Thuisbezorgd gaat voor supermarkten boodschappen bezorgen in Nederland

Thuisbezorgd gaat voor SPAR en Albert Heijn boodschappen bezorgen in Nederland. Dat laat moederbedrijf Just Eat Takeaway.com weten. De proef van Albert Heijn begint volgende week in Amsterdam met twee winkels.

Bij SPAR gaat het om vijftien winkels, meldt Thuisbezorgd. Als klanten boodschappen via Thuisbezorgd bestellen, leggen medewerkers van de winkels de boodschappen klaar, waarna een koerier van Thuisbezorgd die ophaalt en bij klanten aflevert. Het is onbekend hoe lang het duurt vanaf bestelling tot bezorging, maar dat zal vermoedelijk niet zo snel zijn als flitsbezorgers, die vaak binnen een kwartier voor de deur staan.

SPAR werkt al langer met Thuisbezorgd voor de bezorging van lunchbroodjes en aanverwante producten, maar nu komen veel meer producten beschikbaar, waaronder non-foodproducten als toiletartikelen. Bij Albert Heijn gaat het om 1200 producten.

Albert Heijn begint de proef met twee niet nader genoemde vestigingen in Amsterdam, terwijl SPAR begint met vijftien vestigingen en die mogelijk uitbreidt bij succes. Het is onbekend hoeveel Thuisbezorgd zal rekenen als bezorgkosten voor de dienst. In andere landen is Just Eat TakeAway.com al langer bezig met het opzetten van diensten voor de bezorging van boodschappen.

Reacties (283)

[Gubbel]

Vreselijk al deze diensten. Ditzelfde doet Deliveroo in het VK voor de grote supermarkten. Het resultaat is een te grote hoeveelheid bezorgers op de weg, mensen die niginder bewegen en (specifiek in Londen) kleine lokale Cornershops die geen enkele klant meer overhouden omdat iedereen snel een bestelling plaatst in plaats van 2 minuten te lopen en de melk daar te halen.

[Sjekster]

Er is echt een valide doelgroep voor deze zaken (mindervaliden bijvoorbeeld), maar ik heb inderdaad het gevoel dat 95% van de gebruikers het gewoon uit gemak / luiigheid gebruiken. Ik lees ook vreselijke verhalen over diensten als Getir, die binnen paar minuten leveren. Als je dat structureel nodig hebt, dan plan je gewoon niet goed.

Die diensten zorgen voor stress bij de medewerkers en overlast bij buurtbewoners, omdat de dienst overal en nergens depots met voorraad heeft (anders kan je niet binnen een paar minuten bij klant zijn). In woonwijken zitten ze in garageboxen etc, de stoepen staan vol met fietsen / scooters en de bezorgers rijden door de haast iedereen omver...

Ik overdrijf ongetwijfeld, maar het zijn wel reële zorgpunten. Het staat ook allemaal haaks op verbetering van duurzaamheid.

Toevallig vandaag een artikel over Getir:

https://www.rijnmond.nl/n...nder-overlast-in-de-buurt

[Reactie gewijzigd door Sjekster op 22 juli 2024 16:55]

[CAPSLOCK2000]

Er is echt een valide doelgroep voor deze zaken (mindervaliden bijvoorbeeld), maar ik heb inderdaad het gevoel dat 95% van de gebruikers het gewoon uit gemak / luiigheid gebruiken. Ik lees ook vreselijke verhalen over diensten als Getir, die binnen paar minuten leveren. Als je dat structureel nodig hebt, dan plan je gewoon niet goed.

Wat is er tegen gemak? Is het ook lui om brieven per post te krijgen in plaats van zelf afgeven?
Waarom moeten mensen hun boodschappen plannen? Moet dat dan per week of per twee weken?

Die diensten zorgen voor stress bij de medewerkers en overlast bij buurtbewoners, omdat de dienst overal en nergens depots met voorraad heeft (anders kan je niet binnen een paar minuten bij klant zijn). In woonwijken zitten ze in garageboxen etc, de stoepen staan vol met fietsen / scooters en de bezorgers rijden door de haast iedereen omver...

Ik overdrijf ongetwijfeld, maar het zijn wel reële zorgpunten.

Zorgpunten zijn het zeker en deze bedrijven mogen geen overlast veroorzaken en moeten zich aan de regels houden, net als ieder ander. Als dat niet kan dan kunnen die bedrijven niet bestaan. Maar laten we 'gemak' en 'luiheid' er buiten houden want dat is uiteindelijk persoonlijke vrijheid.

Het staat ook allemaal haaks op verbetering van duurzaamheid.

Ik deel je zorgen maar ik zie ook mogelijkheden. Of mensen nu naar de winkel rijden, of de winkel naar de klant toe rijdt maakt in principe niet uit. Bedrijven kunnen op grotere schaal werken en dus efficienter zijn dan consumenten. Het is ook makkelijker om nieuwe (milieu)maatregelen op te leggen aan bedrijven en deze te controleren (bv elektrisch bezorgen of in de binnenstad alleen met de fiets).

Voor kleine winkels kan het ook een verbetering zijn als ze kunnen meeliften met zo'n bezorgnetwerk. Een hoop mensen gaan nu naar de supermarkt (fysiek of via internet) en kopen daar in één keer alles wat ze nodig hebben en komen nooit in kleine zaken zoals een warme bakker of de visboer.

Daarom vind ik het eigenlijk wel goed dat er een onafhankelijke bezorgdienst is die niet gebonden is aan één winkel. Die bezorgdienst kan (in theorie) boodschappen van verschillende winkels in één keer bij de klant thuis bezorgen.

https://www.rijnmond.nl/n...nder-overlast-in-de-buurt

Ik begrijp de overlast, hier in de buurt zit ook zo'n centrum. Maar eigenlijk is het niet heel anders dan een supermarkt met een parkeerplaats. Daar komen ook de hele dag mensen met hun auto aan. En dat zijn geen professionele chauffeurs maar gewone consumenten met drie jengelende kinderen op de achterbank van een auto die maar voor 10% voor boodschappen wordt gebruikt. Heel efficiënt is dat ook niet en vrij van overlast ook niet. Op straat hangende bezorgers heb ik hier nog niet gezien, dat is denk ik vooral een kwestie van zorgen voor een goede kantine.

Een groot deel van het probleem lijkt (ook volgens dit artikel) in de vrachtwagens te zitten die de boodschappen naar het distributiecentrum toe brengen. Dat is precies hetzelfde bij supermarkten, al zit er wel een verschil in schaal. Ik denk dat er wel nog veel gewonnen kan worden als we meer elektrische vrachtwagens gaan inzetten voor bezorging in de stad.

[Reactie gewijzigd door CAPSLOCK2000 op 22 juli 2024 16:55]

[zap8]

Voor kleine winkels kan het ook een verbetering zijn als ze kunnen meeliften met zo'n bezorgnetwerk. Een hoop mensen gaan nu naar de supermarkt (fysiek of via internet) en kopen daar in één keer alles wat ze nodig hebben en komen nooit in kleine zaken zoals een warme bakker of de visboer.

Daarom vind ik het eigenlijk wel goed dat er een onafhankelijke bezorgdienst is die niet gebonden is aan één winkel. Die bezorgdienst kan (in theorie) boodschappen van verschillende winkels in één keer bij de klant thuis bezorgen.

Wij Nederlanders kijken vnl naar de prijs en dat is met het internet gemakkelijk vergelijken. Buurtsupers zijn over het algemeen duurder omdat ze niet zo groot kunnen inkopen. Dus zal daar over het algemeen minder snel besteld worden. Ik zie daarom weinig winst voor dit soort kleine winkels te halen en zie ze door dit soort ontwikkelingen eerder kapot gaan.

[Chrono Trigger]

Het is een onontkoombaar product van een kapitalistische groei economie. Het zal altijd leiden tot het uitspelen van de kleintjes en een trechterende beweging van marktaandeel en macht naar de top x. Hoe onwenselijk die monopolistische situaties zijn zie je al enorm met youtube, amazon e.d..

[Reactie gewijzigd door Chrono Trigger op 22 juli 2024 16:55]

[CAPSLOCK2000]

Het is een onontkoombaar product van een kapitalistische groei economie. Het zal altijd leiden tot het uitspelen van de kleintjes en een trechterende beweging van marktaandeel en macht naar de top x. Hoe onwenselijk die monopolistische situaties zijn zie je al enorm met youtube, amazon e.d..

Ik vind de vergelijking goed en gepast. Dit soort diensten brengen het risico van monopolievorming met zich mee. Een bezorgnetwerk lijkt mij een "natuurlijk" monopolie. Dat is een waarin een monopolie haast vanzelf ontstaat omdat de grootste speler een natuurlijk voordeel over de rest heeft waardoor de grootste automatisch nog groter wordt tot er een monopolie over is.

Dat zie je veel bij fysieke netwerken zoals het spoor of telefoon. Niemand gaat nu nog een tweede spoorwegnet bouwen dat heel Nederland dekt. Daarom laten we het spoor beheren door ProRail maar het rijden wordt door andere bedrijven gedaan.

Zo iets hoop ik ook voor dit distributienetwerk. Dat netwerk moet zo neutraal mogelijk zijn, net zoals de postbode voor iedereen brieven bezorgt en de wegen door alle auto's gebruikt mogen worden.

Misschien is er wel ruimte voor meerdere distributienetwerken maar ik denk dat het een natuurlijk monopolie is en dan zal de staat het moeten reguleren om het eerlijk en neutraal te houden.

[Chrono Trigger]

Zelfs dat soort instituten zijn niet altijd heilig en immuun voor invloeden van buitenaf. We kunnen wel een hoop zeggen over de combi ProRail/NS, maar van de geprivatiseerde overheidsorganisaties wordt de consument daar beter bediend dan in de zorg of Post NL.

Het mee snoepen van de megabedragen die daar doorheen vloeien en het misbruiken van macht t.o.v. de klant zal er altijd zijn, maar is daar toch van een vrij hinderlijk niveau geworden. De druk op solidariteit neemt voor mijn gevoel alleen maar toe.

[Reactie gewijzigd door Chrono Trigger op 22 juli 2024 16:55]

[CAPSLOCK2000]

Wij Nederlanders kijken vnl naar de prijs en dat is met het internet gemakkelijk vergelijken. Buurtsupers zijn over het algemeen duurder omdat ze niet zo groot kunnen inkopen. Dus zal daar over het algemeen minder snel besteld worden. Ik zie daarom weinig winst voor dit soort kleine winkels te halen en zie ze door dit soort ontwikkelingen eerder kapot gaan.

Voor de buurtsuper zie ik inderdaad weinig ruimte, die winkels zijn het huidige compromis tussen bereikbaarheid en prijs. Ik denk meer aan bakkers, slagers en bloemisten. Het soort specialisten die een aanzienlijk betere kwaliteit leveren dan de supermarkt en die baat hebben bij snelle bezorging. Een brood wil je het liefst eten op de dag dat het gebakken wordt.

Supermarkten bieden nu ook verschillende kwaliteiten en prijzen. Van huismerk tot A-merk. Een onafhankelijk bezorger kan het luxe brood van de lokale bakker aanbieden via dezelfde pagina als het fabrieksbrood van de supermarkt. De meeste mensen zullen nog steeds het goedkope supermarkt brood kopen, maar wie er meer voor over heeft hoeft geen extra rit naar de bakker te maken voor één brood.

[Chrono Trigger]

Er is niks tegen gemakzucht, maar de overmatige druk die het levert op een distributieketen en infrastructuur is zeker niet wenselijk. Bovendien draagt het bij aan algemene decadentie waarin we op gegeven moment niet meer kunnen onderscheiden wat valt onder pragmatiek of gemakzucht.

[CAPSLOCK2000]

Er is niks tegen gemakzucht, maar de overmatige druk die het levert op een distributieketen en infrastructuur is zeker niet wenselijk.

Waarom is die druk groter als een bestelbus of bakfiets vanaf het distributiecentrum naar mijn woning rijdt dan wanneer ik zelf naar de supermarkt ga?

Bovendien draagt het bij aan algemene decadentie waarin we op gegeven moment niet meer kunnen onderscheiden wat valt onder pragmatiek of gemakzucht.

Voor mij is het denk ik al te laat Wat is het verschil tussen pragmatiek en gemakzucht en waarom is dat een probleem? Volgens mij bestaat die grens niet. Pragmatiek bevat altijd een component van "het is makkelijker om maar zo te doen dan zoals het hoort". Maar ja, dan ga je er al van uit dat er een "juiste" manier is van dingen doen.

Klagen over decadentie deden de Romijnen al, die vonden mensen met stromend water in huis maar lui en gemakzucht. Winkeliers slepen duizenden kilometers met hun spullen voor het in hun winkel ligt waar ik het kan kopen. Wat voor verschil maakt het nu als de laatste 2km ook door de winkelier wordt getransporteerd?

[Erkens]

Waarom is die druk groter als een bestelbus of bakfiets vanaf het distributiecentrum naar mijn woning rijdt dan wanneer ik zelf naar de supermarkt ga?

Druk is niet veel groter, maar wel veel meer gehaast en die snel rijdende (elektrische) fietsers hebben een target om binnen een paar minuten op punt x te komen en je ziet al dat de meeste zich minder aantrekken van de verkeersregels.


Aan de andere kant is het natuurlijk een handig systeem, decadent of niet, er zijn mensen die er geld voor over hebben om niet zelf naar de winkel te gaan (met de auto ook nog eens vaak lastig parkeren) daar de spullen uit de schappen te halen en bij de kassa (al dan niet zelf-scan) af te rekenen en terug naar huis te gaan. Zeker als je aan het koken bent en een zooitje kinderen thuis hebt en je komt net wat ingredienten te kort, als dan die boodschappen binnen 10min thuis geleverd kunnen worden is dat ideaal natuurlijk.

[CAPSLOCK2000]

Druk is niet veel groter, maar wel veel meer gehaast en die snel rijdende (elektrische) fietsers hebben een target om binnen een paar minuten op punt x te komen en je ziet al dat de meeste zich minder aantrekken van de verkeersregels.

Daar heb je wel een punt, er wordt veel gevaarlijk gereden. Maar als zo'n fietser er voor zorgt dat een moeder met 3 drukke kinderen niet met de auto op pad hoeft dan is het misschien toch wel beter.

Over het grote fietspad dat dwars door deze stad gaat rijdt 's avonds een doorlopende colonne van bezorgers met vaak niet meer dan een paar meter er tussen. De Tour de France is niets bij hoe ze hier in peloton rijden. Ik heb me wel eens afgevraagd of het de moeite waard is om een lopende band of kabelbaan naast of boven het fietspad te leggen of de fietsen op rails te zetten.

Ik zie al die bezorgers wel als professionele bestuurders en daar horen regels bij. Vrachtwagens hebben een snelheidsbegrenzer en een tijdmeter enzo. Fietsbezorgers, zeker elektrisch, moeten vergelijkbaar behandeld worden. Het zijn geen arme consumenten die met hun suffe kop een onschuldige fout maken, maar professionals die een zakelijke beslissing nemen om de verkeersregels te breken. Dan moeten we zorgen dat het zakelijk niet aantrekkelijk is om regelmatig de regels te breken. Het lijkt me dan wel verstandig om zowel de rijder als de baas de straffen zodat bedrijven geen overmatige druk uitoefenen om gevaarlijk te rijden.

