Cookies op Tweakers

Tweakers is onderdeel van DPG Media en maakt gebruik van cookies, JavaScript en vergelijkbare technologie om je onder andere een optimale gebruikerservaring te bieden. Ook kan Tweakers hierdoor het gedrag van bezoekers vastleggen en analyseren. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Cookies accepteren' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt? Bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

TomTom Go voor iOS is nu ook verkrijgbaar met goedkoper jaarabonnement

TomTom introduceert een jaarabonnement in zijn TomTom Go-app voor iOS. In plaats van achttien euro voor twee keer zes maanden, kan er nu een abonnement worden afgesloten voor dertien euro per jaar. Voor Android hanteert TomTom een ander verdienmodel.

Met de nieuwe abonnementsformule voor de TomTom Go Navigation-app kunnen iOS-gebruikers op jaarbasis ongeveer zeven euro uitsparen. Voorheen hadden zij enkel de keuze uit abonnementen voor een, drie en zes maanden, en die waren relatief duurder dan het nieuwe jaarabonnement. Het abonnement van drie maanden komt te vervallen. Eén maand kost twee euro, voor zes maanden rekent TomTom negen euro aan en een jaarabonnement komt dus neer op dertien euro. Alle formules kunnen een tijdje gratis worden geprobeerd.

Voor TomTom GPS Navigation, het Android-equivalent van TomTom Go Navigation, hanteert het bedrijf vooralsnog een ander verdienmodel. Deze app laat gebruikers maandelijks 75 kilometer onbeperkt navigeren – een mogelijkheid die de iOS-versie intussen liet varen. Wie meer wil, heeft in de Android-app de keuze uit een maandabonnement van zes euro euro of een jaarabonnement van twintig euro.

De TomTom Go Navigation-app voor iOS werd eerder dit jaar van een grote update voorzien die onder meer ondersteuning voor CarPlay toevoegde.

Wat vind je van dit artikel?

Geef je mening in het Geachte Redactie-forum.

Door Michel van der Ven

Nieuwsredacteur

27-12-2019 • 12:29

165 Linkedin

Submitter: robcoenen

Reacties (165)

Wijzig sortering
Toch eventjes wat bij vermelden. Tomtom is voor android nu ook begonnen met hun 'nieuwste' app uit te rollen. Het verschil zit hem vooral in hun nieuwe nds-maps, die ze nu veel sneller kunnen corrigeren. Wat tweakers hier scheijft voor android is dus nog voor de oude app. Ik vermoed dat als de nieuwe app volledig is uitgerold voor android, dat ze dan ook wel die prijzen zullen aanpassen naar die zoals voor ios.
Is die al ergens beschikbaar als apk? Ik heb het abonnement lopen van €20 pj, prima prijs voor kwaliteit. Liever dat ze voortbestaan, dan dat het te goedkoop wordt en we voor privacyschendende oplossingen moeten kiezen.
Apple Maps gebruikt anders gewoon kaarten van TomTom hoor. Dus ik geloof dat ze wel een grote afzetmarkt hebben.

Ik vraag me af wat de meerwaarde is om TomTom te gebruiken.

[Reactie gewijzigd door EvilItSelf op 29 december 2019 19:03]

Heb mijn bevindingen in een ander reactie hier geplaatst:
HakanX in 'nieuws: TomTom Go voor iOS is nu ook verkrijgbaar met goedkoper ja...

Apple maps mag dan wel dezelfde kaarten gebruiken, maar biedt niet dezelfde opties.
De nieuwe versie voor Android nog maar even links laten liggen. Deze wordt nog maar beperkt beschikbaar gesteld door Tomtom en dat is maar goed ook. Ik volg het forum van TomTom zelf regelmatig omdat ik voor de motor ook op de nieuwe versie (met de lagere prijs) wacht. Helaas kan ik nog niets/weinig positief lezen over deze nieuwe versie.
Het lijkt nu vooral een gestripte versie van de huidige/oude software te zijn. Ook de wekelijkse kaartupdates werken nog niet. De kaart van de nieuwe software zou ouder moeten zijn van de huidige/oude software.
Ik heb de nieuwe sinds een paar weken. Ik heb de fora niet gelezen, maar mijn mening na kort gebruik is:

Pluspunten tov oude software:
- kaarten zijn duidelijker
- landsgrenzen zijn duidelijker
- selectie van POI is makkelijker

Minpunten
- kaarten nemen meer geheugen in
- downloaden van kaarten duurt langer
- selectie van te downloaden kaarten is heel vervelend (traag en omslachtig)
- de nieuwe 3D weergave bij afslagen is lachwekkend
- het selecteren van een contactpersoon is omslachtiger
- het lijkt erop dat de kaartweergave iets meer stottert (zwaardere applicatie)

Voorlopig zit het dus nog in de min. Maar TomTom kennende wordt het snel beter. Wat mij betreft hadden ze eerst de minpunten zelf opgelost vóór de uitrol. Maar TomTom is imho nog steeds het beste wat er is (m.n. op het gebied van files).
Kijk voor de motor eens naar Scenic. De 2.0 versie vind ik fijn.
Waarom als apk en niet via de Playstore als ik vragen mag? Wat is het verschil?
Omdat het niet volledig is uitgerold zo te horen. Ik zie hem zelf niet staan, dus als iemand de apk heeft graag.

Overigens heb ik geen Google Play services draaien op mijn Android autoradio. Die moet lekker vlot zijn en alleen doen wat ik wil en geen 1000 andere dingen op de achtergrond.
Ik heb 60 euro betaald voor de oude app met ”life time maps" om vervolgens te horen dat ik geen updates meer kreeg en een abonnement moest afsluiten. Afzetters.
Dat is niet fijn dat je het nauwelijks hebt kunnen gebruiken. Had je wel geprobeerd om een refund te vragen bij TomTom? Zelf vertrouw ik life time nooit. Dat werkt alleen zolang er genoeg nieuwe gebruikers komen, maar eenmaal de groei eruit is, is het niet te doen, niemand werkt gratis. Voor iets waar je continue updates voor verwacht is een abonnement gewoon beter, dan weet je tenminste dat ze gaan werken voor hun geld want anders raken ze hun abonnees kwijt.
Ik heb een refund gevraagd en het enige wat ik kreeg was korting op een abonnement. En de opmerking dat lifetime in de kleine lettertjes was uitgewerkt als life time van het apparaat. Terwijl die kleine lettertjes er destijds niet bij stonden in de play store (heb ik nog een screenshot van).

