Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 199 reacties
Bron: BBC

Volgens onderzoek zou er een rechtstreeks verband bestaan tussen het overschrijden van de snelheidslimiet en het spelen van racegames. Ruim een kwart van de gamers tussen 16 en 24 jaar geeft toe meer risico's te nemen in het verkeer na een speelsessie.

Meer dan een derde van de autobestuurders onder de 24 jaar zou sneller rijden nadat ze een racespel gespeeld hebben. Het onderzoek, waarin duizend bestuurders naar hun rijgedrag werd gevraagd, werd uitgevoerd in opdracht van een rijschool. Robin Cummins, veiligheidsconsultant van de rijschool, gaf aan dat 25 procent van de chauffers toegeeft zich wel eens in te beelden in een racespel te zitten wanneer zij zich op de weg begeven. De 34 procent van de ondervraagden die menen dat het spelen van computerspellen hun rijvaardigheid verhoogt en de twintig procent die meent dat ze er betere reflexen van krijgen, lijken echter deels gelijk te hebben. Van de gamers slaagt namelijk net iets meer dan de helft voor de eerste keer voor hun rijexamen, terwijl dat aantal bij de niet-gamers op 45 procent blijft steken. De Amerikaanse gameontwikkelaar David Perry is het echter stellig oneens met de conclusies van het onderzoek. Het rijgedrag is volgens hem veel meer afhankelijk van hoe de chauffeur zich voelt dan van wat hij deed voor hij in de auto stapte. Emoties zijn volgens Perry van doorslaggevend belang bij het rijgedrag en die worden ook beïnvloed door muziek en de omgeving.

HeadshotHoewel het onderzoek lijkt aan te tonen dat er een rechtstreeks verband tussen racegames en rijgedrag bestaat, is het vergelijkbare verband tussen gewelddadige games en criminaliteit nog altijd omstreden. Sociologe Karen Sternheimer publiceerde nieuw onderzoek dat deze relatie in het licht van de invloed van media op kinderen zet. Zij wijst er bijvoorbeeld op dat, ondanks alle mediaheisa, er sinds de release van het spel Doom duidelijk minder jeugdige moordenaars zijn. Schietpartijen in scholen kunnen dan wel op heel wat mediabelangstelling rekenen, het blijven volgens haar zeldzame geïsoleerde gevallen. Doordat deze willekeurige slachtpartijen zo zeldzaam zijn, is de FBI er volgens Sternheimer zelfs nog niet in geslaagd een profiel van de 'typische dader' op te stellen, waardoor het ontzettend moeilijk is aan te tonen dat het misdadige gedrag gelinkt is aan gewelddadige computerspellen.

De sociologe is van mening dat de omgeving en de sociale achtergrond van de dader de belangrijkste invloeden zijn op het gewelddadige gedrag. Het is volgens haar goed mogelijk dat de statistieken zouden uitwijzen dat juist bepaalde eigenschappen van de blanke middenklasse crimineel gedrag stimuleren. Een dergelijke conclusie zou uiteraard niet populair zijn; voor het grote publiek is het een stuk minder confronterend om eenvoudig isoleerbare oorzaken - zoals games - als oorzaak van het geweld aan te wijzen. In plaats van een rechtstreeks gevaar, zijn games volgens Sternheimer dan ook de nieuwste zondebok in een reeks media-invloeden die altijd al de schuld gekregen hebben. Rockstar Games heeft ondertussen laten weten dat de volgende golf van hardrijders met losse handjes in oktober verwacht kan worden. Dan wordt Grand Theft Auto 4 namelijk uitgebracht.

Destruction Derby
Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (199)

1 2 3 ... 9
Ik denk eerder dat het harde rijden te wijten aan wat anders:

*Jonge mensen gamen meer
* Jonge mensen genieten over het algemeen meer van het potentieel van de auto.
Brengen zichzelf en anderen vaker in gevaar en veroorzaken overlast zul je bedoelen.
Geeft nix hoor, heb het 'vroeger' ook gedaan. Maar als je wat ouder bent dan snap je wel dat het desondanks onder kansloos gedrag valt.

Ik vraag me overigens af of er ook een link te maken valt tussen het IQ van de bestuurder en het bezit van een 'Golf3 met sneukijkers, Autostyle catalogus spoilers+uitlaat en stampende muziek die tot ver over de vervormingsgrens aanstaat'
Ik vraag me overigens af of er ook een link te maken valt tussen het IQ van de bestuurder en het bezit van een 'Golf3 met sneukijkers, Autostyle catalogus spoilers+uitlaat en stampende muziek die tot ver over de vervormingsgrens aanstaat'
Eens zien:
Honda CRX Del Sol '92.
Custom front bumper, sideskirts, rearbumper.
Custom Exhaust system.
Custom Springs/Dampers.
Custom Blue/White paintjob.
Neon.
1250 Watt, 220volt technics amp, dito speakers.

Gedrag in het verkeer:
Rijdt stevig door, over het algemeen niet meer dan 30km/h te hard. Topsnelheid gereden op de NL wegen: 185km/h. Top overall 218km/h (harder gaat ie op het moment ff niet). Betrokken bij 0 ongevallen.

Race games:
Live for Speed, NfS:U, NfS:U2, RBR, NR200xS, rFactor, Race.
2002 European Challenge Series kampioen met NR2002S bij ESCORS.

IQ: 135

Vast niet wat je bedoelde met je 'link' tussen IQ en hardrijders.
Ik denk zelfs dat mensen met een hoger IQ eerder geneigd zijn om hard te rijden dan mensen met een lager IQ.