[Reactie gewijzigd door CAPSLOCK2000 op 22 juli 2024 16:55]

[n4m3l355]

Ik werk in China en hebben een stuk retail. China wat dit betreft is met gemak 5 jaar vooruit en dit is zo diep in het gemeenschap dat we ons moeilijk een leven zonder kunnen voorstellen. Sterker nog nu met de lockdown in Shanghai zullen deze services als eerste weer opstarten en zijn ze letterlijk het verschil tussen vanavond wel of geen eten.

Maar zoals ik al aangaf, we lopen hier ver vooruit. De gebruiker is er gewend aan, als het regent of juist in de zomer wanneer het warm is zie je men sneller bestellen. Onderhand maakt het een kleine 30% van onze omzet uit, voor grotere partijen zoals Yum gaat het over de 50% heen. Ook zijn hier zogenaamde cloud kitchens, die werken 100% op delivery services.

Je hoeft hier niet aan mee te doen, maar je buurman wel dus je verliest zo een berg omzet aan je buurman. Dat deze services geld rekenen is natuurlijk zo maar die 7 a 8% die men voor ons rekent staat in het nieuts met de kosten qua delivery zelf. Wij juichen het dan ook enkel toe, dit is gewoon de toekomst ook in een klein landje als Nederland. Maar net zoals de GSM vroeger of McD zullen er talloze zijn die hieraan moeten wennen.

[Namixam]

Ik kan met voorstellen dat je het toejuicht, ik vraag me af wat er met de prijzen gaat gebeuren als er één partij een monopolie krijgt en vervolgens structureel de prijzen gaat verhogen wanneer iedereen er afhankelijk van is, a la wat thuisbezorgd nu hier doet.

[BasZer]

Voor kleine winkels kan het ook een verbetering zijn als ze kunnen meeliften met zo'n bezorgnetwerk. Een hoop mensen gaan nu naar de supermarkt (fysiek of via internet) en kopen daar in één keer alles wat ze nodig hebben en komen nooit in kleine zaken zoals een warme bakker of de visboer.

Hier had ik eigenlijk nooit over nagedacht. Maar interessant punt. Ik wil heel graag lekkere kaas kopen van de kaasboer een dorp verderop maar voor 't gemak koop ik te vaak de standaard kaas bij de lokale supermarkt.

[OmgItsKoen]

Ik geniet vooral van de gigantische korting die Getir vooral veel aanbied. Zoals 'bij besteding van €8, krijg €5 korting' of nog beter 'bij besteding van €20, krijg €15 korting'. Of bijvoorbeeld het Magnum ijs wat ~5 euro is normaal, maar nu voor 1 cent.

[Sjekster]

Dat soort lokprijzen zullen ongetwijfeld tijdelijk zijn. Past bij strategieën van 'start ups' om snel marktaandeel te vergaren.

[dieAndereGozer]

En als dat soort services er niet meer zijn, ga ik weer zelf naar de winkel toe. Of de volgende steekt de kop op.

[Sjekster]

Als die winkel er dan nog is .

[dieAndereGozer]

De Lidl verdwijnt niet hoor. De meeste mensen beginnen niet eens met deze services.

Wij op tweakers denken dat iedereen dat doet, omdat wij in die wereld zitten. Maar er zijn nog zat mensen die naar de mediamarkt gaan voor hun telefoon, anders waren die winkels ook al gesloten.

Tot nu toe lijken de doemscenario's over alles online nog steeds niet uit te komen.

[Visophetdroge]

De gemeente Zaanstad zegt tegen NH Nieuws het 'ontzettend jammer' te vinden dat de Mediamarkt en BCC vertrekken uit Zaandam. "Al enige jaren zien wij dat het aantal winkels terugloopt. Het toenemend gebruik van online winkelen is hier voor een belangrijk deel debet aan. De coronacrisis heeft het online winkelen nog een extra boost gegeven", schrijft een woordvoerder.

https://www.nhnieuws.nl/n...-wordt-hier-een-spookstad

[dieAndereGozer]

Dan gaan we jouw ene voorbeeld wegstrepen tegen mijn ene voorbeeld:

De blauw-oranje gekleurde onderneming bouwt in Nederland en België al langer aan een keten van fysieke winkelfilialen. Coolblue heeft inmiddels zestien winkels, elf in Nederland en vijf in België. Volgens directeur en mede-oprichter Pieter Zwart blijft het daar niet bij: “De komende tijd openen we nagenoeg iedere maand wel één Coolblue-winkel. Dit doen we natuurlijk voor onze klanten. Zij hebben vaak al een idee welk product ze willen, maar willen het graag nog even ervaren.”

https://www.trouw.nl/econ...lligent-bedrijf~b6e8ae21/

Dus jouw 2 winkels vs de 12 per jaar erbij in de mijne.

[Reactie gewijzigd door dieAndereGozer op 22 juli 2024 16:55]

[Visophetdroge]

Dat is inderdaad een goed punt. Misschien ligt het ook wel aan Zaandam, te klein en te dicht bij Amsterdam om genoeg winkelend publiek te trekken. Dan hoop ik dat Zaandam de uitzondering is en niet Coolblue.

[Sjekster]

2 in één stad vs 12 in NL en België? Volgens mij vergelijken we nu appels met peren .

[dieAndereGozer]

Elke maand 1 winkel erbij he. Zelfs 5 regels lezen is te moeilijk....

[voxl_]

Je hebt het over de Mediamarkt (wat sowieso al een vreselijke winkel is en nu uit de markt wordt geduwd door Coolblue winkels) en de BCC, niet over supermarkten. Is een compleet ander segment.

[Sjekster]

De enorme leegstand in de winkelstraten in onze stad zegt toch wat anders. Al jaren slinkt het aantal winkels, of komt er meer eenheidsworst voor terug.

Dit was overigens al ruim voor Corona.
Maar, toen ik onlangs weer es door het centrum liep, viel me wel op dat er toch weer redelijk wat winkels in de lege panden zijn gekomen. Vanwege aflopen pandemie misschien? Je ziet wel veel mensen in de stad winkelen nu, gewoon omdat het eindelijk weer kan. De vraag is hoe lang dat stand houdt, maar dat gaan we zien

[dieAndereGozer]

Ik weet van alle verkopers die zijn gestopt in ons winkelcentrum dat het komt omdat de huur elke contract vernieuwing extreem omhoog ging. En dat dat de reden is waarom ze gestopt zijn.
Dat heeft dus niets met online te maken, maar met de huur. Toch grappig.

[DennisH82]

Inderdaad, ze maken nu (enorme) verliezen om maar wat marktaandeel te bemachtigen, en daar maken veel mensen nu ook handig gebruik van, je zou gek zijn als je het niet doet

Maar ik denk als deze prijzenslag wat achter de rug is, dat veel mensen toch gewoon zelf naar de super gaan, want die prijzen die ze "normaal" zouden hanteren zijn echt veel hoger dan dat je het zelf zou kopen.
En met deze enorme inflatie denken de meeste dan wel 2x na

[YangWenli]

Dit soort bezorgers gaat proberen om te bezuinigen op loonkosten. Er zijn zat 20 jarige Spanjaarden en Grieken die thuis geen baan kunnen vinden en hier in Nederland voor een appel en een ei gaan rond fietsen.

[DennisH82]

Ja, ze zullen indd ergens op moeten bezuinigen, ben benieuwd, denk dat er miss 2-3 overblijven, de rest gaat failliet.

[GameNympho]

Die bezorgers juist wakker maken, laat die werkgevers die op alles bezuinigen, andere aanbieders uit markt bieden en zo, lekker verhuizen dan naar die goedkope loon landen.
Of men betaalt of men krijgt GEEN personeel om dit te kunnen bezorgen, voor een appel en een ei gaan ze zelf maar bezorgen .

offtopic; Zelfde merk ik nu in de logistiek, eerst was het; voor jou 10 anderen, nu zegt men niks en vervangt gewoon, jij vandaag eruit, morgen staat er al een ander of van hetzelfde uitzendbureau, zo niet bij een ander en waarom? Centenkwestie en aandeelhouders oftewel, de zakkenvullers die niks anders doen dan hun portemonnee trekken en eisen stellen, kijk naar een Musk en Twitter als klein voorbeeld.

[OmgItsKoen]

Dat snap ik, maar ik bestel er alleen zolang die acties er zijn.

[CasEbb]

https://en.wikipedia.org/wiki/Penetration_pricing

[dieAndereGozer]

Ik gebruik de service zolang ik er baat bij heb. Wordt het weer duurder, dan ga ik gewoon weer halen. Echt alleen de dingen als "Dit product voor 1 cent" bestel ik.

[Kevinns]

Alleen als in de tussentijd de concurrentie weggedrukt is kan je niet meer terug.

[dieAndereGozer]

De Lidl gaat echt niet failliet omdat er een paar appjes zijn.

Wij als tweakers denken dat iedereen dat soort troep gebruikt, maar de meeste mensen gaan gewoon nog naar de winkels.
Wil je bewijs dat het niet zo erg is als men beweert? De mediamarkt heeft nog steeds fysieke winkels en coolblue bouwt zelfs bij.

[TerraGuy]

Hangt er vanaf hoe lang ze het volhouden. Als ze Amazon-achtige praktijk erop nahouden - of Amazon neemt ze gewoon over - dan kunnen ze met enorm diepe zakken met geld een flinke hap uit de markt nemen. Dat nu nog niet enorm veel mensen het gebruiken hoeft niets te zeggen voor over 5 jaar.

En je noemt de MediaMarkt en Coolblue, dat zijn nou net van die megabedrijven die een enorm slagveld hebben gecreëerd bij computer- en elektronicawinkels. Die kleintjes en middenmotors zaten eerst nog bij mij om de hoek, maar konden niet concurreren met de giganten. Tsja, zo kan dat gaan.

[dieAndereGozer]

Bij mij zit er gewoon nog een elektra winkeltje hoor.

Maar heeft amazon dan in de VS al de doemscenario voor elkaar gekregen?

[TerraGuy]

Je bedoelt of Amazon ontzettend veel kleinere winkeltjes weggeconcurreerd heeft of opgeslokt door veel (te?) lagere prijzen te hanteren? Jazeker, en dat blijven ze doen ook. Ze hebben dan ook minstens 6 jaar verlies gemaakt vanaf hun start en het heeft minstens 10 jaar geduurd voordat ze dat hadden terugverdiend. Daar kun je als normale winkel nooit tegenop. Tegenwoordig investeren ze al het geld meteen weer in ontwikkelen of opkopen van veelbelovende markten, vele miljarden per jaar wordt daarin gestoken (soms tientallen per jaar).

Wees niet verbaasd als binnen een decennium Amazon ook hier een enorme speler is op verschillende markten zoals bijv supermarkten, de algehele online markt, video streaming etc. Dat je al jaren voor bijna niks een streaming-abonnement kan krijgen incl gratis verzending van producten bij de Amazon-store, laat zien dat ze zich gewoon inkopen met enorme verliezen en dan langzamerhand de concurrenten weg gaat duwen (of opkopen). Ze betalen bijna geen belasting dus financieel hebben we er als land niet zoveel aan. Ook niet echt geweldig om er te werken qua salaris of arbeidsomstandigheden. Wel lekker goedkoop allemaal. Geen doemscenario voor de consument qua portemonnee voorlopig, als je het zo bekijkt. Zeker met de huidige inflatie/energieprijzen rent iedereen naar de goedkoopste, en dat is vaak (eerlijk of niet) Amazon.

[dieAndereGozer]

Uw link wijst allemaal naar de grote winkels, niet de kleinere winkeltjes. Dus een beetje raar.

En voor streamingdiensten ben ik niet bang, daar betaal ik toch niet voor.

Maar om eerlijk te zijn, ik koop zelf niets bij amazon, maar eigenlijk alleen maar lokaal of de kleinere webshops. Zijn meestal fijner.

[Berlinetta]

Als de kleinere winkels standaard dingen hebben, dan ga ik daar natuurlijk shoppen. Amazon en consorten hebben meer variatie.

[OmgItsKoen]

Laat ze maar lekker penetreren, zodra ze het niet meer doen bestel ik daar gewoon niet meer.

[911GT2]

Waarom staat het haaks op de verbetering van duurzaamheid. Ik bestel bijna dagelijks bij dit soort diensten. Ze komen (bijna) altijd op de fiets terwijl ik anders zelf met de auto naar de supermarkt was gegaan. Hoe is dat dan minder duurzaam?

[The.Terminator]

Meerdere locaties dan een gewone supermarkt, dus meer energiekosten (bijna elke locatie dient koeling te hebben).
Verspreiding van distributie, dus wat jij bespaart qua vervoer word door distributie weer opgeheven.

Gelukkig woon ik in een dorp en hebben we dit soort bedrijven gelukkig nog niet (persoonlijk uiteraard).

[911GT2]

Ja hallo, zo lust ik er nog wel een. Als we nou een grote supermarkt maken in Utrecht, lekker centraal, dan hebben we maar een koeling nodig en kan iedereen daarheen komen met de auto. Ik denk dat je zal zien dat dat niet duurzamer is.

De kosten van een extra locatie op het gebied van duurzaamheid wegen niet op tegen de baten (minder verkeersbewegingen, minder parkeerplaatsen, efficiëntere winkels (want gangen hoeven niet breed genoeg te zijn voor twee karren etc etc))

[The.Terminator]

Ik hoor het al, ben blij dat ik (zoals aangegeven) in een dorp woon. Alles lekker op de fiets, overal maar 1 winkel van (sommige zelfs geen). Maarja ieder zijn ding natuurlijk

[lays]

Ja echt geweldig in een dorp / kleine-middelgrote stad wonen. Supermarkten zondag om 6 uur dicht, door de weeks om 9 uur. Supermarkten op relatief lange afstanden, standaard 7+ min fietsen, geen zelfscankassa's. In de stad waar ik woon heeft Flink nu een vestiging, het is helemaal prima. Ik doe geen weekboodschappen, en op zondag na 6 uur wil ik gewoon nog wat boodschappen kunnen regelen.

[The.Terminator]

Sterker nog, hier is die zondags geeneens open. Heerlijk! kids kunnen er mooi op de parkeerplaats spelen. Lekker op visite ipv in de winkel te hangen.

Maar ik beproef enige leeftijdsverschil (denk ik). Zoals al in eerdere reactie (niet deze thread), planning lijkt te vervagen (ook hier zullen de meningen vast over verdeeld zijn)... Naja, ieder zijn ding toch ?

[lays]

Yes helemaal eens, vermoed inderdaad een leeftijdsverschil, wat natuurlijk prima is.

Nu ben ik wel even benieuwd, heb jij nou nooit op een zondag dat je nog graag even naar de supermarkt zou willen? Even op en neer, het huis uit. Op zaterdag al druk zat want kinderen voetbal of andere sport, zelf nog even een hobby, dat éne familielid dat weer moet verhuizen.

[Lekker Ventje]

Het is lang geleden dat ik op zondag nog in de supermarkt geweest ben aangezien ik tegenwoordig het meeste wel op voorraad heb thuis. Wel zo handig.

