Flitsmeister zaait verwarring over einde, maar brengt nieuw product uit - update

Flitsmeister heeft verwarring gezaaid bij gebruikers door te mailen dat het gaat stoppen. Dat is niet het geval. Flitsmeister zei op woensdagochtend te stoppen met bepaalde diensten, maar dat klopt niet. Het bedrijf stopt met de ONE-hardware en brengt in plaats daarvan de DOT uit.

Tweakers kreeg tientallen submits.

Flitsmeister heeft klanten gemaild met een cryptische melding dat het 'er een punt achter zet'. "Bedankt voor miljarden meldingen in de app", schrijft het bedrijf op zijn website. "Samen legden we eindeloos veel kilometers af, stuurden we miljarden meldingen in de app en gingen we slimmer op weg. Vandaag zetten we er een punt achter. Waarom? Dat laten we nog even open." Tientallen users hebben Tweakers ook een tip ingestuurd met die melding.

Maar dat betekent niet dat Flitsmeister daadwerkelijk stopt. Jorn de Vries, de eigenaar van Flitsmeister, zegt tegen Tweakers dat 'wij en de app nog leven'. Het bedrijf brengt nieuwe hardware uit. De DOT ('punt' in het Engels) is een apparaat dat gebruikers kunnen koppelen aan hun app en dat gebruikers waarschuwt op dezelfde manier als de app dat zelf doet. De DOT heeft een dashboardhouder en kan worden opgeladen met USB-C. Het apparaat kost 50 euro.

De Vries zei tegen BNR dat Flitsmeister gaat stoppen met een aantal diensten. Tegen Tweakers zegt de Vries dat hij bedoelde dat Flitsmeister stopt met een product. Dat is de ONE, een soortgelijk apparaat dat het al een paar jaar aanbood. Die is per direct niet meer te koop.

Flitsmeister werd vorig jaar door eigenaar Proximus van de hand gedaan. De dienst werd terugverkocht aan het management. Het is niet duidelijk of dat een van de redenen is van de nieuwe stap.

Update, 12.00 uur – Het artikel is aangepast met informatie over het nieuwe product.

Reacties (323)

[Mortum]

de update is er: Flitsmeister DOT - Zet een punt achter afleiding.

[jurlus]

Eerlijk gezegd ben ik hier (de marketingstunt) als klant niet van gediend. Ik ga daarom bekijken of Waze een beter alternatief voor mij is; in dat geval neem ik afscheid van Flitsmeister.

Daarnaast vraag ik me af wat de toegevoegde waarde is van ‘Schermvrij rijden’. Een waarschuwing bij een file alleen is voor mij onvoldoende — ik wil juist actief geïnformeerd worden over mogelijke alternatieve routes.

[FicoF]

Waze is toch compleet anders dan FM?

[Luchtbakker]

Waze is toch compleet anders dan FM?

Het ligt aan de manier waarop je FM gebruikt. FM is in principe een volwaardig navigatiesysteem met flitsinformatie, net als Waze. Waze is echter community gedreven en FM heeft links en rechts om ook wat andere ingangen om je accuraat van Flitsinformatie te voorzien, naast wat de klanten zelf natuurlijk melden.

Het verschil zit dat FM een aantal zaken achter een paywall zet, en Waze (nog) niet. Maar gezien het jaren geleden door Google is overgenomen betwijfel ik of dat ook zo blijft. Maar we zullen het zien.

Ikzelf vind Waze wel een stuk fijner en accurater wat betreft navigatie. Maar als het gaat om Flitsers merk ik toch dat ze er vaker niet staan dan wel. Liever 1x teveel dan te weinig, maar toch.

[xleeuwx]

Waze heeft door de community ook andere ingangen, denk bijvoorbeeld aan het doorgeven dat een brug open is, rijbaan afsluitingen ook die komen niet bij gebruikers vandaan. Daarnaast wordt door de community ook wegafsluitingen van te voren in waze gezet.

In Nederland is de community best actief:
https://www.wazeopedia.nl/Slack

[Odie]

Waze is al lang niet meer alleen community. Ik zag een ambulance rijden, realtime, en het klopte nog ook want ik reed er vlakbij. De informatie komt via een externe API binnen. Wat ik nog niet heb gezien is bv de status van verkeerslichten wat FM wel soms heeft.

Maar ik rij primair met Waze aan en dat werkt prima.

[Tralapo]

Veel van dit soort zaken komen uit de Open Data van de Overheid. Voor FM als lokale app is zoiets makkelijk te implementeren, voor Waze is dat een stuk minder interessant als wereldwijde speler.

[swhnld]

Functioneel zit er wel overlap in. Beide hebben navigatie opties, beide kunnen gevaren, flitsers en files melden, etc.

Mijn mening, je moet kijken wat je zelf fijner vind voor jou gebruik.Er is geen goed of fout daar, maar wel, wat vind je zelf prettiger om mee te werken.

[keverjeroen]

Waze heeft volgens mij meer te bieden inderdaad en is volledig gratis. De communitiy er achter is ook erg groot, ook in Nederland. Ik ben er fan van geworden toen ik in de grootste nieuwbouwwijk van Nederland kwam wonen, waar straten dagelijks bij kwamen of weg gingen. Ene dag straat toevoegen, volgende dag kon ik er navigeren. Of snel doorhebben dat een straat juist weer (al dan niet tijdelijk) was afgesloten.

Maar nu nog steeds vind ik Waze heel goed op de hoogte van afsluitingen, werkzaamheden, stilstaande auto's langs de weg, andere gevaren op de weg, files en natuurlijk flitsers. En Waze is net wat agressiever dan bijvoorbeeld Google met het zoeken van een snellere route.

[The Zep Man]

Waze is toch compleet anders dan FM?

Het is anders. Zo heeft bijvoorbeeld Waze geen paywall voor Android Auto/Apple Carplay.

[Henk]

Ik ben een paar jaar geleden overgestapt op Waze - nog ver voor alle paywall perikelen. Dit was toen omdat Waze en FM naast elkaar draaiden, en Waze gewoon eerder en beter files, flitsers en gevaren aangaf. Tot op de dag van vandaag een blije gebruiker.

De enige reden dat ik over zou stappen naar TomTom of iets, zou de afhankelijkheid van Amerikaanse bedrijven zijn, dus een ieder die nu op zoek is naar een alternatief (en daar aan wil/moet wennen) zou ik die graag meegeven als tip.

[turkeyhakan]

Top keuze jurlus! Ik kan iedereen van harte aanschrijven om naar alternatieven te kijken en je account met alle persoonlijke data bij FM te laten verwijderen.

[JazekerXX]

waze doet het goed hoor! ben sinds die gekkigheid van de paywall al weg bij FM en ik mis er niks aan.
ik vind zelfs de navigatie ook vaak beter nog dan google maps! en zeker op het grote scherm met android auto (of de apple variant) is het heel fijn. dus ik zou zeggen stap ook over! want die gekkigheid ben ik ook niet van gediend! voor mij was het de druppel dat je een abonnement moest nemen om een paar irritante meldingen UIT te kunnen zetten, belachelijk! dus DAAAAAAAAAAAAGGGGGG Flitsmeister...

o, en voor het automatisch starten en stoppen kun je heel makkelijk in android (apple waarschijnlijk ook wel) een routine maken dat bij het verbinden van bluetooth van de auto dat hij de app start en bij het verbreken visa versa. dit werkt ook nog eens veel stabieler dan FM ooit deed. dus aanrader!

