Tesla is bezig om Steam-bibliotheek speelbaar te maken in zijn auto's

Elon Musk zegt op Twitter dat Tesla bezig is om de Steam-bibliotheek werkend te krijgen in zijn auto's. Hij zegt nog niet wanneer dat het geval zou moeten zijn. Het spelen van games is al mogelijk in Tesla-auto's; daar wordt het grote scherm van het infotainmentsysteem voor gebruikt.

Elon Musk zegt op Twitter dat Tesla bezig is om Steam-games in het algemeen werkend te krijgen in plaats van het porten van specifieke titels. Daarmee maakt hij duidelijk dat het gameplatform van Valve en daarmee de gehele bibliotheek speelbaar moet worden en niet slechts enkele specifieke titels van het platform. In aanvulling hierop lijkt Musk te bevestigen dat Cyberpunk 2077 speelbaar zal zijn op de Cybertruck. De Tesla-directeur zegt dit een geweldige game te vinden.

Het is al geruime tijd mogelijk om bepaalde games te spelen in Tesla-auto's via het gameplatform Tesla Arcade. Vooralsnog is dat een collectie van oudere, klassieke games, zoals Asteroids, Missile Command en sinds kort ook Sonic the Hedgehog uit 1991. Het zal echter ook mogelijk worden om grafisch veeleisende games te spelen, omdat de vernieuwde Tesla Model S en X een AMD Ryzen-apu en RDNA 2-gpu hebben. Bij de presentatie van de vernieuwde Tesla Model S en X in januari 2021 zei Tesla al dat het mogelijk zou zijn om games als The Witcher 3 en Cyberpunk 2077 te spelen op het 17"-scherm op het dashboard.

Onlangs ontstond er enige ophef over een gamefunctie in Tesla-auto's toen bleek dat inzittenden in de Verenigde Staten tijdens het rijden games konden spelen via de infotainmentsystemen. Onder druk van de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration besloot Tesla om deze Passenger Play-functie uit te schakelen. Deze functie is eigenlijk bedoeld voor passagiers, maar ook automobilisten konden vrij gemakkelijk ervan gebruikmaken. Passenger Play was sinds december 2020 beschikbaar, daarvoor was het spelen van games enkel mogelijk als de auto was geparkeerd.

Reacties (324)

[Vuurrrbal]

Om eerlijk te zijn begrijp ik de hoeveelheid negatieve reacties niet zo. De entertainment features zijn op dit moment enkel bruikbaar wanneer je geparkeerd staat. Hier zitten mijn inziens twee directe voordelen aan.

1. Entertainment tijdens het laden.
2. De heb-factor bij de jongere generatie, kinderen zijn verzot op Tesla vanwege de "wow" factor en de kans is groot dat zij later graag een Tesla willen.

Daarnaast is de visie van Tesla helemaal niet dat jij zelf van A naar B rijdt. Wanneer Full Self Driving (FSD) betrouwbaar en legaal het rijden op zich mag nemen, en uiteindelijk de Robotaxi dienst gelanceerd is, zal het grootste gedeelte van de mensen iets te doen willen hebben tijdens het rijden. Vraag je jezelf af, zit je dan liever in een mooie BMW i4 naar de radio te luisteren of in de "simpele" Tesla, met alle vormen aan entertainment tot je beschikking? Mijn keuze is dan snel gemaakt!

Of, en wanneer FSD en Robotaxi werkelijkheid worden laat ik even in het midden, maar wat mij betreft ligt deze ontwikkeling geheel in lijn met de visie van Tesla en hebben zij hiermee (weer) een streepje voor op hun concurrentie.

[jongetje]

Punt 2 vind ik wel ver gezocht. De meeste mensen kopen een auto binnen budget en niet omdat ze als kind in een Opel Kadett hebben gezeten dat ze die later ook willen.

[Vuurrrbal]

Punt 2 haal ik uit mijn eigen ervaring, ik woon in de buurt van een basisschool waar vaak klassen kinderen langs lopen wanneer ik naar mijn werk ga. Er zijn altijd wel een paar kinderen die uit hun dak gaan en "Woooow kijk! Een Tesla!!" roepen. Ik rijd in een "simpele" Model 3 in de kleur grijs, niet echt een blitse auto naar mijn mening.

Ik ben het er mee eens dat niet alle dromen van nu betekenen dat je later het product ook koopt. Maar ik zie het toch als een verkapte vorm van marketing. Kinderen orakelen tegen hun ouders, en op latere leeftijd blijft het merk je bij. Je hebt als merk een streepje voor.

[GugPanub]

Voor mijn kinderen is (of was want er zijn dagen dat ik niet over auto’s met ze praat) een Tesla de auto die ze willen dat ik zou kopen. Toen het onderwerp het kopen van een tweede auto op tafel lag, kwam er een ongevraagde roep om een Tesla uit die hoek. Vond het verbazingwekkend omdat ik met name de model 3 nogal zielloos vind qua interieur. Helaas voor hen werd het een prachtige en onvolprezen Saab cabrio omdat m’n smaak wel gecultiveerd is (grapje) maar kan me voorstellen dat wanneer je de keuze heb tussen een koop of lease bmw, audi, of whatever en een Tesla je kinderen daar nu al iets van vinden en Tesla later ook nog dat imago kan proberen te kapitaliseren als kinderen zelf een auto kopen of leasen.

[jongetje]

De vraag is natuurlijk of iemand van 12 die een Tesla interessant vind dat ook vind als die persoon 18 of 20 is. Die zal al blij zijn met een 2ehands gebakkie en pas veel later in een dergelijke prijsrange kunnen shoppen/leasen. En wie weet welke merken er dan zijn. Tesla, link&co, smart etc. bestonden niet toen ik kind was.

[Marve79]

Naja ik vind de focus van Tesla een beetje verkeerd. Wat is nu belangrijker, self-drive uitbouwen of inbouwen dat je auto scheten kan claxoneren ipv een normaal claxongeluid? En nu ook dit weer, Steam games in je auto. Het gaat amper nog over autorijden. Ik vind het een beetje van een kinderlijk niveau worden allemaal. Maargoed Elon Musk gedraagd zich soms ook nog als een puber.

Hoe dan ook heb ik weleens een Tesla overwogen maar door dit soort aankondigingen haak ik gigantisch af. Ik wil gewoon een auto die kwalitatief is en veilig is, ik hoef absoluut geen rijdende flipperkast. En inderdaad als het eenmaal FSD is ook nog altijd niet, ik lees wel m'n krantje of doe een dutje. Ik hoef niet constant op een scherm te zitten.

[langestefan]

Wat is nu belangrijker, self-drive uitbouwen of inbouwen dat je auto scheten kan claxoneren ipv een normaal claxongeluid?

Waarom niet allebei? Autonoom rijden zal grotendeels door data scientists, AI engineers gebouwd worden terwijl een infotainment systeem in principe door iedere software engineer gebouwd kan worden. In een groot bedrijf als Tesla zijn dat verschillende engineers die gewoon parallel kunnen werken. Focus is een vaag begrip voor een bedrijf met honderden of duizenden medewerkers.

[Tintel]

De ontwikkelings focus is idd niet zo'n probleem. Wat wel een probleem is dat resources nu eenmaal geld kosten. Dat kun je maar 1 keer uitgeven. Liever aan autonoom rijden denk ik dan.
En dan de techniek: als het alleen maar gebruikt tijdens stilstand - prima.

Als het ook tijdens het rijden kan: dus dan heb je 2 systemen die een enorm beslag leggen op zowel de CPU en GPU. Ik hoop dan toch wel dat het rijden prioriteit krijgt maar zelfs dan moet je dus 'ruimte' houden voor onverwachte (complexe) situaties. Het lijkt me niet handig om dit in 1 systeem samen te brengen (gaming en autonoom rijden tegelijkertijd).

[DiscoNootje]

Alleen is geld het probleem helemaal niet. Het zijn de mensen. Je kunt simpelweg maar X aantal personen vinden, opleiden, inzetten e.d. Dus waarom niet meerdere teams parallel aan verschillende zaken laten werken? Ik kan me voorstellen dat de software ontwikkeling van het infotainment systeem een stuk overzichtelijker en beter is uit de voeren dan zoiets als AI driven FSD.

[Tozz]

Al die poespas is gewoon de marketing afdeling van Tesla. Tesla heeft geen marketing afdeling zoals andere merken die kennen. Waar een BMW of Mercedes miljoenen uitgeeft aan reclamespotjes, geeft Tesla een scheet-App aan haar klanten.

Ik denk dat Tesla goedkoper uit is dan BMW/Mercedes.

[datakiller]

Dit ging ik ook commenten, hier komen dan (clickbait) artikelen/filmpjes van dat een Tesla scheten kan laten, pure marketing die zo heel goedkoop de wereld rond gaat, en dan zouden sommigen een Telsa halen puur voor die grapjes die er in zitten (was ook zo iets met pinker aanzetten en de speaker bij de passagiers stoel laat een scheet bvb) en nog veel meer.

[chemokar]

Entertainment systeem heeft een eigen NVIDIA chip. Er hoeven een resources tussen de systemen gedeeld te worden.

[Tassadar32]

Al een tijdje niet meer. Vorige generatie MCU was gebaseerd op een Intel Atom systeem, de nieuwe is op AMD ryzen gebaseerd.

[halvebaardjes]

De GPU / CPU van het entertainment zijn hardware gescheiden van de autonome/FSD functies.

Dat draait allemaal op de FSD computer.

[Suppergames2008]

Da's ook zo iets. Waarom een auto kopen als je zelf niet gaat rijden?

[Raul Pesch]

Dit lijkt een beetje op de reaktie die mensen hadden op de eerste smartphones: "Ik hoef al die apps niet, ik wil gewoon een telefoon die kan bellen". Het kan ook allebei. Je bepaalt zelf of je gebruik wil maken van FSD, entertainment of scheetkussens en wordt nergens verplicht om constant op een scherm te zitten. Tesla maakt volgens onafhankelijke testen reeds de veiligste auto's op de weg en hun marktcapitalisatie is groter dan alle andere automerken gecombineerd. Ze hebben dus genoeg budget om genoeg goede programmeurs aan te trekken die parallel aan FSD, Entertainment en scheetkussens werken.

[Fedo]

Naar mijn mening zijn smartphones technische juweeltjes, maar in één ding zijn ze niet goed: telefoneren. Het zijn onhandige dingen om vast te houden, een ouderwetse hoorn is veel comfortabeler, en als je 'm verkeerd vasthoudt, druk je per ongeluk op een knop en gaat-ie op 'mute' (willekeurig voorbeeld).

Hopelijk gaat het met Tesla niet die kant op. Allerlei onzinnige functies, prima, maar ik heb liever dat ze zich concentreren op de basisfunctie van een auto: rijden. Cyberpunk en whoopie-cushions, het lijkt erop dat Tesla fans echt niet geïnteresseerd zijn in auto's, maar in computers. En wat is er zo bijzonder aan die broekhoestkussens en het spelen van Asteroïds? Dat kon een laptop van 20 jaar geleden al.

[Reactie gewijzigd door Fedo op 22 juli 2024 18:38]

[Raul Pesch]

Wat er bijzonder aan is, is dat je in de 20-30 minuten dat je je auto oplaadt bij een supercharger een spelletje kan spelen of kan genieten van entertainment (Netflix/YouTube /Spotify etc.). Qua rijden en acceleratie horen Tesla's al bij de top, zoals keer op keer blijkt uit alle onafhankelijke reviews (WhatCar 5/5, AutoExpress 5/5, CarWow 9/10, Car & Driver 9/10, TopGear 8/10). Ik ben een autofan, heb altijd Duitse auto's gereden maar zie mijn Model 3 Performance als een van de beste auto's die ik ooit gehad heb.

[Reactie gewijzigd door Raul Pesch op 22 juli 2024 18:38]

[Suppergames2008]

Maar de auto word wel steeds duurder en duurder om die reden

[matroosoft]

Jij bent blijkbaar niet de doelgroep van deze features. Maar het is natuurlijk een drogreden om te zeggen dat deze features ten koste gaan van ontwikkeling aan autonomie. Dat is een compleet andere afdeling met anders opgeleide mensen.

Het is juist een aanvulling binnen de visie van Tesla dat autonomie de toekomst is, niet een afbreuk zoals jij het schetst

[KoffieAnanas]

Huh, drogreden? Je kunt maar 1 keer je budget opmaken. Of aan de ontwikkeling van autonomie of aan de ontwikkeling van deze features. Of beide half.

[RocketKoen]

Het R&D budget van Tesla is ongeveer $3 miljard per jaar. Het deel dat wordt uitgegeven aan dit soort features is minder dan een procent.

[Tsurany]

De vraag is wat de limiterende factor is, is dat werkelijk budget of is dat simpelweg mensen met de juiste vaardigheden? Genoeg bedrijven, zoals Tesla, die enorme voorraden geld hebben en van gekkigheid niet weten waar ze het kwijt moeten.
Daarnaast is dit natuurlijk goedkope marketing, iedereen heeft het weer over je auto

[ashwin911]

Ja want de mensen die dit implementeren zijn de zelfde mensen die aan autonoom rijden werken.

[Tintel]

Ze worden wel betaald door dezelfde werkgever en die werkt met budgetten. Als het ene budget hoger wordt dan wordt een ander budget lager.
Of hadden ze toch al een afdeling met IT-ers die nu weing te doen hadden? Dan is het niet zo'n probleem. Of dit past nog allemaal binnen het bestaande budget. Ook niet zo'n probleem denk ik.

