NASA stelt terugkeer van eerste Starliner met crew voor onbepaalde tijd uit

NASA heeft de terugkeer van de eerste bemenste Starliner-vlucht uitgesteld voor onbepaalde tijd. De Amerikaanse ruimtevaartorganisatie wil meer onderzoek doen naar de oorzaken van de technische problemen die optraden tijdens de lancering.

NASA laat weten dat het meer tijd nodig heeft om de problemen die tijdens de lancering van de Boeing Starliner optraden, te onderzoeken. Zo zijn er vijf kleine heliumlekken gevonden in het voortstuwingssysteem. Ook vielen er vijf van de 28 stuwraketten uit tijdens het koppelen aan het International Space Station. Vier daarvan werken inmiddels weer.

ArsTechnica schrijft op basis van eigen bronnen dat deze beslissing volgt op twee dagen aan overleg, waarbij topmannen van NASA en Boeing bekeken of de Starliner klaar was voor de terugkeer naar de aarde. De site verwacht dat de leidinggevenden er nog niet gerust op zijn dat een terugvlucht soepel gaat verlopen.

NASA heeft geen nieuwe lanceerdatum genoemd. Wel zit een terugvlucht er deze maand in ieder geval niet meer in, vanwege twee geplande ISS-ruimtewandelingen. Eerder liet de ruimtevaartorganisatie weten dat Starliner indien nodig 45 dagen gekoppeld kan blijven aan het ISS. Dat zou betekenen dat het ruimteschip uiterlijk eind juli moet vertrekken. Volgens NASA is Starliner nog steeds gereed voor vertrek, mocht er een noodgeval zijn waardoor de crew het ruimtestation stante pede moet verlaten.

De eerste bemenste CST-100 Starliner werd na meerdere vertragingen op 5 juni gelanceerd. De bemensing, bestaande uit NASA-astronauten Barry Wilmore en Sunita Williams, zou in eerste instantie slechts acht dagen in het ruimtestation verblijven. De vertrekdatum is later echter meermaals uitgesteld. De laatste concrete datum die werd gecommuniceerd was woensdag 26 juni, maar dat plan is nu dus ook afgeblazen.

Reacties (97)

[vgroenewold]

SpaceX kom er maar in! Die gaan denk ik gevraagd worden om stand-by te staan als het nog veel langer duurt. Uiteindelijk zijn ze altijd voorbereidt op extra verblijf en kan een supply-dragon sowieso spullen brengen, maar dit is wel een jammere uitkomst zo langzamerhand, je hebt liever 2 bedrijven die wat aanbieden.

[Blokker_1999]

Het is niet alsof SpaceX even een raketje uit het magazijn kan nemen en op het lanceerplatform neerzetten, vuurtje aansteken en we zijn vertrokken. Zoiets zal ten koste van andere missies gaan.

Er moet zelfs geen resupply komen, er is voldoende proviand aan boord voor hen voor 6 maanden als het moet. Dat is geen probleem. Er moet ook altijd, voor elke astronaut aan boord een mogelijkheid zijn om het ISS te evacueren. De bemanning van Starliner zal in geval van nood ook gewoon met de Starliner kunnen evacueren, wat net aangeeft dat de problemen met de capsule niet van die aard zijn dat deze onveilig of onbruikbaar zou zijn. Het is dus mogelijk om, ondanks de huidige problemen, veilig naar de aarde terug te keren met die capsule.

Dit zijn relatief kleine problemen waarvan Boeing zal leren voor de toekomst om de volgende exemplaren van Starliner te verbeteren. Want ja, het doel is nog altijd om 2 bedrijven te hebben in de VS die de mogelijkheid hebben om een bemanning de ruimte in te brengen.

