Cookies op Tweakers

Tweakers is onderdeel van DPG Media en maakt gebruik van cookies, JavaScript en vergelijkbare technologie om je onder andere een optimale gebruikerservaring te bieden. Ook kan Tweakers hierdoor het gedrag van bezoekers vastleggen en analyseren. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Cookies accepteren' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt? Bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Tesla's kunnen binnenkort YouTube en Netflix streamen tijdens stilstand

Bezitters van Tesla-auto's krijgen 'binnenkort' de mogelijkheid om video's van YouTube of Netflix te streamen. Elon Musk, de ceo van Tesla, geeft echter nog geen exacte releasedatum. Musk wil ook videostreamen tijdens autonoom rijden mogelijk maken.

Streamen van YouTube of Netflix kan voorlopig alleen als de auto stilstaat, benadrukt Musk op Twitter.
De Tesla-ceo zegt echter ook dat zijn bedrijf van plan is het afspelen van video's tijdens rijden in te schakelen zodra toezichthouders groen licht geven voor volledig zelfrijdende besturing. Momenteel zijn de schermen in Tesla-auto's zo ingesteld dat het afspelen van video alleen mogelijk is voor het weergeven van beelden van de achteruitkijkcamera.

Het lijkt erop dat de streamingfunctionaliteit alleen mogelijk wordt via een wifiverbinding. Musk zei in april dat video alleen mogelijk is via wifi en dat alle Supercharger-locaties van Tesla gaandeweg gratis wifi krijgen. Volgens hem wordt het te duur als het streamen via de mobiele verbinding van Tesla-auto's zou verlopen.

De Model S en X hebben een 17"-scherm in het midden van het dashboard en de Model 3 beschikt over een 15"-exemplaar. Het scherm van de Model 3 heeft, in tegenstelling tot dat van de Model X en S, een horizontale oriëntatie en is daarmee in principe geschikter voor het bekijken van video's.

Wat vind je van dit artikel?

Geef je mening in het Geachte Redactie-forum.

Door Joris Jansen

Nieuwsredacteur

29-07-2019 • 15:47

243 Linkedin

Reacties (243)

Wijzig sortering
Lijkt me een prima idee voor tijdens het opladen, zet je auto stil, verbind met het wifi van de supercharger en na je aflevering ben je weer ready to go.
Toen ik de titel las dacht "Waarom?" maar nu snap ik het eigenlijk ook wel. Lijkt me best wel handig als je een langere afstand af wil leggen. Even ergens aan de lader zetten, de nieuwste video van je favoriete Youtuber / volgende aflevering in je favoriete serie kijken en weer verder.
Wel het liefst met een kopje koffie en wat te eten er bij en eventueel nog even naar de wc als je toch wat eten enzo haalt ^^
Alle Tesla supercharge locaties ter wereld zijn altijd voorzien van een mogelijkheid voor een 24/7 toilet en koffie! Dat is de belofte van Tesla.

In Nederland zijn het veelal de Van der Valk Hotels die supercharging aanbieden en Corendon in Amsterdam die zelfs een 24/7 supermarkt heeft. Ik ben op extreem veel supercharge locaties geweest in Duitsland, Frankrijk, Oostenrijk en zelfs Spanje voor mijn vakanties en lange ritten en vaak is er een mc Donalds of BurgerKing in de buurt met zowel een hotel. Er is slechts 1 punt in België wat helaas niet in de meest fijne omgeving zit en dat is een pas gesloopte hotel waar alleen de superchargers op de parkeer plaats nog bereikbaar zijn om al het puin heen. Daar komt een oplossing voor is gezegd maar ook daar is een toilet en koffie niet ver lopen.

[Reactie gewijzigd door Nimac91 op 29 juli 2019 23:37]

Hoe meer locaties er komen, hoe lastiger het voor Tesla wordt om deze hoge eisen te handhaven. ;)
Je kan wel een mooi verkooppraatje houden, maar de meeste tankstations hebben ook een toilet en koffie.
Tja, de work-around is om locaties zonder dergelijke voorzieningen gewoon anders te noemen.
"Tesla economycharge locaties"?
Tesla hoeft de hoge eisen niet te handhaven. Dat doen de consumenten zelf. Supercharge locaties worden voor 99% aangevraagd door lokale hotels of winkelcentra etc met het idee om klanten te stimuleren. Enige eis vanuit Tesla is dus om laden 24/7 toegankelijkheid en een WC en Koffie. Iets te eten is een bonus en staat ook altijd in de kaart in het touchscreen van de Tesla. Met andere woorden, wil jij als hotel Tesla's en meer klanten kun je dat aanvragen bij Tesla en zal Tesla er voor zorgen dat de bebouwing en het huur betaald wordt zolang de aanvrager aan de eisen van Tesla voldoet. Doen ze dit niet krijgen ze vanzelf klachten binnen van klanten en krijgen ze op hun dak.

Kort geleden was er een voorval met een supercharge locatie in Texas waarbij een eigenaar verschillende superchargers had gesloten wegens een betaling die hij nog verwachtte van Tesla. Uiteraard was Tesla daar niet blij mee en is dat flink aangepakt. Wat er uiteindelijk is besloten weet ik niet, maar er stonden filmpjes van online waarbij consumenten filmden dat de man bewust Tesla's minder laad plekken gaf dan nodig waardoor velen niet door konden. Eigenaren zullen vanzelf aankloppen bij Tesla waardoor overzicht nooit verloren gaat bij laadpunten.

In europa liggen vrijwel alle Superchargers in handige locaties in bekende routes vlak langs de snelweg. Alle grote snelwegen in west europa hebben binnen een straal van de Tesla's met het kortste bereik meerdere punten om uit te kiezen om te laden. Waardoor elke Tesla van hier tot portugal komt of naar de top van Noorwegen of Polen. Volgend jaar zal dat veel verder kunnen.

[Reactie gewijzigd door Nimac91 op 4 augustus 2019 04:06]

Helaas niet overal het geval; heb deze zomer een tocht naar zuid Frankrijk gemaakt en ben meerdere SuC's tegen gekomen waar (nog) niks aanwezig was. Een enkele had een cabine met wc's, een aantal andere had een café in de buurt maar was wel even lopen...

Daar en tegen bijvoorbeeld Arlon vlak bij Luxemburg; super luxe hotel. Echt top. Dus het is wisselend...
Kom net uit Frankrijk en wat je zegt klopt niet. Bijvoorbeeld Val-de-Meuse; alleen toilet.
Haha ja - Val-de-Meuse ben ik ook gestopt. Hing wel een briefje dat je een gratis taxirit kon bestellen maarja - dan ben je weer veel meer tijd kwijt en heb je nog wachtkosten als je nog aan de lader hangt...

[Reactie gewijzigd door 1-0-Ed op 30 juli 2019 21:39]

Een WC en een espressoautomaat in je Tesla, dat zou nog eens nieuws zijn!

(Heb dat wel in een Fiat Ducato gezien...)
Alles omtrent Tesla word groots uitgemeten hier, het meeste is volstrekt oninterresant ...
En vervolgens nog langer wachten tot die bak opgeladen is. Lekker energiezuinig zo'n Tesla. :P
Methaan gassen zorgen voor hoge broeikasgas uitstoot dus dat zal nooit gebeuren. :+
Ik snap het eigenlijk niet. Dat laden duurt gemiddeld niet meer dan 20 minuten. Voor dat je Netflix hebt gestart, de juiste aflevering hebt gevonden, etc ben je alweer 5 minuten verder.

Bovendien gebruik je onderweg laden alleen bij grote afstanden, zeg meer dan 350 a 400km in 1 trip. Bijvoorbeeld een vakantie trip of roadtrip. Ik wil dan graag na 350km wel eens de auto uit, ipv ook nog eens een serie opzetten.