[The.Terminator]

Nee, op zondag is het vooral wandelen / fietsen, gezellig bij familie op visite, beetje thuis prutsen met klusjes. Film kijken met de kinderen
Zaterdag is het idd sportdag voor de kinderen. Maar het ligt natuurlijk aan de hobby's / interesses. Zo ben ik graag in de tuin bezig.

Nu heb ik sowieso niet zoveel op met winkelen. Dus je ziet, iedereen deelt zijn weekend ook anders in
En (en dat is wederom mijn mening) vind ik dat we teveel in een haast / prestige maatschappij leven. influencers, dit moet zo, dat moet zo noem het maar op.

[911GT2]

Ja alleen nu is het dus zou dat ipv jij zelf een ander fietst. Een stad wordt in delen ingedeeld ter grootte van een dorp. Dus per saldo is dat dan toch hetzelfde?

[smiba]

Meerdere locaties dan een gewone supermarkt, dus meer energiekosten (bijna elke locatie dient koeling te hebben).

Nu is dit niet helemaal eerlijk, want ja je hebt meer locaties, maar deze zijn ook compacter en efficiënter ingericht (tenslotte hoeven ze geen klanten te accommoderen). Denk dat het verschil in energiekosten nihil is, potentieel zelfs de andere kant op gezien er bijvoorbeeld geen mensen zijn die constant koeldeuren open laten zoals wel in winkels gebeurt

[Reactie gewijzigd door smiba op 22 juli 2024 16:55]

[Blizz]

Ze snijden in feite het open winkelgedeelte eruit en behouden alleen het magazijn, dus er wordt per definitie bespaard. Energiekosten zullen logischerwijs inderdaad eerder lager zijn.

[Donstil]

Meerdere locaties dan een gewone supermarkt, dus meer energiekosten (bijna elke locatie dient koeling te hebben).
Verspreiding van distributie, dus wat jij bespaart qua vervoer word door distributie weer opgeheven.

Niet als de supermarkten verdwijnen, dan lost zich dat vanzelf weer op

In sommige binnen steden zit op elke hoek van de straat een AH To Go (met koeling). Als je dat vervangt door een centraal punt en dan bezorging via fietsen gaat regelen zie ik het probleem niet zo eigenlijk.

[Berlinetta]

Dus je kan zelf ook op de fiets?

[dutchnltweaker]

Inderdaad eens over de valide groep, daarbij kan het erg handig zijn.
Wat ik vaak in me omgeving hoor is dat je vaak kortingscodes kan gebruiken voor diensten zoals, flink, gorilla's, getir ( de wat jongere generatie). Ik moet zeggen dat bij ons in de stad de diensten op een nette locatie zitten waardoor er minder overlast is. Wel ben ik laatst bijna voor me sokken gereden door iemand van flink. Maarja wat wil je, als je boodschappen in 10 minuten bezorgd moet hebben.
Dat het een vervanging wordt van gewoon boodschappen doen, dat geloof ik niet. Een aanvulling wel. Ik vraag me af hoe rendabel het gaat zijn en hoeveel spelers er uiteindelijk echt overblijven.

[Reactie gewijzigd door dutchnltweaker op 22 juli 2024 16:55]

[youridv1]

Er is echt een valide doelgroep voor deze zaken (mindervaliden bijvoorbeeld), maar ik heb inderdaad het gevoel dat 95% van de gebruikers het gewoon uit gemak / luiigheid gebruiken.

Uhm, en dan nog? Het is een dienst die voor iedereen beschikbaar is. Als het niet te duur is, of je het ervoor over hebt, is dat toch prima?
Waarom moet ik per sé fysiek naar de winkel als er een oplossing is voor mij fijner werkt? Moet ik dan uit principe mijn tijd gaan besteden aan boodschappen doen als ik ook andere dingen kan doen, ondanks dat ik voor een paar euro meer me er ook helemaal niet mee bezig kan houden?

Je kunt natuurlijk grote bestellingen aanmoedigen door veel verzendkosten te rekenen als je voor minder besteld dan het bedrag wat je aan ongeveer 4 dagen aan boodschappen kwijt bent.

Ja, je hebt een hoop bezorgers nodig, maar dat heb ik nog steeds liever dan dat ik, op hetzelfde moment als de rest van de samenleving met een kantoorbaan, achteraan in de rij mag sluiten bij de albert heijn die tot halverwege het dorp de boel klem zet.

[TheVivaldi]

Ook de meeste mindervaliden gaan gewoon met plezier naar de supermarkt. En degene die dat écht niet kunnen, krijgen al op andere manieren eten, bijvoorbeeld via huishoudelijke hulp die boodschappen voor ze doet en/of tafeltje-dekje. Degene die het écht niet kunnen, zijn ook degenen die vanwege een of meerdere beperkingen niet via een app hun eigen boodschappen zouden kunnen kiezen.

[Reactie gewijzigd door TheVivaldi op 22 juli 2024 16:55]

[Sjekster]

Dat betwist ik ook niet, maar voor die doelgroep is het best handig om af en toe met bezorgservice wat te regelen als het nodig is, ook al zijn er voor hun ook legio andere mogelijkheden.

Voor een dienst als GETIR zie ik echt maar een heel beperkt nut. Zelden dat ik binnen 10 minuten nog iets nodig heb. Als ik een ingrediënt mis zo kort voor het eten, pas ik meestal gewoon mijn menu aan , of ik loop / fiets even naar dichtstbijzijnde winkeltje.

Door dit soort diensten structureel te gebruiken, maken we beetje bij beetje de fysieke lokale winkels stuk. En als die eenmaal compleet verdwenen zijn, gaan we zo nog missen, gok ik. Als er geen alternatieven meer zijn, gaan de prijzen bij die bezorgdiensten lekker omhoog...

[TheVivaldi]

Met de rest van je betoog in deze reactie ben ik het helemaal eens. En inderdaad, ook ik pas mijn menu aan als er iets ontbreekt of ik loop nog even snel naar de winkel.

[CAPSLOCK2000]

Als ik een ingrediënt mis zo kort voor het eten, pas ik meestal gewoon mijn menu aan , of ik loop / fiets even naar dichtstbijzijnde winkeltje.

Dat binnen 10 minuten bezorgen zie ik ook maar als beperkt nuttig maar ik kan me ook voorstellen dat het af en toe een uitkomst is. Het bezoek zit al op de bank en de kinderen staan te huilen omdat de hond over de Duplo heeft gepist als je ruikt dat je laatste melk staat aan te branden. Dat is wel een moment dat ik veel geld over heb om snel een pak melk aan huis te laten bezorgen.

Maar dat soort situaties zijn wel heel zeldzaam. Eerlijk gezegd heb ik geen idee hoe duur dit soort diensten zijn en hoe groot mijn wanhoop dus moet zijn voor ik betaal. Door de verhalen over megakorting die ik hier lees ben ik wel een beetje geinteresseerd geraakt.

[Piet_Paulusma]

" Degene die het écht niet kunnen, zijn ook degenen die vanwege een of meerdere beperkingen niet via een app hun eigen boodschappen zouden kunnen kiezen".

"Dat betwist ik ook niet, maar voor die doelgroep is het best handig om af en toe met bezorgservice wat te regelen als het nodig is, ook al zijn er voor hun ook legio andere mogelijkheden. :)"

Ik werk in de thuiszorg en er zijn geen mogelijkheden. Al heel veel geprobeerd voor deze mensen en rond gebeld maar nul op rekest. Dan zelf bedacht voor hen een boodschappenservice te starten, maar dat bleek financieel niet haalbaar. Nu een klant die slecht ziet maar haar Albert Heijn wil niet helpen met de zelfscan. Een normale kassa is er niet meer. De jonge vakkenvuller die haar wilde helpen, werd vermanend toegesproken door zijn chef: "waar ben jij mee bezig?".

[Sjekster]

Wat betreft je laatste stuk: "wat in hemelsnaam?!"
Dat zou voor mij als toekijker al laten besluiten níet meer bij die AH te shoppen. Gelukkig bij onze AH lijken ze een stuk behulpzamer. Treurig gesteld met onze maatschappij soms...

[B_FORCE]

Plezier?

Ga jij met plezier naar de supermarkt?
Ik vind het een van de vreselijkste plekken op aarde.

Wij bestellen al jaren bij picnic.
Gewoon 1 keer per week.
Dat PicNic karretje rijdt elektrisch en zit tot de nok toe gevuld.
Dat is een stuk efficiënter dan 10-15 huishoudens die naar de supermarkt moeten komen.

Buiten het feit dat het ivm een chronische rugpijn voor mij sowieso het leven een stukje fijner heeft gemaakt.

Er zullen vast mensen misbruik van maken. Er zijn ook mensen die inmiddels weer vinden op kantoor te werken waardoor we in de file staan. Er zijn ook mensen die elke dag douchen. Eigenlijk zijn er misschien wel gewoon teveel mensen?

[gop1]

"de stoepen staan vol met fietsen / scooters en de bezorgers rijden door de haast iedereen omver..."
Je overdrijft inderdaad enorm. Dit is echt zoeken naar dingen om over te klagen.

[Sjekster]

Nou, ik heb meerdere artikelen en nieuwsberichten hierover gelezen, uit de steden waar GETIR en concurrenten bezorgden. Dat zijn voornamelijk de grotere, drukkere steden en daar zorgen ze lokaal echt voor overlast. Niet voor niets dat sommige steden ze tijdelijk in de ban hebben gedaan.

De fietsbezorgers van de bezorgservices zonder zoveel haast scheuren hier al over de stoepen, dus ik kan me er echt wel wat bij voorstellen. En ja, ik dik het even wat aan voor effect .

[Reactie gewijzigd door Sjekster op 22 juli 2024 16:55]

[YangWenli]

Nee hoor hij overdrijft niet. Het zijn ook allemaal buitenlandse jongens en meisjes want een aantrekkelijke baan is het niet- maar ja dat is pakket bezorging en tomaten plukken ook niet.

[Lagonas]

Tsja, bij dit soort dingen kan ik alleen maar denken aan vraag en aanbod. De mensen willen het blijkbaar, dus zal er altijd iemand zijn die in het gat springt. Ik vind het ook jammer voor de kleinere winkels, maar dit zat er al een tijd aan te komen natuurlijk.

[kozue]

Niet iedereen wil dat. Ik heb nog nooit m'n boodschappen online besteld en ben dat ook niet van plan. Maar als ze hiermee fysieke winkels kapot maken, houdt je straks niks meer over en wordt je gedwongen hier in mee te gaan. Zo nemen de luie mensen, die liever extra betalen voor bezorging dan hun lokale economie te ondersteunen, de keuze weg voor anderen die hier niet op zitten te wachten.

[Fluttershy]

Zo nemen de luie mensen, die liever extra betalen voor bezorging dan hun lokale economie te ondersteunen, de keuze weg voor anderen die hier niet op zitten te wachten.

Aan de andere kant, is boodschappen doen bij een Zaanse BV of een GmbH waar ik geen idee heb van waar precies werkelijk de lokale economie helpen?

[Andros]

Zolang er nog lokale franchise nemers zijn wel ja. De ene vestiging van die Zaanse BV is de andere niet, zo verkopen ze er in het zuiden lokale Brabantse worstenbroodjes (eventueel in samenwerking met een lokale bakker) en bieden ze in sommige wijken in de randstad meer halal producten aan aangezien er een ander publiek winkelt. Zelfde Zaanse BV, andere franchisenemer. En beide franchisenemers profiteren van de grote inkoop van die Zaanse BV.

[Fluttershy]

Zolang er nog lokale franchise nemers zijn wel ja.

Ja, mits een franchise en mits lokale franchisehouder. Twee criteria die moeilijk te verifiëren zijn; de AH hier in de buurt is een franchise omdat ze afwijken van de formule en daar afwijkende naamgeving hanteren.

Maar de houder kan evengoed in Maastricht wonen. Wat niet onder de lokale economie valt.

En los daar van, ik wil boodschappen hebben, geen marktonderzoek doen en de lokale franchisehouder door een antecedentenonderzoek heen trekken...

[Ortep]

Het heeft weinig met lui zijn te maken. Ik vind boodschappen doen gewoon vreselijk. En zeker als je full time werkt is het kiezen wat je met je schaarse vrije tijd doet.
En zeker bij aanbiedingen zijn ze ze er vaak niet meer tegen de tijd dat ik bij de supermarkt ben.
Als ik online bestel kan ik bv in de bonus flink inslaan en weet ik zeker dat ik het krijg.
Ik ben zelfs met bezorgkosten soms goedkopere uit dan als ik zelf ga.

[SillieWous]

Wat een aanstel. Als je 40 uur werkt en 8 uur per dag slaapt (wat de meesten lang niet halen), heb je nog 8 uur per dag + weekend die jezelf kan indelen.

Dat jij er wss voor kiest een groot deel daarvan in de file te staan en netflix te kijken, zorgt er dan inderdaad voor dat je geen tijd meer hebt.

[youridv1]

Dat jij er wss voor kiest een groot deel daarvan in de file te staan en netflix te kijken, zorgt er dan inderdaad voor dat je geen tijd meer hebt.

Een aanname en een verwijt tegelijkertijd, lekker bezig!

Dus wij moeten dan een klein deel van die 8 uur per sé besteden aan fysiek boodschappen doen, in plaats van dat jij je gewoon met je eigen zaken bemoeit en je mond houdt over wat andere mensen waar je nul komma nul mee te maken hebt in hun vrije tijd doen?

Dat is het nou net met meningen. Jij vindt overduidelijk dat boodschappen bezorgen geen goed iets is, dus maak je er geen gebruik van. Dat is prima. Maar dat kun je ook doen zonder andere mensen aanstellers te noemen.

[Reactie gewijzigd door youridv1 op 22 juli 2024 16:55]

[wauwwie]

Bij mij gaan er van die 8 uur eigen tijd nog reistijd af maar ook koken, huishouden, eten, de kinderen onder de douche zetten en naar bed brengen, nog even opruimen. En dan begint "mijn" tijd pas. Ik ben er wel tevreden mee als op vrijdag de grote boodschappen gebracht worden. Dat betekend niet dat ik niet meer naar de winkel of markt ga, maar die momenten zijn korter en dus beter te plannen.

[batjes]

Lekker 's avonds naar de super, rond 18:00 is het nog stervens druk en na 19:00 is de broodafdeling leeg. Zaterdag en zondags zit de supermarkt vol met volk dat makkelijk doordeweeks overdag zou kunnen gaan.

Boodschappen doen terwijl je 40 uur werkt per week, is gewoon niet leuk. Als ik vrij ben ga ik lekker tijdens kantoortijden, heerlijk rustig in de super.

[jaaoie17]

Laat vaak dingen bezorgen die goedkoper zijn.

[hexta]

Als ik mijn boodschappen bij de AH bestel, of er heen ga met de auto, maak ik dan "fysieke winkels" kapot? Of bedoel je dat de AH binnenkort niet meer zal bestaan en alleen een distributieplaats zal zijn?

[Frame164]

Je wordt ook helemaal niet verplicht om het te laten bezorgen. En waarom zou jij jouw voorkeur willen opdringen aan anderen?