[SuperDre]

Haha, laat dat nou dus juist wel zo zijn. Ze hebben nog enkele falcon 9's en nog 3 crew cabines klaar staan. Dus als het echt moet geloof ik rustig dat ze binnen 24-48 uur dit voor elkaar krijgen.
Dit zijn echt geen kleine problemen, anders hadden ze em echt wel al na de eerste uitstel terug laten keren. Die problemen oplossen kunnen ze echt wel beter hier op de grond doen. Er is hier echt wel meer aan de hand.
Het is gewoon lachwekkend hoe boeing weer voor de zoveelste keer faalt met hun Starliner terwijl dat ding VELE malen meer kostte dan de Crew Dragon. En SpaceX heeft maar weer bewezen dat ze echt beter zijn. Oh ik geloof rustig dat er ooit wel een ernstig ongeluk gebeurd met een SpaceX raket/capsule, dat is nu eenmaal het gevaar van ruimtevaart.

[ZwolschBalletje]

Ik lees hier stellingen variërend van ‘Dit zijn relatief kleine problemen’ tot ‘Dit zijn echt geen kleine problemen’, maar zonder onderbouwing of verwijzing naar iemand dicht bij het programma kan ik daar niet zo veel mee.

Dus maar even mijn eigen poging om te beredeneren hoe ‘erg’ dit is, aan de hand van het V-model.
Deze vlucht is een validatie vlucht, bedoeld om te bewijzen dat alles echt zo werkt als bedoeld. Die is voorafgegaan door een lange verificatie fase, waarin van alles is geverifieerd of het werkt zoals ontworpen. Ook is er al een validatievlucht geweest zonder mensen, om aan te tonen dat alle onderdelen samen niet alleen zo werken als ontworpen, maar zoals bedoeld: na de huidige vlucht zou de Starliner worden vrijgegeven voor gebruik.

Dat de retourvlucht nu indefinitely wordt uitgesteld, duidt erop dat er problemen zijn met zaken die niet hadden moeten falen. Leren is in deze fase al lang niet meer de bedoeling (los van het continu verbeteren), het product werd geacht te voldoen aan de vereisten.

Als ze niet weten hoe lang de retourvlucht wordt uitgesteld, dan weten ze nog niet hoe ze ‘het’ probleem dat ze hebben gevonden, exact gaan oplossen. Dat er een plan B geactiveerd wordt en alvast een informatief telefoontje naar SpaceX is gedaan voor een mogelijke rescue-vlucht, lijkt me een veilige aanname. En intussen zal Boeing met NASA alles op alles zetten om de crew met de eigen Starliner terug te brengen, want anders moeten ze een aantal dure, tijdrovende stappen terug in de vrijgave voor gebruik.

Maar dat dit een ‘relatief klein probleem’ is, dat gaat er bij mij niet zo makkelijk in.

[Reactie gewijzigd door ZwolschBalletje op 22 juli 2024 13:58]

[yorkick]

Het is een validatievlucht technisch gezien, maar het is officieel nog steeds een testvlucht, waarbij verschillende processen getest worden.
https://www.nasa.gov/nasa...ht-test-mission-overview/

Maar wat ik dus al zei, vanuit het "hardware perspectief" was het geen testvlucht. Echter dat wil niet zeggen dat er niet meer geleerd wordt. Elke afwijking die wordt geregistreerd zal uitgebreidt worden geanalyseerd door Boeing en NASA, wat hopelijk alleen maar duidelijkheid en verbetering gaat geven.
Het kan natuurlijk ook goed zijn dat ze juist nu dit heel grondig willen doen, want na het loskoppelen en terugkeren is alles weer veranderd.
Dit is ook vooral mijn hoop, dat het niks ernstigs is waardoor terugkeer echt verhinderd zou zijn. SpaceX doet alles goed, maar voor NASA en de industrie is het wel gezond om niet afhankelijk te zijn van 1 commerciële partij als het gaat om bemande ruimtevaart.

