'Gran Turismo-film van Neil Blomkamp gaat op 11 augustus 2023 in première'

Sony Pictures brengt volgens Deadline op 11 augustus 2023 een Gran Turismo-film uit in de bioscoop. De film is geregisseerd door Neil Blomkamp, bekend van District 9. De film is gebaseerd op een waargebeurd verhaal over een Gran Turismo-speler die professioneel coureur werd.

Sony heeft nog geen beelden getoond van de Gran Turismo-film en heeft nog niets gezegd over de releasedatum, maar de doorgaans goed geïnformeerde website Deadline stelt dat de film op 11 augustus verschijnt. Ook het Twitter-account van The Game Awards noemt die datum.

Het verhaal zou gaan over een tiener die met zijn vaardigheden in Gran Turismo een plekje in een professionele Nissan-racecompetitie veroverde. Sony en Nissan organiseren sinds 2008 de GT Academy-competitie, waarbij de beste Gran Turismo-spelers de kans krijgen om in echte raceauto's te rijden. In 2011 won Nederlander Thomas Arends de competitie; een jaar later kreeg hij een plek aangeboden in een professioneel raceteam. In 2012 won de Belg Wolfgang Reip. Het is niet bekend over welke winnaar de film gaat.

De film is gemaakt door Sony Pictures en PlayStation Productions. Laatstgenoemde is de in 2019 opgerichte divisie die in samenwerking met andere productiebedrijven verantwoordelijk is voor het maken van films en tv-series op basis van PlayStation-games.

Eerder dit jaar brachten Sony Pictures en PlayStation Productions de Uncharted-film uit. Dat was een groot commercieel succes: de film was goed voor een omzet van meer dan 400 miljoen dollar in bioscopen. Onlangs zijn ook de opnames voor een HBO-serie van The Last of Us afgerond. Die verschijnt naar verwachting volgend jaar op de streamingdienst.

Update: de film gaat volgend jaar op 11 augustus in première. Het artikel is daar op aangepast.

GT Academy

Reacties (62)

[corset]

Dus de film gaat over een coureur die via Gran Turismo in de race wereld terecht is gekomen. Niet over Gran Turismo. Ik gok weer een film waarvan Thomas Rothman gaat roepen dat het "Franchise materiaal" is, en dat het allemaal zo geweldig is. Net zoals bij Uncharted (bron: nieuws: Topman Sony Pictures noemt Uncharted nieuwe 'hitfilmfranchise' )

Ik wacht graag af, maar ik zie alleen een zeer vage connectie met de game.

[Carn82]

Kans is groot dat deze persoon ook als inspiratie zal worden gebruikt, de enige "GT-coureur" die daarna professioneel is gaan racen in de formule-klasses.

https://en.wikipedia.org/wiki/Jann_Mardenborough

[Annan]

thanks voor de link Dat verhaald kende ik nog niet.

Echter weet ik niet of de film echt over deze persoon zal gaan, want echt goed kan je zijn resultaten niet noemen en aan het materiaal/teams lag het zeker niet. Als je een beetje thuis bent in de racewereld, zie je dat hij toch echt wel voor goede teams gereden heeft (carlin, arden, etc...)

Ook wel straf dat hij zitjes blijft vinden ondanks de tegenvallende resultaten.

[RaJitsu]

Dit is wel een 'kort door de bocht'-reactie. Ik denk dat je het eerder moet zien als dat hij als gamer de kans heeft gekregen om in een formule-klasse te stappen. Kennelijk waren ze zo overtuigd van hem dat hij de mogelijkheid kreeg. Verder is de GP3 een klasse met gelijk materiaal en versloeg hij zijn teamgenoten. Dat hij überhaupt in de GP2 en Super Formula (snelste klasse na de F1) heeft gereden is al knap.

Ook teams zeggen niet zo veel in deze klassen. Iets dat het ene jaar het top doet, kan het het ander jaar minder doen. Arden heeft meegedaan om de hoogste plaatsen en gewonnen, maar de laatste paar jaar was het niet veel. Carlin geldt hetzelfde voor. Heeft in de marge gereden, en ook kampioenen gehad.

Prema wordt gezien als een topteam met veel meer budget dan anderen, maar ook die winnen zeker niet altijd.

In de SuperGT (snelste touringcar klasse, vergelijkbaar het het originele DTM dat tegenwoordig gewoon een GT3-kampioenschap is) is hij misschien geen geweldenaar, maar hij rijdt er wel al jaren. Dat is ook niet voor niets.

[Reactie gewijzigd door RaJitsu op 25 juli 2024 09:28]

[Annan]

Je hebt het recht om mijn reactie "kort door de bocht" te vinden, maar ik kan je wel zeggen dat bijna geen enkele andere piloot met dat "palmares" die welbepaalde zitjes "vindt".

Je kan dan wel allerlei kanttekeningen maken en uitzonderlijke omstandigheden oproepen. Feit blijft dat hij doorgroeide naar andere categorieën zonder dat te kunnen rechtvaardigen met resultaten in auto's die inderdaad allemaal hetzelfde zijn (dan moet je meer doen dan alleen je teamgenoot verslagen) en met teams waarmee talentvolle piloten het wel deden. Het is daarbij ook opvallend dat talentvolle piloten altijd wel bovendrijven ongeacht het team waarvoor ze rijden. 1 jaar kan je inderdaad eens pech hebben, maar dat kan je in het geval van Jann toch niet meer zeggen...

tldr: Het is op zich inderdaad wel knap, maar naar mijn mening niet omwille van zijn "rijtalent". Ik vermoed dan ook dat er andere redenen zijn waarom hij nog steeds rond rijdt (goede contacten met sponsors, goede marketingmachine, etc...)