[Dicebar]

Goede kans dat dit uit het marketing budget komt. Je wil niet weten hoeveel geld daarin verdwijnt bij allerlei soorten producten.

[RocketKoen]

Op Tesla na had iedere auto fabrikant 1 of meerdere reclames tijdens de afgelopen Superbowl. Dat kost $6,5 miljoen per reclame. Daar kun je best een leuk software team voor aannemen.

[Tassadar32]

Tesla heeft geen marketing budget.

[NielsFL]

Volgens mij moet je dit meer zien als een zakelijke deal. De 'default' zoekmachine op je iPhone, het meeleveren van McAfee bij je PC, etc. Er wordt gewoon voor betaald en een aantal klanten zullen er blij mee zijn. Win/win.

[MazDaMan1970]

Jammer dat Tesla nu de focus verlegd op ondersteuning van totaal irrelevante zaken als gamen in een auto. Beter kan men aandacht besteden aan de kwaliteit vd. auto's zelf, ipv het infotainment systeem. Tesla's zijn wat de aandrijving betreft kwalitatief zeer goed, maar de afwerking van het interieur & carosserie laten nog steeds te wensen over, als ik de lijstjes zo bekijk, over de betrouwbaarheid van diverse automerken, daarbij bungelt Tesla steeds onderaan. Bovendien heeft Musk nog steeds niet de belofte waargemaakt om betaalbare auto's op de markt te brengen, waar zeer veel behoefte aan is. Van de Model 3 werd altijd beweert dat die betaalbaar zou zijn voor de gemiddelde consument, maar het tegendeel is helaas waar. Voor particulieren is een Model 3 verre van interessant...

[RocketKoen]

Ik denk niet dat de auto er beter van wordt als ze Linux specialisten en game developers gaan inzitten in de afwerking van het interieur.

Die "betaalbare" auto gaat er ook voorlopig niet komen. De vraag naar de model 3 en Y is nog steeds veel groter dan de productie capaciteit. Het plan van Tesla is dat autobezit compleet overbodig wordt voor de gemiddelde consument.

[mstrdigi]

Ik rij nu al een maandje of 5 in een Model Y LR, de afwerking is ondertussen prima. Een stuk beter dan in de vorige VW wagen.

[xpsj]

"Wat is nu belangrijker, self-drive uitbouwen of inbouwen dat je auto scheten kan claxoneren ipv een normaal claxongeluid? En nu ook dit weer, Steam games in je auto. Het gaat amper nog over autorijden. Ik vind het een beetje van een kinderlijk niveau worden allemaal. Maargoed Elon Musk gedraagd zich soms ook nog als een puber."

Dergelijke zaken worden parallel door verschillende teams geïmplementeerd. Als je afhaakt door zulke berichten dan val je niet binnen de doelgroep van Tesla. Wat natuurlijk helemaal prima is.

[Verwijderd]

Als jij zo graag een veilige auto wilt kom je dus automatisch bij Tesla uit.
Je hoeft die flipperkast niet te gebruiken wanneer je dat niet wilt.. :-)

[nullbyte]

Het gaat amper nog over autorijden

Autorijden moet ook niet meer over het huidige autorijden gaan. Alles FSD, geen ouwe wijven meer op de snelweg in de ochtendfile die met 50KM/h willen invoegen. Geen file's meer, geen stoplichten meer enz enz.

[chemokar]

Zeg je nu...... Je telefoon leg je ook regelmatig een dag weg?

[lighting_]

Mensen oordelen snel voordat ze het ervaren hebben. Ook ik was sceptisch over EV. Ook toen ik de eerste dagen erin reed. Maar ben overtuigd. Het oude vs nieuw. Maar als je zo graag wilt schakelen, motor geluid wilt horen of snel ff tanken. Dat is uiteindelijk ieders keuze.

[Yariva]

Nou ja... Ieders keuze..

Natuurlijk, je kan nog steeds met een ICE blijven rijden, veel te veel betalen voor brandstof en wegenbelasting aftikken. Maar er komt een punt waarop brandstof schaars word, we nog minder uitstoot de lucht in mogen schieten en daardoor een ICE steeds on-aantrekkelijker zal worden gemaakt. Dan gaat het niet echt een verhaal van keuze worden maar een verhaal van "overstappen vanwege de kosten".

[lighting_]

Helaas zijn de energie prijzen gekoppeld aan gas en olie. Dus dat stijgt ook.

[loki504]

Maar de energie prijzen zijn niet gekoppeld aan de heffingen op Benzine. En de staat is er gek genoeg om gewoon nog meer te heffen op een liter benzine.

[supersnathan94]

Zelfs met een verdubbeling van de netto brandstof kosten is het nog steeds goedkoper per km als twee jaar terug. En gezien de brandstofprijzen in die tijd fiks omhoog zijn gegaan (20-30ct/L) zal het dat ook nog steeds zijn.

[chemokar]

Zonnepanelen?

[Yariva]

Ja vandaag de dag zeker. Alleen net zoals het opraken van fossiele brandstof zal de opkomst van zonne, wind, hydro en kern energie wel degelijk een verschil maken.

Sterker nog, "zal" lijkt mij niet de juiste benaming. Dat doet het al, kijk maar over de afgelopen 2 weken wat het aandeel wind energie is geweest op de markt

[lighting_]

Ik ontken het niet maar op kort termijn stijgen de energieprijzen voor laden natuurlijk net zo hard.

[Verwijderd]

Ik rij al 22 jaar in een oldtimer van 810kg die ik zelf onderhoud, nu inmiddels wegenbelasting vrij, verzekering nog geen 100€ per jaar. Benzine tanken is het enige aan kosten die ik maak. Zolang ik niet over hoef te stappen doe ik dat niet. Mensen zijn tegenwoordig zo geobsedeerd door altijd maar alles om de paar jaar nieuw te willen. Dat is veel slechter voor het milieu!

[Yariva]

Helemaal top natuurlijk dat je een oldtimer prefereert maar commentaar als "nieuw willen is veel slechter voor het milieu" is inmiddels wel erg achterhaald. Een degelijke EV heeft kwa uitstoot een benzine auto al na 80 - 100K km'ers ingemaakt. Hangt er een beetje vanaf welke EV en welke ICE auto je probeert te vergelijken.

Als ik kijk naar mijzelf koop ik niet een auto om er 30K mee te rijden. Het zijn enorm dure vervoermiddelen waar ik minimaal 100K op de teller mee wilt rijden. Met een EV nog even wat meer, dan denk ik eerder aan 300K gezien er zo ontzettend weinig onderhoud aan die dingen zit.

[Jordy141]

Dit is eigenlijk ook de enige reden dat ik nog met een benzine auto rijdt. Niet omdat ik zo graag wil schakelen of motorgeluid wil hebben, maar omdat twee jaar terug EVs nog veel duurder waren dan ze nu zijn en te weinig bereik hadden voor mijn dagelijks gebruik. EVs die aan mijn eisen kunnen voldoen qua bereik en daarnaast ook nog enigsinds betaalbaar zijn beginnen nu pas op de markt te komen. Op dit moment zijn auto's op fossiele brandstof voor mij nog aantrekkelijker ondanks de hoge benzineprijzen, omdat ik niet even een halfuur naast een laadpaal kan gaan staan om bij te laden.

Ik denk dat EVs eerst wat verder doorontwikkeld moeten worden en ook in het lagere segment door moeten breken. Dan is het ieders keuze of ze elektrisch of op brandstof willen rijden.

[Marve79]

Er is geen keuze. Ik kan thuis of nergens in mijn buurt opladen dus een EV is geen optie. Leuk ja, als je een vrijstaand huis hebt met oprit en alle toeters en bellen. Maar voor het klootjesvolk in een rijtjeshuis kun je een EV wel vergeten. Ik moet nu al vaak 2 straten verderop parkeren.

[lighting_]

Dat betwijfel ik. In NL is er wel altijd ergens een plek waar je kan laden.
Tot nu toe heb ik niet anders meegemaakt. En je kan meestal in de stad een aanvraag doen voor een laadpaal 150 m van je woonadres. Toen mij werd gezegd kijk eens naar een EV was ik sceptisch omdat ik geen laadpalen in mijn directe omgeving opmerkte. Na onderzoek zitten er 3 op loopafstand.

[VNA9216]

Dat valt vies tegen. Zelf ook een tijdje een ioniq gereden, en dus een aanvraag voor een laadpaal gedaan.
Nope, krijg je niet, er is er al een binnen loopafstand (hier max 500 meter) dus die moet je gebruiken.
Dat ding was elke avond als ik van mn werk kwam bezet, dus wezen klagen bij de gemeente, krijg je te horen dat het bedrijf dat de palen exploiteert in hun gegevens heeft gezien dat de paal maar 40% bezet is, dus ik moet maar gewoon laden op de momenten dat de paal niet bezet is.
Ja jongens, beide plaatsen van die paal zijn idd niet de hele dag bezet, maar over het algemeen willen mensen de auto in de nacht opladen, en moeten mensen overdag naar hun werk, ik heb weinig aan een laadpaal bij mn huis die als ik op mn werk zit beschikbaar is. Ook zetten de mensen die de paal hebben aangevraagd hun 2 EV's ook standaard op die plaats, of ze nou laden of niet, dus die statistieken heb je verder ook niets aan.
En dan hebben we het nog niet over de laadtarieven op de publieke laadpalen. Hier in de buurt was het 2 jaar geleden zo'n 28-33 cent/kWh, en nu is het iirc 66 cent. En met maar 1 aanbieder die ze in de publieke ruimte mag plaatsen van de gemeente hoef je ook geen concurrentie te verwachten om de prijzen omlaag te brengen.
Nee, dan maar gewoon 1x per week ff naar het tankstation. Die ioniq reed heerlijk, maar bijna elke ochtend vroeg van huis moeten om extra duur bij fastned te laden, (of laat thuis zijn om daar eerst te laden) en als er al een lader in de buurt beschikbaar is in mijn geval ongeveer 240 meter te moeten lopen van/naar de auto, en dan geconfronteerd te worden met kwade mensen dat je je auto op HUN plek zet... pfff nee bedankt, een dure les, maar ik ben er wel klaar mee.

[supersnathan94]

Ik twijfelde ook, maar na even te kijken waar @Marve79 ongeveer woont snap ik het wat beter. In België staan er veeel minder palen. Ongeveer 30% van alle publieke palen in europa staat in Nederland.

Mijn ervaring met België is ook dat het zoeken is naar een goede laadplek. Zeker in de Ardennen. Sommige palen zijn ontzettend traag (max 10A) of staan achter een hek (dus niet 24/7 bereikbaar).

Hier in NL is het allemaal net wat beter geregeld.

[lighting_]

Ik ga er vanuit dat we over NL situatie praten.

[supersnathan94]

Tsja. Ik dus niet. Niet iedereen hier woont in Nederland namelijk.

[lighting_]

We zitten op een NL forum site. Voor de duidelijkheid is het wel handig aan te geven dat het BE is.

[fverhoef]

Nederlandstalig ja, maar een NL forum? Dat is blijkbaar een aanname van jou.

Op de over Tweakers pagina:

...
Tweakers is met gemiddeld 4 miljoen bezoekers en 100 miljoen pageviews per maand de grootste elektronica- en technologiewebsite van Nederland en België.
...

Dus laten we niet te gierig zijn, en deze fijne site delen met onze zuiderburen

[lighting_]

Ik geef alleen aan dat het voor de discussie handig is als je aangeeft niet uit NL te komen. Wie gaat bij elke reactie checken of de persoon uit BE komt?

[Teveron25]

Geef jij dan ook aan bij een reactie dat je niet uit België komt dan?

[lighting_]

Omdat het grootste gedeelte uit NL komt.
Als iemand zegt in mijn buurt zie ik weinig laadpalen en hij komt uit Vlaanderen. Dat verklaart zijn ervaring.
Dan heb je een discussie die niet relevant is. Als je daar niet mee eens bent.

[pdidi]

Sinds de overname in 2012 destijds door De Persgroep, een Belgische uitgever, focussed Tweakers zich zowel op Nederlandse als Vlaamse bezoekers. plan: Tweakers breidt Pricewatch uit met Belgische winkels

[lighting_]

Ja dus? Heb ik gezegd dat het uitsluitend NL is? Lees mijn reactie beter.

[pdidi]

Ik las in je reactie: "We zitten op een NL forum site". Volgens mij klopt dat dus niet

[lighting_]

En waarom is een vermelding vanwaar je vandaan komt niet relevant bij een discussie als het aantal laadpalen? Goh wij hebben hier zo weinig laadpalen. Das raar overal waar ik kom zie ik laadpalen? Ow u komt uit Vlaanderen, Zou dat een verklaring zijn?

[Reactie gewijzigd door lighting_ op 22 juli 2024 18:38]

[fverhoef]

Ik heb je antwoord ook goed gelezen... maar ga jij overal standaard bijzetten dat het over NL gaat?
Je opmerking kwam mij nogal arrogant over (wat wellicht niet jouw bedoeling was)

[Frenziefrenz]

Ik vraag me af of die 10% sindsdien gegroeid is.

[Marve79]

Inderdaad en dan woon ik nog in Antwerpen he, het is behoorlijk droevig. Dichtsbijzijnd is ongeveer 3-400 meter verderop en daar zijn slechts twee plekken. En daar staan altijd deelauto's aan de stekker, Poppy, Camio. Dus daar laden kun je wel vergeten of je moet een camera monteren en snel gaan rijden als er een plekje vrij komt. Meeste mensen laten hun auto ook nog eens 24 uur aan dat ding hangen.

[HakanX]

Meeste mensen laten hun auto ook nog eens 24 uur aan dat ding hangen.

