Aandeel TomTom veert op na goede cijfers

De aandelen TomTom zijn maar liefst drie procent in waarde gestegen nadat TomTom gisteren goede resultaten over het tweede kwartaal van 2006 liet zien (pdf). Eerder waarschuwde TomTom nog voor een tegenvallende omzet. In plaats van de verwachte 309 tot 375 miljoen euro zou er slechts 275 miljoen euro worden gehaald. Uiteindelijk werd er 277 miljoen omzet gedraaid. Normaal gesproken zullen beleggers van twee miljoen meer omzet dan verwacht niet warm worden, ware het niet dat TomTom erin geslaagd is om de brutowinstmarge met maar liefst 8 procentpunten te verbeteren naar 43 procent ten opzichte van het eerste kwartaal van 2006, ondanks dat TomTom steeds meer concurrentie krijgt van andere merken. Dit had een gunstig resultaat op de nettowinst die met 21 procent van 31 naar 38 miljoen euro steeg.

TomTom draaide minder omzet dan verwacht, omdat het niet aan de vraag kon voldoen. Een belangrijk onderdeel kon namelijk niet door een leverancier worden geleverd, waardoor er niet genoeg TomTom Go's konden worden gefabriceerd. De Nederlandse fabrikant van navigatieapparatuur en -software is dan ook bezig om ervoor te zorgen dat elk onderdeel bij minstens twee verschillende leveranciers kan worden betrokken. Daarnaast is er een tweede fabriek gehuurd om de navigatieapparaten in elkaar te zetten. De verwachtingen voor het komende kwartaal en het gehele jaar zien er volgens TomTom goed uit. Dit komt onder meer doordat oudere producten waar minder winst op werd gemaakt ondertussen vervangen zijn door nieuwe producten waar een grotere winstmarge op zit.

Reacties (29)

[kahm-jai]

Eigenlijk is tomtom ook bijna een begrip geworden, 1 van de redenen waarom het succesvol is geworden. Mensen hebben navigatie en tomtom als 1 woord in hun hoofd. Marketing jongens! dat is het. En een hele dot goed werkende software, die een breed publiek aanspreekt.

Voor mijn gevoel was tomtom de eerste navigator voor in de auto. (dat was natuurlijk niet zo, maar zo voelt het)

Ik denk niet dat dit merk zich zo makkelijk laat wegconcurreren.

En over dat PDA-stand alone verhaal. Ik denk dat removable stand-alones of PDA's toch hun functie blijven behouden. Want dingen die vast zitten in je auto zijn een target voor dieven.
Tegenwoordig wordt toch steeds meer geintergreerd. Zo ben ik misschien 1 van de laatsten die graag gsm en PDA gescheiden houdt. Ik denk dat als ze tomtom voor symbian (oa noka OS) schrijven (bluetooth GPS?) dat ze alweer een geweldige niche hebben. (desnoods om te lopen/fietsen/bus etc...... denk student)

[kikkervis]

Leuk,

Vroeger spraken we: Hé heb jij al een karin? Nu is het tomtom.

Er zijn de zelfs in populaire namen verschuivingen.

[Yucko]

Carin (Philips)

_{voorloper van VDO Dayton}

[dj_raoul]

TomTom Mobile bedoel je? Bestaat alweer een poos hoor! Idd met Bluetooth GPS en geschikt voor Symbian mobieltjes.

[GHorsie]

Ik denk dat TomTom zich steeds meer gaat richten op de stand-alone apparatuur (tomtom go) ipv de software voor de PDA. Er zit veel meer marge op en minder problemen doordat je weet voor welk apparaat je het maakt.

De nieuwe versie 6 van TomTom voor PDA laat in elk geval op zich wachten, en de concurrentie slaapt niet !

Voor de losse navigatieapparatuur komt echter steeds meer concurrentie, Mio heeft nieuwe spullen, en sony/carmin/philips komen ook met iets nieuws.

[Blokker_1999]

Toch word op de verkoop van de aparte software net het meeste winst gemaakt, ik denk niet dat men dit zomaar zal laten schieten. En ze hebben op beide vlakken (soft en hardware) veel concurentie.

[Anoniem: 181814]

Probleem op middellange termijn is dat de markt relatief snel verzadigt. Mensen die eenmaal een TomTom hebben, zullen er bij aanschaf van een nieuwe auto geen tweede TomTom bijkopen. Als iedereen een TomTom heeft, zou TomTom het beste over kunnen stappen op service en support, maar of daar nu zoveel mee te verdienen valt???