[Reactie gewijzigd door JazekerXX op 4 februari 2026 13:19]

[MagicX]

Op Apple kan dit ook, maar moet je alsnog je telefoon unlocken om die automatisering te laten lopen. En DAT vergeet ik dus elke keer...

[Janusch]

Ik kwam sinds vandaag achter deze mogelijkheid. Hoe bedoel je dat je telefoon moet unlocken? Draait dit niet op de achtergrond ondanks geunlocked?

[Dufornee]

Je kunt aanzetten dat een automatisering mag lopen als je telefoon gelocked is: https://share.google/aimode/aa1CNwNw1foVT28bj

[conhen]

Dan moet je dus gewoon de app blijven gebruiken, of voor de DASH gaan ipv de DOT...
Als ik op de marketing zou afgaan, zijn er veel ergere voorbeelden. Wat dacht je van de drama commercials van Hornbach bijvoorbeeld... Ik vind de campagne best wel geslaagd.

DOT vervangt de App niet (sterker nog, je moet ze koppelen). maar speelt als het om de flitsers gaat wel een abonnement vrij (autostart is alleen betaald, of gratis met de DOT).

[Nyarlathotep]

Ben je persoonlijk gekrenkt dan door deze actie? Ik begrijp jou overtrokken reactie echt niet.

Dat je op zoek gaat naar een alternatief staat je vrij. Maar dat alleen vanwege een grappig stukje marketing?

[NihilisticPoet]

Waze is prima te doen met Carplay / Android Auto. Was al overgestapt toen de 'gratis' diensten achter een betaalmuur werden gezet. Flitsmeister nooit gemist (en Waze wordt ook buiten de Benelux vaak gebruikt dus ook een beter aggretate).

[simon_r]

Niemand ooit nog eens geprobeerd om het Flitsmeister kastje te voorzien van custom firmware die praat met de Waze app?

[jurlus]

Wellicht de tekst beter lezen voordat je mij beschuldigd van het hebben van een grote mond.

[stimpyMGS]

Waarom is waze geen goed alternatief?

[ShadowLord]

Inderdaad, ondanks dat ze aangaven dat het geen marketingstunt was is het dus toch wel gewoon een (domme) marketingstunt.
Ik vraag me serieus af of ze dit netto wat gaat opleveren, want het lijkt me dat veel mensen niet blij zijn met dit soort misleidende communicatie. Als het nu al 1 april geweest zou zijn had ik er wel begrip voor gehad...

Zelf ga ik in ieder geval nu maar eens Waze uitproberen. Als deze qua flitsers net zo goed is zijn ze iig al 1 gebruiker kwijt.

[Reactie gewijzigd door ShadowLord op 4 februari 2026 11:24]

[TweakOverflow]

Media mag wel eens 'afrekenen' met dit soort marketing prietpraat. Dit trucje hebben ze nu 1x kunnen uithalen, de volgende keer zullen ze (de media) hopelijk wel 2x nadenken voordat ze iets plaatsen.

[TijsZonderH]

Probleem hierbij is dat je eigenlijk moet kiezen tussen twee kwaden. Gezien het enorme aantal submits was het geen optie om het te negeren, maar het kritiekloos overnemen is ook weer geen optie. Dan maar deze insteek met deze kop, maar je kunt niet winnen als medium.

[NihilisticPoet]

Zelf vind ik het een zeer gebalanceerde titel, lekker duidelijk. Zou me niet te veel aantrekken, ik ben juist blij dat we een nieuwsbericht krijgen met een doeltreffende kop!

[Donstil]

Inderdaad, ondanks dat ze aangaven dat het geen marketingstunt was is het dus toch wel gewoon een (domme) marketingstunt.

Ja is dit echt een "domme marketingstunt" ? Ik vind het persoonlijk wel slim eigenlijk.
Want veel nieuws sites zijn erop gedoken, gratis reclame etc.

Gebruikers gaan er, op een paar gepikeerde tweakers na, echt niet voor weglopen.

[ShadowLord]

Alleen al het feit dat op veel plekken veel mensen vragen om alternatieven (en die ook aangeboden krijgen) is al best problematisch. Ik hoor namelijk niemand (behalve 'tweakers') vragen om een flitser-detectie-app, maar om 'Flitsmeister'. Want dat is (was) de enige app die ze überhaupt kenden. Een hoop mensen worden nu gewezen op alternatieven die ze niet kenden en die mogelijk een stuk betere ervaring geven aan ze.

Wat hierbij ook belangrijk is, is dat dit niet een artikeltje is dat men in de krant of op hun favoriete nieuwssite tegen komen. Dit was een actieve mailing (en bericht in de app) vanuit Flitsmeister waarin eigenlijk de enige conclusie voor de ontvangers van die berichten was 'we gaan stoppen'.

[Donstil]

Alleen al het feit dat op veel plekken veel mensen vragen om alternatieven (en die ook aangeboden krijgen) is al best problematisch. Ik hoor namelijk niemand (behalve 'tweakers') vragen om een flitser-detectie-app, maar om 'Flitsmeister'. Want dat is (was) de enige app die ze überhaupt kenden. Een hoop mensen worden nu gewezen op alternatieven die ze niet kenden en die mogelijk een stuk betere ervaring geven aan ze.

Nah eerst zien dan geloven, ik geloof er helemaal niets van dat dit zichtbaar gaat zijn in de gebruikersaantallen.

Mensen roepen wat, zijn even een uurtje gepikeerd dat ze “gebruikt zijn voor marketing doeleinden” en dan gaat het gebruik bij de volgende rit gewoon weer verder.

Ik zet er een kratje pils op dat het helemaal niets doet.

[Separator]

Ik ben nav de reacties op het artikel vanmorgen overgestapt op Waze. Ik wist niet dat die een vergelijkbare (volgens sommigen betere) ervaring bieden. Dat had ik zonder het persbericht niet geweten en gedaan.

Zal ik mijn adres via pb delen, voor het kratje pils?

[Donstil]

Ik ben nav de reacties op het artikel vanmorgen overgestapt op Waze. Ik wist niet dat die een vergelijkbare (volgens sommigen betere) ervaring bieden. Dat had ik zonder het persbericht niet geweten en gedaan.

Zal ik mijn adres via pb delen, voor het kratje pils?

Uitzonderingen zijn er altijd!

[ShadowLord]

"Ik vraag me serieus af of ze dit netto wat gaat opleveren" is waar ik mee opende.

Deze actie kost ze sowieso weer eens een stuk goodwill en op een gegeven moment is dat echt wel op. Of dat nu deze keer is, of een volgende keer, dat is moeilijk te zeggen. Maar de actie is bijzonder slecht ingestoken, vooral omdat de woordvoerder gewoon misleidende/onware antwoorden gegeven lijkt te hebben, tenzij ze later vandaag ook nog bekend maken welke diensten ze dan gaan stoppen.