Overigens: Leeftijd, 31 (bijna).
IQ: 135

en je IQ op het internet getest zeker? :Y)
sterker nog, bij de ANWB rijschool zien ze zelfs een negatief verband tussen opleiding en snelheid van halen rijbewijs (hoger IQ, meestal langer over je praktijk doen, theorie natuurlijk wel in 1x)
een hoog iq zegt nog niks over goed auto kunnen rijden !
en ook niks over auto rijvaardigheden.
en slim zijn en een hoog iq hebben is ook weer 2 verschillende dingen.

mensen met een lager iq zullen misschien wel meer risico's nemen.

en iq is ook niet gekoppeld aan snelheid dr zulle meer mensen met een laag iq zijn die te hard rijden dan mensen met een hoog iq.

maar autorijden heeft volgens meer te maken met zelfbewust zijn.

en ik ga niet patsen met mijn iq :+
maar wel met mijn auto www.celicavvti.tk ^^
en kijk het filmpje burning rubber ^^
http://people.zeelandnet.nl/sebastiansk/SKburningrubber.wmv

en ik speel voornamelijk racesims allah gtr2 en rfactor en ik rijdt zonder hulpjes. dat zijn de enige games waar je nog echt in leert wat een auto kan. nfsu ect is allemaal poppetuig.

(maar rfactor ken je blijkbaar ook ;) )
Ik heb liever dat iemand die het stuur kan vasthouden met harde muziek over de wegscheurt als fossielen (lees, bejaarden)en vrouwen die met 110 links gaan rijden terwijl de rechterstrook compleet vrij is.

Verder klinkt je auto wel behoorlijk pauper :D

* Punica- ziet liever compleet anonieme auto's die echt hard kunnen ipv er 'snel'(lees, belachelijk) uitzien.

Een mooie M5 ofzo
Eens zien:
Honda CRX Del Sol '92.
Custom front bumper, sideskirts, rearbumper.
Custom Exhaust system.
Custom Springs/Dampers.
Custom Blue/White paintjob.
Neon.
1250 Watt, 220volt technics amp, dito speakers.
Ah, jij bent dus die eikel die mij laatst afsneed. :( ;)
Offtopic:
Nice car...

Ontopic:
Het punt wat ik probeerde te maken is dat er gewoon mensen zijn die van bepaalde dingen houden. Snelle auto's, opgeleukte auto's, hard rijden, slowtoeren, toeristische routes, snelwegen, circuits, etc.

Ongeacht welk IQ je hebt. Ieder zijn ding.

@punica-:
Sleepers zijn ook cool... Maar ik ben meer een uiterlijk-man. Ultieme snelheid is minder belangrijk voor me. Daarnaast is het gewoon leuk om aan het uiterlijk van de auto te sleutelen, voor mij.

Edit:
@BruceLee...
Live for Speed is 1 van de meest realistische racesims qua rijden (if not the most realistic)... Dus ja... Ik ben ook een hardcore SIM man. NfS is leuk voor ff tussendoor.
Gebruik dat IQ dan eens voor echt iets slim, verdien geld met je IQ en koop een echte auto met je door je hoge IQ veel verdiende geld.
Gedrag in het verkeer:
Rijdt stevig door, over het algemeen niet meer dan 30km/h te hard. Topsnelheid gereden op de NL wegen: 185km/h. Top overall 218km/h (harder gaat ie op het moment ff niet). Betrokken bij 0 ongevallen.
Duh, als je met zulke snelheden wel betrokken was geweest bij een ongeval had je hier nu niet kunnen reageren. Ergo, iedereen die hier zo reageert en veel te hard rijdt is betrokken bij 0 ongevallen. Dat betekent echter nog niet dat te hard rijden net zo veilig is 8)7
Eens zien:
Honda CRX Del Sol '92.
Custom front bumper, sideskirts, rearbumper.
Custom Exhaust system.
Custom Springs/Dampers.
Custom Blue/White paintjob.
Neon.
1250 Watt, 220volt technics amp, dito speakers.
IQ: 135
Als dat IQ van je klopt en je werkelijk zo'n verschrikkelijk foute wagen hebt, waar een hond nog z'n poot niet voor opheft, dan is volgens mij het bewijs geleverd dat er geen relatie is tussen intelligentie en goeie smaak...
@FrankC:

Er bestaat niet zoiets als goede smaak... Als er zoiets zou bestaan zouden we er allemaal hetzelfde uitzien, in dezelfde auto's rijden, en dezelfde vrouw n******.

Mensen met een hoger IQ snappen dat, en doen ook geen moeite om de overduidelijke flames op mijn smaak voor auto's te beantwoorden. Deze post is geen antwoord op jouw aanval op mijn smaak, maar een antwoord op je eerste twijfel. Mijn IQ klopt (en nee, dat was geen interpret testje).
@ Boeboe

wil je beter men IQ 145 en ik durf gerust ook hard rijden. Ik heb zelf een taunus gaat ook lekker tegen 195km/u over de autosnelweg houd me echt niet tegen.
deze auto is ook wat ouder maar toen die standaard ophanging had ging ik ook 150 maar da deed ik niet want dat was echt een gevaar. Nu Conis eronder, hardere veren en die staat al beter op de weg. En dan gaat ie wel hard
Wat wil je lege snelweg echt niets int zicht. maar anders rijd ik gwn als de rest 120-130.

Men vader impreza ja die gaat echt hard. Kan ik ook gewoon 120-130 gaan maar zelfde snachts lege autosnelweg geen man op de baan, dan heb ik echt geen schrik om even omlaag te schakelen en gas te geven en blijve geven.