Ik begrijp dat lifetime maps nadelen heeft, hoewel ze het bij hun PND's (navigatiekastjes) ook vaak bijleveren. Hoe dan ook: dat was wel de koopovereenkomst die ik met ze had gesloten. Afspraak is afspraak.
Ik vind deze reactie een zeer belangrijke toevoeging aan het artikel.

Nieuws over de uitrol is hier te vinden.
Is dit nog iets wat relevant is? Op iOS, aangezien ik geen ervaring heb met Android, heb je zo veel goede gratis navigatie opties. O.a. Apple Maps, Google Maps, Flitsmeister of Waze (en dan zal ik nog steeds wel een aantal vergeten). Hoe komt TT dan nog mee in deze markt?
Verschil is kleiner dan een paar jaar geleden, maar het werkt wel wat prettiger dan bijv. Google Maps. De routeberekening is vaak wat logischer (geen rare onzin omweggetjes) en de stem is niet zo ontzettend irritant. De file-informatie en actuele alternatieve routes zijn wel aanzienlijk beter. Ik zou er wel €13 per jaar voor over hebben. Heel bijzonder dat Android duurder is.
Ik heb veel op de weg gezeten dit jaar. Flitsmeister vond ik de minst goede, daarna Waze, daarna Google Maps. Ik heb geen Apple. Tussen de gratis navigatie apps zit duidelijk verschil. Van de 3 zou ik alleen Maps willen aanraden voor navigatie.

Flitsmeister gaat bij mij standaard aan als deze is verbonden met de auto bluetooth, puur voor waarschuwingen voor flitsers. Daar is Flitsmeister beter in dan Waze. Niet alleen in de kwaliteit van de meldingen, maar ook de uitwerking wanneer je meldingen krijgt.

Voor 13 euro/jaar zou ik TomTom zeker overwegen, nu is het te duur op Android.

[Reactie gewijzigd door KoffieAnanas op 27 december 2019 12:59]

Zelf gebruik ik Here Drive. Stukken beter dan Google Maps wat mij betreft en ook gratis.
Dat gebruik ik ook nu op reis door Europa. Wat mij opvalt is dat deze app je vaak de kortste route laat rijden maar dan niet de meest handige.
Haarspeldbochten worden standaard afgesneden als het kan, maar dan moet je wel f steil omhoog met de auto + flink afremmen voor de afslag en weer optrekken als je de weg weer op komt.

Daarnaast weet deze app ook geregeld een één richting weg niet te herkennen. Ook vervelend.

Maar verder best wel tevreden, het is gratis. En op reis is het niet heel erg om af en toe verkeerd te rijden, je ziet dan nog wel is leuke dingen :)
Ik ben keer met here drive in Frankrijk met mijn vw transporter met caravan op een smal zandpaadje terecht gekomen in de bergen met naast me een afgrond van 20 meter diep.
Ik kan bevestigen dat here de kortste route pakt die niet altijd even handig is.
Here Drive inderdaad ook uitgeprobeerd, maar al snel van afgestapt. Waarom weet ik eigenlijk niet meer, maar kennelijk beviel me deze app me niet. :)
Zo zie je maar dat meningen verschillen. Waze is juist weer degene die ik het duidelijkste vindt kwa navigatie en features (ETA aangeven via Whatsapp, tussenstops toevoegen, POI zoeken), alleen de spotify integratie gebruik ik zelf niet.
Hier zijn we een aantal jaar geleden overgestapt naar TomTom. Daardoor gebruikten we Here op de Windows Phone. Heb Here ook in New York en Thailand goed kunnen gebruiken. In Nederland wilde Here je nog we eens een afrit laten nemen, met daarna gelijk weer de oprit. Ook je een extra rotonde laten nemen ervoeren we maar als een Easter egg. Nadat Windows phone dood was verklaard hebben we diverse IOS navigatiesystemen met elkaar vergeleken. Dan merk je ook wat persoonlijk handig wordt gevonden. Voor ons viel waze en Google maps gelijk af. Dit tot grote schrik van diverse bekende die het de hemel in prezen. De interface van waze voelde niet fijn aan, zeker in vergelijking met (destijds) Here. Maps viel af omdat deze (destijds) veel te laat aangaf wanneer je de op/afrit af/op moest. Ook de handigheid van de snelheidsmeter, en de waarschuwing bij te snel rijden ontbrak.
TomTom beviel ons beide eigenlijk vanaf het begin. Offline kaarten, duidelijke en tijdige aanwijzingen. Maar ja... gut. Je moet er voor betalen. Boeiend. Ook voor de kwailietskrant, lekker bier, en een huis met een niet lekkend dak betaal je geld. Maar misschien is dit een generatie dingetje. Ik wordt oud....
Here bestaat nog steeds en de kaarten zijn veel meer op to date dan die van Google. Wat ook in NL uniek is aan HERE is dat veel toekomstige nieuwbouwwijken er nu al opstaan, scheelt je weer moeilijk doen bij nieuwe adressen. Google update in NL heel langzaam.

Traffic van here is ook beter dan die van Google en TomTom. Veel autos bevatten ook here kaarten en uploaden traffic automatisch. Waaronder het hele VW concern en een groot aantal andere merken (Mercedes, BMW, Mazda, etc.).
Door veel beter te zijn waar anderen goed in lijken?

Ik heb zelf gewoon een traditioneel TomTom kastje en zou niet meer op een telefoon willen navigeren.
Krijgt dat kastje nog steeds nieuwe kaarten?
Ja, TomTom heeft lifetime kaartupdates, elk kwartaal een nieuwe versie.
Is dit nog relevant? Dat ligt er aan, gebruik je het vaak en wil je er voor betalen? Veel mensen willen dit niet, ik rijd zelf geen auto en navigeer zo nu en dan, maar merk wel dat bv. Maps je regelmatig in een weiland prikt (en het dus lijkt alsof de kaarten niet altijd even up-to-date zijn). Als je veel rijd en veel navigatie gebruikt, het beter is in bepaalde opzichten, dan is €13/jaar niet verkeerd.