(Disclaimer: Ik heb een Tesla, dus ik weet hoe het werkt en hoe snel het laden gaat)
Het idee is juist dat met autonoom rijden uiteindelijk multimedia ook kan tijdens het rijden wanneer dit eenmaal goed genoeg is. Voorlopig is het erg fijn om dit tijdens het laden te doen. Je verveelt je enorm met lange supercharge sessies tot een uur als men een lange reis maakt.
Artikel samengevat in 1 zin :+
Ik snap er eigenlijk weinig van. Dat laden duurt normaliter niet meer dan 20 minuten. Alleen in de wat meer uitgestrekte gebieden (lees: Oost-Europa) moet je wat langer laden om de volgende Supercharger te halen. Maar zelfs dan is bv. 50 minuten redelijk uniek.

De "grap" is dat in Oost-Europa de Superchargers vrijwel uitsluitend voor toerisme zijn gemaakt. Ik zit bv. nu in Hongarije, heb in de afgelopen 2 weken geen Tesla gezien (ook geen andere Nederlandse Tesla's bijvoorbeeld), maar er zijn hier wel 2 Superchargers. Dus het kan ook nie echt een feature zijn voor de Oost-Europeanen.

Bovendien wil ik na 3 / 3,5 uur rijden wel even de auto uit ipv nog in de auto een stuk van een film zien.
Jammer dat Tweakers het echte nieuws hier helemaal ontgaat.

Deze features zijn belooft in versie 10 van de Tesla Firmware.
Musk heeft op twitter al aangegeven dat er inderdaad een grote update aan zit te komen:
https://www.teslarati.com...release-date-august-2019/

De streaming diensten zijn dus maar een enkel onderdeel van deze grote update:
Several upcoming V10 features were revealed by Musk on Twitter, including new games, infotainment features, improvements in Autopilot behavior on highways as well as better traffic light and stop sign recognition, and Smart Summon
Qua games is al bekend dat Cuphead en Fallout Shelter naar de auto komen. Maar de games vind ik persoonlijk niet erg interessant.

Stop Sign en traffic light detectie draait al enige tijd in schaduw modes dus daar kijk ik naar uit. Uiteraard ook de verbeterde autopilot en (eindelijk) summon. Ik heb zelf geen Full Self Driving optie maar wie weet wordt deze nu wel het geld waard.

De release datum is "Maybe August, not more than a few months.”. Nu moeten we Musk altijd met een korrel zout nemen maar September moet lukken (net als V9, vorig jaar).
Autonoom rijden gaat in NL nog wel even duren. Geloof. jet dat Tesla met de Nederlandse wegen overweg kan. Model 3 zal eerst alles leren voordat dit zover is. Vermoed zelf rond 2022~2024 als ze haast maken.
Het gaat hard: hoorde laatst verhaal van iemand die met z'n model X vanuit het oosten van het land naar West-Friesland was gereden. Had maar een paar keer het stuur moeten overnemen (op een tocht van 180 km over snelwegen en provinciale wegen).
De Nederlandse wegen zijn helemaal zo slecht nog niet, wie ooit in Amerika heeft gereden weet dat het daar nog veel beroerder is.
Zo laat je het klinken alsof ze bijna gelijkwaardig zijn, maar in vergelijking met Amerikaanse wegen zijn de onze biljartlakens. Wat een gaten-geïnfesteerde-puinhoop zijn de wegen daar zeg. Echt onvoorstelbaar gezien het feit dat iedereen daar alles met de auto doet...
Kan je ook even melden welke staat? Groot verschil namelijk - spreek uit ervaring.

Daarnaast is het natuurlijk gewoon afhankelijk van verkeersregels om het decision proces van de auto te kunnen gidsen.
In de EU zijn de verkeersregels zeker dubbel zo moeilijk als wat ze in de VS hebben.
Toen ik mijn rijbewijs hier moest doen na 10+ jaar in EU gereden te hebben moest ik een boekje van 40! paginas leren met ongeveer 16 verkeersborden. Groot deel gaat dan nog over DUI en dergelijke.

Met zo een laag aantal regeltjes kan je de auto veel makkelijker laten autonoom rijden want het verkeer algemeen is minder complex (ja LA, NY en dergelijke zullen even complex als EU blijven maar denk is aan een ranch in Arizona waar je 100 mijl rechtdoor mag rijden.
De vs heeft dan weer wel veel uitzonderingen zoals door rood rijden voor rechts afslaand verkeer in sommige staten en first come first serve op intersections. In nederland hebben we het korte bocht gaat altijd voor, maar in de VS heb je letterlijk een wachtrij bij een gelijkwaardige kruising of een kruising op een voorrangsweg
De regels zijn minder complex en in het algemeen zijn de wegen wat ruimer en meer ingericht op auto's. Wij (in Nederland) hebben bijvoorbeeld fietsers en ik kan me ook voorstellen dat spits-stroken en het gebruik van de vluchtstrook wat verwarrend kunnen zijn.

Maar het gaat ook over de zichtbaarheid van de strepen op de weg, de staat van onderhoud. Beide zijn hier in Nederland (in het algemeen!) erg goed en in Amerika minder (ik heb de afgelopen paar jaar bezoeken gebracht aan zowel west- als oostkust)

Voor de leuk: ik heb 30 jaar geleden mijn rijbewijs gehaald in California en moest daartoe 1 blokje om rijden. En ik moest aantonen dat ik wist wat de handsignalen waren voor het geval ik geen knipperlichten had. En mijn claxon moest werken...
Uhm, je mag toch het stuur niet loslaten als je rijd? Behoorlijk link wat diegene heeft gedaan lijkt mij. Techniek is al ver, maar nog niet zo ver.
Behoorlijk link wat diegene heeft gedaan lijkt mij. Techniek is al ver, maar nog niet zo ver
Nee hoor, dat is/was helemaal niet link. De techniek is al meer dan ver genoeg om veilig lange afstanden te kunnen afleggen met een bestuurder die alert is en in sommige situaties de besturing even overneemt. Dat is wat ik beschreef. Ik heb in een Tesla gezeten met autopilot ingeschakeld en ik zei toen: "het voelt alsof je naast iemand zit die net zijn rijbewijs heeft". En ik denk dat dat een goede analogie is: iedereen zit ongemakkelijk naast een beginnende bestuurder en iedereen merkt/voelt dat. Is dat onveilig? Kennelijk niet, want we laten het toe. Wordt het beter? Ja.
Vasthouden en ingrijpen zijn daadwerkelijk verschillende dingen. Met twee vingers aanraken is niet “vasthouden.” Maar je hebt wel je handen aan het stuur.
------

[Reactie gewijzigd door SBTweaker op 30 juli 2019 09:23]

Heel bijzonder is het ook niet, ik rij 200 KM naar een klant waarbij ik 3x zelf even af moet slaan. De rest kan autopilot (niet FSD) al prima aan.

Het grootste probleem is Nijmegen. Die heeft een hele scherpe bocht (knooppunt Neerbos, A73) die de auto niet kan halen. Dit komt door de EU regels dat men maar zoveel graden mag sturen.

Autonoom rijden in de EU gaat nog heel lang duren maar echt niet door de techniek maar om lobbies door big oil, corruptie en ambtenarij. Innovatie en Europa gaan gewoon niet samen, dat bewijst het feit wel dat er geen enkele grote software innovator in Europa is of blijft.
heerlijke bocht is dat (op de motor), maar kan me voorstellen dat de tesla daar moeite mee heeft.
Dat is enkel door de EU regels hoor. Je merkt dat hij de bocht prima zou kunnen halen als hij wat meer mag sturen.