Ik weet niet hoe het in Antwerpen is, maar ik ben één van die mensen in Rotterdam. Ik zou graag na een paar uurtjes de auto willen verplaatsen, maar er zijn domweg gewoon geen vrije parkeerplaatsen. Kost vaak een uur rondjes rijden om een vrijgekomen plek in te kunnen pikken. Daar heb je geen zin in na een werkdag als je met je pyjama en een deken voor de tv ligt.

[Dennisdn]

In de praktijk werkt het toch echt anders.

Ik heb 2 priveparkeerplaatsen in de garage van ons appartementencomplex. Maar van de brandweer mogen we geen laadpalen onder het mom: "We kunnen een brandende auto niet uit de garage trekken". Dus dat is geen optie. Volgende: we hebben 200 parkeerplaatsen vóór ons complex, "Gemeente leg daar even een paar laadplaatsen aan". Antwoord gemeente: "Wij gaan daar geen laadplaatsen toestaan, laat staan zelf plaatsen, anders zal de hele wijk daar gaan laden terwijl het terrein bedoeld is voor parkeerplaatsen van de appartementencomplexen en de supermarkt".

En dan? Ja, ik heb nog de optie om 5km verderop bij de MacDonald op te laden.... Maar om daar nou elke dag een half uur van mn leven besteden aan spelletjes te gaan zitten spelen.... Daar heb ik thuis al een PlayStation voor.

*edit: paar schrijffoutjes aangepast

[Reactie gewijzigd door Dennisdn op 22 juli 2024 18:38]

[lighting_]

Je kan beter vermelden in jouw gemeente werkt het anders.
Dat is niet het algemeen beeld. Ik wijs je erop dat in NL nog steeds de meeste laadpalen per km2 van Europa zitten. En ik zowieso in gemeentes waar ik kom een laadpaal kan vinden. Dus zou ik kunnen zeggen in praktijk valt het allemaal mee maar moet nog beter.

[thalyric]

aha .. tijd voor NIO en hun swapping stations

[-TheNose-]

In mijn hele woonwijk hier in Zuid-Limburg is geen laadpaal te vinden, alleen bij de vrijstaande woningen op het erf zelf.

[lighting_]

Jarenlang was de dekking voor gsm ook niet 100%. Zelfs vandaag de dag niet.

[Arrogant]

Wanneer brandstof € 10,- per liter gaat kosten wordt het vanzelf een 'keuze'.
(Ik rij zelf voorlopig ook nog op benzine.)

[CAPSLOCK2000]

Wanneer brandstof € 10,- per liter gaat kosten wordt het vanzelf een 'keuze'.
(Ik rij zelf voorlopig ook nog op benzine.)

Zelf denk ik dat het "te duur" punt best wel dicht zou kunnen zijn, en niet alleen door krapte op de energiemarkt of gedoe met Rusland. Tankstations zijn super efficient en maken nauwelijks winst. Er zit geen vet op de botten voor verandering en de huidige prijzen zijn alleen mogelijk door een grote schaal. Als er minder benzine verkocht wordt (vanwege EV) dan zullen tankstations de prijzen moeten verhogen. Voor een deel kunnen ze het compenseren met opladers, maar omdat mensen thuis laden en elektriciteit veel goedkoper is zal dat nooit echt voor de verkoop van benzine kunnen compenseren. Vroeg of laat zullen er dus tankstations verdwijnen. Daardoor wordt de gemiddelde afstand die mensen moeten rijden om te tanken ook groter en dat kost ook weer brandstof, tijd en geld. Allemaal niet veel maar het helpt niet. Voor de markt als geheel zal het ook zo zijn dat afnemende vraag zal zorgen voor lagere efficient en een lagere winst.

Het zou wel eens een domino-effect kunnen worden waarbij de prijzen oplopen, mensen dus meer EVs kopen en de prijzen daardoor verder stijgen en tankstations verdwijnen, etc...

[lazershark]

Ik kan me hier wel in vinden. Het "ideaalbeeld" dat telkens in de advertenties verschijnt is een gezinnetje met een mooi grote oprit (waar wel 4 wagens op passen) die zelf een laadpaal kunnen in de garage installeren.

Veel mensen wonen gewoon in een rijwoning in de stad of aan de rand van de stad (of een appartement) en parkeren hun auto op straat waar het kan. Dan is een elektrische auto gewoon niet praktisch. Je gaat toch niet elke morgen achter een publieke laadpaal zoeken voor je kan vertrekken?

Daarnaast kan ik van ervaring spreken dat ook een laadpaal in de stad zoeken een drama kan zijn. Laatst in Leuven met een elektrische deelauto (Green Mobility) bijna gestrand omdat bijna alle "publieke laadpalen" (volgens de app van Blue Corner) toch op privéterrein, enkel voor mensen met parkeer(terrein)abonnement, of gewoon defect bleken te zijn.

Ik zou de eerste 5 jaar nog geen elektrische wagen kopen na deze ervaring, wat een gedoe.

En neen, het gaat hier niet over "ik wil met de EV naar Zuid-Frankrijk in 1 rit". De renault Zoe heeft een bereik van ocharme 180km op een volle lading. Van Antwerpen naar Namen is dus een probleem. Antwerpen naar de kust ook. Je MOET een laadpaal zoeken (in een stad die je niet goed kent) of je geraakt niet meer thuis. Handig is anders hoor.

[Reactie gewijzigd door lazershark op 22 juli 2024 18:38]

[chemokar]

Je maakt hier een belangrijke opmerking. Leuven, dat is belgië en volgens mij zelf het Wallonie deel. Het is een ramp daar, volgens mij werken ze daar nog met stoommachines en hebben ze nog niet door dat de rest van de wereld zich verder ontwikkeld heeft.

Maar verder is het zoeken van een laadpaal echt geen probleem, zolang je deze maar buiten Wallonie zoekt. De rest van Europa, is het heel goed te doen (doe dit al een jaartje of 7)

[lazershark]

Leuven ligt in Vlaanderen. Namen (aka Namur) in Wallonië. Vreemd genoeg had ik in Namen minder moeite om een laadpaal te vinden dan in Leuven.

Het zoeken van een laadpaal blijkt dus wel een probleem. Het zal wel wezen dat als je een EV hebt je de laadpalen in je eigen buurt leert kennen. Maar als je in een stad komt waar je niet bekend bent, dan is het echt dramatisch.

[Raul Pesch]

Werkt prima, ook als je geen vrijstaand huis met oprit hebt. Ken genoeg mensen die een Tesla hebben en puur gebruik maken van het supercharger netwerk en destination chargers: https://www.tesla.com/nl_NL/supercharger

[Verwijderd]

Zie op Youtube ook maar ff de aflevering van Now You Know - It's the supercharger stupid!
https://www.youtube.com/watch?v=YLLDx4r72_8

[lazershark]

Correct me if I'm wrong maar altijd laden op de supercharger is toch erg slecht voor de batterij? Is dit niet bedoeld enkel om even bij te laden onderweg als het echt moet?

Als je hiervan je standaard methode maakt is je auto-batterij binnen no time toast?

[Raul Pesch]

Batterij en supercharger en software zijn op elkaar afgestemd zodat je kan de supercharger zonder problemen kan gebruiken. Zo lang je onder de 90% maximale lading blijft is het volgens Tesla geen verschil of je met Supercharger of aan je thuislader laadt. https://www.electriccarfa...-bad-for-a-tesla-battery/

[CAPSLOCK2000]

Correct me if I'm wrong maar altijd laden op de supercharger is toch erg slecht voor de batterij? Is dit niet bedoeld enkel om even bij te laden onderweg als het echt moet?

Als je hiervan je standaard methode maakt is je auto-batterij binnen no time toast?

Alleen als je de accu helemaal vol wil laden. Hoe voller de batterij zit hoe meer moeite het kost om nog verder te laden. Dat is minder een probleem als je langzaam oplaadt dan snel, maar daarvoor ga je niet naar een supercharger. Maar bij Tesla zitten ze niet te wachten op versleten batterijen dus ook die superchargers gaan langzamer als de batterij al bijna vol zit. 80% vol wordt vaak genoeg genoemd als de ideale situatie. Tot 80% kun je lekker snel opladen zonder overdreven stljtage en heb je het grootste deel van je range wel te pakken.

Note, ik ben geen expert en heb niet eens een rijbewijs, laat staan een EV. Maar ik heb wel een telefoon met daarin een vergelijkbare batterij.

[Reactie gewijzigd door CAPSLOCK2000 op 22 juli 2024 18:38]

[MazDaMan1970]

Dat is een kwestie van tijd. NL is nu al 1 vd. landen waarbij er zo'n grote laadinfrastructuur is. Ik heb zelf helaas ook geen oprit, maar mocht mijn werkgever laadpalen op de zaak laten plaatsen, dan ga ik zeker een EV overwegen. Over de range maak ik mij in ieder geval weinig zorgen, aangezien ik op een dag nooit meer dan zo'n 200 KM. zou rijden & tijdens vakanties ga ik toch geen flinke afstanden meer afleggen & mocht ik desondanks een keer wat grotere afstanden afleggen, dan is tijdens de rustpauze binnen een half uur de auto toch weer opgeladen.

[Tleilaxu]

Het punt hier is niet dat mensen sceptisch over EV zijn, mensen zijn sceptisch over gamen in de auto, terwijl Tesla nog een heleboel andere dingen eerst zou kunnen verbeteren.

[lighting_]

Daar werken verschillende teams aan.
Het klopt dat niet alles meteen aangepakt wordt. Maar dat heb je bij elk product.

[n4m3l355]

Ik kan me vergissen maar volgens mij kun je gamen wanneer je stil staat, niet wnneer je geparkeerd bent. Dat is een wezenlijk verschil en een afleiding in het verkeer.

En het mag misschien een WOW factor zijn, maar is dit nou echt de prikkel die we willen geven voor een merk dat nu al regelmatig in het nieuws komt vanwege dat men rare dingen doet achter het stuur?

En dat FSD ooit komt zal best, wacht dan tot dan. Het probleem is eerder dat Tesla vaak functies introduceert enerzijds misleidend in wat ze zijn, anderzijds die gewoon vragen om misbruikt te worden. En dit gaat keer op keer ten gunste van de verkeers veiligheid dus het is niet echt verwonderlijk dat men weer negatief reageert.

Immers zie je dit soort ontwikkelingen bij andere (nieuwe) merken juist niet, daar staat men schijnbaar meer stil wat de consequenties kunnen zijn voor de veiligheid en brand-waarde.

[procyon]

Net zoals het normale gamen kan het alleen als de handrem is geactiveerd. (Dus park)..

Mensen in EV's hebben meer dan mensen met een normale auto tijd te burnen als ze ergens bij de (super)charger staan. Dan is gamen heel leuk en nu kan dat naast je telefoonscherm ook op je autoscherm (Met surround geluid).

Dat is gewoon dik.
En als het alleen werkt als de handrem is geactiveerd is veiligheid geen issue meer.

Immers zie je dit soort ontwikkelingen bij andere (nieuwe) merken juist niet, daar staat men schijnbaar meer stil wat de consequenties kunnen zijn voor de veiligheid en brand-waarde.

Mensen die niet voor Tesla kiezen vinden ze niet mooi, te progressief of te duur.
Progressief zijn trekt mij persoonlijk juist enorm en Tesla is op IT gebied veel verder dan de rest. Vergelijk het entertainment systeem van een 2017 model 3 maar eens met elke andere auto uit dat bouwjaar. Mark my words, als de concurrentie eraan toe is gaan ze dit ook doen.

[Reactie gewijzigd door procyon op 22 juli 2024 18:38]

[MazDaMan1970]

Ik hou enorm van progressie & juich de snelle ontwikkelingen van EV's dan ook toe. Maar ik vind dat Tesla de laatste jaren veel teveel de focus legt op totaal irrelevante zaken, omtrent hun infotainment-systeem. Waarbij men zelfs zover gaat dat zeer basale zaken, zoals het openen van het handschoenenkastje alleen maar via het touchscreen mogelijk is.
Tesla vergeet blijkbaar hun corebusiness & dat is goede EV's bouwen, ipv. bezig te zijn, met gadgets.

[procyon]

Klopt. Je ziet daarin dat er een techneut CEO is.
Iets simpels als een HUD wordt door Musk af geserveerd omdat de Model 3 in zijn grote masterplan alleen nog maar de functie heeft van robottaxi. (wat hij als corebusiness ziet)

Bij vlagen geniaal en bij vlagen missers..

[MazDaMan1970]

Klopt, het is zeker een techneut, met een goed visie, alleen slaat hij de laatste tijd te vaak door & is hij te ambitieus, waardoor hij een aantal belangrijke zaken uit het oog verliest. Een HUD is bijvoorbeeld iets wat zeker nut heeft! Ik heb zelf 2 Mazda's gehad (en nu nog 1) waarbij een HUD standaard is. Die heeft mij al meerdere malen behoed voor snelheids-bekeuringen En het houdt je ook meer gefocussed op de weg.

[killercow]

Je kunt je core business uiteraard verliezen, maar om te stellen dat ze dat hebben gedaan zou je dus moeten stellen dat ze geen goede EV's bouwen. Dat laatste mag je dan wel eens beargumenteren. Want voor alsnog lijkt het dat ze atijd uitverkocht zijn, ze hand over hand groeien, en hoewel ze ongeveer 90 jaar jonger zijn dan hun ervaren concurenten in veel landen een hoge(re) waardering voor hun product krijgen van consumenten.
Ze verdienen daarnaast goed geld,en geven dat uit aan allerlei zaken, waaronder deze extratjes die goed als marketing tool werken.

