Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 56 reacties

Emirates Airlines laat als eerste commerciŽle luchtvaartmaatschappij zijn passagiers mobiel bellen tijdens de vlucht. Om storingen te voorkomen is een speciaal veiligheidssysteem in de Airbus A340 aangelegd.

Mobiel bellen in vliegtuigHet belsysteem, dat ontwikkeld is door het bedrijf Aeromobile, wordt door het cabinepersoneel gemonitord en bediend. Inkomende gesprekken worden geblokkeerd en er kan alleen gebeld worden als het toestel zijn kruishoogte heeft bereikt, zo meldt de BBC. Gedurende de nacht kunnen er geen telefoontjes worden gepleegd, maar sms'en is dan nog wel toegestaan. Het cabinepersoneel van de uit Dubai afkomstige luchtvaartmaatschappij vraagt zijn passagiers wel om het gsm-toestel tijdens de vlucht in stilte-modus te zetten.

Emirates Airlines heeft toestemming moeten vragen aan internationale luchtveiligheidsorganisaties om het belsysteem van Aeromobile te installeren. Volgens de luchtvaartmaatschappij bestond er onder zijn klanten grote behoefte aan het kunnen bellen met de eigen mobiele telefoon. Emirates Airlines wil het systeem ook in zijn andere toestellen gaan inbouwen en de maatschappij wil later dit jaar ook datadiensten voor Blackberry-gebruikers gaan aanbieden.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (56)

Ik dacht eigenlijk dat je bij bovenstaande maatschappij nu voortaan niet meer extra hoeft te betalen als je met je eigen mobieltje belt. :D

Als er dan een belhokje komt dan zouden de luchtvaartmaatschappijen een afweging moeten maken tussen de kosten - en gederfde inkomsten ivm het verlies van de ruimte die zo'n plek inneemt - van een aangewezen belplek en de ergernis (soms zelfs tot geweld aan toe..) die het bij sommige passagiers oplevert.

De NS heeft bijvoorbeeld 'stiltecoupťs' waar niet gebeld mag worden. De indeling van een vliegtuig in 'phone' en 'no-phone' area's is wellicht ook niet de ideale oplossing en overal mobiel kunnen bellen gaat in een vliegtuig waarschijnlijk dezelfde problemen geven als in de trein of de bus.

De vliegtuigmaatschappijen zouden eens kunnen kijken naar die andere maatschappijen. Zo krijgt de conducteur in de trein het volgens mij ook steeds moeilijker om iemand er op aan te spreken als ze te hard praten. En als de situatie uit de hand loopt is dat in het vliegtuig nog veel vervelender dan in de trein.

[Reactie gewijzigd door petervdkerk op 22 maart 2008 14:53]

Bellen in het openbaar vervoer blijf ik in zekere mate asociaal gedrag vinden, en al helemaal in vliegtuigen (waar je aan je plaats gebonden bent). Natuurlijk weet 90% zijn stem wel op een acceptabel volume te houden en de gesprekken kort, maar die laatste 10% is natuurlijk genoeg om bij sommige mensen het bloed onder de nagels vandaan te halen (denk aan stereotype "african american" vrouw)

In een trein kan je gewoon naar een andere cabine gaan als je last van iemand hebt, maar in een vliegtuig is dat een beetje moeilijk. Ik vind dat ze bellen gewoon niet toe moeten staan (of een belhokje moeten maken ofzo), ze hebben toch niet voor niets het sms-systeem bedacht? Heeft niemand last van je en komt je bericht toch prima over.

[Reactie gewijzigd door jkommeren op 21 maart 2008 22:29]

Gek dat er op 9/11 al volop gebeld werd in het vliegtuig, als het nu pas ingebouwd wordt...
Hoe kregen ze dat voor elkaar?
Ik gok dat er nu aller beveiligingen en dergelijke ingebouwd zijn. Misschien dat het altijd wel kon maar vanwege veiligheidsredenen niet toegestaan is. Als je toch al weet dat je de reis niet tot een normaal einde gaat brengen maken veiligheden ook niets meer uit.
Vast telefoons in de eerste klasse?
Dat was met Airfone. Wordt al sinds de jaren '80 in vliegtuigen geleverd.

Waar denk je dat die opnamen van die gespreken vandaan komen? Niet van de familieleden die toevallig opname apparatuur bij hun telefoon hadden staan. Die gesprekken zijn opgenomen door de Airfone operator toen duidelijk werd wat er aan de hand was.
Daar zat ik tijdens het lezen van het bericht ook aan te denken, ik vermoed toch dat het toestel laag genoeg heeft gevlogen waardoor de mobieltjes bereik hadden.