@bbob1970

niet omdat je een hoog IQ dat je er iets mee bent, ik heb een probleem met teksten leren en juist te verwoorden. Ik kan onthouden maar laat me een tekst lezen, gerust kan ik maar je een samenvatting schrijven erover no way.
Op je 31e nog met een dikke audioinstallatie te hard over de weg scheuren ;( blijkt maar weer dat je met een hoog IQ ook nog steeds een idioot kunt zijn.
Nou je hebt aaaaaaaaaaaaltijd mensen die de regel bevestigen door een uitzondering te zijn, immers "de uitzondering bevestigt de regel", nietwaar? ;) ...
Volgens Top Gear's laatste aflevering veroorzaken ouderen anders wel 3 keer zo veel ongelukken als jongeren (in GB in ieder geval, maar lijkt me dat zoiets een beetje universeel is).

Ik verdedig snel rijden niet, maar die opas die op de snelweg 70 gaan rijden zijn imo gewoon doodgevaarlijk. Dan zit ik nog liever in de auto bij een twintiger.
Appel/peren situatie. Ouderen veroorzaken 3x meer ongelukken per gereden kilometer. Dit zijn veelal botsinkjes aan 30kmh, niet het typische weekendongeval [auto met 4mensen 15-24, aan 150kmh rond boom gevouwen].

Ouderen veroorzaken ook gruwelijke dingen, uit een zijstraat komen en niet goed genoeg kijken, zodat een motor zich in hun zijdeur boort --- vaak in samenspel met het feit dat het 80kmh dijkje met 60kmh bochtjes waar ze op invoegen zo heerlijk raggen is, zodat die motor net goed hard ging.

TopGear gooit er al makkelijk wat macho populisme uit, daar zijn ze voor, entertainment; maar een bron van redelijke informatie zijn ze niet. Hun reviews geraken vaak niet verder dan `het is niet cool' --- belangrijke info alleen maar omdat de herverkoopwaarde daardoor instort: beste prijs/kwaliteits tweedehandswagens zijn alles wat Clarkson haat; hier in engeland breekt hij echt veel modellen.

Maar de statistiek van dit bericht lijkt mij nonsens, het zijn correlaties zonder datacorrectie. Gamers zijn gemiddeld jonger dan niet-gamers, en veel vertrouwder met autos; dus ze slagen eerder.

Wat het bericht probeert te zeggen is dat gamen je op rijden voorbereidt --- in een halfvertrouwde situatie (je stadsdeel, of een quake level) plots reageren (op autos, of monsters) terwijl je naar een doel toewerkt, en een bepaald plan volgt (route en verkeersregels, of het verzamelen van objecten) en timing in het oog houdt (tijdig remmen of gas minderen om vlot te rijden, of niet te vroeg/laat beginnen schieten). Dat is gewoon voordehand liggend dat dit zo is. Een groot deel van de hopeloze rijexamen kandidaten verliest gewoon keer op keer het overzicht van het waarnaartoe of het *hier*.

Mijn ex die tijdens het examen een rotonde andersom nam, is zelfs na een hoop ervaring nog een gevaar --- omdat je niet weet welke reactie zal volgen in een onvertrouwde situatie met een plots incident (slippen, band opblazen, kat op weg, ... ).

(edit: link naar nieuws vandaag)
Golf3, je doet de opel rijders nu wel heel erg tekort denk je niet :) Vooruit Manta's zijn er niet veel meer maar GSI'tjes met spoilers (het engelse wordt zegt het al spoil, zonder van het geld) zijn er meer als voldoende.
* KnetterGek wil ook graag even de aandacht vestigen op oude Fordjes, Fiat's, Honda Civics, afgeragde Audi's en roestende BMWtjes uit de 3 serie omdat deze auto's ook allemaal vaak aantonen dat het hebben van een kamertemperatuur IQ blijkbaar geen barriere is voor het halen van je rijbewijs en het kopen van een gammele brik waar vervolgens strijkplank, kachelbuis en te grote wielen op gemonteerd worden.

Ook heel kansloos: je trommelremmen mooi lakken zodat iedereen kan zien dat je dikke pijp en spoiler op een Polo 1.1 uit 1989 zitten met een maximum snelheid van 135.
prachtige formulering, hard rijden is genieten van het potentieel van je auto! beter excuus tov de agent kan ik niet bedenken ;)
Het is inderdaad een leuk excuus voor de agent, maar +4 (Inzichtvol)... na onlangs een vriendin begraven te hebben die dood is gereden door een hardrijder vind ik dat toch wel pijnlijk :'( (No flame intended, maar ik hoop dat mensen wel een beetje verantwoording nemen t.o.v. hun medeweggebruikers.)
Hard rijden is in de meeste gevallen roekeloos laten we eerlijk zijn.
Praat mezelf helemaal niet schoon toen ik in de leeftijd tussen 20 en 25 zat had ik ook snelle autos die hard moesten rijden.
Dat gaat er na verloop van jaren wel af nu heb ik een redelijk snelle auto die nooit boven de 140 op de snelweg uitkomt omdat ik er geen behoefte meer aan heb.
Wijsheid komt met de jaren wordt er wel eens gezegd dus daar sluit ik mezelf maar bij aan.
Ik heb mij nooit laten beinvloeden door een game zodat ik in de praktijk sneller of roekelozer ga rijden.
@marquis;

keurig aan de snelheid houden op de snelweg met 130?

In NL mag je maar 120, dus dan krijg je van mij ( }> ) eventueel de prent van 10km te hard! (minus correctie zal je op 5 km/u te hard uitkomen, maar nog steeds te hard!)
Dus dat keurig van je is lulkoek!


Maar goed, ontopic;

Ik speel ook games, rij een tdi 110pk, heb blauwe kleding en lampjes van de Baas en ook de bijbehorende rij-opleidingen. Ik mag en kàn dus hard rijden, aldus mijn werkgever...