[feuniks]

Ben je niet juist de lokale economie aan het stimuleren door te laten bezorgen? Deze flitsbezorgers zijn mensen uit de buurt die je een product brengen uit een winkel uit de buurt. Hoe lokaal wil je het hebben?

Zelf laat ik niet bezorgen. Ik vind het juist fijn om even de deur uit te zijn. Ik werk gelukkig nog heel veel thuis. Dat spaart me veel reistijd en stelt me in staat om mijn dag in te delen zoals ik dat wil. Ik ben net terug van de wekelijkse AH ronde. Heel fijn, want nu is het erg rustig, ik kan mijn auto goed kwijt en ik ben snel weer de winkel uit. Daarvoor werk ik de rest van de week een beetje langer, zodat dat qua tijd gecompenseerd is, en soms doe ik zelfs een telefonisch overleg terwijl ik het karretje vol aan het laden ben. Wie zegt dat mannen niet kunnen multitasken... ;-).

Dat er gevaarlijke situaties met bezorgers zijn, dat kan. Maar daar moet dan tegen worden opgetreden. Zorg ervoor dat regelmatig gecontroleerd wordt en geef deze jongens een mooie bon. Kijk meteen of alles aan de fiets klopt, etc. Daar kun je dan meteen ook een bon voor geven. Concreet: zorg ervoor dat als ze ze pakt met dit gevaarlijk weg gedrag, dat de boete zo hoog is dat ze niets verdiend hebben die dag. Dat is de enige mogelijke manier die werkt.

En voor die "distributiecentra" in wijken. Daar kun je als gemeente toch ook wat aan doen? Er is toch een bestemmingsplan en die huizen zijn toch niet bedoeld voor commerciële activiteiten? Ik denk dat een gemeente eens zo'n eigenaar moet sommeren om te stoppen met die activiteiten en als hij dat niet doet, moet gaan handhaven. Ook daar weer boetes en wellicht zelfs sluiting van het pand. Laat de rechter zich dan maar eens uitspreken of dit wel mag. Zou een hele mooie case kunnen zijn om dit aan te pakken.

[FreshMaker]

En voor die "distributiecentra" in wijken. Daar kun je als gemeente toch ook wat aan doen? Er is toch een bestemmingsplan en die huizen zijn toch niet bedoeld voor commerciële activiteiten? Ik denk dat een gemeente eens zo'n eigenaar moet sommeren om te stoppen met die activiteiten en als hij dat niet doet, moet gaan handhaven. Ook daar weer boetes en wellicht zelfs sluiting van het pand. Laat de rechter zich dan maar eens uitspreken of dit wel mag. Zou een hele mooie case kunnen zijn om dit aan te pakken.

Het ijn vaak leegstaande winkelpanden, die een verkoop/retail functie hebben, waar zo'n dienst dan intrek neemt.
Steden zijn al aan het handhaven/frustreren, de zgn darkstores zijn een doorn in het oog
https://www.ad.nl/koken-e...t-neemt-ook-toe~a8fa52c5/

[realmadridsi]

In tegenstelling tot jou heb ik sinds Covid alleen maar mijn boodschappen online besteld. Als ik ergens een hekel aan heb is boodschappen doen, vreselijk. Daarnaast bespaar ik zoveel op rommel wat ik totaal niet nodig ben en toch koop omdat ik het zie liggen. Daarnaast is de dichtstbijzijnde grotere supermarkt als AH, Jumbo etc. 20 minuten rijden.

[Tintel]

Niet eens zozeer de luie mensen - eerder de mensen die dus blijkbaar budget over hebben.
En zodoende wordt het misschien duurder voor iedereen.

Een ander aspect van supermarkt bezorging is dat ze vaak duurdere produkten leveren (A-merken). Is dat nog steeds zo? (ik weet het niet - gebruik de dienst niet - eerst omdat ik tever buitenaf woonde, nu omdat ik het liever zelf ophaal)

Het omgekeerde zag je bij 'reguliere' web-shops: het is goedkoper om online te winkelen. Omdat de aanbieder geen duur winkelpand hoeft te betalen en de transportkosten worden verdeeld over alle kopers en het voor bezorgdiensten efficicient (en daarom redelijk betaalbaar) om meerdere paketten te leveren in een bepaalde regio.

Als dus de bezorgers meerdere 'drops' doen dan is het om die reden niet eens zo verkeerd.

Het probleem met lokale economie wordt hierdoor toch niet verergerd? Supermarkten zijn ook geen aanbieders van alleen lokale produkten. En of je dat nu zelf ophaalt of laat bezorgen, dat maakt niet uit.

[realmadridsi]

Budget over hebben? Sinds ik boodschappen online koop betaal ik aanzienlijk minder per maand. Via de Jumbo in ieder geval zijn alle producten zo'n beetje online te bestellen en bespaar ik vooral op dingen die ik totaal niet nodig ben (vaak zelfs ongezond zijn) en ik in het verleden toch kocht omdat ik het zag liggen.

[Tintel]

Ja - dat kan helpen inderdaad - minder impuls aankopen - maar dat is een gedragsaanpassing die ook zonder bezorging zou kunnen lukken. Moeilijk - ja - want shoppen als je honger/trek hebt geeft ook al een andere winkelwagen-vulling.

Maar technisch gezien moet die extra service betaald worden. Wellicht dat ze nu dus stunten met de prijzen om marktaandeel te winnen.

Lang geleden bestond er iets (voor mijn tijd) als de SRV-wagen. Die bracht een kleine supermarkt voor je deur. Eigenlijk ook een handig concept - maar dan had deze dus vooral langs moeten komen als mensen thuis waren na de werkdag.

[realmadridsi]

Die SRV wagen rijdt bij ons dus nog steeds in het drop. Bij ons kwam deze vroeger altijd standaard op donderdag en mijn ouders kopen daar nog steeds hun snelle boodschappen. Wel moet Jelle (de eigenaar van de SRV-wagen) het vooral van de oudere mensen hebben tegenwoordig.

[Tintel]

Ja - die oudere mensen zijn overdag thuis. Het concept is nog niet eens zo gek - alleen zou het misschien iets meer met de tijd mee moeten dus net zoals supermarkten ruimere of andere openingstijden. Dat is natuurlijk makkelijk gezegd en eigenlijk is die 24 uurs economie helemaal niet zo goed voor de mensen. Dat lijkt altijd handig - want dan kun je werken en daarnaast nog steeds alles doen. Maar het betekent ook dat steeds meer mensen 's nachts aan het werk moeten.
Stellen dat iedereen maar 24/7 dienstbaar moet zijn is nu niet bepaald een fijne instelling.
Dus helaas - zo'n SRV-wagen is ook geen oplossing (voor een niet bestaand probleem). We willen alles steeds gemakkelijker en sneller - dat is niet nieuw. De vraag is tot hoever we moeten gaan.

[ro4sho]

Bij het bezorgen steunen ze toch ook de lokale economie?

[Daoka]

Ook voor @Lagonas
Ik verwacht dat met lokaal nu niet landelijk bedoelt wordt maar stedelijk. Als ik bij online bij AH bestel dan heeft de AH in de stad hier niets aan. Dit komt uit een distributie centra. Koop ik via bol.com een game dan heeft de winkel in de stad geen verkoop. En wanneer deze winkels dus te weinig verkopen zullen ze wel gaan sluiten zoals vele andere winkels die al door (grotere) webwinkels gesloten zijn.

[Lagonas]

Zo nemen de luie mensen, die liever extra betalen voor bezorging dan hun lokale economie te ondersteunen, de keuze weg voor anderen die hier niet op zitten te wachten.

Als ik iets online bij de supermarkt bestel (wat ik eigenlijk nooit doe), dan bestel ik toch bij een lokale winkel? Ik woon in Noord-holland. Ik ga mijn boodschappen niet in Duitsland bestellen.

[MischaBoender]

Denk ook eens aan mensen met psychische klachten die niet tegen drukte kunnen of in een supermarkt helemaal vastlopen doordat ze het overzicht kwijtraken met die meters aan gevulde schappen. Of mensen die zeer slecht ter been zijn en geen zware tassen met boodschappen kunnen sjouwen. Dat soort mensen krijgt juist weer een heel stuk zelfstandigheid terug door de mogelijkheid om thuis in alle rust te winkelen en boodschappen te laten bezorgen.

[Tintel]

Maar ik hoop toch echt dat dit een kleine groep mensen is. En als dit de dus de enige groep is die van deze bezorgservice gebruik maakt dan verdienen ze te weinig.

Dus het is zeker een prettige en nuttige dienst. Alleen moeten we wel stilstaan bij de neveneffecten.

• Die flitsbezorgers moeten niet het nu al drukke verkeer nog gevaarlijker maken (dat is voor henzelf ook niet verstandig).
• Als mensen hun huis totaal niet meer verlaten (behalve misschien voor werk - maar dat kan ook steeds meer op afstand) dan ontstaat sociaal isolement - ondanks alle sociale media.

[lays]

Dit zijn geen diensten voor je volledige weekvoorraad aan boodschappen. De volle melk voor de lasagne vergeten? Daar is deze dienst voor. Dan bestel je er nog wat kleins bij, minimaal €10,- en nog geen 2 euro bezorgkosten. Ik kan door met koken, hoef het huis niet uit om door de irritante supermarkt te wandelen, in de rij te staan bij de kassa, of weer gecontroleerd te worden door het meisje van de zelfscankassa. Dit betreft enkel een toevoeging op het huidige aanbod.

Online boodschappendiensten als AH, Jumbo en Picnic, dát zijn volgens jouw denkwijze de werkelijke gevaren voor het kapot maken van de fysieke winkels. De flitsbezorgers verkopen geen pancetta, pecorino of gebrande noten.

[RRRobert]

Tsja, bij dit soort dingen kan ik alleen maar denken aan vraag en aanbod. De mensen willen het blijkbaar, dus zal er altijd iemand zijn die in het gat springt. Ik vind het ook jammer voor de kleinere winkels, maar dit zat er al een tijd aan te komen natuurlijk.

Ik kan bij 'flitsbezorging' alleen maar denken aan een gecreëerd aanbod voor een niet-bestaande vraag.

Ik woon in een wat grotere stad en je ziet bij ons inmiddels ook meer en meer van die flitsbezorgers bij elkaar in de buurt clusteren, waarbij veel leegstaande winkelpanden worden omgeturnd tot mini-distributiecentrum. En vooral in de avonduren is het een komen en gaan van snelle jongens op e-bikes die het allemaal niet zo nou nemen met de verkeersregels. De leefbaarheid wordt er zo in sommige buurten niet beter op.

[Frame164]

[...]
Ik kan bij 'flitsbezorging' alleen maar denken aan een gecreëerd aanbod voor een niet-bestaande vraag.

Dat is een dooddoener. De markt vroeg ook niet om auto's, PC's of mobiele telefoons. Of internet. Totdat het er was.

[Andros]

De markt vroeg om een koets met snellere paarden...

[Tintel]

Nee, de markt vroeg om goedkoop, snel en comfortabel transport.

[MischaBoender]

"De markt" sprak zich juist uit TEGEN de mobiele telefoon... De mobiele telefoon leek wel 1 van de meest nutteloze uitvindingen aller tijden.

[Tintel]

Dat ze inderdaad de verkeersregels niet na lijken te leven is wel een puntje - vermoedelijk weer een gevolg van lage lonen. Want meer dropoffs => meer geld en daarom 'noodzakelijk' om door alles heen te crossen.

[Flumedu]

Dat is niet hoe de markt (en de wereld) werkt, bedrijven die een aanbod creëren voor een "niet-bestaande vraag" komen nooit van de grond.

Veel mensen hebben een hekel aan boodschappen doen en bijna iedereen wil meer vrije tijd. Dit is toch impliciet een staande vraag naar een dienst die boodschappen voor je doet?

In precies dezelfde trant hebben veel mensen een vaatwasser of zelfs een schoonmaker/-ster in dienst, omdat ze wel wat anders willen doen in hun schaarse vrije tijd dan afwassen/schoonmaken. Als men koks en butlers kan betalen dan heeft men die ook, over het algemeen is men bereid te werken en wil men verder gewoon hun vrije tijd besteden zoals dat hen schikt.

Als iets in het dagelijks leven meer tijd bespaard dan dat het geld kost (relatief aan het salaris per tijd eenheid van een individu/gezin), dan is het vaak een gewilde dienst.

Jouw klacht over "snelle jongens op e-bikes" en de leefbaarheid in de buurt zijn enkel de wrijving die iedere grote verandering in de maatschappij teweeg brengt in het begin. Uiteindelijk past alles (wetgeving, fietspaden, etc.) zich aan en verdwijnen veel van die problemen.

[jongetje]

Al is een spar vaak al een kleine supermarkt/buurtsuper. Staat natuurlijk ook niets in de weg om als buurtsuper je aan te sluiten bij thuisbezorgd/Uber om ook boodschappen op die manier te laten bezorgen...

[NielsFL]

In Nederland heb je dat ook al een beetje. Zo zie ik hier in Uber Eats van die winkeltjes waar je alleen een blikje cola en een bekertje ijs kunt bestellen.

Serieus mensen. Water of thee is ook lekker en morgen is de supermarkt weer open hoor.

[MrAndy9797]

In Nederland heb je dat ook al een beetje. Zo zie ik hier in Uber Eats van die winkeltjes waar je alleen een blikje cola en een bekertje ijs kunt bestellen.

Serieus mensen. Water of thee is ook lekker en morgen is de supermarkt weer open hoor.

Niet dat ik dit doe (is in België niet), maar wat heb jij nou te maken met wat ik 's avonds wil? Ik betaal daar toch gewoon netjes de meerprijs voor. Welk nadelig effect daaraan haalt jouw leven zo overhoop dat je je hier zo in ergert?

[zircondan]

Wat mensen niet beseffen is dat zulke services ons gedrag veranderen. 'Vroeger' plande je nog vooruit en als het op was, dan accepteerde je het. Met zulke services wordt het te gemakkelijk om 'snel' iets te bestellen. Hierdoor is de consequentie van niet goed plannen weg.

Het hoeft niet perse slecht te zijn gedragsverandering. Maar ervaring laat zien dat zulke gedrags veranderingen nadelige effecten hebben. Door social media, wat als doel heeft meer verbonden te zijn met elkaar. Echter hebben wij minder diepe connecties met elkaar door de social media, alles is vluchtiger, er is meer eenzaamheid.

Ik ben terughoudend met zulke services omdat dit een mens creëert die niet meer plant en (nog meer) ongeduldiger wordt. Zo raken wij onszelf steeds meer en meer kwijt.

[MrAndy9797]

Wat mensen niet beseffen is dat zulke services ons gedrag veranderen. 'Vroeger' plande je nog vooruit en als het op was, dan accepteerde je het. Met zulke services wordt het te gemakkelijk om 'snel' iets te bestellen. Hierdoor is de consequentie van niet goed plannen weg.

Het hoeft niet perse slecht te zijn gedragsverandering. Maar ervaring laat zien dat zulke gedrags veranderingen nadelige effecten hebben. Door social media, wat als doel heeft meer verbonden te zijn met elkaar. Echter hebben wij minder diepe connecties met elkaar door de social media, alles is vluchtiger, er is meer eenzaamheid.

