Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 42 reacties
Bron: Bloomberg, submitter: PeaceNlove

Boeing heeft het Connexion-project, dat internettoegang voor vliegtuigpassagiers moest realiseren, stilgelegd. De grootste vliegtuigbouwer ter wereld wist onvoldoende orders te boeken: slechts 146 vliegtuigen werden met het systeem uitgerust, terwijl er in eerste instantie op 5000 bestellingen was gerekend. Hoewel enkele luchtvaartmaatschappijen het systeem lieten installeren, gooide '9/11' roet in het eten: na de aanslagen in New York trokken grote klanten als American Airlines, United Airlines en Delta Airlines hun orders in. Het Duitse Lufthansa, dat driekwart van zijn langeafstandsvloot met Connexion liet uitrusten en voor de rest bestellingen had lopen, heeft inmiddels laten weten dat ze een andere oplossing zullen zoeken: 'Boeing mag dan stoppen, maar het internet gaat door.'

Connexion had Boeing miljarden extra omzet moeten bezorgen, maar in totaal werd er ruim een miljard dollar op de internetdienst toegelegd. In vergelijking met de kosten van een trans-Atlantische oversteek was de dienst met dertig dollar voor ongelimiteerde toegang gedurende de vlucht nog best betaalbaar, maar ook na een prijsverlaging bleef massale klandizie uit. Het schrappen van het zes jaar oude project kost dit jaar nogmaals 320 miljoen dollar, maar vanaf 2007 zal jaarlijks meer dan de helft van dat bedrag bespaard worden. De meeste Connexion-medewerkers zullen elders bij Boeing kunnen worden ondergebracht; de vrijgekomen fondsen zullen door de vliegtuigbouwer worden geïnvesteerd in de nieuwe 787 Dreamliner, waarmee het bedrijf zich concurrent Airbus van het lijf hoopt te houden.

Boeing 787 'Dreamliner'
Boeing: de 787 is óók leuk speelgoed
Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (42)

Ach, eergisteren gevlogen met Malaysian, en die had toch wel wat vooruitgang in vergelijking tot vorig jaar. Movies On Demand, TV On Demand, Music On Demand, Games, Wereldnieuws, Internet, Stedengidsen, nou, en dat voor een Economy Class vind ik al aardig.
Ik vlieg regelmatig met de lufthansa en het werkt best lekker maar stroom is een groot probleem. Een oplossing is in de buurt van de keuken zitten en daar inpluggen. trouwens is de toegang lang niet wereldwijd. Africa en zuid America hebben geen verbinding. Verder prima systeem en 30 dollar is betaalbaar. Je kunt trouwens ook 1/2/3 uur kopen voor minder dan 20 dollar en die kun je in stukken opmaken. dus mail checken afkoppelen en later weer gebruiken.
Jammer, maar ja, met 30USD per volledige vlucht, is het best erg prijzig.

Voor 10tje zou ik het zeker wel doen, lekker internetten tijdens je vlucht, beetje news checken, chatten, mailen.

"Hey pap, ik sta over 1 1/2 uur op het vliegveld, ja okee is goed."

Of voip oid gebruiken, tegek man, vliegen is straks niet meer iets vervelends, maar gewoon een plek waar je nog kunt werken/leuke dingen doen ipv wachten en wachten.

Dus ja, erg jammer ja.
Och...

Meestal vlieg je niet alleen en eentje hoeft maar internet te nemen, prima te sharen over WiFi. Van mijn part voor het hele vliegtuig ;)

Jammer dat het afgeketst is, duidelijk iets mis wanneer ik in een vliegtuig zit.
Voor een transatlantische vlucht zou ik zeker $30 overhebben voor een redelijk rappe internet verbinding... Ben een paar jaar geleden naar New York gevlogen, en het is best een lange zit hoor...
Ik denk niet dat de vliegtuig aanslagen de hoofdreden is waarom het niet goed liep met de verkoop vliegtuigmaatschappijen. De dip die er was is inmiddels al gezakt waardoor luxe als dit weer op de agenda kan staan.