[MazDaMan1970]

Als je mijn andere reacties gelezen had, dan beweer ik ook zeker niet dat ze slechte EV's bouwen, alleen valt er nog veel te verbeteren aan de afwerking & kwaliteit. Door dit soort nieuwsberichten over - naar mijn mening - onbelangrijke zaken, zoals gadgets, lijkt Tesla verkeerde prioriteiten te stellen. Ook het feit dat Musk zich bezighoudt met niet triaviale zaken zoals crypto-currency baart mij zorgen. Musk is een groot visionair & hij heeft veel indrukwekkende dingen bereikt, maar ik heb de laatste jaren het idee dat die zich teveel bezig houdt met allerhand niet essentiële zaken.

[hiostu]

Nee de auto moet in P stand staan. Dus niet alleen stilstaan.

[Nimac91]

Nee bij stilstand kun je niet gamen. Je auto moet echt werkelijk geparkeerd staan en zodra je in drive gaat worden theather(Netflix, Youtube) of games gelijk afgesloten.

[Mastofun]

tot dat ze hier een hack voor maken dat je zelfs tijdens het rijden kan spelen. Zowiezo is dat wel handig voor passagiers moest dit kunnen.
nu zit iedereen toch op hun gsm te spelen/kijken dus veel verschil is het niet ( nee ik zeg niet dat het ok is)

[croc]

Alle info zit op je centrale scherm, snelheid, resterende batterij, muziek, airco, enz... dus nee, niet echt handig als dat tijdens het rijden wordt ingenomen door games.

[Nimac91]

Je zult enorm risico lopen al je functies te verliezen als je de infotainment system wilt hacken. Los van alle updates die uitkomen voor de Tesla kan Tesla simpelweg ook supercharging capability uitschakelen bij het zien van onwettig gebruik.

Dit is niet een Rasberry Pi die een gewone mens hacked omdat die het perse nodig vindt om tijdens het rijden te netflixen en te gamen. En ook onnodig want geef het 5 jaar en dit is ingebouwd met FSD.

Het is zeker te hacken of nog makkelijker, je zou het scherm kunnen aansluiten op een laptop als display en je content daaruit afspelen. Online vindt je al video's van mensen die dat hebben gedaan maar je zult helemaal niet gebruik kunnen maken van de functies van de auto zelf. Lijkt mij een beetje gekke actie bij een auto van een ton of meer. Of een halve ton bij de M3. Zijn we als mensen zo ongeduldig dat we bij een whatsappje tijdens het rijden gelijk moeten reageren en we perse netflix moeten kijken tijdens het rijden omdat we ten alle tijden entertained moeten zijn? Dit gaat om spelen met mensen levens in het verkeer. Digitale visuale entertainment zou in mijn ogen absoluut verboden moeten zijn in welke vorm dan ook tijdens het rijden. Ook de Karaoke functies vindt ik persoonlijk ook een grens aan tikken. De bestuurders wil immers mee lezen met de tekst als de passagiers en bestuurder gaan zingen. Dit is wel tijdens het rijden af te spelen namelijk.

De aandachts span van de gemiddelde mens is bizar laag en wij zijn als mensen ook zwak in dicipline om bewust juiste keuzes hierin te maken. Daarom heb je wetten die fabrikanten tegen houden dit soort functies "mogelijk" te maken tijdens het rijden.

[Reactie gewijzigd door Nimac91 op 22 juli 2024 18:38]

[bed76]

Als Full Self Driving straks werkt (wat ook de focus van Tesla is), wat moet je dan nog doen achter je stuur? Dan is gamen (voor mensen die überhaupt een Steam library hebben) een erg interessante optie, als jij liever een boek leest of om je heen kijkt kan dat alsnog.

De mens maakt de weg echt niet veiliger hoor, als alle auto's door computers zouden worden bestuurd gebeuren er onderling geen ongelukken meer. Enige aandachtspunt zijn de fietsers en voetgangers, die zijn soms erg onvoorspelbaar voor een computer. En daar wordt aan gewerkt.

[Tleilaxu]

Maar FSD gaat nog wel een aantal jaren duren, die gameoptie is er nu... Nu lijkt het alsof hun prioriteiten verkeerd zijn. (Alhoewel dat natuurlijk andere afdelingen zijn).

[bed76]

En voor nu; als je moet wachten tijdens het laden. Lekker Cyberpunk 2077 spelen

[MazDaMan1970]

Dan heb je het dus over iets wat pas over een jaar of 10 realiteit zal worden, tot die tijd is het naar mijn mening onzinnig om je te focussen op gaming in een auto.

[bed76]

Zie mijn reactie hierboven https://tweakers.net/nieu...ction=17213834#r_17213834

[Mastofun]

zelfsturende fietsen, je moet dan alleen nog trappen

[marcel3]

Om eerlijk te zijn begrijp ik de hoeveelheid negatieve reacties niet zo.
[...]
Wanneer Full Self Driving (FSD) betrouwbaar en legaal het rijden op zich mag nemen

Ik kan me voorstellen dat dit soort nieuwsberichten inmiddels toch wel op de zenuwen beginnen te werken van eigenaren van een Tesla die hebben betaald voor FSD. Iets met je prioriteiten op orde hebben. 'I payed for a Tesla with FSD and all I got was a fart cushion'

[supersnathan94]

Ligt ook aan achterliggende wetgeving hier.

Ik heb zelf niet de 7500 euro extra bijgelegd (via lease), omdat het hier vrijwel niks toevoegt nog. Alleen lane change on highway en parkeer assistent. Dat was van tevoren bekend. Zeker nu ook de auto lane change onderzocht wordt (of het wel wettig is) maakt het voor mij een beetje een nutteloze investering. (Heb nog maar twee jaar te gaan op contract .

[MazDaMan1970]

Sorry, maar dan zijn Tesla eigenaren wel zeer naïef dat ze denken dat een volledig zelfrijdende EV nu al realiteit is, terwijl die techniek nog in de kinderschoenen staat. Zelfs standaard rijassistenten, zoals blindspot-monitoring zijn nu verre van volmaakt & daar kun je niet blindelings (no pun intented...) op vertrouwen.

[Scrambler]

Om eerlijk te zijn begrijp ik de hoeveelheid negatieve reacties niet zo. De entertainment features zijn op dit moment enkel bruikbaar wanneer je geparkeerd staat. Hier zitten mijn inziens twee directe voordelen aan.

1. Entertainment tijdens het laden.
2. De heb-factor bij de jongere generatie, kinderen zijn verzot op Tesla vanwege de "wow" factor en de kans is groot dat zij later graag een Tesla willen.

Veel mensen vinden Tesla al geen auto meer, het is een gadget. Jij benadrukt dat nog is een keer met hoe jij hierover spreekt ´´kinderen zijn verzot op Tesla vanwege de "wow" factor en de kans is groot dat zij later graag een Tesla willen´´. Wat ze willen is de nieuwste gadget, dus niet de nieuwste Iphone of Ipad van Apple. Ik wil graag een Tesla onder de kerstboom .

Misschien moet je ''dikke van dale'' is openslaan bij ´´auto´´. Een auto is een voertuig dat je van A naar B brengt, de rest is allemaal bijzaak. Dat je met een tesla je steam games kan spelen is leuk, daar bestaat ook een gameboy voor. Waarom het voor Tesla (Elon Musk) het belang van videospelletjes meespeelt in een auto is puur omdat de mensen die een tesla kopen helemaal geen autorijders zijn. Ze zijn gek op gadgets.

Je kan dus ook stellen dat mensen die een Tesla rijden geen autoliefhebbers zijn. Mensen met een Tesla zijn vooral gek op gadgets en gave features, Tesla speelt dus mooi mee met de hype. Ik moet wel erkennen dat het geniaal is van Elon!

[killercow]

Je kan dus ook stellen dat mensen die een Tesla rijden geen autoliefhebbers zijn

Gek. Ik rij graag auto, en heb best wat leuke keuzes in de garage, maar heb ook een Tesla Model 3, en dat is toch een van de betere auto's in het rijtje voor dagelijks gebruik. Zeker als je kijkt naar de kosten en wat je er voor terugkrijgt.
Maargoed, jij bent de autoliefhebber, en sluit daarom een auto met wat extra features meteen uit. Jij zult het wel juist hebben

[MazDaMan1970]

Dan ben jij gelukkig 1 vd. uitzonderingen. Voor de rest moet ik Scrambler helaas gelijk geven & heb ik bij veel Tesla-rijders het idee dat ze de auto puur gekozen hebben voor het zeer grote belastingvoordeel (zakelijke lease) & in mindere mate de gadgets waardoor ze verblind worden. En natuurlijk zal een klein deel autoliefhebber zijn, maar ik heb vooral de indruk dat het voor het merendeel voor hun een iPad op wielen is...

[killercow]

Voor een deel zal het een belastingtrucje zijn.
Voor een deel zal het een auto zijn, want ze hebben er toch 1 nodig, en waarom dan niet een met de auto-features van een tesla. (snel, zuinig, stil, prima bereik, goed laadnetwerk, prima TCO)
Voor een deel zal het een Ipod op wielen zijn, en kopen ze hem vooral (of ook mede) omdat de media/entertainment toffer is dan bij de concurent.
En voor een deel zal het een keuze juist uit liefhebberij voor autos zijn, geen ander merk dat enigzids betaalbare auto zo snel als een Plaid heeft.

Maar, ipv alles maar naar extremen te trekken "autoliefhebbers kunnen geen tesla rijden", "iedereen koopt het omdat het een ipod is" zou het ook wel eens kunnen dat mensen in al die groepen passen en het eigenlijk dus voor veel mensen een prima product blijkt, nogeacht of hij nou wel of niet een bult medias-peelgoed aan boord heeft.

[Scrambler]

Maar, ipv alles maar naar extremen te trekken "autoliefhebbers kunnen geen tesla rijden", "iedereen koopt het omdat het een ipod is" zou het ook wel eens kunnen dat mensen in al die groepen passen en het eigenlijk dus voor veel mensen een prima product blijkt, nogeacht of hij nou wel of niet een bult medias-peelgoed aan boord heeft.

Er word hier niks naar de extremen getrokken. Dat jij het niet begrijpt of snapt is omdat je eigen inlevingsvermogen zo beperkt is.

Voor sommigen is een auto meer dan een blik staal met 4 wielen en een stuur dat je van A naar B brengt. Een auto kan een kunst zijn, een stukje geschiedenis of een vooruitblik van de toekomst. We kunnen inmiddels stellen dat bijv. in de film ''Back to the future'' de DMC DeLorean inmiddels een onderdeel is van een history. Er zijn liefhebbers die er replica's van maken. De K.I.T.T van Knight Rider is ook legendarisch net als het busje van de A-Team met Mr. T achter het stuur.

Wat jij verder allemaal opsomt zijn bijzaken, tegenwoordig kan je haast geen slechte auto's kopen. De meeste modellen rijden prima en hebben een goeie wegligging en een prima verbruik.
Voor jou blijft een auto een object, het brengt jou van A naar B. Meer niet! Dat is prima! Voor dat soort typetjes gaat Elon Musk ook de Steam bibliotheek speelbaar maken, die kopen daarom graag een Tesla. Bij een Tesla draait het dan niet om het rijden, het is een gadget op wielen! ! !

Een echte autofabrikant zal proberen de accu veel lichter te maken. Een auto van 2 ton naar 1 ton is groot verschil in wegligging. Dat is iets dat jij nooit zal begrijpen want je bent een mannetje van de gadgets.

[killercow]

Lees je eigen reactie nou nog eens na? Je hele reactie slaat nergens op, en zoals aangegeven ik heb genoeg speelgoed om het verschil tussen een 870 kilo auto (vx220) en een 1800 kilo DB9 te begrijpen. Ook het concept Kunst is me niet ongewoon, anders had ik wel een Mercedes in plaats van een Aston gekocht.
Voor alsnog heeft Tesla juist de lichte accu's de sneltste autos, en de grootste gewichtsreducie op het oog van alle merken die met Electrisch bezig zijn (ok, De Evija daargelaten, maar die kost ~10x zo veel).
Ga alsjeblieft nog eens nadenken voordat je stelt dat je de wijsheid in pacht hebt en mensen uitmaakt voor "mannetje van de gadgets" die het "nooit zal begrijpen".

Ga eerst maar eens zelf een knappe auto kopen met je "C-klasse (W202) uit "99" taxi.

[Scrambler]

Je voelt je hier wel persoonlijk aangesproken, je gaat zelfs zo ver dat je mijn oude reacties gaat teruglezen. Ik voel me bijna vereerd , je gaat wel compleet offtopic om je persoonlijke mening te ventileren.

Naja, in het kort. Ik ben trots op mijn W202, heb hem gekocht voor €250,- (doe dat maar is na) en ben op dit moment bezig met een donormotor (M111.983) om daar een twin-charger van te maken. De W202 heeft een uitstekende wielophanging (achter wielophanging is een paradepaardje van Mercedes), de meeste moderne auto's hebben niet de geavanceerde wielophanging. Ook heeft de auto can-bus wat zijn tijd ver vooruit was (elke Kia voor 2019 heeft nog steeds geen canbus ). Waar de meeste Tweakers nog geen fietsband kunnen plakken doe ik al het onderhoud zelf.