Ik ben terughoudend met zulke services omdat dit een mens creëert die niet meer plant en (nog meer) ongeduldiger wordt. Zo raken wij onszelf steeds meer en meer kwijt.

Helemaal akkoord! Ik denk vooral dat de kloof ook groter wordt: mensen met een beperkt budget plannen sowieso al beter om de eindjes aan elkaar te knopen. Mensen die niet naar het geld moeten kijken, zullen de meerprijs van 'deze luxe service' dan ook wel gewoon willen betalen. En eigenlijk zijn we best ver gegaan al: zolang er iemand voor betaald kan worden, is het een klusje dat we graag uitbesteden.

Dat begon simpel zoals de schilder bellen (ipv zelf een kamer te schilderen), de tuinman boeken (ipv zelf je tuin te onderhouden). Steeds meer mensen hebben nu ook poetshulp (ipv zelf wekelijks het huis te kuisen). De webshops zijn groter geworden: producten bestellen (ipv te halen in de winkel). Dat idee werd dan voor het eten ook gedaan: Eten laten bezorgen (ipv zelf te koken) en boodschappen laten bezorgen is dan ook ergens een logische vervolgstap.

[Jurbatov]

Hele goede toevoeging hierop: https://www.nrc.nl/nieuws...burn-outaankopen-a4096851

Dit worden burn-out aankopen genoemd en leiden er steeds meer toe dat mensen tegen een burn-out aanlopen. Interessant om te lezen!

[CAPSLOCK2000]

En eigenlijk zijn we best ver gegaan al: zolang er iemand voor betaald kan worden, is het een klusje dat we graag uitbesteden.

Dat begon simpel zoals de schilder bellen (ipv zelf een kamer te schilderen), de tuinman boeken (ipv zelf je tuin te onderhouden). Steeds meer mensen hebben nu ook poetshulp (ipv zelf wekelijks het huis te kuisen). De webshops zijn groter geworden: producten bestellen (ipv te halen in de winkel). Dat idee werd dan voor het eten ook gedaan: Eten laten bezorgen (ipv zelf te koken) en boodschappen laten bezorgen is dan ook ergens een logische vervolgstap.

Dit is zo ongeveer de grootste prestatie van de mensheid! Iedereen met een beroep doet iets zodat anderen het niet zelf hoeven te doen. Het voordeel daarvan is dat we allemaal specialisten zijn in ons werk. Daardoor kan iedereen gebruik maken van de kwaliteit en service die hoort bij specialistisch werk. Geen mens in de wereld kan alles nog zelf. Apparaten als computers zijn alleen mogelijk omdat mensen jarenlang kunnen werken aan een minuscuul onderdeeltje dat op zichzelf geen enkele nuttige functie heeft.

[dieAndereGozer]

Dat noemen ze vooruitgang.

[zircondan]

Verward verandering niet met vooruitgang.

Vooruitgang vereist verandering, maar niet elkaar verandering is vooruitgang.

Het is ook een perspectief kwestie. Het is vooruitgang op bepaalde punten, maar er zijn ook punten waar dit geen vooruitgang in is.

[dieAndereGozer]

Vooruitgang is subjectief, helemaal waar.

[MischaBoender]

Echter hebben wij minder diepe connecties met elkaar door de social media, alles is vluchtiger, er is meer eenzaamheid.

Dat is natuurlijk niet (alleen) het gevolg van sociale media. Vroeger toen we nog met zijn allen in dorpen woonden werkten de mensen ook meestal in de buurt. Alles was veel lokaler geregeld en de wereld was gewoon een stuk kleiner waardoor je veel meer contact had met dezelfde mensen waardoor dat contact ook veel dieper ging.

[zircondan]

Volgens mij sluiten onze verhalen elkaar niet uit. Door Social Media woon je nu in een 'virtueele' stad waar je heel veel vrienden hebt. Laten we eerlijk zijn, hoeveel echte vrienden heb je vs je aantal social media vrienden.

Ik heb natuurlijk Social Media direct verbonden met vluchtigere relaties en eenzaamheid. Het zal zeker niet 1 op 1 zijn, daar heb je helemaal gelijk in.

[MischaBoender]

hoeveel echte vrienden heb je vs je aantal social media vrienden.

Divide by zero error

Waarschijnlijk heel ouderwets, maar ik heb 0 social media vrienden. Mijn kijk op de kwestie is dan misschien ook wel een beetje gekleurd.

[Blizz]

Je pleit dus voor een terugkeer naar de jagers- en verzamelaarssamenleving. Toen we onszelf nog niet waren kwijtgeraakt aan grote markten en supermarkten, toen we samenwerkten en diepe connecties hadden, geen smartphones, FaceTime en social media, geen Tweakers of televisie, geen 9-tot-5 samenleving. Weinig constant plannen, want de samenleving en het leven waren veel simpeler t.o.v. nu.

Met dit gedachtegoed zijn we onszelf allang permanent kwijt. Je kunt ook vergelijken met de holbewoners, dan waren de jagers- en verzamelaars zichzelf ook kwijt. We zijn nu toch onszelf volledig kwijt vergeleken met toen we mammoeten slachtten? Is dat de baseline? Of is jouw baseline volledig subjectief en puur gebaseerd op nostalgie?

[zircondan]

Mijn baseline is zeker gekleurd, voor Nostalgie ben ik nog iets te jong naar mijn mening.

Ik pleit niet om 'helemaal' terug te gaan naar de jagers en verzamelaars samenleving. Ik ben ook geen antropoloog en weet dus niet perse wat beter is.

Waar ik voor pleit is dat niet elke verandering perse een goede verandering hoeft te zijn. Als techneut ben ik zeker niet tegen vooruitgang en verandering. Maar ik weet nog dat wij vroeger een vak op de uni hadden wat Moraal en Ethiek en menselijke Psyche behandelde. Het is niet verkeerd om vooruitgang en verandering in dat daglicht te bekijken.

[Mezkeijou]

Helemaal mee eens. In andere landen wordt er al niet meer vooruitgepland. Het leven is op straat. Als je iets wilt dan laat je dat bezorgen a la minute. Maar o wee wanneer er een calamiteit is. Zoals een verplichte lockdown. Je beseft dan opeens dat inslaan van spullen nog niet zo gek is.

[FreshMaker]

Een aantal jaren geleden was dat nog niet zo algemeen.
Toen al waren er paniektopics op GOT en FOK ...
Iemand die in Amsterdam / Utrecht studeerde, en met de een of andere feestdag weer thuis was.
Geen bezorging van eten, geen winkels open ... hij moest "overleven" op water, brood en kaas.

Nu ben ik ook van het gemak, maar de drempel voor boodschappen thuisbezorgen ligt best hoog hier.
( ook omdat ik in zo'n dorp woon, waar het pas sinds een jaar of 2 aan het opkomen is qua bezorggebied )

[litebyte]

Vroeger waren de winkels ook niet op zondag open....Nu woon je in een 'achterlijk' dorp als er geen winkels open zijn. De (tech)wereld is constant aan het veranderen...dat zie je alleen al aan het feit dat Tweakers hier aandacht aan besteedt

Het aantal van dit soort diensten zal in Nederland ook wel snel afnemen, er blijven er een paar over, de rest hoopt op overname.

Overigens kunnen dit soort 'services' ook worden terugedraaid. In het buitenland had ik ervaring met een convenience store keten waar je 24 uur/dag je boodschapjes kon laten bezorgen. Dat is al terugedraaid.

[CAPSLOCK2000]

'Vroeger' plande je nog vooruit en als het op was, dan accepteerde je het.

Vroeger werd de kleine @CAPSLOCK2000 op de fiets gezet om een pak melk te kopen of had hij een klote weekend omdat de beloofde pannenkoeken niet gebakken konden worden zonder melk.

Plannen is ook niet zonder nadelen. Ik heb al een hoop voedsel weggegooid omdat mijn planning niet overeenkwam met de houdbaarheid van het product. Als ik eens per twee weken groot boodschappen doe moet ik niet proberen om verse vis en fruit te kopen voor over twee weken, een deel is steevast bedorven. Wat ik wel koop moet koel bewaard worden. Een koeler/vriezer kost een hoop stroom en mijn consumentenapparaat is veel minder efficient dan de commerciele koelers van distributiecentra.

[Oon]

Dit is ook precies de afweging. Deze bezorgdiensten zijn belachelijk duur, maar als iemand er het geld voor over heeft moeten ze dat zelf weten.

Wij bestellen ook wel eens pizza of kebab bij Thuisbezorgd, want de kebabzaak om de hoek heeft het zo druk (o.a. door Thuisbezorgd) dat ze de telefoon niet eens opnemen. Maar als je ziet wat je als minimumbedrag nodig hebt en dan vaak nog aan bezorgkosten kwijt bent dan is meer dan pizza of kebab ook niet interessant. Een blikje cola voor 5 euro gaat gewoon helemaal nergens over.

Maar dan nog, als iemand dan wel dat blikje cola wil en de supermarkt dicht is, laat ze lekker 5 euro betalen als ze dat er voor over hebben.

[dehardstyler]

5 euro voor een blikje cola? Kun je aangeven wie het voor 5 euro verkoopt? Nou ben ik wel benieuwd geworden.
Voor referentie Flink bezorgd mij op dit moment binnen 11 minuten een blikje Coca-Cola voor €0,89. (bezorgkosten daargelaten)
Niet gek als aan het eind van de avond de cola al op is, maar je toch nog mixjes wil maken of iets dergelijks.

[Zer0]

(bezorgkosten daargelaten)

Die moet je gewoon betalen, dus ook meerekenen..

[dehardstyler]

Je moet sowieso minimaal een tientje bestellen, dus dat zijn 12 blikjes cola.
12 x €0,89 = €10,68 + €2,90 = €13,58 / 12 = €1,131 per blikje.

En dan wordt het van 07:00 tot 24:00 bezorgd. Ik zeg doen.

[Zer0]

Dus als je een blikje cola wil bestellen omdat je dorst hebt kost dat 13 euro...

[dehardstyler]

Als ik dorst heb drink ik water..........

Niet gek als aan het eind van de avond de cola al op is, maar je toch nog mixjes wil maken of iets dergelijks.

[FreshMaker]

De lokale bouwmarkt/tuincentrum heeft er 24 voor 11,50
Ik vind het prima dat men iets laat bezorgen, en de meerprijs er voor over heeft, maar om dat éne mixje nog te kunnen maken .. nahh

[dehardstyler]

Ik hou altijd de aanbiedingen van Hoogvliet in de gaten, betaal je €5 voor 12 blikjes.

1 mixje? Naar wat voor gare feestjes ga jij?
Dat doe je uiteraard met een groepje, als er met z'n alle teveel cola gedronken is, omdat er toch ineens meer mensen komen of iets dergelijks.

Maar goed, ik zal het de volgende keer meenemen dat er een Tweaker is die het er niet mee eens is. Wat een heerlijke website is dit af en toe.

[FreshMaker]

Naar wat voor gare feestjes ga jij?

Geen natuurlijk ....
Veel te gevaarlijk !
Er zou iemand een andere mening kunnen hebben, of nog erger contact maken

[dehardstyler]

Hahaha touché.

[hoi1234]

Het zal je verbazen. Ik werk bij gorillas. Ik heb eens in Arnhem meegemaakt dat iemand alleen een zak chips besteld heeft en me ook nog 2 euro fooi of zo gaf. Ben je 7 euro kwijt voor een zak chips. Het is maar waar je van houdt...

[Oon]

Een willekeurige broodjeszaak bij het kantoor waar ik nu zit in de buurt:
Blikje cola 2,50
Minimum bestelbedrag 10 euro
Bezorgkosten 3,45

Dan ben je dus 5,95 kwijt voor je blikje cola, maar je moet nog 7,50 extra uitgeven om die 10 euro te halen en dan kom je op 13,45 uit. Dat is een duur blikje cola, zelfs als je die extra 7,50 niet meerekent.

Als ik dat vergelijk met de 61 cent per blikje bij een 12-pack dat ik mee bestel met de boodschappen is het nogal een verschil. Zelfs die 89 cent van jou vind ik dan nog duur, dat scheelt toch ook al 28 cent.

Kijk dat je met wat gezelschap eten bestelt en dan 8 euro betaalt voor een fles wijn van 3,50 is prima, maar je gaat mij niet vertellen dat het niet belachelijk is om regelmatig gewone boodschappen op die manier te bestellen. Zelfs al ga je uit van de prijzen die jij noemt, Flink rekent ook gewoon 2,90 bezorgkosten en daar moet je ook minimaal voor 10 euro bestellen. Dan kun je beter vooruit plannen..

[dehardstyler]

Vandaar de laatste zin van mijn reactie.
Normale boodschappen zou ik daar inderdaad niet halen, of je moet echt iets vergeten zijn wat je nodig hebt. Of je krijgt de zoveelste kortingscode, bijvoorbeeld €20 halen en dan €10 betalen. Die gebruik ik ook altijd, dan zit je op een traytje cola voor €12, goedkoper dan de supermarkt buiten aanbieding om. Maar dan hoef je hem niet zelf te dragen haha.

[YopY]

Altijd leuk om te zien hoe het publiek op Tweakers ouder lijkt te worden - of zich ouder lijkt te gedragen - over de tijd. Veel anti-techniek, of anti-dingen die andere mensen wel gewoon prima vinden. Het is simpel, als deze bedrijven kunnen bestaan dan is er vraag naar. En als mensen de meerprijs willen betalen dat iemand ze een blikje cola bezorgd, prima. Mits de bezorger maar goed gecompenseerd wordt.

[ghislain]

Vroeger was er eenzelfde weerstand tegen supermarkten vanwege de lokale kruidenier.

[TheMaurice]

Inderdaad, door supermarkten zijn veel ondernemers failliet gegaan. Niet allemaal, wel een groot deel. Zelfde is gebeurt met Amazon. Of dit wel of niet een goede ontwikkeling is valt over te twisten, maar binnen onze markteconomie was/is dit onvermijdelijk.

[CAPSLOCK2000]

Altijd leuk om te zien hoe het publiek op Tweakers ouder lijkt te worden - of zich ouder lijkt te gedragen - over de tijd. Veel anti-techniek, of anti-dingen die andere mensen wel gewoon prima vinden.

Is het ooit anders geweest? Voor zover ik weet zijn systeembeheerders en vergelijkbare IT'ers altijd enorm conservatief als het over techniek gaan. De stereotype systeembeheerder heeft niet voor niets een lange baard.

Als ik even voor mezelf mag spreken dan zie ik dat ik ook erg terughoudend ben met het inzetten van veel nieuwe techniek. Niet omdat het nieuw is maar omdat ik gevaren zie en ervaring heb met hoe de maatschappij omgaat met techniek die ze niet begrijpen. Ik heb bv nooit WhatsApp gehad, ook niet voordat het van Facebook was. Het model (centrale gesloten servers, gebonden aan je telefoonnummer) is niet goed en inherent monopolistisch en privacy riskant. Daarbij gebruikte ik al een aantal chat-applicaties die alles deden wat Whatsapp deed. Die waren ook niet perfect (crypto deden we toen nog niet aan) maar dat waren oplosbare problemen. Ik wil er verder geen anti-WA verhaal van maken maar het punt is dat techneuten risico's en gevaren zien terwijl niet-techneuten geloven in de mooie woorden van de leverancier.