[SuperDre]

NASA is eigenlijk altijd wel afhankelijk geweest van een zeer beperkt aantal hoofdaannemers. Ik zou het met je eens zijn als SpaceX maar 1 crew capsule zou hebben, maar ze hebben er 4 en 1 in aanbouw, naast nog dat Starship straks dat allemaal vervangt, en de vooruitgang van Starship gaat hard.
Boeing is nu al jaren bezig met 1 capsule model, nog begonnen voor SpaceX, welke nu inmiddels al enkele jaren succesvol in gebruik is. Ze kregen ook veel meer geld indertijd als SpaceX. En toch lukt het ze niet zelfs na zoveel tijd om een nagenoeg probleemloos model op te leveren.
Er was al een helium lekkages bekend voor de launch maar geacht voor geen problemen te zorgen vanwege redundancies, maar nu blijken er veel meer heliumlekkages te zijn (klinkt fus meer als een design probleem), naast nog enkele andere problemen met de boosters, die zeer belangrijk zijn voor een veilige terugkeer.
Tuurlijk is het fijn als er meerdere keuzes zijn, maar Boeing lijkt me nu wel van duidelijk dat zij het niet zijn. Misschien dat Blue Origin nog met iets fatsoenlijks op de proppen komt.
Als SpaceX om 1 of andere reden ineens failliet zou gaan, wat mij zeer onwaarschijnlijk lijkt, alhoewel het er af en toe wel om gespannen heeft, dan zal alles heel snel opgekocht worden en gewoon verder onder andere leiding gaan. Maar Muskje heeft nog wel een paar miljard achter de hand om zijn favoriete hobby te ondersteunen.

[HellboyFromHell]

Naja favoriete hobby, zonder de aanbesteding van NASA had Tesla nooit geweest wat het nu is.

[SuperDre]

Tesla staat helemaal lis van SpaceX en is dus geen NASA geld in gestoken.

[Cowabungaa]

Als alternatief is er ook nog Sierra Space met de Dream Chaser. Die zou als het goed is in september dit jaar voor het eerst naar het ISS moeten vliegen. Als fan van het visuele aspect van het shuttle ontwerp ben ik daar wel enthousiast over. Wanneer ik dat ding zie krijg ik altijd spontaan de Star Trek: Enterprise intro in m'n hoofd Het spreekt toch tot de verbeelding.

[Reactie gewijzigd door Cowabungaa op 22 juli 2024 13:58]

[lulkoekje]

Heb een plaatje opgezocht van dit model, klonk namelijk niet direct bekend. Maar toen ik het design zag, moest ik direct https://assets.autoweek.nl/m/m1by0e9b6o54_800.jpg <- hier aan denken

[Reactie gewijzigd door lulkoekje op 22 juli 2024 13:58]

[Cowabungaa]

Euhhh hebben wij het over hetzelfde ruimtevaartuig? Da's toch een pak meer elegant en charmant dan die klassieker onder de clownwagens!

[SuperDre]

Mooi alternatief zeker. Hoop dan wel dat die met volledig reusable raketten gelanceert kan worden, maar helaas lees ik dat ze de nieuwe ULA Vulcan raket gaan gebruiken, das, voor zover ik weet, een non-reusable raket. Dus jammer dat ze niet voor een Falcon 9 gaan (Vulcan is net iets krachtiger, dus als fie het kan, dan zou de falconheavy overkill zijn), och, of misschien past die wel op de Starship booster, haha.

[Klaus_1250]

En intussen zal Boeing met NASA alles op alles zetten om de crew met de eigen Starliner terug te brengen, want anders moeten ze een aantal dure, tijdrovende stappen terug in de vrijgave voor gebruik.

Maar dat dit een ‘relatief klein probleem’ is, dat gaat er bij mij niet zo makkelijk in.

Boeing heeft natuurlijk niet echt een goede naam als het gaat om veiligheid en juiste beslissingen maken. En ook NASA heeft geen ongeschonden verleden. De twee verloren space shuttles waren beide het gevolg van foutieve risico inschattingen van het management.

Als men besluit Starliner terug te laten keren met de bemanning en het gaat fout ... Einde verhaal voor Boeing en Starliner. Dan kan je maar beter een paar dure stappen terug doen.