[teek2]

Hmm, ja beetje van het niveau van toen Lineage een updated pushte waarin ze op je telefoon btc zouden gaan minen (https://lineageos.org/An-April-Apology/).

Ok, ik weet nu wel van het apparaat en zat echt op het nieuws te wachten, maar ben wel geïrriteerd. Een beetje zo van als je voor de 6e keer in 30 minuten een reclame te zien krijgt op Youtube, je je voorneemt nooit meer iets van dat bedrijf te kopen.

[Reactie gewijzigd door teek2 op 4 februari 2026 11:44]

[joeri1]

Ik snap dit product, en die andere, niet. Ik heb heb mijn mobiel in een houder, kan daar alles op zien én meldingen bevestigen. Is er iemand die Flitsmeister hardware gebruikt en kan zeggen: "Ja, dit is een toevoeging."

[THM0]

Ik had de One ooit (vergeten bij verkoop uit de auto te halen), beste feature vond ik dat de app automatisch start als je in de auto stapt.

[NoUser]

Je kan met een Apple telefoon met de Shortcut App wel een scriptje maken dat als je via Bluetooth verbinding maakt met de auto, ook Flitsmeister wordt opgestart.

[WishmasterNL]

Enig nadeel die ik ervaar is dat ik dan alsnog mijn telefoon moet pakken en moet unlocken.
Anders start hij dus niet automatisch op dmv de Shortcut.

[thunder8]

Dit kan je instellen in de automatisering, zodat het unlocken niet nodig is. Als je Carplay gebruikt, kan je een automatisering maken die zodra Carplay verbinding maakt, dat je bepaalde apps start. Ik gebruik het om Spotify en Waze te starten. Opdrachten, Automatisering en dan voer onmiddelijk uit. Dit zorgt ervoor dat je geen bevestiging hoeft te doen door te unlocken.

Flitsmeister heeft voor mij jaren geleden al afgedaan door Pro-gebruikers jaar op jaar met behoorlijke prijsstijgingen op te zadelen en geen enkele compensatie te bieden voor jarenlang pro-gebruiker te zijn. Hoe moeilijk kan het zijn om een vasteklantenkorting in te voeren?
De Carplay functionaliteit liet al jaren op zich wachten om gebruikt te kunnen worden en afleidingsvrij te kunnen rijden. Nadat het er was, duurde het niet lang om dit weer te verbergen achter de pro-paywall.
Toen was ik er wel klaar mee en gebruik nu Waze als alternatief. Misschien niet zo goed als Flitsmeister, maar ze begrijpen nog steeds niet dat je een behoorlijk netwerk aan klanten nodig hebt om de meldingen te krijgen van flitsers en daarmee relevant te zijn. Des te minder mensen Flitsmeister gebruiken, des te minder goed de meldingen zullen zijn.

[Reactie gewijzigd door thunder8 op 4 februari 2026 12:52]

[WishmasterNL]

Ik weet dat het via CarPlay perfect werkt. Ik heb echter geen Carplay in de auto en ben gebonden aan Bluetooth. Hierbij is het dus onmogelijk voor zo ver ik weet om zonder te unlocken een app te starten.

[thunder8]

Dit kan je ook triggeren met bluetooth. Staat gewoon in opdrachten. Je kan kiezen met welk apparaat verbinding wordt gemaakt en wat dan moet gebeuren. Belangrijk is dat je instelt dat het onmiddellijk moet worden uitgevoerd, niet na bevestiging.

[Arrien]

Met IOS is dit helaas onmogelijk.
Ondanks dat hij staat op 'onmiddelijk uitvoeren' moet je toch de iphone unlocken voordat hij hem doorvoert.

[MagicX]

Inderdaad

[FicoF]

Maar dat kun je ook instellen zonder gebruik te maken van One.

[TweakOverflow]

Maar als je Bluetooth hebt in je auto, dan kan dat sowieso al? Wellicht voor oudere auto's wel een handig iets trouwens

[SHartwijk]

Ik heb zelf de Flitsmeister TWO en een auto met ingebouwd navigatiesysteem (geen carplay/android auto) en wil wel de flitsmeldingen krijgen die mijn ingebouwde navi mij niet geeft. Ik hoef mijn telefoon niet in een houder te plaatsen want mijn navigatie voorziet mij van een kaart met route en krijg zo toch een visuele en audio indicatie van mogelijke gevaren en flitsers en ik houd mijn telefoon (met de pushmeldingen van andere apps dan die van flitsmeister) gewoon in mijn broekzak. Dat is de usecase van dit product.

[Aapmansz]

Die losse apparaatjes zijn dus een prima oplossing voor automobilisten zonder Android Auto of Apple Carplay.

Heb zelf draadloze Android Auto en een Flitsmeister Pro abonnement.
Heerlijk, instappen en gaan.
Bij langere ritten gaat de telefoon op het oplaadmatje vanwege het toch wel hoge accuverbruik tijdens gebruik Android Auto.

[Fido]

Het gaat hier vooral om het aspect 'afleiding'. Een fysieke knop is zoveel beter dan een scherm. Fysieke knoppen kan je blind vinden. Een pictogram op een scherm zorgt ervoor dat je wordt afgeleid. Dat is waar dit product om gaat. Ongeacht of je wel of geen carplay of android auto hebt .

[Aapmansz]

Voor FM op Android Auto is geen bediening nodig. Start volledig automatisch op.

[Fido]

Ja, dat snap ik, maar het gaat om het melden van een flitser of ander gevaar. Dat is met fysieke knoppen veiliger dan een pictogram op een beeldscherm. Dat is waar het om gaat. Niet zoeken naar een pictogram, maar gewoon drukken op die knop. Dan blijf je gefocust op de weg, dus is het veiliger.

[Reactie gewijzigd door Fido op 4 februari 2026 14:50]

[acreed166]

Je bent daarvoor maandelijks geld kwijt. Met z'n apparaat betaal je eenmalig 50 euro (nu nog:P) dat is hetzelfde als 16 maanden pro abonnement.


Je zou dus geld kunnen besparen hierdoor.

[Aapmansz]

Apparaatje geeft vast niet zo'n luide peep-peep (1 watt speaker)als nu over de speakers komt.
Heb muziek regelmatig op standje wapperende broekspijpen staan, FM meldingen komen daar prima doorheen
Zeer luide FM peep-peep levert daardoor regelmatig schrikreacties op bij passagiers, muziek staat dan wat zachter maar de FM geluiden komen nog steeds op 80% volume door.

Betaal die maandelijkse €2.99 met veel plezier, heeft me als notoire (snelweg)hardrijder al veel kosten bespaard. Ook de Android Auto navigatie app bevalt me zeer goed. Val af en toe terug op maps vanwege de betere zoekresultaten. Ben een luie zoeker en de FM navigatie app vind niet altijd een goed resultaat na inspreken bedrijfsnaam en plaats.

[teek2]

Mja, je geeft ze geld, en het kan je geen reclame laten zien (maar wel laten horen, laten we onze vingers gekruist houden). Wel een goede combo. En een goede, oprechte manier om geld te verdienen. Maar toch een beetje een irritante actie.