Wat ook nog een rol speelt is magisch denken. Techniek gaat wel even alle problemen oplossen. Als er problemen van komen dan ligt het niet aan de techniek maar aan de techneut en die moet het maar oplossen. "Schijf vol? Dan schrijf je toch gewoon wat kleiner! Hoezo kan dat niet? Dan schrijf je maar tussen de lijntjes in! Altijd maar tegenstribbelen die techneuten".

Dat andere mensen geen problemen zien betekent niet dat ze er niet zijn.

Het is simpel, als deze bedrijven kunnen bestaan dan is er vraag naar. En als mensen de meerprijs willen betalen dat iemand ze een blikje cola bezorgd, prima. Mits de bezorger maar goed gecompenseerd wordt.

Daar ben ik het dan weer mee eens, al zou ik nóg verder willen gaan door /alle/ kosten mee te nemen. Dus ook 'geluidsoverlast' en 'milieuvervuiling'. Veel bedrijven (niet alleen flitsbezorgers) zijn er vrij goed in om een deel van hun kosten op anderen af te wentelen, nu of in de toekomst.

Een snackbar/pizzeria hier in de stad bezorgt gratis bij bestellingen vanaf 7.50 dan komt er iemand met een Volvo stationwagon voorrijden om een enkele kapsalon te brengen Dat kan niet kloppen. Ergens wordt iets of iemand uitgebuit. Ik heb geen idee of ze die bezorger te weinig betalen of dat ze kosten besparen door die auto op oud frituurvet te laten rijden of dat het vlees van twijfelachtig herkomst is. Waarschijnlijk allemaal.

[Deleon78]

Hoewel ik het met je eens bent over de tendens, kan je tegenwoordig niet eenvoudig zeggen dat er blijkbaar behoefte naar is. Die behoefte wordt ook gekocht door bedrijven: kijk naar bv de magnums voor 1ct, 8€ besteden levert €5 cashback op, etc. Vervolgens heb je (naast de mensen die er gewoon wel behoefte aan hebben) een min of meer fictief klantenbestand en ordervolume waarmee de winkels weer rekening moeten en gaan houden.
Zo creeer je je eigen markt. Als je er maar geld in pompt aan het begin. Dat doe je als investeerder bij 1000 startups en als er dan 1 de volgende facebook wordt, ben je spekkoper.

[Huugje]

Ik denk eerder dat de wat ouderen onder ons gewoon wat minder gemakzuchtig en verwend zijn dan de jeugd. Dat heeft verder niets met anti te maken.

[oef!]

Ik denk dat dit soort diensten vaak afgenomen worden door "oudere" mensen. In mijn straat wonen voornamelijk veertig plussers en het is hier een komen en gaan van picnic en ah busjes.

[Ortep]

Je bedoelt dus mensen. Ruwweg de helft van de mensen is boven de 40, dus onder de 40 is ook de helft. Maar daarvan is de helft onder de 20. Die wonen voor het grootste deel thuis en die zijn niet de doelgroep voor supermarkt bestellen.
Met andere woorden, 25 van de mensen valt voor jou onder jongeren die niet bestellen

[Reactie gewijzigd door Ortep op 22 juli 2024 16:55]

[CAPSLOCK2000]

Daar staat tegenover dat jongeren meestal wat minder te besteden hebben dan wat oudere mensen die aan de top van hun carrière zitten.

[Tintel]

Daar heb je wel een punt.

Ik dacht meer aan de problemen van onderlinge afhankelijkheid. Als TB de voornaamste aanbieder is, kan ze wellicht de prijzen opdrijven. Iets wat natuurlijk niet mag maar stiekem wel gebeurt.

En de volgende stap is dat zelf halen onvoordeliger wordt - om mensen de andere optie te laten kiezen. Wat de winst voor de aanbieders omhoog stuwt en de prijzen voor de consument nog verder verhoogd.

Het is toch raar dat in een tijd dat de inflatie bijzonder hoog is - juist een meerprijs wordt betaald voor een dergelijke service?
Nu kan het zijn dat het dankzij de hoge brandstofprijzen, de kosten voor bezorgen in verhouding meevallen.

[litebyte]

Dit artikel is een beetje Tweakers-onwaardig, er is niets dat wijst op vernieuwde techniek of het toepassen van bijzondere ontwikkelingen.

Tweakers-publiek is mogelijk wel een grote doelgroep voor de bezorg-legers, waaronder dan vooral ook Thuisbezorgd. Dus ik snap die link wel gezien dat het DPG-media is.

[Berlinetta]

Ik woon in een studentenstad tussen de Lidl op steenworp afstand, Jumbo 500 meter, Albert Heijn 1 kilometer andere Jumbo, 2 kilometer.

Ik pak de Lidl en de Jumbo van 2 kilometer. De ironie dat er onderweg een bestelbus stat van de Jumbo en de Albert Heijn bij op steenworp afstand van de Jumbo is, is om te huilen, ik heb er nog een foto van en ik heb me kapot gelachen.

[FreshMaker]

Het is vooral veel anti ....
Maar dat is inherent aan het aantal bezoekers, er is altijd wel iemand ergens tegen, en tegenstanders zijn vaak vocaler dan diegene die meedoen met de flow.

Als ik een topic/bericht zie waar ik het mee eens ben, lees ik het en is het 'mehhh, ok dank u'
Zelfde als een salarisverhoging op het werk, prima, blij mee maar morgen is het weer gewoon aan de slag.
Zou er een procedure aangepast worden, die nadeliger is, laat ik me wel degelijk horen, al dan niet in eigen belang

[911GT2]

Waarom zou jij moeten bepalen wat iemand eet of drinkt in de avond als er gewoon een dienst bestaat die je kan brengen wat je wil.

Wij gebruiken het bijna dagelijks Die paar euro die het kost om te bestellen weegt niet op tegen het gemak wat je er voor terug krijgt;

[youridv1]

Wat gaat het jou in hemelsnaam aan wat andere mensen met hun geld doen? Er is schijnbaar een markt voor, maar jij bent die markt niet.

Dit is echt een klassiek "old man yells at cloud" comment

[Aiii]

Aangezien dit gewoon per fiets lokaal gebeurt, is dit wat mij betreft geen argument. Niets mis met een bezorger meer of minder op een fietspad, goed voor de werkgelegenheid ook. Of mensen minder bewegen hierdoor weet ik niet, doelgericht bewegen is een ding dat de meeste mensen sowieso wel doen, supermarkt of niet. Wat ik wel weet is dat het voor mensen die slecht ter been zijn een uitkomst kan zijn om boodschappen te laten bezorgen.

[Reactie gewijzigd door Aiii op 22 juli 2024 16:55]

[Gubbel]

Goed voor de werkgelegenheid gaat alleen op als ze goede voorwaarden hebben. Voor mij persoonlijk is het straatbeeld ook niet heel prettig met alleen maar felle oranje en blauwe jassen met vierkante rugzakken.

[YopY]

Goed voor de werkgelegenheid gaat alleen op als ze goede voorwaarden hebben

Dit is idd belangrijk, ik hoop dat ze gewoon per uur betaald krijgen, ipv per klus / kilometer / whatever, want bij die laatste worden ze genaaid door de werkgever en worden ze afhankelijk van fooien om rond te komen - fooien die de 'werkgever' ook voor ze int en waarschijnlijk zelf een deel van houdt. Dat gezegd hebbende, als je een fooi wilt geven, doe gewoon cash, dan verdient Thuisbezorgd en de belastingdienst er ook niet aan.

[lays]

Even inhakend op je laatste onderdeel. Thuisbezorgd en Flink houden zelf niets over aan je fooi. Leuk dat in de wereld slingeren van totaal ongefundeerd gezwets. Ook zijn de bezorgers daar gewoon in loondienst, verzekerd en krijgen ze een vast uurloon. Daar kan een UberEats bijvoorbeeld niet aan tippen. Die werken daadwerkelijk met de schijnconstructies / per rit.

[webkiller71]

We hebben een enorm tekort aan technisch personeel. Denk daarbij niet alleen aan ITers, maar ook monteurs, loodgieters, electriciens en meer. We hebben geen probleem met werkgelegenheid, maar met waar mensen werken. We lezen vaker dat de energietransitie in gevaar komt door een tekort aan personeel. Wat mij betreft kunnen veel van deze bezorgers een veel grotere bijdrage leveren.

[Senaxx]

Wat is het toch fijn dat wij in een democratie leven en wij allemaal verschillende mensen zijn met allemaal eigen behoeftes. Iedereen deelt zijn dag anders in. Sommige mensen zijn mobieler dan andere mensen. Kortom wat is het toch fijn om keuze te hebben

[wica]

Je moet het positief zien, meer mensen leven van die euro die jij uitgeeft.

[Wouterie]

In Londen is het inderdaad echt een verschrikking. Daar staat tegenover dat dit soort bedrijven inspelen op een flink aantal irritaties (als ik voor mezelf mag spreken) zoals parkeren, mensen die in de weg staan omdat ze perse voor het groenteschap met de buurvrouw een gesprek over haar voetschimmel moeten voeren, en meer van dat.

[Tintel]

Het probleem wat jij benoemt is de toenemende 'over' bevolking in stedelijke gebieden.

Mensen willen graag bij elkaar wonen en werken, maar te dicht bij elkaar....

[bapemania]

Als dit betekend dat al die irritante flitsbezorgers met magazijnen in winkelstraten en woonwijken en de overlast die daarbij komt kijken verdwijnen vind ik dit geen verkeerde ontwikkeling.

[911GT2]

Ja want een magazijn in een winkelstraat is erger dan een leegstaande winkel

[bapemania]

De lading bezorgfietsen ervoor die het trottoir volzetten veroorzaken de overlast vooral. Net als al die deelscooters die overal maar worden neergezet.

[911GT2]

deelscooters mogen hier helemaal niet in de winkelstraat geparkeerd worden en fietsen ook niet, dus die vlieger gaat niet op.

[MrAndy9797]

Vreselijk al deze diensten. Ditzelfde doet Deliveroo in het VK voor de grote supermarkten. Het resultaat is een te grote hoeveelheid bezorgers op de weg, mensen die niginder bewegen en (specifiek in Londen) kleine lokale Cornershops die geen enkele klant meer overhouden omdat iedereen snel een bestelling plaatst in plaats van 2 minuten te lopen en de melk daar te halen.

Bekijk het eens even anders: als iedere persoon zelf naar de supermarkt zou gaan, zou er echt wel meer volk op de weg zijn. Als één bezorger 2 klanten bedient, zijn die 2 klanten niet op de weg geweest, maar wel die ene bezorger. Is dus minder volk op de baan.

Verder zijn de kleine lokale supermarkten niet toekomstbestendig. Hier bijvoorbeeld komen voornamelijk oudere mensen nog in zo'n winkel, vanwege het persoonlijk contact en omdat dat vroeger zo was. De prijzen zijn dan wel wat hoger, logisch als je geen grote keten bent. Maar cru gezegd hebben die oudere mensen niet zo lang meer voordat ze niet meer (zelf) naar de winkel kunnen gaan. Het lijkt me dan ook dat het tijdperk van de kleine lokale supermarkt (geen keten) stilletjes aan voorbij aan het gaan is. Tenzij je echt met een unieke winkel/acties/mogelijkheden/ervaring/whatever... komt, is er in de toekomst geen plaats meer voor de kleine lokale supermarkt.

Als er geen markt is voor jouw bedrijf, dan stopt het simpelweg. Mensen moeten zich niet gaan aanpassen voor de markt op dat vlak. Het is toch te belachelijk dat we verplicht zouden moeten worden om naar de lokale supermarkt te gaan om het concept van 'de kleine lokale supermarkt' kunstmatig in leven te houden als daar (in de toekomst) geen plaats meer voor is.

[mati1983]

Dat het vervelend is voor de kleinere ondernemer klopt, maar het stukje van het verkeer snap ik niet. Stel: jij en ik hebben allebei een pak melk nodig. Dan stappen we beiden nu op de fiets/in de auto om naar de supermarkt te rijden. Nu maakt één bezorger één beweging, namelijk eerst vanaf de supermarkt naar jou en daarna naar mij.

[Frame164]

Het resultaat is een te grote hoeveelheid bezorgers op de weg,

Als dit een beetje efficient wordt ingeregeld zorgt het voor minder mensen op straat. Zonder deze service gaat ieder invidu op pad om wat te halen, met deze service kan 1 bezorger meerdere bestellingen meenemen. Hetzelfde als met reguliere webaankopen. Er wordt wel geklaagd over de hoeveel bestelbusjes in de wijken, maar het totaal aantal auto's dat op pad gaat voor die aankopen is stukken lager.

[moonlander]

Absoluut, het gaat nergens meer over. Waarom mensen zelf niet ff op de fiets stappen om wat op te halen. Nog gezonder ook! En wees creatief als je iets niet in huis hebt.

Nu weiger ik al die bezorgdiensten al, gewoon bij de winkel zelf bestellen aangezien ik weet wat voor wurgcontracten ze hebben met die ubers, thuisbezorgd etc..

[Reactie gewijzigd door moonlander op 22 juli 2024 16:55]

[911GT2]

Ik vind het heerlijk. Lekker vanuit mijn luie bank bestellen 10 minuten later staat het voor de deur. Ok dan moet ik wel helemaal naar de deur lopen.

Anders had ik helemaal de auto moeten pakken en zelf naar de winkel moeten gaan. Zelfs als de prijs van bezorgen zou verdubbelen zou ik het nog doen. Beste uitvinding sinds jaren!

[Haga]

Ik vind het heerlijk. Lekker vanuit mijn luie bank bestellen 10 minuten later staat het voor de deur. Ok dan moet ik wel helemaal naar de deur lopen.

Anders had ik helemaal de auto moeten pakken en zelf naar de winkel moeten gaan. Zelfs als de prijs van bezorgen zou verdubbelen zou ik het nog doen. Beste uitvinding sinds jaren!

Dit zegt ook e.e.a. over je voorbereidings- en planningsvaardigheden ;-)

[realmadridsi]

Zelf even op de fiets stappen om wat op te halen? Niet iedereen woont in steden, voor mij is het al 20 minuten met de auto. Dan is het toch echt wel veel beter voor de wereld dat het wordt bezorgt ipv dat iedereen met de auto naar de supermarkt gaat.

[moonlander]

Als het 20 minuten met de auto is dan gaat thuisbezorgd je daarbij ook niet helpen.

En veel beter voor de wereld zou zijn als je zelf je boodschappen dan in 1 keer zou halen ipv voor elk wissewasje iets gaat bestellen.

[realmadridsi]

Jawel hoor, ze leveren gewoon vanaf de Jumbo bij ons thuis. Ik zie de Jumbo vrachtauto regelmatig in de straat staan. En dat is ook precies wat we doen, we bestellen 1 keer per week voor de hele week boodschappen. Als je wat verder buitenaf woont dan doe je dat eigenlijk altijd al.

[comecme]

Wat bedoel je met bij de winkel zelf bestellen? Zoals de AH app? Of echt bij een lokale winkel? Maar hoe dan? Door te bellen?

