Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Amazon toont volgende versie bezorgdrone

Amazon heeft de volgende versie getoond van zijn bezorgdrone. De drone kan ongeveer 24 kilometer vliegen en een pakket van minder dan een paar kilo bij een klant brengen. Daarbij checkt het via twee camera's of er bij de klant een goede plek is om te landen.

Er zit een rand om de hele drone heen, waardoor de propellers minder snel zaken kunnen raken, meldt Amazon. Het vliegende object checkt met twee camera's bij het landen of er mensen of dieren in de buurt zijn. De interpretatie van het beeld gebeurt met behulp van beeldherkenning om levende wezens van boven te kunnen signaleren.

Veel details geeft Amazon niet. Zo zegt het bedrijf dat de drone 24 kilometer kan vliegen en pakketjes van maximaal 2,2 kilogram kan dragen die het binnen een half uur bezorgt, maar details over bijvoorbeeld accu, vliegtijd en snelheid ontbreken.

Amazon ontwikkelt zijn bezorgdrone verder, maar het is nog onbekend of het zijn vliegende bezorgers ooit kan inzetten, onder meer omdat geluiden van drones klanten kunnen irriteren en weersomstandigheden voor problemen kunnen zorgen.

Door Arnoud Wokke

Redacteur mobile

05-06-2019 • 20:54

76 Linkedin Google+

Reacties (76)

Wijzig sortering
Ik zou het liever andersom zien.. Een bezorgdrone afhaaldrone of afhaalrobot.
Die staat dan thuis aan de lader/dock en als er een melding is dat je pakketje in je buurt gedropt is kan die het pakketje ophalen bij de hub of het busje en weer terug naar huis gaan en zich vastzetten aan het dock zodat er niet gestolen wordt. Eigenlijke een zelfrijdende (voor mij part vliegende) pakketbox dus..

Bezorgen terwijl je niet thuis bent klinkt leuk. In NL werkt het alleen niet aangezien we hier gewend zijn dat je pakketje gewoon voor je voordeur staat.
In de US worden die pakketjes ook gewoon van je 'porch' geroofd terwijl je dure bewakingscameras het vastleggen :p

Moet je alleen nog voorkomen dat je robot zelf niet van de straat geplukt wordt terwijl ie je pakketje gaat halen... Pepperspray? Elektrische schok? ;)
Of gewoon je landing pad met QR code in de achtertuin, Dat maakt voor een drone natuurlijk niet uit.
of gewoon ophalen bij een ophaalpunt :D :D
T is een leuke techniek, maar nu weet je al niet waar een bezorger je spullen laat (je hebt soms een pokemom go achtige app nodig of een geo-caching achtige app om je spullen te vinden), laat staan als een drone iets ergens in de tuin gooit...en niet alles is waterbestendig enzo...
Om maar te zwijgen van een iets te laag vliegende drone die onderschept wordt door een buurman met een schepnetje...
Nogmaals; ik vind de techniek erg leuk, maar niet voor het bezorgen van (soms dure of kwetsbare) spullen...hooguit voor een pizza ofzo waar verder geen waarde aan zit (als ie dan niet bezorgd wordt, bel je gewoon en krijg je een nieuwe)...
Wat me wel cool lijkt? een hondenuitlaatdrone voor als het regent :P ;)
Lekker de QR-code van m'n buurman kopiëren muhahaha
Lijkt mij niet nuttig. Dan heeft iedereen dus zo'n ding staan terwijl die maar een keer in de zoveel tijd gebruikt wordt. Veel beter als bezorgservices zelf die dingen aanschaffen en onderhouden dan dat iedereen een zelf gaat kopen. Daarnaast zijn er wel oplossingen te bedenken hoe een drone een pakket veilig kan afgeven zonder dat je thuis bent.
ik mag serieus hopen dat dit soort gevaartes alleen gebruikt gaan worden in echt heel afgelegen gebieden, al is een vliegbereik van 24 km dan niet heel veel. In iets minder afgelegen gebieden misschien voor de laatste kilometers vanaf de dichtstbijzijnde goed begaanbare weg.
In meer bewoond gebied lijken me die dingen best gevaarlijk. Als er ook maar iets mis gaat en zo'n ding valt (met lading) uit de lucht, dan kan dat behoorlijke schade opleveren.
Voor Amazon zal efficiëntie een reden zijn om de inzet van drones te onderzoeken. Het bespaart personeel en dus veel kosten.
Dat is een maatschappelijke ontwikkeling die ik gevaarlijker vind. Er moet (wat mij betreft) voor iedereen werk zijn, zodat iedereen een redelijk leven kan hebben.