[Reactie gewijzigd door teek2 op 4 februari 2026 11:49]

[acreed166]

Ik betaal voor FM omdat ik AppleCarplay gebruik (puur voor meldingen) voor mij is dit opzich niet verkeerd.


3 euro per maand kost AppleCarplay, in 16 maanden heb je kosten eruit gehaald.

[Janusch]

Ik heb de one. Met als reden: dat FM start als ik de auto in ga.

Echter niet betrouwbaar. Werkt momenteel helemaal niet.

Ik heb geen fancy auto met carplay, maar zo’n bluetooth fm ding in de 12v aansluiting.

vanochtend las ik een artikel dat ik een app automatisch kan laten starten als een bepaalde BT is geconnect dus dat ga ik nu proberen. Klinkt als een stabielere oplossing. En dus kan dan de FM hardware weg


Antwoord op je vraag: nee geen voordeel (meer)

[jip_86]

Ik heb een auto zonder carplay. Zodoende draait FM op de achtergrond en gooit zijn meldingen als telefoongesprek door de auto. Werkt prima, maar je kan eigenlijk geen feedback meer geven op de meldingen. Dat kan zo te zien hiermee weer wel.

[provista30]

Ik heb zelf in beide auto een Dash en dit werkt super en het werkt geweldig met parkeren. Ik was er lang tegen maar ben nu erg blij met de dash..

[Gelomidor1]

Kan het zo zijn dat mensen met nieuwere auto’s geen telefoon in houder hebben ivm dat je draadloos of bekabeld CarPlay hebt? Dus je telefoon blijft in je zak of aan de inductie lader onderin. Dan draait t allemaal met CarPlay en dan is t wel fijn als je zo’n bakje hebt dat je zeker weet dat FM draait en je dingen kan melden. Maargoed sinds DE update heb ik FM verwijderd en gebruik ik Waze.

[Zenety]

Triestig. Ik heb per direct Waze in gebruik genomen.

[Thomderanged]

Same, abbonement geannuleerd. Ik ga wel verder met een alternatief, waarschijnlijk waze.

[Exhonor]

Tja, als je nog meer van de data aan Google wilt geven is dat wel een goede optie.

[OctaVive]

Denk je dat Flitsmeister minder data verzamelt?

[Exhonor]

Nee, maar het is ten minste een Europees bedrijf en geen onderdeel van Google.

[TijsZonderH]

De "dagen zonder PR-flauwekulletjes"-meter kan weer terug naar 0 worden gezet zo te zien

[Mortum]

Maar het was heus geen marketing stunt hoor!!

[Reactie gewijzigd door Mortum op 4 februari 2026 12:30]

[TijsZonderH]

Ik heb oprecht veel moeite met hoe we ons moeten verhouden tot deze stunts. Negeren is niet realistisch, maar erin mee gaan voelt ranzig. Ben serieus een beetje chagrijnig door deze fratsen.

[Davey400]

Je zou kunnen overwegen dit artikel in het geheel terug te trekken, of in ieder geval te verwijderen van de frontpage.

[TijsZonderH]

Waarom?

[Davey400]

Nou ja, je voelt je kennelijk beetgenomen door het persbericht.
Aangezien het eerst groot nieuws leek en daardoor plaatsing verdiende maar het uiteindelijk slechts een marketing-stunt bleek te zijn kan de oorspronkelijke keuze (tot plaatsing) herzien worden.

… oprecht veel moeite met hoe we ons moeten verhouden tot deze stunts…

Aangezien je bovenstaand aangeeft, gaf ik één van de mogelijke opties aan. En ik zou hem snappen; er is weinig technische achtergrond in dit artikel over; het is nu een gratis advertorial voor dit product geworden.
Slim gespeeld van Flitsmeister, maar dat wil niet zeggen dat jullie als redactie daar in mee moeten gaan.

[thunder8]

Kan ik mij goed voorstellen. Flitsmeister heeft wel vaker van dit soort fratsen gehad, voor mij 1 van de redenen om het niet meer te gebruiken.

[apokalypse]

Begrijpelijk!

Misschien voorlopig Flitsmeister nieuws op de negeerstapel leggen, behalve als ze echt stoppen of heel veel nieuwssubmits zijn.

[Franckey]

In dit geval waren er heel veel nieuwssubmits. Dus negeren kan niet. Ik ben wel benieuwd of deze actie van FM per saldo positief of negatief uitpakt. Ze gokken blijkbaar op het eerste.

[Mortum]

Het is dat ik een Two heb en zie hoe die supported blijft ondanks de EOL status, en een paar functies van FM (Matrixborden, stoplichten, pijlwagen/dienstvoertuig meldingen) fijner vind en mis bij bv. Waze, maar ik stond op het punt om mijn pro jaarabo te refunden die ik afgelopen zondag verlengd had.

[WhatsappHack]

Gewoon het artikel laten staan met enkel inhoud dat Flitsmeister ermee stopt en daarnaast een paar alternatieven aandragen voor de gebruikers. En dan de latere update vanuit FM dat het allemaal een stunt was lekker negeren.

[ShadowLord]

Ik denk ook dat volgende keer dat FM weer zo'n bericht de wereld in slingert, Tweakers wel 2x zal nadenken of het geplaatst wordt. En geheel terecht, want dit was wel erg slecht van FM.

Maar als het, net zoals nu, een 'hot' item is wat niet genegeerd kan worden, zou het me niet verbazen dat er in dat artikel wel een linkje naar dit item bij komt met een opmerking erbij zoals deze: "Ondanks dat de woordvoerder van FM X zegt, zijn wij nog sceptisch want helaas heeft FM al eerder laten zien dat ze (viral) marketing boven betrouwbaarheid verkiezen."

[SHartwijk]

Een spiritueel opvolger van de Flitsmeister One en concurrent van de Tom by TomTom dus

edit: Waarschijnlijk voor gebruikers die wel Flitsmeister hardware willen kopen zonder een verplicht abonnement te nemen zoals de DASH dat wel heeft.

[Reactie gewijzigd door SHartwijk op 4 februari 2026 11:25]

[vgerwen]

Ik vind de gratis TomTom navigatie stukken beter van FM of Waze. zeker als er files zijn en de omleiding voorstellen die je krijgt. Met de TomTom app kun je ook flitsers ed melden ook op Android auto scherm. De Tom is vergelijkbaar met de Dot. Maar die heb je eigenlijk niet nodig

[no_way_today]

En precies zo’n product mag bijvoorbeeld niet in Frankrijk, op de telefoon formeel ook niet, maar dit is net een scanner.

[moonlander]

Nu gratis, straks achter een betaalmuur

[Mr Mike]

Dit is nu wel de reden dat ik mijn dure abonnement ga opzeggen. Google Maps en Waze zijn al goede alternatieven. Zelf gebruik ik de tooltjes van Flitsmeister. Het biedt voor mij helemaal geen toegevoegde waarde meer. Erg jammer, maar zij hebben deze verwarring zelf gecreëerd vandaar de opzegging.

Gezien mijn VW Google intergratie heeft.

