Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 159 reacties

TomTom komt binnenkort met een Android-versie van zijn navigatiesoftware. Dat heeft de marketing director van het Nederlandse navigatiebedrijf gezegd in een interview. Er komen geen versies voor de iPad of voor Windows Phone 7.

HTC Hero met TomTomEr is nog geen datum bekend voor de release van de Android-versie van TomTom, zegt Corinne Vigreux tegen Pocketgpsworld. "De Android-versie komt binnenkort", aldus de marketingdirecteur van het navigatiebedrijf in het interview. Sinds de release van de iPhone-versie, bijna twee jaar geleden, gingen er al geruchten over een Android-variant, maar de ontwikkeling werd nooit bevestigd.

TomTom ziet niets in versies voor Windows Phone 7 of de iPad. "De iPad is te groot en je kunt het scherm in zonlicht niet goed aflezen. Dat maakt het ongeschikt als navigatietoestel." Vigreux denkt dat de markt voor losse navigatiedevices blijft bestaan. "Er zijn issues als je een smartphone voor navigatie wilt gebruiken. Zo moet je je toestel neerzetten, van stroom voorzien en veel smartphones hebben een beperkte speaker. Mensen zullen dat onderkennen en losse pnd's blijven kopen."

Eerder werd al duidelijk dat TomTom met Android aan de slag is gegaan. De inbouwnavigatie voor een nieuwe Mazda zou voorzien worden van TomTom-software op Android. De iPhone-versie van TomTom kwam uit in 2009.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (159)

Een kleine aanvulling ivm de iPad:

de TomTom app voor iPhone werkt ook op de iPad 2 (ik vermoed ook iPad 1). De resolutie is niet 100% (zwarte balkjes) maar alles is duidelijk te zien op het grote scherm. Je kunt in veel auto's de iPad gewoon tussen het dashboard en de versnellingspook zetten en ik heb tijdens een aantal testen gemerkt dat het GPS signaal vrij goed is, ook al staat hij dus niet onder de voorruit.

Een voordeel van de iPad ten opzichte van de iPhone is dat de iPad een betere batterij heeft. Als je een voormiddag rondrijdt met de iPad + navigatie ben je amper de helft van je batterij kwijt, met de iPhone (3gs) trek ik de batterij in een dik uur plat. Uiteraard mag stroomvoorziening in een auto geen probleem vormen ... TomTom heeft zelfs een speciale stekker voor tablets:

http://www.iphoneclub.nl/...ulti-charger-op-de-markt/

Je moet dan wel een 3g versie hebben omwille van de ingebouwde GPS chip of je koopt een losse TomTom GPS carkit voor iPod (af en toe mooie acties ... ) en met het nodige knutselwerk kun je zo een 'non 3g' voorzien van GPS. :Y)

Het prijsverschil tussen de GPS chip voor iPhone en iPod zit hem in de speciale isolatie die de gsm interferentie van de iPhone tegenhoudt.
Je iPad los in de auto neerzetten is toch een slecht idee. Als het ding bij een noodsituatie onder je pedalen glijdt......

Verder is het niet eens gek om de iPad als navigatie te gebruiken. De ingebouwde schermen in auto's worden ook steeds groter. Mooi zou dan wel zijn als je naast navigatie ook andere functies kunt raadplegen. Het scherm is er groot genoeg voor.
Hou je er even rekening mee dat een iPad op de voorruit €250 kost?
Op mijn werk heeft een collega al een prent (art. 5 WVW) hiervoor gekregen en er heeft laatst een stukje in een krant gestaan erover. Een iPad neemt teveel zicht weg op de voorruit, dus ik denk dat dat ook meer de achterliggende gedachte is voor TT.
Hoi Bram,

Gebruikt de TomTom app dan schaling om het iPad scherm te vullen (2x mode) of is alles toch mooi scherp en wordt het grote scherm dan (op wat randjes na) goed gebruikt?

Thanks!
Dus nu ineens wel weer. TomTom weet ook niet wat ze willen.
Ik heb ze horen zeggen dat goede software developers schaars voor ze zijn, omdat ze met veel producten tegelijk bezig zijn. De besten kunnen ze sowieso in Nederland niet meer vinden of hebben ze al in dienst.

Software voor smartphones is namelijk niet het enige en ook niet het belangrijkste voor ze nu. Ze ontwikkelen systemen voor de auto-industrie: Fiat, Alfa, Lancia, Mazda, Renault en Toyota. Plus proposals uitwerken voor andere fabrikanten. En er zijn net weer twee nieuwe navigatiekastjes uit. Dus daar heb je goede embedded software ontwikkelaars voor nodig.

En ze willen van tomtom home een platform maken voor 3rd party developers en ze doen nog een hoop in de b-to-b sfeer (fleetmanagement voor transporteurs). Plus alle software die te maken heeft met file-informatie. http://www.youtube.com/watch?v=6Rc12x-XlYQ
Klopt helemaal, maar de systemen die ze voor de auto industrie maken zijn wel allemaal op hun eigen PND's gebaseerd, ze zijn dus nog niet zover dat ze ook echt een specifiek device voor een bepaalt merk ontwikkelen.

