Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 70 reacties

Volkswagen heeft een concept van een auto laten zien die middels een druk op de knop kan worden opgeroepen om te fungeren als een soort taxi zoals dat bij Uber het geval is. De auto representeert Volkswagens visie op hoe zelfrijdende auto's er in de toekomst uit zullen gaan zien.

De auto is volledig elektrisch en autonoom rijdend. Volgens de ceo van de Volkwagen Group, Matthias Müller, beschikt Sedric over de hoogste mate van autonomie, het zogeheten Level 5. Hierdoor zou de auto zeer eenvoudig in het gebruik zijn; pedalen, een stuurwiel en een cockpit ontbreken. In feite is Sedric een soort zelfrijdende cabine.

Het systeem dat wordt gebruikt voor het rijden maakt gebruik van kunstmatige intelligentie. Via stembesturing is de auto te bedienen, simpelweg door de bestemming te noemen. De voorruit heeft in de auto plaatsgemaakt voor een oled-scherm dat verkeersinformatie of films kan tonen. Ook is het via dit scherm mogelijk om met augmented reality de bestuurders bijvoorbeeld de indruk te geven alsof ze onder water rijden.

Het idee is dat deze auto's geen eigendom worden van een persoon, maar in feite worden gedeeld met meerdere mensen die de auto kunnen aanvragen en oproepen met een druk op de knop. Sedric komt dan geheel zelfstandig naar hun locatie rijden om de passagier(s) op te pikken. In totaal kunnen er vier passagiers plaatsnemen in de auto.

De naam 'Sedric' is afgeleid van de Engelse omschrijving self driving car. Volkswagen zal in de komende jaren meer dergelijke conceptauto's presenteren. De Duitse autofabrikant gaat de komende jaren miljarden euro's investeren in elektrische en zelfrijdende auto's. Het bedrijf wil tegen 2025 zo'n dertig verschillende elektrische modellen op de markt hebben gebracht.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (70)

Dit is de toekomst. :) Auto bezit is echt uit de tijd.
Onpersoonlijke persoonscabines waar de vorige persoon die er in gezeten heeft de boel heeft ondergekotst, en geen camera's van wie vanwege 'privacy'? En als je op het knopje 'deze niet' drukt je een half uur kan wachten tot de volgende beschikbaar is om van je huis weg te komen op zondagochtend?
Nee dank je.

Maar je moet Nederlanders (de echte, niet die dingen die in de politiek zitten) niet onderschatten, ik denk dat als het zo ver is er opeens heel veel 'klusjesmannen' en 'monteurs' zijn die altijd een 'berg' gereedschap en onderdelen mee moeten nemen, en dus niet met 'openbare' cabines kunnen, en daarom dus een 'persoonlijke' cabine hebben.
Je begrijpt het niet echt. Dit is geen rijdend openbaar toilet. Dit systeem verschilt qua 'vertrouwen op de vorige gebruiker' niet met de huidige deelauto's. Voor je instapt en start geef je via een pc'tje of formulier aan dat de vorige gebruiker geen schade heeft toegebracht. Zo ben je steeds gedekt. De kotsende gebruiker zal er wel eerst over nadenken. Het is heel eenvoudig om dan zijn verzekering aan te spreken of hem de factuur op te sturen. Of je verbreekt het contact, dan gebeurt het geen tweede keer.
Ik zie trouwens niet in waarom je een half uur op een volgende zou moeten wachten. Dit systeem kan uiterst efficiŽnt worden toegepast. Idem met deelwagens. Er is steeds wel een locatie op wandelafstand.
Dat je een persoonlijke auto wilt behouden is je goede recht. Maar vandaag de dag kost een wagen een hele hap uit het gezinsbudget. Fijn toch als je dat plots elders kan besteden? Denk ook aan de toenemende groep alleenstaanden, die hebben sowieso een beperkter budget. Ideaal dus, zo een zelfrijdende deelwagen.
Misschien als ze groter zijn er er meer mensen in kunnen die de zelfde rit moeten maken dan is dat een prima oplossing, en gelukkig hebben we dat al het OV.

