Waze geeft bestuurders die routeadvies negeren meer hun zin

Waze gaat de routes beter personaliseren op basis van voorgaande ritten. Als de bestuurder bijvoorbeeld liever op de snelweg rijdt dan binnendoor, gaat de navigatiedienst die routes ook vaker aanbevelen.

Waze baseerde routes eerst vooral op verkeerspatronen, maar gaat nu ook kijken naar de routes die de bestuurder in voorgaande trips koos. Als een gebruiker dus de navigatiedienst vaak negeert en daardoor meer op de snelweg rijdt dan Waze had aangeraden, beveelt de app deze vaker aan.

Gebruikers kunnen deze personalisatie uitschakelen in de instellingen of kiezen voor alternatieve routes. De gepersonaliseerde routes komen wereldwijd uit voor Android en iOS.

Motorfietsmodus

Waze krijgt verder een motorfietsmodus. De app houdt hierbij meer rekening met smalle straten waar motorfietsen makkelijker doorheen kunnen en laat obstakels zoals kuilen, drempels of smalle bruggen zien. Zo moet Waze betere routes bieden aan motorrijders.

Deze modus komt vooralsnog alleen uit in Zuid-Amerika. Meer landen volgen nog, maar het is niet duidelijk wanneer de functie naar Europa komt.

Minder meldingen

Googles navigatiedienst krijgt ook een 'less chatty-modus', waarin de app minder en kortere meldingen geeft. Deze functie is vooral bedoeld voor gebruikers die zich willen focussen op bijvoorbeeld muziek of een podcast.

Tot slot krijgt Waze Gemini-functies. Gebruikers kunnen met natuurlijke spraak incidenten melden, zoals 'deze weg is afgesloten'. Gebruikers kunnen ook met natuurlijke spraak zoeken naar bestemmingen, zoals 'zoek een café dat nu open is'. Deze zoekfunctie verschijnt nu als bèta. De less chatty-modus en de Gemini-meldingsfunctie komen nu wereldwijd uit voor iOS en Android.

Bron: stockcam / Getty Images

Reacties (108)

[The Zep Man]

Googles navigatiedienst krijgt ook een 'less chatty-modus', waarin de app minder en kortere meldingen geeft.

Die zit bij mij al een tijdje in Waze. Getest en werkt prima. Deze functie vermijdt:

"Neem over twee kilometer de afslag rechts naar A2 richting Amsterdam, Utrecht, Den Bosch, Maastricht".

"Neem over driehonderd meter de afslag rechts naar A2 richting Amsterdam, Utrecht, Den Bosch, Maastricht."

"Neem de afslag rechts naar de richting Amsterdam, Utrecht, Den Bosch, Maastricht."

In plaats daarvan krijg je:

"Over driehonderd meter rechtsaf slaan."

"Rechtsaf slaan."

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 13 juli 2026 19:08]

[m-vw]

Het eerste wat je doet is toch het geluid uitschakelen?

[oef!]

Als je naar veel onbekende plekken rijdt is het best wel handig om spraak te hebben. Een afslag is snel gemist en de hele tijd naar een scherm turen is suboptimaal.

[Morrowind3]

Dat is ook met beeld op te lossen imo. TomTom heeft fullscreen animaties voor instructies die colour-coded zijn op afstand. Ik was verbaast hoe weinig ik daardoor echt op de navigatie hoef te kijken, want dat geeft je alle informatie ook in je ooghoeken terwijl je op de weg let.

[MadMarky]

Negeert ie daarmee ook al die onzinnige meldingen als "obstakel op de rijbaan" (vluchtstrook) en "rijbaan afgesloten" (gesloten spitsstrook)?
Ik weet dat ik die onzinmeldingen aan mijn medegebruikers heb te danken, maar het is wel de reden dat ik al jaren geen Waze meer gebruik.

[mr_seeker]

Negeert ie daarmee ook al die onzinnige meldingen als "obstakel op de rijbaan" (vluchtstrook) en "rijbaan afgesloten" (gesloten spitsstrook)

Nee, hij geeft kortere mededelingen, ipv het hele bord uit te lezen.

En wat die "onzinnige meldingen" betreft, ik heb in de tijd dat ik Waze gebruikte voorwerpen (oa. voorbumper, vrachtwagenbanden, betonblokken, metalen trappen) en dieren weten te ontwijken, en ook andere mensen tijdig kunnen waarschuwen. 100km over een stilstaand voorwerp heen is niet prettig. Als je weet hoe dat bij een TomTom zit... (dan krijg je te horen dat je in een file staat, zodra je in de file staat).