Maar de meeste mensen rijden niet zoveel en als ze rijden, dan rijden ze vaak naar bekende bestemmingen. De mensen die dit zakelijk gebruiken en het wel nodig hebben, hebben vaak al van de zaak professionele opties in de auto meegeleverd gekregen. De vraag is dus inderdaad, hoe goed komt TT nog mee in de markt?
Gratis.... Als Tweaker zou je beter moeten weten.
TomTom heeft 2 hele sterke punten waar de anderen mijns inziens nog niet aan kunnen tippen:

1. Offline beschikbaar, altijd. Ik woon in een grensgebied en heb dus veel 'zwarte gaten' hier in mijn omgeving. Waze, Apple Maps en Google Maps weigeren dienst als je geen internet hebt en een andere weg pakt of je ineens een wegblokkade tegenkomt omdat er een of andere tractor staat te lossen.
2. Logische routes. Met Waze heb ik te vaak dat hij mij over veel te smalle polderweggetjes stuurt waar je net 40km/u kan. Volgens mij denkt het systeem dat je daar 80km/u kan/mag en dus denkt dat die route sneller is en je dus een uur lang met 40km/u over kleine polderweggetjes aan het rijden bent terwijl er 50m verder een brandschone provinciale weg ligt. Gevolg is dat je én later aankomt dan gepland, én je auto onder de shit zit. Oh ja: hij heeft mij ook meerdere malen door woonwijken in aanbouw gestuurd. Heel handig, onverharde wegen, regenputten die 30cm uitsteken boven het 'wegdek', heel fijn.

Ook fijn is met de nieuwe app dat de kaartupdates maar enkele mb's zijn en je dus niet de hele kaart steeds moet downloaden. Ook kun je nu per land of per gebied downloaden en hoef je dus niet heel West-Europa te downloaden als naar Tsjechië rijdt. Kortom: blijft mijns inziens de beste navigatie app op iOS.
Ik ben jarenlang Map Editor geweest bij Waze en ik kon tot in de kleinste detail weg-eigenschappen aangeven, zoals bijv. max. snelheid van straten, type weg, type wegdek etc. Dit hoeft niet eens voor de hele straat te zijn. Je kunt zelfs per deel van een straat afzonderlijk eigenschappen vaststellen.
Juist in landen als Nederlands zijn hele grote teams dagelijks bezig om alles up to date te houden. Het systeem denkt niet zomaar dat je 80km/u mag, tenzij iemand dat erop heeft gezet. En zelfs dat wordt vaak nog gecontroleerd door zone-leiders. Het lijkt me daarom sterk dat het zomaar systeem dacht dat je 80km/u mocht, terwijl het maar 40km/u was.
Brandschone provinciale wegen krijgen bij Waze trouwens automatisch prioriteit. (Hoe groter de weg, hoe meer prioriteit.) Maar er wordt bij het berekenen van de route ook rekening gehouden met het verkeer op dat moment.

Ik kan niet zeggen wat er bij jou precies is misgegaan. Er kon van alles misgegaan zijn. Maar Waze heeft z'n sterke punten en zijn zwakke punten. Waze is juist de app die de meeste user-generated-input heeft van allemaal. Als je in een drukke zone woont, dan zou het juist als één van de beste moeten werken. Als je in een zone woont waar niemand aan de kaart werkt, dan is de kaart daar juist slechter dan bij andere apps.
De verschillende apps lijken inderdaad veel op elkaar wat betreft geboden functionaliteit.
TomTom kan/moet zich met volgende onderscheiden:
- De kaarten zijn wereldwijd gratis beschikbaar en je navigeert daarmee ALTIJD offline. Geloof mij dat is zelfs bij onze oosterburen nog een uitkomst. Dat kan Here overigens ook.
- TomTom levert waarschijnlijk de beste kwaliteit aan verkeersinformatie
- Als enige van de bekende merken, kan je bij Tomtom van te voren achter je PC gedetailleerd een route uitstippelen in o.a. TomTom MyDrive en deze in TomTom Go. Deze functie is geliefd bij motorrijders.
- Bij TomTom Go kan je de "vroege aanwijzingen" uitschakelen. Dat betekent dat je voor iedere afslag maar 2 keer een vocale aanwijzing krijgt. De andere apps kennen dit niet. Als je veel binnendoor rijdt, "kletsen" de overige apps bijna aan een stuk door (ervaren motorrijder ;) ). TomTom is dan veel rustiger.

[Reactie gewijzigd door Athome op 27 december 2019 15:09]

Zowel Apple maps als Google maps werken voor mij toch minder goed dan tomtom. Ik gebruik het al een hele lange tijd, vanaf de iPhone 3gs denk ik. Af en toe probeer ik wat anders, maar tomtom blijft voor mij de beste app.
Google maps is voor mij te onduidelijk in de weergave van de weg en rijstroken. En wat een verschrikkelijke stem heeft Google maps, dat kan toch beter?

Ik merk aan alles dat tomtom qua gebruiksvriendelijkheid voorop loopt en net een stapje beter is.

Voorlopig nog even tomtom in combinatie met Flitsmeister. Volgende maand komt er als het goed is een nieuwe "grote" update volgens tomtom.
Imho is de fileinformatie op TomTom het beste. En dat wordt steeds belangrijker.
Zeker. De nodige redacties hebben in binnen en buitenland de verschillende navigaties in de file getest. Zo ook Nu.nl nog meerdere testjes in een drukke Nederlandse spits met Maps, Waze en Flitsmeister en Tomtom, dit jaar.

Conclusie: vind je het fijn om een paar uur minder per jaar in de file te staan: rij met Tomtom voor paar euro per jaar.

Vind je file staan niet zo erg en heb je geen haast sochtends: gebruik gewoon gratis Maps.
De file aanduidingen zijn ongekend goed, zelfs binnen en buiten de bebouwde kom!
Ik ben fulltime taxichauffeur en sta nooit in een file.

Ook ziet de TomTom alle vaste en mobiele flitsers.
Er gaat serieus niets boven TomTom en die €1,80 per maand betaal ik graag!
(€20 per jaar)
Apple Maps ontbreekt helaas ook de (mobiele) flitsers. Als straks de snelheidslimiet omlaag gaat naar het extreem trage en belachelijke 100km/h gaat dat nog belangrijker worden dan ooit tevoren.
Of je houdt je gewoon aan de snelheid, heb je dat probleem ook niet.
Al dat gewauwel over dat 100 km/u belachelijk zou zijn, maar alles wat je beschrijft geldt ook bij een limiet van 120 of 130. Je bent een goede bestuurder als je je aan de limiet kunt houden zonder constant op de teller te letten, en niet als je 120 rijdt waar je 100 mag.

Op Tweakers houden we het verder graag bij feiten, en buiten partijen die dolgraag met ‘alternatieve feiten’ komen, is de consensus dat deze maatregel nu eenmaal onvermijdelijk is.
Ik heb nergens een oordeel geveld over jouw rijstijl. Ik heb alleen gezegd dat een goede automobilist zich aan de snelheid kan houden zonder zenuwachtig naar het dashboard te moeten kijken. Dat lijkt me niet iets waar over te discussiëren valt.

