Het Green Team Twente, bestaande uit studenten van de Universiteit Twente, toont dinsdag 21 april zijn nieuwe waterstofauto 'H2Zero'. De auto doet mee aan de Shell Eco Marathon in Rotterdam die gehouden wordt van 21 tot en met 24 mei.
In tegenstelling tot de auto van vorig jaar, de UTmotive, ziet de wagen er meer uit als een dagelijkse auto. De H2Zero is voorzien van een nieuw type brandstofcel met een groter rendement. Door de regelelektronica zelf te ontwikkelen is het systeemrendement verhoogd van 44 procent naar 59 procent. Het ontwerp van de auto werd in november vorig jaar gepresenteerd. Het team hoopt met de nieuwe auto wederom een plaats aan de top te kunnen krijgen.
Een grote uitdaging was om deze 'auto van de toekomst' er ook uit te laten zien als auto. Alyssa van Duijne van het team zegt op de site van de Universiteit Twente dat de lat voor de vorm en aerodynamica een stuk hoger lag dan voorgaande jaren.
De auto doet in de Urban Concept Challenge mee van de Eco Marathon. Elektrotechnicus Jan Lenssen van het Green Team legt aan Tweakers uit wat voor uitdagingen dat met zich meebrengt voor het ontwerp: "Bij Urban Concept moet er ook gestopt worden voor een stoplicht en daarna weer opgetrokken worden. Wij vinden dit een grotere uitdaging dan alleen maar een auto ontwerpen die zo zuinig mogelijk is. De auto moet dan ook voldoen aan een aantal eisen vanuit de Eco Marathon en heeft een rem, gas, een normaal stuur, claxon, ruitenwisser, zijspiegels, normale verlichting en nog wat extra's voor de race. Het grote verschil met een gewone auto is het grote scherm in het dashboard waar we ook een aparte race-modus in hebben gestopt zodat die waardes beter bijgehouden kunnen worden."
"De race zelf draait om de efficiëntie van de auto", legt Lenssen uit. "Je rijdt tien rondes over de openbare weg rond Ahoy waarbij de gemiddelde snelheid 26 kilometer per uur moet zijn. Omdat iedereen zo zuinig mogelijk gaat rijden, moet je wel binnen een bepaalde tijd binnen zijn. Het bereik wordt dan geëxtrapoleerd naar hoeveel je zou rijden met omgerekend een liter benzine. In onze categorie gaat het dan om afstanden boven de duizend kilometer. Het aantal kilometers per kilowattuur wordt dan omgerekend naar liters benzine."
Per dit jaar wordt er niet meer omgerekend naar kilometers per liter, zegt Lenssen. Toch ter vergelijking: deze auto moet veel meer dan 1000 kilometer halen op één virtuele liter benzine. Alle resultaten van de marathon zelf worden in kilometer per kWh weergegeven. De omrekening ging voorheen altijd uit van een energiedichtheid van benzine van 42.900 kilojoule per kilogram. Voor waterstof werd met 119.930 kilojoule per kg gerekend. Vanaf dit jaar wordt in kilometers per kuub waterstof gerekend.
De auto is 3,5 meter lang en 1,20 breed en hoog. Het team bestaat voor het eerst uit 21 studenten. De jaren daarvoor bestond het team altijd uit 11 studenten. Dit jaar zit er voor het eerst naast de studenten van de UTwente ook een student van de Saxion Hogeschool bij.