Je noemt het een gevaarte. Vergeleken met een vliegtuig valt dat heel erg mee. Natuurlijk kan een drone van een kilo of tien flink wat schade veroorzaken, maar dat kunnen vliegtuigen nog veel meer. Het is ons gelukt om vliegtuigen zo veilig te maken dat het extreem vaak goed gaat.
Als drones met dezelfde succeskans kunnen vliegen, zal niemand zich druk maken over neerstortende drones.

Als drone zo veilig zijn, kunnen ze ook voor andere (levensreddende) taken worden ingezet. Zo zal techniek ons leven uiteindelijk nog beter maken.
De angst voor arbeidsplaatsen is eeuwenoud bij elke industriële (r)evolutie. Maar zoveel revoluties verder, robotisering, automatisering, mechanisering en we hebben een behoorlijk laag werkeloosheidscijfer. Het is een verschuiving, waarbij misschien de mensen die in de 'gevarenzone' zitten als de revolutie zich voltrekt het slachtoffer worden, maar de generatie daarna vindt ander werk.

Of dit specifieke idee een goed idee is, is weer een ander verhaal. Ik vraag me echt af of we veel opschieten met een drone die 24km ver kan vliegen om een niet al te zwaar pakje weg te brengen. Het lijkt mij dat in de steden dit tot problemen kan leiden. Het is er al druk genoeg op de wegen en trottoirs, en als er dan ook nog van alles door de lucht gaat wordt het een rommeltje. Ik zie meer in zelfrijdende busjes die pakjes afleveren bij afhaalkluisjes op verspreide lokaties in een stad. Dat kan met een beetje goede wil en slimme engineering volledig zonder menselijke tussenkomst. Maar drones...ik denk het niet. Misschien lach ik mezelf uit over 2-3 jaar, maar ik denk het niet.
Je vergeet een heel groot iets en dat is de rest van de wereld...
In Europa en Amerika zijn heel veel van dit soort revoluties geweest en is het allemaal wel goed gekomen omdat er voldoende tijd was voor mensen om zich aan te passen te herscholen dan wel nieuwe banen te bedenken. Maar als je kijkt naar landen als India en China waar hele volksstammen die boot gemist hebben en nu zo ver achter liggen dat ze nauwelijks met de mechanisering mee kunnen laat staan dat men ooit een computer heeft gebruikt.

Het is wel goed gekomen voor de mensen in de wereld die op dat moment al redelijk ver ontwikkeld waren op het gebied van de vorige revolutionaire technologie, maar zij die die revolutie nog niet begonnen waren zijn in middels te ver achterop geraakt om nog echt mee te kunnen komen en het zijn juist de banen die zij doen die als eerste aan de beurt zijn om vervangen te worden in de volgende revolutie waardoor zij nog weer verder van de rest van de wereld verwijderd zullen zijn.

Maar goed de drone zelf is een uitkomst voor bijvoorbeeld bezorging op een eiland (denk Schiermonnikoog, of Texel) waar je steeds maar weer op een boot moet wachten om naar de overkant te komen en ook op de terug weg weer veel tijd verspeelt door te wachten. Het is geweldig voor die ver af gelegen huisjes in Alaska en andere uitgestrekte gebieden in Amerika waar de bezorging van uit de truck kan gebeuren waarna de truck op de terug weg de drone weer op haalt... Je kunt dan met een afstand ven 12km een flink end komen zonder dat je van de weg af hoeft en dus een speciaal voertuig moet hebben. Daarnaast is 24km nu een beperking maar dat is met wat kleine aanpassingen en een grotere batterij (minder bagage) redelijk makkelijk te vergroten.