Wat betreft de motor, dat moeten we maar even testen dan ;)
Sinds kort zijn er nieuwe regels van kracht en ‘kan’ de tesla het ineens niet meer. Ik kan je vertellen dat ie het vroeger prima kon en toen na een update ineens niet meer dus dit komt door m.i. kortzichtige regelgeving. Sowieso begint de regelgeving nu de beperkende factor te zijn op wat er kan...
Ik weet niet hoe het tegenwoordig is, maar normaal gesproken betekende een ingreep toch dat je gezakt was voor je rijexamen...
Ben je je rijbewijs ook kwijt als je even moet ingrijpen op de weg? Hoe vaak grijp je eigenlijk in op een dag? Ik denk dat het je verbaast. Ga maar naast een ander zitten, dan rijdt het toch allemaal anders..
Ik heb nog nooit hoeven ingrijpen bij iemand, en dat heeft ook nog nooit iemand bij mij hoeven doen.
Het zijn niet alleen de snelwegen, maar ook in het dorp of een stad. Dus dat duurt nog wel even. Maar ik kijk ernaar uit!
Lekker verantwoord, je dient je handen gewoon aan t stuur te houden..
Dat begrijpen we uitstekend, zoals jij t typte komt t over alsof meneer achterover geleund in de auto zat, handen aan t stuur maar niet meesturen, yeah right.
Het gaat al prima hoor, nog lang niet goed genoeg. Maar de fouten zijn echt beperkt tot bepaalde delen op de weg waar de boel onduidelijk is en dat zijn er nog best veel.

Een dutje doen is dus nog verre toekomstmuziek, maar durf best te zeggen dat de techniek al zo ver is dat je bekende trajecten prima even 5-10 minuten je aandacht naar iets anders zou kunnen afwenden, waarna je geforceerd wordt je aandacht weer op de weg te richten als de Tesla weet dat die een “probleem” gebied in rijdt (level 4). In drukte betekent die wel “better safe then sorry” en je later op je bestemming arriveert.

Dit zorgt er ook voor dat berijders op gebieden waar het niet lekker werkt minder geneigd zijn om iets anders te doen.
Wellicht dat je een keer een test rit met een Tesla S of 3 moet maken. Mijn Model S kan op alle snelwegen perfect rijden inclussief de functie Nav on Autopilot waarbij mijn auto zelfs de afrit voor mij pakt voor ik weer aan de beurt ben. Autopilot is aanzienelijke stappen verder dan men beseft. Ik krijg dagelijks mensen aan boord die met grote verbazing kijken naar wat Autopilot allemaal nu vandaag de dag kan. Alleen mijn schermpje die alle auto's op de snelweg inclusief de grote en het soort voertuig in beeld laat zien is niet te geloven. Ik raad je aan de event van Tesla terug te kijken over autonomie Lang filmpje maar wellicht 1 van de leerzaamste events over technologië, AI en de toekomst van auto's die je kan vinden op het internet vandaag.
En toch werkt die detectie nog niet vlekkeloos. Heb gezien hoe een auto in een busje veranderde en terug en autos opeens op ploppen en dan weer verdwijnen. En dat is gewoon bij stilstand. Dus het mag van mij nog wel nauwkeuriger worden voor ik compleet autonoom rijden aan zet.
Dat is puur software, niks anders en dat kan ik je beloven. Het feit dat we uberhoubt busjes, vrachtwagens en motors zien in het scherm is er zeer recent pas toegevoegd in de AP 2.5 modellen en is nog in een beta. Voor de auto is het alleen belangrijk om te zien dat de sensoren of radar worden geblokkeerd. Wat dat object precies is of het een auto, busje of vrachtwagen is dat maakt niet uit. De vorm van het wagen wordt in de auto gedisplayed op basis van 6 mogelijkheden bij een auto. Maar tijdens het rijden en calculeren worden de vormen en rondingen wel degelijk door autopilot waargenomen en weet de auto precies hoe ver iets uitsteekt of hoe hoog iets is. Op basis daarvan schetst een ander systeem een plaatje wat er dan voor de bestuurder als logische ervaren moet worden. 4 bumperklevende auto's achter elkaar zouden er kunnen uitzien als een bus in het dashboard wegens het zicht van de camera op die auto's als het gat tussen de 6 wagens achter jou niet gezien kan worden gaat de auto er van uit dat het een lange bus is bijvoorbeeld. Verder doet dat er niet toe want de auto ziet het. Wij mensen begrijpen dat een klein object wat een ander klein object blokkeert een auto is. Een computer kun je dat niet leren zonder dat software mattig in de lange termijn te begeleiden en te leren. AI vergt veel meer tijd en het bestuderen. Maar ik kan je zeggen dat het nu al vrijwel vlekkeloos is met de laatste 3 updates. En met firmware V10 is er enorme vooruitgang in Autopilot beloofd waaronder nieuwe functies in de binnenstad en verbeterde autopilot op de snelweg en herkenning van objecten buiten auto's en wagens in het dashboard.

Maar geloof mij als ik jou zeg, de sensoren van Autopilot zijn 1 van de meest nauwkeurige meet instrumenten die je kan vinden. De camera's kunnen diepte en vormen extreem nauwkeurig meten. Sensoren helpen extreem mee. En dan heb je de meest nauwkeurige meting van de radar die snelheden, gevoeligheid in aanpassingen en diepte velen malen beter kan meten dan mensen waardoor reactie en interventies zonder vertraging en reactie snelheid gelijk kan worden uitgevoerd. Dingen als snelheids aanpassingen op basis van het verkeer gaan allemaal nauwkeurig door de radar en ook sensoren reageren extreem snel bij bijvoorbeeld een rond slingerende bestuurder die jou rijstrook op rijd waar de auto dan gelijk voor kan uitwijken terwijl het ook rekening houd met het overige verkeer.
Autonoom rijden op de snelweg werkt prima. Ik kan het hele land door crossen op Autopilot zonder het stuur aan te raken, zolang ik maar op de snelweg blijf.

Ik denk dat met 2 a 3 ingrepen ik van Groningen tot Tilburg kom. Die ingrepen zijn dan bv. nodig bij werkzaamheden of bv. omdat wegen zijn aangepast en de kaartdata nog niet is bijgewerkt (A6 richting Amsterdam is bv. nu rechts aanhouden ipv links vanuit Groningen). Inmiddels is die kaart bijgewerkt mbt. de A6, maar dat is nog niet zo lang geleden.

Autonoom rijden in de bebouwde kom en zeker de oude binnensteden zie ik voorlopig nog niet gebeuren inderdaad, maar zelfrijdend vervoer op de snelweg zie ik met een paar jaar wel gebeuren. Qua techniek althans. De Europese autolobby (VAG/Mercedes/BMW) heeft Autopilot van Tesla al verminkt door nieuwe EU-wetgeving die bv. de maximale draaing van het stuur beperkt.
Wanneer autonoom rijden dalijk is toegestaan in Nederland, blijf je zelf dan nog steeds aansprakelijk als deze autonome auto een ongeluk veroorzaakt ?
Leuk artikel maar weer vol tegenstijdigheden
Streamen van YouTube of Netflix kan voorlopig alleen als de auto stilstaat, benadrukt Musk op Twitter.
De Tesla-ceo zegt echter ook dat zijn bedrijf van plan is het afspelen van video's tijdens rijden in te schakelen zodra toezichthouders groen licht geven voor volledig zelfrijdende besturing.
Het lijkt erop dat de streamingfunctionaliteit alleen mogelijk wordt via een wifiverbinding. Musk zei in april dat video alleen mogelijk is via wifi en dat alle Supercharger-locaties van Tesla gaandeweg gratis wifi krijgen. Volgens hem wordt het te duur als het streamen via de mobiele verbinding van Tesla-auto's zou verlopen.
Dus eerst streamen alleen via wifi bij oplaadpunt, niet echt spectaculair te noemem.

Straks ook rijden autonoom maar tegelijk staat er zou het te duur worden streamen via de mobiele verbinding.

Dus weer lekker onduidelijk.
+1Anoniem: 310408
@bbob29 juli 2019 16:10
Dus eerst streamen alleen via wifi bij oplaadpunt, niet echt spectaculair te noemem.
Ach, voorlopig is er geen enkele andere auto die dit mogelijk maakt.