[vgroenewold]

Ja dat klopt helemaal, ze zijn enorm voorbereidt op vanalles en zoals je aan gaf hebben ze sowieso de Soyuz en andere opties, ik bedoelde ook meer dat het wat zuur is als dit gaat mislukken uiteindelijk. Ik kan me wel voorstellen dat ze een verzoek neerleggen, ook al kost dat veel tijd, juist omdat SpaceX een hele snelle recycle tijd heeft. Of dat met een supply dragon lukt of uberhaupt een dragon is wel de vraag ja.

[jaquesparblue]

De raket zal niet zo'n probleem zijn. De Dragon hebben ze niet zoveel liggen. Eentje wordt voorbereid voor Crew 9 in Augustus, eentje voor Polaris (met een totaal ander missie profiel) in Juli en eentje voor Axiom in October. Dus zat zou betekenen dat waarschijnlijk dan Crew 9 opschuift en Axiom op de lange baan gaat als ze de capsule van 9 gaan gebruiken.

[jip_86]

Dat kan wel, ze lanceren meerdere keren per week Starlink satellieten. Die kunnen ze prima doorschuiven omdat het voor henzelf is.

[Blokker_1999]

Starlinks worden over het algemeen gelanceerd op herbruikte boosters. NASA heeft voor bemande vluchten enkel het gebruik van nieuwe boosters goedgekeurd voor zover ik weet. Daarnaast verander je niet zomaar snel even de payload.

Verder heb je nog altijd de juiste capsule nodig in een afgewerkte staat, een capsule die bedoeld was voor een andere missie die je dan moet opofferen. Gelukkig kan de capsule onbemand naar het ISS worden gestuurd, maar de bemanning van de Starliner zal ook weer moeten leren hoe de procedures in die capsule werken, er zullen ruimtepakken voor hen voorzien moeten worden, en als die op maat gemaakt worden kost ook dat weer tijd.

We zitten nog helemaal niet in een periode waar je zomaar, op elk willekeurig moment, voor elke willekeurige persoon een missie kunt lanceren.

[jip_86]

https://spacenews.com/nas...-spacecraft-and-boosters/
Hergebruik mag al een tijdje. Het klopt dat je procedures moet leren. Maar in dit geval wel een voordeel dat je maar twee mensen op moet halen. Dus je zou al een getraind duo van aarde kunnen sturen de andere twee stoelen zijn alleen passagiers. Je hebt alleen geen 100% passende stoelen en pakken maar daar is vast ook over heen te komen.

[bottom line]

nasa vliegt al geruime tijd met hergebruikte boosters (Crew 2, 3 en 4 oa), omdat ze snel hebben ingezien, dat het risico veel lager is.
Een gloednieuwe booster heeft per definitie nog niet gevlogen, dus bij een klein foutje in het productieproces, kan het meer risico geven, dan ene die reeds zijn maiden flight achter de rug heeft.

[Reactie gewijzigd door bottom line op 22 juli 2024 13:58]

[CH4OS]

Verder heb je nog altijd de juiste capsule nodig in een afgewerkte staat, een capsule die bedoeld was voor een andere missie die je dan moet opofferen. Gelukkig kan de capsule onbemand naar het ISS worden gestuurd, maar de bemanning van de Starliner zal ook weer moeten leren hoe de procedures in die capsule werken, er zullen ruimtepakken voor hen voorzien moeten worden, en als die op maat gemaakt worden kost ook dat weer tijd.

Het is niet alsof ze opeens een andere capsule gebruiken die anders bedoelt is voor een (Commercial) Resupply Dragon. Dat zal dus gewoon een andere (Commercial) Crew Dragon capsule zijn, dus daar veranderd er al niet heel veel.

Ook de ruimtepakken hoeven niet aangepast te worden, ze kunnen de astronauten immers niet even terughalen om de pakken te passen. En als ze dan toch al terug zijn, hoeven de pakken niet gepast te worden, uiteraard. Tot op zekere hoogte zijn de ruimtepakken in elke capsule wel te gebruiken. Zie ook de Soyuz raketten die al vaker Amerikaanse astronauten terug naar beneden hebben gehaald.