Sommige voorbeelden spreken over 200kmh rijden om middernacht op een lege snelweg...dat is toch lekker veilig?? Nou, laat ik je even uit je droom helpen, want er zal maar net iemand rijden die daar geen rekening mee houdt. Voorbeeld uit mijn ervaring; Taxi-chauffeur knalt in Utrecht vanaf de Biltstraat de busbaan op met 120kmh richting de Uithof. Hij verklaart letterlijk; "Tis toch al 0200 uur, er is niemand meer op de weg! " Nee idd, stomme onnozel, dat denken de studentjes ook op hun fietsjes...(stomme onnozel heb ik maar niet tegen hem gezegd, maar dacht het wel....)

Hard rijden kan iedereen...hard en veilig rijden, das een kunst die je deels moet leren en deels moet bezitten.
Als 130 rijdt door een woonerf is dat inderdaad roekeloos rijden. Maar om 2 uur snachts op een lege snelweg in een BMW 5 serie 200 rijden is dat dan weer niet.
200 rijden op de snelweg is altijd roekeloos. Dit omdat, zoals eerder gezegd, de snelwegen hier niet voor gemaakt zijn. alleen is het 130 rijden door een woonerf vooral roekeloos voor de medeweggebruiker (spelende kinderen bijvoorbeeld) en is het 200 rijden op de snelweg om 2 uur is met name roekeloos voor jezelf, maak maar eens een schuiver met die snelheid.....
@Dauthi: Heb je een bron voor die 95%? Uit de meeste onderzoeken blijken namelijk wel andere getallen, zie voor een redelijk overzicht van onderzoeken b.v. http://www.swov.nl/rappor...ts/Factsheet_Snelheid.pdf

Hierin wordt o.a. beschreven dat op 50 km/u wegen te snel rijden (ook al relatief kleine overtredingen) een enorme stijging van de kans op een ongeval betekent. Op autosnelwegen is deze kansstijging inderdaad minder, maar desondanks is er nog steeds een zeer duidelijk verband tussen te hard rijden en ongevallen.

Wat sowieso hard bewezen is (ook fysiek) is dat ookal zou te hard rijden de kans op een ongeluk nauwelijks beinvloeden, op het moment DAT je te hard rijd en je krijgt een ongeval dan is de kans om te overleiden altijd duidelijk veel hoger naarmate de snelheid hoger is (laatste is natuurlijk ook wel logisch).
Hard rijden is altijd roekeloos!
Niet omdat de weg hier niet voor gemaakt is... en of de weg wel of niet leeg is..

Hard rijden = roekeloos omdat je met je gedrag andere weggebruikers in verwarring brengt.

En dit heeft ook weer niets te maken met hoe goed je denkt je auto onder controle te hebben.
@Soze: Dat spijt me voor je, maar vergeet niet dat er een verschil is tussen hard rijden en roekeloos rijden.
Dat is dus nog steeds te hard he en dus volgens je eigen woorden 'roekeloos' :P

Ik moet trouwens wel zeggen dat als je een paar potjes BurnOut hebt gespeeld dat het op de 'echte' weg altijd een stuk langzamer gaat :)
zucht hardrijden is niet roekeloos rijden. Bij 95% van alle dodelijk ongelukken is er niet eens sprake van te hard rijden, maar pure stupiditeit van de bestuurder. Angstzaaien om snelheid, om bang te zijn de waarheid te spreken. 90% van alle bestuurder rijdt op het moment dat ze in een auto rijden al op 100% van potentie om de auto onder controle te houden, en dan doen ze er helemaal niks naast alleen maar rijden, dus de radio aanzetten is dan al een potentieel gevaar voor een ongeluk.
Als 130 rijdt door een woonerf is dat inderdaad roekeloos rijden. Maar om 2 uur snachts op een lege snelweg in een BMW 5 serie 200 rijden is dat dan weer niet.
Kijk daar ga je dus de fout in. Jou dikke bmw heeft veel meer gewicht en moet dus ook veel meer enrgie afbouwen.

Het voorbeeld van 200 met 120 te vergelijken raakt dan ook kant nog wal. Naar maat de snelheid toeneemt wordt het verschil steeds kleiner, d.w.z bij 200 blijft er echt helemaal niet over en zelfs als je met 120 met je bmw een boom wil bezoeken dan blijft er ook niet veel van over.

Je kan eerder stellen dat bij zeg 90 je misschien nog levend uit je bmw komt en dat je bij 70 met je peugeot al problemen hebt.
Kijk daar ga je dus de fout in. Jou dikke bmw heeft veel meer gewicht en moet dus ook veel meer enrgie afbouwen.

Daar in tegen ook remmen die geschikt zijn voor dat gewicht, grootte breede banden, en een auto die 2x zoveel kost in aanschaf prijs zal altijd een stuk veiler zijn
BMW komt uit duitsland, denk is aan de autobahn.

Het voorbeeld van 200 met 120 te vergelijken raakt dan ook kant nog wal. Naar maat de snelheid toeneemt wordt het verschil steeds kleiner, d.w.z bij 200 blijft er echt helemaal niet over en zelfs als je met 120 met je bmw een boom wil bezoeken dan blijft er ook niet veel van over.

Zie jij maar eens een boom te raken op de snelweg, moet goed mikken en net op een stuk snelweg rijden zonder vangrails !

Even tussendoor, gister van zwitserland naar nederland gereden ien als je dan in duitsland rijd dan denk je echt waar ze in nederland nou zo moelijk over doen,
in duitsland zijn de meeste stukken snelweg zonder limiet, in de buurt van steden wordt het 130 en dan even 110 bij de stad zelf. De wegen zijn stukje breder maar van een stuk slechtere kwaliteit, in nederland ligt bijna op elke snelweg kilometer het beste asfalt !!!

Moraal van het verhaal, snelweg limieten in nederland zijn op stukken echt te laag, moderne auto's en wegen zijn zoveel beter als 10~15 jaar terug.

