Lyft begint met test zelfrijdende auto's in Amerikaanse stad Boston

Taxidienst Lyft begint met het aanbieden van ritjes met zelfrijdende auto's in de Amerikaanse stad Boston. Dat gebeurt in samenwerking met Nutonomy, een bedrijf dat onderdeel is van cartechleverancier Delphi. Er zitten nog wel mensen achter het stuur.

De auto's zijn zelfrijdend, maar er zijn chauffeurs aanwezig om in te grijpen in noodsituaties. Passagiers in de buurt van het Seaport-gebied van Boston kunnen een ritje krijgen met een zelfrijdende auto, meldt Nutonomy. Beide bedrijven kondigden de samenwerking deze zomer al aan; de pilot met zelfrijdende auto's voor Lyft-klanten is inmiddels begonnen.

Lyft-gebruikers zien een melding in de app als de auto die hen oppikt zelfrijdend is. Nutonomy is al langer bezig met het experimenteren met zelfrijdende auto's in die regio van Boston, om zo de situaties in het verkeer in kaart te brengen.

Meer bedrijven zijn bezig met taxiritten via zelfrijdende auto's. De bekendste daarvan zijn Lyft-concurrent Uber en Waymo, een zusterbedrijf van Google. Al die bedrijven zijn gestart met pilots. Het uitbreiden van die testen is lastig, omdat voor een dienst van start gaat de omgeving waarin de zelfrijdende auto's zich begeven gedetailleerd bekend moet zijn, zodat de auto's veilig aan het verkeer kunnen deelnemen.

Reacties (25)

[rjberg]

Noemde xkcd Boston niet ooit: "een snelwegarchitecten practical joke"? Interessante keuze...

Ook, xkcd.com heeft gister nog een comic geplaatst over duit onderwerp.

[DwarV]

Je wordt weggemod, maar maakt wel een punt. De 'binnenstad' van Boston is net als Europese steden ietwat minder georganiseerd als de gridstructuur van een stad als New York, of de zuidelijke steden als Houston; minder oorspronkelijk ingericht op autoverkeer. Het seaport district is daar echter wel enigsins een uitzondering op, en het is daar bovendien relatief rustig met relatief minder voetgangers. Ik vermoed dat het daarom nog wel even duurt voordat ze het ook in gebieden zoals Downtown en Cambridge proberen.

[rjberg]

Ah, bedankt voor de uitleg.

[RoffaboyS]

Dit is echt cool dan kun je nog slapen terwijl de auto je naar werkt brengt hahahaha!

[Dreamvoid]

Ik reis regelmatig lange afstanden, het zou ideaal zijn om 's avonds in de auto te stappen, de snelweg op te draaien en de knop "rij zelf" indrukken, en 's ochtends 1000 km verderop wakker te worden. Das beter dan vliegen.

[Reactie gewijzigd door Dreamvoid op 22 juli 2024 13:19]

[atlaste]

Lijkt me alleen minder cool om al dromend "ok google, rij maar naar zimbabwe" te mompelen en in de middle of nowhere wakker te worden...

[Boy]

Of alvast werken en dus maar 6 uurtjes op het kantoor zijn (als je reistijd een uur is) en daarna richting huis weer werken...zo heb je geen reistijd meer

[NoUseWhatsoever]

Dat kan in de trein theorethisch al, maar ken geen werkgever die daar aan meewerkt. Zullen er misschien wel zijn, maar heb nog nooit iemand gehoord die dit voor elkaar heeft gekregen. Zal dus eerder net zoals de opkomst van mobiele- en daarna smartphones, niet zorgen voor efficienter en daardoor minder werk, maar juist voor always on mentaliteit en dus meer werk.

[Boy]

ik ben zelfstandig en doe dat wel op die manier als ik naar een klant ga waar ik 2,5 uur naar onderweg ben. Maar het is dan wel met auto naar station, want bus is onhandig, daar wachten op de trein, in trein werken, uurtje later overstappen, wachten op de volgende trein, nog half uurtje daar de laptop open en dan naar kantoor van klant lopen...het kan wel, maar het is wat omslachtig...

Met een auto waar ik zo instap en een tafel voor me heb (want een stuur is niet nodig) en aansluitingen is veel efficienter

[unclero]

Dat is precies wat ik denk waar dit naartoe gaat: zelfrijdende auto's gaan ons denken over vervoer, forensen en wonen en werken compleet omgooien.
Ik wil een zelfrijdende auto met een bed en een keukentje erin, dan kan ik werken in het beter betaalde A'dam terwijl ik woon in het goedkope Groningen.

[Bux666]

Als je in Groningen blijft wonen, heb je toch geen keukentje en bed in je vervoer nodig? Want je eet en slaapt daar... Koken onderweg om tijdwinst te maken zou nog kunnen, maar of dat zo praktisch en veilig is... Heb je wel een bed, dan slaap je in de buurt van je werk.

[unclero]

Als je in Groningen blijft wonen, heb je toch geen keukentje en bed in je vervoer nodig? Want je eet en slaapt daar... Koken onderweg om tijdwinst te maken zou nog kunnen, maar of dat zo praktisch en veilig is... Heb je wel een bed, dan slaap je in de buurt van je werk.

Het is nog wel een lange rit naar Oost-Groningen, dus een hapje eten onderweg is wel zo lekker . Ook al is het maar iets in de magnetron knallen. En dan nog een koelkast voor de koude pintjes terwijl je lekker een film kijkt .

[zonoskar]

De ontwikkelingen gaat best snel op dit gebied. Ik had zelf gedacht dat het nog wel 10 jaar zou duren voordat je een zelfrijdende taxi kan bestellen. Maar dan wel zonder back-up chauffeur.