Nee, ik denk eerder dat het komt omdat de vliegtuigmaatschappijen massaal al jaren niet in staat zijn om extra diensten te promoten en verkopen. Als het op vliegen aankomt zijn de maatschappijen net in staat om in de basisbehoefte te voorzien zoals een goede plaats bieden. Extra opties promoten en verkopen past vaak niet in het systeem van aanbieding en afhandeling. Dan komt het op de ervarenheid van reizigers aan om te weten welke luxe er nog meer aan boord is en hoe ze er gebruik van kunnen maken. Vaak kom je er dan pas aan boord achter dat er een bepaalde extra dienst bestond die je eerder had moeten reserveren of aanschaffen om het te kunnen gebruiken. Zo halen ze natuurlijk de kosten er nooit uit en kan je er maar beter niet in investeren is vervolgens het motto. Erg jammer, want vliegen mag 100 jaar later toch wel meer zijn dan het vliegen op zich.
Op NU.NL stond er bij dit bericht nog bij vermeld dat er 560 mensen werken bij dochterbedrijf Connexion. Daar viel ik toch wel even stijl van achterover. Vind je het gek dat die dienst niet winstgevend wordt?
Zo'n dienst als dit zou ontwikkeld moeten worden door wat internet cowboys, van mijn part een paar ondernemende studenten. (denk aan WiFi pioniers 'No Wires Needed', dat waren ook (Nederlandse) studenten)
Bij de KLM kan je oplijnvluchten ook gewoon mailen en bellen op het in-flight systeem...Dus veel toegevoegde waarde heeft het niet voor dat geld. Alleen voor zakenmensen die echt een attachment moeten mailen ofzo...

Maar ik snap niet dat Boeing hier zoveel geld in heeft gepompt, zo ingewikkeld kan het niet zijn toch? Of is meer bandbreedte moeilijker te reailiseren tov het systeem wat er al is..
Maar ik snap niet dat Boeing hier zoveel geld in heeft gepompt, zo ingewikkeld kan het niet zijn toch? Of is meer bandbreedte moeilijker te reailiseren tov het systeem wat er al is..
Ik wel.

Ten eerste zoeft dat ding met 1000 km / uur op 10 km hoogte. Met die snelheid en op die hoogte moet je steeds een voldoende sterk en betrouwbaar signaal hebben tussen het vliegtuig en het Internet.

Ten tweede overlaad je het vliegtuig met een hoop electromagnetische straling, dus zul je uit moeten zoeken of alle onderdeeltjes in alle typen vliegtuigen waarvoor je dit systeem wil gebruiken hier wel tegen bestand zijn.

Ten derde moet je voor elk (sub)type een plan en onderdelen maken over hoe je dit systeem in het geheel wil gaan integreren. Denk daarbij aan panelen die moeten worden uitgewisseld, stroomvoorziening in de stoelen etc.

Ten vierde moet er een systeem worden geschreven of aangekocht voor de betaling van de toegang.

Ten vijfde moeten vele miljoenen aan veiligheidtesten worden uitgegeven sinds de ramp met het entertainmentsysteem, dat hierboven al werd aangehaald. Gaat het namelijk mis, dan kost het je heel erg veel miljoenen aan smartegelden, die je moet gaan uitkeren.

En zo kan ik nog wel even doorgaan...
Je kan idd inflight bellen, ja. :+

6 dollar per 30 seconden met een minimum van een minuut. All Credit Cards accepted. :Y)
Mooi. Nu nog het GSM project eruit en het is weer stil in het vliegtuig. Geen gamende, bellende, chattende mensen om je heen met allemaal piepjes, bliepjes, en wat nog meer herrie maakt.
Als je zo nodig wat wilt horen gebruik je maar een iPod ofzo.
Als je zo nodig wat wilt horen gebruik je maar een iPod ofzo.
Binnenkort ook niet meer! Door al die aanslagen mag je enkel nog je reispas en andere supernoodzakelijke zaken meenemen. Die iPod zou het vliegtuig eens kunnen doen ontploffen.
Bij de planning van de voorkomen aanslag in London was het idd de bedoeling om een MP3-spelers als 'ontbrander' te gebruiken...
daarom zal idd wel een grote kans zijn dat dit soort apparaten niet meer meegnomen mag worden als handbagage...

aan de andere kant, het is goed mogelijk dat luchtvaartmaatschappijen als 'tegemoetkoming' dan weer wel zelf bv individueel selecteerbare muziek aanbieden, bv per zitplaats een mp3-speler met een grote selectie aan muziek aanbieden ...

