jpeg?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/288927/SHODAN.jpg?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/428264/t6vldloofbntjgsxehen.jpg?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/73784/IT2394_14.jpg?f=community){kind=small}