Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 26 reacties

De Nederlandse chipfabrikant NXP heeft een serie controllerchips ontwikkeld voor gebruik in elektronische systemen voor auto's. De UJA107x-serie van sbc's bestaat uit vier modellen die met een 5V- of 3,3V-voeding overweg kunnen.

NXP-logoDe UJA107x-serie kan dienen als basis voor electronic control units voor de aansturing van onder meer de klimaatregeling, regen- en lichtsensors, de stuurbekrachtiging, het schakelmechaniek en de parkeerhulp. Niet alleen nemen de nieuwe chips minder ruimte in op een printplaat, ook kan volgens NXP met de chips de bill-of-materials significant lager uitvallen dan met de huidige controllerelektronica.

De nieuwe chipserie van NXP bevat zowel een hs-can-zender/ontvanger die voldoet aan de iso11898-2 en iso11898-5-specificatie, als een lin-zender/ontvanger. Deze laatste is compatibel met lin2.0, lin2.1 en j2602.

Volgens NXP trekken de nieuwe automobiel-sbc's in de standby-modus 75μA, terwijl de stroomopname in de slaapstand slechts 55μA bedraagt. Ook zou de UJA107x-serie goed bestand zijn tegen elektromagnetische storingen en tegen elektrostatische schokken via de transceivers- en wekpinnetjes. De nieuwe serie controllerbouwstenen wordt aangeboden in de compacte Dark Green HTSSOP32-package.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (26)

Vergeet niet uit het oog dat de modules die deze chips gebruiken vaak van een tussenleverancier als Bosch komen, en niet door de autofabrikanten zelf wordt gemaakt.
Heb bij een stage bij Philips Semiconductors ooit nog zijdelings aan de vorige generatie van deze chips gewerkt. Denk dat je dan ook veilig kunt aannemen dat dit soort chips al in gebruik zijn in recente auto's (gezien dit een soort netwerk gateway is zullen dat de wat duurdere exemplaren zijn waarin veel hardware via buslijnen wordt aangestuurd).
Klopt wat je zegt. Ik werk er op het moment, zit bij 8 inch en werk bij de ovens waar de outs geproduceerd worden. We hebben er sinds een aanal maanden weer een exotisch recept bij en dat blijkt deze chip. Deze wafers verlaten de fabriek in zijn geheel. En worden elders weer verder geproduceerd.
Inderdaad zie je voor de electronica veel Bosch producten in auto's. Hetzelfde geldt voor b.v. de automatische versnellingsbak en aandrijftechniek dat het bedrijf waar ik voor werk aan een hoop automerken levert.
Hoe werkt het dan net? Grote automobiel fabrikanten nemen een groot aantal af of niet? Lijkt mij een kleine kans van slagen. Het is nu toch niet dat er autofabrikanten op elke straathoek zijn. Opel of volkswagen oid gaan toch niet plots hun architectuur veranderen omdat er een betere chip is?
Misschien niet meteen. Maar een goed bedrijf zal altijd verder willen kijken naar de techniek van morgen.

Dit lijkt mij dan ook geen product wat binnen een maand goed gaat lopen. Maar binnen 1 tot 5 jaar denk ik zeker wel.
Het gebeurt ook dat de hardware verandert maar de interface gelijk blijft.
Dus nieuwe electronica en software maar aan de buitenkant lijkt er niets verandert te zijn.
Dat is een drama met storing zoeken. Want vaak zit de venijn in de details. Net iets andere basis waarde of niet volledig aangepaste diagnose software waardoor je vreemde waardes uitleest ect.

Ik hoop toch op, meer open platform systemen.
De "architectuur" is een CANbus systeem, daar verandert nu niets aan, en zal naar alle waarschijnlijkheid de komende jaren ook niets aan veranderen.

De controller in een CANbus systeem is redelijk makkelijk uitwisselbaar, gezien het protocol en de topologie gedefinieerd zijn.

[Reactie gewijzigd door knirfie244 op 12 november 2009 00:05]

Alsof Open en Volkswagen elk onderdeeltje van de auto zelf maakt hahaha no way :P
Dit soort chips wordt niet rechtstreeks door de autofabrikanten ingekocht/ingebouwd maar zijn verwerkt in modules. Die modulemakers, zoals bv Continental, Delphi, Bosch, leveren deze weer aan fabrikanten.