[digifiel]

Makkelijker is om Crew-9 te lanceren met alleen een commander & pilot. Die staat voor augustus gepland. Zodra starliner ook niet veilig meer is als lifeboat dan kunnen ze eventueel vragen of SpaceX Polaris Dawn wil opofferen mist daar niet de docking ring af is gehaald voor het luik van de geplande eva.

[CH4OS]

Niet vergeten dat dit de eerste vlucht is met de Starliner, volgens mij was dit dan ook een testvlucht met bemanning. Uiteindelijk is het dus wel de bedoeling om altijd te leren en te verbeteren, zodat dit in de toekomst niet meer gebeurd. Hoewel Boeing een andere aanpak heeft dan SpaceX en daardoor veel trager is en meer kost, zijn natuurlijk ook dit soort dingen gewoon te fixen en te voorkomen in de toekomst, ook voor Boeing/Starliner.

Wellicht als het te lang duurt, dat men dus inderdaad een Dragon capsule de ruimte in slingert naar ISS, maar dat hoeft niet direct.

[renecl]

Ik denk dat die mail er al lang uit is ;-)

[evers97]

Denk het niet, anders had Musk het allang eruit gefloept.

[Space Monkey]

Musk is weinig betrokken bij het functioneren van SpaceX, ik heb zo al anecdotes gelezen dat het leiderschap daar allerlei technieken heeft uitgevogeld om Musk het gevoel te geven dat hij daar heel wat te zeggen heeft zonder dat hij te veel invloed heeft. Los daarvan is zijn aanwezigheid daar vrij sporadisch dankzij zijn nieuwe hobby X

[maartsen]

https://youtube.com/clip/...I-yX5?si=eOLPEESBvyzSIgd6

Er is niets in voorraad.

[L2GX]

Het zal eerder een soyuz zijn. Beide astronauten hebben al op Soyuz gevlogen, en er is er een gedokt.

[Blokker_1999]

Een Soyuz heeft plaats voor 3 astronauten, 2x raden hoevel astronauten er aan boord van het ISS gekomen zijn met die capsule ... . En ik denk niet dat de VS met de huidige geopolitieke situatie aan Rusland een gunst gaat vragen om snel een extra Soyuz te lanceren met slechts 1 commander aan boord om zo 2 Amerikaanse astronauten terug naar de aarde te brengen.

Als men ooit tot op dat punt komt, zal de vraag sneller aan SpaceX gesteld worden om te kijken of zij een CrewDragon op tijd kunnen klaarmaken.

[gday]

In het verleden heeft een onbemande Soyuz wel eens unmanned gedocked met de Salyut. Of dat ook wel eens met het ISS is gedaan durf ik niet te zeggen, maar in theorie zou het moeten kunnen.

De huidige configuratie van het ISS kun je hier vinden: https://www.nasa.gov/inte...tation-visiting-vehicles/

[CH4OS]

Was er voor dit gebeuren al niet een keer dat er astronauten terugkwamen met een Soyuz? De geopolitieke situatie doet gelukkig weinig in de ruimte, zover ik in elk geval begrepen heb. Dus Russen hebben de Amerikanen in elk geval al eerder uit de brand geholpen, ook toen kwam de vraag of de geopolitieke situatie een rol speelt, maar uiteindelijk was dat dus niet het geval, dus ik zie niet waarom dat nu wel opeens een verschil zou moeten zijn.

EDIT: Dat was in April van dit jaar: https://www.nasa.gov/news...eturn-from-space-station/

EDIT2:
Daarnaast heeft Rusland in April vorig jaar de medewerking aan het ISS tot en met 2028 verlengt: https://spacenews.com/rus...to-iss-extension-to-2028/

[Reactie gewijzigd door CH4OS op 22 juli 2024 13:58]

[oNNoZeLe]

Op X gaan al een paar dagen de opmerkingen rond dat SpaceX straks de opdracht krijgt om ze op te halen. Wat volgens mij geen 1,2,3 eenvoudig klusje is omdat er zaken op maat gemaakt zijn per persoon.