Overigens, jouw rijstijl heeft invloed op jouw directe omgeving. Ik zal me daardoor dus nooit weerhouden van een oordeel geven over andermans rijstijl, als ik daarvoor genoeg informatie heb. ;) De weg is namelijk niet van jou. Die is van ons allemaal.
Toch straf hoe een topper als TomTom nu plots redelijk weinig voorstelt.
Al lijken ze het laatste jaar terug wat uit hun dal te kruipen.

Ze zullen het moeten hebben van grote deals met autofabrikanten en software/service driven toestanden.
Terwijl ze groot zijn geworden omdat iedereen een tomtom gps in zijn auto had.
Ze moeten het nu vooral hebben van de verkeersinformatie. Moet zeggen dat dat erg goed is.
Moesten ze op android ook 13 per jaar vragen
dan zou ik ook wel jaarlijkse abonementen nemen bij tomtom go android.

één van de vervelendse dingen dat tomtom doet is de update melding blauwe balk, die zich helemaal bovenaan plaatst als je al aan het rijden bent...tijdens het rijden verplicht het je om je hand van het stuur weg te nemen voor het bericht weg te nemen, anders zie je niets meer van je rit informatie.
Alsof je de kaarten gaat updaten over je 3g verbinding...
Waarom tonen ze het niet enkel als je tomtom opstart de volgende keer...
Dan ben je nog niet aan het rijden en is het niet gevaarlijk.
Sommige bedrijven denken echt niet na over user experience.

Bij tahoma somfy box kon ik zo verleden keer niet eens mijn huisslot of garagepoort bedienen omdat ik eerst een firmware update moest doen van de tahoma box, en er was geen enkel manier om deze firmware update uit te stellen of af te sluiten...ik stond daar dan 10 minuten in de regen te wachten...
Onvergefelijk zo een grote fouten, hoe kan je dan verwachten dat mensen dit soort echnologieen adopteren als ze niet betrouwbaar zijn .
Sommige bedrijven denken echt niet na over user experience.
Een beetje kort door de bocht als je het mij vraagt... Dat het voor jou niet werkt, dat kan.

Ik stoor mij er persoonlijk helemaal niet aan en ook als ik de melding niet dismiss mis ik niks op het scherm.

Mijn voorkeur zou een notificatie zijn maar dat kost weer batterij performance voor één update in drie maanden tijd, dus dat is hem ook niet.

Maar ik wil wel een melding zodra er een update is.

Dus voor mij werkt deze door TomTom gekozen oplossing wel.
"Mijn voorkeur zou een notificatie zijn maar dat kost weer batterij performance voor één update in drie maanden tijd, dus dat is hem ook niet."

Ik ben developer, een notificatie kost geen enkel verbruik.
Zoals ik aangaf in mijn voorbeeld: Ze kunnen gewoon een schermpje telkens laten opengaan op het moment je tomtom go opstart.

Op die manier ben je nog niet aan het rijden en is het dus niet storend of gevaarlijk.
En deze manier gebruikt helemaal niets van batterij.

Hun blauwe balkje krijg ik soms wel tot 3-4 keer per rit... en dat elke keer ik het gebruik.
Tegenwoordig gaat het balkje zelf over een toekomstige update over nieuwe features in de toekomst...daar ben je helemaal niets mee en toch kan je je navigatiedata niet meer zien (aankomst tijd, huidige straat,volgende straat zijn allemaal achter de blauwe balk)
Als je bovendien net naast het blauwe kruisje hebt geklikt dan start een schermpje op met meer details waardoor je helemaal niets meer ziet van je navigatie.
Op de achtergrond checken op een kaart update verbruikt batterij.

Ik start tomtom vaak pas terwijl ik aan het rijden ben meestal via voice maar vaak ook gewoon door te tikken op het scherm.

En ja ik bedien ook de radio en kies ook een playlist op Spotify tijdens het rijden.
Het hoeft voor mij ook niet op de achtergrond te checken.
Enkel wanneer je de app open doet is voldoende.
Vroeger deed ik gewoon zelf telkens een check.

In Belgie zijn er al cameras die kunnen detecteren of de bestuurder zijn handen wel op het stuur zitten heeft. of zelf zijn gordel aan heeft.
Het is maar kwestie van tijd voor dat deze dingen in de wet gaan komen om automatische controles uit te voeren.
Het is altijd de interpretatie...

Neem een Tesla model 3 die heeft enkel touchscreen, die mag de weg niet meer op?

Eens dat je niet in je telefoon moet duiken tijdens het rijden, maar een melding wegklikken is toch echt anders dan een adres volledig ingeven tijdens het rijden.
Toch hadden ze het eenvoudig veel slimmer kunnen maken.

Bijvoorbeeld: geef alleen een melding als je op wifi zit

Als ik in de auto zit, moet ik er thuis nog aan denken dat ik nog een update moet uitvoeren.

Verder eens met Sebastiano. Dit is gewoon dom van TomTom
Ik kan in de auto prima op WiFi zitten...

TomTom heeft voor een oplossing gekozen (vermoedelijk met een reden), maar om dan te stellen dat:
" Sommige bedrijven denken echt niet na over user experience."

En daarbij laten we welwezen, met een tip op het scherm is de melding weg.
Ik ben het gewoon helemaal eens met de opmerking " Sommige bedrijven denken echt niet na over user experience."

Dit gaat over een domme functionaliteit van TomTom. Het is onnodig om tijdens het rijden gedwongen te worden om je ogen van de weg te halen om een melding op de smartphone weg te klikken. Het is ronduit gevaarlijke functionaliteit!

Maar zo zijn er legio voorbeelden.
Wij kochten een JVC autoradio die ik niet zonder gebruiksaanwijzing kan instellen. Mijn echtgenote kan het ding nauwelijks bedienen. De carkit functionaliteit is dramatisch slecht

Heel vaak is gebruiksgemak ondergeschikt gemaakt aan techniek. Heel, heel fout imho.
Ik gebruik juist nu weer vaker de navigatie van TomTom dan de navigatie van mijn auto omdat de verkeersinformatie en alternatieve routes gewoon zoveel beter is. Kaarten worden in de app zeer regelmatig geüpdatet

Ook omdat ik de navigatie van mijn 2017 RAV4 gewoon belabberd vindt.
Je zou ook kunnen kijken naar Flitsmeister, heeft tegenwoordig ook een keurige navigatie, en is immers gebouwd op verkeersinformatie van oorsprong.

Destijds een rit op een dag vol ongelukken, ding gaf echt alles aan, van een stilstaande auto een paar 100 meter verderop, tot een ambulance die me 500m van achteren ging naderen (had t nog niet in de gaten ivm file) en een aankomende file.