Wat TomTom overigens in mijn ogen zou moeten doen, een volledige integratie van een navigatie systeem in Android, dus los van de contacten die velen nu al kunnen benaderen zouden ze ook een koppeling met de (google) agenda moeten maken. Daarnaast zal het ook ideaal zijn om de gereden KM's op te slaan en bijvoorbeeld uit te draaien als bewijs dat de KM's zakelijk zijn gereden om geen bijtellingsaanslag van de belastingdienst te krijgen.

Ik verwacht namelijk dat er met de steeds geavanceerder wordende telefoons er minder mensen zitten te wachten op een losse PND, dus zoveel mogelijk zinvolle mogelijkheden in een Android pakket te stoppen lijkt mij wenselijk om boven je concurrenten uit te steken.

De ham vraag is in mijn ogen alleen, gezien het ruime aanbod binnen Android op navigatie, zijn ze niet te laat? Ze zullen dus echt onderscheid moeten kunnen maken.
TomTom zal developers in staat stellen om widgets te maken die gebruik kunnen maken van de TomTom Navigation API.

Dus veel van de opties die jij voorstelt zou 'moeiteloos' ontwikkeld worden door of TomTom of een derde partij!

De strategie om over te stappen naar Android vind ik een goede strategie, aangezien het verkopen van hun eigen PND's niet meer groeit en de marges dalen is dit een manier om mensen alsnog te binden aan hun product.

Waarom TomTom zichzelf in onderscheid is natuurlijk hun navigatie engine, veel mensen zijn al TomTom adepts en stappen dus makkelijke over op een TomTom dan een andere navigatie software. Persoonlijk vind ik TomTom een hele duidelijke en goede navigatie software!
Klopt helemaal, kijk maar op http://www.tomtom.jobs - 64 vactures voor Developers. 't zijn dus niet alleen de tuinders die moeite hebben om aan personeel te komen.
Maar veel core functionaliteit, bijvoorbeeld de algorithmes om de snelste of kortste weg te vinden, zijn niet afhankelijk van het gebruikte platform en hoef je dus maar een keer te schrijven. Bij verschillende platforms hoef je alleen maar de GUI code en zaken als hoe te communiceren met de GPS anders te programmeren, en dat zal niet het meeste werk zijn.
Dan ben ik benieuwd of er in de Android app nieuwe functionaliteit zal zitten, die we nu nog niet kunnen bedenken...
Hebben ze eerder gezegd dat ze dat niet zouden doen dan?
Ja ze zouden geen Android versie maken.. nu Android overal is zijn ze bijgekrabbeld.. nu zeggen ze dat ze geen WP7 versie gaan maken. Een bedrijf dat op save speelt.. navigatie komt voor WP7 in de Mango update standaard in het OS dus TomTom is overbodig... net zo als in Android met de standaard Navigatie.
Ik heb vroeger altijd TomTom op Windows Mobile gehad. Nu sinds een tijd een Android toestel met Google Navigation. Tot nu toe altijd in Nederland dus die roaming zal me wat.

Maar nu komt het : Google kan niet op tegen TomTom. Zeker niet als TomTom de iPhone varianr weet te porten. Wat voorbeeldjes :

- TomTom geeft de files aan. Dat doet Google ook, maar niet zo effectief als TomTom.
- TomTom kan om de files heen navigeren, ook over de N-wegen. Google wil dat niet en zet je alsnog in de file.
- TomTom is in staat om de omringende files te laten zien zodat je weet wat zinvol is. Google laat hooguit de files op de alternatieve routes zien.

Stemaanwijzingen van Google zitten er regelmatig naast
- linksaf zeggen en rechtsaf tekenen
- aanwijzingen te vroeg of te laat
- een splitsing naderen, en op het keuzemoment is de kruising nog uit beeld
- geen eigen POIs
- als Google's Cloud eruit ligt kan je helemaal niet navigeren (1 keer overkomen)

Dat is zo even wat me te binnen schiet. Vooral de visuele representatie die te laat in beeld komt is lastig. Of het is niet ver genoeg ingezoomd om goed te kunnen zien. Als dan ook de stemaanwijzingen niet zo goed zijn rij je wel eens verkeerd.

Neemt niet wel dat Google Navigation voor een gratis produkt erg goed is. Alleen tegen iets als TomTom is weinig opgewassen.

Ik kan niet wachten tot ze het live brengen, en dan meteen maar aanschaffen.
- Ik vind de filemeldingen van Google Navigate echt prima werken. Bij TomTom heb je dan weer HD Traffic nodig wat volgens mij nog steeds niet gratis is?

- Google Navigate kan echt prima om files heen navigeren. Laatst reed ik van Rotterdam naar Eindhoven. De A16 vond GN geen optie ivm file dus A15 -> A2. Vervolgens merkte GN dat de A2 langs Den Bosch erg druk was en werd ik omgeleid via de N279 naar de A50 om daardoor bij Eindhoven aan te komen. Uiteindelijk heb ik dus amper in de file gestaan en dat op een vrijdagmiddag!

- Ik heb echt nog geen enkele keer meegemaakt dat GN zei 'linksaf' waar de afbeelding rechtsaf toonde. Misschien moest je linksaf na een verplichte bocht naar rechts?

- Eigen POI's. Probeer eens "Plaatsen met ster".


Natuurlijk zitten er vast ook dingen niet in GN wat je wellicht wel zou willen van een navigatiepakket, maar hallo het is een gratis programma. TomTom is misschien wel beter op bepaalde punten maar vooral niet gratis.
Ze hebben bij het begin van Andriod al aangekondigd dat Andriod wel belangrijk voor hun is en nergens is terug te vinden dat ze het niet op andriod uit zouden laten komen...