Vooruitgang zit bij Tesla in kleine stapjes die vrijwel wekelijks gemaakt worden. Kreeg net een nieuwe update die het mogelijk maakt dat mijn Tesla nu zonder problemen (want die waren er) mijn garage deur open maakt en naar binnen rijdt. Gisteren had ik een emmer verkeerd staan en bleef de Tesla het proberen met kleine correcties om wat opzij te schuiven. Koste 5 minuten maar het lukte hem wel. Ik zat al aan een kleine bier op dat moment!
Jaguar heeft een dual view display waardoor de passagier tijdens het rijden films kan kijken, terwijl de bestuurder op hetzelfde scherm totaal andere inhoud ziet ( vb navigatiescherm ). Zo spectaculair is die tesla mededeling maw niet.
Quote : Het Dual View-systeem stelt bestuurder en voorpassagier in staat om tegelijkertijd twee verschillende functies te gebruiken op hetzelfde 10" touchscreen. Zo kan de voorpassagier bijvoorbeeld naar een film kijken (en naar het geluid luisteren via een draadloze surround sound-hoofdtelefoon), terwijl de bestuurder simultaan en eveneens op het volledige scherm naar het navigatiesysteem kijkt.
Soort van interpolerend scherm dan? Dat klinkt wel echt heel cool...!
Dit werkt precies het zelfde als het 3D scherm van een DS dat je beide ogen wat anders laat zien. Dit wordt volgens mij gedaan met een prismafolie over het scherm. Het gevolg is echter wel dat de horizontale resolutie gehalveerd wordt.
In een auto zou me dat niet zoveel uitmaken, zolang het geen 320x200 was ;)
Dat dual-view is een erg leuke functie in de Jaguar. Die kende ik nog niet! Wat voor video kan je afspelen dan? Netflix en Youtube streaming integratie? Ik zie op de site alleen digitale TV (DVB-T) mogelijkheid. Erg beperkte content in dat geval.

Het is ook zeker niet spectaculair om in een auto film te kijken. Dat heb ik 8 jaar terug al gezien in de kleine Lexus waar je gewoon een DVD met 5.1 kon afspelen tijdens het rijden. Leuke is echter dat ze Netflix en Youtube integreren in de software en leveren met gratis verbinding bij de Superchargers. Dat is meestal toch de enige plek waar je even stil staat én in de auto zit. Ik kijk nu Netflix op mn telefoon als ik aan het laden ben.
+1Anoniem: 310408
@Thefonz7329 juli 2019 20:16
Veertien jaar geleden kocht ik een RangeRover waar ik navigatie op kon zien terwijl de passagier op het zelfde moment een DVD kon kijken. Of dat was het idee want in werkelijkheid konden geen van beide echt iets zien op dat dual polorising scherm. En geloof me, het is niet veel verbeterd.

En het heeft natuurlijk niet veel te maken met het nieuws dat je aanstonds op je Tesla Netflix kan kijken (waarschijnlijk ZONDER abonnement, zoals je nu al gratis Spotify krijgt bij een Tesla). Mijn punt was dat er geen andere auto is die dat kan zonder getweak. Of heb ik ongelijk?
Bij de mercedes s klasse lijkt het anders best goed te werken: https://www.youtube.com/watch?v=E_2mQ8PHwnk helaas nooit zelf kunnen testen.
[...]
Ach, voorlopig is er geen enkele andere auto die dit mogelijk maakt.
Tuurlijk wel; het tonen van films is al sinds jaar en dag mogelijk op verschillende auto's. Het nieuwtje is wellicht dat streaming van Netflix native mogelijk wordt, dus zonder tussenkomst van de telefoon.
(Alhoewel: ook niet echt, want Wifi nodig. Je zou je telefoon nog als AP kunnen inzetten dus.)
Leuk: kan. Een nieuwsbericht waardig: kennelijk. Bijzonder: nee.
Misschien is het echt interessante nieuws wel dat elk supercharge station Wifi krijgt.

Kleine zijstap: bij de VAG auto's werkt moving video (via DVD of SD) standaard alleen als je niet harder dan 5 km/u rijdt. Uitschakelen van die beveiliging (los van de ethische bezwaren) bleek lastig, totdat iemand bedacht dat je de beveiliging niet hoeft uit te zetten, maar je ook gewoon de snelheid van 5 naar 300 kunt zetten. Probleem opgelost. ;)
Tuurlijk wel; het tonen van films is al sinds jaar en dag mogelijk op verschillende auto's.
Ik ken geen enkele auto die op dit moment Netflix kan laten zien. Jij wel? Ik ken wel auto's die DVD's kunnen afspelen. Maar gewoon in een auto stappen zonder telefoon en dan gratis Spotify en Netflix krijgen? Noem die auto's dan maar!

Overigens hebben de meeste Superchargers al jaren gratis internet.
Elke auto waar je een Android radio in kan schuiven (lees: elke auto)? 4G modem met een abonnement van 2 tientjes erin en je bent klaar (of gewoon je telefoon natuurlijk).

Als je doelt op dat "gratis" Spotify en Netflix, dat zit natuurlijk gewoon in de prijs inbegrepen.
Sorry maar dat is absoluut niet iedere auto. Sterker nog, ik ken meer autos die het niet kunnen dan wel. Android radios zijn vrijwel altijd dubbel din units die je tegenwoordig dus niet meer zomaar zonder bijpassen frontje in je auto kan duwen. Bij volkswagen is het vrijwel onmogelijk met die nieuwe glasplaten. Daarnaast kun je dit soort dingen bij een leaseautootje (ja dus ook een VW up) op je buik schrijven. Als het er niet in zit hoef je het ook niet te proberen. Daarom vind ik dit juist wel koel. Standaar mooi groot scherm aanwezig (15” in een auto is echt fors). En fatsoenlijke diensten om er op te consumeren.
Zo'n 2 DIN inbouwframe voor een UP kost 32,50, en dat is de eerste hit. Bij inlevering van je leaseauto gewoon de originele terugzetten en je bent klaar, krijg je nog een compliment dat de radio zo netjes is gebleven ook.

Nee ik zie er totaal het nut niet van in (ik ga dan ook niet in mijn auto zitten wachten/video kijken, want tanken en doorrijden, en thuis heb ik een veel mooiere 65" OLED). Dat scherm staat ook nooit recht op je gezicht waardoor het video kijken erop gewoon niet fijn kijkt. Dan heb je net zoveel aan een oude 15,6" laptop op de bijrijdersstoel, die kan je tenminste zetten zoals je wil.

Leuk dat het kan, omdat het kan. Maar nuttig.. Alleen voor de mensen die een half uur gaan staan laden aan de snelweg. En dat ga ik absoluut niet doen.
VW radios vereisen reactivatie door een dealer als ze een tijdje zonder stroom hebben gezeten om te voorkomen dat gekatte radios eenvoudig doorverkocht worden. Zomaar even je radio wisselen en weer terugzetten kan dus niet. Daarnaast mag je dag soort dingen dus vaak überhaupt niet zomaar doen.
Een rolletje zelfklevend klitteband en een tablet, en dan kun je het in je oranje Kadett uit 1975 inbouwen.

Dankzij 't klitteband kun je de tablet dan ook nog losmaken en buiten de auto gebruiken. Dat kan de Kadett dan wel en de Tesla lekker niet.
Je hebt mirracast en mirrorlink maar zoals gewoonlijk doen al de autofabrikanten weer moeilijk, de Audi smarthphone interface, smartlink van Skoda en intellilink van Opel.
BMW kan niet overweg met iPhones en een Corsa kan enkel 3 bepaalde apps casten naar het scherm waaronder een navigatie app waar je een duur abbonement voor nodig hebt.