Was zelf erg verbaast over de accuraatheid van een gratis app (met optionele in-app abbo)
Hij is net niet nauw”keurig” genoeg. Vaak zat op een parralelbaan gereden terwijl dat niet nodig was. Zelfs een keer op een doodlopend stuk terecht gekomen terwijl de route zei dat ik verder kon.
Ze zijn er nog net niet.
Ik heb Flitsmeister Pro en die gebruik ik juist minder. De ongevalenmeldingen zijn inderdaad erg goed maar de navigatie niet. En voor werk vind ik de navigatie momenteel heb belangrijkst omdat het weer tijd scheelt
Weet alleen dat de navigatie van Google Maps gewoon niet het beste is. je wordt soms naar locaties gebracht dat in vogelvlucht dichterbij is, maar dan krijg je te maken met een voetgangers bruggetje waar je niet overheen kan en alsnog om moet rijden. Woonwijken dat is gesegmenteerd, vinex?
Vrij logisch dat het is veranderd: nieuwe auto's hebben ingebouwde navigatie (gelukkig vaak van TomTom) en anderen geven hun informatie aan Google in ruil voor een gratis navigatie.
Maar waarom zou je dit gebruiken, er zij genoeg uptodate navigaties die gratis bijgewerkt worden zoals google maps, waze , flitsmeister etc..
Voor een vakantie buiten Europa is het erg handig. Twee jaar geleden hebben wij een maandje TomTom gehad voor een road trip door Amerika. Dan is het wel erg fijn als je van tevoren een enorme kaart kan downloaden.
Nokia Here maps is dan een prima alternatief. Offline kaarten voor de wereld, incl max snelheden.

[Reactie gewijzigd door HitDyl op 27 december 2019 14:11]

Here heeft niets meer met Nokia te maken.
Je hebt gelijk, zoals fapkonijntje hieronder meldt is het inderdaad overgenomen en zit het al wat jaren in Audi, BMW en Mercedes modellen verwerkt (weliswaar niet onder de noemer 'Here Maps'). Mede hierom zal het 'denk ik' goed werken in de USA (ik heb het op de afgelopen jaren op 3 usa road trips probleemloos gebruikt)
HERE is eigendom van een samenwerking tussen VAG, BMW en Daimler. Ook Intel zit er sinds 2017 bij als mede-eigenaar
Hoofdkantoor HERE zit in Eindhoven, langs het NS station.
Met maps.me (gratis) ben ik prima door Miami en Florida heen gereden.
De kaarten had ik thuis al gedownload en markers gezet voor mijn bestemmingen.
Offline maps is prima, https://play.google.com/s...avigation.offlinemaps.gps is een gratis versie van Sygic waarvoor je betaald, enige is dat beetje of totaal niet van ''advertenties'' ik krijg ze nooit Maar wordt je wel gesteld.
Ik gebruik al jaren Google maps door heel de wereld heen. Je kunt prima een groot gebied of land offline downloaden. Niks mis mee!
In de Eu is de dekking van een voldoende snelle data verbinding gewoon erg slecht of geheel afwezig.
Kun je wel voor iedere rit dat stuk downloaden maar dan blijf je nóg verstoken van file meldingen en andere soorten vertraging, gewoon geen goed werkend alternatief.
Gebruik TomTom nu al vanaf het begin toen je nog alleen op straatnaam kon navigeren en met de laatste versie kun je gewoon alleen dié kaarten downloaden die voor jou interessant zijn en die worden dan met regelmaat (nieuwe versie om de 2 weken) ge-update.
Véruit de beste oplossing op dit moment.
File meldingen gaan via dezelfde snelheid als dat wat vroeger via de RDS van je radio ging. Gprs snelheid. Dat is overal in Europa goed, op enkele kleine uitzonderingen na. Alleen met die snelheid kan je geen GoogleMaps gebruiken als niet de kaarten gedownload hebt, of lastig als je dat wel hebt. Uit eigen ervaring iig.
Een TomTom met mijn ervaringen lukt dat zonder problemen. Ik heb een TomTom zonder GPRS, die ik via Wifi-hotspot aan de foon hang. Als ik gprs zie op de foon; kan ik met de foon niets (Navi op de foon en internet) meer, maar de TomTom werkt gewoon nog naar behoren, incl routen berekenen en files, met alternatieve routes berekenen..
Zucht
Omdat dit zo'n onduidelijke opmerking is, hij heeft het over je persoonlijke data...
Heb tijdens de Black Friday dagen een TomTom navigatie kastje met ingebouwde simkaart gekocht.
Na al die jaren navigeren op de telefoon is het een heuse verademing om weer op een kastje te navigeren.
Hier kan geen Google Maps, Here we go, OSM of Waze tegenop.

Je kijkt tegen een scherm aan dat bedoelt is om mee te navigeren, de Live functie werkt voortreffelijk en heb elke dag weer een route waar ik nooit eerder heb gereden.

Je gaat je op een gegeven moment afvragen waarom je al die tijd zo onhandig en moeilijk aan het doen was door te navigeren op een smartphone.

Helaas zijn mensen zo gewend om alles gratis te krijgen dat niemand meer voor een betaald alternatief wilt gaan waardoor een navigatie talent als TomTom het onderspit moet delven.

Het enige waar ik momenteel spijt van heb is dat ik niet eerder voor een TomTom met Live functie heb gekozen.
Combinatie apple carplay en een goede navigatie all daar kan een tomtom device echt niet tegen op. Gebruik zelf veel Waze i.c.m. Carplay en werkt perfect.

Tomtom gebruik ik wel vaak voor op de motor, vrijwel de enige app die fijn is in gebruik en waar routeplanning ook goed werkt voor bochtige wegen. Helaas zit de myroute functie niet in de iOS app maar wel voor Android.

[Reactie gewijzigd door Zackito op 27 december 2019 22:37]

Tomtom app ondersteund al een tijd carplay hoor. En ook Android Auto. Dus Tomtom kan zeker tegen Waze op.
Kan tomtom direct mijn agenda uitlezen? Kan tomtom navigeren op bedrijfsnamen ipv het volledige adres intypen?
Hyperbool much?