[hemiparo]

Hoop dat de One toch gewoon blijft werken

[NLxDoDge]

Ik heb even zitten kijken, maar ik zit echt niet te wachten op een device waar Google Auto, of Carplay beter werkt, en een scherm heeft met navigatie. Dus ik zie hier geen brood in.

Maar er zullen vast wel mensen zijn die dit wel willen

[jorisdrenth]

Echt een vet gebruiksvriendelijk product voor kleurenblinde mensen.

/s

[RonJ]

Misschien weten die wel het verschil tussen links en rechts?

[THE_BASE]

Wat een slechte zet van Flitsmeister. Hoe heb je kunnen bedenken dat deze zin goed zou vallen i.c.m. het uitbrengen van hardware? Dan heb je echt je marketingafdeling te vervangen.

[hulseman]

Alle media pakt t op.. hele goede marketing juist!

[Wasabi!]

Is dit niet hetzelfde principe?

https://www.tomtom.com/nl_nl/navigation/car-gps/tom-by-tomtom/

[havana]

Typisch voorbeeld van een app die veel te veel weggeeft in de gratis versie, en zo eigenlijk geen verdienmodel heeft.

[El Psycho]

Exact het tegenovergestelde, zou ik zeggen. In mijn optiek is dit het Flitsmeister verhaal:

• Veel data vergaren door gratis te zijn
• Meer geld willen (moeten?) verdienen door geld te vragen voor diensten die eerst gratis waren
• Gebruikers en dus data kwijtraken
• Diensten zijn slechter dan ze waren toen ze gratis waren
• Nog minder gebruikers, terug naar vorige stap

Ik draait Flitsmeister (gratis) en Waze parallel, en de meldingen van Waze zijn veel beter. Waarom? Meer gebruikers die meldingen toevoegen, want gratis.

[headout]

Exact, FM is niet gratis, zelfs niet in de 'gratis ' versie. Je betaalt met je data, en die data verkopen ze:
https://www.flitsmeister.nl/zakelijk/fcd

Overigens wat mij betreft niets mis met dit verdienmodel; het is een keuze. Wat mij heeft doen overstappen naar Waze enkele jaren geleden, was de wijziging bijn FM om allerlei voorheen 'gratis' diensten opeens in het betaalde abbonement te stoppen zonder een optie te hebben om uit het 'data delen' programma te kunnen stappen. Dit voelde destijds een beetje als best of both worlds, maar dan niet voor mij maar voor FM.

[SirLenncelot]

Maar Waze draait niet in de achtergrond toch? Dan moet je ook navigeren met die app. Dat vind ik juist fijn aan FM, die start met een automatisering in de auto en draait op de achtergrond terwijl ik navigeer dan met een andere app.

[Marve79]

Waze een paar keer geprobeerd maar ik kan er niet aan wennen, wat een draak van een app. Ik gebruik alitjd Google maps. Maar ik rij eigenlijk nooit te snel en heb dan ook geen flitsapps nodig. Dat werkt een stuk beter

[cadsite]

Het gaat echt niet enkel over bewust te snel rijden.

Het gaat ook over rommel op de baan, ongevallen, plotse mist, drukte,...

[stimpyMGS]

Mist + waze = huilen. Iedere X kilometer een melding dat er mist is. Ja dat weten we nou wel. Dat kan slimmer geprogrammeerd worden door bijvoorbeeld een cool down in te stellen van Y minuten.

Buiten dat ben ik een tevreden waze gebruiker

[Reactie gewijzigd door stimpyMGS op 4 februari 2026 12:20]

[cadsite]

da's inderdaad een verbeterpunt.
Maar goed, ligt dat aan waze of aan de melders?
Ik heb net hetzelfde bij de meldingen van een "wagen op de vluchtstrook", terwijl dat in BE meestal op een extra verbreding is naast de vluchtstrook. De meerwaarde is ook 0,0 om dit als melding te krijgen.

[SirLenncelot]

naja dat kan, maar ik wil nog weleens een bordje missen. 80 waar je 60 mag is zo gebeurd en kost toch vervelend centen.

[Koen88]

Als je Google Maps gebruikt zou ik je wel willen aanraden goed de borden in de gaten te houden voor de snelheid - volgens Google Maps mag ik door het centrum van Den Bosch toch echt 90 rijden, en slechts 60 op de provinciale weg langs het dorp waar ik woon. Je kunt bij ons in de buurt ook precies zien wie er met Maps navigeert, die rijden als slakken op de provinciale weg; borden lezen is er niet meer bij, "Google zegt dat ik hier zo hard mag". In Waze, raar genoeg, zijn de limieten wel correct, terwijl deze de informatie van dezelfde servers zou halen. Correctie laten uitvoeren bij Google heeft geen nut, in de afgelopen jaren meerdere malen geprobeerd en telkens wordt er niets aangepast.

[vandeven66]

Vraagje, waarom zou je niet willen navigeren met Waze?
Voor mij is het de meest accurate navigatieapp, met persoonlijke aankomsttijd obv rijgedrag, aanbevolen bestemmingen obv navigatiegedrag met preferentieroutes, (de beste) fileinformatie van Google en fijne UI.

En sinds dat FM niet meer gratis draait op Android Auto/Apple Carplay, zijn de meldingen flink accurater geworden door overstappers naar Waze. Tot het punt dat ik nu puur voor het gevoel FM op de achtergrond draai, maar nog nooit een flitser gehad heb die wel/niet op FM stond v.v. met Waze. Sterker nog, Waze heeft vaak eerder een flitser of stilstaand voertuig gemeld tov FM in mijn ervaring. Logisch, want mensen kunnen niet meer melden zonder AA/AC, maar in Waze wel.

Enige waar ik Waze erg slecht in vind, is elektrisch laden. Daar is de nieuwe TomTom app weer goed in, namelijk automatisch laders plannen op de route. Ik zie graag die nieuwe TomTom app succesvol worden, ook een NL bedrijf, véél ervaring in goede navigatie. De nieuwe app is gratis, heeft offline kaarten, erg goede waarschuwingen incl. functies die niet in Waze zitten of betaald zijn in FM. Zoals de gemiddelde snelheid in een trajectcontrole + uitgesproken na de trajectcontrole. Helaas werken veel dingen nog niet in Android Auto, dus de paar keer dat ik hem gebruikt heb toch weer teruggeschakeld naar een andere app.

[WhatsappHack]

M’n auto heeft zelf hele goede navigatie op een groot scherm en verzamelt daarbij geen data. Waze gebruiken waarmee je de accu en het scherm van je telefoon belast en Google spekt met data klinkt dan niet als een al te best alternatief.

Het enige wat m’n autonavi mist is dus mobiele flitsers. Daarvoor wil je niet constant moeten navigeren met een andere app. Hierin was Flitsmeister dus wel fijn, dat werkt ook op de achtergrond.

[YoMarK]

Is Waze dan ook beter wat betreft het "data delen", of is dit gewoon weer een gevalletje "ignorance is bliss"?Waarbij Flitsmeister nog een beetje transparant is en bij Google(Waze) weten we toch wel hoe het zit(kan niet veel erger) en daar kunnen we niets aan veranderen.
Jammer dat Amerikaanse big tech dit weer gaat oprapen.