Enigste frustratie die ik wel met je deel zijn de ambulances die uitgerust zijn met een lokatiesysteem, waarbij Waze met 5-10 seconden vertraging de lokatie doorgeeft.

[Nimac91]

Ik denk dat de hulpdiensten functie probleem niet aan zijde van Waze zit. De App is allereerst niet gemaakt om uitgerust te zijn met Live tracking van Ambulances of Politie of Brandweer. Daar heb je ineens integratie nodig van verschillende systemen in verschillende landen. En laten we niet er vanuit gaan dat ze het bij de overheid allemaal op orde hebben. Volgens mij werkt het in flitsmeister net zo slecht namelijk

[Nimac91]

Dus veiligheid is volgens jou onzinnig? Ik vindt het super nice dat Waze die dingen weet. Bovendien zijn er landen waar vluchtstroken de helft van Nederland is en je auto gewoon uitsteekt op de weg. Als je dan niet waarschuwd of goed op let kun je vol tegen zo'n auto aan klappen. Dit is een functie die zeker meer dan 1 mensen leven gered heeft. Misschien wel dagelijks een paar dus wat jij onzinnig vindt doet er niet toe. Dit gaat om veiligheid en feit is en blijft. Een voertuig wat stil staat langs een snelweg waar mensen 100 tot 130 km/u of soms sneller rijden is dodelijk als het 1x misgaat.

Ik had 1x auto pech en kreeg hem maar net op de vluchtstrook (aan de linkerzijde) ipv de rechter doordat mijn auto plotselling uitviel en ik geen tijd had om te schuiven. Dan zit je toch in een vervelende situatie als iedereen met 130+ voorbij rijd met slechts een meter tussen jou en de snelweg. Dus nee, dit is niet onzinnig. In mijn geval moest zelfs de linkerbaan afgesloten worden voor de veiligheid.

[MadMarky]

Dus als ik per week 20 meldingen krijg waarvan er eentje misschien nuttig was is dat goed voor de veiligheid? Voor mij betekent dat enkel dat ik 20 keer een melding krijg om te verifiëren of het GEVAAR er nog steeds is en dat het vaak nog loos alarm is ook waar ik niets mee kan. In plaats van extra veiligheid biedt het me enkel ongewenste afleiding.

Ik weet verder niet waar jij zoal komt maar je klinkt nogal angstig wat betreft snelwegen. Overdag rijdt iedereen hier 100km/u en veel trajecten hebben matrixborden. Nederlandse snelwegen behoren tot de veiligste van Europa.

[Nimac91]

20 meldingen per week, wat loop jij te zeuren? Je kijkt constant op je navigatie en ze gebruiken duidelijke icoontjes waardoor je niks hoeft te doen. Met jou betoog zou navigatie in zijn geheel dan niet mogen en medepassagiers hebben niet mogen. Dit is verkeersinformatie, dat zorgt juist voor veiligheid en als jij met 20 meldingen per week slechter en gevaarlijker rijd is dat een probleem met jou en je aandachtspan en niet de app.

Niemand dwingt je om naar je telefoon te kijken of het geluid aan te laten he.

Tevens klopt het totaal niet dat iedereen 100km/u rijd. Dan kom jij denk ik niet vaak op de snelweg. Genoeg mensen die veel harder rijden en een klap van 100km/u op een stilstaande auto is nog steeds iedereen dood.

Tevens is je voorbeeld over Matrixborden dus complete onzin, deze app is wereldwijd. Waze is niet voor Nederland gemaakt dus het is helemaal niet van toepassing in deze discussie. Jij denkt alleen, "oh ik heb deze functie niet nodig dus wat is Waze slecht..." Zonder dat je nadenkt en beseft dat op NL na bijna geen enkel land op de wereld matrix borden of waarschuwingen geeft. Zelfs Duitsland met onbeperkt snelheid en Belgie hebben grote stukken snelweg zonder Matrixborden waar vaak dingen dodelijk mis gaan.

[curkey]

Volgens mij kun je in Waze bij Instellingen -> Meldingen aangeven welke meldingen je al dan niet wil krijgen. Is een flinke lijst.