[Reactie gewijzigd door Annan op 25 juli 2024 09:28]

[RaJitsu]

Wat is de reden volgens jou dan concreet dat hij nog rondrijdt? Hoeveel marketingmateriaal zie je met zijn naam? Jij kende hem niet eens.

Vergeet niet dat we vele namen gewoon jarenlang in de racerij zien zonder dat ze iets winnen. Voor ons Nederlanders was dat bijv. Jos Vertappen die jarenlang in de F1 reed en in de touringcar. Won nooit wat, maar reed toch mee. En Jos had zeker geen grote sponsoren achter zich in het begin. Later werd dat wat beter, maar dan nog met slechts partijen als Trust en Lost Boys en hij was in tegenstelling tot Doornbos en Albers geen paydriver. Nee, Verstappen was gewoon een degelijke coureur. Coronel geldt dit eigenlijk ook voor op een wat lager niveau.

En zeker in de touringcar heb je altijd dit soort namen gehad die jaren mee bleven doen.

[Annan]

Een korte glimps op het palmares van Jos in de junior en de LMP2 categorieën laat direct een enorm verschil zien met Jann

Wat is de reden volgens jou dan concreet dat hij nog rondrijdt? Hoeveel marketingmateriaal zie je met zijn naam? Jij kende hem niet eens.

Dat is moeilijk te zeggen, maar alvast niet door zijn uitgesproken talent. Door de media-aandacht vanuit de GT-academy, gekoppeld aan de huidige social media cultuur, kan ik me goed voorstellen dat hij highly marketable is. Het lijkt me dan ook niet toevallig dat hij vandaag vooral in Japan rondrijdt gezien de link met Gran Tourismo en Sony.

Ik snap eigenlijk niet echt wat je probeert te bereiken met deze discussie? Het is toch overduidelijk dat die jongen niet rijdt omwille van de prachtige prestaties dat ie neerzet? Je kan toch moeilijk beweren dat hij al 10tal jaar rondrijdt omwille van de knalprestaties die hij behaalt, want die zijn er gewoonweg niet, hoe je het ook draait of keert.

Zijn er zo nog vele andere? ja natuurlijk, de racerij loopt er vol mee. Raceteams zijn namelijk geen liefdadigheidsorganisaties en iedereen kan rijden zolang je maar betaalt. Als je dus voldoende sponsors hebt -> geen probleem. Maar van al die mensen wordt dan wel geen film gemaakt en dat was uiteindelijk het oorspronkelijke punt dat ik trachtte te maken.

[RaJitsu]

Die junior is niet relevant omdat Mardenborough dat niet heeft meegemaakt. Jos reed vooral mee in de F1 en zelden voor de goede plekken. Het is natuurlijk wel een ander niveau. Er zijn zat andere voorbeelden. Jarno Trulli in de F1 bijv. of een Tarquini die een het goed deed in Italië en Engeland en vervolgens op grotere podia jaren in de marge meedeed, en vervolgens weer begon te winnen en daarna weer meermaals in de marge meedeed.

Punt is, als hij er niets van kon, had iedereen hem laten vallen, als er niets te winnen valt, is er geen reden om hem aan te houden. Dat geldt ook voor Playstation. Ik zie hem overigens ook niets posten op twitter als ik zo effe kijk over een evt. verband met Sony en ook op zijn auto zie ik niets staan.

Ik snap eigenlijk niet echt wat je probeert te bereiken met deze discussie? Het is toch overduidelijk dat die jongen niet rijdt omwille van de prachtige prestaties dat ie neerzet?

Je hoeft niet goed te scoren, je moet het ok doen met de middelen die je hebt. En kennelijk doet hij dit, want voor hem meerderen anderen. Dat geldt ook voor sponsoren. Die willen wel iets hebben dat ze kunnen promoten, en iemand die niet wint is dat in matige mate. De enige waar hij veelal over post is Nissan waar hij kennelijk meer voor doet dan alleen rijden in een auto van dat merk.

Dat er een verband is tussen dat hij de GT Academy gewonnen heeft en in Japan racet? Dat zou kunnen. Ik kan me voorstellen dat daar zijn netwerk zit. Maar tegelijkertijd rijdt hij dus wel in een zeer serieuze klasse.

[Annan]

Die junior is niet relevant omdat Mardenborough dat niet heeft meegemaakt.

Wat bedoel je? Alles voor formule 1 wordt zowat beschouwd als “junior”. Jann reed f3, gp3, gp2, etc ALLEMAAL junior… Jos finishte direct bij de top en won het kampioenshap F3 en mocht daarom snel doorstoten naar de formula 1. Hoezo Jos geen talent?Lol, hij heeft zowat het hoogste niveau bereikt wat er zowat te bereiken valt.

Je vergelijkingen houden totaal geen steek. Je probeert bijna radeloos mensen die effectief dingen hebben gewonnen te vergelijken met Jann. Stop er nou maar gewoon mee.

En wederom dat is totaal het punt niet: je kan 1000den coureurs vinden die inderdaad middelmatig zijnen rijden, maar daar maak je dan geen film over

Punt is, als hij er niets van kon, had iedereen hem laten vallen, als er niets te winnen valt, is er geen reden om hem aan te houden.

Hij zal er wel “iets” van kunnen, maar ik herhaal: moet je daar dan een film over maken? Wordt leuke catch: “relive the incredible story of the simracer that became a mediocre racer”

[Reactie gewijzigd door Annan op 25 juli 2024 09:28]

[RaJitsu]

Mardenborought kreeg die kansen nav GT Academy. Daarom is de junior niet relevant. Hij is niet door de rankings heen gekomen.