Mijn persoonlijke auto staat voor me deur en kan ik direct gebruiken om even naar de supermarkt / bouwmarkt te gaan waar ik wat meer mee moet nemen als een persoon.

Een ander probleem wat in zie dat de auto's naar de randstad rijden en dus niet terug, als ik in een dorp 20km verder moet wezen kan ik dus wel even wachten.
En wat kost jouw wagen per jaar? Inclusief afschrijvingen? Een abonnementsvorm voor deelwagens zal sowieso lager zijn.
Nu je het over een bouwmarkt hebt. Wij hebben een Ford Fiesta en een Cambio (autodeel) abonnement. Als we grote spullen willen kopen, zoals onlangs een gas bbq (tweedehands), reserveren we de bestelwagen, rijden er 80km mee, zetten de bbq thuis af en rijden de wagen weer naar zijn standplaats. Dat kost ons §50 euro. Nergens anders dat wij een bestelwagen goedkoper konden vinden. Bij een klassiek huurbedrijf zou ons dat +100§ kosten.
Versnippering kan inderdaad een probleem zijn. Maar als dit voldoende rustig groeit kan vraag en aanbod steeds op elkaar worden afgestemd. Door te delen zullen er altijd minder azuto's niets staan doen dan in het geval van privegebruik. Maar zoals gezegd: Als je graag je eigen wagen wilt behouden, niemand zal je stoppen.
Ik maak dagelijks gebruik van het openbaar vervoer daarnaast heb ik me eigen auto en die kost rond de 250 euro p.m. en rij er ongeveer 15k per jaar mee, wat best veel is als je geen woon werk verkeer hebt en niet voor dus niet voor je werk hoeft te gebruiken.

Dit zou dan inderdaad voor mij niet van toepassing zijn maar alleen voor de mensen die bijvoorbeeld in de randstad wonen, zodra je iets afgelegen woont is het voordeel al direct weg.
Wij doen 20 000 Km per jaar, woon-werk is met de fiets en mijn vrouw gaat met OV. Onze auto kost ons 215 euro per maand, exclusief afschrijving. Als we binnen 2 jaar een nieuwe wagen kopen, zijn we minimaal 15 000 euro kwijt voor een tweedehands model. Onze verplaatsingen zijn dus vrij voorspelbaar, en zouden dus perfect met een soort automatisch vervoer kunnen uitgevoerd worden... als het goedkoper is dan een eigen wagen, en natuurlijk de nodige betrouwbaarheid en kwaliteiten bezit.
Het werk waarschijnlijk goed in dicht bevolkte gebieden waar het meer een soort bus of trein op afroep is voor korte afstanden.

Neem je voor werk heb je natuurlijk ineens een piek in de ochtend en avond waar iedereen een auto wil. In de tussentijd als iedereen op kantoor zit staat 80% ergens te wachten omdat er geen vraag is.
en dat is precise waar dit system zo goed voor is in een database met miljoenen autos moet het raar zijn als er geen vrij is die later of eerder dan jouw begint en kan zorgen dat zowel jij als iemand anders optijd op werk zijn.
Je redenatie klopt niet.