Maar ik ben wel erg benieuwd hoe dit afloopt.

[Blokker_1999]

Natuurlijk gaat dat rond op X, en in theorie kan het maar is het weinig realistisch. Sowieso is Starliner op dit moment gewoon in staat om de bemanning veilig terug te brengen. Nasa en Boeing nemen gewoon de tijd om zoveel mogelijk te leren om de capsule te verbeteren naar de toekomst. Want het is voor Nasa belangrijk om 2 capsules te hebben, om niet opnieuw op 1 paard te wedden. Want wanneer er iets ernstig mis gaat met de ene zou men anders opnieuw jaren zonder de mogelijkheid zitten om zelf mensen te lanceren.

[SuperDre]

Uh, er is behoorlijk wat mis met dat ding. Ze gaan echt niet die terugkeer zomaar uitstellen om 'gewoon de tijd te nemen om zoveel mogelijk de capsule te verbeteren naar de toekomst'. Er zijn zaken echt mis die nu een veilige onproblematische terugkeer kunnen bewerkstelligen. Ja, bij nood dan moet je wel, maar dan is een onveilige terugkeer beter dan geen terugkeer. Dat bestuderen naar de toekomst kan beter hier op aarde, ze hebben inmiddels meer dan genoeg data. Nee, ze vertrouwen dat apparaat gewoonweg niet om de bemanning veilig terug te brengen op dit moment.
En SpaceX heeft sowieso nog extra capsules. En wanneer Starship gereed is voor productie vluchten, dan hebben ze al helemaal meer dan genoeg backups omdat er heel veel Starships geproduceerd gaan worden.

[cariolive23]

Uh, er is behoorlijk wat mis met dat ding.

Geen idee waar jij werkt en wat je doet, maar ik werk niet bij Boeing of NASA. Ik heb dus geen inzicht in de data die zijn hebben, jij misschien wel. Als dat zo is, zou je hier in elk geval geen informatie mogen delen over die data. Ik ga er dus een beetje van uit dat jij net zo weinig weet als ik.

Zonder die data kun je nu alleen maar vaststellen dat er problemen zijn en dat het veiligheidsniveau lager is dan een bepaalde threshold. Gezien het andere feit dat ze de retourvlucht zonder enig probleem kunnen uitstellen, lijkt het me een logische keuze om de retour uit te stellen.

Hoeveel problemen er bij een willekeurig vlucht optreden, is mij evenmin bekend. Ik vermoed echter dat het normaal is dat er problemen optreden, alleen welke problemen dat zijn, welke impact deze individuele problemen hebben, het aantal problemen en de totale impact van deze problemen op de veiligheid, geen flauw idee: Die informatie wordt niet gedeeld.

[yorkick]

Nee, ze vertrouwen dat apparaat gewoonweg niet om de bemanning veilig terug te brengen op dit moment.

Dat is natuurlijk een aanname die helemaal niet waar hoeft te zijn. Het is niet voor niks een validatie/test vlucht, je hebt nu de tijd (en letterlijk/figuurlijk, de ruimte) om alles grondig te analyseren.

[SuperDre]

Analyseren van kleine zaken doe je rustig achteraf, elk moment dat die Starliner daar aan ISS blijft hangen is een behoorlijke kostenpost. Dus als het geen probleem is om veilig daarmee te naar aarde terug te keren doe je dat. Ze hebben al lang meer dan genoeg data om analyse hier op aarde verder te doen. Nee, er is echt iets mis waardoor ze niet, zonder dat er nood aan de man is, ze starliner willen gebruiken om nu deze astronauten hiermee terug naar aarde te laten gaan.

[multikoe]

Ik heb nog nergens gelezen dat ze, ook met de huidige status van de capsule, niet terug zouden kunnen vliegen. Het enige dat ik lees is dat ze meer tijd nemen voor onderzoek en dat is perfect verklaarbaar.
En SpaceX heeft ook niet zo 1-2-3 een capsule beschikbaar. Een mogelijke optie zou nog kunnen zijn Starliner zonder mensen aan boord te laten terugkeren en dan op een later tijdstip de twee astronauten ophalen (eventueel met een capsule van SpaceX).