Ik zeg nergens dat Jos geen talent heeft. Mijn punt is dat als je zo lang meedoet als Mardenborough, dat dit bewijst dat je wel degelijk wat kan. Jij kijkt naar wat lijstjes, meet daar prestaties aan af en zegt dat hij er niet veel van kan, terwijl hij al jaren op hoog niveau mee mag doen.

Of het een film waard is... Het is iig een heel speciaal verhaal. Dat hij niet wint is dan niet relevant. Je zou ook eens het verhaal van Willy T. Ribbs en zijn weg naar de Indy 500 eens kunnen opzoeken. Of kijk de documentaire Uppity die over hem gaat en waar dit verhaal in zit. Voordat hij daaraan mee mocht doen was heel wat nodig en daar ging een hele geschiedenis aan vooraf, maar zijn prestaties in Indy waren ook niet veel. Dat maakt het verhaal echter alsnog interessant.

[Annan]

Tuurlijk zijn die wel relevant.Waarom je die kansen krijgt, is irrelevant. Het zijn junior categorieën waarin ze allemaal met dezelfde auto's rijden en dus kan je perfect het vergelijk maken ongeacht je herkomst. De "rankings" zijn juist F3, GP3, GP2, etc...

en juist omdat ze allemaal met dezelfde auto's, kan ik inderdaad naar wat lijstjes kijken en concluderen dat ie een middelmatig coureur is. Jij concludeert dat hij een topcoureur is, enkel op basis van het feit dat hij racet Dan kijk ik liever naar de tabellen.

Als je 1 of 2 jaar wat slechte resultaten hebt, kan ik gerust je redenering volgen. Als je 10 jaar geen platte prijs rijdt, dan mag je daar heus wel conclusies uit trekken. Je vergeet bovendien dat om mee te doen aan autosport je enkel geld nodig hebt (en ik spreek als slecht tot middelmatige coureur uit ervaring ). Jouw conclusie is dus even goed "kort door de bocht". Hij rijdt rond dus zal hij er wel wat van kunnen. Helaas geldt dat helemaal niet in de autosport.

[RaJitsu]

Ze zijn niet relevant omdat ze voor Mardenborough juist een soort eindfase waren. Iets dat voort kwam uit de GT Academy. Niemand zegt dat Mardenborough een geweldig racetalent was. 'Topcoureur' is met een context. Het gaat puur en alleen om het gegeven dat iemand als gamer doorgegroeid is naar iemand die professioneel coureur is en daar nu al jaren zijn (hoge) salaris mee verdient door te racen op hoog niveau en hoe uniek dit verhaal is. Dat is niet voor veel mensen weggelegd en het is veel te makkelijk om te zeggen dat het gewoon door een PR-waarde is.

Mensen die wat kunnen krijgen in de regel geld van sponsoren of andere financiers (wat in de meeste gevallen overigens ook gewoon terugbetaald moet worden, iets dat veel mensen vergeten), tenzij ze uit een bepaalde familie komen die een racecarriëre kunnen blijven financieren. Dat gaat niet op voor Mardenborough. Dus dat is op basis van wat hij kon laten zien in zijn raceklassen.

In de juniorklassen zijn technisch de auto's gelijk, maar er is wel een verschil tussen de infrastructuur waar teams over beschikken en dit kan per jaar verschillen, wat vooral met financiën te maken heeft, en volgens bepaalde mensen ook het netwerk van specifieke coureurs.

[Reactie gewijzigd door RaJitsu op 25 juli 2024 09:28]

[Annan]

Mensen die wat kunnen krijgen in de regel geld van sponsoren of andere financiers (wat in de meeste gevallen overigens ook gewoon terugbetaald moet worden, iets dat veel mensen vergeten), tenzij ze uit een bepaalde familie komen die een racecarriëre kunnen blijven financieren. Dat gaat niet op voor Mardenborough. Dus dat is op basis van wat hij kon laten zien in zijn raceklassen.

en de resultaten spreken je tegen, dus dat is op basis van marketability. See what I did there

[RaJitsu]

De vraag is of die resultaten zo slecht zijn op basis van waar hij het mee moet doen. En die marketability zie ik ook nergens terug, aangezien hij alleen maar reclame maakt voor zijn team zoals iedere racecoureur dit doet en verder niet.

Maar nogmaals, het verhaal om hier te komen als iemand wiens racecarrière begon omdat hij goed was in GT is gewoon bijzonder.

[Reactie gewijzigd door RaJitsu op 25 juli 2024 09:28]

[Annan]

Je ziet de marketability niet terug, maar wel de resultaten? Ik kan enkel maar concluderen dat je halsstarrig probeert vast te houden aan je standpunt gewoon omdat je niet wil terug krabbelen. Als je mijn originele comment "kort door de bocht" vond, heb je intussen aangetoond dat die van jou dat even goed is, want je zegt gewoon het omgekeerde van mezelf, met het kleine verschil dat ik me nog ergens op baseer (cijfers). Jij baseert je enkel op het feit: "hij rijdt toch nog rond".