Een gevaar voor arbeidsplaatsen is deze drone nog niet eens zo zeer, door de veiligheidsrisico's van een drone zo als dit (steek je hand maar eens naast zo'n draaiende propeller) zullen dit soort dingen simpel weg op veel plaatsen niet mogen komen want kinderen, mensen, huisdieren, vee, wilde dieren etc etc...
Dit is eerder een oplossing voor een zeer beperkt aantal locaties (op dit moment). Nu geeft het feit dat het ding heel veel stiller is wel aan dat het plan is meer en meer gebieden te gaan bedienen met zo'n apparaat maar voor als nog is het eerder een droom om in de toekomst bezorging te regelen op een manier die minder last heeft van de beperkte ruimte op wegen en gebieden zonder wegen.
Klopt, maar ze proberen het in Canberra, op zich een groot gebied, maar wel stedelijk. En inderdaad is het voor afgelegen gebieden een uitkomst. Maar daarvoor is het bereik nog een beetje krap en de lading vrij beperkt. Uiteraard moet zoiets ontwikkelen, maar er zijn makkelijkere dingen te bedenken dat 1 drone per boek. In elk afgelegen gebied is wel een iets groter dorpje dat als hub dient voor de (wijde) omgeving. Daar kun je verzamelpunten maken. Bovendien maak ik me sterk dat mensen die ervoor kiezen om in Bumfuck, Arizona te gaan wonen, heel graag same day delivery willen van Amazon. Die zijn inmiddels gewend dat er geen 7-11 om de hoek is en zijn daar ook op ingesteld. Dan laat je je spulletjes bezorgen in het dichtstbijzijnde dorp en gaat daar eens per week heen.

Soms zijn er ook simpele oplossingen. Ik zie Amazon nou niet gruwelijk rijk worden van bezorgen in afgelegen gebieden. Dan moet je 100kg met zo'n drone kunnen vervoeren en moet ie minstens 50km kunnen vliegen.
Dit is naar mijn inziens wel een ietwat makkelijke conclusie, ben het met je eens dat het altijd wel weer is goed gekomen. Hier ga ik bij deze revolutie dan ook weer van uit. Maar het idee dat er voor iedereen (betaald) werk zal zijn, dat weet ik nog niet. We hebben nog nooit zoveel hulptools gehad bij het werk en nog nooit is de stap tot volledige automatisatie van fabrieksprocessen of transport zo dichtbij geweest.

In de VS ligt het percentage dat werkt in de transport bijna bij de 10 procent. Stel dat deze tak volledig wordt geautomatiseerd dan lijkt het mij niet dat die 10 procent kan doorschuiven naar fabrieksprocessen of onderhoud van deze wagens. Wellicht een minuscuul aantal, maar deze transport wagens rijden nu ook al. En kan me niet voorstellen dat het onderhoudt zoveel intensiever wordt door de automatische piloot (denk zelfs minder, vanwege beter rijgedrag).

Het antwoord op de vraag of iedereen kan mee draaien na de volgende revolutie, lijkt bij mij stellig op nee te haken. Maar wellicht denk ik er te negatief over na, wellicht blijft de kwaliteit van leven intact (of neemt toe) en gaan mensen meer voor elkaar doen. Dit lijkt mij wel een mooie gedachte.
In de VS ligt het percentage dat werkt in de transport bijna bij de 10 procent. Stel dat deze tak volledig wordt geautomatiseerd dan lijkt het mij niet dat die 10 procent kan doorschuiven naar fabrieksprocessen of onderhoud van deze wagens. Wellicht een minuscuul aantal, maar deze transport wagens rijden nu ook al. En kan me niet voorstellen dat het onderhoudt zoveel intensiever wordt door de automatische piloot (denk zelfs minder, vanwege beter rijgedrag).
Zo'n automatisatiestap gebeurt ook niet allemaal in één keer. Als je dit verspreidt over een aantal jaren, wordt het verhaal al een stuk minder dramatisch. Vooral als je erbij telt dat er steeds mensen stoppen/met pensioen gaan en het aantal mensen die voor dit soort werkt gaat kiezen waarschijnlijk door de automatisering zal afnemen.
Enigzins, sommige mensen stoppen anderen gaan ergens anders werken. Maar er komen ook nieuwe mensen bij. En ik denk juist dat de arbeidsmarkt gaat krimpen (tot een zekere hoogte) maar dat de bevolkingsgroei nog langer doorgaat.