Ik zou me afvragen wat er aan de hand is als ik elke dag een andere route voorgesteld krijg. En een "scherm bedoeld om op te navigeren"? Want een modern smartphone scherm is niet tig keer beter dan wat TomTom kan leveren?
Ik vind een dedicated TomTom ook oneindig veel beter en fijner dan op de smartphone. Ook omdat het gewoon zonde van je telefoon is really. Met sim inderdaad nog beter. Kaart altijd bij je, roaming niet jouw probleem. File + mobiele flitsers. En je smartphone vrij en standby. Heerlijk :)
Dat vraag ik me ook af. Privacy misschien? Ik gebruik Google Maps en mis daar geen functies. Nja misschien dat je een vriend met wie je samen rijdt (elk aparte auto) op jouw beelden kunt zien :) (je kunt namelijk wel locatie delen, maar je ziet de ander dan niet als je zelf navigeert)
Meerdere redenen waarom ik voor de langere routes weer ben overgestapt naar TomTom:
- Snelheidsmelding & Flitsers. Vooral in bijvoorbeeld de UK heb je soms geen idee wat de max snelheid is in km/u.
- Betere route berekening
- Betere kaarten en weergave op het scherm
- Betere file informatie en veel en veel betere alternatief berekening bij file.
- Privacy
Nadelen:
- Je moet vooraf denken aan het downloaden van kaarten als je naar het buitenland gaat.
- Neemt best wat ruimte in beslag op je telefoon.
- Interface is niet heel intuitief.

Voor de ritjes in de stad gebruik ik meestal wel Google maps, omdat je dan gewoon het bedrijf waar je naar toe moet kan zoeken en niet het adres hoeft te weten.
Privacy noem je maar als het de Facebook sdk gebruikt zoals alle andere navigatie apps is dat helaas ver te zoeken.

Ik begrijp niet dat Facebook stiekem op de achtergrond mag mee kijken bij al die navigatie apps.

Even kleine greep welke navigatie apps alles d.m.v. de Facebook sdk doorsturen :
Sygic (alle apps).
Here maps (here maps stuurt naar meerdere partijen op de achtergrond data door)

Men komt er mee weg. Er zijn nog geen privacy based rechtszaken geweest inzake gebruik van de Facebook sdk door apps :/
Voor de ritjes in de stad gebruik ik meestal wel Google maps, omdat je dan gewoon het bedrijf waar je naar toe moet kan zoeken en niet het adres hoeft te weten.
Here We Go kan dat ook :)
Recent ben ik van Google Maps en Waze overgestapt naar TomTom Go.
Puur omdat deze een veel betere file informatie en omzeiling heeft. :)
Abdoluut mee eens, zeker in drukke tijden/gebieden. Maps zowel google als appel laten steken vallen.
Apple gebruikt TomTom data voor verkeer dus dat zal niet veel uitmaken.
Maar de herbereken route is dan veel slimmer bij tomtom.
TomTom is over het algemeen iets gebruiksvriendelijker en “simpler” te gebruiken dan bijvoorbeeld een google maps . Ik denk ook dat de doelgroep vooral bij de iets oudere generatie ligt die vroeger een TomTom navigatie systeem in de auto hadden maar dit is slechts een aanname van mij.
Ik vind het hebben van, als gebruiker van alles wat mij helpt de juiste route te vinden als ( Internationaal) chauffeur, een Navi (wat voor merk dan ook; is persoonlijk) beter dan alleen maar wat Internet aanbied.

Ik gebruik Google Maps vooral voor herkenningspunten als ik ergens nog nooit geweest ben (Is visueel gewoon top).
Ik gebruik Google Maps ook voor een alternatief voor file info. Gaat dan meer over de totale lengte, en soms ook de extra info die gegeven wordt. Daarbij komt dat je dan ook snel (als je toch stil staat in de file) snel met wat viapunten kan goochelen om te zien of iets voor jou wel of niet werkt.
Ik gebruik een oldskool kaart omdat dat gewoon beter is, "en het altijd doet".
Ik gebruik een TomTom GO Professional 6250 (Europa) voor de route, de uitzonderingen op die route, de file, de flitsers in mindere mate (Zet dat vaak uit), de afsluitingen, en voor de afstand.
De afstand is dan wellicht ondergeschikt, maar geeft een goede indicatie van de geschatte rijtijd. De geschatte rijtijd van welke navi of Maps dan ook is altijd incorrect. Afstand gedeeld door gemiddelde rijsnelheid per uur snelweg/binnendoor en/of binnen de bebouwde kom met of zonder veel kruisingen en stoplichten is iets wat een chauffeur zelf het beste in kan schatten.
Maar het beste is gewoon gezond verstand. Altijd maar weten waar je zit wordt je heel erg lui van. Bewust met rijden bezig is beter.
Daarnaast zet ik de kaart altijd op t Noorden. Vele doen m in de rijrichting; maar daardoor verlies je helemaal de richting uit het oog.
Ik heb vaak een discussie met mijn vader gehad waarom hij zo reed, en zijn argument was altijd dat hij dan exact wist waar hij was. Toen zijn navi er ineens mee ophield was hij verdwaald. Een topdown kaart met t Noorden naar boven zorgt er ook voor dat je omringende plaatsen en herkenningspunten ziet.

[Reactie gewijzigd door Deadslim77 op 28 december 2019 13:43]

De route is over het algemeen logischer en de file informatie beter. Als je er veel gebruik van maakt is heeft het toegevoegde waarde. Zit je niet veel op de weg zal je het verschil niet echt merken.
In het buitenland op plekken waar weinig tot geen dekking is heb ik er veel profijt van gehad.

Tevens koester ik de stille hoop dat mijn gegevens niet aan de hoogste bieder worden verkocht. (Opt out optie aanwezig)
Omdat TomTom toch een stuk beter navigeert. Ik heb al een paar keer met Waze gehad dat deze met de snelweg af stuurde en 100 meter verderop er meteen weer op. Ondertussen begon de file te rijden en duurde mijn trip juist langer omdat ik via een rotonde moest waar het vast stond. Dat is met mijn TomTom nooit gebeurd.
Omdat google maps een verschrikkelijk irritante stem heeft en de instructies bij TomTom Go app duidelijker zijn.
De 'nieuwe' moving laneguidance werkt erg goed.
Zit hem vaak in kleine dingetjes...
rijbaanhulp (voorsortering), betere afslagindicatie, net even betere visuele inzichten zoals iets verder vooruit kijken in de afslagen.

Ik mis in Waze bv. vooral de voorsortering, die toch verdomd handig kan zijn bij de grotere kruispunten, snelweg splitsingen en grote rotondes omdat je daar bij verkeerde voorsortering nooit meer (netjes) uit komt in de spits (en tijdens de spits moet je vaak veel eerder voorsorteren dan het kaartje op waze/google maps laat zien). Voorbeeld: de rotonde bij rotterdam feijenoord en vanuit daar terug de a16 op. Daar zijn de bebording boven de weg in de spits te laat, waardoor je erachter komt dat je ineens op de andere baan moet zijn en waar niemand je er meer tussen laat.
Kwaliteit van de navigatie maar vooral de Trafic informatie.