Al even meedraaiend in het wereld van autoracerij kan ik je vertellen dat het totaal niet uitmaakt wat je doet moet welk materiaal. Als je de resultaten niet toont, wordt je heel snel aan de kant geschoven. Ik kan je wel 100en voorbeelden geven van mensen die WEL resultaten reden en toch geen zitje kunnen/konden bemachtigen zoals Jann doet. Het is mijns inziens dan ook de enige juiste conclusie dat er meer aan de hand is dan driving skills

Maar nogmaals, het verhaal om hier te komen als iemand wiens racecarrière begon omdat hij goed was in GT is gewoon bijzonder.

daar heb je een punt

[RaJitsu]

Je zegt dat je heel snel aan de kant geschoven wordt, maar je ziet toch dat hij mee blijft doen? Dus kennelijk worden zijn resultaten wel degelijk gezien als dat hij voldoende presteert. Dat is het enige punt dat ik wilde maken. Het enige argument dat jij er tegenover stelt is dat het gaat om marketing-overwegingen, maar jij kende hem niet eens en we zien hem ook niets promoten behalve zijn team, terwijl amper van buiten Japan naar SuperGT gekeken wordt.

Het andere punt ging over het feit dat het gewoon knap is en een uniek verhaal om van gamer naar professionele coureur te gaan en het dus geen vreemd iets om van een dergelijk verhaal een film te maken.

[Annan]

Je zegt dat je heel snel aan de kant geschoven wordt, maar je ziet toch dat hij mee blijft doen? Dus kennelijk worden zijn resultaten wel degelijk gezien als dat hij voldoende presteert. Dat is het enige punt dat ik wilde maken. Het enige argument dat jij er tegenover stelt is dat het gaat om marketing-overwegingen, maar jij kende hem niet eens en we zien hem ook niets promoten behalve zijn team, terwijl amper van buiten Japan naar SuperGT gekeken wordt.

En ik zei ook: tenzij je geld hebt. Je moet mijn woorden niet proberen te verdraaien. Als je geen resultaten behaalt, wordt je heel snel aan de kant geschoven tenzij je de nodige gelden of sponsors meebrengt. And i quote: “Mardenborough's growing global profile led to Sports Pro Media naming him on their list of the 50 most marketable athletes in the world.”

Aangezien zijn resultaten middelmatig te noemen zijn (je weet wel, het enige feit in dit verhaal), kan dit de enige conclusie zijn. Lol hoe koppig kan je zijn, man. Wat maakt het nu uit of ik hem ken? Wat een stroman-argument…

Probeer hem anders nog eens te vergelijken met een bestaand formula-1 coureur of toerwagen coureur

Of probeer anders eens nico verdonck of dennis retera of jan heylen of frederic vervisch op te zoeken…stuk voor stuk mensen die resultaten kunnen voorleggen maar toch een pak moeilijker aan een zitje geraken dan Jann…why oh why. Ik zal het je gemakkelijk maken en even quoten:

“Frédéric Vervisch is een Belgische racepiloot, woonachtig te Kortrijk. In 2004 debuteerde hij in de autosport in het Franse Formule 3-kampioenschap en werd prompt vice-kampioen. Een jaar later probeerde hij het in de Formule Renault 3.5 Series, maar moest na enkele wedstrijden door sponsorperikelen afhaken.”

[RaJitsu]

Waar haal je vandaan dat hij geld heeft? Verder citeer je iets uit 2015 van na zijn GT Academy winst, lijkt me niet dat dat nog een geldig argument is.

Ik vergeleek hem nooit met een F1 coureur, ik vergeleek het gegeven dat zonder er goed op te staan op lijstjes, je nog steeds gezien kan worden als iemand die goed presteert zoals Jos in de Minardi en Arrows.

[Annan]

jij citeert niks, geen cijfers, geen feiten,...enkel: oh hij rijdt nog. Nogmaals, je kan gerust rondrijden in de autosport zonder enig talent te hebben door sponsors, geld, marketing whatever...Daar haal ik vandaan dat hij "geld" heeft. Dit scenario is namelijk 100x waarschijnlijker dan dat hij "het toch wel goed doet en daardoor gratis zitjes krijgt aangeboden". Ik heb je de quote letterlijk gegeven: Jongen die prompt vice-kampioen wordt, heeft meer moeilijkheden met zitjes te vinden van Jann. Je moet toch geen genie zijn om daaruit de juiste conclusie te trekken.

En die quote niet meer geldig? waarom dan niet?

Ik vergeleek hem nooit met een F1 coureur, ik vergeleek het gegeven dat zonder er goed op te staan op lijstjes, je nog steeds gezien kan worden als iemand die goed presteert zoals Jos in de Minardi en Arrows.

maar dat is het juist. De lijstjes van jos en tarquini zijn impressionant te noemen in tegenstelling tot Jann. Dat jij er maar gemakshalve wat resultaten uit gaat filteren puur om je argumenten te staven is manipulatie van gegevens.

Ik draai al 25 jaar mee in de "autosport". Verhalen als Jann bestaan normaliter gewoon niet. Niemand wordt geholpen of gesponsord omwille van 10de en 20ste plaatsen (ongeacht de omstandigheden). Sponsoren hebben geen oor naar: "jamaar ik heb toch goed gereden in verhouding met mijn budget. Kijk maar naar Vervisch. Wat ik wel veel zie, is connecties, marketing, goodwill OF (in de minderheid) resultaten

[RaJitsu]

door sponsors, geld, marketing whatever...Daar haal ik vandaan dat hij "geld" heeft. Dit scenario is namelijk 100x waarschijnlijker dan dat hij "het toch wel goed doet en daardoor gratis zitjes krijgt aangeboden".

Waar baseer je dit op dan? Je stelt dat ik niets citeer, maar zelf heb je ook niets aan te brengen. Ik kan niets citeren omdat het gaat om iets dat niet bestaat. Al heb ik wel zaken genoemd als dat hij zijn teamgenoten versloeg in de GP3. Jij stelt dat iets wel bestaat (zijn steun) maar noemt in dit gegeven ook niets.