Here is a statement of the TomTom representative that he gave in August 2009 (source):

“We cannot ignore such a successful platform as Android. HTC is an important partner of ours and Android is becoming increasingly important too.”

“We spent so much time producing the iPhone software and we were later on the scene than we wanted but the standard of the service and the quality of the satnav is what was most important to us.”

“I do not question the opportunity that RIM might offer but we know that a satnav device needs to have a large touchscreen and voice commands to be able to work for turn-by-turn navigation. We come from a PDA background and we know what will work.”

[Reactie gewijzigd door twister00004 op 31 mei 2011 11:43]

Ik denk dat ze in ieder geval tegen Google moeiteloos kunnen concurreren. De kwaliteit, mede door de jarenlange ervaring, van tomtom is wel een tikkie beter dan dat van Google maps.
dan misschien toch iets meer Google Maps beginnen gebruiken...
Even serieus, Google Maps is verre van een alternatief. Tenzij je lekker veel roaming-kosten wil betalen.
En by the way: Google is klant van tomtom, om de ontbrekende delen van hun kaarten op te vullen. In de VS is Google inmiddels redelijk compleet. In Europa niet. En in de emerging markets waar tomtom wil groeien (India/China/Brazilie) is tomtom de enige met goede kaarten. Hebben ze afgelopen jaren veel in geinvesteerd, maar moeten ze de komende jaren nog mee gaan verdienen.
Als er ook een offline versie van komt misschien. Anders kan ik voor de data roamingkosten in het buitenland wel 10 Tomtom kastjes kopen.
Google maps werkt prima alleen het nadeel dat er geen offline maps zijn en dat is toch voor veel mensen de reden dat ze het niet gebruiken..
In een officieel statement? Of in een gerucht?
Corine Goddijn in een interview. Zij is lid van het MT en de echtgenote van CEO Harold Goddijn. Dus lijkt me redelijk betrouwbare bron. Artikel staat op pocketgpsworld.com. Staan nog meer wetenswaardigheden in.
http://www.pocketgpsworld...Break-Free-Event-8910.php dus?
TT: We are currently working on a version for Android this will be released soon. I cannot give you a specific date yet. For Windows Phone we are not planning to release anything.
Lijkt me het tegengestelde van wat Hyperik beweert.
hoezo niet? Ze hebben het weliswaar nooit bevestigd maar ook nooit ontkend.

Daarnaast: TomTom weet heel erg goed wat ze willen: geld verdienen. En ze denken (waarschijnlijk terecht) dat te kunnen doen met een Andriod versie van hun software.
Dat kan toch nog wel eens vies gaan tegenvallen, verkoopcijfers van betaalde apps Android Market vallen tot nu toe nog erg tegen:

http://www.telegraaf.nl/d...market__.html?sn=digitaal

Denk niet dat TomTom daar verandering in gaat brengen. Maar zoals iedereen moet ook TomTom op alle platformen aanwezig zijn daar ontkom je niet meer aan als producent.
Je weet dat betalen voor aps (voor android) hier extreem moeilijk wordt gemaakt?
Met een CC enzo.. niet veel Nederlanders hebben zown kreng.. en de hoeveelheid moeite die je er voor moet doen.
Ik heb zelf android en applicaties kopen wordt me niet makkelijk gemaakt.
Bij Apple kan je gewoon kopen en dan wordt het automatisch afgeschreven via I-Tunes.
Dit betekend dus , als je als google het betalen van apz makkelijker maakt , je meer geld binnen harkt (paypal support , ideal ).
Deze cijfers gaan over de VS waar iedereen wel een CC heeft, dus dat lijkt me de betreffende cijfers niet te beļnvloeden.
Apple werkt ook gewoon met een CC. Je hebt ook wel tegoedkaartjes, maar grotendeels werkt het alleen met CC. Je kan bij Apple ook niet betalen met je telefoonrekening of iDeal/Paypal of overmaken
In de App Store is het wel degelijk mogelijk te betalen via iDeal. (Click&Buy) ;)
Ik snap niet dat ik zo vaak lees dat betalen via CC een drempel is. Ik ken werkelijk niemand (volwassenen) die geen credit card heeft. 8)7
Daarnaast hoeft een CC tegenwoordig bijna niets meer te kosten. Zelfs als je student bent is het betaalbaar; laatst heb ik voor (eenmalig) €12,50 bij de ING een CC aangevraagd, waarbij al mijn betalingen met die pas gewoon van je rekening af worden geschreven. Kost je dus geen rente of transactiekosten oid :)

Daarom ben ik van mening dat mensen niet zo moeten zeuren. Deal with it :)
Dat kan toch nog wel eens vies gaan tegenvallen, verkoopcijfers van betaalde apps Android Market vallen tot nu toe nog erg tegen:

http://www.telegraaf.nl/d...market__.html?sn=digitaal

Denk niet dat TomTom daar verandering in gaat brengen. Maar zoals iedereen moet ook TomTom op alle platformen aanwezig zijn daar ontkom je niet meer aan als producent.
Ik denk dat veel mensen best bereid zijn om voor een TomTom app in de Android Market te betalen. De verkoopcijfers waar jij naar verwijst zijn logisch te verklaren:

"Overigens telt de App Store met ruim 211 duizend betaalde apps veel meer applicaties met een prijskaartje dan de Android market waar voor nog geen 72 duizend apps betaald hoeft te worden"
Wel aparte cijfers. Ik zou niet verwachten dat er zoveel in de ovi store word verkocht. Ik heb er 1 keer iets gekocht in 10 jaar Symbian.
Klopt. Als je het lullig uitdrukt kun je zeggen dat android gebruikers wat schraler zijn, en vaker kopieren, en dat iphone gebruikers makkelijker bereid zijn te betalen. Daarom is tomtom zo slim geweest om eerst met de iphone app te komen. Ze kunnen hun schaarse ontwikkelaars niet overal tegelijk op inzetten. Nu android een kritieke massa heeft bereikt die interessant genoeg is, stappen ze er in. Qua omzet zal Android het voorlopig niet halen dan de meer dan miljoen tomtom-downloads in de apple appstore.
De iPhone was ook eerder op de markt dan Android, en een instant hit.
je moet de media niet altijd geloven. intern is het al tijden bekend dat ze overgaan naar Android. ook voor de devices
Niet zozeer overgaan naar Android.
Android komt erbij. Ze zullen ook eigen devices blijven maken. (zie tekst)
Waarom zouden die niet op Android gaan draaien?
Waarom wel, wat voegt het toe? Het draait nu ook al op een linux kernel. Voegt alleen iets toe als je meer features van het Android platform zou willen gebruiken.
Wat dat betreft zou ik overigens graag een betere integratie met mijn telefoon zien. De adresboek koppelingen die ik tot nu toe ben tegengekomen, zowel via smartphone applicaties als via PND's zijn vrij matig.
Omdat ze dan 1 versie moeten ontwikkelen voor hun PND, 1 versie voor Android, 1 versie voor... Dat wordt op den duur te veel. Als ze voor hun PND en Android maar 1 versie hoeven te maken, scheelt dat weer in de kosten.
Uuuhm voorbeeldje: Mijn PC is in connectie met mijn exchange, dit geldt voor mijn mail, agenda en contact personen. Ditzelfde geldt voor mijn telefoon. Dit houd in dat ik nooit iets hoef te syncen omdat alles door de lucht gaat ;) Het zou voor mij dus ideaal zijn om een sim in mijn auto te stoppen (dual sim ofc) zodat alles gelijk ingesteld staat en ik mijn complete contact database niet meer hoef te syncen met mijn auto (dit doet hij namelijk zelf via de lucht). Zo kan je nog 100e situaties verzinnen

Maar het grootste voordeel is natuurlijk gewoon dat ze dan alleen een app hoeven te onderhouden ipv een compleet OS
Waarom zouden die niet op Android gaan draaien?
Die devices draaien toch ook niet op iOS omdat TomTom een iphone-app heeft ontwikkeld?
Die devices draaien toch ook niet op iOS omdat TomTom een iphone-app heeft ontwikkeld?
je argument loopt natuurlijk spaak op het feit dat Apple iOS niet in licentie geeft aan makers van andere producten. Dus misschien zou TomTom best iOS op hun PNDs willen zetten, maar het kan/mag niet.

Android, daarentegen, wordt al voor enkele PNDs gebruikt.
Voor sommige mensen is het ook nooit goed he.
Na volle tevredenheid altijd TT op WM6.5 gebruikt te hebben ben ik na overgang op android gaan zoeken naar vervangende apps.

Uiteindelijk is dat Navigon geworden, helemaal niet slecht en WAY BETTER THAN GMAPS....

Maar het meest belangrijke is toch wel dat TT DE naam is in navigatieland (Navigon ook wel groot). Als ze het goed doen, dan hebben ze mij weer terug.

Doen ze het half .... blijf ik lekker bij Navigon, doen ze het te duur, blijf ik lekker bij Navigon.

Enige kritiek is natuurlijk wel het volledige gebrek aan visie bij het management. Geen programmeurs kunnen vinden is wel het slechtste excuus dat ik ooit gehoord heb. Voor een mooi optiepakketje heb je zo drommen mensen voor de deur staan... Maar dat moet je als management natuurlijk wel willen......

Ik geloof ook niet dat ze het nu door hebben m.b.t. WM7......

Hopen dat ze de prijsstelling nu wel een beetje doorhebben........

Zo rond de 30 euries voor een kale, doet alleen maar navigeren, en dan 25 euries per jaar voor HD abbo... Initiele aanschaf = 55 euro (valt mee te leven) en dan ieder jaar 25 voor HD abbo... Moet je eens kijken wat er dan aan omzet binnekomt.

Maar ja dit heeft dat management met visie natuurlijk zelf ook al bedacht.. Zal wel nieuwe versie van 89 euries worden met HD abbo van 5 euries per maand of zo. Lekker snugger, verkopen ze geen biet.

Het lijken wel bankiers daar ... (stelletje graaiers)
@well0549. Er gelden hier twee dingen.

Ten eerste was men nooit zo blij met het idee om software te maken dat op verschillende hardware (verschillende schermgrootten, verschillende signaalsterkten van het GPS signaal) moet werken. Misschien werkt het dan op het ene Android toestel goed, maar op het andere minder. Dat heeft dus twee risico's: ten eerste die van schade aan de goede reputatie. TomTom staat toch bekend als een hele goede navigator. En ten tweede de kosten van supportvragen van verschillende gebruikers met verschillende hardware.