Hierbij speelt waarschijnlijk echter ook dat dit altijd kosten zijn, en dat er momenteel een sterke stijging is aan de 'prijskrakers', maatschappijen die vluchten aanbiden tegen dumpprijzen maar waarbij dan alle luxe is komen te vervallen, enkel de vlucht betaal je nog en niet al die 'extraatjes'...

Ik acht het ook goed mogelijk dat dat ook sterk heeft meegespeeld bij het mislukken van dit initiatief, de hang naar steeds goedkopere, spartaanse vluchten, zonder 'extraatjes'.
dat is niet de enigste oorzaak, de draadjes staken een isolatiemateriaal aan wat eigenlijk brandbestendig had moeten zijn, uit latere test bleek het juist veel erger te branden, door het ventilatie systeem werd de brand naar achter gezogen. toen er rook werd ontdenkt liepen ze een checklist af waarbij stroom naar niet essentiele onderdelen word uitgezet. dit resulteerd erin dat het ventilatiesysteem werd uitgezet en de airflow omdraaide waardoor het vuur richting de cockpit ging en hier richte het zoveel schade aan dat het vliegtuig onbestuurbaar werd.

het is altijd een beetje simpel om te zeggen dat het door het entertainment systeem komt, het had net zo goed kortsluiting in een ander systeem kunnen zijn wat de brand veroorzaakte en daardoor de crash van het vliegtuig alleen dat was het niet.

kijk hier voor meer info
http://www.cbc.ca/natureo...ssair/swissair_flash.html
Bij de planning van de voorkomen aanslag in London was het idd de bedoeling om een MP3-spelers als 'ontbrander' te gebruiken...
componenten van iPod's, geen volledige MP3 spelers of Ipods. Dus: batterij, snoertje, relaitje, en dan heb je het gehad. Een onstekingsmechanisme voor een explosief hoeft helemaal niet complex te zijn, alleen in kernwapens zitten hele preciese ontstekers.(Kryton switches IIRC - nee, NIET krypton! ;) )
Kijk jij wel eens van die ''air crash investigation'' programma's op National geographic? Daar had een vliegtuig een multimedia-systeem om te gokken/internetten/weetikveel ingebouwd, door de hoge spanning en hitte van die draadjes roken de piloten rook:

Huh :? wat ruik ik?
Muah sal wel niets zijn...:)
Heeh krijg nou wat, BRAND!
Mayday, mayday vliegtuig onbestuurbaar, brand in cockpit!

Wat bleek, de draadjes van het multimedia-systeem waren doorgebrand, en stak de rest van de draadjes ook aan!
Daardoor werd het vliegtuig onbestuurbaar, alle pasagiers kwamen om het leven! :'(
Die iPod zou het vliegtuig eens kunnen doen ontploffen.
En met een Dell laptop kom je er al helemaal niet in :+
Het niet meenemen van een iPod geldt, voor hoever ik weet alleen op vluchten naar UK/VS en niet op vluchten van AMS -> Milaan oid.
het geld alleen voor vluchten van en naar de UK maar volgens mij zijn die ook al van rood af.

ben paar dagen trug nog tijdends oranje van america naar amsterdam gevlogen maar mooie ouwe dell werd niet eens extra gecheckt, zelfs niet toch ik er naar vroeg of ze dat niet moesten doen.