Maar nu zie je dat een klein deel gewoon te hard rijd en doet of ze neus bloed, wat weer ergenis oplevert voor andere weg gebruikers. Bij 3 baans wegen is 130 echt geen gevaarlijke snelheid het is meer hoe de bestuurder auto rijd, sommige mensen die nemen het auto rijden niet meer serieus (als je elke dag dat stuk snelweg heen en weer rijd..) ag what ever
Marquis, 150 rijden op een rustige snelweg op de linker strook vind ik persoonlijk niet roekeloos.
@Edwin van Cleef: Laten we reeel zijn: een veilige snelheid is iets anders dan de volkomen arbitraire limiet die wettelijk is vastgesteld. Wij hebben een 'niet voor niets 80' campagne, maar in veel buitenlanden is het 'niet voor niets 100'.

Te snel rijden is inderdaad roekeloos, maar staat volkomen los van de wettelijke limiet. Onder sommige omstandigheden is 70 op de snelweg ook roekeloos, maar volkomen legaal.

Roekeloos rijgedrag is het probleem, niet de snelheid an sich. Te hoge snelheid voor de omstandigheden is daar slechts een gevolg van.

@Soze: Het gequite document is vrij zwak. De enige echte conclusies zijn mijl op zeven: geen snelheid = geen ongeluk, en hogere schade bij hogere snelheid. Ze menen wel te concluderen dat hogere snelheden = meer ongelukken, maar dat strookt niet met de praktijk, waar de meeste ongelukken buiten de snelwegen gebeuren. Maw: snelheid is dus een onderdeel, geen op zichzelf stand gegeven. Opmerkelijk is dat het een buitenproportioneel van de snelheids controles zich juist op die snelwegen concentreerd. Ik had daar een vrij fraai raport over, maar die link werkt niet meer.

@Yor_13: Biltstraat en busbaan != snelweg.
offtopic
Beste Yor_13, ik werk in eindhoven en waar ik mij dus aan erger zijn die manntejes in blauwe pakjes die de file rechts op de vluchtstrook voorbijgaan met hun zwaailampjes aan en als de weg weer vrij is, weer de snelweg opkomen. En dat ze door rood licht rijden in de stad zonder blauwe lampjes aan. Ja, dan rij ik netjes met m`n 130.
ontopic
Hard rijden kan iedereen...hard en veilig rijden, das een kunst die je deels moet leren en deels moet bezitten.
Geheel met je eens.........
@Dauthi

Dat dacht een ferrari die ik ooit tegenkwam midden in de nacht ook.

Ik reed toen zelf 120 op de snelweg naar huis en het was stik donker op de snelweg (bewolking en geen straatverlichting). En 2 seconden voor ik wilde beginnen met een baan opschuiven om een vrachtwagen in te halen werd ik ingehaald door een ferrari die minimaal 200km/u reed. Ik had hem niet zien aankomen...
En puur door hoe de snelweg op dat punt aangelegd was. De koplampen van de ferrari zaten achter de vangrail van de snelweg door een flauwe bocht.
Ik wil niet weten wat er met ons beide gebeurd zou zijn als hij 2 seconden later was en zich met 200km/u in mijn achterkant had geboord....

Geloof me het is nooit veilig om hard te rijden in het donker. Het zicht (zelfs met straatverlichting) is vele malen slechter dan overdag. En dan hoef je maar even iets niet te zien (koplampen in mijn geval, overdag had ik zijn dak gezien) en dan kan het op een ramp uitlopen.
@Marquis;

Als je het vermoeden hebt dat die blauwe mannetjes onnodig gebruik maken van hun blauwe lampjes, kun je dit altijd melden bij de desbetreffende korpschef. Noteer het kenteken, tijd en plaats.


Voor alle duidelijkheid, een ambtenaar van politie heeft in diensttijd vrijstelling van het RVV, maw, hij hoeft zich niet aan de verkeersregels te houden indien dit nodig is voor de uitvoering van zijn taak. Blauwe lampen en sirene zijn ook niet nodig om door rood te rijden. Het Mag gewoon. Maar;

Als een politie auto geen optische- en geluidssignalen voert, is het ook geen voorrangsvoertuig en hoeven overige weggebruikers hem geen voorrang te verlenen.

De keuze van de bestuurder om al dan niet de signalen te voeren is natuurlijk altijd discussie waardig, maar je elk weldenkend mens kan snappen dat het niet erg wenselijk is als je naar een gijzeling toemoet en de crimineel hoort jou al van heinde en verre aankomen. ( om maar even een voorbeeld te noemen...)

Dus resumée;

Politie auto hoeft zich niet aan de verkeersregels te houden, vrijstelling van het RVV, maar niet van de WVW en daarin staat art. 5 , dus hij mag ook geen gevaar vormen voor de overige weggebruikers, en is zonder optische- en geluidssignalen ook geen voorrangsvoertuig.

Snap je het nog ;)
Om te bepalen wat roekeloos rijden is, is de Nederlandse verkeerssituatie niet echt representatief. In ons land worden jaarlijks meer boetes uitgeschreven dan er in alle andere landere samen worden uitgedeeld.

De meeste maximumsnelheden zijn 20 tot 40 km/uur lager dan in het buitenland, waardoor het beeld alleen maar verder vertekend raakt.