Op dit moment is Android echter groot genoeg om de stap te zetten. Je kunt ergens ook TE VROEG bij zijn. Dat weet tomtom. Voor ons klinkt het dus als 'nogal laat', maar economisch gezien is het 'op tijd' als er een bepaalde kritische massa bereikt is.

Over de softwaredevelopers: die hadden ze in dienst, maar een paar jaar geleden hebben ze flink moeten bezuinigen. Ze hebben voor 2,9 miljard euro (!!) de kaartenmaker teleatlas overgenomen. Daarna ging al het geld naar schuldreductie. Er is nu nog een schuld van 300 miljoen over. Dat lijkt veel, maar op de totale omzet en vergeleken bij de vroegere schuld valt dat wel mee. Er is nu dus weer meer geld dan vroeger om goede softwaremensen te vinden Alleen moeten ze die dan wel weer terug zien te krijgen.

Na lange tijd van stilstand (schuldreductie) is nu weer een tijd van groei gekomen. Ze gaan bijvoorbeeld ook in India en China groeien, waar ze tot kort geleden nog niet zaten. Dat soort dingen kosten in eerste instantie wel geld, voordat het wat oplevert.

[Reactie gewijzigd door scoundrel77 op 31 mei 2011 17:30]

Wat gaat deze app kosten?
aha, net gevonden dat TomTom Europa voor de iPhone 80 euro is.
die van Android zal wel vergelijkbaar geprijsd zijn
voor 100 euro heb je al een pna. Daar mikt tomtom ook op.
tomtom blijft ontkennen dat smartphones met gps populairder wordt dan de PNA.
Ik ben van mening dat ze nu opeens android steunen omdat het wereldwijd populairder is dan de iPhone.
Nummer 1 keuze voor de consument is inbouw in de auto. Daarna wil een deel mobiel en een deel een navigatiekastje.

Voor mobiel zijn voordelen te bedenken. In mijn iphone tomtom app gebruik ik bijvoorbeeld "navigeer naar" en dan een adres uit mijn adresboek. Om maar een klein voorbeeldje van integratie te noemen. Plus: ik heb hem altijd bij me. Voordeel van kastje vind ik weer het wat grotere scherm voor de route aanduiding.

Nadeel van goedkope mobiele apps is weer dat de kaarten niet in de app zitten, dus dataroaming. En ze bieden geen HD traffic (file info) en IQ routes (snelste route per tijdstip van de dag op basis van historische gegevens). Met tomtom ben ik dus sowieso sneller.

Wat de consument wil maakt voor tomtom niet zoveel uit. Ze zijn in alledrie de markten (losse kastjes, mobiel en inbouw rechtstreeks bij autobouwers) actief.

Ze zitten bovendien ook indirect in Android.
* HTC is klant van tomtom, hun app is met tomtom en tomtom kaarten ontwikkeld.
* De augmented reality app van route66 + tomtom http://www.gadgetguy.com....ion-article-10593-10.html.
* Hun database met flitsers en kaarten is ook beschikbaar voor andere app developers (tegen een licentievergoeding)
Inbouw? Echt niet. Afgezien van de belachelijk hoge prijs en slechte en dure upgrademogelijkheden van die dingen zitten ze ook nog eens altijd veel te laag, waardoor ik van de weg af moet kijken om op het scherm te kijken. En ik heb graag visuele navigatie, het geluid zet ik meestal gewoon uit omdat dat voor mij niet veel toevoegd (alleen de flitspaalmeldingen zou ik nog wel willen krijgen maar dat geluid kan ik niet selectief aanzetten. Misschien eens een custom stem met leeg geluid maken).
Bij merken die niet met tomtom werken, is het inderdaad te duur.

Er was een groot gapend gat tussen inbouw in BMW, mercedes en dat soort merken (tussen 2.000 en 5.000 euro) en een kastje tegen het raam plakken (200 euro).
Dat gat, daar is tomtom in gesprongen.

Bij Renault krijg je tomtom inbouw voor 500 euro. Dus dat dicht het gat. Voordat tomtom er was koos 10% van de autokopers voor inbouwnavigatie. Bij Renault kiest 40-45% van de klanten er voor. Gewoon omdat het aanbod en de prijs goed zijn.
ik denk juist dat inbouw geen nr 1 keuze is.

1. Diefstal gevoelig (vooral navigatie van volkswagen groep worden massaal gestolen).
2. Kost aardig wat centen en heb je daarvoor een smartphone
3. Voornamelijk bij nieuwe auto's. Bij gebruikte zal je niet snel een inbouw navigatie aantreffen.
4 als je voortdurend nieuwe adressen moet bezoeken kan ik mij een PND wel voorstellen maar dat is een veel kleiner groep dan de consument met smartphone die af en toe navigatie nodig heeft.

TomTom lijkt wel te denken dat ze kunnen bepalen op welk manier de consument wilt navigeren. Liefst met een PND dus.

[Reactie gewijzigd door alteclansing op 31 mei 2011 12:28]

Nee hoor: tomtom geeft je de keuze uit inbouw, mobiel of kastje. Wat de consument het liefst wil. Als mensen in de toekomst terug willen van mobiel naar een 'dedicated' apparaat, prima, en anders ook goed. Ze dwingen niemand tot een keuze, en dat kan je als fabrikant ook niet. Je moet gewoon volgen wat de consument wil.

