Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 167 reacties

De Europese Commissie wil nadere regels gaan stellen voor het gebruik van mobiele telefoons in vliegtuigen. Eurocommissaris Viviane Reding stelt voor om stiltezones in vliegtuigen in te stellen en de kosten van mobiel bellen in de lucht laag te houden.

Mobieltje/vliegtuigHet gebruik van mobiele telefoons in vliegtuigen was lange tijd verboden, maar nu de technische problemen grotendeels zijn opgelost geven steeds meer luchtvaartmaatschappijen er toestemming voor. In Europa staan British Midland, het Ierse Ryanair en de Portugese maatschappij TAP het gebruik van mobiele telefoons in hun vliegtuigen toe. British Airways is van plan er later dit jaar mee te beginnen.

Om te zorgen dat de vliegreis ook een plezier blijft voor mensen die niet zo gecharmeerd zijn van het gepraat in mobiele telefoons in hun omgeving, stelt Reding voor om in vliegtuigen zones in te stellen waar het gebruik van telefoons verboden is. Ook stelt ze voor om de prijs van mobiel bellen in de lucht op een redelijk niveau te houden, zo meldt ITPro. Momenteel beginnen de tarieven bij 1,60 euro per minuut voor telefoneren en 43 cent per sms-bericht. Om overlast te voorkomen is bij British Airways en British Midland overigens geen spraakverkeer mogelijk, maar alleen sms en internet.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (167)

Ik zeg het niet vaak, maar deze keer moet ik het toch maar eens doen: Waar denkt de EU zich mee bezig te moeten houden 8)7

De vliegtuigmaatschappijen zijn geen overeidsinstellingen. We kunnen echt niet alles gaan reguleren. Laat de maatschappijen zelf eerst eens met oplossingen komen, ook op basis van de feedback van de passagiers.

Om je nu ook al te gaan bemoeien met de kosten van het bellen lijkt mij helemaal van de zotte. Ook hier heb je het over regulering, en moet het bellen ook nog worden gezien als iets wat sporadisch gebeurd. Als je het 0,10 euro per minuut maakt, zal inderdaad het hele vliegtuig gaan zitten bellen. Het is aan de passagiers om te kijken wat de juiste prijs is.

Deze mevrouw, die ongetwijfeld ook even haar 15 minutes of fame probeerd mee te pakken, kan beter heel even kijken naar de prioriteiten die de EU heeft. Wellicht is het bellen zelfs wel de redding van sommige maatschappijen.
"Ook stelt ze voor om de prijs van mobiel bellen in de lucht op een redelijk niveau te houden"

Dat van die stiltezones vind ik ook eerder een aangelegenheid van de vliegtuigmaatschappijen, maar als je de belprijzen in BelgiŽ gewend bent, ben je blij dat iemand eens zo'n uitspraak doet. 43 cent voor een sms?? Ik bedoel, zijn 4 smsjes even veel waard als een groot bruin gesneden? Voor geen meter, dus hoog tijd dat de prijsafspraken binnen die sector aangepakt worden. Jammer dat ze het samen duwt met dat "stille zone"-gedoe, zo maakt ze het enkel moeilijker...
Leuke reactie, maar de opmerking over overheidsinstelling slaat de plank niet een heel klein beetje mis. Daar diskwalificeer je je helemaal mee. Je hebt niet het reinste idee waar je over praat. EU zit in ons hele maatschappelijke systeem, of jij bier als bier mag verkopen, je kaas als kaas etc. Allemaal gericht, direct en indirect aan private ondernemingen. EU is op een groot aantal gebieden de wetgever geworden en de lidstaten hebben maar te volgen. Ik ga hier geen verhandeling geven over de reikwijdte van de EU-regelgeving en dergelijke. Persoonlijk vind ik dat er sprake is van te veel bemoeienis uit Brussel, maar ach... Zoveel last heb ik er nu ook weer niet van. En ook met dit voorstel kun je twee kanten op --> ze verbieden het gedeeltelijk of ze staan het gedeeltelijk toe. Half vol of half leeg. Mobiel bellen in een vol vliegtuig loslaten lijkt mij een slecht idee de redenen worden meer dan voldoende aangedragen. Beetje reguleren is prima.
Het willen invoeren van stiltezones en tegelijkertijd de tarieven zeer laag willen houden werkt elkaar alleen maar tegen. Als je stilte wilt garanderen, houd dan gewoon tarieven aan als bij satelliet-telefonie. Hoef je ook niets te handhaven.