Het is heel leuk dat je een Austin hebt. Geld uitgeven is ook de kunst niet, dat kan iedereen met geld. Dat je kiest voor een Opel Speedster als ''speelgoed'' is precies mijn punt. Iemand met smaak en verstand van auto's zal zoiets nooit kopen, nooit! Als jij blij en tevreden bent met je Speedster is dat juist heel mooi, daar gaat het ook om.
Mensen die een Tesla kopen zijn daar veelal ook tevreden mee, prima. Maar daar verandert dus niks aan een gadget met wielen, jij hoort daar gewoon 100% bij. Zoveel is mij allang duidelijk en daarom kunnen wij elkaar niet begrijpen. Sorry daarvoor

[Reactie gewijzigd door Scrambler op 22 juli 2024 18:38]

[killercow]

Voor wat betreft je posthistorie, het valt me op dat hoe harder men tegen Tesla's is, hoe kariger de auto die men zelf stuurt. En zo ook hier.

De wielophanging is vast prachtig op je W202, het is dan ook een grote bak. Dat Mercedes daar tijd in stop is niet gek, maar ik denk dat we allemaal wel kunnen stellen dat de meeste kennis over ophanging en afstelling van dat soort systemen bij Lotus te vinden is. Zij zijn dan ook bij allerlei grote autobedrijven de stille kracht achter de handling en grote delen van het ontwerp en engineering voor die delen.

Dat je een Speedster afkraakt als iets wat een autoliefhebber *nooit* zou kopen is onzin, lol er zijn er duizenden verkocht en ze worden nog steeds voor goed geld verkocht omdat ze tof zijn. Je mag nogmaals raden wie de Speedster ontwikkeld, en gebouwd heeft, en wie er een merknaampje op geplakt heeft. Juist, Lotus, en daarna een stickertje van Opel. Je mag natuurlijk vinden dat een Lotus een auto is die autoliefhebbers nooit zouden kopen, maar goed, doe wat je wilt.

De Aston Martin db9 is volgens mij en volgens vele anderen juist een van die auto's die te boek staat als meest iconisch, en mooist, je haalt zelf nog een aantal televisie-producties aan, maar vergeet desgewenst dat de db9 in allerlei varianten de auto was van James bond, en dat er dus hele kuddes mensen zijn die dat precies om de redenen die jij aangaf tof vinden.

Ikzelf vindt de db9 gewoon een mooie lijn hebben, en natuurlijk leuk dat het een v12 zonder turbo's is. Een van de laatste iconen zeg maar, maar goed. dat iemand hem kan betalen diskwalificeert natuurlijk meteen alle argumenten. #mybad.

ps, als "autoliefhebber", die rond gaat andere mensen te betichten van "niet autoliefhebber zijn" zou het je sieren als je Aston correct schrijft, het valt zo tegen anders.

[Scrambler]

We gaan weer compleet offtopic: Op heel veel punten ben ik het met je eens, de Austin (Austin Powers baby, YEAH! ) Martini db9 is iconisch en prachtig. Geweldig dat James Bond ermee rondrijd!

Lotus is een prachtig merk, niet persoonlijk een auto voor mij maar wel een top fabrikant. De Speedster is voor mij een ''snelle auto'' met een uiterlijk van een fiat Multipla. Dat is mijn persoonlijke mening, als jij daarin plezier beleeft is dat helemaal prima.

ZF is bij Mercedes en BWM de stille kracht achter hun automaat. Zo heeft elke merk zijn kracht en positieve punten.

Terug naar Tesla. De elektrische auto bestaat als sinds de eind 19de eeuw. In de Porsche museum staat een elektrische koets gemaakt door Ferdinand Porsche. In die tijd werd er zelfs geracet met de elektrische auto want de ottomotor was niet heel spannend in die tijd. Tesla is letterlijk een bouwpakket van onderdelen die zijn samengevoegd om een auto te maken. Tesla is geen auto met een geschiedenis, het is niet vooruitstrevend of modern. Het zijn oude technieken in een nieuw jasje.
Enige reden waarom Tesla bestaat is vanwege het feit dat de bestaande autofabrikanten zaten te slapen en een flinke trap onder hun reet nodig hadden. En zowat elk westerse economie heeft subsidie gegeven voor elektrische auto's waar Tesla enorm van heeft geprofiteerd, de belastingbetaler draait op voor oude technische ontwikkelingen onder de noemer van een ''schoon milieu''. Terwijl de EV hooguit een stap vooruit is naar een schonere auto, doen wij net alsof de EV een technische hoogtepunt is wat niet te overtreffen valt.

Een accu is een hele slechte energiedrager, het is zwaar, duur en de energiedichtheid is belabberd. Dat mensen korte afstanden rijden en daarom ook met een EV af kunnen doet niks af aan de technische tekortkomingen. Als je het milieu wilt besparen, ga je toch lekker fietsen (niet elektrisch natuurlijk!). Een EV vervuilt net zo goed het milieu alleen minder erg als een ottomotor. De hele politiek sturing en milieu misleiding is voor mij een groot probleem. Als jij het milieu wilt besparen koop je geen Tesla, ga je niet 4x in het jaar vliegen naar verweggistan en ga je boeren niet wegpesten en daar vervolgens meerdere datacenters neerzetten met een stroomverbruik van heel Amsterdam. Het is een ongelooflijke hypocriete zwakzinnig gelul dat ik daar echt kwaad om kan worden! ! ! Links lullen, rechts vullen! Als je daarin wil meedoen, doe maar. Je bewijst alleen daarmee dat je de massa volgt en nadenken niet je sterkte punt is.

Tesla is en blijft een gadget en dat is hun kracht. Als jij dat niet wil erkennen (of toegeven) behoor je niet tot de liefhebbers. Dan ben je gewoon iemand met linkse praatjes en geld en zich op die manier een mooie auto kan permitteren. Daar ben jij heel typisch en dat is waarschijnlijk ook de reden waarom jij je zo persoonlijk aangesproken voelt, de typische stereotype!

Lotus en Aston hebben hun respect verdient! De W202 is technische een prachtige auto, de laatste auto van Mercedes die ''nog'' op de hoogtepunt zat van Duitse engineering. Het is ook mijn hobby en mijn tijdbesteding. Het liefst zou ik een 911 Targa opknappen, dat gaat mij heel goed lukken met de kennis en ervaring die ik heb. Helaas niet de ruimte en geld daarvoor.

[The_Woesh]

Helemaal eens met jou uitleg. Je ziet dat Tesla in alles de visie volgt dat er geen bestuurder meer is en de auto's als robots kunnen werken. Die visie, plus de werkwijze om alles te releasen zodra het kan zorgt ervoor dat dit soort functie komen en ook gereleaset worden.
Ja soms gaan ze wat te ver en moeten ze beperkingen invoeren omdat de bestuurder er nog steeds is, maar omdat het centraal geregeld is passen ze het ook aan via software update. een "recall" is dus voor Tesla niet zo erg.

Of dat goed is of slecht is laat ik in het midden, aan de ene kant vraag ik mij wel eens af is het niet gevaarlijk dat ze die en die functie releasen, aan de andere kant hebben ze volgens mij al bewezen dat Tesla's gemiddeld genomen heel weinig ongelukken hebben. (ieder kwartaal komen ze met een update).

[Verwijderd]

Ik vraag me alleen af, om Cyberpunk 2077 te spelen heb je een redelijk krachtige machine nodig.
Ik begrijp dat de Tesla GPU's heeft voor zijn self-driving functionaliteiten. Maar... bottlenecked het spelen van de games tijdens het autorijden dan niet de prestaties van het self-driving? of zit er een aparte GPU in de auto alleen voor gaming?

[Reactie gewijzigd door Verwijderd op 22 juli 2024 18:38]

[sudo]

Er zitten 2 aparte systemen in de auto's. De self driving software draait op de HW3 chip die Tesla zelf ontwikkeld heeft. Infotainment en games draaien op de AMD GPU/CPU.

[Suppergames2008]

Een auto is niet gemaakt om spelletjes te spelen maar lekker te rijden. Nooit zal ik in een elektrische zolang ze ons niet verplichten.

[Dauthi]

Is het niet de Whoa factor?
Whoa ik had niet verwacht dat de bouwkwaliteit zo slecht is.
Whoa ik had niet verwacht dat de klantenservice zo slecht is.
Whoa, zo gauw als Tesla het geld heeft wordt de klant een nummer.

[pietjuhhh1990]

De bouwkwaliteit valt echt wel mee. Ja het is zeker geen Mercedes, de situatie is echter gigantisch verbeter t.o.v. jaren geleden.

Als je vervolgens kijkt naar performance, range, laden en rijplezier is er geen merk dat in dezelfde prijsklasse dit niveau heeft. De grootste concurrenten zijn de Koreanen met de Ioniq 5 en EV6.

[MazDaMan1970]

De aandrijving van Tesla's is superieur, maar zelfs bij recente Tesla's vind ik de bouwkwaliteit (panel gaps, bijvoorbeeld) & afwerking slecht. Beetje het niveau van Volkswagen, op het oog lijkt het redelijk, totdat je er langere tijd mee rijdt.
Grappig trouwens dat je Mercedes vermeldt, aangezien Tesla Mercedes prijzen vraagt voor hun auto's & onderdelen, dat is eigenlijk ook de enige overeenkomst die ik zie tussen Tesla & Mercedes.

[pietjuhhh1990]

Een elektrische Mercedes is of veel duurder als een Tesla of de Mercedes heeft in de verste verte niet de performance/range. Of vergelijkt u het met de ICE auto's? Want die zijn in aanschaf sowieso veel goedkoper.

De bouwkwaliteit is inderdaad zoals bijvoorbeeld een Volkswagen, er is niet zozeer iets mis mee maar het is absoluut niet slecht meer.

[Slavy]

Een auto is om in te rijden, niet om in te gamen. Als ik een telefoon koop gebruik ik hem ook niet om de vloer te boenen.

[Croga]

Mooi dat je dat voorbeeld aanhaalt... Als je een telefoon koopt gebruik je die toch om te bellen? Toch niet om spelletjes te spelen?

Een auto is tegenwoordig gewoon een computer. Net als je telefoon. Waarom zou je de functie daarvan beperken tot iets wat 150 jaar geleden verzonnen is?

[Naafkap]

Een auto is tegenwoordig gewoon een computer. Net als je telefoon. Waarom zou je de functie daarvan beperken tot iets wat 150 jaar geleden verzonnen is?

Een auto is een vervoermiddel dat potentieel levensgevaarlijk kan zijn als de gebruiker tijdens het gebruik (autorijden) wordt afgeleid. Dat is wel wat anders dan een telefoon.

Ongetwijfeld is het zo dat standaard staat ingesteld dat dit niet speelbaar is tijdens rijden, maar zoals je zelf al zegt: het zijn computers en deze zijn te omzeilen.

Ik ben benieuwd of je nog steeds zo mild bent als er ongelukken gebeuren.

[Croga]

Je geeft zelf al aan dat dit soort ongelukken al gebeuren. Waarom denk je dat het toevoegen van een functie die onder het rijden niet beschikbaar is dit zal verslechteren?
Vroeger, toen een auto nog geen computer was, gebeurden er nog veel meer ongelukken.

Je commentaar gaat niet over een auto maar over bestuurders. Er zullen altijd slechte en goede bestuurders zijn, onafhankelijk van wat je allemaal in die auto in bouwt. Dat is nog geen reden om de ontwikkeling van functies die nuttig zijn (tijdverdrijf op momenten dat je toch in de auto moet zitten zonder te rijden) tegen te houden.

[loki504]

Ik vind die als als als altijd zo nutteloos.
Ik kan ook een mes kopen en iemand neersteken. Moeten we dan ook maar geen messen verkopen want... Die gene die nu zullen gaan gamen tijdens het rijden zullen nu gek genoeg zijn om een tablet te pakken en te gaan gamen.

[bbob]

Daar komt het voorbeeld van het mes weer.
Moeten we dan ook messen gaan verkopen in stadion tijdens voetbal wedstrijden en specifiek in het vak met supporters van de tegenpartij. Volgens jou logica zou dat geen probleem moeten zijn.

Waar het hier om gaat is dat een fabrikant iets mogelijk maakt wat bewezen een afleiding vormt. Zo lang het keihard alleen mogelijk is bij stilstaande auto is het geen probleem. Zodra het mogelijk is bij een rijdende auto ben je wat mij betreft als fabrikant keihard verantwoordelijk, net als dat je bewust messen gaat verkopen in het uitvak van voetbalsupporters van een club waar je weet dat er geweld gebruikt wordt.

Als je zelf een tablet wil pakken kun je dat in iedere auto, maar dat vrijwaart een fabrikant niet om dezelfde mogelijkheid aan te bieden in zijn auto.

[loki504]

Volgens mijn logica is dat helemaal niet logisch. Er zal vast een beveiliging komen dat je niet kan gamen tijdens het rijden. Net zoals Netflix nu alleen werkt in park. En ja met het aanpassen van de software kan het vast wel mogelijk zijn. Maar een scherp voorwerp een stadion binnen smokkelen zal vast ook mogelijk zijn op sommige manieren.

[Reactie gewijzigd door loki504 op 22 juli 2024 18:38]

[Jester-NL]

Dat je een mes kunt kopen, is een iets ander gebeuren dan het aanbieden van tig games op de middenconsole op je auto. Een auto waarvan de drive-assistent Autopilot heet.
Het is ondertussen al te vaak voorgekomen dat eigenaren van dit soort auto's hebben bewezen dat ze het verschijnsel 'assistent' niet begrepen. Tot in de (Nederlandse) rechtzaal aan toe.

[Scriptkid]

dan wordt het denk ik tijd om autonoom toe te staan in de regels zodat we niet al die autonomen systemen moeten cripplen met alle gevolgen van dien.

