Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 42 reacties
Bron: Emerce

Schiphol Telematics heeft een nieuw draadloos netwerk aangelegd op het vliegveld Schiphol, zo lezen we op Emerce. Het netwerk van dit dochterbedrijf van KPN en Schiphol vervangt het oude netwerk dat al aangelegd was in delen van de terminal en is al helemaal actief. Hiervoor maakt Schiphol Telematics gebruik van diensten van partnerbedrijven zoals HP en Cisco. Het netwerk omvat de platformen, pieren, randwegen en een groot deel van de terminal van de luchthaven, een totaal oppervlak van ongeveer vijfentwintigduizend vierkante meter. Schiphol Telematics is van plan dit oppervlak nog uit te breiden. Na uitbreiding zal dit WLAN een van de grootste draadloze netwerken op een Europese luchthaven zijn, zo zegt het bedrijf.

Wireless netwerk / draadloos / WLAN / Wifi aankondigingOm deze omvang te kunnen bewerkstelligen heeft men gebruik gemaakt van tweehonderdvijftig antennes en honderdvijftig kilometer kabel. Het netwerk is toegankelijk voor alle op het vliegveld gevestigde bedrijven; voor deze dienst kunnen de bedrijven terecht bij Schiphol Telematics. KLM maakt op dit moment gebruik van de service met een toepassing die gebruikt wordt voor het scannen van bagage en is hiermee de eerste afnemer van de dienst. Ook worden er toepassingen ontwikkeld voor onder andere beveiliging, catering en schoonmaak. Ook reizigers en bezoekers van de luchthaven kunnen gebruik maken van het draadloze netwerk om hun bedrijfsnetwerk of het internet te benaderen.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (42)

is dat gratis voor reizigers en bezoekers :?
Als je even in de bron kijkt:
Het dardloze netwerk is via derde partijen ook toegankelijk voor reizigers en bezoekers die draadloos op de luchthaven het eigen bedrijfsnetwerk en internet willen benaderen.
Het feit dat het door derde partijen wordt geregeld lijkt me al aan te geven dat het niet gratis zal zijn. :)

Overigens lijkt me dit wel degelijk nuttig. Je ziet steeds meer mensen die voor de zaak op pad moeten en uitgerust zijn met een PDA of laptop met WiFi ondersteuning. Die kunnen op een dergelijke manier ook op schiphol nog produktief bezig (mits ze voor hun werkzaamheden over internet moeten beschikken) zijn in plaats van dat je maar een paar uur zit te wachten. :)
Ja. Wat mijn praktisch bezwaar is tegen deze toepassingen is dat als je op allerlei diverse locaties gebruik gaat maken van verschillende WiFi-abonnementen, en dus ook van verschillende verficatiemethodes. Het is dan dus erg onoverzichtelijk en vervelend om dat allemaal bij te houden.

Ik zou liever zien dat er een Nederlands centraal orgaan WiFi-netwerken zou zijn die het e.e.a. zou standaardiseren zodat je met je betaalde abonnement op diverse plekken zonder allerlei verschillende instellingen zou kunnen aanloggen.
Ja, ik ben zeker voorstander voor een standaard wat bijvoorbeeld in de WiFi standaard opgenomen wordt. Of een EU-standaard.

Maar een centraal orgaan...?

NEEE!!!!

Dan krijg je hetzelfde als bij interpay, veel standaard voor een te hoge 'kostprijs'.
Wellicht valt er te denken aan een systeem waarbij je bij aankoop van je KLM ticket die hele dag gratis kan internetten
Hoe lang geleden ben je op schiphol geweest......
..... en iets gratis daar gevonden............

Nee, het is redelijk aan de prijs, als ik het goed herinner 10 eur/dag. Klinkt naruurlijk niet veel per uur, maar ja, je zit er meestal maar een uurtje. en dan vind ik dat toch in de papieren lopen.