Stel dat ik na jou instap en je hebt de cabine netjes achtergelaten. Ik geef echter aan dat je er een puinhoop van hebt gemaakt en maak er vervolgens zelf een zootje van; in jouw verhaal zit jij daarna met de gebakken peren, ook al heb je niks gedaan.
Gegarandeerd dat er daarom camera's in komen, net zoals nu in het openbaar vervoer. En als er criminele activiteiten worden waargenomen in het karretje, verandert het zijn koers naar de dichtstbijzijnde politieburo :)
Als je aangeeft dat je die voor je er een puinhoop van heeft gemaakt vertrek je niet zomaar, maar neem je indien het ernstig is contact op met de klantendienst. In deze tijden van smartphones zal je dan wel een fotootje kunnen/moeten doorsturen om je klacht te staven. Het lijkt me redelijk vreemd dat je een 'vernielde' wagen accepteert om dan af te komen dat het de persoon voor jou was... Dat is overigens een discussie totaal naast de kwestie. We zijn hier niet om allerlei mogelijke achterpoortjes te sluiten, laat dat maar aan de desbetreffende bedrijven over.
Makkelijk op te lossen met een camera in de auto, die eventueel achter een privacy-klepje zit. Bij het uitstappen even het klepje openen en hij neemt een foto. Bij het instappen, het klepje dicht doen en je hebt weer privacy.

De auto zal ook af en toe gecontroleerd moeten worden, en als jij dan na zo'n controle onterecht aangeeft dat er een puinhoop van gemaakt is, zal jouw betrouwbaarheid dalen, zodat je minder snel geloofd zal worden wanneer je nog eens klaagt (of wanneer iemand anders over jou klaagt en jij dat wil weerleggen).
Alleen voor de veiligheid komen er al optische sensors in de cabine zelf...

Ik neem aan dat je ook weet dat ze je in het huidige openbaar vervoer ook gewoon filmen en geluid opnemen en als je je aanstelt ze dit ook op NPO 1 uitzenden ?
Daarbij, waarom geen camera's? er kunnen prima camera's in de auto zitten die foto's maken van het interieur NADAT de de persoon is uitgestapt.
Mocht diegene er een puinhoop van gemaakt hebben is er sluitend bewijs en kan de rekening voor reparatie/schoonmaak verstuurd worden.
Eigenlijk een soort Witkar van Luud Schimmelpennink. Hopelijk zijn we dan ook van die eindeloze rijen geparkeerd blik af.

[Reactie gewijzigd door torp op 7 maart 2017 18:14]

Dat hoop ik ook, wellicht krijgen we dan ook bredere fietspaden! :)
Goed punt. De openbare ruimte is nog steeds te veel ingericht voor auto's, terwijl de fietspaden steeds voller worden. Zonet werd ik als fietser bijna frontaal aangereden door een inhalende scooter (tweerichtingsfietspad).
Autobezitters betalen dan ook een stuk meer voor de wegen. Ik weet zeker dat het anders zou kunnen; maar dan zullen fietsers ook een fietsbelasting moeten gaan betalen.

Overigens heb ik helemaal niks met het hele autonoom rijden. Rij zelf maar al te graag; zeker door bergen en dat soort plekken. Alle verkeersdoden neem ik daarbij voor lief. Inclusief het feit dat dit wellicht familie of mijzelf zou kunnen overkomen.
Er komt een tijd dat dat alleen nog maar op een afgesloten circuit of speciale 'zelfrij autowegen' mag... :z

Autorijden wordt net zo iets als paard rijden. Best leuk, maar niet echt nuttig... :)
2 verkeersdoden per dag in Nederland plus een veelvoud aan ernstige letsels.
Dat zou iedereen niet voor lief moeten willen nemen. Of het nou een bekende van je is of niet.
Volgens mij lezen jullie de reactie van Carlos93 verkeerd. Om een ander voorbeeld te geven, de rokers onder ons zouden het recht om te mogen roken niet willen afgeven, ook al is roken dodelijk. Daarbij niet doelend op je eigen dood of dat van je naasten maar in het algemeen. Velen zullen zo'n waarschuwing naast zich neerleggen om toch het genot van roken te mogen ondervinden.

Auto rijden of deelnemen in het verkeer met niet-zelfrijdende auto's is ook dodelijk (kans op...). Dat neemt niet weg dat Carlos93 vindt dat daarom zomaar alle auto's zelfrijdend moeten worden om deze reden.
Autoverzekeringen zullen ook op deze stelling ingaan en gaan hun premies fors verhogen voor diegene die toch een eigen niet-zelfrijdende auto rijden.