Nogmaals, jij kende hem niet eens en we zien hem niets posten over sponsoren behalve zijn team. Dus welke sponsoren of andere financiers heb je het dan over? En willen die niet juist een coureur die wint en dus hun merk daadwerkelijk een push kan geven? Het is dan veel logischer om aan te nemen dat hij gewoon zijn werk goed genoeg doet als beroepscoureur dat ze hem aanhouden. Zeker als je hem verder nergens in een campagne ziet.

Bedenk je ook dat financiers niet gratis hun geld uitgeven. Ze willen het terugzien. Óf de investering moet terugbetaald worden, of er moeten enorme PR-technische voordelen zijn. Denk jij dat Jann een investeerbaar persoon is waar je nog geld aan gaat verdienen? Aangezien jij als iemand die het racen volgt hem niet eens kent, en hij verder niet voor de bovenste plekken mee doet, is het antwoord 'nee'. Het PR-verhaal ben ik al tal keer op in gegaan. Dus wat blijft er dan over? Dat hij voldoet als beroepscoureur om die auto te rijden.

De lijstjes van jos en tarquini zijn impressionant te noemen in tegenstelling tot Jann. Dat jij er maar gemakshalve wat resultaten uit gaat filteren puur om je argumenten te staven is manipulatie van gegevens.

Ik filter geen resultaten uit, ik zeg alleen dat in de tijd dat ze geen resultaten boekten, mensen nog steeds wisten dat ze niet alleen 'in potentie' een goede coureur waren, maar dat ze gewoon goed werk deden voor hun teams met de mogelijkheden die ze hebben. Dat doet een Mardenborough ook.

Ik heb zelf een achtergrond in de beleid-zijde van de industrie en heb zat cases bijgewoond waarbij autosportoverwegingen gemaakt werden, van het technisch supporten van lokale touringcar-klasses tot aan overwegingen in de top van de autosport. Slechts een zeer klein deel van de autosport is waar PR-technisch op basis van coureurs geld verdiend en geïnvesteerd wordt. Al het overige hebben ze gewoon genoeg aan aanwezigheid plus een vent die in een auto kan rijden en goed genoeg moet zijn. En hoe hoger je gaat kijken, hoe lastiger het is om goed genoeg te zijn. SuperGT is de hoogste touringcarklasse die vooral in Japan bekeken wordt. Internationaal zullen ze alleen wat aandacht hebben voor de mensen die winnen.

De feiten:
- Zit Jann in allerlei reclames?
- Is Jann van een rijke afkomst? (en zo wel, zou het dan de financiër's belangen dienen om hem in Japan rond te laten rijden?
- Kan iedere professionele coureur in de SuperGT (500) rijden? (zelfs coureurs uit de SuperGT 300, wat een soort GT3 is en die in tegelijkertijd met de 500 rijden hebben de mogelijkheid zelden om deze overstap te maken).

Waarom denk je dan dat hij toch de mogelijkheid heeft om daar te rijden? Omdat hij wel degelijk voldoet. Zijn er coureurs die sneller zouden zijn dan hem in diezelfde auto? Vast wel. Maar zijn die bereikbaar voor dat team? Nee, anders hadden ze die wel genomen. En de coureurs die ze wel kunnen krijgen zijn allemaal minder, want er is geen verdere reden om Jann aan te houden.

[Reactie gewijzigd door RaJitsu op 25 juli 2024 09:28]

[Annan]

de feiten spreken je tegen. Jann's resultaten zijn middelmatig en geen enkel team geeft zulk een coureur zomaar zitjes. Daarop baseer ik dat.

Ik filter geen resultaten uit, ik zeg alleen dat in de tijd dat ze geen resultaten boekten, mensen nog steeds wisten dat ze niet alleen 'in potentie' een goede coureur waren, maar dat ze gewoon goed werk deden voor hun teams met de mogelijkheden die ze hebben. Dat doet een Mardenborough ook.

a) dat is filteren van resultaten
b) jij weet helemaal niet dat "Jann het wel gewoon doet met de mogelijkheden die hij heeft". En wederom geen enkel team ondersteunt dat ook al zou dat het geval zijn. Kijk naar de voorbeelden die ik quote van mensen die wel bewezen hebben dat ze kunnen rijden. Toch straf dat die geen zitjes krijgen "waar gewoon aanwezigheid en goed kunnen rijden" voldoende is...lol. De 1000den jongens en meisjes die trachten door te breken (met betere resultaten) spreken je tegen.

nog een paar sam de jonghe:

"Dejonghe would remain in European F3 Open for 2012, and would secure his maiden victory in the category en-route to fifth in the championship. That winter saw Dejonghe compete in the MRF Challenge, finishing sixth, before sitting out the majority of the 2013 season having failed to secure a race seat."

Kevin Caprasse is er nog zo eentje, maar daar vind je niet veel van online buiten zijn overwinningen. Maar goed, je ziet hem niet direct gewilde zitjes vinden

Slechts een zeer klein deel van de autosport is waar PR-technisch op basis van coureurs geld verdiend en geïnvesteerd wordt. Al het overige hebben ze gewoon genoeg aan aanwezigheid plus een vent die in een auto kan rijden en goed genoeg moet zijn.

nee, al het overige betaalt gewoon voor zijn zitje op een of andere manier.