[Atmosfeer]

Denk dat het steeds sneller gaat. (niet alleen ontwikkelingen op dit gebied). Bij al die testen, ook met Google, Uber, Tesla en andere partijen, worden nu gigantische hoeveelheden data vergaard over duizenden mogelijke scenario's in het verkeer. Hoe meer er gereden wordt hoe slimmer/beter de systemen worden.

[Johan9711]

Als autonome auto's straks echt helemaal zelf rijden is het maar de vraag of zelf rijden nog wel blijft toegestaan. Als auto's goed op elkaar worden afgestemd kunnen de meeste ongelukken worden voorkomen. De meeste ongelukken gebeuren immers door een fout van iemand in het verkeer. Autonome auto's kunnen veel beter anticiperen op de meeste situaties dan mensen omdat wij meestal vanuit onze overlevingsdrang handelen en dus vol op de rem trappen terwijl dat niet altijd het beste is bij een ongeluk dat vlak voor je gebeurt. Soms is het zelfs veiliger om eerst gas te geven bijvoorbeeld. Een computer kan deze afweging veel sneller maken dan een menselijke bestuurder.

[Reactie gewijzigd door Johan9711 op 22 juli 2024 13:19]

[gepebril]

Dat lijkt me logisch.
De zelfde campagne die opgestart is voor roken en drinken en rijden gaat ook ingezet worden voor 'zelf rijden'
Een beproefde strategie om burgers in te zetten als kleine agenten/moraalriddertjes.
Een paar kien geplaatste foto's van dodelijke ongelukken, veroorzaakt door menselijk handelen, met de juiste teksten op sociale media, en de emotioneel denkende mensen doen de rest.

Het best werkt een foto waarbij het slachtoffer een kind is, dat is 99,99999% succesrate

[Reactie gewijzigd door gepebril op 22 juli 2024 13:19]

[Dreamvoid]

Niet alleen de emotioneel denkende mens, ook de rationeel denkende mens gaat zo denken als zelfrijdende auto's veiliger blijken te zijn dan die met menselijke chauffeur.

[unclero]

Ik rijd ook graag zelf, behalve dan dat aanschuiven in de files, dat saaie stadsverkeer en die ellenlange snelwegen. Oftewel: 90% van de ritten.
Maar aangezien gister een onderzoek naar buiten kwam waarin de meerderheid van de Nederlanders liever niet zelf rijd wegens te druk met hun telefoon, denk ik dat de zelfrijdende auto dichterbij is dan we denken.

[YopY]

Ligt eraan hoe je zelfrijdende taxi definieert denk ik. Ik bedoel we hadden 10-20-30 jaar geleden al zelfrijdende treintjes, bijvoorbeeld bij luchthavens - is dat een zelfrijdende taxi?

En nu dit, nouja het is niet hier beschikbaar en het gaat niet overal naartoe - is het dan een zelfrijdende taxi, of een veredelde automatische tram op rails?

[Verwijderd]

Alle verkeerswegen groeien toch dicht, we kunnen in 2022 geen stap meer verzetten. Beter doen we alles via virtual reality want je kan geen kant op in europa. Was laatst in Frankrijk op platteland en zelfs daar kilometes file.
Je kan geen boe of ba zeggen of er is weer een file. Zelfrijdende autos worden dan stilstaande airco,verwarmingssystemen waar je in kan vertoeven

[AlexKnight1978]

Een groot gedeelte van de files wordt veroorzaakt door mensen zoals sufferds die achter een vrachtwagen uitkomen en dan met 100 gaan inhalen omdat ze niet harder durven, of hem in een te kleine ruimte gooien, waardoor de hele rits op de linkerbaan in de rem moet.

Of als er een ongeluk gebeurd is op de andere weghelft, afremmen tot 40, want we moeten toch even kijken wat er gebeurt is... en dan knalt er weer iemand bovenop omdat het niet verwacht wordt. De bekende kijkersfile.

En dan heb ik het nog niet over de mensen die met 100km/u over de autosnelweg tuffen, want "ik heb toch de tijd", en "het hoeft allemaal niet zo snel", daardoor slipt de linkerbaan dicht, wat uiteindelijk weer een file veroorzaakt door bovenstaande sufferds. Idem voor de hardrijders, die te laat zijn vertrokken, of het uit gewoonte doen.

Een autonoom voertuig gaat niet afremmen om naar een ongeluk te kijken, en komt ook niet achter een vrachtwagen uit als er eigenlijk geen plaats voor is, die wacht netjes totdat het wel gaat, en accelereert dan ook gewoon naar 120/130, of wat ook maar de aangegeven snelheid is.

[Reactie gewijzigd door AlexKnight1978 op 22 juli 2024 13:19]

[Verwijderd]

Wat een kul...zogenaamd zelfrijdende auto, waarvoor je eerst de hele route tot in super detail in kaart moet brengen. De gekozen route zal natuurlijk ook de meest makkelijke zijn.
Vervolgens moet er toch een menselijke bestuurder mee, want er zal natuurlijk regelmatig moeten worden ingegrepen om brokken te voorkomen...

[Dreamvoid]

Weet jij hoe vaak er ingegrepen moet worden? Nogal voorbarig commentaar lijkt me...

[jmmk]

Wat me hier opvalt: het is een behoorlijk compacte auto, en ook de extra techniek ziet er relatief klein uit.
Wat Waymo/Google in Austin gebruikt, zijn behoorlijk veel grotere auto's (meer inbouwruimte) met nog een bagagebak aan techniek op het dak, en ook de camera's zijn nog een stuk forser.
Ik ben benieuwd wanneer ze het stuur en dashboard eruit slopen zodat ze ook passagiers voorin gaan meenemen.