Mobiel bellen aan boord is in de eerste plaats handig voor noodgevallen. Het is erg prettig om bereikbaar te zijn voor het thuisfront op je eigen 06-nummer, zowel privť als om professionele redenen (bijv een arts die gebeld kan worden over een van zijn patiŽnten). Dat is natuurlijk een groot voordeel t.o.v. de huidige telefoons in je armleuning waar je je creditcard door moet 'swipen'.

Persoonlijk heb ik weinig behoefte aan het kunnen bellen maar bereikbaar zijn is een groot goed. Op de boot naar Engeland bijv werkt dat allang prima. GSM-bereik op 10 km hoogte juich ik alleen daarom alleen maar toe.

@The Zep Man:
Sms en email zijn natuurlijk geen vervangers voor mobiel bellen. Een goed compromis zou zijn om een sms heel goedkoop te maken en bellen relatief duur. Veruit de meesten zullen dan voor het eerste kiezen maar mocht het nodig zijn dan is het kunnen bellen wel zo prettig. Met die vliegtuigtelefoons wordt ook amper of niet gebeld juist omdŠt het zo duur is. Dat hoeft met mobiel bellen natuurlijk niet anders te zijn.

@johanw910:
De G.729 codec heeft slechts 8 kbps aan bandbreedte nodig. GPRS biedt een veelvoud en voldoet dus inderdaad prima. De vraag is natuurlijk of VoIP in een vliegtuig goed werkt. Neem aan dat het via satelliet gaat en ik weet niet of VoIP nog goed werkt met een enorme latency van enkele honderden millisecondes.

[Reactie gewijzigd door 2fish op 5 april 2009 16:38]

Het willen invoeren van stiltezones en tegelijkertijd de tarieven zeer laag willen houden werkt elkaar alleen maar tegen. Als je stilte wilt garanderen, houd dan gewoon tarieven aan als bij satelliet-telefonie. Hoef je ook niets te handhaven.
Het kan zoveel simpeler: sta alleen SMS en GPRS verkeer toe. Het is te weinig bandbreedte om van VOIP gebruik te maken, maar voldoende om tekstberichten te sturen, te mailen, etc.
VOIP over GPRS kan prima hoor. De Cryptophone, die de kabinetsleden zichzelf cadeau gaven, doet niets anders. Toen die op de markt kwam besxtond UMTS niet eens.
Vliegtuigmaatschappijen worden steeds meer beoordeeld op hun kwaliteit, is volgens mij nooit echt anders geweest. Ik begrijp dan ook niet waarom de EU zich zo druk maakt, de consument bepaald wat wenselijk of onwenselijk is.

Maar het staat steeds verder haaks op hun beleid, vrije marktwerking aan de ene kant en consumenten betutteling aan de andere kant. Laat de EU zich maar eens concentreren op wat echt nodig/beter is voor de unie dan "flut" zaken.

Zelf ben ik voorstander voor vrij dataverkeer en tegen telefoonverkeer in het hele vervoer maar de consument bepaald uiteindelijk. En zoveel zal er niet gebeld worden voor die prijzen. En praat je over vakantie's dan zetten de meeste mensen hem toch uit, waar heb je anders vakantie voor, dat ding rinkelt het hele jaar door al :)
Vliegtuigmaatschappijen worden steeds meer beoordeeld op hun kwaliteit, is volgens mij nooit echt anders geweest. Ik begrijp dan ook niet waarom de EU zich zo druk maakt, de consument bepaald wat wenselijk of onwenselijk is.
Mijn kin klapte op schoot toen ik dit las :)

Zeker binnen Europa is het een race to the bottom. Met kwaliteit heeft dat helemaal niets meer te maken wat mij betreft - en maatschappijen kunnen ook niet anders. Consument kiest 90% op prijs, zeker voor korte vluchten.

Intercontinentaal heb je een paar maatschappijen die zich onderscheiden op kwaliteitsvlak, de rest houdt dat op het minimum waarbij de merknaam niet door de plee gaat en drukt daarbinnen de kosten tot het kraakt.