Wellicht komen er nieuwe banen vrij, maar dit zal steeds minder vaak te maken hebben met laaggeschoold werk maar juist hoogopgeleid werk. De tak waar vele net buiten de boot voor vallen.
Maar er komt ook alsmaar meer (...) bij, in dit geval transport.

Waar er nu 1000 vrachtwagens rijden, zal dat alleen maar blijven toenemen (meer mensen, meer consumptie, meer transport). Binnenkort moeten er dan 1500 vrachtwagens onderhouden worden. Schoongemaakt worden. etc etc.

En de nieuwe generatie zal dan niet voor vrachtwagenchauffeur gaan als beroepskeuze.
Wellicht komen er nieuwe banen vrij, maar dit zal steeds minder vaak te maken hebben met laaggeschoold werk maar juist hoogopgeleid werk. De tak waar vele net buiten de boot voor vallen.
Dit klopt helaas wel...
In eerste instantie wordt het meest simpele werk 'weggeautomatiseerd' of gemechaniseerd. Hoewel tegenwoordig ook denkwerk door algoritmes wordt vervangen, of men doet daar iig pogingen toe. De reclamepraatjes zien er altijd mooi uit, maar de praktijk is weerbarstiger. Al die zogenaamde briljante algoritmes zijn bij lange na niet feilloos. En hoe mooi die zelfrijdende auto's/trucks er ook uit zien, voorlopig zijn we er nog niet. Niet voor volledig autonoom, altijd en overal. Juist als je iets gaat proberen te automatiseren, zie je hoe ingewikkeld het eigenlijk is dat wij mensen doen.

En wat het meest simpele werk dat wordt geautomatiseerd betreft: op zich is dat ook een zegen. Die groep mensen is ook altijd een kwetsbare geweest. Ze kunnen makkelijk worden vervangen, dus hebben nauwelijks een onderhandelingspositie, en vaak is het werk saai ,repetetief en soms ook gevaarlijk (zware machines e.d). Door de kwaliteit van het onderwijs te verhogen, kunnen jongeren naar inhoudelijk beter werk worden begeleid. Maar ik denk dat we voorlopig nog genoeg laag geschoold werk overhouden dat nog niet efficient genoeg geautomatiseerd kan worden. Sommige handelingen zijn voor ons heel erg simpel, maar vreselijk moeilijk voor een robot. En zo is het ook met die algoritmes. Wat er achter zit is kunstmatige intelligentie. En dat is precies wat het woord zegt: kunstmatig. In een ideale wereld werkt het perfect, maar mensen zijn een perfecte stoorzender...