De feiten:
- Zit Jann in allerlei reclames?
- Is Jann van een rijke afkomst? (en zo wel, zou het dan de financiër's belangen dienen om hem in Japan rond te laten rijden?
- Kan iedere professionele coureur in de SuperGT (500) rijden? (zelfs coureurs uit de SuperGT 300, wat een soort GT3 is en die in tegelijkertijd met de 500 rijden hebben de mogelijkheid zelden om deze overstap te maken).

dit zijn vragen, geen feiten. De feiten zijn de quotes en de lijstjes die ik aanhaalde.
Je hoeft heus niet in reclames te zitten voor bedrijven om marketing-technisch interessant te zijn. Die reactie is wel een beetje kort door de bocht, toch? Het kan al voldoende zijn dat bedrijven een hospitality te hebben en te kunnen zeggen: kijk eens, die jongen heeft de GT-academy gewonnen.

is ie rijk? geen idee.
kan iedereen rondrijden in de superGT? natuurlijk, gewoon de juiste connectie en/of geld

[Reactie gewijzigd door Annan op 25 juli 2024 09:28]

[RaJitsu]

de feiten spreken je tegen. Jann's resultaten zijn middelmatig en geen enkel team geeft zulk een coureur zomaar zitjes. Daarop baseer ik dat

Jos zijn resultaten in de F1 waren ook middelmatig. Hij bleef echter gewoon actief omdat hij wel kwaliteiten had. Niet genoeg voor beter teams, wel voor de F1. Geldt voor Mardenborough ook. Niet goed genoeg voor betere teams, maar wel voor het team waar hij voor rijdt.

jij weet helemaal niet dat "Jann het wel gewoon doet met de mogelijkheden die hij heeft".

Het is de meest redelijke conclusie. Jij weet helemaal niet dat hij geld heeft of commerciële waarde. Je kan dit wel weten door te zoeken naar zijn commerciële bezigheden, en dan zal je weinig vinden. Wat zegt dat over dat hij zo'n commerciële waarde heeft? Je kan zeker niet zeggen dat hij commercieel interessant is en vervolgens doen alsof het normaal is dat van er niets van zijn PR-bezigheden te vinden is.

De 1000den jongens en meisjes die trachten door te breken (met betere resultaten) spreken je tegen.

Noem eens iemand die betere resultaten heeft en bereid is om in Japan in de SuperGT te gaan rijden voor een van de kleiner teams?

nee, al het overige betaalt gewoon voor zijn zitje op een of andere manier.

Onzin. Slechts een klein deel in de minder populaire klassen krijgt extern geld in de mate dat het team er van kan profiteren. En die zie je overal opduiken in allerlei reclames met Coronel als beste voorbeeld.

Je hoeft heus niet in reclames te zitten voor bedrijven om marketing-technisch interessant te zijn. Die reactie is wel een beetje kort door de bocht, toch?

Reclame in de breedste zin van het woord. Posts op social geïncludeerd. GT Academy was 7 jaar geleden. Als hij niet presteerde was hij al weggeweest.

kan iedereen rondrijden in de superGT? natuurlijk, gewoon de juiste connectie en/of geld

Natuurlijk niet. Er moet een degelijke achtergrond zijn bijv. in bijv. formule klassen waar je goed gepresteerd hebt en je moet de kwaliteiten hebben om er wat mee te doen. Als je kijkt naar het huidige veld hebben ze dat allemaal wel gedaan behalve Mardenborough. Hij heeft kansen gekregen dankzij de GT Academy, en heeft vervolgens bewezen dat hij goed genoeg is om er te mogen blijven.

[Reactie gewijzigd door RaJitsu op 25 juli 2024 09:28]

[Annan]

let's agree to disagree. Jij zal mij niet overtuigen en ik jou overduidelijk ook niet. onze standpunten en ervaringen liggen zo ver uit elkaar, dat er geen middle ground mogelijk is

[Reactie gewijzigd door Annan op 25 juli 2024 09:28]

[RaJitsu]

Maar je onderbouwt je punt over zijn PR-waarde totaal niet. Je zegt nimmer waar je het op baseert behalve de aanname dat hij alleen kan rijden met veel geld met deze prestaties. Waarom is het niet gewoon mogelijk dat hij voor een klein team goed genoeg was?

[Annan]

You just don't know when to quit, do you?

Ik heb getracht bronnen, feiten en voorbeelden te quoten die aantonen dat je al heel goede resultaten moet kunnen voorleggen alvorens je al die zitjes "aangeboden" krijgt. Het is jouw recht die allemaal te negeren, maar je kan niet zeggen dat ik niet getracht heb mijn punt te onderbouwen.

Ik stel bovendien voor dat je even in de spiegel kijkt alvorens je zulke beweringen maakt. Wat heb jij gezegd om je visie te onderbouwen buiten "hij rijdt nog rond" en "ik zie toch geen reclame".

Mijn ervaring in de racewereld is het volgende:

a) alle racers willen uiteindelijk betaald worden om te racen, dus wie wil voor een klein team in superGT gaan rijden? uhm iedereen die ooit een racecarrière heeft geambieerd.
b) buiten een aantal uitzonderingen betaal je het team om te rijden en niet andersom. Er zijn slechts enkele fabrieksteams die mensen effectief betalen om te rijden. Al de rest moet zelf voor budget zorgen.

Zijn jouw ervaringen en dus jouw mening anders? prima, maar ik baseer me op mijn eigen ervaringen.
en ik denk dat we al voldoende heen en weer hebben gegaan om te concluderen dat er geen common ground mogelijk is

[RaJitsu]

a) alle racers willen uiteindelijk betaald worden om te racen, dus wie wil voor een klein team in superGT gaan rijden? uhm iedereen die ooit een racecarrière heeft geambieerd.

En die de meesten zijn minder dan Jann, anders had dat team hen genomen.

b) buiten een aantal uitzonderingen betaal je het team om te rijden en niet andersom. Er zijn slechts enkele fabrieksteams die mensen effectief betalen om te rijden. Al de rest moet zelf voor budget zorgen.