[Ducky]

Oa om deze reden gebruik ik Waze ook niet. Verder verbaasd het me dat Waze niet verboden wordt. De app lokt ongegeneerd de aandacht van de bestuurder. Een punten systeem als je meldingen maakt (en dus afgeleid wordt).

[Isheara]

Je kunt inmiddels al een tijdje via spraak meldingen maken...

[Sircuri]

Punten scoren? Dat zit er toch al jaren niet meer in? En als het er wel in zit, dan heb ik dat kennelijk al jaren uitstaan. Daarnaast doe je toch echt zelf mee aan al die onzin. Ik gebruik het puur voor vroegtijdige detectie van gekke dingen op de weg zoals files, voorwerpen en dat soort dingen. Verder staat alles uit. Ook het geluid.

[ShakerNL]

Dit heb ik al jaren met Google Maps. Is toch niet iets nieuws?

[Nimac91]

Waarom uberhaubt een voice kiezen die straatnamen uitspreekt. Ik gebruik de amerikaanse voice die alleen maar zegt. "In 200 meters, turn right", "Take the left exit" dat is toch 100x beter dan dat je bij elke afslag een betoog moet horen?

[Wouterie]

Ik vind dat wel een prettige optie. Maar al te vaak ben ik binnendoor gegaan, braaf luisterend naar Waze, om er vervolgens achter te komen dat ik niet de enige was en de boel nog erger vastliep dan op de snelweg. En ik sta toch echt liever vast op de snelweg dan op één of ander smal dijkje met (terecht) boze fietsers om mij heen.

[SunnieNL]

Yeps, heb dat ook met de sluiting van de A27 gemerkt. By design neemt die dan niet de omleidingsroute. Punt 1 omdat die een kortere reistijd heeft (zonder files op de omleiding) en punt 2 omdat op de omleiding heel veel file staat.

Echter, hij mist een beetje dat de binnendoor vaak helemaal vast staat omdat ook vrachtverkeer naar hun navi luistert en elkaar dan tegenkomt op een weg die te smal is om aan beide kanten dat verkeer te hebben of door de sluis werking op de 30km weg in het centrum van een dorpje en mensen nog snel even voorrang nemen waardoor die verkeerssluis geblokkeerd raakt.

[Wouterie]

Nu is het zo dat ik één van de aanwonende ben bij die A27 afsluiting. Wat een ellende was dat zeg. Maar het klopt! De navigatiesystemen bleven mensen doodleuk die fuik insturen. Ik snap het ook, want normaal gesproken gaat dat best aardig. Maar bij zo'n toename aan verkeer past het gewoon niet meer. Twee vrachtwagens tegenover elkaar en het is klaar. En het waren er iets meer dan twee.

[Ghoelian]

Zo'n navigatiesysteem weet natuurlijk ook niet hoe breed jouw auto is, en houdt waarschijnlijk beperkt of niet rekening met de breedte van wegen (verwacht alleen of het een- of tweerichting is).

Dat ding probeert je gewoon de kortste (of snelste of whatever) route naar je bestemming te geven, met een beetje slimmigheid om files te vermijden, maar dat is het ook wel.

[Wouterie]

Vrachtwagens hebben sowieso een apart navigatiesysteem. Vrij onhandig als erachter komt dat je toch te zwaar bent voor dat ene bruggetje. Voor personenauto's is het niet heel boeiend. Het zou schelen wanneer de wegbeheerder een soort capaciteitsindicatie kan afgeven. Dan kan Waze vrij snel uitrekenen of het gaat passen of een fuik wordt.

[DdeM]

Letterlijk per weg de capaciteit bepalen is vrij lastig, maar per wegtype is dat gewoon openbare informatie: https://www.wegenwiki.nl/Capaciteit

En per weg is lastig omdat, om de CIA te quoten:

De verkeersafwikkeling en daarmee de capaciteit is zoals hierboven beschreven,
afhankelijk van de heersende weg-, verkeers-, en beheerscondities. Behalve dat de
capaciteit verandert door veranderingen in deze condities, wordt de capaciteit ook
beïnvloed door de in paragraaf 2.2 genoemde variaties in samenstelling van
weggebruikers en hun variatie in gedrag, waardoor de capaciteit dan weer iets
hoger is en dan weer iets lager is.

[Reactie gewijzigd door DdeM op 13 juli 2026 16:46]

[Wouterie]

Dat is wel heel summier. Bovendien staan de typische sluipverkeerroutes er niet bij. Dat zijn van die landweggetjes waar je 60 mag, maar lang niet altijd kan.