Bovendien is het ook zo dat nooit alle bedrijven tegelijk overgaan op de nieuwe technologie, zoals @Tigran ook al aangeeft. Je kunt het vaak zien aankomen. Maar we hebben dit eerder meegemaakt. Kijk naar de textielindustrie in Twente of de kolenindustrie in Limburg, hoewel die gewoon gesloten werd en niet geautomatiseerd (maar het effect is hetzelfde). Het duurt even, maar het herstelt zichzelf weer.
Dat is een maatschappelijke ontwikkeling die ik gevaarlijker vind. Er moet (wat mij betreft) voor iedereen werk zijn, zodat iedereen een redelijk leven kan hebben.
Of een maatschappelijke verandering, het idee dat iedereen 5 dagen per week van 9 tot 5 moet werken om de economie draaiende te houden is een beetje achterhaald. Welvaartsverdeling moet sowieso anders gaan gebeuren of het werk nou weg geautomatiseerd wordt of niet.
Of een maatschappelijke verandering, het idee dat iedereen 5 dagen per week van 9 tot 5 moet werken om de economie draaiende te houden is een beetje achterhaald.
Ja, dat zeggen de mensen die graag van die TED talks houden. Een heel verhaal, maar zij hebben werk. Ja, werken van 9 tot 5 is achterhaald, want het verschuift. Maar er wordt voorlopig alleen maar leuk over zaken als welvaartsverdeling gepraat door mensen die al werk hebben en (waarschijnlijk) ook een goed gevulde bankrekening. Nooit een keer een dak- of thuisloze.
En over basisinkomen kun je ook hele conferentiecentra vullen, en weken praten met voor- en tegenstanders. Beiden hebben goede argumenten. Niemand weet het zeker hoe het uitpakt op grote schaal. Het idee klinkt erg leuk en zeer interessant, maar wie durft het te proberen? En dan niet een afgelegen dorp in Alaska, maar een heel land.

Zou jij het aandurven als MP? Misschien lukt het, maar misschien help je ook het hele land naar de kloten...dus doorgaan zoals we al jaren doen is het veiligste. Verandering gaat langzaam.

Maar goed, we dwalen gruwelijk af. Het ging over bezorgdrones :+
De drones maken sommigen in ieder geval bezorgd :+
Kijk ook even naar het prijsverschil tussen een vliegtuig en een drone. Het lijkt me absoluut een utopie dat je dezelfde garanties kunt geven over uitval. Als dat technisch al mogelijk is dan is het commercieel gezien waarschijnlijk niet meer interessant. Een bedrijf gaat hier alleen in investeren als het kosten bespaart. Ook vliegt een vliegtuig veel hoger en is over het algemeen onbereikbaar voor mensen op de grond met kwaad in de zin. Een drone die iets bij een huis moet neerzetten is dat zeker niet.
Er is nog genoeg "simpel" werk. Kijk eens naar de tekorten in de zorg bijvoorbeeld.
Ik heb zowel in de IT als in de gehandicaptenzorg gewerkt. Geloof me....IT is simpeler.
Je kan het ook zien dat er straks zelfrijzende busjes rond rijden met diverse een paar drones.

Pakketjes worden automatisch gekoppeld op de bus, en de laatste 10-100 meter wordt afgelegd door de drone.

Zo zou in mijn wijk een busje op straat stoppen, en kan de drone zonder problemen een stoeprand en de trap bij de voortuin passeren (10 meter voor mijn huis maar in de wijk zijn ook een paar villa’s te vinden met een oprit a 100 meter)

De drones hebben een bereik van 24km en kunnen dus snel een hele bezorgdienst mee zonder opgeladen te hoeven worden tussendoor (efficiënt omdat er dan minder drones mee hoeven en dus meer pakketjes op de wagen mee kunnen)

Ik zie hier dus wel een goede toekomst in.
Ik verwacht wel zelfrijdende bezorgbusjes maar geen drones. Die zorgen voor teveel overlast. Een beter idee lijkt me dat er in elke wijk een of meerdere hubs komen waar de busjes pakketjes in kunnen schuiven. De hub bestaat uit een verzameling kluisjes. Als bewoner van de wijk krijg je een melding dat je pakket is aangekomen met (scanbare of NFC achtige) code om het kluisje te openen. Je hoeft dan ook niet thuis te zijn. Er is trouwens straks genoeg ruimte voor dit soort hubs. Parkeerplekken zijn tegen die tijd immers achterhaald. Met een kilometerbundel bestel je een passende auto die vanaf een industrieterrein je komt ophalen.
Wat zal er dan toch op launchday van de nieuwe iPhone met die kluisjes gebeuren?
Ik denk niet dat er 10 mensen in mijn buurt een iphone op launchday bestellen.. ;) Ik geloof best dat postnl het die dag wat drukker heeft maar het aantal pakketjes op een dag zal niet heel veel varieren. Daar is best rekening mee te houden en in worst case krijg je het pakket een dag later.