[Patrick1995]

Flitsmeister is een voorbeeld van hoe je ten onder kunt gaan aan een uitmelkstrategie.
Ik had in het verleden een betaald Flitsmeister abonnement. De prijs van dat abonnement verdubbelde meerdere keren in prijs.
Vervolgens werd allerlei functionaliteit die altijd gratis was (zoals CarPlay) in een nieuw abonnement gestopt.
Als je als app afhankelijk bent van gebruikersdata, is dat geen handige zet. Het heeft ervoor gezorgd dat veel mensen overgestapt zijn naar Waze.

[Technician-]

Het is nog steeds relatief goedkoop.

En het werkt hele goed.

Bovendien is het Nederlands. Heb je een keer een Europese tegenhanger gaan mensen naar Google. Dan denk je ook niet echt aan spend it where you earn it.

[page404]

Precies dat. Ik vond flitsmeister een geweldig product, zo goed dat ik een abonnement had toen het nog nauwelijks extra features had. Toen kwam ineens de enshitification met een duurdere dienst en minder opties. Ik heb toen het abo stopgezet en de app verwijderd. Jammer dat het zo ten onder gaat.

[JBVisual]

Het klopt, de data van Flitsmeister was ontzettend veel waard. Genoeg om de hele app draaiende te houden en winstgevend te zijn.

Radiodiensten die alles wouden inzien en dit delen moesten betalen
Overheidsdiensten moesten ook betalen voor meldingen over stilstaande voertuigen, objecten op de weg, slecht wegdek, dier op de weg etc…

Zodra Flitsmeister betaald werd ben ik overgestapt op een andere navigatieapp, maandelijks betalen voor CarPlay vond ik te ver gaan. (Al had ik er best ongeveer €5 per jaar voor over kunnen hebben)

[xoniq]

Daarbij is Waze gratis voor CarPlay en Android Auto. Bij Flitsmeister moet je voor zo'n simpele feature dokken.

[Donstil]

Daarbij is Waze gratis voor CarPlay en Android Auto. Bij Flitsmeister moet je voor zo'n simpele feature dokken.

Bij Waze ook, alleen niet met geld.

[xoniq]

Is bij Flitsmeister niet anders. Met echt geld en je privacy. Zo werkt het bij alle apps, pakken wat ze pakken kunnen.

[Danfoss]

zodra FM mij reclame gaf van de BP op het moment dat ik op de snelweg langs een BP reed heb ik het meteen uitgezet en de app verwijderd. Typisch geval van willen graaien ipv je dienstverlening willen verbeteren.

[Exhonor]

Als het product gratis is, dan betaal je met je data.

Waze is gewoon een Google-product, dus het verzameld net zo veel data als de rest van Google's producten.

We moeten juist minder afhankelijk worden van Amerikaanse techbedrijven, niet nog meer Europese services de deur uitgooien omdat ze geld vragen voor hun diensten.

[xxs]

Ik gebruik -ook- HERE WeGo, maar ....

Bij lange na niet op het niveau van de meeste andere apps, prima voor navigate maar geen gevaarmelding of camera's. Ook volledig offline te draaien dus geen dataverbruik in het buitenland.

[Reactie gewijzigd door xxs op 4 februari 2026 11:25]

[Christoxz]

en zo eigenlijk geen verdienmodel heeft.

Ze verkopen toch ook verzamelde data aan overheden?

[Reactie gewijzigd door Christoxz op 4 februari 2026 10:11]

[adje123]

Welke data is dat dan?
Heb je een account nodig voor FM?

[Christoxz]

Het gaat om geanonimiseerde data, GPS data aan overheden, Rijkswaterstaat, maar ook file meldingen etc.
Sommige bergers gebruiken het om snel te weten waar eventueel een voertuig stil staat, geen idee of zij daar voor betalen.

Kan geen duidelijke bron vinden, maar zie bijvoorbeeld: https://www.rtl.nl/nieuws...nnig-omarmd-door-overheid

Overheidsdiensten betalen namelijk om via de app verkeersinformatie te verspreiden.

De NDW gebruikt ook data van Flitsmeister, maar dat is dan weer niet gratis. Het bedrijf won een aanbestedingsopdracht ter waarde van 98.500 euro. Deze geanonimiseerde data van Flitsmeister wordt via de NDW weer gebruikt door Rijkswaterstaat, bijvoorbeeld voor het inschatten van reistijden door files.

[thomas.vantuijl]

Ik zit zelf in het bergingswerk en ik gebruik fm heel veel om vroegtijdig incidenten en pechgevallen te spotten, zo zijn we vaak al ter plaatse bij een pechgeval op de snelweg voordat er een melding is bij Rijkswaterstaat. Dan kunnen we zelf de melding aanmaken bij Rijkswaterstaat wat weer erg goed meetelt voor de aanrijtijden. We betalen er als bedrijf niets voor, we gebruiken gewoon dezelfde versie als iedereen, persoonlijk heb ik wel een abbonement en een fm Dash in de vrachtwagen hangen.

[Aerophobia1]

Je IMEI nummer is genoeg
Dat is alles wat ze nodig hebben.
Dat is heel snel gekoppelt aan een gebruiker.

[xFeverr]

Op iOS is het niet mogelijk om de IMEI-nummers op te vragen vanuit een app. En op Android is dat ook niet mogelijk, tenzij je een 'system app' hebt. Nou, dat is Flitsmeister natuurlijk niet.

[moonlander]

De app genereert een uniek ID na het opstarten van de eerste keer van de app. En tadaa je kunt een profiel bouwen op basis van dat ID. Daar heb je geen imei nummer of account voor nodig

[xFeverr]

Dat klopt. Maar ze kunnen alleen een profiel opbouwen van gegevens binnen de app. En als je de app steeds opnieuw zou installeren dan begin je dus steeds opnieuw. Dat is wat anders dan een device identifier gebruiken die niet te wijzigen is.

[moonlander]

Hoevaak verwijder je de app en installeer je die opnieuw?

[xFeverr]

Ik niet. Maar dat is het punt helemaal niet. Het punt is dat er geen gebruik wordt gemaakt van unieke device identifiers zoals IMEI. Wat de app zelf doet is aan de app, maar blijft ook binnen de app.

[Zwatelaar]

IMEI is uniek voor het toestel. Niet voor de user.
Elke zoveel tijd heb ik een nieuwe mobiel en dus nieuwe IMEI.
Oude gaat naar een ander (familielid) dus ik een nieuwe IMEI en mijn IMEI meen andere user.

Maar dat maakt voor hun niets uit.
Ze willen gewoon dat iedereen een account aanmaakt. Maar ook dat is niet 100% want als user kun je ook dat aanpassen (of nieuwe aanmaken).
Zelfs dat maakt op de grote hoop niet veel verschil.

Gewoon big data verzamelen en dat is op zich al geld waard.

[DinX]

Ze werken zelfs nauw samen hier in België met bijvoorbeeld Wegen en Verkeer die gebruik maken van de data om verkeerslichten aan te sturen. Dat werkt trouwens in 2 richtingen. Bij de gekoppelde verkeerslichten hier in de buurt zie je dan mooi een aftellend klokje bij de verschillende lichten (je kan dus zien wanneer het licht op groen/oranje/rood gaat voor jouw richting).