Ik gebruik al jaren Tomtom, en de traffic informatie is veel nauwkeuriger en beter dan die van Google. Google laat bij veel stoplichten "file" zien, terwijl Tomtom dit niet laat zien (en het er ook niet is).
Tomtom navigatie vindt ik persoonlijk ook intelligenter dan hoe google mij soms wil laten rijden.

Maar Tomtom ligt wel jaren achter. Je lokale contact personen in je telefoon zijn onbruikbaar. Ik krijg een overzicht van al mijn google mail adressen. Waarbij 99% alleen maar Email adressen zijn.
Geen voice integratie. Je moet dus alles typen, erg lastig als je al in de auto aan het rijden bent.
Geen koppeling met je agenda, al vindt ik dit minder belangrijk.

Als het goed is komt, er binnen kort een update uit, waarbij ik hoop dat dit opgelost.
Maar ondanks dit, gebruik ik bijna altijd Tomtom voor mijn navigatie.
De enige twee redenen die ik kan bedenken zijn: Het is een Nederlands bedrijf (help je lokale economie en wees niet 'afhankelijk' van een buitenlandse toko) en TomTom is volledig offline en werkt dus altijd. Ook als je provider of de betreffende clouddienst plat ligt (of je een mini-bundel hebt). Voor de rest zou ik het ook niet weten.

Vroeger had TomTom ook (naar mijn mening) met kop en schouders de prettigste no-nonsense interface. Toen ze begonnen waren met de Go-variant voor mobiel ben ik afgehaakt. Ik vond de bediening verschrikkelijk. Allemaal kleine knopjes/animaties/icoontjes. Veel te grafisch-georienteerd.

Ik ben van mening dat iets dat in je auto met je vingers bediend moet worden, grote lompe knoppen moet hebben zodat je altijd raak prikt :) en hem dus nooit uit je houdertje hoeft te halen (stembediening is ook goed, maar dan moet dat wel goed werken natuurlijk).
Omdat vele mensen zoals mij voor een paar euro gewoon graag een paar uur minder per jaar in de file staan.

De verschillende navigaties zijn ontelbaar keer getest. Kijk ook nog even naar de uitgebreide file test van Nu.nl dit jaar.

Wil je het beste: dan neem je Tomtom. Sta je liever iets meer in de file: dan neem je iets anders.

Soms kan het leven simpel zijn😃
Ik ben niet tevreden over de verkeersinformatie van Waze . Vorige week woensdag ging ik kilometers omrijden om het boerenprotest te omzeilen, dit was op dat moment gewoon de enige manier om thuis te komen. Toch wilde Waze me constant laten keren om plaats te nemen achter de trackers op de snelweg.

Hierin zou een andere app, zoals bijvoorbeeld deze TomTom, dus duidelijk meerwaarde hebben.
Als TomTom dat zou hebben gedaan natuurlijk. Ik heb zelf TomTom (ingebouwd) en ben soms (niet vaak) ook voor verassingen komen te staan.
Nou ja je kan ook niet verwachten van een app dat ze rekening houden met boeren die massaal de wet overtreden. Normaal gesproken komt dit dus niet voor
dat is langzaam verkeer aka file, dus over het algemeen houdt tomtom daar wel rekening mee.

TomTom gebruikt zowel het regionale verkeerscentrum (bvb het VVC of de Nederlandse tegenhanger ervan), als hun losse GPS toestellen, als smartphones met hun app, als inbouw TomTom als bron om traag verkeer te detecteren, en hierop te reageren. Waze moet het hebben van user reported informatie. Moet je geluk hebben dat iemand wel achter zo'n tractor hangt en het gaat melden in Waze.

Dat is bij TomTom dus niet nodig..
Nee Waze gebruikt de gps data van de gebruikers voor gemiddelde snelheden. TomTom gebruikt NDW gegevens alleen zijn die niet op alle wegen beschikbaar.

Voor een file hoef je dus niet handmatig iets te melden in Waze (kan wel)
TomTom gebruikt (onder andere) NDW gegevens (of VVC in Vlaanderen). Maar ook snelheden van gebruikers over al hun platformen (integrated, losse GPS of apps).

Waze wist ik niet, dacht dat het puur op meldingen gebaseerd was. Wel logisch ook, want Google gebruikt Maps gebruikers hun snelheden dus dat zal voor Waze dan ook wel gelden, +die info zal wel uitgewisseld worden.
Zojuist even geprobeerd, en ik vond het nogal tegenvallen.

Bedrijfsdata is niet actueel (POI’s): In TomTom staat het bedrijf nog met het oude adres terwijl ze jaren geleden al verhuist zijn, Waze heeft wel het nieuwe adres.

Het afspelen van de notificaties en gesproken instructies via Bluetooth lijkt nog steeds geen optie te zijn. Ook dat is bij de concurrentie beter geregeld.

Voor mij zijn dat toch twee functies die wel belangrijk zijn bij navigatiesoftware. Zeker de juistheid van de POI adressen.
Zoeken in CarPlay gaat via Google dus altijd actueel.
Sinds de nieuwe app is hun POI op de schop gegaan. Android zit nog op de oude helaas, al wordt die wel gemigreerd (zoals hierboven al ergens wordt vermeld).
Ik heb de navi op de telefoon altijd op de telefoonspeaker staan. Dat voorkomt dat hij dwars door de bluetooth gesprekken van de telefoon gaat tetteren over de speakers en ik het gesprek niet meer kan horen of, zoals concurrenten, ze juist helemaal niets meer zeggen als je aan de telefoon bent en je je afslag voorbij rijdt :)

[Reactie gewijzigd door SunnieNL op 27 december 2019 13:25]

Toch blijf ik het zuur vinden. Ik heb ooit de, toen dure eenmalige, aankoop van TomTom West-Europa gedaan op iOS. Deze app is niet meer te downloaden, en in de nieuwe app kreeg ik slechts 1 jaar gratis. Dit terwijl losse TomTom apparaten die net zo veel kosten als de app destijds kostte nu wel lifetime upgrades krijgen.
Maar die kon je wel 4-5x opnieuw activeren. Althans, heb ik gedaan.
Oh wow, wat? Inmiddels heb ik een navi in m’n auto, maar dit had ik eerder moeten weten.
Ja, na een re-install van de oude app kreeg je regelmatig opnieuw de vraag om om te schakelen naar de nieuwe app met een jaar gratis. Ik heb nu tot 2023 gratis navigatie in de nieuwe app.
Ik kreeg 3 jaar gratis?
Dat lifetime slaat op de (door TomTom bepaalde) levensduur van het apparaat. Mijn twee lossen TomTom's krijgen nu al geen updates meer omdat de 'nieuwe' functionaliteit niet aankunnen. Dat zeiden ze destijds over mijn heel oude TomTom, dus ik was benieuwd wat nou die nieuwe functionaliteit was op mijn nieuwe TomTom. Nou, niets dus, geen enkel verschil. Zelfs geen grotere kaarten o.i.d. TomTom is zo'n bedrijf wat perfect werkende hardware de nek omdraait in de hoop dat je iets nieuws van hen koopt.