[DdeM]

Die staan er inderdaad niet tussen, maar die kan je hier vinden: https://kennisbank.crow.nl/public/gastgebruiker/WOBU/Handboek_wegontwerp_buiten_de_bebouwde_kom/Verkeersafwikkeling_erftoegangsweg/116348

[jhnddy]

Dat zeg je bijna goed. Vrachtwagen chauffeurs zouden een apart navigatiesysteem moeten gebruiken. Maar in mijn studententijd ben ik een tijdje bijrijder geweest, en chauffeurs moesten hun eigen navigatiesysteem regelen. Dus Google Maps werd gebruikt want goedkoper. N=1 en 2010, wellicht tegenwoordig anders.

[PdeBie]

Dit inderdaad. Ik weet van mijn woon-werkverkeer meerdere routes van en naar huis en ook precies welke wegen je op een bepaald tijdstip niet moet nemen.

Als Waze mijn (eigenwijze) gedrag nu gaat ondersteunen, helpt dat wellicht.

[Siemaster]

Ik heb 2 trajecten in de buurt waarvan ik met 100% zekerheid kan zeggen dat apple maps de snellere route aangeeft, waar het minder vaak vast staat. Ik heb dit met regelmaat getest door simpelweg beide routes te proberen op momenten dat er geen ander verkeer was, me exact aan de snelheid te houden en te timen. Na jaren blijft Waze steevast volhouden dat ik daar de langzamere route moet nemen, ik snap nog steeds waar dit vandaan komt.

[GroeneThee]

Misschien omdat je andere instellingen hebt?

[zonglew00]

Terug in 2002 werd mij verteld op de VU hoe TomTom werkte, dan snap ik wel waarom waze en vele andere navigatie zo werkte. Ik dacht dat ze altijd de snelste (of zie je instellingen) route aangaf.

Totdat je dieper in de code gaat kijken en dat er veel factoren niet inbegrepen staat, zoals een tractor die op een N weg rijdt met een doorgetrokken streep. En nog talloze andere factoren.

Gelukkig zijn we weer bijna 25 jaar verder , zijn ze iets meer geadvanceerd. Maar nog steeds zijn er factoren niet inbegrepen die uiteindelijk je eigen (wijze) route toch sneller is.

Mijn conclusie (niet de jouwe of iemand anders) gewoon je verstand gebruiken en ouderwets leunen op je eigen kennis en ervaring volgen werkt het vaak het beste. Vooral als er onvoorziene omstandigheden zijn, in Amsterdam centrum moet je echt niet je navigatie volgen. Het is meer een aanwijzing om die kant op het gaan.

Ohja, ik moest leren op de VU hoe je handmatig en met een mainframe de optimale oplossing (niet alleen navigatie) gaan uitrekenen . En jezus wat waren TomTom best efficiënt geprogrammeerd voor die tijd.

[Skit3000]

Je kunt dus beter aanbevelingen krijgen op basis van het gedrag van andere weggebruikers dan op je eigen voorkeuren.

[Wouterie]

In principe werkt het al zo. Alleen is die data altijd verouderd. Waze ziet dat z'n gebruikers in de file komen en suggereert een andere route, maar even later ziet Waze dat daar ook gebruikers in de file komen en komt weer met een alternatief.

Tegenwoordig luister ik niet direct naar het alternatief van Waze, maar wacht een kwartiertje. Goede kans dat hij dan weer komt met een alternatief wat exact de oude route was.

[Skit3000]

Waze zou dus ook kunnen voorspellen hoe druk een alternatieve route wordt. Neemt de file op de originele route toe, dan neemt het verkeer op de alternatieve route waarschijnlijk ook toe. Neemt de file op de originele route af, dan is het op de alternatieve route nog een kwartiertje drukker dan normaal. Na een kwartier komt die drukte op de alternatieve route pas tevoorschijn in de data, maar omdat je weet dat de originele route ook alweer een kwartier rijdt kan je de gok nemen de alternatieve route te nemen (voor het geval de file op de originele route weer oploopt) of toch de originele route te pakken.