Beetje ongelukkig verwoord van Carlos93 maar er is gelukkig ruimte voor een bredere interpretatie.
het grote verschil is dat roken voornamelijk jezelf in gevaar brengt, met auto rijden is het in veel gevallen niet de chauffeur maar een onschuldige fietser/voetganger die de dupe is.
Overigens heb ik helemaal niks met het hele autonoom rijden. Rij zelf maar al te graag; zeker door bergen en dat soort plekken. Alle verkeersdoden neem ik daarbij voor lief. Inclusief het feit dat dit wellicht familie of mijzelf zou kunnen overkomen.
Een kijken hoe jij reageert als je je vrouw, kind of naaste verliest of blijvend zwaar invalide raakt door een ongeluk.
Lees a.u.b zelf een na wat je schrijft want het is echt totaal onzin.
Gelukkig gebeuren er nooit ongelukken tussen: fietsers, scooters en treinen. In het geval er zelfrijdende autos komen zal het aantal ongelukken tussen autos afnemen, maar het gedrag van fietsers is de afgelopen jaren niet echt beter geworden. Ik voorzie een stijging van het aantal ongelukken dat daaruit voort komt. Verder is het niet onbelangrijk dat ongelukken met voertuigen ook kunnen ontstaan door technische mankementen, zeker in het geval van een autonoom voertuig gaat dit meer meespelen.
Het is helemaal geen onzin, puur mijn mening. Die verkeersdoden heb ik er voor over. En je hoeft niet aan te komen met je eerste regel, want ik heb zelf een directe naaste verloren. Toch rij ik met plezier en zou dit voor geen goud uit handen willen geven.
Maar als jij iemand van de weg rijdt? Celstraf zou je dan ook voorlief nemen?
Ongelukken kunnen nou eenmaal gebeuren. Celstraf voor een ongeluk komt niet voor tenzij je ergens nalatig bent geweest en jou ook echt iets te verwijten valt.
Okť stel over 10 jaar is zelf auto rijden niet meer gedekt door een verzekering. Ben je dan nog steeds vanmening ik neem het risico voorlief het hoort erbij?
Dan zal ik geen keuze hebben anders dan een autonome optie te kiezen.
Neemt niet weg dat ik er op tegen ben.
Dit is hetzelfde argument voor het wegnemen van wapenbezit in de VS. "Don't take my guns!" https://www.youtube.com/watch?v=7OZIOE6aMBk

Dit gaat gewoon gebeuren, wen er maar aan. Er zijn veel meer voordelen dan nadelen en verkeersdoden neem je niet voor lief, die moet je voorkomen. Dit is de perfecte oplossing.
En hoe vaak rij je over leuke bergwegen? Hoeveel van de miljoenen of miljarden kilometers die Belgen en Nederlanders afleggen zijn er voor de fun? En hoeveel zijn saaie wegen om op het werk te raken, de kinderen naar de sport- of muziekles te brengen of even bij de (groot-)ouders binnen te springen? De stelling dat je een paar honderd doden kan opofferen om niet autonoom te hoeven rijden is al idioot. Dat je voor die 100km bergwegen die je tijdens je vakantie kan doen dat overweeg is nog idioter.
De toekomst wordt overigens geen of/of verhaal. BMW id bv. grote voorstander om een stuur te blijven aanbieden. Freude am fahren noemt dat. Niemand zal je ooit verplichten een wagen zonder stuur te kopen. Tenzij de markt het niet meer aanbiedt... Maar hey, voor de <5" smartphoneliefhebbers blijft er ook iets op de markt. Dus die ene auto mťt stuur kan de jouwe worden. 😉
Fingers crossed zullen we dan maar zeggen...
Deze opmerking kan ik niet plaatsen. Het enige verschil is dat je niet zelf de auto meer hoeft te besturen, waarom zou ik dan niet mijn eigen auto willen, die altijd voor mij klaar staat, die ik met elke specificaties kan kopen die mij aanstaan, die ik zelf mooi vind, etc etc etc ?
Prijs. Een mooie wagen met leuke opties die 80% van de tijd stilstaat kost gewoon veel geld dat je ook elders zou kunnen besteden. Dan is het aan jou om te beslissen waar je dat geld aan geeft. Natuurlijk is het fijn dat een Mooie Mercedes C met AMG pakket in het zwart en nette velgen blijft rondrijden want ik ben ook een autoliefhebber. Maar hem zelf bezitten wordt in de toekomst minder interessant. Je kan je budget gaat optimaliseren.
Als je een auto koopt is die na afbetaling van jouw, als je een wagen huurt bezit je niks. Dat is een fundamenteel verschil.
Maar zelfs als je er niet mee rijdt komen deze kosten op je dak:
- Onderhoud
- Verzekering
- Wegenbelasting
Als je niet rijdt heb je geen onderhoud en onderhoud is eens om de 30.000km.

