Gerucht: Hyundai neemt robotmaker Boston Dynamics over

Hyundai Motor neemt naar verluidt de Amerikaanse robotproducent Boston Dynamics van het Japanse Softbank over voor een bedrag van omgerekend zo'n 760 miljoen euro. Hyundai wil zich sterk richten op de productie van robots.

Het bestuur van Hyundai Motor zou donderdag de plannen voor de overname definitief willen maken, schrijft The Korea Economic Daily. Volgens de Koreaanse krant zou het bedrijf iets minder dan een biljoen Koreaanse won voor Boston Dynamics op tafel willen leggen; dat is omgerekend 760 miljoen euro. The Robot Report meldt de overnameplannen bevestigd te hebben gekregen.

Hyundai wil flink inzetten op robots. Het bedrijf heeft in 2018 een speciale divisie voor robots opgezet. In de toekomst moeten robots voor 20 procent van de inkomsten zorgen. Auto's moeten dan de helft van de omzet voor hun rekening nemen en urban air mobility zoals vliegende taxi's de resterende 30 procent.

Boston Dynamics is een Amerikaanse producent van geavanceerde robots. Het bedrijf kreeg onder andere bekendheid met zijn Spot-viervoeter en humanoïde robot Atlas. Het bedrijf werd in 2013 overgenomen door Google, dat het in 2017 doorverkocht aan het Japanse Softbank.

Reacties (40)

[theduke1989]

Ik had nooit gedacht dat Hyundai ''een potentiele'' koper zou geweest zijn voor Boston Dynamics.

Maar goed, wat voor doeleindes heeft Hyundai voor dat? Voor de auto-industrie lijkt me niet. Aangezien ze daart al robots hebben draaien..

[Reactie gewijzigd door theduke1989 op 30 juli 2024 14:43]

[wildhagen]

Staat toch in het artikel?

Hyundai wil flink inzetten op robots. Het bedrijf heeft in 2018 een speciale divisie voor robots opgezet. In de toekomst moeten robots voor 20 procent van de inkomsten zorgen.

Hyundai Robotics is onderdeel van Hyundai Heavy Industries, die o.a. ook schepen bouwen en allerlei andere machines, energiecentrales, ontziltingsinstallaties voor zeewater, plus diverse zaken voor renewable energie enzo.

Qua robots maken ze o.a. robots voor medisch gebruik (o.a. chirurgie), maar ook robots die gebruikt worden voor produktie-doeleinden of operaties in gevaarlijke omstandigheden.

[Reactie gewijzigd door wildhagen op 30 juli 2024 14:43]

[JackAvery]

Hyundai zit al in de Robotics business sinds de jaren 80. Behalve de typische industriële robotarmen verkopen zij ook al service robots voor in hotels. Het is niet zo een gekke stap dus om de know-how en beloftevolle producten van Boston Dynamics in huis te nemen om zo verder uit te breiden - wat Hyundais 'echte' robotsdivisie uit 2018 ook al suggereert. Hyundai ziet dus gewoon veel groeimogelijkheden in die markt en zijn synergieën (bvb. AI ontwikkelingen).

Misschien is het net raarder om te zien dat Softbank een succesvol bedrijf afstoot, maar Softbank zet waarschijnlijk Boston Dynamics in de etalage omdat het geld nodig heeft na o.a. de kosten die gemaakt zijn de overname van het compleet gefaalde WeWork.

--
Edit: hier is de aankondiging van Hyundai uit oktober 2018 die een idee geeft van welke richting ze uit willen met hun toekomstige robotics ontwikkelingen.

[Reactie gewijzigd door JackAvery op 30 juli 2024 14:43]

[Blokker_1999]

Hyundai is veel meer dan wagens net zoals Samsung en LG veel meer zijn dan mobieltjes en TVs. Het zijn zogenaamde chaebol, grote conglomeraten die een zeer diverse portefeuille hebben. Wij zien daar niet veel van in Europa, maar in Zuid-Korea zijn deze bedrijven alomtegenwoordig en worden ze vaak ook als "too big to fail" omschreven omdat ze zo belangrijk zijn voor het land.