Maar goed, bovenstaande komt nog steeds neer op dat in de meeste gevallen de originele route de beste optie is. De enige die echt iets kan doen aan het voorkomen dat files (snel) langer worden op de snelweg is Rijkswaterstaat (behalve als deze ontstaan uit een ongeluk) door simpelweg op het traject voor de file de maximumsnelheid eerder omlaag te doen. Staat er nu op de A4 van Delft tot Rotterdam een file, staan nu de matrixborden pas vlák voor Delft aan. Zet je zet vanaf Den Haag al op 80 (ipv 100) dan groeit de file 20% minder snel aan en is de kans dus iets groter dat iemand die op dat moment nog bij Leiden rijdt minder lang stil hoeft te staan dan in het huidige geval.

[Step5]

Ja lol, waze had gemerkt dat er op de normale weg langzamer gereden werd (want glad). Had het eerst niet door maar werden binnendoor en nagenoeg parallel gestuurd... Veeeeel beter natuurlijk kon lekker doorrijden... door het pak sneeuw want daar was niet of nauwelijks gestrooid natuurlijk

[Wouterie]

Euh ja, maar laten we eerlijk zijn... er zijn dan ook wel mensen die beter thuis kunnen blijven als het glad is. Voorzichtig rijden is prima, maar bijna stilstaan is echt overdreven. Goede bandjes eronder en rustig aan doen.

Het zou wel handig zijn wanneer Waze beter met dit soort omstandigheden rekening kan houden. Bij dichte mist of sneeuw kun je mensen beter niet van de hoofdwegen af sturen als het daar drukker is. Maar uiteindelijk ben je als bestuurder zelf verantwoordelijk.

[YopY]

Dat is idd waarom ik die omwegen niet meer maak - Waze zijn informatie loopt een tijd achter, dus als men een omweg maakt die de toestroom van verkeer niet aan kan dan is het goed mogelijk dat je alsnog veel later bent dan als je gewoon door zou rijden. Daar komt bij dat die routes vaak extra intensief zijn, en in sommige gevallen kom je gewoon weer op dezelfde snelweg uit.

[Wouterie]

Ja, nou, niet altijd. Soms is de weg echt afgesloten en rij je jezelf volledig vast als je niet uitwijkt. Heb ik dus ook gehad met een brug die in storing ging. Ik vind het echt lastig.

[Finraziel]

Less chatty klinkt voor mij ook goed... Ik heb uiteindelijk de meldingen voor snelheidscontroles bv maar uitgezet omdat ik vlakbij een trajectcontrole woon en dat ding je dan eerst een paar honderd meter ervoor je er over vertelt, dan als hij begint, en dan twee kilometer verder weer als het afgelopen is. Erg irritant als je net een goed nummer op had.

Overigens was het al vaker een kort geluidseffect ipv een stem, dus ik vraag me af of dit dan verder gaat of dat dat eigenlijk al een preview hiervan was of zo. Dat helpt nog steeds niet heel erg want het volume van de muziek wordt nog steeds een hele tijd gedempt.

[Fido]

Dan die meldingen van een hulpverleningsvoertuig. Die wordt te pas en te onpas gemeld voor rijdende hulpverleningsvoertuigen. Dan ben je zo de hele weg bezig met meldingen verwijderen. Zo irritant!

[Dark Angel 58]

interessant... kwamen de meldingen dat je in hun gebieden waar de hulpverleningswagen rondreed? Of kwamen ze gewoon random? Als het random is, dan heeft Waze een enorme fout gemaakt. Of was het gebied overdreven zo groot gemaakt dat je zo veel berichten kreeg? Misschien moet je in de instellingen kijken of je het gebied nog kleiner kunt maken. Ik heb geen Waze, dus ik weet niet zeker of het bestaat. Misschien hebben ze ook een optie dat het bericht na een paar seconden automatisch verdwijnt.

[mucuracat]

@Hayte Is Motorfietsmodus anders dan Voertuigtype Motor?

Voertuigtype Motor kan ik al heel lang kiezen. Dan wordt er rekening gehouden dat je andere route kan nemen, die een auto misschien niet kan. Er staat bij: Krijg routes speciaal geschikt voor motoren.

[BobWithAnR]

Ja, is hetzelfde. Het klopt niet dat het nieuw is. Er komen alleen wel andere nieuwe motorspecifieke features aan binnenkort.