Verzekering en wegenbelasting, 600 euro dat is peanuts natuurlijk
Dat is niet helemaal waar wat je zegt. De banden slijten alsnog (drogen uit), verplichte APK, accu zal toch soms moeten laden e.d.

Dat de slijtage/onderhoud minimaal is: true. Maar er zijn altijd kosten.

En vergeet de grootste kostenpost niet: afschrijving, een auto wordt altijd minder waard.

[Reactie gewijzigd door ronn0 op 9 maart 2017 08:13]

Iets wat "de toekomst" is, is "de toekomst".

Voorlopig bezitten wij auto's. En dat is maar goed ook, want anders zou het Rijk de begroting niet meer rond krijgen.

VW mag zich wel afvragen of de productie van 10 miljoen auto's per jaar met hun concept nog wel het doel moet zijn.
Neen. Natuurlijk niet. Daarom dat ze nu zo hard inzetten op deze concepten. Moesten ze Uber en andere Googles negeren en laten doen, kunnen de huidige autoproducenten het Nokia van de mobiele industrie worden...
i like it, alleen dat onderwater effect wat dan de voorruit liet zien konden ze weg laten.

Denk alleen dat langzaam autonomen auto's invoeren echt tricky business is. En keer op keer blijkt maar weer dat als er iets mis gaat bij een test dat het ook komt doordat de mens erbij betrokken is.

Vraag me af hoe het gaat als je letterlijk een compleet dorp autonoom maakt, dit omdat zo alle auto's op elkaar afgestemd zijn en er zo geen menselijk inschatting bij komt. I can only dream.
Gooi ik liever een nude mod eroverheen. O-)

Kan niet wachten totdat deze auto's gemeengoed zijn. Dit is wat mij betreft de oplossing voor het openbaar vervoer , kunnen we stoppen met de bus en buurtbussen, in het oosten worden veel buslijnen gestopt en vooral voor ouderen is dit een probleem. Met dit soort auto lossen we veel problemen op!
ik denk uiteindelijk dat je iets groter moet denken, zoals de hele wereld autonoom.

Of in ieder geval een wereld waarbij je de vervoerswetten niet meer kan overtreden voordat het autonoom systeem ingrijpt.
Wat ik me afvraag is of verzekeringsmaatschappijen nu wel of niet hier op staan te springen. Van de ene kant wordt er minder schade gereden, dus hoeven ze minder te betalen. Maar uiteindelijk verliezen ze toch hun bestaansrecht?

Is de onderwater modus niet een cynische global warming grap? :+
De laatste 100 jaar hebben veel industrieŽn hun bestaansrecht verloren. Nieuw industrieŽn zullen er voor in de plaats komen.
Uiteindelijk zijn er dan ook vťťl minder auto's nodig.
Dus ook minder garages, minder APK, minder cbr, minder toeleverende onderdelenbedrijven.