Wel moet je rekening houden met het feit dat de gemiddelde tweakers bezoeker niet de gemiddelde consument is. Niet iedereen is handig met software en smartphones, bijvoorbeeld mijn ouders.
In onze gebruikte auto zat er wel een, maar er kwamen alleen nooit meer updates voor.
TomTom op mijn draaide onder WM veel soepeler dan bv. mijn TomTom XL. Daar draait het allemaal wat hakkeliger op.

Als ik zie hoe CoPilot Live draait op mijn SE X10, dan kan ik alleen maar hopen dat TomTom op Android lekker vloeiend draait :9
Op de Android market verkopen apps slecht. Zeker alsje dezelfde prijzen hanteert als op de iPhone.
Kan me niet schelen, als hij binnenkort maar via p2p binnen te halen is.
Echt? Meen je dat nu?
Als iedereen er zo over denkt... dan ziet TomTom geen reden om deze software nog voor Android uit te brengen.
De berichtgevingen dat WP7 in de toekomst groter gaat worden dan Android doet me eigenlijk niet verschieten als ik reacties als de jouwe lees.
Waarom zou WP7 daardoor groter worden? Ik wil geen dichtgetimmerde systemen dus koop ik geen WP7 of iOS apparaat. Als er veel mensen zo over denken blijft die markt ook klein, of de paar gebruikers nu willen betalen voor software of niet.
Waarom? Waarom zouden ontwikkelaars nog software gaan ontwikkelen (moest je het niet weten, dit kost geld... loonkosten, materieel,...) indien een bepaalde OS bekend staat om het downloaden via p2p om zo niet te hoeven betalen voor deze app's?

De gemiddelde gebruiker maalt er niet om of een OS open is of niet. De gebruikers die roepen om een "open" OS zijn op 1 hand te tellen. De gemiddelde gebruiker wil een toestel dat gewoon doet wat hij moet doen.
Ja, sommige vinden die demo's die de techies hun geven super, ze moeten dezelfde mogelijkheden hebben... maar eenmaal ze het hebben, denk je nu echt dat ze dan verder gaan willen tweaken?

Ik werk ondertussen reeds een aantal jaar in deze sector, en buiten de verkopers die meestal wel tweakers zijn, malen de gebruikers niet over al die mogelijkheden van een "open" OS.

Hier nog wat lectuur:
Why Windows Phone will beat Android: http://news.cnet.com/8301-10805_3-20061820-75.html
"Zo moet je je toestel neerzetten, van stroom voorzien"

Een TomTom werkt op lucht en blijft uit zichzelf magisch zweven..? Ook voor een TT heb ik een lader en houder nodig...

Als deze app geld gaat kosten maken ze in mijn ogen niet veel kans tegen Google Maps navigatie, of het moeten offline EU-kaarten zijn..
"Zo moet je je toestel neerzetten, van stroom voorzien"

Een TomTom werkt op lucht en blijft uit zichzelf magisch zweven..? Ook voor een TT heb ik een lader en houder nodig...
Vage argumenten inderdaad.

Zelfde vage argument dat telefoons een beperkte speaker hebben. Ook dat valt volgens mij reuze mee. Daarnaast mijn telefoon gooit het geluid over de carkit eruit, welke het weer op de boxen van de auto zet. Kan je garanderen dat je dan geen afslag mist!
Daarboven vind ik het voordeel van TT boven Nokia maps nu juist dat ik die storende kwekstem kan afzetten in TT. Beeld vind ik wel voldoende voor navigatie, geluid is toch te onnauwkeurig getimed (nu rechtsaf slaan - de vangrail in?)

[Reactie gewijzigd door Vorlon_Kosh op 31 mei 2011 15:24]

Het gaat er meer om dat TomTom bij hun PND's speciale houders en oplader in de box meeleveren die meteen werken.

Fragmentatie probleem van Android komt weer om de hoek, zoveel verschillende modellen met zoveel verschillende houders. Vrijwel allemaal microUSB welliswaar maar toch niet bij te houden om iets bij te leveren.

Waar een consument bij een PND een doosje koopt en klaar is, moet de smartphone gebruiker eerst een ondersteund toestel kopen, dan een passende houder (wat niet altijd even makkelijk of goedkoop is) en dan nog TomTom downloaden.

Ik weet wel wat ik aan mijn smartphone dragende schoonfamilie zal geven ;)
...moet de smartphone gebruiker eerst een ondersteund toestel kopen
in het geval dat je persč TomTom wil ja
dan een passende houder
bij de action nog geen 2 euro
Misschien dat het net zo werkt als bij de iPhone? Daar staan de kaarten ook in een app van een paar GB. Bij aankoop moet je alleen die hele applicatie downloaden.

Kan mij niet voorstellen dat ze dit bij de Android versie veranderen :)
Het gaat niet erg uitmaken of het betaald is of niet denk ik. Een betaalde app wordt van verwacht dat deze goed up-to-date te houden is en beter is dan een niet betaalde app. Dit hoeft uiteraard uiteindelijk niet zo te zijn, maar dan is het product al verkocht.
Met een losse Tomtom Live kon ik vrij makkelijk veel langer navigeren zonder lader, dan met mijn HTC toestel. Die was na 2u echt wel helemaal leeg.
Dat is dan mooi, ze maken best fijne navigatie software. Op Windows Mobile 6.x heb ik het heel lang gebruikt.

