Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 16 reacties
Bron: DFT / Dow Jones

TomTom, ontwikkelaar van navigatiesystemen en navigatiesoftware voor mobiele apparaten, maakte vrijdag als nieuw beursgenoteerd bedrijf een goede indruk. De eerste uren na de beursintroductie verliepen voor het bedrijf voorspoedig: na een opening van 17,50 euro noteerde het aandeel aan het slot van de handel 18,38 euro. Dat komt neer op een stijging van vijf procent. Het aandeel was tijdens de handel in trek, niet onverwacht nadat de uitgifte van het aandeel ruim was overschreven. Voor TomTom levert de beursgang zo'n 125 miljoen euro aan middelen op. De waarde van het bedrijf ligt nu iets onder de twee miljard euro.

TomTom GO 700Tegenover Dow Jones zei financieel directeur Marina Wyatt van het bedrijf dat de operationele marges dit jaar op een niveau van 22 procent zullen blijven. Over oprukkende concurrentie lijkt TomTom zich nog weinig zorgen te maken. Volgens Wyatt kent het bedrijf de markt goed, heeft het een solide distributie opgezet en is er bovendien voldoende ruimte voor andere spelers. Dat het bedrijf voor zeventig procent van zijn omzet aangewezen is op de kant-en-klaar-oplossing TomTom Go wordt door de financieel directeur niet als een te grote afhankelijkheid ervaren.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (16)

Jongens, niet allemaal zomaar aannemen wat de "deskundigen'' allemaal beweren. Dat zijn namelijk dezelfde deskundigen die tijdens de presentatie van de beursgang een paar weken terug volledig onbekend waren met TomTom. Dat betekent dat ze dus allemaal hebben zitten slapen, want de geruchten waren zo sterk dat het niet meer de vraag was van "of" maar van "wanneer".

Nu hebben al die deskundigen dus zogenaamd TomTom geanalyseerd en dus een mening gevormd over de kansen van het bedrijf. Gebaseerd op de opbouw van de Go -die dus inderdaad bestaat uit componenten die op de vrije markt zijn te bestellen- roepen ze nu allemaal dat het bedrijf zich in een vechtmarkt gaat begeven. Het product zou namelijk makkelijk te kopieren zijn, en daardoor goedkoper zijn te produceren door andere producenten. TomTom zou hierdoor op de lange termijn zeer in de problemen kunnen komen.

Waar aan voorbij wordt gegaan is dat TomTom in tegenstelling tot andere spelers nu al een flinke voorsprong heeft ten opzichte van andere -mogelijke- concurrenten. Ze hebben in een zeer korte time-to-market de Go geÔntroduceerd, en die truuk nog eens herhaald met drie producten zo'n twaalf maanden later. Wat ik hiermee wil aangeven is dat het voor TomTom helemaal niet uitmaakt of hun producten gekopieerd kunnen worden. Ze hebben namelijk zo ongelovelijke snelle ontwikkelingstijd, en R&D expertise dat ze de concurrentie tot dusverre altijd ver voor zijn gebleven. DAT is de core competence van TomTom momenteel.

Aanvullend daarop, het bedrijf heeft nog wel een paar andere dingen voor op -mogelijke- concurrenten. Zo kent letterlijk iedereen in Nederland het bedrijf nu, onder andere vanwege deze opzienbarende beursgang. Als reden voor deze beursgang werd aangegeven dat de eigenaren wilden cashen, maar geloof me, voor het geld hoefde geen van de vier eigenaren het te doen. Dus ze hebben op een heel slimme manier het bedrijf in Nederland op de kaart gezet. Iedereen kent nu TomTom, en iedereen weet wat ze doen en wat ze verkopen.

Tevens heeft het bedrijf een zeer trouwe zakelijke klantenbasis. Het merendeel is ooit klant geworden met de pda-based navigator en hebben of overwegen de overstap naar de nieuwe Go range. Kijk, een zakelijke gebruiker zit echt op een el cheapo medion gevalletje te wachten. Dus ook daar voorzie ik geen problemen.

Is alles nou hossanna bij Tomtom? Nou, op het moment wel. Maar het is natuurlijk afwachten wat er in de toekomst staat te gebeuren. Ze hebben in het verleden wat leveringsproblemen gehad door overweldigende vraag, en dat zou toch in de toekomst echt niet meer mogen gebeuren. Tevens is het natuurlijk van belang hoe goed het bedrijf zichzelf uit blijft vinden. Het zou zo maar kunnen zijn dat ze over een jaar of vijf met hele andere dingen bezig zijn. Denk maar eens aan google...
Jongens, niet allemaal zomaar aannemen wat de "deskundigen'' allemaal beweren. Dat zijn namelijk dezelfde deskundigen die tijdens de presentatie van de beursgang een paar weken terug volledig onbekend waren met TomTom. Dat betekent dat ze dus allemaal hebben zitten slapen, want de geruchten waren zo sterk dat het niet meer de vraag was van "of" maar van "wanneer".
Uhm.... dat TomTom naar de beurs ging hing al een tijdje in de lucht (sinds eind vorig jaar meen ik). Het merendeel van de analisten heeft dus al een aantal maanden TomTom kunnen volgen, als ze dat daarvoor ook al niet deden.