[lost95]

Gelukkig voor TomTom raken wegenkaarten nog wel eens verouderd. Ze kunnen nieuwe kaarten dus aan bestaande gebruikers kwijt. Verder zullen ze denk ik hopen dat de (economische) levensduur van zo'n apparaat net zo lang/kort als bijvoorbeeld een PC (3/4 jaar) of een mobiele telefoon (1,5 jaar). Dat houdt dus wel in dat ze zullen moeten blijven innoveren.
Verder kunnen ze ook strategische allianties aangaan met autoproducenten (koop nu de nieuwe Volkswagen en krijg er gratis TomTom bij).

[bbob]

Tja die samenwerkingen met fabrikanten.

die samenwerking vind meer plaats op niveau van importeur of dealer die afspraken maken met tom tom.

Navigatiesystemen worden af fabriek steeds goedkoper en gaan steeds meer onderdeel uitmaken van het totale systeem in een auto, zie bmw, audi en mercedes o.a

Om aan die bedrijven te kunnen leveren moet je niet denken dat je dikke marges kan maken, dus toeleverancier van deze markt zal tom tom niet snel worden.

Een ander nadeel van Tom Tom en anderen boven een vast af fabriek systeem is de inbraakgevoeligheid. Een zuignap op je voorruit of een afdruk is al voldoende om je auto open te breken.

Maar goed ze doen het dus nog leuk maar ja als je naar een aandeel kijkt, kijk je ook naar dat aandeel over 5 jaar en dan geloof ik niet dat ze nog steeds zo super presteren als nu.

[Anoniem: 44174]

Je wilt als bedrijf echt niet met autofabrikanten samenwerken. Ze dwingen je dan om onder kostprijs te leveren en ze beloven een bepaald aantal af te nemen, maar bij de eerste de beste fout lig je er uit en je hebt nog steeds geen cent verdiend.

Neem van mij aan dat autofabrikanten geen goede klanten zijn. Je moet wel erg groot zijn wil je wat in de pap te brokkelen hebben.

[spaceboy]

maar liefst drie procent in waarde

MAAR LIEFST???
JEETJE!

[Gizz]

Ik snap de commotie ook niet helemaal. 3% is zeker goed, maar niet opzienbarend. Bijna elke dag is er wel een Nederlandse fonds dat opeens 10% omhoog springt. 3% is gewoon een goede dag lijkt me.

[Anoniem: 169717]

Snap ik ook niet helemaal: de afgelopen tijd heb ik per dag het aandeel zien schommelen met +6% en -6%. Daar heb ik geen bericht van gezien.
Heb de putjes iig vast aangeschaft...

[Supremo]

Er zijn geloof ik wel meer geluiden van Tweakers die zich afvragen in hoeverre financiele berichten thuis horen op T.net. Het is leuk om te weten welke bedrijven het financieel goed doen en welke slecht, maar nu lijkt de balans in de berichten wel zoek.

En deze 3% staat wel in schril contrast met het vorige financiele bericht wat T.net over nam: nieuws: TomTom ziet eenvijfde van beurswaarde verdwijnen

Let wel, eerst 20% omlaag en dan 3% omhoog is echt geen 17% verlies maar iets meer dan 17,5%.

[AugmentoR]

hmm ik vind het wel interessant om te lezen. 't valt tenslotte onder hard- en softwarebedrijven, tomtom is zelfs beide. En dergelijk nieuws, zeker als het een Nderlands bedrijf betreft, hoort hier gewoon thuis.

[Anoniem: 14124]

Ja, duidelijk een meisje..

[AtlonXP1800]

hmm... ik vraag me af wanneer Garmin tomtom overkoopt.

[mashell]

Of andersom...

[Anoniem: 127734]

Denk niet dat TomTom veel geld heeft. Alles gaat nu zitten in het groeien op eigen kracht.
Daarnaast is veel geld van de beursgang direct naar de oprichters gegaan. Ze kunnen natuurlijk nieuwe aandelen uitgeven, maar dat zal dan wel erg snel na de beurs introductie zijn.

Een bedrijf als Garmin zal TomTom niet zo snel kopen, daarvoor is TomTom relatief veeeels te duur.

[Anoniem: 167912]

wat is in godsnaam de bruto-winstmarge? lijkt me zo'n aandeelhouder-zoethouder-praatje

[Supremo]

Wel eens gehoord van Google?