Je zou heel grof kunnen stellen dat op een Nederlandse snelweg 130 al roekeloos is (omdat 'iedereen' 100-120 rijdt), terwijl in een autovriendelijk land als Spanje 160 misschien vrij normaal is (ondanks daar een Vmax van 120 geldt).
@excrusiator waarom denk je dat het woord LEGE er staat. Op het moment dat er een andere auto rijdt zal je daar op moeten letten, en normaal gesproken, althans dat is mijn ervaring op circuit en snelweg, is dat een automatisme.
Het hoofdzakelijke probleem is dat Nederland wordt geregeld door accountants en regelneven. Als moet geregeld worden en voor alles moet een boete worden opgelegd. Zeker het verschil in hoogte van de boetes in Nederland en Duitsland is gewoon belachelijk, in Duitsland is een parkeerbon 15¤ in Nederland 50¤ |:(

Daarbij bewijst Duitsland en op dit moment ook Italië dat snelheid helemaal niet roekeloos is, anders zou iedere meter asfalt in duitsland gelimiteerd zijn, en zou italië niet recent de max snelheid hebben verhoogd van 120 naar 150 op enkele snelwegen.

Het merendeel van de ongelukken ontstaat door onoplettendheid. Daarom gebeuren de meeste ongelukken ook binnen de bebouwde kom, minste ruimte.
@Soze het artikel formuleert wel heel makkelijk dat hogere snelheid automatisch leidt tot meer ongelukken, je kan wel zien dat het een onderzoek is van een overheidsinstantie. Dat letsel ernstiger wordt naarmate de snelheid omhoog gaat is logisch meer energie.
Daarom is binnen de bebouwde kom ook gewoon roekeloos zoals ik al met mijn voorbeeld over het woonerf wilde aangeven.
Maar 150 160 rijden op een snelweg is om de snelheid zelf het probleem niet zoals velen je wel willen doen geloven. Het allergrootste probleem is gewoon dat een zeer groot aandeel van de automobilisten rijvaardigheid mist. De standaard rijopleiding voor een rijbewijs is ook veels te sumier. Je leert totaal niet omgaan met situaties als gladheid, over- onder-stuur, hardremmen e.d. Stupiditeit en onwetenheid zijn gewoon het allergrootste probleem, maar om een iqtest te gaan afnemen voordat je rijbewijs mag gaan halen is ook weer zo wat ;) (alhoewel het een hoop problemen zou oplossen.)
@YOR_13

Allereerst horen die stomme onnozele studentjes op het fietspad met hun licht aan. Ten tweede mag 99% van die studentjes niet eens een fiets besturen omdat je met die hoeveelheid alcohol op niet eens een voertuig mag besturen.

Maar goed ik ben het met je eens dat je binnen de bebouwde kom een beetje de regels moet respecteren. Ik neem ze meestal op als richtlijnen maar 70 ipv 50 kan meestal wel op dat tijdstip terwijl in sommige straten, ivm kinderen etc, 50 toegestaan maar al te hard is)

Op de snelweg vind ik het een ander verhaal, 160-180 op de linkerbaan op dat tijdstip moet kunnen als het leeg is.
Ja ik ben me bewust dat in NL de minimum snelheid op de snelweg 70 is maar wie rijden dat? Precies de rimpelsauriers die om 2uur 's nachts al lang slapen.
Beste Sopsop, die vind ik dan wel heel erg klein. Vaak is hardrijden roekeloos. De wegen zijn vaak niet gemaakt om hard te rijden. Maar dat is mijn mening.
Ik rij Need4speed, collin mccray, maar kan me goed aan de snelheid houden (+/- 130 op de snelweg met peugeot 206, 110 pk). Ik leef me uit op de virtuele snelweg.
Een schuiver maken met je dikke BMW aan 200 is hetzelfde als met je Peugeot 2006 die schuiver maken aan 120...

Wegen zijn gemaakt voor bepaalde snelheden, auto's ook...
Een tomtom, dat is pas gevaarlijk! Eventjes goed kijken hoor, want hoe ik nu moet rijden snap ik niet echt. Of ik zie dat mijn aankomsttijd vijf minuten later is dan ik wil, even wat gas geven.
alleen is het 130 rijden door een woonerf vooral roekeloos voor de medeweggebruiker (spelende kinderen bijvoorbeeld)
Spelende kinderen om 2 uur 's nachts? Das geen woonwijk maar een woonwagenkamp :D
in duitsland kan het ook
Moet je zelf bij de politie gaan, mag je achter die hardrijders aansjeezen :D
*Jonge mensen weten vaak wat minder goed wáár je hard kunt rijden zonder gesnapt te worden, en doen het dus overal.
*Jonge mensen voelen zich minder verantwoordelijk voor hun eigen daden en andere mensen.

Verder denk ik dat inderdaad het enthousiasme ten grondslag ligt aan dat jonge mensen wat sneller rijden. Jonge mensen overschatten hun fysieke capaciteiten nogal eens. Peuters met lopen, wat jaartjes later met fietsen, weer wat jaren later met de brommer en daarna met de auto.
Het is maar wat je genieten noemt.

Een Rolls kan ook 250 km per uur maar je kan ook heerlijk rijden met 120 km en genieten van de omgeveing. Je geniet dan ook van het potentieel van de auto, comfort :-)

Ik heb ook wel genoten van het potentieel van mijn auto, in duitsland mag je dat nog, op de autobahn. Rij je een uurtje of 3 boven de 200 ja dan maak je gebruik van het potentieel. Ik kan je echter wel vertellen dat het behoorlijk vermoeiend is. Met die snelheden moet je toch een goede concentratie hebben en ver heel ver vooruit kijken. Je lang moeten concentreren kost veel energie kan ik je vertellen.

In een spel kun je virtueel nog eens uit de bocht gaan. In de praktijk is het niet zo éénvoudig. In een spel kun je het simuleren tot op zekere hoogte maar het blijft een spel.
Ga je in de praktijk te hard en probeer je dat te corrigeren als het fout gaat dan komt ineens, stress spanning, adrenaline in het spel. Weinig mensen die dan nog echt het hoofd koel houden. Diegene die het goed kunnen zie je wel eens in de autosport en zelf die maken fouten en let wel zijn geoefend.