Voor android vrees ik wel dat ze simpelweg te laat zijn. De meeste android gebruikers hebben al een ander pakket als navigon of Sygic Aura gekocht die ook steeds beter worden. Daarnaast is er nog een grote groep gebruikers die het met Google Nav afkunnen. Om dan nog eens 20-50 euro neer te leggen voor een navigatiepakket dat eigenlijk hetzelfde doet is niet heel aantrekkelijk.

Zo te zien maken ze nu dezelfde 'fout' (lees keuze) voor WP7...? Straks lopen ze daar ook op achter.

[Reactie gewijzigd door FunFair op 31 mei 2011 10:38]

Dat ben ik met je eens. En het voordeel is dat Android ook op tablets draait mocht je het wel willen plaatsen daar. Ik ga het ook zeker proberen op mijn Galaxy Tab 7 inch. En anders gewoon op een smartphone (ja dat is de Tab eigenlijk ook, maar toch zie ik die meer als een tablet.)

Ik heb een paar weken geleden nog met TomTom contact gehad met de vraag of er een app kwam voor Android. Toen werd er gezegd dat er nog helemaal niets bekend over was. Het zal wel een regelgeving geweest zijn.

Ik ben voor, want Google Nav mag dan wel gratis zijn, maar bij TomTom heb je je kaarten wel offline beschikbaar en dus heb je er juist meer aan op vakantie dan dat je je een torenhoge databundel moet gaan betalen achteraf.

Ook ik had TomTom op mijn HTC Touch Pro2 met Windows mobile 6.5. Vele malen gebruikt en altijd tevreden zelfs als je je ergens moest oriėnteren of een locatie zocht buiten de auto. Want dan had je het gewoon in je smartphone zitten.

Ik zeg hulde aan TomTom!

[Reactie gewijzigd door RBouwman op 31 mei 2011 10:54]

het zal waarschijnlijk niet eens een regelgeving geweest zijn dat ze het niet wisten, maar waarschijnlijk wisten de mensen naar wie je belde het echt niet.

bedrijven maken tegenwoordig namelijk veel gebruik van grote callcenters, waar de medewerkers voor meerdere merken support moeten leveren, met een boekje waarin staat: als klant dit zegt, doe dit, als klant dat zegt, doe dat.

die mensen zijn over het algemeen niet betrokken in het bedrijf zelf, en weten vaak net zo veel of minder dan jij weet(als tweaker meestal minder :) )

ik word ook wel blij dat tomtom op android komt, er is nu al wel sygic, wat op zich ook wel mooi is, maar ik heb toch altijd het gevoel dat hij niet altijd de meest logische route bedenkt, wat bij tomtom vaak beter was.
Voor die TomTom kaarten moet je natuurlijk wel een flink deel van je geheugenkaartje opofferen (mogelijk upgraden). En de TomTom kaarten (en updates daarvan) zijn ook niet gratis. Ben wel met je eens dat navigatie van TomTom beter werkt dan Maps.
Ik denk niet dat navigon of Sygic een concurent is. De laatste keren dat ik die gebruikt heb vond ik ze ook gewoon slecht vergeleken met TomTom.

Goole maps zal wel concurent zijn, ook niet zo goed als TomTom en aan aantal andere 'lastige' zaken maar gratis.

Ik denk ook eigenlijk dat TomTom nu voor android gaat uitbrengen omdat ze toch al het OS als onderliggend platform gaan gebruiken. Ik neem aan dat Androuid straks ook onderwater op de pnd's draait. Als het toch al draait op android kunnen ze het met weinig moeite uitbrengen op android smartphones.
Zo te zien maken ze nu dezelfde 'fout' (lees keuze) voor WP7...? Straks lopen ze daar ook op achter.
Maar op WP7 krijgen ze te maken met een gratis concurrent die ook offline werkt, Nokia maps. Daar is veel lastiger tegenaan te concurreren dan tegen Google maps, dat in het buitenland onbetaalbaar duur is in het gebruik,
TomTom heeft nog altijd een veel sterkere naam dan Nokia/OVI maps. Verder hechten mensen waarde aan een vaste manier van werken. OVI maps werkt toch net wat anders. Dus blijft het verkoopbaar. Tot oktober kun je veel klanten scoren. Daarna wordt het wat lastiger, maar om de eerder genoemde reden niet onmogelijk. TT is immers gewoon een zeer goed navigatiepakket. Op basis van kwaliteit hebben ze dus ook een meerwaarde.

Het klinkt misschien vreemd, maar vanuit zo'n marketing vent kan ik me niet aan de indruk onttrekken dat er een deel van zijn verhaal gewoon onzin is. Zelfs verzonnen of op basis van verkeerde informatie. Er wordt immers geen reden aangegeven van het waarom dat er voor WP7 niets ontwikkeld wordt. Misschien dat hij dacht dat het over WM ging?

[Reactie gewijzigd door Kenju op 31 mei 2011 14:14]

Ik heb beide, TT6 en Nokia maps, op m'n Symbian toestellen. Ik vind TT6 inderdaad veel prettiger werken maar omdat de kaarten sinds 2007 niet meer vernieuwd zijn wordt het steeds lastiger bruikbaar. verder kan TT niet met de interne GPS van de E71 of E72 overweg maar goed, die losse GPS unit ligt toch al in de auto.