Je kan zover ik weet niet een aantal minuten kopen, dat zou ik veel prettiger vinden. (ff aanloggen, mail ophalen uitloggen) dan is het beter
Nu maak ik me toch wel wat zorgen over de veiligheid. Zoals ik het lees maken zowel belangrijke bedrijfsonderdelen van schiphol als het publiek gebruik van hetzelfde draadloze netwerk. Dan vraag ik me echt af of dat wel zo verstandig is. Ik stel me bijvoorbeeld voor dat er geknoeid kan worden met het bagage scan systeem, iets wat we niet graag hebben lijkt me.
Natuurlijk zijn er ook ander manieren om deze delen te beveiligen behalve de slappe WLAN beveiligings methoden, maar dan nog. Zodirect wordt uit veiligheids redenen het netwerk enkele keren tijdelijk stilgelegd om verdere gedetecteerde aanvallen te voorkomen en dan wil ik niet weten hoeveel vertraging dit nu weer gaat opleveren bij de afhandeling van de bagage.
Het is al een flink aantal keren geroepen dat je geen kritische bedrijfsdelen aan wifi moet hangen en zeker niet gecombineerd met een publiek netwerk.
Maar dit systeem ligt waarschijnlijk toch los van het bagage scan systeem. En er zullen maar weinig poorten open staan denk ik.
Sowieso moet je niet op wlan-beveiliging vertrouwen, maar zelf gewoon over vpn of ssh werken.
Er staat in het artikel dat er wordt samengewerkt met Cisco. Zover ik weet heeft Cisco zelf speciale beveiligingstechnieken ontwikkeld voor WiFi. Ik denk dat er zeker een goede beveiliging op dat netwerk is losgelaten!
Ja, Cisco heeft hele speciale beveiligingstechnieken.
Net zoals het beheerderswachtwoord dat standaard in de flashrom zat. :+

http://www.tweakers.net/nieuws/31904/

Sorry, kon het niet laten...
Toch nog 150km kabel bij een draadloos netwerk.....

Ben ook benieuwd wat dit gaat kosten voor reizigers en hoe je de eventuele kosten kunt voldoen.
Toch nog 150km kabel bij een draadloos netwerk.....
Die APs kun je niet zo makkelijk ook draadloos met elkaar verbinden.
dan heb jij nog niet met apple airports extreme gewerkt. oppervlakte van 100m draadloos bedekt zonder meter kabel.
en zeer mooie ontvangst.

zijn bij mijn weten ook de enige accespoints die dit kunnen.
Nadeel van draadloos -> draadloos doorgeven is de snelheid steeds verder omlaag gaat of moet je moet alle antennes op 10 meter vanaf elkaar zetten. En zo een bericht via 10 AP doorgeven is wel een zware belasting van 't netwerk.

Daarnaast via een draadje kan het doorgeven iets sneller en heb je niet zo'n last van omgevings verliezen.

Verder zijn er meerdere AP die dat ondersteunen. Zie b.v. Linksys (draait gewoon linux op).
nu kent ethernet de 5,4,3 regel.

(uitleg -> http://www.optronics.gr/Tutorials/ethernet.htm )

ik gok dat deze ook wel van toepassing zal zijn op wifi *het blijft ethernet met of zonder draadje!*

(andwoord op alexander wesdorp)
dlinks repeater functie werkt aardig in een klein netwerkje.... maar zodra je dit soort experimenten gaat uithalen (meerdere repeaters over elkaar inzetten) gaat het niet echt goed meer (packet loss,response times die de lucht in vliegen!) (spreek uit ervaring!)
nee, D-Links kunnen het ook met repeater functie
Maar als je dan een te grote afstand moet overbruggen (denk aan de grote van schiphol) dan gaat je ping wel erg omhoog..
Ja, via 10 AP's... lekker overzichtelijk is dat met routeren in een 3-dimensionale omgeving:

traceroute to www.klm.nl

1 terminal-2-ap3.wifi.schiphol.nl (192.168.45.33) 0.234 ms 3.422 ms 2.241 ms
2 terminal-2-ap1.wifi.schiphol.nl (192.168.43.235) 0.499 ms 0.366 ms 0.726 ms
3 maingate-ap5.wifi.schiphol.nl (192.168.42.59) 0.578 ms 9.478 ms 0.978 ms
4 rtr1-ge-1-1.schiphol.nl (212.72.44.69) 0.922 ms 0.978 ms 0.899 ms
5 TE2-1-eth120-150.nl.lambdanet.net (217.71.101.137) 0.406 ms 0.371 ms 0.632 ms
6 so-0-2-0.TR2.AMS2.ALTER.NET (146.188.3.217) 0.988 ms 0.817 ms 0.980 ms
7 so-6-0-0.XR1.AMS6.ALTER.NET (146.188.8.81) 0.992 ms 0.868 ms 2.143 ms
8 POS0-0-0.GW2.AMS6.ALTER.NET (212.136.176.10) 1.316 ms 1.431 ms 1.189 ms
9 klm-gw.customer.NL.UU.net (213.53.29.10) 1.997 ms 2.687 ms 3.986 ms
10 171.21.80.242 (171.21.80.242) 4.365 ms 2.730 ms 2.484 ms