Ik zal niet zeggen dat analisten heilig zijn (zeker niet na de internetbust), maar ze hebben vaak meer en diepere inzage en daardoor kennis in een bedrijf. Als analisten nu al aangeven dat TomTom teveel op 1 product leunt en dat lijkt mij plausibel, dan kan dat nogal wat problemen opleveren binnen afzienbare tijd (let ook op de hoeveelheid reclame voor Engin van de ANWB op dit moment). Er zijn meer concurrenten in de markt dan je denkt.
Wat ik hiermee wil aangeven is dat het voor TomTom helemaal niet uitmaakt of hun producten gekopieerd kunnen worden. Ze hebben namelijk zo ongelovelijke snelle ontwikkelingstijd, en R&D expertise dat ze de concurrentie tot dusverre altijd ver voor zijn gebleven. DAT is de core competence van TomTom momenteel.
DAT is dan wel core competence op 1 product. Bovendien, hadden ze toen ook al zoveel media-exposure?

De vraag is niet of er andere (buitenlandse) fabrikanten TomTom's producten zullen kopiŽren, maar eerder wanneer. Als dat moment aangebroken vrees ik dat TomTom het nogal zwaar krijgt, mits zij niet een breder assortiment gaan aanbieden.
Aanvullend daarop, het bedrijf heeft nog wel een paar andere dingen voor op -mogelijke- concurrenten. Zo kent letterlijk iedereen in Nederland het bedrijf nu, onder andere vanwege deze opzienbarende beursgang.
Weten != kopen. Goed je hebt top of mind awareness gekregen, maar dat wil nog niet zeggen dat consumenten direct jouw producten afnemen.
Als reden voor deze beursgang werd aangegeven dat de eigenaren wilden cashen, maar geloof me, voor het geld hoefde geen van de vier eigenaren het te doen.
Ik vind jouw verhaal een (zogenaamde) deskundigheid t.a.v. TomTom uitstralen. Is niet erg hoor, maar ben je toevallig betrokken bij TomTom? Overigens, zoals je zelf al zei:

"Jongens, niet allemaal zomaar aannemen wat de "deskundigen'' allemaal beweren." ;)
Uhm.... dat TomTom naar de beurs ging hing al een tijdje in de lucht (sinds eind vorig jaar meen ik). Het merendeel van de analisten heeft dus al een aantal maanden TomTom kunnen volgen, als ze dat daarvoor ook al niet deden.
Het feit is alleen dat alle analisten bij de presentatie van de beursgang van tomtom aangaven in de media nog geen zicht te hebben op het bedrijf. Hier kun je dus uit afleiden dat tot op dat moment niemand zich om het bedrijf had bekommerd. Is verder natuurlijk niet erg, maar hou er wel rekening mee als je hun oordeel op waarde probeert te schatten.
DAT is dan wel core competence op 1 product. [...]

De vraag is niet of er andere (buitenlandse) fabrikanten TomTom's producten zullen kopiŽren, maar eerder wanneer. Als dat moment aangebroken vrees ik dat TomTom het nogal zwaar krijgt, mits zij niet een breder assortiment gaan aanbieden.
Dat is niet helemaal waar natuurlijk. Als je een sterke R&D competence hebt, op de manier zoals ik dat hier bedoel, dan betekent dat je in zijn algemeenheid sterk in ontwikkeling en onderzoek bent. Ik gebruikte hier de Go als voorbeeld, maar daarbuiten verkopen ze natuurlijk nog een paar andere producten. Ook deze producten hebben ze ooit zelf ontwikkeld, en daar hebben ze destijds zoveel mee verdiend dat ze genoeg knaken hadden om de Go te ontwikkelen. Dus die 70/30 verhouding is inderdaad wat scheef, maar de basis is gelegd door die 30%. Die 30% (gevormd door de pda-based navigator serie) is zodanig winstgevend dat het wel een solide backup vormt.