In een doorsnee auto zitten aardig wat van dit soort chips - en NXP levert er dan ook miljoenen per week.
Ben wel benieuwd naar de datasheet.
Als je dus één auto weet te kraken, kan je ze straks allemaal kraken?
In de basis is de sturing op deze manier bij elke auto hetzelfde. :S

[Reactie gewijzigd door orthello op 11 november 2009 11:18]

Waarom begin je nu over kraken? Dit zijn gewoon chips die de elektrische ramen e.d. aansturen. Die dit overigens al 10 jaar doen en over 20 jaar ook nog. Dit is niets nieuws, ook niet voor NXP, sterker nog, voor NXP is deze business al jaren 1 van de beste draaiende takken.
Deze chips zijn Evo versies van de vorige.


Het stroomverbruik in stand-by is overigens echt super netjes!!!
Dat de sturing hetzelfde is is geen nieuws. De meeste auto's bestuur je met een euh.. stuur. De verdere bediening lijkt ook heel erg op elkaar, tot op de plaatsing van bedieningselementen toe: richtingaanwijzer, gaspedaal, handrem, raamslinger, portier, handvat, koplamp, uitlaat, motorkap, handschoenenvakje, etc, enz.
Ik hoop dat je nu nog veel banger bent geworden en je auto verkoopt en verder te voet gaat. Geeft jou veel meer rust en scheelt ook bergen CO2 en andere rommel. :9
Dit heeft niets met de kleur te maken, maar met evt. nare dingen die er nu niet meer inzitten.
Lees het volgende: http://www.nxp.com/infocus/topics/Discrete_and_logic_SMD_Dark_Green/
Wat is er nieuw aan deze chip? Die dingen bestaan al jaren, of zie ik dat fout?
Niet alleen nemen de nieuwe chips minder ruimte in op een printplaat, ook kan volgens NXP met de chips de bill-of-materials significant lager uitvallen dan met de huidige controllerelektronica
toch een leuke verbetering al zeg ik het zelf :)
Zullen daar ook firmware's voor uitkomen? ;-)
Oeh, mijn auto heeft een bug, even auto aan usb slot van pc hangen en firmware updaten!
(Please do not turn off the power while updating)

of: sh*t ik kan geen apps downloaden, even mijn auto jailbreaken

:+


_______On Topic_______________
Ik juich dit soort ontwikkelingen toe, maar zitten er geen risico's aan het auto rijden en belangrijke functies aan een chipje overlaten?
Ik vind dat we het pas moeten doen als we zekerweten dat er niks fout kan gaan door die chips, ik weet dat er al langer met chips wordt gewerkt in een auto, maar als ze steeds meer functies krijgen is het wel belangrijk op bovenstaand statement te letten. En over de bill of materials: zo veel kost zo'n chipje toch niet, in verhouding met de rest van een auto?

@ onder mij
Dat bedoel ik ook niet, ik bedoel dat ze in de toekomst waarschijnlijk te veel functies aan (e)en(kele) chip(jes) overlaten, voordat de techniek 'stabiel' genoeg is (autopilot, dynamische brandstofinlaat e.d.)

[Reactie gewijzigd door superaki op 11 november 2009 17:54]

Het gaat totaal niet over chips die nieuwe dingen kunnen. Het gaat gewoon om een serie die bestaande dingen kan doen zoals klimaatregeling en parkeerhulp. Het zijn gewoon programmeerbare basisonderdelen voor auto-elektronica
Je weet toch wel dat in moderne auto's al (letterlijk) tientallen chips zitten he? Sommige van de taken die ze verrichten zijn bijzonder kritisch voor de veiligheid, zoals de aansturing van de ABS en de airbags. Voor zover ik zie verandert er op veiligheidsgebied helemaal niks door deze nieuwe chips van NXP.
Overigens heb je natuurlijk wel helemaal gelijk dat er strenge eisen gesteld moeten worden (en dat gebeurt ook) aan de manier waarop dat soort software en hardware ontwikkeld wordt.
Jazeker, voor elke toepassing zeker een :)
en nu maar hopen dat er veel van verkocht worden...
Zit de module voor rekeningrijden ook al ingebakken? :+
Ga je mond spoelen!

Die chips zullen inderdaad vanzelf wel komen, maar dan moet er wel een gestandariseerd systeem komen. Dat duurt gelukkig nog wel even :)
Klinkt heel mooi. Hoop dat het NXp nu beter voor de wind gaat. Zou ik die chip in mijn VW Kever kunnen inbouwem? :)
compacte Dark Green HTSSOP32-package
HTSSOP32 is een soort behuizing voor chips; wat bedoelt men met dat Dark Green? Gaat dit om milieuvriendelijkheid of is dit een kleur van het plastic? of is het gewoon ee marketing toevoegingetje?

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True