Zo'n hub idee lijkt mij wel wat, hoeven mijn buren niet langer mijn pakketten in ontvangst te nemen en hoef ik mij niet druk te maken over het ontvangen van een pakket. Dat het ook nog eens aanzienlijk minder werk is voor de pakketbezorgers is helemaal mooi. Het ophalen bij een aangesloten winkel in de buurt vind ik ook erg handig maar wordt meestal niet als optie aangeboden nog.
Zoals je zegt, het ophalen bij winkels in de buurt is wat mij betreft perfect als ze dat automatiseren. Maar kluisjes in straten op parkeerplekken lijkt mij geen goed idee.
Definieer “jouw buurt”? Apple verkoopt ergens rond de 10 miljoen iPhones als preorder in de VS. Op zon 300M mensen zijn dat 150M huishoudens dus 1:15 huishoudens. Dat is veel return on investment boot markets. Overigens is dit ook niet denkbeeldig: Amazon *heeft* afhaaklkluisjes en op iPhone day *worden* die kluisjes zo af en toe overvallen. Overigens zijn de UPS drivers betere targets, want did rijden echt letterlijk met busjes vol rond.

[Reactie gewijzigd door Jasper Janssen op 8 juni 2019 21:35]

Niets.
Het aantal pakjes met een iPhone een druppel op een gloeiende plaat voor Amazon.
De echte iFans bestellen niets maar liggen in een slaapzak voor de winkel.
Het restje zal wat verspreider bestellen.

Je hebt een punt dat gestolen waar gretig aftrek vindt onder Apple gebruikers, maar ik heb nog nooit gelezen dat postbezorgers overvallen worden omdat ze mogelijk een pakje met een iPhone hebben
https://www.google.com/am...uck-in-san-francisco/amp/

iPhones stelen nadat ze in gebruik genomen zijn is nutteloos vanwege de security features, dus dat wordt nog maar zelden gedaan. Maar new in box...

Overigens: slaapzak voor de winkel doet niemand meer, omdat iedereen gewoon online bestelt. En nee, niet verspreid, maar meteen om middernacht Californië tijd (binnen 5 minuten), anders duurt het 4 weken voor je m hebt na de launch. Je opmerking dat Apple gebruikers buitensporig veel gestolen waar aanschaffen slaat helemaal nergens op.
Een alternatief kan zijn: 1 vrachtwagen staat op een centrale plaats en vanaf daar vliegen 100 drones tegelijk uit door de buurt. In Amerikaans suburbia zijn alle huizen vrijstaand met veranda en het is overdag erg rustig, dan is het makkelijk geautomatiseerd bezorgen.

In steden werkt dat niet en zal je meer jouw model zien, met hubs in supermarkten.
Drones zijn energie inefficiënt, maken veel herrie, kunnen uit de lucht vallen, kunnen weinig gewicht tillen. Ik zou niet weten waarom we hier drones voor willen gebruiken behalve spoedbezorging naar afgelegen gebieden.
Ik dacht zelf aan een zappelin-achtig gevaarte als 'moederschip', die de drones en pakketten naar de stad brengt, en het laatste stukje wat dan door de drones bezorgd wordt.

Aan boord zouden de drones eventueel bijgeladen kunnen worden. Ook zou dit zeer nauwkeurige bezorgtijden mogelijk maken.

En aangezien dit in potentie het wegennet enorm ontlast , zie ik hier op termijn zeker toekomst in.
Zoals de 1 april grap van Amazon dit jaar dus...
En hun octrooi uit 2014...
Als er ook maar iets mis gaat en zo'n ding valt (met lading) uit de lucht, dan kan dat behoorlijke schade opleveren.
Dat geldt natuurlijk ook voor een (passagiers)vliegtuig of een (zelf rijdende) auto die uit de bocht vliegt. Er is nog genoeg tijd om deze technologie verder te ontwikkelen.