Nu rijd ik lekker met Waze over 's Heeren wegen. Nee, het is niet perfect, het kan beter en de privacy is vast in het geding. Het boeit me eigenlijk niet. De mensen achter Waze mogen best weten dat ik elke dag over het zelfde stukje snelweg rijd
Ik vraag me af welke voordelen TomTom GPS Navigation heeft boven Google Maps, waardoor het een jaarabonnement van 20 euro waard zou zijn (waarom is dat op Android eigenlijk significant meer dan op iOS)?

[Reactie gewijzigd door Brousant op 27 december 2019 12:43]

Deze vond ik online:
  • Flitswaarschuwingen
  • Duidelijkere weergave van welke baan je moet kiezen in vergelijking met sommige andere kaartenapps
Ik ben eigenlijk wel nieuwsgierig, ik ga de gratis versie even uitproberen en kijken of het zijn geld waard is. 13 Euro/jaar is wel ok als het ECHT beter werkt.
Flitswaarschuwingen hoeven van mij niet, maar wat ik bij Google Maps mis is dat die niet de plaatselijke maximumsnelheid aangeeft (vooral in gebieden waar ik minder vaak kom vraag ik me vaak af of ik geen snelheidsborden over het hoofd heb gezien). Toont de app van TomTom die wel?

Mijn ervaring is dat Google Maps duidelijk zat is in het aangeven van welke baan je moet kiezen.

[Reactie gewijzigd door Brousant op 27 december 2019 14:11]

Tomtom bevat inderdaad de maximumsnelheden. Soms klopt die niet (zoals de E313/E34 in België richting Antwerpse ring, daar geeft ie 80 aan waar je over het algemeen 100 of 120 mag, wordt geregeld met matrixborden daar) maar verder over het algemeen altijd correct.
Ik gebruik af en toen TomTom GO op m'n Android. Krijg sinds aantal maanden de melding dat er een nieuwe app update aan zit te komen. Mij benieuwen. Het design, de map looks en de UI kunnen wel een likje verf gebruiken mijns inziens. Vind het allemaal redelijk gedateerd.
Ik zit er ook met smart op te wachten. De huidige versie loopt gewoon flink achter. Ondanks de zeer goede navigatie en traffic informatie.
Ik vind de verkeersinformatie prima maar hij valt vaak weg. Niet stabiel lijkt het wel. Het ene moment is er een vertraging van 10 minuten, dan kijk je naar je scherm is er niks meer en even later is de vertraging weer terug. Daardoor kan je wel de verkeerde (drukke) kant op gestuurd worden en vertraging oplopen.
Heb ik eigenlijk nooit last van. Alleen bij het opstarten van de applicatie duurt het even, maar dat is logisch en is meestal maar een minute of minder.
Ik maak gebruik van Magic earth op de iPhone, persoonlijk vind ik het een heel fijne routeplanner geeft ook bij een file een alternatieve route aan, daarbij is het gratis en word regelmatig bijgewerkt.
Daarbij heeft het als voordeel dat je bij grote landen als Duitsland of Frankrijk per provincie of deelstaat kunt downloaden en indien gewenst het hele land
Magic Earth gebruik ik ook maar dan op Android. Inderdaad een heerlijke off-line navigatie app
@01 reneetje
Het mooie is dat je hem zelfs als dashcam kunt gebruiken als je dat tenminste zou willen, vorig jaar ben ik een paar weken in Canada geweest voor een bruiloft, in de provincies Alberta en B.C. familie woont daar buitenaf en zelfs daar kwam je redelijk in de buurt.
De steden en dorpen kennen wel straat namen en adressen, op het platteland kent men alleen aanduidingen als rangeroad .... en townshiproad ...... de ene gaat van noord naar zuid en de andere van oost naar west
Als gebruiker die elk jaar van Nederland tot Turkije rijdt en alle gangbare navigaties in alle rare landen heeft getest, ook gelijktijdig om eerlijk te vergelijken, is TomTom echt wel de beste.
Het onmisbare verschil dat TomTom maakt, wat je bij andere navigaties soms tientallen kilometers kost:
-Zeer duidelijke rijbaan selectie, wat vooral handig is bij grote knooppunten met meerdere afslagen (bestaat nauwelijks in Nederland). Rechtsafslaan kan soms namelijk 3 verschillende banen inhouden.
-Niet alleen de volgende afslag, maar ook de direct daaropvolgende afslag wordt genoemd en weergegeven. Soms sla je rechtsaf op de snelweg en moet je direct daarna kiezen tussen 2-3 verschillende banen. Bij andere navigaties moet je gokken, want wachten op de volgende instructie kan niet op de snelweg.

Voor de rest kan je erover discussiëren wat je mooier leuker vindt, maar bovenstaande is echt onmisbaar voor een goede navigatie.
TomTom is heel goed daar in idd, maar vorig jaar was ik in LA, waar je dit soort situaties juist heel veel hebt en gebruikte ik Apple Maps. Ik moet zeggen dat die daar ook verdomd goed in is.

Ook gebruik ik Apple Maps in Nederland en het is duidelijk en overzichterlijk. Zeker met de wegen in de Randstad. Qua file informatie kan het een stuk beter, maar sinds de updates van Apple ben ik Apple Maps steeds meer gaan waarderen.
Dat zou best kunnen, is dan ook de enige die ik niet heb uitgetest omdat dat alleen op de iphone werkt :) voornamelijk uitgetest op een Android auto radio en Android telefoons. Voor echt lange ritten wil je niet je telefoon gebruiken vanwege de hitte omdat je ook tegelijkertijd moet opladen en je schermhelderheid hoog moet houden.
Ik gebruik in huurauto's altijd een houdertje dat in de ventilatiesleuven geprikt kan worden. Extra voordeel daarvan is dat je telefoon gekoeld wordt door de airco.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPad Pro (2021) 11" Wi-Fi, 8GB ram Microsoft Xbox Series X LG CX Google Pixel 5a 5G Sony XH90 / XH92 Samsung Galaxy S21 5G Sony PlayStation 5 Nintendo Switch Lite

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2021 Hosting door True