[Inkjet]

Er is een regel dat er genoeg plaatsen in aangekoppelde ruimteschepen moet zijn om de hele bemanning veilig van boord te laten gaan.

[multikoe]

Klopt, dat had ik me niet gerealiseerd.

[SuperDre]

Nou, spacex heeft er letterlijk wel 1-2-3 crew capsules beschikbaar, waarbij een vierde nu dus gedocked is aan ISS en een 5e in aanbouw is. Dus als het echt moet kan SpaceX zo een crewcabine op een falcon9 monteren en lanceren. Zou zelfs nu eens heel cool kunnen zijn om te zien hoe snel ze dat kunnen doen. Zou mij niet eens verbazen als ze dat binnen 24 uur kunnen.

[Will_M]

Je zal maar een afspraak elders hebben staan, zit je daar 'vast' in het ISS terwijl je 'bus' niet meer rijdt en er ook geen nieuwe planning afgegeven wordt door de vervoermaatschappij.

[Reactie gewijzigd door Will_M op 22 juli 2024 13:58]

[Salvatron]

komt dat ding überhaupt nog terug?

[jbhc]

Als: "Zo'n vuurbal, jonguh!"

[nobleone]

Ik krijg in elk geval een Columbia vibe bij dit hele: "We nemen meer tijd"-verhaal 😬

[Fermion]

Als het wordt uitgesteld, dan is het probleem iet begrepen of onder de controle en gevaar voor mensenlevens. Vraag mij af of Boeing nog heel veel geld aan wil spenderen. Ik denk ja, want prestige.

[wim1928]

Ze zijn vast bang dat er een deurtje of paneeltje loskomt
Of zijn ze er niet zeker van dat er een parachute aanwezig is

[Reactie gewijzigd door wim1928 op 22 juli 2024 13:58]

[jjanssen]

overleg, waarbij topmannen van NASA en Boeing bekeken of de Starliner klaar was voor de terugkeer

Topmannen... beetje achterhaalde term. En ik denk niet dat het ceo's en board members waren die bekeken of het ding klaar was. Top-technici misschien?

[Horla]

Sowieso is het idioot dat je niet meer over bemanning mag spreken maar wel topmannen. Als je dan toch belachelijk doet, doe het dan consequent.

[Yuran]

Liever het zekere voor het onzekere in dit geval, het zou geen fijn idee zijn als dit Onderzeeër 2.0 wordt.

[ThanosReXXX]

Ik ben het volledig eens met zo goed als alle weg gemodereerde Tweakers die zich afvragen waar het heen gaat met het eerlijk gezegd nogal overbodige en tot in het belachelijke doortrekken van zogenaamd politiek correcte terminologie zoals "bemenst".

Even los van het feit dat bemanning onzijdig is, vraag ik me dan ook af of die term alleen geldt als er ook vrouwen in de groep zitten, en het met enkel mannen dus wel weer gewoon bemanning wordt of niet.

Maar wat nog duidelijker maakt hoe belachelijk dit eigenlijk is, is de benaming van dit gegeven in het Engels: als een schip voorzien is van een personeelsbezetting, dan is het "manned", als men paraat moet staan op zijn/haar werkplek is het commando "man your stations" en zo kan ik er nog wel een paar voorbeelden bij halen. Ik denk niet dat de Engelsen ooit overgaan op "woman your stations" of "human your stations"...

Sommige dingen behoeven ook helemaal geen verandering, en niet omdat zogenaamd ouderwetse mensen er anders niet aan kunnen wennen of moeite mee hebben, maar simpelweg omdat de originele benaming al genderneutraal is en dus de lading veel beter dekt en ook helemaal niet discriminerend of fout is, terwijl de nieuwe benaming daar helemaal niets aan toevoegt of bijdraagt.

[M.M]

Crew to their stations.. of zo.