GoPro Karma-drone is weer te koop na fix voor accuvergrendeling

GoPro heeft zijn drone Karma weer in de verkoop gedaan. Het bedrijf haalde de quadcopter uit de verkoop, omdat hij soms uit de lucht viel. Dat probleem heeft GoPro verholpen door de accu beter te vergrendelen in de behuizing.

De Karma is per direct weer verkrijgbaar in de Verenigde Staten en komt in de lente uit in meer landen, zo laat GoPro weten. Bovendien komt er een Flight Kit voor gebruikers die al een Karma Grip hebben en de drone willen aanschaffen.

GoPro heeft in de maanden sinds het van de markt halen van de drone de vergrendeling van de accu aangepast. Dat was nodig, omdat sommige Karma-drones de aansluiting met de accu verloren terwijl ze in de lucht waren. Door het gebrek aan stroom vielen ze in een keer uit de lucht. Omdat dat kon leiden tot gevaarlijke situaties, haalde de fabrikant alle 2500 tot dan toe verkochte vliegmachines terug.

De GoPro Karma-drone werd op 19 september gepresenteerd en was een maand later te koop voor een adviesprijs van 869,99 euro. Het is een compacte quadcopter, die opgevouwen kan worden en werkt in combinatie met de GoPro Hero5-actiecamera. Dankzij accessoires kan hij ook werken met de Hero4 en Hero5 Session.

Reacties (20)

[S_Chief]

Het is een compacte quadcopter

Hij lijkt compact ja... totdat je de concurrent van DJI ziet.

[PPie]

Ik vind zelf een enorm voordeel van de Karma dat deze een GoPro gebruikt als camera en niet een vast ingebouwde camera.
Ik heb (nog) geen drone, maar het is voor mij een vereiste dat de camera upgradebaar en los te gebruiken is.
Dat daarmee de drone groter zal zijn neem ik dan maar voor lief.
Ik vind de meeste drones echter 'speeltjes', terwijl de varianten die een echt leuke vluchtduur (zeg een uur) met redelijk wat payload (denk DSLR) qua prijs ietwat boven de impulsaankoop zitten...

[qless]

Een uur? nee totaal niet nodig. 15 minuten is wat kort, maar een uur is veel te lang.Vliegen trekt veel aandacht dus zo af en toe landen om even te relaxen (en batterij te wisselen) is helemaal geen probleem

[PPie]

Ik zou de drone in de lucht willen laten hangen als een 'eye in the sky', dus juist gebruik willen maken van de automatische positionering van de drone.
Dat scheelt veel in de belasting van de piloot.
Ik heb al jaren het idee om een keer een blimp te maken, dat zou helemaal ideaal zijn.
Punt blijft dat drones met langere vluchtduur en hogere payload capaciteit best prijzig zijn...

[qless]

Je zou dan natuurlijk een verlengdraad eraan kunnen maken

[PPie]

Ik denk dat je het gewicht van de kabel onderschat?
Deze Karma is ongeveer 225 Watt (75,4 Wh accu in 20 min).
Dat is dus 15 A bij 14,8V als je hem direct vanaf beneden voedt.
Dat is niet te doen over zo'n lange kabel, je verstookt meer in de kabel dan je levert. Bij een 0,5 mm2 kabel kom ik op 1350 (!) Watt in de kabel.
(R = 200 x 1.5e-8/0.5e-6 = 6 Ohm, V = 6 x 15 = 90 V, P = 90 x 15 = 1350 W)
Bij 230 V AC is het slechts 1 A en dus 6 Watt in de kabel, beter te doen, maar heb je een converter nodig van 230V AC naar DC.
Kijkende naar het gewicht: 0,5 mm2 zal iets meer dan 1 kg zijn voor 100 m (2 aderig koper + plastic mantel).
Dat is al ongeveer wat de kale Karma weegt en meer dan de DJI Mavic Pro...

[Khayma]

Inderdaad. Zie hier het verschil; https://www.wired.com/wp-...00x630-e1478016969592.jpg

[Dacuuu]

En de Mavic is 10 keer slimmer. De karma heeft totaal geen sensoren aan boord. Dat is echt een bummer vergeleken met de Mavic.

[MrDummy]

Zonder sensoren kan Karma minder zelfstandig vliegen en dus moet gebruiker meer opletten.
Met Mavic hoeft gebruiker minder opletten en meer aandacht besteden aan goede opnames maken. Dat is ook waar drone voor bedoeld is: goede opnames maken.

Voor mijn part is Mavic nog steeds beter dan Karma en zal naar verwachting meer verkopen dan Karma.

Ik vraag me af of GoPro wel kijkt naar concurrentie. Je gaat geen drone maken die op veel vlakken mist en zo op de markt gooien? Alleen de naam "GoPro" boeien meeste mensen niks.