[Caayn]

Als de autonome systemen robuust en betrouwbaar genoeg zijn zal dat ongetwijfeld gebeuren. Maar dat zijn ze momenteel nog lange na niet.

[Stoney3K]

Dat gaat pas gebeuren als autonome systemen gegarandeerd beter rijden dan 99% van alle bestuurders en de aansprakelijkheid is ingedekt zodat in principe "de auto" aansprakelijk wordt en niet de bestuurder. Dan heb je dus ook geen bestuurders meer aan boord maar alleen passagiers.

Dat is ook het punt waarop rijbewijzen een luxe gaan worden om een auto te rijden. Maar voordat we die juridische omslag maken zijn we waarschijnlijk een halve eeuw verder.

[Scriptkid]

Dat gaat pas gebeuren als autonome systemen gegarandeerd beter rijden dan 99% van alle bestuurders

LOL dat was 10 jaar geleden het geval al

[Stoney3K]

Het sleutelwoord hier is gegarandeerd.

[loki504]

Je kan die middenconsole ook gebruiken tijdens laden of geparkeerd. En dan is er niets aan de hand. Tot de gebruiker er zelf dingen mee gaat doen waar het niet voor bedoeld was. Zoals met een mes. En ja het is heel vervelend als er een verkeersslachtoffer is gevallen omdat iemand door zijn mobiel of middenconsole gebruikt. Maar ik denk dat games daar op spelen weinig aan zal veranderen. De meeste zullen dan eerder Netflix opzetten en dat kan nu al prima.

[j1b2c3]

Er is bewezen als mensen met andere dingen bezig zijn telefoon bellen praten met mede passagier etc etc dat de reactie tijd en daar door de rem weg bijzonder veel langer wordt. En dus duidelijk invloed heeft op de remweg. Radio is 1 ding maar Netflix dus beeld materiaal kijken terwijl de auto rijd vind ik persoonlijk een gevaar op de weg. Als je stilstaat bij zo een laadpaal waarom niet? Ik neem aan dat het hier voor bedoeld is mensen entertainen omdat je zo lang stil staat tot tanken en door tuffen.

[Jeffrey_KL]

Je mist Loki zijn punt op basis van Naafkap zijn opmerking. Het gaat er om dat je tijdens het rijden waarschijnlijk niet kan spelen maar dat je hier wel omheen kan hacken. Hier ben je dus bezig iets te doen wat niet zo bedoelt is. Net zoals het niet de bedoeling is dat je mensen gaat neersteken met je keukenmes.

Daarnaast lijkt het me dat Tesla hier je een kijkje in de toekomst wil laten zien. Het is mogelijk om te gamen in je auto als hij stil staat. Maar wanneer de auto volledig zelf kan en mag rijden kan je dus ook gamen onderweg.

[w3news]

Inderdaad, mijn Saab heeft night panel, waarmee alles wat niet perse nodig is niet verlicht is of uit gaat.
Zelfs meters van toerental en brandstof vallen naar 0.
Enige wat zichtbaar en verlicht is, is de snelheidsmeter en eventuele meldingen, zoals als de brandstof bijna op is.
Een heel verschil met moderne auto's met grote schermen, bij Saab dachten ze nog aan belangrijke dingen. Degelijke en comfortabele auto's die veilig zijn.
Alles mooi bescheiden maar compleet, logisch ingedeeld, makkelijk in gebruik.

[Tomatoman]

bij Saab dachten ze nog aan belangrijke dingen.

Saab had veel aandacht voor technisch belangrijke dingen, maar zag financieel en commercieel belangrijke dingen over het hoofd. We weten hoe dat is afgelopen. En dat is nou net waar Tesla het een stuk beter doet: in tegenstelling tot Saab weet Tesla met technologische vernieuwingen een grote groep bewonderaars ook daadwerkelijk tot aankoop van een Tesla te bewegen. Vanuit technisch opzicht is die gamefunctie in de auto wellicht niet zo spannend, maar marketingtechnisch des te meer.

[w3news]

tsja, Tesla heeft inderdaad betere investeerders gevonden, maar heeft wel 10 miljard dollar aan schuld bij de investeerders.
Saab is helaas een speelbal geweest, en is zijn laatste jaren niet tot zijn recht gekomen, bijvoorbeeld door een totaal andere visie van GM en Saab, en Victor/Spyker die te weinig financiën konden krijgen om een doorstart te maken.
Helaas kiezen veel features boven kwaliteit.

[Jeroenneman]

Ja, en failliet. Laat wel zien dat ze écht aan de belangrijke dingen dachten...

[The Zep Man]

Ik ben benieuwd of je nog steeds zo mild bent als er ongelukken gebeuren.

Als iemand onveilig wil rijden, dan heeft die bestuurder geen (gehackte) Tesla nodig. Ook bij een andere elektrische auto kan iemand een spelletje spelen op een smartphone/tablet tijdens het laden, en ook tijdens het rijden.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 22 juli 2024 18:38]

[bbob]

Dat is dus het verschil een telefoon tablet is een extern apparaat. Hier gaat het om een in de auto geïntegreerde mogelijkheid. Spelen in een geïntegreerd apparaat moet alleen maar mogelijk zijn als je stilstaat. [quipte]Onder druk van de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration besloot Tesla om deze Passenger Play-functie uit te schakelen.[/quote]
Als autofabrikant ben je wat mij betreft ook verantwoordelijk als je de mogelijkheid geeft op te spelen tijdens het rijden.
Sterker nog je moet je ook afvragen hoe verzekeraars hier tegen aan kijken. Als blijkt dat juij aan het spelen was tijdens het rijden grote kans dat de schade op jou prive verhaald zal worden vanwege onverantwoord gedrag.

Als musk die mogelijk wil maken moet hij wachten totdat hij level 5 autonoom rijden kan aanbieden. In dat geval heb je geen bestuurder meer en mag en kun je dus doen in een auto wat je wil.

[The Zep Man]

Je reactie is niet van toepassing, want je kan zonder hacks niet spelen tijdens het rijden.

Het onderwerp was onveilig rijden. Dat ligt niet aan de auto, maar aan de bestuurder. Iemand kan ook bijzonder afgeleid zijn door de ingebouwde radio, zeker nu dat steeds vaker touch screens zijn.

[watercoolertje]

Ik ben benieuwd of je nog steeds zo mild bent als er ongelukken gebeuren.

Als blijkt dat die persoon de unit gehackt heeft om tijdens het rijden te gamen zou ik idd heel boos zijn.... op die persoon, maar niet op Tesla.

Dat het standaard niet kan is imho genoeg, autorijden opzich is ook gewoon een risico dus als we risicos weg willen nemen moet de auto gewoon weg of moet ik boos worden op de overheid als ik toch aangereden wordt? Want die laten het gewoon toe!

[Reactie gewijzigd door watercoolertje op 22 juli 2024 18:38]

[nl_amun]

Ik kan mij voorstellen dat dit bij beroeps chauffeurs met een game verslaving een grote hit gaat worden, zij staan vaak lange tijden te wachten tot de klant weer naar zijn of haar volgende afspraak moet.

[Finraziel]

Dakdragers zijn niet bedoeld om vlammenwerpers op te monteren. Ongetwijfeld is het standaard zo gemaakt dat het niet past, maar het is een dakdrager, dat is vast te omzeilen.

Nu zeg je vast dat dat heel wat anders is, maar ik ben benieuwd of je nog zo mild bent als de eerste bbq road rage een feit is.

[Mailootje]

Een auto is een vervoermiddel dat potentieel levensgevaarlijk kan zijn als de gebruiker tijdens het gebruik (autorijden) wordt afgeleid.

En dit hebben ze nou net aangepast in een update. Als je aan het laden bent of stil staat ontgrendeld de functie om dit soort activiteiten uit te voeren. Ben je aan het rijden dan worden deze functies vergrendeld en kan je dit niet gebruiken. Deze functie had Tesla nog niet.

Ongetwijfeld is het zo dat standaard staat ingesteld dat dit niet speelbaar is tijdens rijden, maar zoals je zelf al zegt: het zijn computers en deze zijn te omzeilen.

Dit is met elke computer helaas. De meeste mensen doen dit niet of weten niet hoe dit zou moeten gebeuren. Ik mag ook hopen als je een service beurt moet laten doen dat ze dit checken en jou dan afwijzen ivm dat je hun auto hebt aangepast.

[JVos90]

Je bedoelt alle ongelukken die nu al gebeuren door gebruik van mobiele telefoons? Moeten smartphones dan verbannen verboden worden voorin de auto?

Daarnaast is het zeer beperkt/niet mogelijk om games te spelen tijdens het rijden: https://nl.mashable.com/t...-gamen-tijdens-het-rijden

[Peenutzz]

Wat mij betreft zou een mobiele telefoon, op het bellen van 112 na, in zijn geheel niet meer mogen werken zodra deze zich in een auto bevindt. Spelletjes spelen op de boordcomputer is echt onzin als je het mij vraagt. Een auto is om in te rijden, gamen, appen of bellen doe je maar ergens anders.

[Jeroenneman]

Gelukkig gebeuren er met een Tesla significant minder ongelukken dan met de gemiddelde auto. Dus daar hoef je je in ieder geval dan niet zo'n zorgen over te maken.

[OCU-Macs]

Volgens mij zijn Tesla’s (relatief) vaker betrokken bij een eenzijdig ongeval.

Google maar eens op ‘Tesla’ en ‘eenzijdig’.

[Havelock]

Dat is toch niet zo raar het aantal tesla auto’s zijn er stuk minder van op de weg waardoor er ook minder Auto ongelukken gebeuren met zulke auto’s !

[Jeroenneman]

Wellicht moet ik de principes van absolute en relatieve aantallen nog een keer uitleggen, maar dat laat ik liever aan de schoolmeester over.

[Naafkap]

Wat is dit nou weer voor vreemde (liefhebbers)redenering. Hoe is tesla anders dan een gemiddelde auto? En als het al waar is, wat heeft dat dan met dit onderwerp te maken? De functionaliteit is nog niet eens volledig uitgerold dus ongevalsstatistieken van nu zijn totaal niet relevant voor deze aangekondige techniek.

[Louw Post]

De aangekondigde techniek is ook alleen voor een stilstaande auto, dus dat gaat de cijfers voor ongelukken niet beïnvloeden neem ik aan.

[Wilglide]

Autopilot, incl. automatisch remmen. En daar zit meteen het gevaar.
Te veel vertrouwen hebben in een ('ai') systeem wat men toch echt niet volledig doorgrond en overschat in opvangen van gebruikersfouten.
Zelfs mijn volkswagen polo laat mij als bestuurder schrikken (slecht idee?) als ik volgens de auto niet hard genoeg rem en niet de verkeerssituatie informatie heeft die ik als bestuurder wel heb. Die heeft het dan ook 49/50 keer fout en alert (alleen?) als ik al aan het remmen ben.

[humpus]

Elke nieuwe auto heeft een vorm van automatisch remsysteem. Of ga je Tesla's vergelijken met 15 jaar oude Fiats misschien?

Dit is weer typisch zo'n Musk 'trigger a riot' nieuws. En het werkt. De Tesla fanboys zitten de boel te verdedigen, terwijl iedereen met gezond verstand weet dat dit niet thuis hoort in een auto. Maar langzaam aan komt het er toch wel door en wordt het als het nieuwe 'normaal' gezien.

[procyon]

terwijl iedereen met gezond verstand weet dat dit niet thuis hoort in een auto

Laat me raden, jij hebt geen EV?
Wat doe je als je 40 minuten bij de lader staat te wachten? Juist gamen op je telefoon. Of nu gamen op je auto.

Waarom heb je hier toch zo'n moeite mee? Omdat het niet op jouw auto zit?
Dit commentaar zit wat mij betreft op niveau; Snake hoort niet op een telefoon, die is om mee te bellen volgens "mijn" gezonde verstand.

[Reactie gewijzigd door procyon op 22 juli 2024 18:38]

[humpus]

Een telefoon dient al lang niet meer om alleen mee te bellen, het is een multimedia en entertainmenttoestel geworden. De basisfunctie is al lang niet meer 'bellen'.

Dus tenzij je stelt dat een auto zijn basisfunctie ook veranderd is van 'transport' naar 'entertainment', blijf ik het gewoon oneens met je.

Toegegeven, het kan helemaal geen kwaad als je een half uur ofzo moet laden en je zit terwijl te gamen op je Tesla. Maar de beslissing dat gamen enkel tijdens stilstand kan, zal in land X of Y wel weer opgeheven worden of door kwaadwillenden gekraakt worden. De focus op veiligheid vervaagt en we vinden het 'normaal' dat we niet opletten op autostrade of op saaie stukken weg. Net zoals het mooie voorbeeld van de smartphone. Dat is ook verboden tijdens het rijden maar de helft is er wel door afgeleid.

[procyon]

Dus tenzij je stelt dat een auto zijn basisfunctie ook veranderd is van 'transport' naar 'entertainment', blijf ik het gewoon oneens met je.

Het was in het geval van Tesla's al lang meer dan alleen een auto.

Omdat EV rijders tijdens het laden wat te doen moeten hebben zijn er al arcade games en schaken. Er was al Netflix waarmee je van films surround en subwoofer kan genieten. Dit bied Tesla trouwens al ruim 10 jaar nu. En nu dus ook AAA games. Super dik en super cool.

Nogmaals, deze functies werken alleen in de park stand (handrem) dus alle bezwaren rondom veiligheid zijn ongegrond.

[humpus]

[...]
Nogmaals, deze functies werken alleen in de park stand (handrem) dus alle bezwaren rondom veiligheid zijn ongegrond.