Normaal gezien gaat het ook in combinatie met de lussen gebruikt worden (of wordt het al gebruikt) om bijvoorbeeld lichten sneller op groen te laten gaan (of weer net langer groen of rood te laten).

[supersnathan94]

Ze werken zelfs nauw samen hier in België met bijvoorbeeld Wegen en Verkeer die gebruik maken van de data om verkeerslichten aan te sturen

Dat komt omdat België helaas een probleem heeft met dit soort zaken op tijd regelen. In NL is dit al jaren in de paal zelf geregeld en weten de kruisingen wat er aan verkeer is. Die schakelen dan bijna instant en vlekkeloos over als het kan. In de nacht kun je vrijwel de hele stad door zonder 1 keer rood te zien. Misschien keertje gas los als je een beetje "portemonnee-bewust" rijd.

[MMaster23]

Ook typisch voorbeeld van een bedrijf dat gouden jaren ervaarde terwijl geld praktisch gratis was voor ondernemers. Maar toen de geldkraan dichtging voor app bouwers, in paniek schoot. Ik was een gebruiker tot dat dag dat ze Android auto en Carplay achter een pay wall stopte en dus euros belangrijker vonden dan veiligheid.

Schaam je Flitsmeister, ik heb de app daarna niet meer aangeraakt. Bah.

[t14wo]

Want geld vragen voor een app is iets om je voor te schamen? Of denk je dat de infrastructuur voor zo'n app en de licenties op de kaarten gratis zijn?

Het feit dat de gebruikers zelf flitsers melden maakt niet dat het daarmee maar gratis gefaciliteerd moet worden.

[Reactie gewijzigd door t14wo op 4 februari 2026 10:17]

[MMaster23]

Gooi dan je hele app achter een paywall maar niet de car UI die specifiek gemaakt was om smartphone gebruik te verminderen en een legale manier is om je app te bedienen.

[YoMarK]

De spagaat waar men in zit:
- Alles gratis laten --> niet genoeg inkomsten
- Bepaalde features achter paywall --> boze mensen zoals jij die stoppen met het gebruik of overstappen naar Waze
- De hele app achter een paywall, --> velen stappen over naar Waze, en dan is er niet genoeg data meer om het goed functioneel te houden

Waze is Google, en heeft eindeloos diepe zakken. Die vinden het prima als Waze verliezen draait, zolang ze de data maar hebben en zolang ze eventuele concurrentie maar uitbannen.

[t14wo]

BIj mij gaat FM automatisch aan als ik connect met de auto via een automation. Vervolgens hoor ik als er een flitser is. Meer hoef ik niet te zien.

[supersnathan94]

Want geld vragen voor een app is iets om je voor te schamen

Nee, maar het uitsluiten van Carplay voor gratis gebruikers zorgt er voor dat je betalende gebruikers ook minder data gaan krijgen.


Ik had ineens drie mensen in mijn gezin die net 3 maanden lekker met FM bezig waren en ineens moesten gaan betalen voor Carplay, zij waren nog lang niet zo bezig er mee als ik dus ze zijn ook weer gestopt, want ze gaan niet betalen voor Carplay (en terecht).

Er zit dus een verschil wat het zo maakt dat je er als gebruiker gewoon op achteruit gaat als je nu wel gaat betalen.


Pro model heeft "geen tranasactiekosten voor parkeren" en "rit/boete historie". Dat zijn features die je kunt verkopen ja. Carplay is gewoon noodzakelijk voor iedereen die de app wil gebruiken in de auto, want als je carplay hebt en je start FM, dan is de app op je telefoon niet bruikbaar. Je kunt de kaart niet zien, je kunt geen meldingen maken, je kunt helemaal niks totdat je carplay disconnect. In een Tesla werkt het prima (want geen carplay) in een VW of BMW kun je helemaal niks.


Hiermee heeft FM expliciet de app volledig achter een Paywall gezet, want je gaat natuurlijk niet géén Carplay gebruiken om FM te kunnen behouden. Nee je wil gewoon je navigatie en muziek kunnen bedienen toch?

[RonnieKo]

Wat bedoel je met "veiligheid"? Flitsmeister was in eerste instantie bedoeld om mobiele flitsers aan te geven. Heeft het remmen voor een mobiel flitsapparaat dan geen slechte invloed op de verkeersveiligheid?

[MMaster23]

Veiligheid als in je gebruikt de app met welk doel dan ook op een groot scherm met specifieke UI en UX regels vanuit Google/Apple zoals afgesproken met meeste overheden als de manier om veilig smartphone gebruik te feciliteren. Je mag niet zomaar een Android auto app design bouwen en je moet je aan regels houden om de gebruiker niet af te leiden.

Flitsmeister begon als "oeh je kunt lekker hard rijden" app maar voor velen waren alle andere functies juist belangrijk. Zoals gevaarlijk object op de weg, gebruiker op de vluchtstrook of aankomende ambulance (wat FM als eerste introduceerde)

[RonnieKo]

Vandaar dat ik ook vraag: Wat versta je onder "veiligheid". Duidelijk!


Het melden van flitsers niet zo. In de tijd dat ik de app gebruikte vond ik hem ook niet altijd accuraat. Met meer dan 60.000 km/jaar is mijn laatste snelheidsboete van een (cover)politie auto die achter mij gereden heeft. Dat is al weer 4 of 5 jaar terug. De overige functies van de app vond ik altijd wel okee. Gebruikte hem al niet veel maar definitief gestopt bij het overschakelen naar een andere telefoon.

Veel van de functies die je noemt zitten tegenwoordig ook in andere apps zoals google maps en/of waze. Je merkt dat het een deel "wet van de remmende voorsprong" is. Ze waren één van de eerste, op een gegeven ogenblik de grootste. Nu worden ze links en rechts ingehaald.

[Reactie gewijzigd door RonnieKo op 4 februari 2026 10:36]

[lenwar]

Zoals gevaarlijk object op de weg, gebruiker op de vluchtstrook of aankomende ambulance (wat FM als eerste introduceerde)

Hoeveel procent van de huidige gebruikers verwacht jij die het zullen blijven gebruiken als ze de flitser-informatie verwijderen en de ambulances en voorwerpen erin laten, en andersom? Mijn vermoeden zegt dat ze weinig gebruikers overhouden als het alleen om de veiligheidsinformatie gaat. (( Even zonder waardeoordeel ))

Begrijp me niet verkeerd. Ik vind het heel fijn dat die functies erin zitten, maar het is toch echt niet de primaire functie van die tool. Ik ga er direct in mee, dat de 'attitude' van de tool niet meer 'lekker scheuren' is, maar hij is toch wel 'boetes helpen voorkomen', en niet zo zeer veiligheid.

[nopcode]

Hoe durven ze geld vragen voor hun product!

[MMaster23]

Android auto en carplay zijn de aangeraden methode om legaal een app te bedienen. Plak vrijwel iedere functie achter een paywall maar dit was duidelijk euro boven veiligheid.

[WokBoy]

Klagen over veiligheid bij het gebruiken van de Flitsmeister app, dat is wel weer een nieuwe klasse van ironie hoor.