[Gluten Parody]

Japan heeft ook van die enorme bedrijven. Mitsubishi doet bijvoorbeeld in hypotheken, poedersoep en tonijnboten.

[Centurius]

Het is eigenlijk wel in het algemeen de norm in Azië. Bedrijven als Hyundai, LG, Samsung, Mitsubishi zagen vaak al heel erg vroeg het potentiëel van bepaalde nieuwe sectoren (levensverzekeringen in de jaren 50, computers en microelectronica in het algemeen in de jaren 60 en later en ga zo maar door) en investeerden toen het nog makkelijk te doen was. Het hele idee dat één bedrijf moet blijven zitten in de industrie waar ze begonnen zijn is echt Europees en daardoor bij verlenging Amerikaans.

[Gluten Parody]

Het is de vraag of je bij zo’n conglomeraat wel mag spreken van één bedrijf. Vaak is er geen centrale leiding maar hebben de verschillende holdings aandelen in elkaar.

[Centurius]

Zeker, Aziatisch kapitalisme is sowieso heel anders dan Europees/Amerikaans kapitalisme. Zelfs beursgenoteerde bedrijven zie je in die conglomeraten toch vaak nog best veel familie politiek en ook dat ze voor een groot deel nog in handen zijn van families. Hier hebben we ook wel familiebedrijven maar toch veel minder. Misschien ook omdat veel van de grootste Europese bedrijven over het algemeen begonnen als staatsbedrijven en geprivatiseerd zijn.

[Gluten Parody]

keiretsu
https://nl.wikipedia.org/wiki/Keiretsu

[Reactie gewijzigd door Gluten Parody op 30 juli 2024 14:43]

[TheVivaldi]

Europees? Niet bepaald. Ons Nederlandse bedrijf VDL kennen we vooral van de bussen, maar ze zijn al heel lang in tig sectoren actief. En het Duitse Siemens en Alstom zijn ook in meerdere sectoren actief. MAN ook, en die waren in de afgelopen paar eeuwen (!) zelfs al in meerdere sectoren actief. Heeft MAN dan de Aziaten geïnspireerd?

[Reactie gewijzigd door TheVivaldi op 30 juli 2024 14:43]

[kane_sting]

Ja inderdaad. Yamaha is ook zo'n bedrijf. Hoe een bedrijf succesvol kan zijn in en piano's en motors en golf karretjes blijft me toch verbazen maar blijkbaar krijgen zij het voor elkaar. Denk dat ze vooral sterk zijn in het intern verbinden van producten. Kennis van jetski's kan je weer gebruiken voor buitenboord motor ga zo maar door.
Is VDL is de (kleine) NL versie van deze monsters?

[majetta]

Samsung is ooit begonnen als een winkel die droge vis verkocht (volgens wiki, zo slim ben ik nog niet) en dat is wel met veel aziatische bedrijven die vandaag de dag mega conglomerates zijn die humble beginings hadden, Nintendo ook met zijn kaartspellen

[6129(15)]

Het zijn zogenaamde chaebol, grote conglomeraten die een zeer diverse portefeuille hebben.

Algemeen weetje: Een Japans conglomeraat noemt men een zaibatsu .

[mdj84nl]

Huyandai powertools zie je aardig veel, vooral in de budgethoek (action, hbm)

[Centurius]

Hyundai net zoals zoveel Koreaanse bedrijven (google maar eens in welke pappen Samsung en LG allemaal vingers hebben) is veel meer dan alleen auto's.

[spacy]

Het is denk ik meer iets van de Japanse/Koreaanse cultuur, waarbij ik hoop dat ik niemand beledig door deze samen te noemen ;-) Maar ook in Japan zie je dat grote merken als Mitsubishi, Toyota, Yamaha, Sony soms veel meer machines/auto&motor/electronica doen dan alleen het product waar de consument ze van kent. Soms denk ik wel eens dat meer Europese wetgeving dit soort bedrijven allang geboden had op te splitsen.

[Centurius]

Ik denk dat we het beter Aziatisch kunnen noemen. Want we zien het bijvoorbeeld nu ook in China, Taiwan, Maleisië, etc. De reden dat Singapore, Japan en Zuid Korea er zo voor ons uitspringen is omdat die landen voor Azië relatief vroeg kapitalistische markt mechanismen omarmden. In de rest van het continent was er toch meer socialisme in het grootste deel van de 20e eeuw of kwamen ze gewoon economisch niet mee qua groei om dit soort sectoren te ontwikkelen.