Een stukje tekst uit de eerste hit:

Bruto en netto winstmarge: U begint eerst een inschatting te maken van de omzet en de daarbij behorende inkoop kosten. De bedragen zijn natuurlijk exclusief BTW, deze zijn helaas voor de belastingdienst. Het verschil is de bruto winstmarge, de winstmarge waaruit de exploitatiekosten (alle overige vaste kosten) nog betaald moeten worden. De netto winstmarge berekent u door de bruto winstmarge te verminderen met de exploitatiekosten.

[whiteguy]

Just fuckin google it

Edit: mijn echo klinkt weer eens te laat

[Anoniem: 143671]

3% is misschien niet veel in jullie ogen, maar het is opzienbarend omdat de aandelen TomTom juist al een hele tijd dalen. Dan is in 1 klap drie procent erbij dus wel nieuws. Daarbij had ik vernomen dat TomTom zich ook op andere fronten dan Navigatie gaat richten in de toekomst.
Daarbij zetten ze op dit moment ook hun zinnen op de markten in Amerika en Canada. Als ze ook Australië en Azië aanpakken dan kunnen ze veeeeel groter worden dan Garmin, maar dat is in mijn ogen slechts een kwestie van tijd.

[spaceboy]

3% is misschien niet veel in jullie ogen, maar het is opzienbarend omdat de aandelen TomTom juist al een hele tijd dalen. Dan is in 1 klap drie procent erbij dus wel nieuws.

Gru-we-lij-ke kul!! JUIST als een aandeel een tijd daalt zie je vrijwel ALTIJD een correctie omhoog omdat er altijd wel 'n keer mensen zijn die het aandeel dan (al dan niet terecht) ondergewaardeerd vinden. En dan is een correctie van 3% eerder teleurstellend dan "een signaal dat het weer goedkomt".

[Anoniem: 7750]

groter dan garmin?? in Amerika en Canada?? Uhm... In canada is Garmin net zo erg een begrip als TomTom dat in nederland is... geef ze weinig kans, tenzij ze veel goedkoper en beter zijn. Maar zolang een Garmin hier 349 canadese dollars kost, en een TomTom in nederland 399 euro moet opleveren gaat ze dat dus niet lukken. (euro == 1.44 can dollar)

Daarnaast is Garmin in de zeil wereld al jaren de toon aangevende GPS producent, en is TomTom op het water niet eens bekend..

Oh... en verder, voor je nog meer van die ongefundeerde onzin uitkraamt... kijk eerst eens naar de cijfertjes..
http://www.garmin.com/abo...eports/AnnualReport05.pdf

Garmin maakt per jaar dus ongeveer 3 keer zoveel omzet en winst als TomTom.

[JAHRASTAFARI]

De zakkenvullers bij TomTom die na de beursgang zichzelf direct belachelijk hebben verrijkt, hadden vrijwel alles moeten investeren of reserveren voor de ontwikkeling van nieuwere apparaten of software.

Ik heb mij dan ook verbaasd over de beursgang, wie wil nu een aandeel waarvan de achterliggende waarde is gebruikt voor absurde zelfverrijking ipv het investeren in het product zelf....

Hun huidige voorsprong t.o.v. de concurrentie is flinterdun, ze kunnen best over twee jaar helemaal van de kaart zijn geveegd....

[Anoniem: 14124]

TomTom gaat ook met enorme stappen achteruit in kwaliteit en klantenbinding. Kaarten zijn veel te oud, handige features worden met elke nieuwe versie geschrapt en er komen alleen meer betaalde features bij, terwijl de concurrentie met innovatieve functies op de markt komen.

Elke update die ze uitbrengen is gewoon broddelwerk. TT 6.12 is na 3 uur alweer teruggetrokken toen bleek dat een groot deel van de mensen na de nieuwe software achterbleef met een apparaat wat niet meer wilde opstarten en na een maand beraad komt nu 6.14 uit, die de problemen zou moeten oplossen en wederom is het kommer en kwel:

http://www.jouwnav.nl/con...ng_TomTom_firmware_6.html

Versie 6 voor de PDA, moet nog zeker twee maanden duren, dus ook dat schiet niet op, en de nieuwe TeleAtlas kaarten zijn ook nog niet beschikbaar.

TomTom is als aandeel echt overgewaardeerd, ik zet mijn geld wel op een partij als iGo, die imho veel meer potentie heeft dan een TomTom en binnenkort met een final op de markt komt.

[beschuitfluiter]

Toch denk ik dat TomTom met andere producten zal moeten komen aangezien navigatie in de nabije toekomst toch wel standaard in auto's zal komen te zitten.

De komende tien jaar nog niet, maar daarna denk ik dat de automarkt wel verzadigd raakt.