Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 22 reacties
Submitter: Danot

Het Zwitserse team achter het ambitieuze Solar Impulse-project heeft deze week een nieuw zonnevliegtuig aangekondigd dat naar verwachting volgend jaar een wereldreis maakt. Daarmee schakelt het team flink bij, want vorig jaar omvatte de reis nog het Noord-Amerikaans continent.

Piloten Bertrand Piccard en André Borschberg kondigden het toestel van koolstofvezel op een aparte conferentie aan. De Solar Impulse 2 beschikt over een spanwijdte van 72 meter, waarmee het toestel groter is dan bijvoorbeeld een Boeing 747 van ruim 68 meter breed. Desondanks weegt het vliegtuig 'maar' iets meer dan 2,2 ton.

De vleugels beschikken in totaal over 17.248 fotovoltaïsche zonnecellen, die het toestel van energie moeten voorzien. 's Nachts maakt de Solar Impulse 2 gebruik van een lithium-accu met een capaciteit van 164kWh, waarmee de wereldreis volgens de piloten valt te voltooien.

De aandrijving van het zonnevliegtuig komt van vier motoren, twee rechts en twee links van het toestel. Die leveren ieder ruim 17pk, maar zouden het bij kruissnelheid bij 15pk houden. De energiedichtheid van de accu's bedraagt volgens het team 260 wattuur per kilogram, wat genoeg moet zijn om het vijf dagen en nachten uit te houden op een hoogte van 27.000 voet met een snelheid van 77 knopen.

Op papier kan de Solar Impulse 2 non-stop vliegen, maar de piloten houden dat niet vol. Daarom zullen zij de diensten geregeld afwisselen. Ook moet de automatische piloot, die tot virtual co-pilot is gedoopt, het werk volgens Wired 's nachts uit handen nemen, waardoor ze ook kunnen slapen.

De eerste testvluchten zijn volgende maand in Zwitserland. De definitieve poging zal naar verwachting begin maart volgend jaar plaatsvinden. De piloten stijgen op in het Midden-Oosten en zullen via de Arabische Zee en Azië naar Amerika en vervolgens Europa of Afrika vliegen. De daadwerkelijke vlucht zal weliswaar twintig dagen duren, maar de totale reis neemt drie maanden in beslag. Het team is namelijk ook van plan om het toestel op verschillende plekken te tonen om zo schone energie te promoten.

Hoewel de toekomst moet uitwijzen of de poging slaagt, lijkt het er op dat Piccard en Borschberg een goede kans maken. Eerder maakten ze al een intercontinentale vlucht en een Across Americatocht, een reis van de west- naar de oostkust van de Verenigde Staten.

Team Solar Impulse 2

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (22)

Ik vind dan dat ze wel hoe dan ook één keer om de aarde non-stop moeten gaan. Verder vind ik het wel een goed idee dat ze net het solarvliegtuig schone energie willen promoten.
Het probleem met non stop rond de aardevliegen is dat het vliegtuig maar een kruissnelheid van 77 knopen heeft, dat nog langzamer is dan de Rutan Voyager die de reis wel voltooide in 1986 http://en.wikipedia.org/wiki/Rutan_Voyager die deed er 9 dagen over, best zwaar voor de piloten
ik denk dat hrt grootste pro leem is dat er 's nachts geen zonlicht is.
Dat is, zoals in het artikel aangegeven, geen probleem door de accu's. Die kunnen wanneer ze volledig opgeladen zijn het vliegtuig 5 dagen in de lucht houden. Meer dan genoeg tijd om de zon weer is tegen te komen.
Heel goede ontwikkeling! Wellicht wordt hiermee de luchtvaart voor de tweede keer uitgevonden.
Wright 2.0 zeg maar. Over 40 jaar hopelijk heel normaal.

Zie trouwens dat mijn auto leeg al zwaarder is dan dit toestel... Mmm... :'(
Wat heb jij dan voor een wagen?
Ik gok iets groots uit deze lijst (autotrack.nl) maar goed de spanbreedte vind ik niet zo heel gek, een 747 en ook A380 moet voor dagelijkse luchtvaart geschikt zijn en daar werken zulke extreme spanbreedtes niet zo goed.
Een oude G-klasse van 2.240 kilo met 4 ton (@ hieronder: hier dus weer 5 nullen ;) ) op de teller.
HU begrijp ik iets verkeerd of is jou auto zwaarder dan 220.000 kilo?
In wat voor dubbeldekker tank haal jij de boodschappen dan?
Een ton in gewicht is 1000 kilo, dus niet te verwarren met 1 ton in euro's, wat idd 100.000 euro is ;)
Het vliegtuig is dus 2200 kilo zwaar

[Reactie gewijzigd door Eomer op 11 april 2014 23:07]

Je weet dat een gemiddelde wagen 1500kg weegt (1.5t)
Gaaf om te zien. Ik heb de eerste versie boven Parijs mogen aanschouwen waarvan ik toen niet wist dat het de solar impulse was. Snel een foto gemaakt op de peripherique en op internet nagekeken.
Toch wel apart zo'n vliegtuig.
Deze techniek combineren met drones en het wordt pas echt leuk... :z
Een helicopter gebruikt heel wat meer energie dan een vliegtuig, in combinatie met de kleine oppervlakte van zo'n "drone", dat gaat hem niet worden vrees ik ;)

Onbemande foto vliegtuigjes bestaan overigens al even, mocht je op privacy inbraak doelen..
sinds wanneer is een drone een helikopter?
De meeste drones waar wij als burger mee te maken krijgen, zijn inderdaad helikopters (of quad copters, etc), dat terwijl de militaire drones juist vliegtuigen zijn.
Zijn ze al van plan kijk maar naar dit filmpje.
http://youtu.be/AHrZgS-Gvi4
En wat bewijst die nonstop vlucht dan? Het is niet alsof een Boeing dat wel kan...
Het is ook voor niks nodig. Als je zonodig helemaal rond wil, kan je ook gewoon niet vertrekken :P
Is ook een beetje kromme statement, maar wat men eigenlijk bedoeld is het volgende:
Je kan tot de andere kant van de wereld en terug zonder te tanken/onderhoud.
offtopic: of 24 uur in een hangmat gaan liggen, als symboliek :)
Uit het artikel.
Op papier kan de Solar Impulse 2 non-stop vliegen, maar de piloten houden dat niet vol.

[Reactie gewijzigd door GWashington op 11 april 2014 21:42]

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True