[downtime]

De reden dat Singapore, Japan en Zuid Korea er zo voor ons uitspringen is omdat die landen voor Azië relatief vroeg kapitalistische markt mechanismen omarmden. In de rest van het continent was er toch meer socialisme in het grootste deel van de 20e eeuw

Juist niet. Er zat juist heel veel overheidsbemoeienis achter maar de bedrijven zelf bleven inderdaad in particuliere handen. Met “markt” had het niet zoveel te maken. Er zat veel centrale planning achter.

[KnoxNL]

Google Hyundai maar eens, als je weet waar die allemaal met hun vingers in zitten....

Die doen wel even iets meer dan auto's maken (waar een gemiddelde Nederlander ze van kent).

[TheVivaldi]

Net zoals bijv. Samsung niet alleen telefoons maakt, maakt Hyundai niet alleen auto's. Ze hebben ook een robotafdeling, maar ze maken ook andere producten, zoals werktuigen (o.a. boren) en ze bouwen ook treinen onder de naam Hyundai Rotem, ook voor de Europese en Amerikaanse markt.

[Reactie gewijzigd door TheVivaldi op 30 juli 2024 14:43]

[SuperDre]

Nouja, robotics is de toekomst, dus als je een beetje visie hebt dan investeer je daar dus in, en Hyundai doet dat dus, net zoals Toyota..

[SHFT]

Lijkt me zo'n laag bedrag? Ik ging er altijd van uit dat BD state of the art was? Als je dan ziet wat er voor bedragen er passeren voor andere bedrijven.

[Verwijderd]

Het draait allemaal om geld of beter R.O.I. (Return on Investment). En die is er momenteel gewoon nog niet en het plan om dit te bereiken is ook nog erg ver weg. Als je dat vergelijkt met andere bedrijven, die hebben meestal al een verdienmodel op de plank liggen of maken zelfs al winst. Daarbij is het niet zo dat BD waardevolle data heeft (anders dan IP) of gebruikersdata (veel geld waard) verzameld.

Google zag ook in dat dit niet op korte termijn iets zou opleveren. Daarom hebben ze het afgestoten. Softbank is echt een investeerder, die laat bedrijven groeien om ze weer te verkopen (zie je de ROI?). Hopelijk pakt Hyundai nu het stokje op maakt er een commercieel succes van. Dit zal eerst industrieel zijn waarna we misschien wel consumentenzaken gaan zien.

[downtime]

Ik zie BD ook meer als een hete aardappel die van de ene naar de andere eigenaar wordt doorgeschoven. Men ziet blijkbaar veel potentie maar de commerciele resultaten laten maar op zich wachten. Ben benieuwd wanneer Hyundai het weer verkoopt.

[Bob Popcorn]

Het enige dat je koopt is intellectual property en misschien de gecontracteerde mensen. Als het IP van zo'n bedrijf tegen valt keldert de waarde behoorlijk. Ook heeft BD weinig afzet, het is voornamelijk innovatie.

[sys64738]

Absoluut. Kijk naar bv Instagram of WhatsApp. Vrij low-tech maar alleen vrij veel gebruikers. Zodra er iets beters is of iets anders populair wordt, lopen ze weg.

Dit is echt bedrijf met grote technische knowhow en ook nog op 1 van de belangrijkste vlakken voor de toekomst volgens mij. Snap niet waarom dit relatief zo weinig oplevert en ook zo vaak van de hand gaat. Hiermee heb je toch goud in handen?

[Blokker_1999]

Aan de andere kant: waarom zou het meer waard moeten zijn? Als je kijkt naar de producten die ze vandaag hebben dan zie je dat het bedrijv meer draait om R&D dan eigenlijke productie. Het is ook geen grote onderneming. Er werkt een 200 man voor dat bedrijf en ze draaien iets van een 50 miljoen dollar omzet. Gegeven die omzet is het eigenlijk een vrij hoog bedrag dat betaald wordt (ongeveer 20x de omzet). Het gaat Hyundai dan vermoedelijk ook gewoon om de knowhow in het bedrijf en om de toepassing van die kennis in hun eigen producten in de toekomst.