Sinds 21 december 2021 (in de USA). En het kost hen geen moeite om dit terug om te draaien.
Dit was Passenger Play, maar werd natuurlijk niet zo gebruikt.

Tesla has agreed to make changes to its Passenger Play feature that allowed games to be played on its touchscreen while the car is in motion. It follows an investigation launched by the US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Elon Musk's car firm had faced criticism that the feature was dangerous. The New York Times reported that Tesla had contacted the NHTSA directly. "Passenger Play will now be locked and unusable when the vehicle is in motion," the agency told the paper.

[procyon]

Ooh we gaan nu naar een ander onderwerp.

Ja het klopt dat Tesla de functie passenger play vorig jaar heeft uitgezet omdat dat misbruikt kon worden.
Het terugdraaien kost ze inderdaad geen moeite, het is tenslotte hun product.

[humpus]

Je hoeft niet zo persoonlijk te doen. Ik reageer letterlijk op een stuk van jouw reactie.
Helemaal geen ander onderwerp.

Jouw standpunt is duidelijk en dat van mij ook. We hoeven het niet eens te zijn.

[procyon]

Ik ben helemaal niet persoonlijk?
Je maakt je zorgen over veiligheid en ik probeer je te informeren dat dat geen zorg is omdat deze systemen alleen werken in park mode. You are welcome.

Daarop reageer je eigenlijk niet en begint over een aanpassing in het verleden en insinueert dat dit zomaar eens gemakkelijk teruggedraaid zou kunnen worden omdat ze dat gemakkelijk kunnen.

Dat vind ik een ander onderwerp.

[Jeroenneman]

terwijl iedereen met gezond verstand weet dat dit niet thuis hoort in een auto.


Toch afgelopen jaar al een paar keer gebruik van gemaakt.

- Bij het afzetten van iemand bij de testlocatie, lekker doorgamen in de auto
- Tijdens het wachten voor de carpool: lekker even een spaceshooter spelen
- Vriendenweekend, persoon met de sleutel kwam met de trein en was verlaat: met de vrienden die er al wel waren even een paar potjes Beach Buggy gespeeld.

Maar goed, het "hoort niet thuis" in een auto. Je mag namelijk helemaal geen nieuwe dingen in een auto bouwen die er niet 10 jaar geleden ook inzaten. Plezier is verboden.

[Naafkap]

Ten eerste, ik heb geen fiat. Ten tweede, hoef je niet zo neerbuigend te doen en ten derde: ook een fiat heeft rijhulpsystemen.

[Yariva]

Ik denk niet dat de eerder geplaatste reacties neerbuigend of betweterend zijn. Het is inmiddels als bewezen dat zo'n Tesla, juist op de momenten waarop iemand net even niet oplet, goed ongelukken kan voorkomen. Beter dan andere merken en technieken. Ik ben op mijn telefoon dus de statistieken kan ik later erbij zoeken / kan je zelf een Google opdracht naar afvuren. Er is echt een duidelijke afname met ongelukken, verzekeraar claims etc.

Het is ook altijd frappant dat vroeger een Tesla crash voorpagina nieuws was. Terwijl er een bak aan auto's iedere dag in een ongeluk komen en daar niets over werd vermeld.

[procyon]

Klopt. Fijn ook dat de stembediening gewoon goed werkt. Van je buitenspiegels inklappen tot "navigeer naar". Echt top.

Mijn auto heeft me tweemaal gered, door in te grijpen toen iemand wilde invoegen op mij (wegsturen) en toen iemand onverwacht ging remmen bij een open rotonde. (Auto remde hier niet maar piepte dat ik in moest grijpen).

Tegelijkertijd hebben meerdere automerken dit en zijn alle systemen HULP systemen. Dus jij als rijder handjes aan het stuur en opletten. De dag waarop je je auto de schuld kan geven is er pas als het uit Beta is en gevalideerd als Level 3 autonoom.

Tussentijds gezeur op FSD Beta gebeurd gewoon door mensen die niet goed begrijpen wat er nu van FSD verwacht mag/kan worden. Het is Beta testen, niets anders dan dat. Handjes aan het stuur, jij bent in controle, de computer helpt en leert.

[Atsiz]

Ik denk dat het niet mogelijk zal zijn op het moment dat je aan het rijden bent. Dat lijkt me logisch.
Denk dat dit meer bedoeld is als je gaat snelladen en aan het wachten bent.

[sapphire]

Omdat de kans dat je iemand met je smartphone dodelijk kan verwonden aanzienlijk kleiner is dan met je auto

[KoffieAnanas]

Leg dat maar uit aan alle slachtoffers en nabestaanden van auto ongelukken, waarbij de automobilist op zijn of haar mobiel zat te kijken.

Lijkt mij direct een goed voorbeeld. De hoeveelheid ongelukken doordat mobieltjes zo afleiden is gigantisch, en staat hoog op de lijst van oorzaken van een ongeluk.

Zoiets wil je dus inderdaad niet in een auto zelf ingebakken hebben, als de kans aanwezig is dat een bestuurder erdoor afgeleid wordt.

[core_dump]

Wat heb je niet begrepen van het bericht? dit is alleen beschikbaar als de auto stil staat of aan de lader...

[henkkeumus]

Zullen genoeg mensen proberen dit vrij te schakelen.. Kijk maar eens naar andere automerken (mooi voorbeeld zo uit m'n hoofd is VIM (Video in motion) bij Audi/Volkswagen, hierbij kun je films kijken terwijl je aan het rijden bent. Is relatief simpel vrij te schakelen..)

[procyon]

Je hebt gelijk, kranten staan vol met ongelukken omdat mensen Netflix hebben vrijgehached en stiekem een film aan het kijken waren terwijl ze op de snelweg reden.

Nee. Er zijn niet genoeg mensen die dit gaan proberen vrij te schakelen. Welke AAA game kan je überhaupt met 1 oog en 1 hand op een leuke manier spelen?

En als het iemand lukt te hacken, zal Tesla je geen updates meer geven, of je hack overschrijven met updates maar je zal sowieso je garantie verliezen. Wie doet dat met een auto van >50K EURO?

[henkkeumus]

Dat is al gebeurd, er zijn al tig zaken geweest waar men in de software van Tesla is gehacked en de drivetrain aanpasde en zo op afstand de auto kon besturen.

Er zullen zat mensen zijn die dit gaan doen..

[procyon]

Dat de (welke dan ook) systemen zijn gehacked is een feit.

Dat "zat mensen" dit gaan doen is jouw mening / inschatting en ik vraag me gewoon af waar je deze mening op baseert?

Ik zie mezelf namelijk geen AAA games spelen met 1 hand en 1 oog terwijl ik op de snelweg rijdt?
Ik heb nog nooit iemand Netflix zien gebruiken op de weg, terwijl er el best wat jaar een groot aantal rondrijden. En ik schat in dat er niet veel mensen hun garantie willen verliezen op hun dure auto door zo'n hack.

Of heb je andere informatie die hebben geleid tot jouw mening? Wellicht berichten in de media die je kan delen over ongelukken veroorzaakt door hacks?

[Reactie gewijzigd door procyon op 22 juli 2024 18:38]

[david-v]

Je kan niet rijden als je aan het laden bent. Dus het wegrijden met een halve tankslang/laadkabel nog in de auto behoort tot het verleden

Maar....je zegt wel iets wat ik zelf denk wel de oplossing is voor caravans. Namelijk een waterstof tank in je caravan die electriciteit produceert en kan leveren aan je auto terwijl je rijdt. Waterstof voor personenauto's gaat het niet worden, maar voor een caravan, die je maar een paar keer per jaar gebruikt? lijkt me de ideale oplossing.

[OCU-Macs]

Of.... je legt een accuvloer in je caravan met 200KWh, gekoppeld aan je trekauto. Tijdens je 3 weken op de camping kun je die rustig op 6 ampère lekker traag laden. In die weken komt die accu wel weer vol.

Waterstof vullen op de camping zal wat lastiger zijn, elektriciteit is al vele jaren beschikbaar op de camping.

Edit: Die caravan gebruik je de rest van het jaar natuurlijk als ‘huisaccu’ om het overschot van je zonnepanelen op te slaan, als salderen ooit afgebouwd is.

[Reactie gewijzigd door OCU-Macs op 22 juli 2024 18:38]

[david-v]

Het probleem is dat 200KWh accu in de caravan de prijs én gewicht enorm toenemen. En laten we eerlijk zijn, hoeveel mensen hebben een caravan thuis staan onder een afdakje....vrij weinig.

Het vullen van waterstof is zeker lastiger dan laden, maar als je op vakantie gaat met caravan kan je dat wel heel goed plannen. Voor de heen reis vullen (geeft je 300+ km bereik naast wat je al in de auto hebt). Onderweg of bij aankomst in de buurt weer vullen voor de terugweg.

Hoe dan ook, er moet een oplossing komen voor caravans en EV's, dat is wel duidelijk.

[OCU-Macs]

Haha, tja, ik heb geen caravan, maar wel een speedboot die mee moet op vakantie.

Ik heb ook een EV, maar die kan de boot niet trekken. Dan zou ik een Model X moeten nemen, maar veel te duur. Bovendien zit je dan nog steeds met het ‘oplaadprobleem’, want 2ton trekken gaat je accu echt heel snel leeg.

Mijn oplossing was een 15 jaar oude Audi 3.0 V6 TDI (quattro) aan te schaffen en als youngtimer op de zaak te zetten. Je voelt niet eens dat je 2000kg achter je auto hebt, en slechts 2 tankstops nodig naar het Gardameer.

Veel goedkoper (ook qua operationele kosten) dan investeren in de dikst mogelijke EV, met als voordeel dat je ook nog eens 2 auto’s ter beschikking hebt gedurende het jaar!

Oh, en dieselschaamte... daar lach ik om. Niet heel hard, maar wel heel lang!

[david-v]

Model 3 kan ook caravan trekken, is iets goedkoper dan de model x

[OCU-Macs]

@david-v Je hebt helemaal gelijk, echter:

Model X: 2250 kg
Model 3: 1050 kg

Voor mijn boot kom ik dan 950kg te kort. Zal de politie niet zo prettig vinden (en ik ook niet, vrees ik).
Daarbij: Onveilig.

Bovendien gaat je range door de helft als je dat gewicht trekt. Dus een model 3 Standard range (snelweg - zomer = 250km volgens https://ev-database.nl/au...la-Model-3-Standard-Range heeft dan nog een range van 125km. (bij een Model X Long Range -later dit jaar- blijft er dan 225, van de 450 over)

Dan ga je vervolgens de Alpen in en denk je "Ha, nu kan ik profiteren van de bergafwaarts trajecten!". Maar dat is fout, want een trailer/caravan van >750kg heeft een aanlooprem (wettelijk verplicht) waardoor de regeneratie drastisch verminderd wordt. Daarbij heb je al meer range moeten inleveren in het 'bergopwaarts' traject.

Dat gaat hem dus echt niet worden.

Maar zoals gezegd, voor dergelijke edge cases heb ik mijn TDI'tje. Voor het dagelijks gebruik 'zoem' ik heerlijk in mijn EV'tje.

[Jer0entjeh88]

Je weet dat je met een elektrische auto ook vaak aan een laadpaal staat? Leuk tijdverdrijf voor 20 minuten.

[Reactie gewijzigd door Jer0entjeh88 op 22 juli 2024 18:38]

[Cid Highwind]

Ik zou liever even een bakkie koffie halen en de benen strekken wanneer ik na 300km bij een quick charger sta. De coronacrisis waardoor dit tijdelijk niet kon is inmiddels weer voorbij.

Maar het past wel in het beeld van the American dream. Snel via de drive je burger en pleur halen zonder van je reet te hoeven komen, parallellaaien met de auto en zodra je klaar bent door met entertainment. Alles om maar niet op te hoeven staan.

Verder wel cool dat het kan. Ik weet niet of Tesla nog altijd Tegra's gebruikt, maar in feite is dat de chip die ook in de Switch wordt gebruikt. Tesla's hebben wat meer accucapaciteit dus de prestaties zullen ook flink beter zijn.

[Stoney3K]

Verder wel cool dat het kan. Ik weet niet of Tesla nog altijd Tegra's gebruikt, maar in feite is dat de chip die ook in de Switch wordt gebruikt. Tesla's hebben wat meer accucapaciteit dus de prestaties zullen ook flink beter zijn.

Staat dus ook in het artikel: De nieuwere Tesla's gebruiken AMD APU's. In feite dus een wat lompere chip dan de Steam Deck, maar als SteamOS van de grond komt dan is het natuurlijk vrij makkelijk om dat ook op de infotainment unit van een Tesla te laten draaien.

[sapphire]

Definieer vaak? Mijne maar 1x per week in de nacht

[glennoo]

Ik lees dit voornamelijk als:

Dit is hoe ik het ervaar en dat is de waarheid. Iets anders is er niet.

[watercoolertje]

Je kan (door de smiley) het nu als grapje lezen maar juist ook als wijsneus overkomen omdat je wel graag wil laten horen dat jij dat probleem niet hebt maar tegelijk niet bevestigd dat ie toch wel een punt heeft.

[sapphire]

Ik werk niet op vrijdag

Ik heb een EV omdat het ook juist handig is als je geen kilometer vreter bent.
Zakelijk worden er stukken van max. 50km enkele reis mee gereden en kan hij op werk aan de lader. Privé alleen korte stukken en hoeft de wagen effectief maar 1x per week aan de openbare lader.
Echte lange stukken rijd ik zelden dus is een EV ideaal.