Het is gewoon onderdeel van het Nissan-programma. Als coureurs betaald worden, doen ze er iets voor terug en zien we dit ook terug op social aangezien dat de eerste stap is om iets te promoten. We zien Jann alleen over Nissan posten, terwijl hij verder geen enorm social profiel heeft. Dus dan is het redelijke om aan te nemen dat hij gewoon hoofdzakelijk door Nissan betaald wordt, wat al jaren zijn werkgever is. Heeft ook simwerk voor hun F-e team gedaan

[Annan]

En die de meesten zijn minder dan Jann, anders had dat team hen genomen.

en dan beschuldig je mij van het niet onderbouwen van mijn stelling? troll alert... al mijn voorbeelden spreken je tegen die zijn allemaal beter dan Jann. Je weet wel, op basis van bewijzen.

Het is gewoon onderdeel van het Nissan-programma. Als coureurs betaald worden, doen ze er iets voor terug en zien we dit ook terug op social aangezien dat de eerste stap is om iets te promoten. We zien Jann alleen over Nissan posten, terwijl hij verder geen enorm social profiel heeft. Dus dan is het redelijke om aan te nemen dat hij gewoon hoofdzakelijk door Nissan betaald wordt, wat al jaren zijn werkgever is. Heeft ook simwerk voor hun F-e team gedaan

Heb je daar ook bronnen voor? Heb je de loonbrief van Jann gezien met Nissan op? Bovendien bewijst dat enkel maar wat ik zeg: Jann heeft dan Nissan als sponsor, want Nissan heeft heus geen macht over welke coureurs die kleine teams aannemen. En de enige reden dus dat Jann nog rondrijdt, is omdat Nissan maar graag zijn verhaal en profiel blijft ondersteunen al zou het maar zijn om elk jaar de nismo gt academy extra in de schijnwerpers te kunnen zetten, want om zijn resultaten kan het niet zijn. Thanks for making my point.

Voor de rest bewijs je nu enkel maar dat je aan het discussiëren bent om te discussiëren en dus een internet troll bent. Je kan het nog niet eens: let's agree to disagree

https://tenor.com/ba5Ns.gif

[Reactie gewijzigd door Annan op 25 juli 2024 09:28]

[RaJitsu]

en dan beschuldig je mij van het niet onderbouwen van mijn stelling? troll alert... al mijn voorbeelden spreken je tegen die zijn allemaal beter dan Jann. Je weet wel, op basis van bewijzen.

Je staat er veel te makkelijk in. De vraag is of die bereikbaar zijn voor dat team. Dat is een factor die je vergeet. Richten ze niet hoger dan SuperGT? Willen ze überhaupt in Japan racen? Zat coureur rijden liever in de GT3 rond of zelfs lager dan dat ze in Japan gaan racen.

want Nissan heeft heus geen macht over welke coureurs die kleine teams aannemen. En de enige reden dus dat Jann nog rondrijdt, is omdat Nissan maar graag zijn verhaal en profiel blijft ondersteunen al zou het maar zijn om elk jaar de nismo gt academy extra in de schijnwerpers te kunnen zetten, want om zijn resultaten kan het niet zijn.

De GT Academy is al jaren geen ding meer, Jann noemt het amper nog, omdat het niet iets is dat nog gepromoot wordt. Verder wordt ieder team, net als in Europa overigens, gesteund door het merk. In eerste instantie moeten ze sowieso alle support-constructen beschikbaar stellen en werken zowel grote als kleine teams met het merk. Anders kunnen ze nooit een auto runnen. Dit geldt voor zowel fabrieksteams als klantenteams.

[Annan]

ik ben het oneens. De resultaten spreken je tegen. Let's agree to disagree.
(for the record, ik ga dit zinnetje vanaf nu gewoon blijven herhalen want internet trolls zijn mijn tijd en moeite niet waard)

[Reactie gewijzigd door Annan op 25 juli 2024 09:28]

[RaJitsu]

De resultaten zijn prima voor een klein team als dat, zoals ik al tig keer zei. Tegenwoordig is hij simcoureur voor het Formule E team waar hij werkt aan afstellingen. Wederom een mooie positie.

Prima dat jij het oneens bent met dat de GT Academy al jaren geen ding meer is. Werkelijkheden zelf verzinnen maakt een discussie makkelijk.

[Reactie gewijzigd door RaJitsu op 25 juli 2024 09:28]

[Annan]

ik ben het oneens. De resultaten spreken je tegen. Let's agree to disagree.

[Carn82]

Daarom ook mijn keuze voor het woord "inspiratie"

[Readdy]

Jann heeft toen een mega crash gehad op de Nordschleife waarbij zijn Nissan GTR de lucht in ging en in het publiek terrecht kwam. Dat heeft een grote impact op hem gehad, waardoor hij heel lang niet geracet heeft.

[stijn014]

De enige? Wolfgang Reipp, Lucas ordoniez,...
*Edit: oh formule klassen*

[Reactie gewijzigd door stijn014 op 25 juli 2024 09:28]

[Kubrix]

De game Gran Turismo is dan ook net zo'n goed bronmateriaal voor een film als Space Invaders. Dit verhaal is al mager genoeg om een speelfilm van te maken, laat staan als ze een verhaalloze game als bronmateriaal zouden hebben gebruikt. Jammer dat Blomkamp zijn talent hier aan verspilt.

[VonDudenstein]

Maar Blomkamp is sowieso iemand die zn talent verspilt en ook wel een paar keer dikke pech heeft gehad met projecten, als ik het me goed herinner. In principe is District 9 nog steeds zn eerste en laatste ECHTE hoogtepunt.