[moonlander]

Op je fietsje stappen en naar de winkel gaan.

[Simkin]

Gemak dient de mens..

[kami124]

Geweldig al deze diensten. Zo hou ik naast mijn full-time baan tenminste nog een beetje tijd over om andere dingen te kunnen doen. Dat die Cornershops daarbij failliet gaat juich ik alleen maar toe, want ze proberen al jaren een fatsoenlijke supermarkt bij mij in de buurt tegen te houden. Ik doe dan ook al lange tijd boodschappen bij Picnic en de AH.

Ook zorgt dit voor minder verkeer op de weg, aangezien 1 Picnic busjes voor veel mensen tegelijkertijd de boodschappen doet en dus veel efficiënter kan rijden dan als iedereen individueel boodschappen gaat doen.

[RevanAthame]

Er zijn ook zat mensen met handicaps die niet zomaar een afstand kunnen lopen met een zware boodschappentas, laat staan genoeg boodschappen voor een hele maand.
Bezorgservice is er niet voor mensen die te lui zijn om zelf boodschappen te doen, het is voor mensen zonder eigen vervoer of mensen die fysiek niet in staat zijn boodschappen te doen.
Edit: spelfout

[Reactie gewijzigd door RevanAthame op 22 juli 2024 16:55]

[Indentical]

niginder bewegen

Dat kan je ook anders zien.. Ik heb een Plus en een Boni 5 minuten van huis te voet en een Aldi die ietsjes verder ligt(10/15 minuten ofzo) En toch zie ik veel mensen die om en na bij de zelfde buurt wonen als ik die met de auto de boodschappen gaan halen... Tja. je kan zeggen dat ze dan wel in de winkel lopen. maar ik vraag mij af hoeveel meer dat is dan wanneer ze het bestellen.


Er zijn mensen die het uit gemak doen en meer niet. Maar er zijn ook mensen die de extra tijd die ze overhebben gebruiken voor taken rondom het huis of langer door kunnen sporten. Of misschien zelfs uberhaupt kunnen sporten hierdoor.

Dit argument hoor ik vaak en dan denk ik gelijk aan hoe afhankelijk wij nederlanders zijn geworden van de auto en dat mensen vreemd opkijken wanneer ik aangeef dat ik de 33KM naar werk op mijn blitse e-bike doe en daarmee 66KM fiets door weer en wind.(Wel een reistijd van 80 a 90 minuten ipv 30 minuten) Het is zelfs zo erg dat wanneer ik aangaf dat ik tentijde van mijn MBO opleiding voor handel en commercie de 10KM naar heb gedaan op de fiets ipv met de bus. Het is toch bizar dat mensen daar van op kijken? net of een ander vervoersmiddel dan een auto benedemaats is ofzo.

M.a.w. het is gewoon een stukje mentaliteit die wij hebben en niet zo zeer de dienst. Deze dienst maakt mensen niet lui. Dat doe je zelf. Dit is niets meer dan een middel waar je gebruik van kan maken maar niet hoeft. Persoonlijk zou ik zelf nog even naar de winkel willen omdat je vaak aanbiedingen hebt die je enkel ziet wanneer je naar de winkel toegaat.

[computerjunky]

Ik laat zelf ook bezorgen puur omdat ik dan geen zware tassen hoef te tillen en mijn rug is me dankbaar.

En mijn oma van 83 ook omdat de supermarkt waar ze bewust tegenover was gaan wonen na 20 jaar de biezen gepakt heeft en nu 8 km verderop zit. Dan is thuis bezorgen toch wel een uitkomst!

Ging normaal nog wel wat naar de winkel maat laatste 2 jaar bijna helemaal niet. Maar dan ook nul covid gehad dat is me dan weer bespaart gebleven. Het heeft echt wel voordelen.

[Reactie gewijzigd door computerjunky op 22 juli 2024 16:55]

[Gubbel]

Die reden snap ik helemaal, maar daar zijn de standaard bezorgdiensten voor. Dit gaat om flitsbezorgingen, waar mensen veelal een paar producten bestellen. Dit zijn géén wekelijkse boodschappen.

[computerjunky]

Probleem is dat standaard bezorgdiensten echt fors meer zijn gaan vragen en bizarre eisen hebben. Zo moet ik bij de jumbo voor minimaal 75 euro bestellen. Best lastig als alleenstaande die voor 140 in de maand eet. Een optie die niet een premium vraagt en kleinere hoeveelheden bezorgd lijkt me dan ook zeer wenselijk.

Zeker omdat het nogal eens voorkomt dat puntje bij paaltje items niet bezorgd zijn en je dan met alles voor de spaghetti zit behalve de spaghetti of iets in die trend...

Het heeft zeker zijn doel als de prijs goed is. Maar ik denk dat het het niet waard gaat zijn voor een paar items of zelfs een tas vol.

[SaraNostra]

Euh, moest even zoeken naar niginder. Vond alleen dit, maar blijkbaar is dat fictief.

Ik ben het eens met je, maar ik denk dat Thuisbezorgd nu niet anders kan. Ze zien dat bedrijven als Gorillas etc. sterk groeien. Sowieso begrijp ik niet waarom ze dit niet eerder hebben gedaan. Ik riep dit al 5-6 jaar geleden, nog voordat die andere bedrijven bestonden.

Wel eens met het het verhaal over de drukte. Het begint echt heel druk te worden.

[i-chat]

Maar wat houdt deze shops dan tegen om zelf geen klanten meer in de winkel te nemen en in plaats daarvan een stelletje vijftienjarige brommer bezittende scholieren hun troep huis aan huis te laten afleveren: zoals je zelf zegt ze hebben immers al een pandje op de hoek van de straat en zouden dus nog sneller Bij je kunnen zijn. Over vijf jaar zouden ze wellicht zelfs autonome Drones kunnen regelen die op 3 m hoogte je pak melk komen bezorgen

Welkom in de jaren 20 zou ik zeggen

[Reactie gewijzigd door i-chat op 22 juli 2024 16:55]

[Skit3000]

Ik zit een kwartier in de auto naar de supermarkt, net als het grootste deel van het dorp. In plaats van allemaal zelf op en neer te rijden is het voor iedereen beter als er gewoon één keer per ~twee uur een bezorgbus deze kant op komt en op vijftig adressen boodschappen aflevert.

[Gubbel]

Helemaal mee eens, .aar daar gaat Thuisbezorgd nu niet aan meewerken. Thuisbezorgd zal jou zeer waarschijnlijk zo afgelegen ook niet gaan bedienen.

[oranjelust]

eigenlijk is er niets nieuws onder de zon
in de jaren 60 kwam dinsdag de kruidenier met zijn boekje en donderdag bracht hij de boodschappen

maar ja wat je zegt 2 min lopen voor een pak melk

[bartvinkurk]

En de boodschappen worden duurder

[rjtuijnman]

@Gubbel: Blijkbaar kunnen veel mensen die extra service toch nog betalen ondanks de inflatie en de recessie... En misschien zijn die cornershops wel achterhaald. De tijd schrijdt onstuitbaar voort en brengt nou eenmaal veranderingen met zich mee. Sommige nuttig en bij andere kan je de wenkbrauwen fronsen. That's life! Gelukkig staat het jou vrij om je melk bij die cornershop te blijven halen. Tot die inderdaad over de kop gaat natuurlijk...

[Marzman]

We doen allemaal net alsof het een supernieuw concept is dat thuisbezorgen, maar eigenlijk is het terug van weggeweest. Vroeger reed de kruidenier gewoon met een soort kamper met supermarktschappen tegen de zijkanten door je straat https://nl.wikipedia.org/wiki/SRV-wagen

En de melkboer en de kaasboer hebben dat ook een hele tijd gedaan.

[adje123]

Wat ze moeten afschaffen zijn 14/15 jarige bezorgers op electrische fietsen, levensgevaarlijk!

[Indentical]

Levensgevaarlijk? Die gaan maar 25 km/u. En een bezorgfiets voert het bedrijf echt niet op, dat is illegaal.
Ik rijd zelf op een E-Bike en ik ga niet veel sneller dan 15 jarige ik op mijn stoere mountainbike.

Wat hier verkeerd gaat is dat niemand goed uitlegt wát je moet doen in het verkeer op die leeftijd en waar je rekening mee moet houden. die "Fietsdiploma" op de basisschool is een lachertje. Daar leer je nagenoeg niks. Het helpt ook niet dat er vaak ook laksheid zit hierin en stoerdoenerij.

Wat ze moeten afschaffen zijn 14/15 jarige bezorgers op electrische fietsen, levensgevaarlijk!

Ik zal die zin even aanpassen...

Wat ze moeten afschaffen zijn 14/15 jarige bezorgers op electrische fietsen automobilisten, levensgevaarlijk!

Ik wordt dagelijks bijna aangereden omdat automobilisten spontaan de wetgeving vergeten en mij geen voorrang geven op de plekken waar ik dat heb, Geen richting aangeven zodat ik weet dat ze afslaan zodat ik rekening kan houden dat ze gaan afslaan en ik ze voorrang kan geven op de plekken waar zij dat hebben. Daarnaast word ik dagelijks op polderwegen ingehaald door auto's die mij passeren met +/-80 kilometer(Soms veel meer dan dat) per uur met minder dan 1,5 meter afstand.

Je benoemt een symptoom van een veel groter probleem. Mensen die uit gemakzucht niet fatsoenlijk rekening houden met andere verkeersdeelnemers.

Zelf ben ik ook in het bezit van een E-Bike waarmee ik 66KM perdag fiets voor woon-werk verkeer Ik houd mij altijd redelijk netjes aan de verkeers die voor mij gelden op wegen waar ik fiets. Maar dat is soms lastig wanneer ik de enige lijk die dit doet. Ik kijk altijd enorm ruim om mij heen.

[Reactie gewijzigd door Indentical op 22 juli 2024 16:55]

[adje123]

Ja, maar jij ging niet net zo snel als een auto.

[911GT2]

Brommers gingen vroeger 60km/h

[adje123]

Ik heb het niet over brommers. Een brommer hoor ik nog aankomen.

[911GT2]

Je hebt het over snelheid, en over het feit dat je ze gevaarlijk vind, ik zeg alleen dat dat van alle tijden is.

[Justevo]

Ik heb het idee dat er over een paar jaar alleen nog maar bezorgservices, pakketbezorgers en Ubers of soortgelijken op de weg zitten.

[BarôZZa]

Het is al een bizarre wereld geworden. Las het laatst dat AH kluizen weer meer kluizen gaat plaatsen om pakketjes op te halen. Dus straks kopen mensen online omdat fysieke winkels zijn verdwenen, maar gaan ze alsnog naar een winkel om het op te halen . Misschien moet er nog een flitsbezorgservice komen die deze pakjes weer naar je toe brengt.

Misschien ben ik ouderwets, maar ik vind het wel lekker en leuk om even de deur uit te wandelen en de dagelijkse boodschappen te doen. Moet wel zeggen dat ik mijn leven wat rustiger indeel en niet elke dag van begin tot eind volgepland is.

[Reactie gewijzigd door BarôZZa op 22 juli 2024 16:55]

[Marve79]

Dan ben ik ook ouderwets maar ik ga ook gewoon naar de supermarkt. Ik wil toch graag mijn eten zien voor ik het koop. Zeker bij versproducten zoals fruit, groente en vlees etc. Net als kleding zijn dat één van de weinige dingen die ik niet online koop.

Echter grootverpakkingen, wasmiddel, wc papier, vaatwastabletten, hondevoer etc koop ik wel allemaal online maar puur omdat dat soms de helft goedkoper is dan in de supermarkt.

Neem vaatwastabletten, Dreft platinum plus bij AH 19 stuks voor 9.49, op bol.com 95 stuks voor 22,48. Je bent een dief van je eigen portomonnee als je dat soort producten in de supermarkt haalt.

[Justevo]

Nooit geweten dat die verschillen zó groot kunnen zijn. Ik zit het hele dag op het internet maar dat soort dingen weet ik gewoon niet of ik realiseer ze niet. Thanks

[DropjesLover]

Oh bezorg-kluisjes vind ik dus echt ideaal. Ik heb ze wel in het buitenland gezien.
Niks zo irritant dat iets next day (imho niet nodig) op dinsdag bezorgd wordt wanneer je niet thuis bent en afgegeven wordt bij de Primera om de hoek die alleen van 09:00 tot 17:00 open is en je fulltime werkt.

[OmgItsKoen]

Vanochtend kreeg ik nog een mail van DHL dat mijn pakketje vandaag zou worden geleverd op een tijdstip waar ik van weet dat ik dan niet thuis ben, dus heb gewoon de dag aangepast. Dit kan bij DHL en PostNL toch altijd?

[Ortep]

ik van weet dat ik dan niet thuis ben, dus heb gewoon de dag aangepast. Dit kan bij DHL en PostNL toch altijd?

Helaas lang niet altijd. Het kan soms

[911GT2]

Of je neemt een ring deurbel en vraagt hem even het pakje ergens op een goede plek te leggen. Ik doe niet anders.

[TTMJ!]

Dus straks kopen mensen online omdat fysieke winkels zijn verdwenen, maar gaan ze alsnog naar een winkel om het op te halen

Het verschil is alleen dat fysieke winkels vaak een minder uitgebreid assortiment hebben of net niet hetgeen wat je zoekt in jouw maat bijvoorbeeld. Elke ah franchise of random kledingwinkel franchise bepaalt namelijk zijn eigen assortiment.

[YopY]

Het is wel logisch om een "dropbox" van pakketjes te hebben als er overdag niemand thuis is, en het is voor de bezorgdiensten ook goedkoper dan 1 voor 1 bij de huizen langs te gaan, kijken of er iemand thuis is, of dat de buren thuis zijn, etc.

Nog een alternatief is avondbezorging, dat kun je ook steeds vaker kiezen.

[Calamor]

Bij ons zijn de winkels niet groot en hebben sommige spullen niet in de winkel. Waaronder ook A merken waarvan sommige smaken niet hebben. Online hebben ze die wel. Dus ik kan heel goed begrijpen dat als je iets erg lekker vind en ze hebben het niet in de winkel, dan ga je online.

En vooral met gezinnen. Het scheelt heel veel tijd. Je bent ze 30 minuten bezig met winkelen.

[Reactie gewijzigd door Calamor op 22 juli 2024 16:55]

[Patroo]

Hoop dat dit flitsbezorgen een hype is wat vormgegeven kon worden door de pandemie. Heb ook het idee dat dit vooral populair is bij de jeugd, maar vind het wel een zorgwekkende ontwikkeling. Online boodschappen bestellen en laten bezorgen vind ik geen enkel probleem, ik doe het zelf bijna wekelijks mijn grote boodschappen via Picnic, maar voor een zak chips of een sixpack bier ga ik echt niet een bezorger belasten om dit te laten brengen.
Misschien moet AH meer kijken naar hun minimale bezorgbedrag, want 50 euro is toch net te hoog.

[YopY]

AH is inderdaad wat gek wat dat betreft, maar dat komt denk ik omdat ze een best groot distributiecentrum (meervoud?) opgezet hebben, met die tactiek moet een "order picker" voor hun wel uit kunnen.