[Reactie gewijzigd door Zpottr op 5 april 2009 14:48]

Ik heb gewoonlijk geen last van telefoneren. Ik zou zelf meer geven om een kindervrije afdeling dan om een telefoonievrije afdeling. Van kinderen heb je veel meer last.
Ik zie dit eigenlijk wel als een typisch voorbeeld waar de EU juist geen centrale regelgeving moet gaan opleggen. De prijzen zou misschien kunnen, maar of er wel of niet gebeld mag worden dat bepaalt een maatschappij toch gewoon zelf. Ik zie de meerwaarde niet in dat zoiets EU-breed geregeld moet worden.
Dat is nu juist wat er in een democratie wel moet gebeuren, om te voorkomen dat 'de massa' bepaalt wat er moet gebeuren. Er moet ook opgekomen worden voor de minderheden. Stel dat het merendeel het prima vindt om te bellen en in een rumoerig vliegtuig te zitten, dan zou -zonder regelgeving- de minderheid die stilte wil het nakijken hebben.

Zolang die minderheid niet een 1-op-de-1000 'idioot' is, is het goed dat er regelgeving is die stelt dat ook de mensen die rust tijdens de reis op prijs stellen de gelegenheid daartoe hebben.

Zo is toch iedereen winnaar? Bellers mogen bellen en de rest hoeft daar geen last van te hebben. Lijkt me prima regelgeving.
Want aan marktwerking doen we in onze westerse kapitalistische economie niet meer? Dit soort verplichtingen vanuit de EU is juist wat NIET in een democratie moet gebeuren. Past wat mij betreft meer in bijvoorbeeld een communistisch land.

[Reactie gewijzigd door Dlocks op 5 april 2009 22:07]

Is het niet veel logischer om een zone te maken waarin je wel mag bellen en de rest gewoon stil te houden?
Inderdaad. "Stiltezones" instellen gaat linksom of rechtsom geld kosten aan de reiziger die stil wil zitten. Bovendien krijg je zoals hierboven al aangehaald is dan de disucssie over andere vormen van geluidsoverlast (met name dat ouders met kinderen juist op een stille plek willen gaan zitten in een poging om die koter niet aan het bleren te krijgen). Mensen die mobiel willen bellen gaan toch meer moeten betalen voor die dienst. Laat hen dan ook een eigen plekje krijgen - geheel inbegrepen in de service - en stel de default verder op *NEE*.

IMHO trouwens ook een goede voor in de trein - waar je geen gedoe hebt met gereserveerde stoelen. Gewoon geen herrie (telefoon, ipod op 11, krijsende etter, huismoederskoffieuurtje of wat dan ook) in de coupes, wil je lawaai maken, ga naar de overloop, daar is hij voor...

En nee, in de spits is dat minder haalbaar, maar in de spits wil iedereen gewoon van a naar b en heb je veel minder kindjes, veel minder huisvrouwen en door hoger achtergrondniveau merk je die etter met z'n ipod ook minder)

Om een vergelijking te maken, dit beleid is als cafes verplichten rookvrije zones te installeren. Mbt roken zijn we gelukkig dat stadium voorbij. Jammer dat het hier niet gelijk goed kan :o
Het verschil is dat bellen niet ongezond is voor de medemens, roken wel.
Jawel hoor, stress verschijnselen enzo. Als je net een mindere dag op het werk gehad hebt ga je er geestelijk niet op vooruit als je herrie om je heen hebt in de trein terwijl jij even in je gedachten/boek wil wegduiken.
Als je in de spits stressvrij wilt reizen moet je een auto met chaufeur nemen (of een privehelicopter maar dat is wel erg duur). Maar in het OV (druk druk druk) of op de weg (files, gejacht) gaat je dat niet lukken. Of je moet consequent erg veel overwerken zodat je na de spits naar huis kunt.
Stiltezones in vliegtuigen?
Zeker nog nooit het lawaai van die enorme motoren gehoord?

Vind het sowieso niet nodig dat de EU zich hier mee bezig houd, dit is een vraagstuk voor de individuele maatschappijen, niet voor de EU.
Het heeft ook te maken met 'waargenomen geluid'. Lawaai (hard geluid) is niet per se herrie. Een soort witte ruis zoals de motoren produceren (zoals je ze van binnen in het vliegtuig hoort) wordt vaak niet of minder als storende herrie gezien. Het wordt geaccepteerd omdat het nu eenmaal moet. Daarnaast is het ook een ding, en mensen pikken meer van 'dingen' dan van andere mensen.