Het feit of het toegestaan was of niet zal wel niet meer naar gevraagt zijn geworden.
Dat verhaal is gecheckt in het kader van de complot-theorie....bellen was onmogelijk vanaf de hoogte waar de betreffende vliegtuigen vlogen. Alleen onder 3000m lukte het in een zeldzaam geval een verbinding op te bouwen.

Vreemd dat de familieleden van de slachtoffers die in het vliegtuig zaten allemaal beweerden dat het een glasheldere verbinding was zonder onderbrekingen....
@ -KJ-

http://en.wikipedia.org/wiki/United_Airlines_Flight_93

"Much of what happened on the plane has been reconstructed from the many phone calls made by passengers and crew, mainly through onboard Verizon airfones."

"Only two phone calls, one by Edward Felt and one by flight attendant CeeCee Lyles, came from cell phones — both at 9:58 a.m, shortly before the plane crashed.[19] At this point, the aircraft was ~5,000 feet above sea level[20] "

Dat zijn van die telefoons die om de paar stoelen in de hoofdsteun zitten. Met een credit card kun je daarmee bellen tegen bedragen van $3 per minuut ofzo. Dit gaat via een in het vliegtuig ingebouwde satelliet verbinding.

Dat systeem is uit te zetten (en staat normaal ook altijd uit tijdens landen/opstijgen), maar dat zullen de kapers wel niet gedaan hebben. :P
Mythbusters hadden het idd aangetoond, zelfs inflight.

Maar dit systeem gebruikt dus een waarschijnlijk een antenne in het vliegtuig. Dat is wel zo veilig anders gaan die mobieltjes op vol vermogen om te connecten met een grondmast. En dat geeft meer stralingsrisico, vooral voor de mens zelf.
Het systeem moet overigens wel gebruik maken van een onboard zendmast, dit stelt de maatschappij in staat de kosten door te berekenen en om ook boven zee te kunnen bellen. Daarnaast is het onmogelijk om op grotere hoogten een verbinding te krijgen met grondmasten (kan ik je uit ervaring vertellen).
Scherp opgemerkt. Volgens mij kunnen ze door enorme roaming tarieven hier een heel leuk zakcentje aan verdienen. Wellicht nog meer dan aan de tax-free verkopen of de (op sommige vluchten) erg dure drankjes. Er zitten ongetwijfeld mensen bij Easyjet en Ryanair nu al te rekenen hoe snel ze de investering hebben terug verdiend.
De laatste keer dat ik op zee een telefoontje wilde plegen kostte dat 8 pond per minuut als ik het goed heb
Om storingen te voorkomen is een speciaal veiligheidssysteem in de Airbus A340 aangelegd.

In moderne vliegtuigen kunnen deze storingen door mobieltjes niet voorkomen. (Mythbusters; zijn best wel betrouwbaar) Alleen de eige apparatuur kan het vliegtuig nog storen. (Knipperlichten bijvoorbeeld)
Een voordeel om te bellen met je eigen gsm vind ik dat nu ook niet, zeker omdat je niet kan gebeld worden.

Want bellen kan je al jaren bij de meeste maatschappijen. Maar dan met de telefoons die voorzien zijn in uw vliegtuig. Hoorn van de haak, visakaart er door en je kon bellen. Nu kan je eigenlijk niets meer behalve dat het met je eigen telefoon lukt, maar het zal zeker niet minder kosten.
De Australische luchtvaartmaatschappij Qantas hebben ook plannen te beginnen met de technologie waarmee vliegers gebruik kunnen maken van hun mobiele telefoons en PDA's tijdens een vlucht.
Vraagje, in het artikel staat "tijdens de nacht", maar welke nacht is dat dan? Die van de vertreklocatie of die van de eindlocatie?
Ik denk gewoon vanaf het moment dat de verlichting uit gaat, dus dag/nacht speelt daar niet echt een rol in gok ik zo, anders zou het inderdaad erg krom zijn.
Ik neem aan in het donker...
Waarom niet telefoons plaatsen in de stoelen waarbij je je sim kaart kan invoegen en dan alles via 1 centrale zender laten lopen ? Lijkt me een stuk veiliger inplaats van dat het hele vliegtuig bestookt word met al die stoorzenders, waardoor je altijd risico blijft houden op storing.

Maarjah, ze leren vaak pas na het neerstorten van een vliegtuig ;)
"ow *(&#(, mn simkaart ligt nog in het vliegtuig" + al het gepeurter om je mobieltje open te krijgen en simkaartje eruit etc etc.. Nee, dan lijkt me dit handiger.
Het maken van een belhokje of andere aangewezen plaats lijkt me een prima oplossing.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True