Ik was echt super psyched toen Robocop op zn bordje lag, maar daar is hij weer af. Ook is de vraag of hij de toon van Verhoeven er lekker in krijgt, maar wat special effects betreft echt een frkn match made in heaven. Volgens mij had hij daar echt hele toffe dingen kunnen laten zien, maar hij moet dat gewoon niet alleen doen (ik vind zn storytelling vrij zwak).

Anyway... Blompkamp + GT? Ik zie het niet zo... Recente autofilms die echt indruk maakte, deden dat helemaal niet met special effects, maar juist omdat ze in de basis een dijk van een verhaal hebben. En een killer cast om het te vertellen (Rush, Ford vs Ferrari). Blomkamp kan beter een scifi game pakken en dit in een Black Mirror achtige setup uitwerken imo.

[Reactie gewijzigd door VonDudenstein op 25 juli 2024 09:28]

[Xfade]

Er is wel een film te maken van Gran Turismo. Maar dan wordt het meer een film over de persoon achter de game... En daar zijn al zat docu's over.

[ariekanari]

Ik verwacht een film vergelijkbaar met de Need for Speed film. Die film was niets bijzonders maar keek gemakkelijk weg. Enige kennis of interesse in de spelreeks is niet vereist.

[DrPoncho]

Wat is er mis met Uncharted?

[Wolfos]

Beetje matige film, niet?

[RaJitsu]

Ik denk niet dat het idee achter Uncharted als nieuwe hitfilmfranchise zo raar is. Ze hebben een populaire cast gebruikt die nog wel een tijd meekan in die rollen, en een andere grote avonturenfilmfranchise is er niet. Ik heb weinig goede dingen gehoord over die film, maar dat neemt niet weg dat ze kunnen verbeteren en dat een specifieke doelgroep het sowieso leuke films vindt.

[LongTimeAgo]

Hoop niet dat het van hetzelfde niveau als de uncharted film is. Wat een ongelofelijk slechte keuzes zijn daar in gemaakt zeg...
Maar ben opzich benieuwd hoe ze dit zullen gaan doen. Blomkamps werk blijft wel bij m'n favoriete films zitten.

[Anoniem: 306567]

Eens, Mark wahlberg als Sully is al een enorm slechte keuze. Daarnaast een jonge Nathan drake was ook niet heel slim.

[WaterFire]

Als je echt fan van de games bent dan wil je eigenlijk gewoon degene die model stonden voor de personages ingame plus de voice actors' stemmen er overheen.

[Anoniem: 306567]

Ik had het eerste deel met de NL stemmen gespeeld, nu kan ik niet meer wennen aan de Engelse stemmen. Ik zie graag Frank Rigter en Frans van Deursen in de film :-)

[SuperDre]

Is die in het Nederlands dan? kan me niet herinneren dat de PS3 versie NL stemmen als optie had, maargoed, ook nooit gekeken want dahfuk dat ik die in het nederlands zou gaan spelen.

[Bulls]

Ja Neil maakt behoorlijk coole films, heel erg realistisch futuristisch. Niet alles zo gelikt maar alsof het al een tijdje in gebruik is en bijna weer in verval.

[Carn82]

Het gaat hier overigens over augustus 2023.

[Xtuv]

Gefikst. Met al die 2023-trailers van de afgelopen dagen zat ik al in de toekomst denk ik

[Dennisdn]

Komt de slechte inkopper: hoevaak wordt ie uitgesteld?

[WaterFire]

En hoe vaak wordt de regisseur vervangen..

[peidur]

Ik was al nieuwsgierig of ze een typische Hollywood actiefilm zouden maken toen ik hoorde dat er een Gran Turismo film zou komen. Hierbij lijken ze toch iets van de werkelijkheid mee te pakken.

Al hoop ik dat een ook scenes zullen zijn dat de hoofdpersoon naar de wasserette gaat. Of uren lang zit te klooien om die ene decal goed te krijgen. Of halverwege een match, omdat zn internet hapert, hij/zij vanwege onsportief gedrag uit de race wordt gegooid.

We zullen zien.

[Anoniem: 306567]

Nu nog een resistance film maken

[Vrijdag]

Dat zou ik eigenlijk wel enorm gaaf vinden

[SuperDre]

Oh, dat zou gaaf zijn ja, Resistance Fall of Man was een zeer vermakende game, en DAT zou nou juist een film voor Neill Blomkamp zijn.

[tja]

ik vind Neil's werk uit het verleden geweldig. zou het liefste district 9 deel 2 zien. manier van vertellen en niet zo enorm hollywood achtig is geweldig.

[SinergyX]

Er zijn veel meer GT Academy winnaars, de eerste was Ordóñez die zelfs 4 jaar in de 24h van Le Mans heeft gereden, maar de meest succesvole racer is nog Mardenborough, die bijna 10 jaar lang nog professioneel races gereden, en heeft de hoogste 'hollywood' gehalte omdat hij niet alleen pas 19 was, maar ook amper enige vorm van racen had gedaan.

Geen idee welk concept je achter deze film zou moeten plakken, maar lijkt me hoog gehalte 'klopt geen kloot van' en stereotyperende stukjes over een simracer die te maken heeft met de grote boze wereld.

[Murazor4096]

Een film over een gamer die een plekje in een echte auto krijgt? Ik zit nog niet echt op het puntje van m'n stoel...

[Vrijdag]

Het is niet helemaal hetzelfde, maar van de Need for Speed serie hebben ze ook best een aardige film gemaakt. Hoewel die setting zich misschien wat beter leent voor een actiefilm met snelle wagens.