Krijg nu al hoofdpijn ervan :P Waarschijnlijk hebben ze trouwens gewoon één of een paar zenders met dik veel power en voorversterkers en zijn daarvoor die kabels bedoeld. Anders is het gewoon niet te doen lijkt me...
Inderdaad, en al zou het kunnen omdat een AP een hub medium is dus iedere aktie moet binnen de beschikbare bandbreedte plaats vinden zou de snelheid wel erg omlaag gaan.
Het ligt er al zeker een jaar (het oude netwerk dan) en het kostte toen 10 euro voor 24 uur (wie blijft er nou 24 uur op een vliegveld :?)
Het werkte toen al aardig alleen wat wel een beetje suf was dat het prima werkte (ook snel enzo) in het winkel gedeelte, maar zodra je bij de gate ging zitten om op je vertraagde toestel te wachten het bereik volledig weg was. Ik hoop dat het nieuwe netwerk wel overal dekking geeft.
Het ligt er al zeker een jaar (het oude netwerk dan) en het kostte toen 10 euro voor 24 uur (wie blijft er nou 24 uur op een vliegveld )
24 uur misschien erg lang, maar heb jij het al eens meegemaakt dat jou vlucht geannuleerd was? Dan is het toch wel fijn als je wat afleiding hebt. Je gaat alleen waarschijnlijk een voeding missen aangezien bijna geen enkel draadloos apparaat het zo lang uithoudt.
Mijn laptop blijft toch lekker een uur of 5 draaien op 1 accu, en volgens mij is dat meestal wel genoeg hoor...
Helaas is het bereik van wifi niet zo groot is, anders zou je, omdat je in vliegtuigen niet mag bellen, VOIP kunnen gebruiken ;)
Voor iedereen die dit blijkbaar interessant vindt, er staat een knipoog achter. Volgens mij weet hij heel goed dat op het moment dat je niet mag bellen, dat je op dat moment alle apparatuur die werken met radiogolven moet uitzetten.

Dus als het goed is mag in het profiel "Airplane" van je smartphone, Bluetooth ook niet aanstaan.
Het profiel "Airplane" op me (Siemens) telefoons houdt in dat de telefoon helemaal uit gaat, zodat hij bv niet meer aan gaat door alarms/wekkers etc.
Dan hebben ze het bij Siemens niet begrepen. ;)

Bij mijn weten gaan de smartphones van Nokia en SE naar PDA stand, zonder GSM en BT.

Zo las ik in het tijdschrift van de SAS dat ze bijvoorbeeld de P900 toestaan, zolang je de GSM functie niet gebruikt.
Dat wordt nog gevaarlijk als die luitjes van Tomshardware hier ook hun rondjes zouden komen maken......

P.S. als we ervoor moeten gaan betalen om online te gaan op dit soort "hotspots", dan wat mij betreft die hotspot bij de MacDonalds plaatsen, dan bestel ik met alle plezier een "Breedband Burger" :P
Op Schiphol heb je Burger King...
\[off-topic]En Mc Donalds achter de douane\[/off-topic]
Ik had een keer voor de grap me PDA mee op reis genomen en ook me WIFI gevalletje. En ik vond meteen een AP maar moest eerst inloggen wilde ik gebruik maken van internetdiensten :'( Maar het lag er dus wel allemaal.
Ik werk toch regelmatig op Schiphol en ik heb vorige week de boel nog gescanned, maar kon geen WIFI hotspots vinden.

Ik neem aan dat de zooi dan nog helemaal niet aanstaat :?
De titel zegt ook: "Bijna helemaal...." ;)
Het idee dat radiosignalen van apparaten van passagiers de vliegtuigen stoort lijkt me redelijk achterhaalt. Anders ga je ook niet een heel vliegveld wireless maken. De afgelopen jaren zijn heel veel mensen draadloze apparatuur gaan gebruiken, volgens mij zijn er hoopjes mensen die hun telefoon of andere apparaten die radiosignalen uitzenden niet uitzetten tijdens de vlucht. Heb nog nooit gehoord dat een vliegtuig tijdens een vlucht in de problemen is gekomen hierdoor.
De schipholradar heeft een ERP van enkele kilowatten maar dat is het punt niet. Consumenten bagger radioapparatuur KAN een spurious op een kritieke frequentie produceren en het stoorpotentieel is wel degelijk groter als zo´n apparaat zich In het vliegtuig bevindt (binnen de kooi van faraday). Er zijn legio gevallen van storing door simpele FM/AM radiotjes op de 10,7 MHz IF van de boordradio bekend. Vandaar dat die ook verboden zijn aan boord.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True