Maar ze hadden het ook anders kunnen doen door hun winkels, die al overal staan, als distributiecentra te gebruiken. D'r zijn genoeg mensen die wel voor iemand anders naar de winkel willen gaan.

[911GT2]

Waarom niet. Ik bestel iedere avond wel wat. Gewoon omdat ik vooraf nog niet weet waar ik later in de week trek in heb. Bestellen en 10 minuten later is het er. En ik val nou niet echt binnen de jeugd.

[hexta]

Volgens mij zijn er 2 momenten waarop mensen vooral flitsbezorgers laten komen.
Als je pannen op het vuur staan en je komt er achter dat je een belangrijk ingredient bent vergeten, of als het half 2 snachts is en het bier is op.

[Jay-v]

Jij hebt nooit onverwacht bezoek of zo? Gaat nooit op vakantie en komt laat thuis bij een lege koelkast? Vergeet nooit een bepaald product te bestellen?

Dit is niet voor je alle daagse boodschappen denk ik :-). En die bezorger verdient er gewoon zijn geld mee, als hij/zij het niet wil doen had hij/zij wel ander werk gezocht.

[Zeror]

Ze voelen natuurlijk de druk van opkomende snelbezorgdiensten als Flink, Gorillas enzo.

[moonlander]

Die flitsbezorgers houd ook niet stand. Ze maken elke dag verlies... om maar de grootste te worden.

[YopY]

Verlies maken is tegenwoordig geen probleem meer, als er maar investeerders met grote beurzen zijn. Dat gebeurt ook al jaren zo; denk bijvoorbeeld aan de grote kabelboeren (UPC) en telecomboeren die jarenlang net iets goedkoper dan de concurrentie kunnen zijn omdat ze een grotere pot hebben, daarmee hebben ze de concurrentie kleiner gemaakt en rijp voor een overname, totdat ze effectief een monopolie hebben en de prijzen weer omhoog schroeven.

Denk ook aan AMD dat tientallen jaren (!) verlies gedraaid heeft: https://www.statista.com/...ds-net-income-since-2001/

[911GT2]

Hoe denk je dat Amazon groot is geworden?

[Frame164]

Altijd leuk die discussie op tweakers als er iets nieuws is. De tweakers community lijkt het meest conservatieve deel van Nederland. En dat terwijl je toch zou verwachten dat tech-geinteresseerden open staan voor nieuwe zaken en innovaties. Ook als blijkt later dat het niks was.

[koelpasta]

En dat terwijl je toch zou verwachten dat tech-geinteresseerden open staan voor nieuwe zaken en innovaties.

Wij zijn gewend dat innovaties de mensheid vooruit helpen.

Ook als blijkt later dat het niks was.

Van veel dingen kun je van tevoren al zien dat het niks wordt en als het wel iets wordt dat de wereld er dan niet beter van wordt.

[perryvdbosch]

Ik snap niet dat sommige Tweakers zich zo druk maken over een stel knapen op een fiets
Vind het zelf donders handig dat ik een zak chips kan bestellen als ik op de bank zit en dat ik deze binnen 5 minuten heb.

Het lijken net een stel zure boomers

[loekf2]

Dat is juist idioot aan het concept "darkstores"/"flitsbezorgers" etc. zoals Gorilla's, en waar de supermarkten ook willen aanhaken.

Een knaap op een fiets moet voor een zak chips van 2 euro langs jouw huis fietsen (binnen 15 min).

Ik doe 1x in de week boodchappen en dat gaat prima. Kwestie van plannen en je hoeft niet elke dag een zak chips leeg te eten.

Geldt trouwens ook voor die maaltijdbezorgers die je na 5en zit rondfietsen.

(nee ben geen boomer)

[i-chat]

Maar wat is dan precies jouw probleem? Je zegt dat je één keer per week boodschappen doet en dat dat naar jou zeggen perfect gaat. In mijn optiek is dit nu juist de doelgroep waar het hier om gaat.
Één keer per week rijtje met je autootje langs de ah en koop daar zoveel mogelijk alles in één klap. De volgende dag word je door wat vrienden gebeld of ze langs kunnen komen en daar zit je dan met net iets te weinig ingrediënten voordat maal dat je er voor zou willen zetten in plaats van weer in je autootje te stappen op weg naar een veel te drukke Albert Heijn vooral op de momenten dat jij niet hoef te werken kun je in plaats daarvan de app openen en drie boodschappen bij je voordeur laten bezorgen. Of wat dacht je van oma die echt te oud wordt om nog met haar rollator naar het stadscentrum te lopen om daar een brood vijf aardappels en een pondje gehakt te halen er zijn zoveel use cases te bedenken waarom deze manier juist wél zou kunnen werken.

[Martinspire]

Ik begrijp nog steeds niet waarom AH en Jumbo zelf hun bezorgingen niet beter voor elkaar krijgen. Als je nu wat wilt bestellen kun je pas ergens eind mei terecht voor je bezorging. Bij corona was het juist het moment om dit soort diensten uit te rollen, maar ze hebben daarin gefaald.

Niet dat ik het zelf nodig heb, ik wil toch zelf graag zien of de producten er nog goed uitzien en heb nog niet alles vast staan wat ik nodig heb. Dus langs de schappen lopen levert mij altijd wel wat nieuwe ideeën op over wat ik de komende tijd ga eten.

[Aiii]

Lijkt mij vrij logisch te verklaren, toch? Vrachtwagens hebben net als auto's een hele lange levertijd momenteel vanwege supply chain issues. En full-time chauffeurs vind je ook niet zomaar eventjes, met de huidige krappe arbeidsmarkt.

Met andere woorden, de vraag is groter dan het aanbod, dat duurt nog wel even. Het zal wellicht makkelijker zijn om scholieren en studenten te vinden om op een fiets lokaal te bezorgen, dan de vrachtwagenbezorging te vergroten, momenteel.

[YopY]

De arbeidsmarkt is niet krap, de lonen die ze aanbieden zijn te laag; als ze 100K / jaar bieden, moet je eens kijken hoeveel chauffeurs ze ineens hebben.

[Tintel]

idd - ondanks al die zogenoemde schaarste op de arbeidsmarkt [voor bepaalde beroepen] zijn de lonen voor velen nog steeds niet ophoog gegaan. Heel vreemd. Wellicht bang voor het sneeuwbal effect?

[ISaFeeliN]

Je hebt gelijk hoor, lonen zijn te laag in die branche. Maar je realiseert het wel dat als die lonen omhoog gaan, dat niet van de winst af gaat, maar bij de prijs van het geheel komt en de boel dus nog duurder wordt?

[Tintel]

Dat is dus een probleem. Dankzij de enorme drang naar winst en de machtpositie die blijkbaar bestaat tussen werkgever en wernemers, lukt het dus niet om de verdeling aan te passen.

[JEightyFive]

En die mensen komen allemaal uit de lucht vallen en laten niet op andere plekken gaten achter

[i-chat]

Er zijn natuurlijk nog genoeg werkloze over het is inderdaad zoals boven je vaak wordt gezegd dat mensen er geen heil in zien om boodschappen te gaan bezorgen bovendien is het maar de vraag of er wel zoveel extra bezorgers nodig zijn je wil als Albert Heijn immers ook niet nu per filiaal één of twee extra vrachtwagens aanschaffen en twee chauffeurs in dienst nemen als vervolgens blijkt dat hij de helft van de tijd uit zijn neus loopt te vreten omdat er niet genoeg mensen bij ze bestellen.Flits bezorgers zijn daarbij dan veel handiger omdat die veel flexibeler inzetbaar zijn

[Seditiar]

Ligt helemaal aan de regio waar je woont. Wij kunnen hier gewoon iedere week bestellen bij de AH zonder een premium abo of wat dan ook. Een jaar geleden was het wel wat lastiger.

[DocktorDicking]

Precies dit weerhoudt mij ervan om gebruik te maken van een bezorgservice voor boodschappen. Toch wil ik liever zelf altijd de datums uitkiezen en zelf de regie in handen houden m.b.t. product keuzen.

Bijkoment voordeel is inderdaad dat je soms nog wel eens creatieve ideen op doet wanneer je langs de schappen loopt.

[Ortep]

Ik begrijp nog steeds niet waarom AH en Jumbo zelf hun bezorgingen niet beter voor elkaar krijgen. Als je nu wat wilt bestellen kun je pas ergens eind mei terecht voor je bezorging.

Ik heb net even bij de AH app gekeken, ik kan zelfs morgen, goede vrijdag, de hele dag laten bezorgen.

[iLymion]

Ik heb ook even gekeken. Goede vrijdag zit dan wel vol bij mij maar vanaf zaterdag kan ik er gewoon bij. Dit is in Rotterdam.

[keverjeroen]

Omdat ze willen dat je een abonnement afsluit. Dan kan je gewoon elke week je boodschappen thuis laten bezorgen, welke je tot de dag van te voren nog kan aanpassen.

[Frame164]

Waarom zou je zelf nog een bezorgdienst inrichten voor deze toepassing als de thuisbezorgd fietsers al in de buurt zijn?

[demonite]

Omdat de klant dan nog steeds bij jou komt winkelen ipv bij thuisbezorgd/flink/gorilla/etc
Omdat je dan alleen de (interne) kosten vd bezorging betaald ipv de fee die de bezorgdienst hanteert (waar ze uiteindelijk ook winst willen maken, die winst kan je dan in eigen zak steken).

[freeewillie]

Waar ik woon geen problemen met AH laatst bestelling gedaan die ik de dag erop liet bezorgen

[TommyGun]

Ideaal, gemak dient de mens. Je hoeft er geen gebruik van te maken hoor...

[jeffer]

Je kan heel duidelijk merken dat Thuisbezorgd er niet is om de klant te bedienen.
Ze hebben MCdonalds aangenomen met bizarre prijzen en 0 service.
We hebben hier al meerdere keren de helft niet geleverd gekregen maar door geen nabezorging kun je opnieuw bestellen en betalen.
Opzich had dit geen ramp geweest als de levertijden zouden kloppen.
Er wordt bij het bestellen een compleet indicatieve levertijd weergegeven. Pas na de bestelling zie je de echte levertijd. Die ook nog eens tussendoor 10x kan veranderen.
ALs je dan dus nogmaals besteld kan het prima zijn dat je 2 uur wacht op je niet geleverde bestelling.

Hoe moet dit werken bij winkels dan?
Je besteld een vers broodje, winkels hebben die in de avond niet meer dus krijg je niks?
Stel je besteld belangrijk ontbijt en drinken en je ontbijt wordt niet geleverd want de winkel heeft het niet....kun je dus alsnog zelf naar een winkel om het te halen.

Het lijkt allemaal leuk maar ik vind dat Thuisbezorgd de afgelopen jaren compleet verkeerde keuzes maakt. Dit maakt de hele thuisbezorgd ervaring erg vervelend voor bestellers want alles lijkt in het voordeel van de aangesloten bedrijven te zijn. Hoe kan het mogen dat je bij het bestellen 30 minuten levertijd ziet die in de praktijk opeens 2.5 uur kan worden.
Je heb al betaald dus de klant is altijd de dupe....ik heb hier al meerdere keren over geklaagd maar er wordt niets aan gedaan. Ik snap niet dat dit zo door kan blijven gaan met valse beloftes.

Inmiddels bestel ik alleen nog maar met cash betalingen en als ze langer dan een half uur te laat zijn of zich niet houden aan de levertijd die je in beeld ziet neem ik het eten niet meer aan.
Meer mensen zouden dit moeten doen voor het effect heeft maar ik vind het schandalig dat je zo met betalende klanten om kan gaan.

[holoduke51]

Thuisbezorgd is de Booking van bestellen. Verschrikkelijk onetisch bedrijf. Past totaal niet in deze tijd waarin we denken aan milieu en welzijn van de mens.
Thuisbezorgd is stelselmatig de restaurants aan het belazeren of onder druk aan het zetten. Lopen allerijl onzin als levertijden, en nep reviews te verkondigen.
Het beste zou zijn als er eens eindelijk een leider in Nederland komt die de mensen aan de top van dit soort bedrijven hard aanpakt. Hoge boetes en zelfs cel straffen.

[Tintel]

Of dankzij marktwerking dit soort bedrijven niet overleven. Maar omdat er zo verschrikkelijk veel investeerders geld beschikbaar is - duurt dat heel erg lang.

[lays]

Kan je dat onderbouwen? Enig idee hoe de levertijden worden berekend? Nep reviews te verkondigen? Eén en al kolder. Laten we inderdaad een CEO in de cel plaatsen wegens levertijden die niet voldoende accuraat zijn

[SaraNostra]

Nep reviews? Waar en hoe dan?

[Tintel]

Maar wat jij beschrijft is dan toch ook een heel valide reden om niet meer van hun 'service' gebruik te maken?
2.5 uur klinkt niet bepaald als flits bezorging...

[jeffer]

Het gebeurd niet vaak dat we +1 uur langer moeten wachten dan wordt aangegeven maar het is in 2021/2022 minstens 5 keer gebeurd dat we langer dan 2 uur moesten wachten dan stond aangegeven na het bestellen...Dus niet voor het bestellen.
Soms dus inderdaad totaal 3 uur gewacht op eten. Vaak geeneens een belletje of een uitleg. En als je er wat van zegt tegen de bezorger zegt hij doodleuk dat hij er niets aan kan doen.
Dan ben je snel klaar met service.
Helaas waren we tevaak in quarantaine, ziek, lui en te makkelijk waardoor we toch regelmatig bestelde.
We hebben ons lesje geleerd maar het is vreemd dat zo'n bedrijf door kan gaan met ditsoort oplichtingspraktijken en ondertussen het nog kan uitbreiden naar winkels. Whats next? Medicijnen? Rookwaren?
Niemand houd ze tegen...

[McNutters]

Moet eerlijk zeggen dat ik dit concept voor mijn situatie interessant vind. Ik ben de meeste doordeweekse dagen laat thuis(na 19:00) en de afstand met de fiets tot de dichtstbijzijnde supermarkt is een goede 10-15 minuten flink doortrappen(enkele reis). Dus 1x per week boodschappen doen vind ik lastig, want ik wil ook graag vers eten en dat is een hoop sjouwen met rugzak en 2 tassen.

De thuisbreng service van de supermarkten zelf (5,-) is minimaal 10% van het geld wat ik aan boodschappen besteed en vind ik zonde om dat er ook nog eens bovenop te moeten betalen. De ervaring dat vrienden/collega's geregeld slechte/overrijpe/bijna over de datum producten in hun mand aantreffen helpt ook weer niet mee om hier toch wel voor te kiezen.

kortom, interessant maar onder voorbehoud.

overigens de suggestie dat ik maar beter moet plannen counter ik met de opmerking dat de mogelijkheden die we tot onze beschikking hebben veranderen en dat het niet per se 'gemakzucht' is, althans niet in mijn situatie. Zeer interessant dat deze een +2 krijgen.

[Joris748]

Misschien is Picnic een alternatief voor jou. Zij rekent niet met een bezorgfee, alleen met een minimaal bedrag van 35 EUR per bestelling.

Ook goede ervaringen met de houdbaarheid, omdat artikelen niet uit een winkel gehaald worden. Die komen uit een magazijn met goed voorraadbeheer.

[Reactie gewijzigd door Joris748 op 22 juli 2024 16:55]