In theorie kunnen zowal alle auto's het scherm van je smartphone overnemen en zo onderandere Netflix te tonen maar in de praktijk willen ze er een optie van maken waar ze allemaal het water opnieuw willen utivinden met als gevolg dat het langs geen kanten werkt.
Het is anders best wel nieuwswaardig. Er is immers geen enkele andere autofabrikant die native op de infotainment een Youtube/Netflix app heeft.
Over generaliseren gesproken.. Dit is natuurlijk absoluut niet waar.
In verhouding met waar je voor betaald vind ik het tot op heden eigenlijk het geld niet waard. Kijk eens wat voor apparaten je kunt kopen voor €1200 voor audio en entertainment en wat je bijvoorbeeld betaald voor navigatie updates enzo.

Het moet minstens 10 jaar meekunnen en je hebt vanaf dag 1 eigenlijk al een systeem wat vaak erg traag is. Ik wacht nog steeds op het moment dat er een autofabrikant is die zegt weet je. Eigenlijk is het een stuk makkelijker om er gewoon een iPad in te zetten.
Er zijn tientallen grote autofabrikanten een een aanzienlijk deel daarvan biedt een goed infotainmentsysteem aan. In weet niet met welke merken jij ervaring heb, maar ik vermoed dat dat een kleine sectie is. Dat het schandalig is dat je moet betalen voor navigatie updates (vooral bij de Duitse 'premium' merken) ben ik met je eens, maar ik snap überhaupt niet waarom mensen dergelijke auto's aanschaffen.
Noem ze eens dan?

VW heeft een systeem wat leuk werkt van carplay en android auto, navigatie is leuk maar upgrades zijn enorm duur.

Ford zit met MS sync wat ik echt geen goed systeem vind doordat de units nu oke zijn, maar heel snel verouderen en traag zijn.

Jaguar heeft laatst een enorme blunder gehad met vastlopende radio op volume veel

Mazda heeft daadwerkelijk een open source systeem, maar standaard vinden veel reviewers het ouderwets, te klein en geen touchscreen while driving (of überhaupt niet meer)

Volvo heeft voor ieder scherm en andere interface en carplay half screen en dan nog de rest eronder (wat opzich redelijk goed werkt want controle mogelijk zonder carplay/A auto verlaten), maar ook airco digitaal dus net ff niet handig ivm afleiding.

Toyota is echt traag (rav4 2019 heeft ruim 1 seconde nodig om terug te gaan naar home)

Audi heeft een donders goed systeem met drie displays maar daar betaal je je echt helemaal een ongeluk.

Nee tot op heden ben ik van allemaal niet gecharmeerd. De enige waarvan ik denk ja jij begrijpt het is tesla. Lekker agile dingen aanpassen en uitrollen. Ik heb voor mijn polo 2015’s en 2016 nog nooit een update gehad voor wat dan ook anders dan een verplichte recall met sjoemelschandaal.

Nee geef mij maar een goede audio setup, digitale receiver en een iPad. Fysieke knoppen voor de airco en ik ben tevreden. Autofabrikanten zijn geen software bedrijven.
Je kan toch niet zeggen dat sync trager is dan de tesla software.. En wat kan er aan verouderen?

Bij teslas moet je het klimaat ook vanaf het touschcreen bedienen, dus dat lijkt me geen geldig argument.

Volvo vind ik zelf verder perfect werken.

Jaguar heeft 1x een foutje gemaakt, maar verder werkt het ook prima, met vele mogelijk heden.

Mazda weet ik weinig van.

En zoals ik al zei, bij de 'prejium' merken zijn upgrades erg duur. Maarja, daar staat wel wat tegenover. Jij moet niet vergeten dat Teslas ook verschrikkelijk duur zijn in aanschaf.

Maar deze discussie staat eigenlijk los van het feit dat Tweakers ook moet gaan schrijven over technologie van andere auto's, en niet alleen over tesla. Letterlijk elk updateje wordt uitgebreid beschreven, er valt gewoon niet te ontkennen dat de focus hier veel te veel op ligt.
Ik ben met je eens dat het geen eenzijdige journalistiek moet zijn, echter ken ik weinig systemen van andere fabrikanten waar daadwerkelijk wat over te schrijven valt. Tweakers meldt bijvoorbeeld wel dat ford over is naar sync 3. Valt helemaal in dat straatje. Echter zijn dergelijke dingen zo oninteressant dat ik het wel snap dat dit dan weer een spotlight nieuwtje is voor de auto industrie.

Qua software doet tesla het gewoon echt heel netjes.
Dat tesla het goed doet met software ben ik met je eens. Maar dat verdient niet de aandacht die het hier krijgt. Ieder scheetje dat Tesla laat wordt absurd uitgebreid omschreven op Tweakers
Pas op met dat bier! Zelfs aan de kant blijf je de bestuurder van de auto.
Op eigen terrein is het echter een ander verhaal en is het letterlijk eigen verantwoordelijkheid.
Mijn losse mediaspeler geeft perfect video weer tijdens het rijden. :*)
En wil ik streaming media kan dat ook met mijn telefoon.
0Anoniem: 310408
@memphis29 juli 2019 20:21
En wil ik streaming media kan dat ook met mijn telefoon.
Op de beeldschermen van je auto?
Wss bedoeld musk de lte verbinding van de Tesla zelf, dus wss moet je even een hotspotje maken met je phone.
De auto kan ook gewoon op een eigen hotspot verbinden (bv. je telefoon of een 4G dongle). Dus als WiFi een vereiste is voor Netflix dan is daar prima om heen te werken. Ik kan me voorstrellen dat Tesla liever niet de data voor alle Netflix sessies wil gaan betalen.
Straks ook rijden autonoom maar tegelijk staat er zou het te duur worden streamen via de mobiele verbinding.
Van de auto zelf. Als ze straks zo ver zijn dat autonoom rijden mag en kan, kunnen ze het prima via je eigen mobiele verbinding laten lopen.
Wifi hotspot of een andere manier om de 4G van je telefoon te gebruiken? Heb een onbeperkt abbonement dus streamen is geen probleem.

Nu alleen de tesla nog... 8)7
Misschien even eerst het artikel lezen?
Vrij domme reactie. Ik geloof niet dat spectaculair zijn prioriteit weegt boven veiligheid. Wellicht dat je je nooit in de wereld van auto fabrikanten hebt verdiept ondanks de hoogte van je karma. Want het toestaan van streamen en video tijdens het rijden zou in 1 klap het aantal dodelijke ongelukken met een tesla doen vertienvoudigen gezien er genoeg domme wegpiraten zijn die meer vertrouwen hebben in het huidige autopilot dan hun leven en zo ook nog eens op een scherm staren ipv de weg(met of zonder autopilot).

Ik vind het overigens waanzinnig spectaculair dat een auto Atari Games, CupHead2, een eigen variant van Mario Kart met controller support en nog 100 andere features heeft naast straks Netflix en Youtube support. En jij durft dat niet spectaculair te noemen? Wellicht dat je even moet beseffen wat voor wereld we werkelijk in leven dat we een merk wat als enige deze dingen in een auto stopt ook nog eens vertellen dat het niet genoeg is?

En uiteraard zal Tesla geen streamen via het Tesla LTE data plan toestaan anders kunnen ze het niet langer gratis aanbieden. Ik wil best geloven dat onbeperkt data later een meerprijsje kan krijgen of simpelweg je eigen hotspot in de auto gebruiken jou wel de mogelijkheid geeft om in de toekomst met autonoom rijden je entertainment features te geven. Maar overigens mag dat gewoon onduidelijk zijn want de toekomst is ook onduidelijk. Autonoom rijden is voorlopig nog niet een ding en tegen die tijd is Tesla's dataplan voor hun auto's vast ook anders.
Waanzinnig spectaculair ? Klinkt meer gimmickachtig, als die tuners die rondrenden met een ps in hun auto, gamen doe ik thuis wel, geldt ook voor netflix kijken op de bank...
Sorry, ik vind het ook verre van spectaculair. Dat Tesla de enige is, gefeliciteerd. Voor mij is er meer nodig dan "de enige" ergens in zijn. Verder zijn dit natuurlijk ook alleen maar zaken die bestaan vanwege de functionele tekortkomingen van elektrische auto's in het algemeen (lang laden).