Een telefoongesprek of krijsende kinderen daarintegen zijn een stuk storender voor veel mensen. Het is een menselijke bron die het ook 'niet kan doen'. Het is ook geen ruis, maar iets wat erg veel varieerd waardoor je aandacht ernaar getrokken wordt.
waarom maken ze niet 'bel cabines' een soort kooi van faraday waarbinneneen gsm mast(je) staat waardoor je kunt bellen. Daarbuiten heb je dan geen bereik en kun je niet bellen. Opgelost :)
Waarom zouden ze zoveel extra kosten maken voor die paar zeurpieten die zich ergeren aan telefoongesprekken van anderen?
Je zal vast zelf ook wel zoiets doen. En het zijn er geen paar, maar veruit de meeste mensen ergeren zich mateloos aan dat geschreeuw door de telefoon. Alsof diegene op de markt staat, zo telefoneren sommigen.
Ik vind eigenlijk dat geblťr door de gsm vele malen erger dan het gekrijs van kinderen.
Asociaal is het gewoon. Net als dat je van die halve zolen hebt die de rest van de passagiers mee laat genieten van hun muziek of van het gepiep van hun console.
Men zegt er eerder iets over omdat je ergeren aan het gekrijs van kinderen als maatschappelijk niet gewenst wordt beschouwd door sommigen. Maar toen ik nog treinde had ik geen last van mobiele bellers, wel van kinderen die krijsend door het hele rijtuig rennen.
erg goed initiatief maar:
1) gaat dat net zo goed werken als in de trein? (ergo, zo goed als niet dus)
2) hoe willen ze die ruimtes in gaan delen? (verschillende aantallen mensen die "stil" willen zitten, etc)


overigens, ik denk dat er een echt grote markt is voor "stille" plekken. genoeg mensen die zich er aan ergeren. moet het alleen wel gehanteerd worden...
Ik heb zelf 3 kinderen, en kan dus moeilijk kinder'hater' genoemd worden. Wat me wel opvalt is de buitengewoon slechte (= totaal geen) opvoeding die veel kinderen krijgen.
Niet alleen in vliegtuigen is krijsend rondrennen 'normaal', ook in b.v. supermarkten moeten Jantje en Marietje blijkbaar mee, rennen gillend rond en/of blokkeren de paden. Als je dan de gore moed hebt iets te zeggen of, nog erger, ze opzij te schuiven, dan is 't 'blijf van me kind' (de 'me' is geen tikfout). Met een beetje opvoeding kunnen kinderen best leren zich 'normaal' te gedragen. Persoonlijk denk ik dat de moderne tijd, waarin kinderen van voor-schoolse opvang naar school gaan , om vervolgens in de na-schoolse opvang gedumpt te worden hier iets mee te maken heeft.
Maar, buiten krijsende kinderen, moet ik wel ruiterlijk toegeven dat luidkeels bellende medemensen, met een meestal vrij oninteressant gesprek, ook buitengewoon irritant zijn.
De opmerking 'waarom bel je, met dit volume horen ze je zonder telefoon ook wel' heb ik al menigmaal kunnen maken, doorgaans leverde dat aardige discussies op.
Ik zie niet in waarom de prijs omlaag moet. Laat de persoon die zů belangrijk is dat die tijdens een vlucht van een uur of 2 tops moet bellen maar bloeden. Kan mijn ticketprijs ook weer omlaag.

Oh, en Viviane: stiltezone graag, maar kijk even naar de NS als voorbeeld hoe het niet moet (een stickertje bij de deur en conducteurs die er zelf vrolijk een feestje gaan bouwen).
Waar ik me in het OV in de "stiltezones" meer aan erger is van die groepjes mensen die naast je gaan zitten roddelen over alles en nog wat, en je dus ongevraagd gedwongen wordt om de verhalen van enge ziektes, vreemdgaan en wat dan nog meer van wildvreemden aan te horen.

Stiltezones in vliegtuigen werken denk ik een stuk beter omdat het mogelijk is om dat centraal te handhaven, als je je er niet aan houdt staat er gegarandeerd 2 minuten later een Air Marshal op je schouder te tikken.
Hehe, no way. Als ze er al zitten houden die zich zo lang mogelijk gedeisd en gaan zich echt niet bemoeien met iemand die ongewenst zit te bellen ;)

Als het escaleert, OK. Tot die tijd: nope.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True