Overigens worden er al pakketjes bezorgd met drones in de Australische hoofdstad, zoals vorige maand bericht door Tweakers: nieuws: Alphabet-bedrijf Wing mag met drones pakketjes bezorgen in Australië

[Reactie gewijzigd door g0tanks op 5 juni 2019 21:31]

Overigens worden er al pakketjes bezorgd met drones in de Australische hoofdstad
In het artikel staat dat ze het mogen. Maar doen ze het ook? Overigens zijn dat weer andere drones dan hier in dit verhaal. Groter volgens mij.
Nog groter?! Oei, weet niet of dat wel goed gaat haha, zeker met de top reactie, straks storten ze nog neer.
Vliegtuigen worden behoorlijk zwaar getest voordat ze operationeel ingezet worden. Daarvan kan je zeker zijn dat ze niet zomaar uit de lucht vallen.
De drones worden gelijk in de praktijk getest. Amazon zal de drones zelf wel uitgeprobeerd hebben, maar dat is als een slager die zijn eigen vlees keurt.

Naast de eventuele schade door uit de lucht vallen is er natuurlijk ook de geluidsoverlast voor mens en dier. Het bezorgen met drones zal aan heel strenge voorwaarden moeten gaan voldoen. Wing heeft de drones vooraf heel uitgebreid getest en moet in Australië aan strenge eisen voldoen. Die eisen zijn zelfs nog een keer aangepast om de geluidshinder te beperken.
De drones mogen niet over huizen vliegen, er geld een minimum afstand tot personen en er mag niet over grotere wegen gevlogen worden (de weg oversteken mag ook niet).

Als Amazon gelijke regels opgelegd krijgt is het akkoord, maar zelfs dan vindt ik dat die dingen (inclusief de proef van Wing) niet in bewoond gebied thuishoren. Als het algemeen gebruik gaat worden, zit je altijd met de herrie van drones om je heen.
hoe is dat anders dan bij een vliegtuig ?
hoe is dat anders dan bij een vliegtuig ?
Het zijn mogelijk wat meer vliegbewegingen welke met de drones worden gemaakt binnen/boven bebouwde kom.
Vliegen hier bijna dagelijks F16 rond samen met hoop reguliere vliegtuigen

Volgensmij gewoon zelfde risk classe als ze voldoen aan de zelfde regel geving
Als er ook maar iets mis gaat en zo'n ding valt (met lading) uit de lucht, dan kan dat behoorlijke schade opleveren.
Kijk, aan de ene kant kun je best hoofdpijn krijgen als zo een drone met lading en al op je hoofd valt.

Aan de andere kant kan die lading ook twee kilo aspirine zijn. .
Je kan ook overdreven reageren, de eerste dode door een vallende bezorgdrone is nog steeds niet gevallen.
IDD, Maar vraag me ook af hoe dit zit met licentie, en vergunningen
Als ik de voorwaarde en regels voor het vliegen, besturen van een drone lees voor Nederland

verder, Zo zegt het bedrijf dat de drone 24 kilometer kan vliegen en pakketjes van maximaal 2,2 kilogram kan dragen (24 kilometer) ?? heen en terug ??
dit onderwerp is een aantal weken geleden ook hier ter spraken geweest
Die worden dus uit de lucht geschoten, heb je drone onderdelen en een pakketje met ?? :)
Stel je voor dat er een pakket bij je naaste buur wordt afgeleverd en een drone maakt nu eenmaal kabaal als een wespennest
Plus wat er nog bij komt is als dit helemaal door ontwikkeld is we in de toekomst ook geen pakketbezorger meer nodig hebben.
25 kg kan dragen en ? 50 kilometer kan vliegen
Ik mag echt hopen dat jij dit ook had gezegd toen de eerste vliegtuigen kwamen. Nogal een primitieve manier van denken als je het mij vraagt.
Ja net zoals een chauffeur zal er af en toe een botsen/naar beneden komen.