alles wat vloeibaar was mocht alleen niet mee. (wat niet al in je lichaam zat. ;))
Pffft, iPod... ik zag vandaag iemand met een Dell notebook hetzelfde vliegtuig instappen als ik. Dat is heel wat enger dan iemand met een iPod...
Ja, want er zijn er al 6 op de 4,1 miljoen ontploft! :Z
Neem anders volgende keer ook gelijk ductape mee, kan je iedereen's mond ook aftapen.
Euh offtopic, maar Airbus is de laatste paar jaar al ietske groter dan boeing, toch als het op burgerluchtvaart aankomt.
Gemeten in aantal orders wel. Gemeten in inkomsten uit de civiele luchtvaart deed(/doet?) Boeing het beter.
Ik dacht zelfs dat dit jaar boeing terug groter is geworden doordat zij meer bestellingen hebben binnengehaald dan airbus. Vandaar dat de CEO van airbus is moeten stoppen!
Nee, dat kwam omdat Airbus niet snel genoeg A380's in elkaar kan schroeven. Ze hadden een paar vervelende dingen (in oa de bedrading) over het hoofd gezien, die nu voor gigantische leveringsachterstanden zorgen. En met zo'n groot vliegtuig kan je dat niet echt permiteren, zeker niet als de KLM's, BA's en UA's er op rekenen.
Als dit wel was door gegaan moet je iets van 6 accu's voor je laptop meenemen wil je 14 uur kunnen msnen ofzo
Als dit wel was door gegaan moet je iets van 6 accu's voor je laptop meenemen wil je 14 uur kunnen msnen ofzo
Niet perse, er is een speciaal inflight stroomsysteem. Maar dan moet je wel een laptop hebben dat daarvoor geschikt is.

Alle stoelen in business-class in een Boeing hebben die, en een kleine selectie economie stoelen. (maar hoe je daar in godsnaam een laptop weggestopt krijgt is sowieso al een behoorlijke vraag)
Een auto adapter voor de aansteker spanning werkt ook in vliegtuigen. Zijn op grote vliegvelden vaak wel te koop in de tax-free winkelstraat. Het is alleen een kunst om een plaats toegewezen te krijgen waar je het vervolgens ook nog kan gebruiken.
Tegen die tijd is je Delletje toch al ontploft
Baal ervan :(

Was juist zo relaxed om een beetje youtube en googlevideo te kijken en natuurlijk MSN als je op een vlucht van zeg 14 uur zit.
In een vliegtuig verveel ik me dood tijdens zo'n lange vlucht. Elk uur naar de wc (voor de broodnodige bloedcirculatie) is, naast het scherm met vlieggegevens, het enige tijdverdrijf aan boord. Een filmpje zou al leuk zijn maar internet helemaal. Juist met een computer gaat de tijd zo lekker snel. Een beetje kunnen surfen en chatten onderweg zou voor mij de boel al een stuk aangenamer maken. Slapen in zo'n krappe stoel lukt me toch niet. En een jetlag heb je toch dus maakt dat slaapgebrek ook niets meer uit. Slaap je des te beter op de plaats van bestemming. ;)
Een filmpje zou al leuk zijn maar internet helemaal.
Ik weet niet met welke vliegmaatschappijen jij zoal gevlogen hebt, maar een beetje degelijke heeft wel degelijk voor iedere stoel een schermpje, en diverse videokanalen.

Zo heb ik een keer, tijdens een van m'n vele trips naar New York, op de heenweg Harry Potter <x> zitten kijken, en op de terugweg Van Helsing. Die 2 films waren die week in de bioscoop in premiere gegaan notabene!

Ik vloog doorgaans met Singapore Airlines (toen ze nog op New Ark / Liberty Int vlogen, of met Continental Airlines. (Die laatste scheelt je weer een slordige 300 euro op het retourtje als je ze met KLM vergelijkt)
Die 2 films waren die week in de bioscoop in premiere gegaan notabene! dat wij in nederland nau 3 a 4 maanden achterlopen...

over de bovenkant van de vliegtuigmaatschappijen gesproken..

Delta, air canada, british airways, martin air heb ik het nog nooit meegemaakt en de keren dat ik met klm vloog zat ik zeker net ook in het verkeerde vliegtuig.
Smaken verschillen...als ik 14 uur moet vliegen gebruik ik dat om uit te rusten en/of te slapen. Meestal schuif je dan over de nodige tijdzones heen. Dus dat kan je wel gebruiken. Ik heb werkelijk nog nooit behoefte gehad aan internet tijdens de vluchten. Ook die prive video schermpjes, films, muziek en games kunenn me gestolen worden. Eindelijk eens rust
jaaa die stoelen slaap je zo lekker in, en vooral als je 3 of 4 maaltijden tijdends die vlucht hebt en je je stoel dan maar recht op houd, of nog leuker als je in het midden zit of ga jij lekker op de schouder van een vreemde lopen kwijlen?

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True