Lyft neemt ontwikkelaar 'ar-kaarten' over voor 72 miljoen dollar

Online taxibedrijf Lyft heeft voor 72 miljoen dollar het Britse bedrijf Blue Vision Labs overgenomen. Dat richt zich op locatiebepaling met behulp van slechts een smartphonecamera. Met die beelden kan Blue Vision Labs gedetailleerde 3d-kaarten maken, is de claim.

Volgens een aankondiging op Medium werkt de technologie van Blue Vision Labs door de beeldopnames van meerdere in auto's gemonteerde smartphonecamera's te combineren om zo een grote, gedetailleerde 3d-kaart van een stad te maken. Die kaart, gecombineerd met de input van de camera van de zelfrijdende auto zelf, moet ervoor zorgen dat een auto 'tot op centimeters nauwkeurig' moet weten waar hij is.

Naast de 72 miljoen dollar, of 63 miljoen euro, wordt er ook nog eens 30 miljoen dollar uitbetaald aan de vorige eigenaren als bepaalde prestatiedoelen bereikt worden, aldus TechCrunch. Blue Vision Labs werd in 2016 opgericht door afgestudeerden van onder andere Oxford Univsersity en het Imperial College London. Eerder dit jaar werd Blue Vision al een grotere speler op de markt dankzij een financieringsronde die 14,5 miljoen dollar had opgeleverd, onder andere van Google.

Lyft stelt verder dat het het team dat aan autonoom rijden werkt, in de komende anderhalf jaar wil verdubbelen in grootte. Het Amerikaanse bedrijf timmert sinds iets meer dan een jaar aan de weg op dit gebied en heeft momenteel zo'n 300 ingenieurs werken op de afdeling voor autonoom rijden. Bij Blue Vision Labs werken er 39.

Tegelijkertijd onthult Lyft zijn volgende testauto. Dat wordt een hybride Ford Fusion.

Reacties (14)

[SomerenV]

Waarom altijd dat overnemen? Waarom geen samenwerking aan gaan? Met samenwerken bereik je uiteindelijk veel meer lijkt me. Misschien minder goed qua concurrentie maar beter voor de wereld zeg maar. Nu snap ik dat overnemen beter voor je eigen bedrijf is maar het komt altijd zo egoïstisch over. Iedereen op het eigen eilandje met een berg aan patenten en kennis waar verder niemand gebruik van kan/mag maken.

[Verwijderd]

Overname = patenteigendom = grotere markt aanspreken = meer geld dan samenwerken.

Hebben hebben hebben...

[SomerenV]

Maar dat zeg ik: egoïstisch en iedereen op zijn eilandje.

[Overv]

Het is een kwestie van concurrentie. Als jij het bedrijf waar je mee samenwerkt niet koopt, dan zal een concurrerend bedrijf dat doen en ofwel de prijs opschroeven of helemaal stoppen met samenwerken.

[rickboy333]

Tja zo werkt het leven nu eenmaal. Als jij niet agressief andere bedrijven opkoopt dan doet iemand anders het. Je moet of iemand hebben die ballen heeft en nee zegt tegen die opkooperij of het hele zooitje moet open source worden.

[Settler11]

Wellicht waren er wel eerst afspraken gemaakt om eerst samen te werken? En als ze dat niet willen, dan is een overname een andere, soms wel drastische, maatregel.

[shadowfox]

Kapitalisme voor je ... ikke, ikke, ikke en de rest kan stikken!

[bbob]

overname is alleen voor jou niet voor een ander.

Maar zie het zo of dit iets wordt is nog maar de vraag. Autonoom rijden is de toekomst wanneer dat is de grote vraag.
Wat je dus ziet is dat veel bedrijven op heel veel paarden wedden en hopen dat er eentje tussen zit die wint.
Dat zie je ook met autofabrikanten die met verschillende aanbieders soms samenwerken.

Of dit bedrijf de oplossing heeft ik weet het niet. Ik geloof in een autonome auto die ook zonder verbinding met een server en data zijn weg moet kunnen vinden. Dus van midden in het bos zonder signaal tot in een grote drukken stad.

[WittiW]

Een klein bedrijf heeft een product maar niet de middelen. Een groot bedrijf visa versa.

Dan kan je een lening verstrekken of overnemen. Dat heeft meer te maken met kosten/baten en risico's dan hebben hebben hebben.

Het gaat vaak om innovatie, dat is naar mijn mening toe te juichen.

[Verwijderd]

Ik zou het iets anders formuleren; een klein bedrijf heeft specifieke technologie maar niet de middelen om door te pakken en er een commercieel bruikbare oplossing of product mee te bouwen en te leveren aan de markt.

[WittiW]

In dit geval denk ik dat je gelijk hebt, maar dat is sowieso een besluit voor het adagium "hebben hebben hebben".

Er is immers nog geen feitelijke economische waarde. Wel potentieel.

[Nogne]

Samenwerken kan heel fijn zijn, maar zou Lyft nu een samenwerkingsovereenkomst tekenen. En Uber besluit een half jaar later het bedrijf over te kopen, dan staat Lyft aan de zijlijn.

Fijn is anders, maar voor de bedrijven die de overname doen kan ik het zeker wel begrijpen.

[Mellow Jack]

Ik snap je punt maar is lyft niet überhaupt al een samenwerkingsverband?

[Praetextatus]

Als je een bedrijf overloopt gaan de mensen ook samen werken volgens mij

De meeste voordelen zijn hier al benoemt, maar nog een groot voordeel van een overname is dat je de kopende partij bent je eigenlijk de richting kunt bepalen. Bij samenwerken is dat al een stuk moeilijker lijkt me..