Smalle straten worden al bijna uitsluitend voor motoren gebruikt. (al worden wegen vaak als normale weg op de kaart gezet in Nederland)

[Earth_Apple]

Ik zie in het artikel dat ook drempels en smalle bruggen worden vermeden, maar ik snap niet helemaal waarom. Vaak zijn dat op de motor juist de dingen waar je minder last van hebt. Drempels in Nederland zijn vaak zo'n losse bobbel, waar je op de motor zo langs rijd, en als je even op je pedalen gaat staan merk je ook weinig van een drempel. Smalle bruggen lijken mij ook geen obstakel voor motoren. Maar ik ga de modus binnenkort nog wel eens proberen, al heb ik voor motornavigatie al MyRoute.

[J.E. Weinor]

Drempels ondingen som ligt een woonwijk of straat dan wel de 60km wegen buiten de bebouwde kom vol met drempels de een wat stijler dan de andere geen pretje als motor rijder.dan wel met de auto.

Wat ook het geval is dat veel drempels slecht wordt aangegeven of helemaal niet, dan rij je er net te hard overheen, dat zie je ook in buitengebieden als het donker is, is het oppassen geblazen.

Niet elke drempel kun je langs heen rijden met de motor, ben wel eens met de motor over een drempel gereden die was zo sijl en smal dat de onderkuip de drempel raakte.

[_Pussycat_]

en de reistijd is aangepast aan het feit dat je (in sommige landen) tussen de rijen in de files mag rijden. Bespaart mij altijd veel tijd.

[Miki]

Waze vind ik echt heel fijn voor dagelijks verkeer waarvan ik ook de route weet. Maar voor vakantie tripjes gebruik ik liever Apple maps of Google maps. Ik heb al paar keer meegemaakt dat Waze mij wilde helpen door files te omzeilen door, binnendoor weggetjes te nemen en dat vond ik niet echt relaxed. Vage half verharde wegen om vervolgens bij de volgende op- en afrit uit te komen.

Verder werkt het top, maar niet voor lange trips is mijn ervaring. Te agressief in herberekeningen van routes. Hopelijk brengt deze update verbeteringen op dit gebied.

[Reactie gewijzigd door Miki op 13 juli 2026 19:32]

[crptc]

Grappig. Ik heb juist 1 van de mooiste omritten gehad met waze. In Duitsland was een weg afgesloten en werd ik door de heuvels, dwars door een wijngaard gestuurd. Waanzinnig uitzicht en heerlijke avontuurlijk.

[Phosoup]

Ik heb beide gehad, van de snelweg af door het heuvelachtige bos in Frankrijk, veel mooier en rustiger Maar ook in het donker dat hij me over een onverharde zeer steile weg met afgrond ernaast wou sturen, eh, doe maar niet Achteraf een local gevraagd of dat überhaupt mogelijk was om die weg te nemen, zei ie: Jazeker, met een 4WD lukt dat prima, maar met jullie Fiat Panda zou ik dat niet doen

[DeBers]

Fix eerst je google car integratie maar eens. Wat een drama. Zo vaak een wit scherm. Of dat ik een fout maak in het intypen en dat ik dan de auto moet herstarten om de route te kunnen wijzigen.

[old_spice]

Of dat wanneer je een straatnaam invoert, je de suggestie kan kiezen en vervolgens ook nog een huisnummer. Want nu kan je alleen de suggestie kiezen en daarna geen huisnummer meer invullen.

[jegelie]

Eerst huisnummer invullen; Amerikaanse stijl. Werkt perfect.

[old_spice]

Aha! Bedankt voor de tip. Ik vond het al zo raar dat dit niet kon.

[virtualpimp]

Hier kun je dat beter melden Waze Suggestion Box dan als reactie op Tweakers

[kaas-schaaf]

Dat heeft nul zin, er zijn al jaren meldingen van een kapotte nav hint display (de afstand plus route op dashboard) icm Ford en daar wordt niets mee gedaan. Saillant detail: Het werke heel lang prima, en is uiteindelijk stuk gegaan en nooit gefixt en op gmaps werkt het nu wel waar het vroeger niet werkte.

[DeBers]

Ja, precies dit heb ik ook. In mijn ford kuga zie ik vaak ineens geen afstand en aankomsttijd en kan dan ook de route niet annuleren. Dus dan moet mijn auto uit, deur open en even wachten. Dan kan ik opnieuw opstarten

[William_H]

Lijkt mij eerder een Ford probleem dan een Waze probleem?

[DeBers]

Ik heb de aanname gedaan dat ford hier niks mee te maken heeft. Het lijkt mij vooral een scherm dat gewoon een Android app weergeeft? Maar misschien dat de ford software er toch ergens tussen zit inderdaad.