Zaken als de actieradius en de acceleratie zijn zaken die ik wel als spectaculair zou bestempelen bij sommige Tesla's.
Weet waar je over praat voor je iets zegt. Ik ben eigenaar van een Tesla en laad tijden zijn nooit een probleem geweest en zullen dat ook nooit zijn in auto's met zo'n lange actie radius. Ik ken niet veel mensen die dagelijks meer dan 500 km afleggen. In een half uurtje laden heb je weer 400 km bij. Ik denk dat 900 km rijden met een half uurtje pauze ruim voldoende is lijkt mij? Overigens laad je de auto gewoon bij aankomst van bestemming en ben je weer vol wanneer je de auto weer nodig hebt. Niks lastigs aan. Tanken doe je ook niet elke dag. Je hebt genoeg voor enkele dagen tenzij je behoort tot de 1% die dagelijks naar Frankrijk of Spanje rijd en terug. Dan moet je geen Tesla kopen.

Het is heel spectaculair wat Tesla allemaal doet! En als het dat niet is is het onwijs slecht en beschamend dat de concurrentie het niet kan en nooit heeft gedaan.
  • Tesla heeft het Supercharge netwerk met ong 20.000 palen wereld wijd op 2000 locaties die auto's binnen 40 min zowat vol hebben en binnenkort in 20 min met de komst van Supercharge Versie 3 wat nu gefasseerd wordt uitgebreid naar bestaande en nieuwe locaties.
  • Autopilot is ongelooflijk goed ontwikkeld en maakt geen gebruik van Lidar en zal daarom in de lange termijn de basis zijn van het hele concept autonoom rijden. Geen concurrent die in de buurt komt. Het werkt extreem goed op de weg en via software updates krijgen miljoenen auto's straks nieuwe functies.
  • Acceleratie van 0 tot 100 km/u in 2.6 sec met de huidige Model S en 1.9 sec met de Tesla Roadster die volgend jaar uit komt.
  • 550 km bereik met nieuwe long range modellen van Tesla en 1000 km bereik met de Tesla Roadster volgend jaar.
  • Veiligste auto's ter wereld met een grote marge(Alle 3 huidige modellen)
  • Technologie en innovaties als luchtvering op basis van gewichtverdeling binnen de auto en calculaties tijdens het rijden (Denk maar aan de meest efficiente ligging van de auto als je met 5 man en koffers 140 km/u een scherpe bocht neemt en de auto inleund met de bocht op basis van het gewicht in de auto en tegelijk de calculaties van de 2 electro motoren voor en achter waarbij in bochten de voorste motor de auto in de bocht trekt om slip gevaar tegen te gaan en met de lage ligging en verdeling van 50% aan beide kanten is dit de meest efficiente auto op de weg.
  • Het touchscreen al mag je denken dat het feit dat er een touchscreen in zit niet perse spectaculair is is de software van de Tesla dat wel. Software wat vrijwel niet te hacken is, wat veiligheidsfuncties backups geeft waardoor tijdens je rit niks kan falen of uitvallen. Denk maar aan Autopilot wat het perfect doet en met meerdere vormen van bevestigingen werkt waardoor het geen plotselinge manouvres zal uit hoeven voeren.
  • Het feit dat we een fleet aan auto's hebben met gratis LTE data die altijd in verbinding staat en updates kan ontvangen waardoor het merk de auto's op een afstand kan lezen en verbeteren en data kan verzamelen voor autopilot vanuit de hele fleet consumenten auto's zonder daar zelf auto's voor te hoeven in zetten.
  • AI en Shadow mode voor AutoPilot. Auto neemt zelf dingen waar en herkent objecten op basis van algoritme en AI waardoor het werkt in onvoorspelbare situaties in de lange termijn en verruit superieur is boven in gecalculeerde en op basis van mapping onder Autonoom rijden.
  • Recycle programma recycled tot 96% van de batterij en heeft vrijwel geen kobalt.
  • Duurzame energie producten waar ook u tegen gezegd mag worden los van het auto verkoop.
  • En het feit dat ze meer batterijen produceren dan de rest van de wereld bij elkaar in het 2na grootste gebouw ter wereld waar nu in china een nog grotere bijna af is en in Europa nog een 3e van bij komt.
Zeg nooit meer dat iets verre van spectaculair is als je jou huiswerk niet gedaan hebt. En noem mij geen Tesla fanboy. Want ik heb ook een lijstje aan kritische materiaal als owner maar ik doe wel mijn huiswerk!

[Reactie gewijzigd door Nimac91 op 4 augustus 2019 03:37]

Geen idee wat je nou precies duidelijk probeert te maken. Ik ben prima op de hoogte van de mogelijkheden en features van een Tesla, daar heb ik jouw bulletpoint lijstje niet voor nodig. Ik gaf alleen maar aan dat ik het implementeren van een paar games in een auto weinig spectaculair vond, jij vind dat blijkbaar wel spectaculair, geen idee waarom. Ik geef zelfs nog aan dat ik zaken als de acceleratie en actieradius wel spectaculair vind. Verder betrek je het gebruik van een Tesla alleen tot jezelf, ik heb namelijk niet de mogelijkheid om thuis of op werk op te laden, net zoals een heleboel andere mensen, waardoor ik wel naar laadstations toe moet. Laadtijden van een half uur zijn voor mij onacceptabel, ik heb wel betere dingen te doen met mijn tijd.

Verder vind ik het knap dat je aan de hand van 4 zinnen kritiek kan bepalen of ik me huiswerk wel gedaan heb en of ik weet waar ik het over heb, je lijkt nogal vooringenomen. Ik ben zelf namelijk al 9 jaar werkzaam in voornamelijk R&D binnen de automotive wereld. Waarschijnlijk ligt bij mij de grens wat verder voordat ik iets als "spectaculair" bestempel.
Je lijkt verder ook dingen te lezen die er niet zijn. Ik heb je nooit een Tesla fanboy genoemd. Nu je echter als een puber in de verdediging schiet omdat iemand iets niet zo spectaculair vind begin je wel heel veel op een "Tesla fanboy" te lijken.
Het accepteren van kritiek is een gave die jij helaas niet bezit. Let op de woorden die je gebruikt de volgende keer, want je beledigd de kwaliteiten van een extreem talentvol merk en team wat in een currupt olie wereldje wonderen aan het verrichten is waar zelfs de beste merken nu niet tegenop kunnen. Jij noemt dat niet spectaculair want je hebt het over het merk Tesla en niet de games in je comment. Lees goed wat je zegt. En dan niet defensief reageren uit emotie omdat ik jou corrigeer op je fout. Als je werkelijk 9 jaar werkzaam bent geweest in de automotive industrie dan weet jij ook dondersgoed dat wat Tesla hier laat zien sinds de eerste Roadster en nu met de Model S en straks nieuwe modellen en technologiën verruit spectaculair is.

Ikzelf ben naast Tesla rijder ook BMW en Mercedes rijder. Kwalitatief vind ik die beter dan wat Tesla bied momenteel en heb ook zeker mijn kritische puntjes. Maar als het gaat om rij plezier, gemak, technologie, features en het totaal plaatje heeft de Tesla er een dikke vette streep voor. Zelfs mijn M4 vind ik niet zo heerlijk rijden als de Tesla, en dat mag ik eigenlijk als auto gek absoluut niet zeggen. Ik weet waar ik over praat en je mag me een fanboy noemen. Maar zoals ik al zeg. Ik weet simpelweg waar ik over praat en vindt het een erg tegenstrijdige comment die je maakt naar het meest innovatieve merk van onze tijd in de auto industrie. Wellicht een beetje teveel olie of benzine geroken?