Voornaamste nadeel van Nokia maps vind ik het niet tonen van subresultaten terwijl je plaats of straatnamen typt. 1 spelfout in de straatnaam (was het nu Eikholtstraat of Eyckholdstraat?) en hij vindt niks. Verder kan ik in Nokia maps niet zelf een recente flitspalenlijst importeren zonder het systeem retetraag te maken door 1000en losse points of interests, en updaten lukt al helemaal niet. Bij TT hoef ik de bestanden met nieuwe maar over de oude heen te copieren en hij pakt ze.
TomTom navigatie is gewoon een stuk beter dan Google Navigation. Je komt met beide wel waar je moet zijn, maar met TomTom gaat dit zeker veel makkelijker. Alles is simpelweg duidelijker aangegeven, op zowel het scherm als via spraak.

Verder zal TomTom (hopelijk) alle kaarten offline beschikbaar maken zodat je niet afhankelijk bent van internet. En kunnen ze internetdiensten heel makkelijk integreren. Hiermee kunnen ze zich dan direct profileren: diensten als flitsgegevens en filemeldingen zijn zeker het geld waard.

edit: Natuurlijk wel sterk afhankelijk van de prijs.

[Reactie gewijzigd door ghost017a op 31 mei 2011 11:02]

Of het gemakkelijker is, ligt voornamelijk aan wat je gewend bent.
Ik gebruik alleen zo nu en dan Google Navigation. Vorige week zat ik bij mijn schoonvader in de auto, die TomTom gebruikt. Toen dacht ik hetzelfde als jij, maar dan andersom :)
Ik wil wel flitspaalmeldingen hebben, die werken bij Tomtom wel maar van Google zou ik het niet weten. Spaart me toch weer flink geld uit.
Twee belangrijke argumenten inderdaad.

De kaarten pre-loaded is een groot voordeel. Niet afhankelijk zijn van internetconnectie. En dataroaming in buitenland kan heeel duur worden met Google maps

Daarnaast biedt Google alleen navigatie, maar geen HD traffic. En het is echt heel relaxed om langs de files te rijden.
Dat maakt voor mij de stap naar Android alweer een stuk gemakkelijker.
Ik ben altijd aanhanger geweest van Microsoft (WM6.x)
Maar offline navigatie is voor mij heel belangrijk.
En nu ze dus naar Android komen, en niet naar WP7, wordt de keuze een stuk gemakkelijker.
sygic aura werkt perfect, en gebruikt offline tomtom maps
Offline navigatie mag toch het probleem niet zijn, een budget TomTom of ander merk kost nog geen 100 euro.

Daarnaast ben ik het wel met TomTom eens, er zullen altijd mensen een PND blijven kopen. Stel dat er meerdere mensen in je auto rijden, dan is zo'n TomTom toch best makkelijk. Je kan moeilijk je smartphone in de auto laten. Daarnaast, als je elke twee jaar om een andere telefoon gaat, moet je vaak ook om een andere houder voor in de auto. Tenzij je elke keer een iPhone koopt matuurlijk. Een ander punt is de schermgrootte, een 5" TomTom is toch een stuk fijner dan 3.5" of iets anders in die buurt. Alleen de generatie 4,3" komt redelijk in de buurt van de goede grootte.
Zelf rijdt ik nog steeds met een Nokia E51 met Tomtom erop, op een 2" scherm. En dat werkt goed genoeg. Hij hangt vlak naast de binnenspiegel zodat ik hem goed kan aflezen.
Zo zie je maar, persoonlijke voorkeuren verschillen sterk. Zelf moet ik er niet aan denken dat ik bv. onderweg naar de wintersport steeds op zo'n klein schermpje moet kijken.
Dat is mooi, TomTom heeft goede navigatiesoftware.
Nu alleen hopen dat het niet een iPhone cloon is maar ook echt via de android richtlijnen geprogrammeerd is.
Aangezien de iPhone versie er ook niet echt native uitziet geef ik je niet veel kans. 1 troost voor je : het wordt dan een TomTom-kloon, geen iPhone kloon ;)
Logische stap aangezien de user base op Android sterk groeit. Zo'n markt kun je niet negeren natuurlijk. Vond het opvallender dat ze WP7 direct uitsluiten. Voor de iPad kan ik de beweegredenen nog volgen, maar voor WP7?
Op dit moment zou ik als directeur van TT ook geen cent investeren in WP7. Vooral door de samenwerking van MS met Nokia heb je goede kans dat alle Nokia WP7 toestellen met de (offline) navigatie van Nokia geleverd worden. Dan wordt de WP7 markt voor TT wel heel klein. En dan loop je nog het risico dat de navigatie standaard onderdeel wordt van WP7.

Verder heeft TT het al een keer aan de stok gehad met MS over het gebruik van lange bestandsnamen met FAT. Ze zullen waarschijnlijk geen dikke vrienden zijn. ;)
De vraag is dan natuurlijk wel hoeveel werk het is om ee WP7 port te maken. Rekencode (kortste weg uitrekenen e.d. is eenmalig werk en de kaarten hoeven tussen verschillende platformen natuurlijk ook niet te verschillen.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True