[The-Source]

Ik heb werkelijk nog nooit een wit scherm gehad en gebruik al jaren Waze in combinatie met AA.

En ik heb geen samsung of pixel toestel, maar in de tijd met Xiaomi, OnePlus en nu weer Xiaomi getest.
Wel verschillende auto's en laatste 5 jaar primair Wireless AA.

Wellicht dat een meer een auto/AA issue is dan een waze zelf.

[bakakaizoku]

@DeBers heeft het waarschijnlijk over Google Automotive, wat niet hetzelfde is als AA maar een standalone systeem is waar je geen telefoon bij nodig hebt.

[The-Source]

Ook met Waze als app geïnstalleerd gewerkt op AA auto maar zonder android Car toestel (chinese rom op toestel). Toen met wifi thethering ook prima Waze op Android auto gebruikt, maar was wel minder fijn dan met android car toestel.

[CAP-Team]

Ik loop eigenlijk nooit tegen problemen aan met Waze op Android Auto?

[Ashketchum22]

op die manier zie je wel meer van de wereld

[SunnieNL]

kun je een adres intypen op de Google Carplay integratie in Waze? Ik heb die optie niet eens. Het is of roepen waar ik heen wil of intypen op de telefoon. Ik gooi altijd het adres er al in voor ik uberhaupt in de auto stap, dan kun je hem snel selecteren.

Voor rest weinig problemen met Waze en Carplay, zelfs dual screen (tussen het stuur en zijscherm) werkt voortreffelijk.

[FPSUsername]

Al eens een beter alternatief geprobeerd? Sygic, Here WeGo, Tomtom.

[Pietopdeheuvel]

Ik gebruik Waze graag, maar wanneer ik naar Frankrijk ga, verwijder ik het van mijn telefoon. De boetes zijn schrikbarend.
€ 1.500

[Strebor]

Flitspalen worden in Frankrijk door Waze aangeduid als gevarenzone of trajectcontrole en dat mag.

[Pietopdeheuvel]

Staat waar?

[sympa]

Volgens mij is de gedachte dat hij waarschuwt als er een bord aan de weg staat met "Zone a risque". Die heb je namelijk in Frankrijk, als aankondiging.

De meest vriendelijke flitspaal vind ik die in dorpen. Een verkeerslicht dat vrolijk oranje knippert. Tenzij je te snel rijdt, dan gaat ie op rood, als straf. En de boete komt pas als je dat rode licht negeert.

[Strebor]

Hier bijvoorbeeld (google eens, en beoordeel de resultaten met gezond verstand)

https://autogekte.nl/frankrijk-waarschuwt-dit-verboden-item-in-je-auto-kost-je-een-flinke-boete

Overigens wel bijzonder om zelf onwaarheden te verkondigen zonder bron en dat van een ander wel te eisen.

[zwartbaard]

Vind grappig dat er in het artikel niks vermeld is over Flitsmeister. Die doen wel de exacte flitslocatie in Frankrijk en geven ook onderstaande aan op hun website:

Mag je Flitsmeister in Frankrijk gebruiken?
In de app geven wij exacte locaties van de flitsers. De wetgeving in Frankrijk zegt echter dat we alleen gevarenzones mogen tonen. Voor nu ligt de verantwoordelijkheid bij jou om deze signalering aan of uit te hebben.

Op zich vind ik het niet erg. Alsof ze mijn auto en Nederlandstalige toestel gaan controleren op een vage Nederlandse app.

[Aganim]

Waze meldt geen specifieke locaties van flitspalen of trajectcontroles in Frankrijk, alleen gevarenzones. En dat is gewoon toegestaan, dus je kan Waze ook in Frankrijk zonder boetes gebruiken.

[kaas-schaaf]

Waze geeft al sinds begin 2025 geen exacte locaties meer in Frankrijk en voldoet daarmee aan de wet. In Duitsland hebben ze het echter nog niet uit gezet. Maar daar is google maps ook verboden.

[FPSUsername]

Maar daar is google maps ook verboden.

Dat moet je beter uitleggen, want Google maps is niet verboden in Duitsland en ook het navigatie deel van de app niet.

[Yucko]

Pardon? Dus als ik van de zomer door Duitsland naar mijn vakantieadres rij dan mag ik maar zien hoe ik op mijn bestemming kom (mijn auto heeft Android Automotive met Google Maps als navigatie software)

[ZinloosGeweldig]

Ik wacht nog steeds op de dag dat Verkeershufter-as-a-Service ook in Nederland verboden is.