Het harde rijden is eerder te wijten aan wat anders.

Jonge mensen nemen over het algemeen meer risico.
Jonge mensen en vooral mannen vinden het stoer als andere bij hun in de auto zitten om te laten zien wat ze wel niet kunnen en durven.
Jonge mannen willen op vrouwen indruk maken en denken dat door stoer gedrag te kunnen doen.
Hoe eerder ik thuis ben na een dag werken, hoe langer ik 's avonds nog kan gamen :Y)
* Jonge mensen genieten over het algemeen meer van het potentieel van de auto.
Je bedoelt dat jongeren nog niet de verantwoordelijkheid kunnen opbrengen die horen bij het rijden in een auto?
De meningen zullen inderdaad verdeeld zijn, maar ik doelde er op dat het feit dat jonge mensen over het algemeen hard rijden en in mijn ogen niet persé de gamers. Gamers zijn namelijk ook over het algemeen de jongeren.
In m'n guild van een dikke 50 mensen ben ik een van de jongsten @ 22. Open je ogen. De echte gamers (met meer dan 20 jaar op het rekest) zijn waarschijnlijk oud genoeg om je ouders te zijn. (ik heb niet in je profiel gekeken)

Ik vind niks cool aan te hard rijden. Het is niet omdat je wagen het aankan en je ego denkt dat je het aankan dat je vrijgesteld bent van een 'oh f...' moment.
Onderzoek (zoek maar even op tweakers) heeft uitgewezen dat de gemiddelde leeftijd van gamers 28 jaar is. Dus in jou belevingswereld ben ik nog steeds een "jongere"

@corillis
Ik denk dat genieten van autorijden ook eerder een way of life is. Persoonlijk kan ik er ook erg van genieten maar me echt uitleven doe ik op het circuit en heel soms, bij droog weer op slingerige landweggetjes die nog niet eens in tom tom zijn opgenomen. Heerlijk die acceleratie, de grip en het pure motorgeluid dat steeds op toeren gejaagd wordt (waarbij je de max snelheid bijna niet overschrijd). Spoilers, foute kachelpijpen e.d. zijn inderdaad patsersymbolen.

Ik ben het wel met je eens dat je "in het openbaar" je hoort te gedragen. Vraag me trouwens af of de gemiddelde Golf of GSI rijder met 2000Watt uberhaubt een gevaar opleveren met welke snelheid ook... je hoort het rammelende plaatwerk al van kilometers aandreunen }>
Ik mag toch aannemen dat daar rekening mee wordt gehouden dmv factoranalyse en controlegroepen.
Ik heb daar geen last van. Ik heb wel vaak het volgende:

1. Als ik Saints Row heb gespeelt, heb ik als ik buitenloop altijd de neiging mensen zomaar in elkaar te slaan met een honkbalknuppel.

2. Na een potje Unreal probeer ik geregeld snel bewegende targets te instagibben.

3. Na een uurtje Counter-Strike kun je mij in de Albert Heijn gehurkt vreemde handgebaren zien doen bij de zuivelafdeling waarna ik roep: THE BOMB HAS BEEN PLANTED

4. Na een middag World of Warcraft probeer ik op straat Shadowbolts af te schieten, maar er komt niks uit mijn handen. En constateer ik dat mijn mana op is. Maar de lifetap button kan ik niet vinden op mijn mobiel.

Kortom: wat vind ik het weer overdreven. Het is echt weer zon poging om gamers af te schilderen als potentiele criminelen.
Na een middagje Super Mario Brothers ga ik allemaal paddo's eten..
hahaha die was strak :Y) :Y) :+
Als je bijna op het eind bent (Werk of school) begin je met het een aanloop zodat je de ster krijgt?
Ik merk dat ik af en toe mezelf in een bal draai en door de straten ga rollen na een potje monkeyball
Ik dacht na het spelen van Sonic, the hedgehog :P
Cypher uit de UT insta scene? :P
Sorry offtopic ;)
offtopic:
ja.... en jij bent?
2. Na een potje Unreal probeer ik geregeld snel bewegende targets te instagibben.
Dat heb ik serieus gehad na 3 dagen lannen! :+
Ik ken het, na 2 dagen lang Medal of honor AA gespeeld te hebben, keek ik bij elk raam of er toevallig niet een sniperrifle naar buiten stak. Heel vervelend, maar duurde maar een dag ;)
Doet me herinneren aan een lijst met 10 verschijnselen als je verslaafd bent aan de gratis shooter Wolfenstein Enemy Territory :+

- Als je constant naar mooie camp plekken zoekt om je panzerfaust af te vuren :+
@3
Zorg maar dat je niet gepakt word door de AH huis CT's...die houden er niet van als hun urenlange geFIFO en gespigelde zuivel wordt opgeblazen ;)
Ik circle-strafe altijd de hoek om. Da's voor het geval er een camper zit.
Echt GEWELDIGE reactie...ik en mijn collega's liggen compleet in een deuk:)
:D :D :D

Mijn advies: Ga NOOIT Grand Theft Auto spelen..
En wanneer ik een uurtje labiele reacties gelezen heb zoals hier massaal geposted zijn heb ik nogal de neiging om te denken dat de wereld steeds meer door debielen bevolkt word die hun verantwoordelijkheid niet wensen te nemen en koste wat kost weigeren te erkennen dat jongelui wat ze in realistische games ervaren in de praktijk toepassen wanneer dit ook maar een beetje mogelijk is.
Maar ik durf te wedden dat mochten wapens makkelijk verkrijgbaar zijn voor jongelui er veel meer dodelijke schietpartijen zouden zijn onder jongeren die menen dat het geweten er net zo makkelijk op reageert als achter het beeldscherm.
Dat er bij het uitkomen van 'the fast and the furious' een complete hype ontstond in straatracen met diverse doden is niet belangrijk natuurlijk. Dat zijn geen games. Als het over games gaat is het natuurlijk belangrijk om dit te benadrukken. Jammer......
Ik rij inderdaad te hard.
Want als ik hard rij, voel ik me stoer, en doe ik ook net alsof ik in GTA zit. Meestal rij ik ook nog straat-hoertjes aan.