Maar ook de olieindustrie verdwijnt, de belastinginkomsten zullen lager worden, minder verkeerspolitie, minder bekeuringen etc.
Ok zeer gaaf concept, maar hoe bepaal je met wie je in zo een cabine zit? Zijn dat bekenden/vrienden? Of vreemden? Merk nu al vaak zat dat er veel aso's zijn in de bus, trein en metro, moet er niet aan denken om met zo iemand in zo een kleine gesloten ruimte te zitten.
Het delen van de auto betekent in dit geval dat de auto jou ergens afzet om vervolgens iemand anders op te halen. Je zal niet tegelijk in de auto hoeven zitten met vreemden vermoed ik.
Ik vermoed dat de meeste mensen hier wel voor zullen kiezen wegens de milieukosten.
Wat bedoel je met milieukosten? Als je het hebt over de impact van reizen op het milieu denk ik dat je mensen iets te hoog inschat :+. Voor het overgrote gedeelte van de mensen is prijs de grootste incentive. Zie alle Outlanders met 7% bijtelling die 95% van de tijd lekker op benzine rijden.
Die bussen worden er ook niet beter op: op 0.40 zie je er 1 met alleen maar staanplaatsen en niet eens een fatsoenlijk gesloten achterkant :P
Dat is geen bus, maar een overdekt skatebord.
Dat soort wielen (en de bedekking daarvan) zijn volkomen onbruikbaar als het sneeuwt. Zit binnen de kortste tijd vast. Ben geen grote fan van dit soort proefballonnetjes met grote OLED schermen die je het gevole geven onder water te rijden.

Dit is openbaar vervoer. Mensen gaan erin vrijen, overgeven, taggen en de resten van hun MacMeal achterlaten. Dus het eindresultaat zal iets zijn waar je de boel met de Karcher schoonmaakt.
Gewoon net als Sheldon Cooper je "bus" broek aan :)

Ik zie inderdaad ook nog wel uitdagingen maar het concept vindt ik wel leuk.
Wat ik me bij het deel concept altijd blijf afvragen, is wie er verantwoordelijk gaat zijn voor hygiŽne en vandalisme in dergelijke auto's. Mijn ervaring is dat niet iedereen hier even zorgvuldig mee om gaat. Het lijkt me niet dat zo'n auto na elke rit weer terug gaat naar een depot om nagelopen te worden.
Ik ben volledig te vinden voor dit verhaal. Het autonoom rijden, elektrische wagens die elkaar draadloos updates geven, veiligheid etc.

Echter, ik rijd ~60.000km regio Luxemburg tot Oostende voor mijn werk met een 200kg aan materiaal. Dit met 1 a 5 adressen per dag. Hopelijk komt er voor mensen zoals mij ook een oplossing!
Blijft me verbazen hoe bizar lelijk al die concepten altijd zijn. Al blijft Google onbetwist de kroon spannen als het gaan om oerlelijke concepten.

Alsof ze willen dat het faalt.

En mensen hier die vinden dat auto bezit "uit de tijd is" en dat dit "de toekomst is" zijn zeker stadsmensen danwel studenten die nog niet eens weten hoe een auto er van binnen uitzien. Die niet beseffen wat voor een vrijheid een auto met zich meebrengt als je voorbij de randstad en de randen van de landelijke stadjes komt.
We staan aan de vooravond van een mobiliteitsrevolutie. Dat die zero emission is doet er eigenlijk niet zo heel erg toe. We gaan de komende 20 jaar zo ontzettend veel van dit soort initiatieven zien met steeds meer slimmere voertuigen op de weg. De tijd is niet meer ver weg dat autobezit een zeldzaamheid gaat worden en dat auto's het nieuwe OV gaat zijn.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Nintendo Switch Samsung Galaxy S8+ LG W7 Samsung Galaxy S8 Google Pixel 2 Sony Bravia A1 OLED Microsoft Xbox One (Scorpio) Apple iPhone 8

© 1998 - 2017 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True

*