Ik ben het wel met je eens dat ze verder moeten diversificeren. Want face it, de pda markt zou nou nooit heel erg veel groter worden dan zoals hij nu is. (ben ff de link van de FP kwijt). Smartphones daarentegen zullen de komende tijd wel aan populariteit winnen, en daar zal een bedrijf als tomtom zeker in mee moeten gaan.
(let ook op de hoeveelheid reclame voor Engin van de ANWB op dit moment).
Hoeveelheid reclame is natuurlijk geen representatieve weergave van eventueel succes hebben in een markt. Ik begrijp dekn ik wel wat je probeert te zeggen; hoe kan een bedrijfje als tomtom zich weren tegen toetreders als de ANWB en Microsoft. Nou, de ANWB, daar hoeven ze denk ik niet zo bang voor te zijn, want buiten Nederland kent niemand ze. Microsoft is natuurlijk een ander verhaal. Maar het antwoord hierop zie ik dus met name in de snelle development cycles. Dit is juist iets waar Microsoft het nogal moeilijk mee heeft. Denk eens aan de democratisering van Excel of Word. Deze producten bestonden al een jaar of acht voordat ze eindelijk aansloegen. Hetzelfde idee met Windows, pas versie 3 werd echt populair, met als absolute klapper natuurlijk Win95 destijds (Wie heeft er nou niet in zn slaapzak voor de winkel gelegen ;))
Ik vind jouw verhaal een (zogenaamde) deskundigheid t.a.v. TomTom uitstralen. Is niet erg hoor, maar ben je toevallig betrokken bij TomTom?
Heel duidelijk; nee. Maar ik volg het bedrijf al een tijdje omdat ik in het verleden wel indirect wat met ze te maken heb gehad. Dit kwam voort uit hun relatie met Pocket PCs ivm met de navigator. Daarnaast vind ik het een erg vermakelijke business. Zonder gadgets is het leven natuurlijk een stuk saaier.
Overigens, zoals je zelf al zei:

"Jongens, niet allemaal zomaar aannemen wat de "deskundigen'' allemaal beweren.".
Daar ben ik het dus volmondig mee eens. Ik zie mezelf niet als deskundige, maar wel als iemand die het waarschijnlijk in een ander perspectief kan plaatsen. En laat dat nou de kracht zijn van een site als tweakers waar je comments kunt plaatsen. :Y)
Het feit is alleen dat alle analisten bij de presentatie van de beursgang van tomtom aangaven in de media nog geen zicht te hebben op het bedrijf.

Je haalt hier financieel/boekhoudkundig en strategisch inzicht door elkaar. In de jaren voor de beursgang heeft TomTom nog weinig financiele informatie vrijgegeven (dat hoeven ze ook niet, als privaat bedrijf). Buitenstaanders , toekomstige (kleine) aandeelhouders, die analisten nodig hebben om een analyse te maken en advies te geven, kunnen dus pas sinds kort in de boeken kijken en een mening vormen over de financiele toestand van het bedrijf.

Maar voor inzicht in de gevaren die TomTom in de markt loopt hoef je geen boekhouder met inside informatie te zijn, en analisten bekijken die markt al jaren. Maar als je zelf vindt dat TomTom ondergewaardeerd is, ik zou zeggen: sla je slag op §18,38 !!
Het feit is alleen dat alle analisten bij de presentatie van de beursgang van tomtom aangaven in de media nog geen zicht te hebben op het bedrijf. Hier kun je dus uit afleiden dat tot op dat moment niemand zich om het bedrijf had bekommerd. Is verder natuurlijk niet erg, maar hou er wel rekening mee als je hun oordeel op waarde probeert te schatten.
Onzin. De enige conclusie die je hieruit kan trekken is dat de analisten geen advies durfen te geven. (wat zeker niet echt positief is.....) Analisten weten ruim van te voren dat een IPO aanstaande is en zullen zo'n fonds gaan analyseren als het in hun deel van de markt past. Dat men bij de daadwerkelijke beursgang nog geen zicht heeft op het bedrijf is dan ofwel incompetentie ofwel een nette manier van verwoorden dat ze het niet zien zitten. En de meeste analisten zijn niet echt incompetent.....
Dat is niet helemaal waar natuurlijk. Als je een sterke R&D competence hebt, op de manier zoals ik dat hier bedoel, dan betekent dat je in zijn algemeenheid sterk in ontwikkeling en onderzoek bent. Ik gebruikte hier de Go als voorbeeld, maar daarbuiten verkopen ze natuurlijk nog een paar andere producten.
De vraag is hoe goed hun R&D daadwerkelijk is. De Go is niets meer of minder dan een PDA in de vorm van een kastje om de bekende TomTom software heen. Qua concept zeker vernieuwend. Maar het brengt hun product geen stap verder. Andere concurrenten met routeplanners voor PDA's kunnen zeer snel een soortgelijk product uitbrengen. Zowel de PDA als de Go serie is dus vrijwel hetzelfde product maar de Go is vele malen winstgevender. Als een concurrent dus met een goedkoper alternatief komt (kaart materiaal wordt extern (navtech) ingekocht) kan de omzet van TomTom dus snel instorten. TomTom is in mijn visie dus inderdaad sterk afhankelijk van ťťn product.