Dit artikel is in ieder geval prima aanklaag voer voor Jack Thompson. Eerst geweldadige video games, en daarna nog even een de de-legalisering van race games er doorheen procederen.

Ik vraag mij wel of je na een potje Fifa of Pro-evo je ook beter gaat voetballen.
Ik denk dat er wel een verband bestaat daartussen.... ik denk als ik nfsc speel, en daarna ik de auto stap, eerder geneigt ben om eens flink door te trappen.

maarja,ik heb dan nog geen auto hé :Y)
Ik ben heel slecht in Games, hoe zou dat zich uiten... ?
Denk dat dat niet van toepassing is, maar wel dat je eerder geneigt zou zijn om eens flink door te trappen.... Tenminste dat denk ik zelf.
* un1ty stopt met nfsc, stapt op zijn fietsje en geniet van het volle potentiaal ervan! }:O
... stapt op zijn fietsje en geniet van het volle potentiaal ervan!
Volle potentiaal? Gepimpte dynamo zeker? :+
Bijna al dit soort onderzoeken vinden verbanden in de 2e graad. "Gamers rijden beter" komt het dan door het gamen? Het kan ook zijn dat mensen met beter gevoel voor rijvaardigheid sneller racegames gaan spelen. Omgekeerd verband in zo'n geval.

Ik denk van mezelf dat het laatste opgaat. Maar daarnaast heb ik menig slippartij weten te corrigeren door terugschakelen, tegensturen en vol gas geven. Zonder het gamen (Colin McRae :Y) )voor m'n 18e zou ik dat soort dingen niet geflikt hebben.
Aan de andere kant: Als je rustig rijdt, dan kom niet niet eens in een slip! :Z
Te zien waar je rijdt. Als het vochtig is, moet je bij ons in de straat er geen seconde over denken om je remmen toe te gooien als er plots een kind overloopt. Haalt niets uit...
Tjsa, als kind in Belgie haal je dat wel uit je hoofd. Als eerste wordt je daar geleerd om heel goed uit te kijken bij het oversteken.
Ze rijden daar alsof ze elke dag minstens 6 uur gamen! :Y)
aan mijn race ervaring met bmw M3 heb ik verrot weinig in dagelijks leven. Achterwiel aandrijving vs voorwiel aandrijving van mijn dagelijkse auto.
Maar heb eerlijk gezegt nog nooit gehad dat ik op het uiterste van het kunnen van mijn golfje 2 hebt gereden op de openbare weg. Mijn rijbewijs is me te dierbaar ;) Plus 90% van de tijd rij ik in de baas zijn tijd, dus geen haast
Als ik wil racen ga ik wel naar een circuit, stuk leuker.
Ja, zo ben ik er ook nog steeds van overtuigd dat ik door uren- en urenlange ervaring met racen (met stuur uiteraard) een aanrijding met een vrachtwagen heb vermeden tijdens mijn rijles.

Verder ben ik het deels best eens met het artikel, en ik denk dat met meer realistisch wordende games dit fenomeen vaker voor zal komen. Als ik net 20x een bepaalde challenge heb geprobeerd in een racespel en ik ga de weg op dan rij ik anders dan wanneer ik dat niet gedaan heb.
Niets nieuws op de wereld dus.

dit probleem deed zich al voor toen zulke Games er nog niet waren.

Dit Fenomeen doet zich namlijk ook voor bij mensen die een Dagje zijn gaan kijken bij bijv.
een Rally of TT in Assen of noem maar op.
Precies. Op deze manier heeft bijvoorbeeld karten ook een slechte invloed.

Vraag maar eens rond in je omgeving hoe mensen zich voelden toen ze na een tijdje crossen de parkeerplaats van de kartbaan afreden.
Idd. Wat is stuurbekrachtiging dan kl#te. M'n auto stond bijna achterstevoren...
Je moet daar ook niet kijken maar rijden!
Zijn speciale beginnersdagen voor... en daar word pas duidelijk hoe weinig je in de auto te vertellen hebt!
Ze hebben het over een groep van mensen tussen de 16 (ja amerika, hè) en 24. Tuurlijk rijden die te hard! Hoort bij de leeftijd. Als die spellen er niet waren geweest, hadden ze het ook gedaan...

There's lies, there's damn lies, and then there's statistics.
Laat nou juist de onderzochte groep precies de groep zijn, die in het verkeer juist al een hogere kans op ongelukken hebben en dat komt niet alleen doordat ze gamen.
Het lijkt me dat deze rijschool de verkeerde vraag heeft gesteld bij haar onderzoek. Wat je net vóór je in de auto stapt gedaan hebt, of breder wat je bezig houdt en hoe je je voelt, heeft allicht invloed. Zo zou je ook kunnen onderzoeken hoe iemand na een ontslaggesprek naar huis rijdt en ongetwijfeld vinden dat de concentratie op het rijden minder is dan gemiddeld.

Interessanter zou zijn (verder) te onderzoeken wat het spelen van race spellen met de rijvaardigheid en het rijgedrag in het algemeen doet. Het zou me verbazen als er geen merkbaar positief effect op de rijvaardigheid zou blijken, vooral bij de minder ervaren chaffeurs. En het rijgedrag? Brengt men het spel over op de weg, of helpt de uitlaatklep juist om in het verkeer rustig te blijven?
1 2 3 ... 9

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True