Maar aangezien ik een Tesla fanboy ben: https://www.motortrend.co...ultimate-car-of-the-year/

Motortrend als er iemand is die elektrische rijden niet bevoordeeld zijn zij het. En zij noemen de Model S de ultimate car of the year van alle auto's ooit die de prijs hadden gewonnen. Inmiddels 6 jaar verbeterd sinds 2013 overigens, met onder andere de luchtvering, autopilot All Wheel Drive met een computer die dat allemaal perfect incalculeert.

[Reactie gewijzigd door Nimac91 op 4 augustus 2019 17:28]

Ik denk dat je je alles iets te persoonlijk aantrekt. Als ik het over een "bedrijf" als Tesla heb ben ik helemaal niet van plan om op mijn woorden te letten, als het om personen gaat let ik hier echter wel op. Ik heb namelijk veel meer met mensen dan met bedrijven.
Ik stel voor dat je mijn eerste comment nog eens leest, het enige wat ik aangaf is dat ik de implementatie van een paar spelletjes in een auto niet spectaculair vond en dat de laadtijden gewoon nog te lang zijn, zeker als je dit vergelijkt met gewoon tanken. Dit lijkt me moeilijk te ontkennen als tanken 3 min duurt en opladen 30 min.

Ik ben echter de laatste die niet zal toegeven dat Tesla, als het om technische innovatie gaat, hele mooie dingen doet. Als ingenieur zijnde valt dit voor mij moeilijk te ontkennen. Deze innovatie zit echter niet in zaken als spelletjes kunnen spelen in je auto. De daadwerkelijke innovatie zit in zaken als de aandrijflijn, auto pilot etc. Door zoveel nadruk te leggen op stompzinnige zaken als spelletjes spelen in je auto degradeer je de daadwerkelijke innovatie waar we wel wat aan hebben en wat een Tesla een Tesla maakt. Hou je gewoon bij de feiten en probeer de boel niet mooier te maken dan het is, het heeft het namelijk niet nodig.

Als autoliefhebber en purist heb ik echter helemaal niks met een Tesla omdat ik de zaken waarin een Tesla uitblinkt niet interessant vind. En ja, ik heb zelf ook een paar keer in een Tesla gereden dus ik heb de meningen van een paar auto journalisten niet nodig. Ik ben niet de doelgroep van Tesla, hoe moeilijk dat ook voor je is.
Misschien ook Youtube op de achtergrond laten streamen tijdens het rijden. Zou gemakkelijk zijn voor muziek.

[Reactie gewijzigd door kuurtjes op 29 juli 2019 16:06]

Dat kan toch al via je telefoon?
Als je gewoon je telefoon gaat gebruiken is Youtube en Netflix in de Tesla ook niet noemswaardig.

[Reactie gewijzigd door kuurtjes op 29 juli 2019 16:07]

Tuurlijk wel, het heeft alleen niks te maken met op de achtergrond laten streamen van youtube. Daar heb je deze komende functionaliteit niet voor nodig. Youtube en Netflix in de Tesla is leuk voor als je ergens geparkeerd staat, misschien op een camping ofzo.
Het scherm is groter, vandaar interessanter denk ik.
Maar zoals vaker gezegd in deze threads; VAG heeft het op elke auto bijna al zitten bij een Columbus achtige navi (DVD enzo).
BMW net zo qua TV en gok dat andere Duitse auto's ook zover zijn.

Hyundai en Kia kan je in iedergeval rooten en zelf APK's installeren (navi is gewoon Android)
Het gaat om op de achtergrond, oftewel zonder het gebruik van het scherm. Je kan dan ook gewoon je telefoon via bluetooth verbinden en daarop een youtube filmpje afspelen.
Dat geldt ook voor je huiskamer, maar daar kijk je toch ook liever op je tv of een tablet. Zo raar is het dan toch niet dat je ook het grote scherm van je auto wilt gebruiken?
@kuurtjes Heeft het over streamen op de achtergrond tijdens het rijden, daar komt geen video aan te pas. En daar is deze functionaliteit ook niet voor bedoeld. Het wordt juist mogelijk om video's te bekijken op het grote scherm.
Daarvoor heb je toch al spotify?
Juist, waarom blijven mensen hiervoor toch zo vast hangen aan een dienst die bedoelt is voor video delen.
Omdat het aanbod niet gelijk is tussen de diensten. Er is veel muziek die alleen op Youtube staat, en/of het makkelijkst via Youtube is om te ontdekken. En hoe het eigenlijk bedoelt is is theoretisch gezwam, Youtube werkt best acceptabel als muziekspeler, zeker als je er al vaak opzit voor videos.
Vroeger kreeg je bij de Model S en X ook gratis Spotify op je Tesla.
Zit gewoon standaard in de media entertainment. Ze gebruikten daar (1 van de ) 4G verbindingen die de Tesla met HQ heeft.

Zal vast nog ergens een optie zijn.
binnen een week zal er vast al iemand zijn die de functionaliteit mogelijk maakt om tijdens het rijden te gebruiken. Want waar een wil is, is een weg.
Zit er geen data snelheidslimiet op Tesla’s dat Netflix kijken onmogelijk maakt?
“Het lijkt erop dat de streamingfunctionaliteit alleen mogelijk wordt via een wifiverbinding. Musk zei in april dat video alleen mogelijk is via wifi en dat alle Supercharger-locaties van Tesla gaandeweg gratis wifi krijgen. Volgens hem wordt het te duur als het streamen via de mobiele verbinding van Tesla-auto's zou verlopen.”
Tot Starlink klaar is ;)
Het streamen zal via WiFi moeten gaan zoals het artikel aangeeft.
Maar een hotspot op de telefoon zou (in Nederland) genoeg data moeten kunnen leveren.

Het zal dus niet gaan via de mobiele verbinding van de auto zelf (zie artikel)
+1Anoniem: 310408
@trui29 juli 2019 16:04
Nee, de standaard (eerste vier jaar gratis) verbinding is standard 4g snelheid).
Waarom moeilijk doen als het makkelijk kan..
Losse laptop/tablet met 4G of 5G dongle is nu niet echt meer wereldnieuws tegenwoordig..
Dan doe je dus moeilijk en juist niet makkelijk :)
Je hebt de context van F-I-X zijn reactie gemist.

Hij reageert op de opmerking om de software te kraken. Daarop geeft hij aan dat je ook je tablet kan gebruiken.

Jij hebt een makkelijkere oplossing?
Ik weet niet of jij ooit achter het stuur hebt gezeten met een laptop of tablet. Geen fijn idee. Vooral gezien Tesla's al een enorme tablet hebben. Je schiet jezelf met je opmerking, waarom moeilijk als het makkelijk kan?
Ook jij hebt de context van de thread gemist. Lees even van begin af aan i.p.v. alleen de laatste reaktie.
Ongetwijfeld, maar voor de mindere goden lukt het nu ook wel om met een tablet of telefoon video's te kijken tijdens het rijden ;)
Tesla's software zit potdicht. Dit lijkt me dus sterk.
Idd, het wachten is op ongelukken met dwazen die netflix kijken ipv op de weg te letten..
Slechte zaak dat Tesla (om voorloper te mogen heten) de randen van de wet- en regelgeving opzoekt met zoiets verleidelijks als streaming video, straks dus ook tijdens het rijden. Het is dan allemaal technisch wel mogelijk maar de mens evolueert lang niet zo snel mee. Hou het klip en klaar dat rijden je volle concentratie vereist en blijf dan ook weg van dit soort fratsen. Wat is er trouwens mis met even *niet* aan een schermpje geplakt te zitten, óók als je voor een stoplicht staat?
Ik kan in mijn VW Passat ook gewoon een film aanzetten op het navigatiescherm als ik stil sta. Die auto is inmiddels al bijna 4 jaar oud. Er zijn ook gewoon ODB2 connectoren te koop waarbij je de limitatie van het stilstaan eraf kunt halen. En die auto heeft niet eens zelfrijdende functionaliteit.