[Brinkiewestland]

Softbank heeft diverse financiële problemen gehad en heeft nu wellicht de liquiditeit direct nodig. Dat kan ook de prijs drukken, zie ook https://www.bnr.nl/podcas...e-son-te-dicht-bij-de-zon

[Milt]

Ik ben het met je eens. Dit lijkt me ook een koopje voor Hyundai. Vergelijk dit met Sales Force die Slack koop voor $27 miljard dan heeft Boston Dynamics voor mij veel meer potentie. Zeker in combinatie met de productie en marketing kracht van een concern als Hyundai.

[hayashikaiji]

Oh wow. Ik wist dat Zuid Korea best gek zijn op robotica en dat ze redelijk voor lopen op velen gebieden. Dat ze zelfs zo geïntereseerd zijn om Boston Dynamics tt kopen, best interesant.

[legofanaten]

Iets klopt hier niet... Er gaan ongeveer 1300 koreaanse Wons in een Euro, dus 1 miljard won is minder dan een miljoen euro?

Update: Ah bronartikel heeft het over biljoen ("trillion") won of ruim 900 miljoen USD

[Reactie gewijzigd door legofanaten op 30 juli 2024 14:43]

[GamingZeUs]

Nice move Hyundai! Kan niet wachten op de constructiehulprobot en heerlijk Sci Fi dat het straks uit Zuid Korea komt =)

[AJediIAm]

Of de huishoudhulp-robot uit het filmpje. Wie wil nou niet zo'n schattige viervoeter in huis hebben.

The future is (almost) here!

[R34P3R4LF3]

another american company bites the dust!

[ToHiForAFly]

Uhm, het is overgekocht van het japanse SoftBank, een japans conglomeraat. Het is al jaren een écht amerikaans bedrijf meer (al zit ontwikkeling nog steeds in Amerika)

[ljo13]

Dat én dit soort bedrijven worden gemaakt om verkocht te worden. Niet om winst te maken.

Als de reactie is "another one bites the dust" dan snap je absoluut niet hoe de silicon valley cultuur in elkaar zit.

Bovendien ga je hier even voorbij aan het feit dat ze ongelofelijke dingen hebben bereikt met Boston Dynamics op vlak van robotica. Deze opgebouwde kennis zal Hyndai absoluut een voorsprong geven. Kuka (een andere grote producent van robots) heeft die kennis vast wel in huis maar wat BD heeft laten zien, heb ik nog nergens anders gezien.

[Reactie gewijzigd door ljo13 op 30 juli 2024 14:43]

[Ivolve]

Ik blijf BD toch enorm fascinerend vinden maar tegelijkertijd een beetje eng...

[DjoeC]

Interessant. Vooral omdat Boston Dynamics ook leverancier is voor het amerikaanse leger (en DARPA). Overigens is dit artikel wel "oud nieuws", deze geruchten zijn al een maand geleden verschenen in onder andere Bloomberg en op nu.nl.

[DeArmeStudent]

Dus een bedrijf zoals Nikola die nog geen enkel product geproduceerd heeft, zou miljarden waard zijn, maar Boston Dynamics wordt verkocht voor 750 miljoen?

[BG_tweakersnet]

BD heeft vele jaren zware subsidies gekregen via Darpa programma's. De verkoop aan Softbank heb ik gewoonweg nooit begrepen, dat de US dat toeliet.

BD was bijna het hightech uithangbordje van het Amerikaanse leger.

Snap enkele commentaren niet ivm zuid Korea, dat is bij uitstek het meest technologisch ontwikkelde land ter wereld. Alle nieuwe stuf komt daar eerst uit. Ik zou net blij zijn dat het van daar komt ipv enig ander land.

Ook dat verhaal dat conglomeraten iets Aziatisch is? Thyssenkrupp ooit van gehoord?

Wereldbevolking in 2019; 60 % leeft in Azie, conglomeraten ; 40% in Azie, dus nog altijd 60% op andere continenten.

Zou kunnen dat het verhaal voor de meer high tech conglomeraten anders ligt.