Innovatie is nieuw is eng

Ga je alleen maar zien in de bezorgkosten ik denk dat we blij moeten zijn.
Alsof de bezorgbusjes die door de wijken jakkeren zo veilig zijn. Het is vind ik soms wel frappant dat voor nieuwe technologie we absolute garanties voor de veiligheid eisen terwijl we de gevaren van de oude 'technologie' blijven accepteren. Goede kans dat deze technologie juist in de stad goed tot z'n recht komt, mits er landingsplaatsen zijn. Zou wellicht ook merkbaar kunnen schelen in verkeersdrukte.
Nou ja, de bezorg busjes zijn iig veiliger dan de gemiddelde persoon die met de auto naar de stad gereden is om schoenen te halen, oa vanwege rijvaardigheid van de gemiddelde autobestuurder en vanwege het aantal lagere km bewegingen van een bezorgbusje. Wel eens dat drones wat kunnen toevoegen!
Overigens kan het 's nachts bezorgen van pakketjes in pakketbussen bij je voordeur ook een mooie oplossing zijn. Dat zou al vrij snel met self driving 🚘 kunnen.

[Reactie gewijzigd door feranderd op 6 juni 2019 07:17]

Interessant vliegding, een combi tussen een multicopter en een vliegtuig. Wel jammer dat je niet kan horen hoeveel lawaai het maakt, 't lijkt me wel van belang dat het niet teveel herrie maakt als je ermee in bewoonde wereld wilt rondvliegen.

[Reactie gewijzigd door Noitisnt op 5 juni 2019 21:13]

Wel een beetje kwetsbaar lijkt me, met de wapencultuur in de VS. Een welgemikt schot met het jachtgeweer als zo'n ding over komt vliegen en de inhoud ligt voor het oprapen. }>
In de VS (althans het deel waar ik verblijf) gaan de pakjes bij voorkeur in de brievenbus.
In andere gevallen legt de bezorger het pakje in een auto die toevallig niet afgesloten is.
Hoe gaat een drone dat doen?

Als dat niet lukt vaak op een plaats met wat bescherming tegen regen. Onder een veranda bv.
Ik vraag mij dus af hoe dat in de praktijk gaat werken. Pakje wordt gedumpt op de meest open (ipv beschutte) plaats op het erf?
Dit is een nogal complexe operatie (voorlopig) dus ik kan me voorstellen dat je dit alleen doet als er echt haast bij is. Als er echt haast bij is, dan is het wel vreemd als je niet thuis bent.
Dus, het antwoord op je vraag: de voorwaarde zal zijn dat je thuis bent op het moment dat het pakje afgeleverd wordt. Lijkt me niet zo'n heel gekke veronderstelling.
Wat een dom filmpje zeg. De bezorgdrone bezorgt niet eens iets!

[Reactie gewijzigd door Ramon op 5 juni 2019 21:06]

Ik las bedrogzone :)
Wifi had ook nooit een solide fundering maar is de grootste hit ooit geworden. Ondanks dat je telkens een duurdere router moet kopen omdat je buren je wegdrukken en ondanks dat wifi signaal altijd langzamer is bekabelde verbindingen. Maar toch, wifi rocked. Zo gaat dat gewoon in deze wereld.
Kansloos dit. Je mag al bijna nergens vliegen met die dingen, laat staan pakjes bezorgen.
Klopt. Juist in de dichtstbevolkte delen van het land geldt een no fly verbod. https://kadata.kadaster.nl/dronekaart/
Als je gewoon even rustig en logisch nadenkt dan kun je bedenken dat dit systeem *dus* vooral toegepast zal gaan worden waar het kan. Dus niet in dichtbevolkte gebieden, niet bij vliegvelden, niet tijdens een orkaan, niet als het hagelt. Amerika being Amerika blijven er meer dan genoeg gebieden en toepassingen over om de investering terug te verdienen. Denk ik.

In Nederland zul je dit niet zo snel zien vermoed ik.
Kan dit ding ook briefjes in de bus gooien met "We hebben u gemist" ?

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Games

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True