Het is een feature die ik overigens nog nooit gebruikt heb, want als ik rij dan ben ik aan het rijden en andere zaken als video of telefoon worden dan absoluut niet gebruikt.
Kan je die video’s ook streamen of moet je ze eerst downloaden en op een stickje zetten?
Niet streamen alleen dvd volgens mij. Het ging mij meer om het punt dat roawser begint over de randen van de wet opzoeken door Tesla, terwijl er al genoeg merken zijn die video bieden in de auto.
Maar is geen Tesla dus niet nieuwswaardig.
Tesla is de iPhone onder de auto's😂
Klopt eigenlijk wel.
Een hoge gadgetwaarde en meer een statussymbool dan een echte auto.

Dat bewijzen eigenaars zelf door het nooit te hebben over hun auto, maar over hun Tesla

Net zoals je smartphones hebt en iPhones, terwijl die uiteraard ook smartphones zijn.
Hoe is dit anders dan die 2DIN inbouwradio's met videoscherm die al een jaar of 10 (zo niet langer) bestaan? Die hebben vaak niet eens een beperking op wanneer je video kan kijken. En bouwt een automaker het dan in z'n ingebouwde systeem dan proberen ze 'voorloper' te mogen heten?

[Reactie gewijzigd door The Third Man op 29 juli 2019 16:03]

Die hebben vaak niet eens een beperking op wanneer je video kan kijken.
Je, belachelijk dat je in een Tesla niet zelf mag kiezen of je naar de weg of naar een tv-serie wilt kijken. _/-\o_
"De Tesla-ceo zegt echter ook dat zijn bedrijf van plan is het afspelen van video's tijdens rijden in te schakelen zodra toezichthouders groen licht geven voor volledig zelfrijdende besturing."

Volgens mij is dat gewoon binnen de wet.
Idd als de wetgever autonoom rijden toe gaat staan. Dat zal voor de eu nog wel even duren, we hebben het dan over level 5 autonoom rijden.

Dan mag je dus als de wetgever autonoom rijden toestaat ook weer gewoon op je mobieltje tv kijken, het in je hand houden en gesprekken voeren.
Ben wel heel erg benieuwd waar de grens komt te liggen. Op je mobiel tv kijken en gesprekken voeren ok, maar mag je dan ook dronken achterin gaan liggen? Of de kinderen zonder rijbewijs naar de sport laten brengen?

We gaan een mooie toekomst tegemoet 😀
Ja, ja en ja. Het hele idee is dat je geen stuur meer hebt. Geen rijbewijs nodig. Autogebruik naar 80% ipv 5% van de tijd etc.
Geen stuur, je kijkt wel erg ver in de toekomst, even parkeren bij een festival op een grasveld, vooral na regenbui en vol met mensen, , dat gaat hem nog echt niet worden. Verders wat mij betreft nee, nee, nee. Dronken persoon, kinderen, knopjes hendels, "recipy for disaster"..
Autonoom, oplettendheid op je omgeving toch wel gewenst, een bestuurder ziet de bal die een kind vanaf de tuin richting de weg schiet en daar evt achter aan kan rennen wel. Duurt nog heel lang voor een autonome auto kan anticiperen.
En om on topic te blijven, in mijn optiek is een auto geen bioscoop, in mijn optiek hoort het er niet thuis, ongeacht merk. Je bent verkeersdeelnemer.
Ik denk dat dat niet verder is dan 3 jaar.
Ik begrijp niet dat mensen zogenoemd complexe situaties gaan omschrijven. Als je het een persoon kan leren, dan leer je het een machine ook.

Maar, de tijd zal het leren :)
Bij level 4 op bepaalde routes (of afgebakende gebieden) zou het evt ook kunnen. Ik vermoed dat die stap stiekem toch nog genomen wordt voordat we bij level 5 aankomen, met name om veiligheidsredenen en vanwege regulatie. M.a.w. buiten het level 4-gebied moet je zelf rijden en weigert de auto.
Het is helemaal niet bedoeld voor onderweg maar voornamelijk voor tijdverdrijf bij de supercharger. Ik ga er vanuit dat de functie alleen werkt in park mode, net zoals de games.
Er staat ook als autonoom rijden door de wetgever is toegelaten. Dat zal in de eu nog wel even duren.

In datzelfde artikel staat ook dat streamen via de mobiele verbinding te duur is.
Lekker bezig dus en wederom onduidelijke uitspraken.

Het lijkt me duidelijk als autonoom rijden level 5 mogelijk is, zul je ook auto's zonder stuur hebben, dan kun je ook op je mobieltje tv kijken en streamen. De vraag is echter als er steeds meer mensen gaan streamen lopen de 4g netwerken al snel vol. Moet je dus wachten op 5g voor meer capaciteit. De vraag is dan of je tesla te updaten is naar 5g.
De vraag is dan of je tesla te updaten is naar 5g.
Mobiele hotspot zou dat probleem moeten oplossen.
Goh, voorloper...
Zo’n 15 jaar geleden zat onze Tsjechische taxi chauffeur ook gewoon films te bekijken tijdens de rit.
Het levert ze wel weer een nieuwsbericht op op talloze websites.
En veel reacties zoals deze
Uhm. Misschien even lezen?
Je kan het alleen gebruiken als je stil (in park) staat.

En in de toekomst moeten de regelgevers zoals bv het RDW bepalen of het FSD gebruikt mag worden en dan ook nog of die functie tijdens het rijden mag gebruikt worden....

Verder was dit een vraag van Tesla klanten en niet van u. Ik denk dat hun mening iets belangrijker voor Tesla is dan die van U. Zonder lollig te doen zou dat wel normaal moeten zijn. Klant is koning niet?
Vroegah, zo'n 20 jaar geleden, kon je op het nav scherm van een volvo gewoon Ned 1,2 en 3 kijken! En dat zonder wifi :)
Dus tesla bied je nu een back to the future 8)7 optie aan
Het klinkt wellicht een beetje oudbollig, maar ik denk dat het belangrijk is om de schaarse momenten waar je even goed kan nadenken over 'het leven' goed te gebruiken. De auto is daar een ideale plek voor.
Om dit nu weer op te offeren voor hersendodende content van youtube of netflix. Ik vind het een beetje sneu.
Dat hersendodende content is natuurlijk helemaal je eigen keuze ;). Er zijn letterlijk duizenden kanalen op Youtube met interessante content. Om enkel alleen al een vergelijking te maken met Tweakers:
MKBHD
Linus Tech Tips
Gamers Nexus
JayzTwoCents
Technology Connections (oude hardware)
Zelfs de buren zijn goed vertegenwoordigd: Hardware Info

Allemaal met een hogere nieuwswaarde dan Tweakers op tech gebied (no offense, maar het nieuws hier zit meestal op het niveau van NU.nl). Ze maken diepe, onderbouwde reviews en als de een niet bevalt, dan zijn er nog tientallen anderen.

Ik snap je prima dat je af en toe een rustig moment voor iedereen goed is maar als je staat te laden (meestal toch minder dan 10 minuten) dan pak je normaal de telefoon. Tijdens het rijden kun je (nog) wel over al je foute beslissingen nadenken :o
Voor de mensen zonder tesla maar met een Android Auto compatibel scherm... dit kan al :-)
https://github.com/slashmax/AAMirror/tree/master/apk

Of het aan te raden is, dat is iets anders, maar het werkt in elk geval wel :p
En vergeet niet dat er root benodigd is hiervoor.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Nintendo Switch (OLED model) Apple iPhone 13 LG G1 Google Pixel 6 Call of Duty: Vanguard Samsung Galaxy S21 5G Apple iPad Pro (2021) 11" Wi-Fi, 8GB ram Nintendo Switch Lite

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2021 Hosting door True