[NihilisticPoet]

Idem over de A9 vanaf Haarlem richting Amsterdam Zuidoost. Ik volg vaak liever de A9 compleet af i.p.v. afslag A4 -> A10.

De eerste route heeft rustige, nieuwe verbrede stukken, terwijl de A4 -> A10 constant krap op elkaar in -en uitvoegen is. Wanneer ik de alternatieve routes bekijk, zie ik dat het me maar misschien een minuut scheelt, met meer mogelijke ellende.

[Beeldbuisje]

Ik ben vooral eens benieuwd of de route-optimalisatie bij file, of ongevallen dan eens aangepakt wordt. Tot nu toe blijft Google maps mijn absolute nummer 1 als het op langere ritten aankomt.

Wat ik met Waze ooit meemaakte... Ik moest op vrijdagavond naar Zeewolde komende vanuit Rumst (België). Iets voorbij de grensovergang in Meer was een zwaar ongeval gebeurd met file al vanop de E19 voor Meer. Waze bleef me maar die file insturen zeggend dat dat de interessantste weg was. Meer dan een uur later amper 500m opgeschoten. Op het navischerm van de auto zelf de kaart in beeld gebracht en zo via kleine wegjes mezelf om die file geleid.
Schoonbroer reed ook naar die plek in Zeewolde, maar was in Antwerpen vertrokken. Google maps gebruikt en die leidde hem om de file heen.
Die zondag moest ik weer naar huis toe, dus van Zeewolde naar Mechelen. Opnieuw file voor de grens en gelukkig had ik Radio538 opstaan waar men er melding van maakte. Waze stuurde me steevast terug die file in. Snelwegparking op, Google maps op de smartphone en die stuurde me richting de A12. In no-time thuis.

Een tijdje geleden op vrijdagavond naar Rotterdam. Er waren in Nederland diverse incidenten en Waze berekende 4uur rij tijd. Inmiddels had ik een auto met online verkeersinfo die ook 4u berekende.
Google maps had het op 2u30. Het incident van enkele jaren ervoor in het achterhoofd namen we Google maps. Ik heb Nederlandse wegen gezien die ik nooit gezien heb, maar 2u30 na vertrek reden we de P+R Kralingse Zoom in.

Waze is een leuke tool om lokale incidenten weer te geven, maar daar stopt het toch.
Nog 1 dingetje: vorige week reed ik via de A12 in Willebroek (België) naar Terhagen. De meest logische rit is de A12 gewoon volgen tot Boom. Waze vond het nodig om me via de afrit Willebroek terug de oprit op te sturen. Ik had het zelf niet direct door, maar geloof me, ik vloekte toen.

[Harry21]

Ja zeker zeer goed, maar ook een maar. Rij dagelijks stuk A 4 tussen nieuw Vennep en Den haag, bij ongeval (niet te gek ) stuurt hij je toch de rijksweg af bij Roelofarendsveen ,nou daar heb ik op die wegen 1uur stilgestaan. Terwijl de file A4 allang weg was, want Rijkswaterstaat heeft daar permanent auto,s klaar staan die gelijk ingrijpen als er wat gebeurd. (hulde daarvoor) kop/staart botsingen meestal binnen 1/2 uur opgeruimd. Dus beter gewoon blijven wachten ipv met 50.000 auto,s over binnendoor weggetjes te gaan ,die eindigen bij een stoplicht waar 2 auto,s doorheen kunnen.

Het is natuurlijk het moment, als maps merkt dat die route volloopt stuurt hij/zij je niet meer van de weg af.

[Reactie gewijzigd door Harry21 op 14 juli 2026 18:42]

[Mathi159]

Ik rijd niet 'liever' over de snelweg. Ik 'weet' dat wanneer de halve A12 ineens over een landweggetje wordt gestuurd dat die 2 minuten tijdbesparing hoogstwaarschijnlijk niet helemaal uit gaat komen

[uiltje]

Gemiddeld soms wel, vooral voor lokaal verkeer die de weg al kent. Probleem is dat tegenliggende en trage verkeer dat je meteen +30m geeft als je het tegenkomt.

Ik word ook gek van dat soort handigheden. Het vermijden van elkelbaanswegen zou in ieder geval een optie moeten zijn.

[Reactie gewijzigd door uiltje op 14 juli 2026 15:43]