Gaat mij er juist om dat veel mensen altijd maar roepen dat EV's continue aan de lader moeten en er standaard geklaagd word over de range terwijl voor een grote groep die range helemaal niet een probleem hoeft te zijn of de wagen continue aan een lader hoeft te hangen

[Deveon]

#SamsungNote

[com2,1ghz]

Maar je kan ook gamen op een telefoon?

[jpsch]

snake!

[glennoo]

!https://www.youtube.com/watch?v=MS8OawQegYE

[lasharor]

Het is een extra functie; net zoiets als de browser op een tv; het toestel is er niet primair voor gemaakt maar af en toe is het wel degelijk handig.

Ik kan mij best voorstellen dat het leuk is om even te ontspannen terwijl je auto aan de lader hangt.

[geronimos23]

Misschien gewoon als gadget?
Gamen terwijl je ergens langere tijd staat te wachten?
Hoeft niet persé voor tijdens het rijden of in een file te zijn natuurlijk.

[Tweddy]

Een auto is voor de bestuurder om te rijden, niet om onnodig afgeleid te worden.
Wat de bijrijders doen moeten zij weten, maar dat te doen op een groot scherm onder de neus van degene die het stuur vasthoudt is gewoon onverstandig en potentieel gevaarlijk.

[The_Woesh]

Ik heb al lang passenger play, twee zelfs, van Samsung.
Als bestuurder nooit last van, alleen geluid moet niet te hard of de kids gebruiken een koptelefoon.

[Verwijderd]

Telefoonlijnen zijn om te bellen, en coax is om analoge televisie mee te kijken. Dus tenzij je glasvezelinternet hebt kan je maar beter héél gauw stoppen met internetten

[DigitalExorcist]

Wie gebruikt er nog een smartphone om alleen mee te kunnen bellen…..?

[Lekker Ventje]

Wie gebruikt een smartphone om te bellen?

[loki504]

En de VS is het redelijk normaal om op bepaalde parkeerplekken te overnachten. Aan de laadpaal en gamen maar tot het tijd is om te slapen.(teslamat is een matras voor je Tesla). Of aan de laadpaal even gamen via stadia. Ja het duurde langer maar voor een hoop mensen het extra wachten wel waard.

En een telefoon gebruik je vandaag de dag om te bellen appen agenda bij houden. Video's bekijken gamen en noem maar op. Vloer dweilen lijkt mij niet helemaal geschikt. Er zijn wel dweilen die je programmeert met je telefoon. Maar een Tesla is ook geen hammer....

[Reactie gewijzigd door loki504 op 22 juli 2024 18:38]

[asing]

Zit er een vloer boen functie op je telefoon? Dat is handig!

On topic : een Tesla heeft een groot scherm, een stuur met knoppen en pedalen. Daarnaast is het OS eens niet iets wat speciaal ontwikkeld is, maar bij mijn weten draait het ding op Ubuntu. Ook een internet toegang is voorzien. Daarmee heb je bijna alles al.

En waarom? Unique Selling Point! Gamen tijdens het laden bijvoorbeeld.

[Auredium]

Dit is gemakkelijk te vermijden. Tesla kan een factor inbouwen waarbij als de auto aan het rijden is bepaalde functies niet toegankelijk zijn zoals Steam. Niet heel moeilijk en toch effectief.

Ik vraag mij zelf het nut ervan af maar als we Doom aan de praat krijgen op een smartwactch of een koelkast met display dan waarom niet in een Tesla?

[Bart ®]

Hoe is het daar in 1970?

[Gamebuster]

Dan koop je de auto niet, of gebruik je de feature niet.

[lighting_]

Dan koop je toch geen Tesla?
Gezien de verkoopaantallen is niet iedereen met jou eens.

[Beta]

Je kan toch prima chillen in je Tesla? Een potje Rocket League is zo gespeeld tijdens het laden.

[Cheese_man]

Dit past binnen de strategie van Tesla. Men gaat uit van "binnenkort" volledig autonoom rijden. Uiteindelijk met als droom een "robotaxi" vloot die mensen kunnen huren voor hun tripjes van A naar B. Entertainment is dan een belangrijke feature.

Nog los van of ik denk dat huren ipv bezit een "goed" idee is of wanneer volledig autonoom rijden daadwerkelijk bestaat, is deze ontwikkeling te verwachten van een bedrijf dat vol inzet op volledig autonoom rijden.

En zoals altijd....als de auto doet waarvoor je hem koopt (rijden in jouw geval), dan gebruik je hem toch daarvoor. De games werken pas nadat je daar zelf bewust voor kiest . En de auto (model3; weet ik na 2.5 jaar ervaring), voldoet zeker in het door jouw persoonlijke primaire doel van de auto...het rijdt fantastisch .

[Tomatoman]

Een auto is om in te rijden, niet om in te gamen. Als ik een telefoon koop gebruik ik hem ook niet om de vloer te boenen.

Moet een auto dan maar niet meer van klimaatregeling worden voorzien? Geen radio meer? Geen deuren? Dat is immers allemaal onnodig om in een auto te rijden.

[Zurazan]

Ik zit idd niet de vloer te boenen met mijn telefoon maar ik speel er wel een spelletje op als ik me verveel tijdens het wachten

dan doe ik dit ook graag in een auto als ik wacht op iemand die ik bijv moet ophalen.

[STIMPPYYY]

Zo niet tweakers dit. Krijgen Doom zelfs werkend op alles met een display (en dat is cool), maar een complete steam library in een auto is dat weer niet.

[mission]

Maar wat moet je dan doen als je een paar uur langs de snelweg aan een lader hangt?

[RemmesB]

En je gebruikt je telefoon dus ook niet om spelletjes te spelen, filmpjes te kijken, te internetten, je agenda bij te houden, te navigeren, te streamen, het nieuws te kijken, te mailen?

Wij deden vroeger ook al spelletjes in de auto en 20 jaar geleden kocht ik de eerste DVD speler voor in de auto. Nu kun je beide via een vast scherm. Welkom in 2022😉

[Jazco2nd]

Iets verder denken dan je neus. Dit is super handig tijdens het laden onderweg! Ook cool als je samen kan gamen. Stuk gezelliger dan ieder in z'n telefoontje.

[targaryanwolf]

Want? Volgens de tesla site laad je met een v3 charger in vijf minuten 125 kilometer geladen, dus die laadtijden vallen ook wel mee. Daarnaast hoor je een EV gewoon aan de lader te zetten als je thuis bent of wanneer dat ding ergens geparkeerd wordt.

Bron: https://www.mistergreen.n...-zo-snel-laden-als-tanken

[Reactie gewijzigd door targaryanwolf op 22 juli 2024 18:38]

[OCU-Macs]

Vijf minuten!? Nja, dan heeft het ook geen zin om een game op te starten.

Maar je hebt gelijk hoor, mijn EV hangt ook meteen aan de lader zodra ik thuis kom. Elke ochtend verrekken met een volle ‘tank’. Vrijwel nooit een openbare lader nodig. Vijf keer per jaar zou al veel zijn.

[gaskabouter]

Dus iedere auto begint tegenwoordig als een idioot te piepen als ik mijn tas op de bijrijdersstoel zet en zijn gordel niet omdoe, wat is er makkelijker dan deze volstrekt zinloze gamefunctie alleen activeren als er daadwerkelijk iemand op de bijrijdersstoel zit?

Ga je daar maar zitten gamen tijdens het laden. Moderne auto's lijken er een soort feature bijgekregen te hebben de bestuurder af te leiden, infotainmentsystemen, sfeerverlichting en menu's van vijf/zes lagen om de radio op een andere zender te zetten.

Waar je vroeger de knopjes op de tast kon vinden moet tegenwoordig met allerlei schermen aan de slag, waarbij een foute aanraking direct vier extra handelingen tot frustratie oplevert....ik ben er niet voor.

[Reactie gewijzigd door gaskabouter op 22 juli 2024 18:38]

[911GT2]

Ik hoor dat zo vaak dat je 'vroeger' alles op de tast kon vinden. Ik zou zeggen ga eens in je auto zitten en probeer eens de temperatuur in te stellen op de tast. Daarna je navigatie in te stellen op de tast en tot slot je buitenspiegels af te stellen op de tast.

Succes!

[gaskabouter]

Ik zou zeggen, ik heb nooit anders gedaan anders had ik het ook niet gezegd. Buitenspiegels doe je 1 keer, en niet tijdens het rijden als het goed is, zelfde geldt voor navigatie hoop ik. Hoewel ik tegenwoordig tegen mijn navigatie kan praten.

[911GT2]

Iedereen kijkt kort naar welke knop hij gaat bedienen. Dat ga je echt niet op de tast doen.

[gaskabouter]

Vanuit je eigen perspectief zul je vast gelijk hebben, maar om dat te extrapoleren naar "iedereen" gaat een beetje ver. Of kijk jij ook naar je richtingaanwijzer voordat je hem aandoet?

[OxWax]

Je kent ong de positie en beweegt je hand tot je die voelt. Iets anders is er niet in de buurt dus ...

[gaskabouter]

Vroeger niet nee, ik heb nu een Peugeot waarbij ze het hebben gepresteerd de cruise control in een soort vergelijkbaar pookje te proppen net ernaast....

[Stoney3K]

Ik niet hoor. Mijn volumeknop en temperatuurknop kan ik blind vinden, en het bedienpookje van mijn navigatie kán ik niet eens zien want die zit achter op mijn stuur. Kan ik wel zonder problemen vinden met mijn wijsvinger en middelvinger als ik mijn stuur vast heb.

Als ik mijn volume, temperatuur of navigatie aan het verstellen ben dan kijk ik op het scherm wat ik aan het doen ben. En dat is een andere plaats dan waar mijn hand zit, dat ik een knop linksom of rechtsom kan draaien vertrouw ik wel.

[Sissors]

Punt is niet alleen te checken of er een bijrijder zit, ook dan zou dat scherm gewoon niet gebruikt moeten worden voor spellen. En ook niet voor bijvoorbeeld Youtube video's. Die zijn beide gewoon bedoeld om de aandacht te trekken, wat helemaal prima is, maar niet op een groot scherm die specifiek daar geplaatst is om makkelijk in het blikveld van de bestuurder te zitten. Als het voor op de achterbank is, dan zou het een heel ander verhaal zijn. Als het scherm recht voor de bijrijder zit, beetje grijzer gebied, maar goed dat kan ook nog wel denk ik. Maar niet een scherm die bedoelt is om ook door de bestuurder goed zichtbaar te zijn.

[gaskabouter]

Helemaal eens hoor, wij hadden ze vroeger achterin zitten, maar dat was voor de kinderen, nu heeft blijkbaar iedereen dat nodig

[CzMichiel]

Kan hij zijn resources niet beter besteden aan andere zaken.

[raro007]

Is het zoveel werk dan?
Ik denk dat ze ook proton gaan pakken en klaar zijn, daarbij genereert het wel publiciteit wat weer geld oplevert.

[CzMichiel]

Precies wat je zegt. Het gaat Musk om het genereren van publiciteit in de hoop zijn aandeel weer te kunnen boosten. Ben zelf van mening dat hij beter meer geld kan investeren in het veiliger maken van de auto's door innovaties. Dat zou pas echt nieuws zijn.

[raro007]

Geld>veiligheid algemeen bekend in het bedrijfs leven.
Tot het ze geld kost en dan het gaan oplossen, een beetje achter de feiten aan lopen.

[xCake]

Het zou stiekem wel vet zijn als je een half uurtje kan gamen terwijl je auto oplaadt... Gewoon controller erbij pakken en wat Witcher spelen!

[loki504]

Dit kan al prima met stadia in je Tesla.

[Deveon]

Cloudgaming over the air.. Het kan wel maar zelfs met 5G ben je dan afhankelijk van de hoge frequenties die alleen in stedelijk gebied komen.

[prothello]

4G is ook al ruim voldoende voor gamen via Stadia, zowel op m'n telefoon als laptop via een hotspot gaat dit prima.

[slijkie]

De huidige Model Y’s die van de band rollen hebben volgens mij ook die Ryzen en RDNA2 chips, niet alleen de Model S & X.

[Cheese_man]

Absoluut! Helaas geen voornemens bij Tesla om de Intel Atom te kunnen retrofitten voor een Ryzen MCU. Misschien dat dit "ooit" kan, maar voorlopig niet. Dat is dan de prijs die je betaalt voor "bleeding edge". Volgens mij worden nu de nieuwe "matrix" koplampen bij steeds meer modellen geintroduceerd. Ontwikkelingen gaan best hard.

[Retrospect]

Dat hier maar snel regelgeving voor komt vanuit de overheid.

[Gekke waus]

Ik maar even aannames over welke regelgeving je precies bedoelt, maar er is al regelgeving die voorschrijft dat je geen spelletjes achter het stuur mag spelen (terwijl je rijdt). Daarnaast kan dit ook helemaal niet in een Tesla.

[Vrijdag]

Laatste nieuws op NOS:
"Kilometers lange LAN-parties op de snelwegen!"

....of is dat dan een smart blockchain?

[ph4ge]

Ik zou willen dat ze deze tijd en energie elders in zouden stoppen, zoals het fixen van de ruitenwisserinstellingen, de phantom breaks of dat ik zoveel moeite moet doen om de voorruitverwarming aan te zetten.

[PWR.]

Cyberpunk is vet, ben het voor de 2e keer aan het spelen. Duurt altijd een paar maanden want ik heb niet zoveel tijd hiervoor.
Maar dit verder spelen in mijn nieuwe Cybertruck, wow!

Als je dan geen zin hebt om thuis te zitten, ga je even gamen ergens.
Deze auto wordt echt episch.