[Reactie gewijzigd door MrDummy op 23 juli 2024 03:47]

[ManuelP]

Ik denk dat op het moment dat GoPro uitkwam met de Karma dat zei de enige waren met een opvouwbare drone. Inderdaad niet veel later kwam DJI met een beter product en is GoPro tegen het batterij probleem aangelopen met een recall tot gevolg. Ik denk dat het aanpassen van het huidig model en opnieuw uitbrengen van dit product uiteindelijk een beter en meer toekomstgericht besluit was dan het in de ton te gooien. Ik weet zeker dat de opvolger van de Karma een veel beter product wordt.

[satoer]

Ach die ontwijksensoren op de Mavic zijn ook een beetje nutteloos. Ze zitten alleen aan de voorkant. Ze waren pas nuttig geweest aan de achterkant. De voorkant kan je namelijk zelf prima zien op beeld, echter ben ik al een paar keer bijna achteruit de bomen in gevlogen om een shot achteruit te maken. Daarbij werkt de sensoren niet als je wat harder wilt vliegen. Ook is de sensor te gevoelig. Heb paar keer de botsingdetectie uit moeten schakelen omdat ik een shot dichterbij het onderwerp wilde maken dan de drone toeliet.

Enige handige is als de return to home functie actief is, al is dat zonder sensor prima af te vangen om een minimale hoogte in te stellen die hoger is als alle obstakels.

[MrDummy]

Er zijn ook sensoren aan de onderkant van Mavic. Heb je ze ook gezien?

[klaasiek]

Je moet het wel een beetje in zijn context zien. Tot nu toe was DJI de leider met zijn Phantom 4, die voor zo'n slordige 1400 Euro te koop was toen GoPro op de proppen kwam met hun Karma. Voor zo'n 1000 Euro had je een drone die wél compact was (de DJI Phantom is echt niet zo handig qua transport), een oplossing voor stabilisatie én de GoPro zelf. Ik denk dat veel mensen die reeds een Phantom in bezit hadden hier de meerwaarde van zagen. Zeker als je de GoPro nog eens los kon gaan gebruiken.

Echter, 2 weken later haalde DJI de Mavic van hun plank, om snel een antwoord te bieden op deze nieuwe speler. Het leek wel of ze gewoon op het juiste moment wachtten om toe te slaan. Met een prijs die dan ook nog eens interessanter bleek. Ze zetten hun eigen Phantom 4 een beetje te kijk, want voor de helft van de prijs kreeg je ineens een toestel met dezelfde / betere eigenschappen als hun duurdere model! Daarom dat ze nog eens even later maar snel de Phantom 4 van een upgrade voorzagen, om hun eigen markt niet kapot te maken.

In China moeten ze toch wel een team hebben zitten dat serieus doorwerkt...

[endness]

Ik vraag me ten zeerste af of GoPro dit ding nog een beetje kwijtraakt. Nu de Mavic volgens DJI goed leverbaar is, in iedergeval vanaf de fabrikant zelf, heb je daarmee toch wel een professioneler apparaat. Toegegeven: hij is duurder, en je hebt geen losse gimbal. Daarentegen is de Mavic wel een stuk kleiner. Ik "gooi" hem regelmatig even in m'n tas, en dat lukt met de Karma toch een stuk minder makkelijk.

[robbinkg]

Ik vind DJI de Tesla onder de dronefabrikanten, ze maken veruit de beste drones.

[AiR60]

Ook Tesla's kennen gezeik, tenminste in 1 geval ik ben benieuwd hoe de phantom 4 gaat bevallen! Leuke tops, dat dan weer wel

[Tom 1234]

Ook een leuk idee de go pro op een tesla monteren en dan zelf laten rijden.
Maar ik denk dat dat nogal gevaarlijk is om een Tesla als drone te gebruiken.

[madhapee]

Tesla heeft de laagste betrouwberheids cijfers... Misschien beter de Toyota Prius onder de dronefabrikanten? Fact vs. Hype

http://www.consumerreport...ty/10-most-reliable-cars/

[Anoniem: 58555]

Waar dat onzin verhaal op gebaseerd is weet ik niet, maar ik zie een paar modellen erbij staan die niet eens leverbaar zijn in EU.
EN een paar type's daar wil je niet dood in gevonden worden, dus die komen nooit bij een garage.
En nog een paar die alleen aangeschaft worden als ( museum investering ) voor de toekomst.
Dus dat consumer report berust op onzinnige waarnemingen.
Mijn waarneming is dat Tesla best een goed product levert.
Maar ik heb alleen maar mijn eigen ervaring met 1 model S ,

[madhapee]

consumer reports is de grootste Amerikaanse onafhankelijken consumenten authoriteit (waar ik woon) met ongeveer 10 miljoen leden die jaarlijks de kwaliteit van produkten evaluaren. Tesla is niet een goed voorbeeld voor je vergelijking