Smartphones zijn de toekomst maar welk product daar marktleider gaat worden is nog een groot vraagteken. Voorlopig ziet het er echter voor tomtom niet al te best uit in die markt. Met Engin en vooral Route 66 zijn er verschillende concurrenten die verder zijn in die markt en een betere marktpenetratie hebben dan TomTom. Wat Microsoft van plan is. Tsja.......
Op zo'n eerste beursdag wordt de koers altijd ondersteund door de begeleidende banken.
Na een week kun je pas oordelen of de koers echt standhoudt.
Lijkt me stug dat ze binnen zeer korte tijd geen sterke concurrentie krijgen. Vooral de 70% afhankelijkheid van 1 produkt is zeer gevaarlijk.
Komt bij, na paar dagen omhoog, heb je na paar dagen mensen die hun winst gaan nemen, en dan daalt de koers vanzelf weer.

Maar na paar weken kun je pas wat zinvols zeggen
Ja, of nog iets langer, neem Newconomy: in de eerste weken een verdubbeling van 10 naar 20 euro, staat nu op 6 cent (inmiddels als RT Company) :o
niet helemaal:
uit het financieele dagblad van afgelopen zaterdag:
De inschrijving op het aandeel TomTom was tien keer overtekend, zo liet financieel directeur Marina Wyatt vrijdag weten. Het grootste deel van deze vraag komt van buitenlandse institutionele partijen. Nederlandse particuliere beleggers deden mondjesmaat mee, zo klinkt het in de financiŽle wereld.

intitutionele partijen onderhouden portefeuilles en kopen doorgaans niet voor de korte termijnwinst aandelen in. Da zijn in de regel de kleinere beleggers, vaak ook niet-institutioneel.

uit hetzelfde artikel:

Beurshandelaren zien de koerswinst op de eerste handelsdag als een signaal dat de emissiebanken met opzet niet het onderste uit de kan hebben gehaald. De introductieprijs van euro 17,50 lag een euro onder de top van de bandbreedte van euro 14 tot euro 18,50. 'Heel verstandig', zegt een handelaar. 'Het gaat om de eerste grote beursintroductie in Amsterdam sinds World Online. Dan moet je voorzichtig zijn.'

als een waarde van 18,50 als (uiterste) van een reŽle prijs geldt, dan is het niet verwonderlijk dat een ondergewaardeerd aandeel (17,50) bij introductie stijgt.
In het land der blinden.... Nu zijn er meer eenogigen in dit segment van de markt. het zal een tijdje duren, maar er zullen goedkopere opties komen dunkt mij. Ik vraag mij dan af of de marktwaarde dan nog stand houdt. Daar waar geld te verdienen valt zullen investeerders het niet laten om een gokje te wagen.

Concreet. Nu is het bedrijf mogelijk het geld waard. De positie is afhankelijk van een product wat nu nog niet algemeen is. Wordt het een algemeen goed, zie de airco of cruise controls in auto's, dan moet ik het zien of ze het op kunnen nemen tegen de andere bedrijven.

M.i. zullen ze op den duur contracten af moeten sluiten met autoproducenten om het hoofd boven water te houden.
Ik vind de TomTom Go wel een goed product maar iets te duur naar mijn mening.

Ik vind dat de combinatie PDA + GPS een betere oplossing is voor wagens, als je niet de "echte" GPS-oplossingen wil betalen.

Akkoord, het is compact en handig, maar of je daar die "enorme" prijs voor wil betalen ? :?
Als je al een pda hebt wel, ja. Maar een go is echt goedkoper dan een pda+tomtom, zelfs met zo'n hp-bundel.

Het is dat ik m'n pda ook voor andere zaken gebruik, maar anders zou ik het wel weten, hoor.
Te duur? Moet je eens kijken wat andere navigators kosten, alleen de apparatuur van becker kan concurreren met tomtom op prijs. Als systeem voor auto alleen kan je je afvragen of tomrom het beste product levert, als je echter naar de veelzijdigheid kijkt (welke door de portabiliteit en de diverse softwaermatige en interfacemogelijkheden), dan heeft tomtom voorlopig een absolute winnaar in huis, die makkelijk als springplank naar andere (deel)markten gebruikt kan worden.
http://www.garmin.com/


Als ik toch mijn geld in GPS moest beleggen zou ik het liever in Garmin stoppen.
De meeste kopers van die aandelen zijn geen beleggers.
Gewoon wat swing/(day) traders.

Een aandeel waar veel mensen hun vingers aan gaan branden vrees ik.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True