[Pilovali]

Je weet dat Flitsmeister veel meer doet dan flitser? Denk aan ambulance meldingen, objecten op de weg enz.

[StGermain]

Kan ook met Waze.

[Pilovali]

Ik heb in waze nog geen melding gekregen over ambulances. Flitsmeister heeft een koppeling met de live locaties van ambu's en wagens van RWS.

[MR_VIPER]

Ik wel en die is dramatisch. Wat dat betreft was Flitsmeister wel goed. Waze kan dit goed verbeteren alleen gebruiken ze volgens mij een bron die niet ideaal werkt. Voorheen heette dat Flister. Ik dacht dat inmiddels omgeturnt was to een wat brede service via Safety Priority Services (SPS) wat een project was van Ministerie van Infrastructuur. Weet niet of dat project inmiddels afgesloten is of dat ze dit door hebben laten lopen. Flitsmeister heeft heel lang op die data geleund net als enkele andere Navigatie apps.

[KWOAD]

En zelfs als je niet te hard rijdt is het handig om meldingen over flitsers te krijgen. Dan ben je voorbereid op onverwachts remmen van je voorganger.

[Layumi]

Ik snap de opmerking van Wokboy wel. Flitsmeister was bedoeld om flitsers te ontwijken. Dus even van het gas bij een flitser en vervolgens weer gas te geven, te hard rijden in een toch al overvol wegzet. Flitsmeister bedoeld om boetes te ontlopen en te hard te rijden.
De diensten die er na kwamen doen anderen ook.
Dus niets verloren aan Flitsmeister ennje houden aan de regels..


Zo kan je t ook beredeneren m.b.t. veiligheid

[[Roland]]

[quote]Flitsmeister bedoeld om boetes te ontlopen en te hard te rijden.[/quote]

Niet perse, wel om boetes te ontlopen maar niet zozeer om te hard te rijden. De tijd dat ik bewust te hard reed ligt ver achter me maar ik vind het toch wel fijn de waarschuwing te krijgen dat er ergens een flitser staat of dat een traject controle begint. Onbewust een paar kilometer te hard rijden gebeurd nog wel eens (ik heb een oude auto zonder cruise control).

Overigend gebruikte ik vroeger flitsnav (bestaat denk ik niet meer), daarna 8 jaar geen auto gehad en tegenwoordig zit alles ook in Waze. Is er uberhaubt nog wel een markt voor Flitsmeister

[Zwatelaar]

Niet per se maar eigenlijk ook een beetje wel. Dat is zowat jouw lang verhaal in het kort.

[RRRobert]

Hoe durven ze geld vragen voor hun product!

Misschien moet je je eerst eens verdiepen in het verdienmodel van FM voordat je dat roept. Ze hebben jarenlang geld verdiend door 'gratis' vergaarde data voor goed geld te verkopen. Vervolgens moest de winstmarge klaarblijkelijk omhoog. Daarom lieten ze de gebruikers die hen die gratis data aangeleverde, ook nog een keer laten betalen voor diensten die voorheen gratis beschikbaar waren. Enshittification in full effect.

Geen wonder dat gebruikers massaal weglopen naar alternatieven zoals Waze.

[Bas_f]

Het is een bedrijf wat geld moet verdienen. Daar hoeven ze zich niet voor te schamen.

Ik ben inderdaad van gratis naar Pro gegaan, vanwege Android Auto. En eens in de zoveel tijd wordt ik gewaarschuwd voor een flitser die ik anders niet gezien had. Dus ook voor mij is het abonnement een verdienmodel. Zonder was ik meer kwijt geweest.

En eerlijk is eerlijk: de overige features zoals een melding bij een ambulance, files, wegafkruizingen e.d. vind ik ook top.

Maar die punt achter "we zetten er een punt achter" vind ik verdacht. In de HTML vind ik ook aanwijzigingen zoals DOT F1.

[MMaster23]

Ik zou juist de flitsers achter een paywall zetten en vrijwel iedere veiligheid feature gratis houden.. Incl android auto omdat dit hands-free bediening promoot. Maar ook functies zoals slecht wegdek, object op de weg, gebruiker op de vluchtstrook en aankomende ambulance.

als mensen dan alsnog te hard willen rijden, moeten ze maar een abbo nemen. Dat is nooit mijn doel geweest.

[lenwar]

Maar hoeveel mensen denk je dat er dan zullen overblijven? Veel mensen zijn/lijken alles alleen maar 'financieel gratis' te willen hebben.

[Dr. Horrible]

En daardoor mensen het gevoel geeft dat het gratis "zou moeten zijn". Mensen zijn niet meer gewend te betalen maar hoppen van VC funded app naar VC funded app. Irritant

[supersnathan94]

Je betaald met data en community gedreven input. Zonder gebruikers staan er hoogstens wat gevaarlijke spoorwegovergangen en werkzaamheden in (pijlwagens en ambulances werken met transponders).

FM verdiende bakken met geld door radio's (flits en file info), maar ook reclame in de app.

En sommigen hebben idd ook pro van 10/maand.


Ik heb plus gehad voor 1 euro/maand en dat vond ik de moeite nog wel waard, maar nu ik weer in een carplayloze auto rijd heb ik het weer opgezegd.

[lenwar]

Je betaald met data en community gedreven input.

Maar dat is natuurlijk geen businessmodel. Die input moet wel verwerkt worden, en dan moeten ook nog al deze mensen van een salaris worden voorzien. Onder aan de streep moeten er euro's binnenkomen. En zoals je zelf al aangeeft hebben ze ook alternatieve bronnen dan geld van de gebruikers, maar dat moet wel in verhouding staan.

[supersnathan94]

Maar dat is natuurlijk geen businessmodel.

Facebook vind van wel. En Google ook. Zelfs Tweakers vind dat een businessmodel. En dat is het natuurlijk ook gewoon al die jaren geweest voordat PRO een ding was.

Die data wordt verkocht aan radio voor verkeer en flits informatie. De user input wordt gebruikt om diensten te verbeteren en meer users binnen te trekken, maar er wordt dus ook vanuit gemeentes/overheden betaald om bepaalde zaken te regelen. Je hebt transactiekosten voor parkeren (paar euro per maand al gauw) en dan heb je nog de hardware kosten.

en dan moeten ook nog al deze mensen van een salaris worden voorzien.

ik woon vlakbij het FM kantoor

maar dat moet wel in verhouding staan.

ja, maar die verhouding slaat nu door de verkeerde kant op. Ook de abonnementen bij bijvoorbeeld de FM Dash zijn vele malen duurder geworden (2,99 naar 9,99 /maand). De dash is een hardware aanschaf + data abonnement. voor 9.99/maand kan ik heel veel data verstoken op een simkaart. Maar met een beetje pech zit je straks met een hardware aanschaf + abonnement waar je niet meer onderuit kunt en kost de boel zometeen 20/maand. Want je weet het niet bij FM.


Ze zijn super wispelturig.

[lenwar]

Facebook vind van wel. En Google ook. Zelfs Tweakers vind dat een businessmodel.

Die bedrijven hebben advertenties verkopen als businessmodel. En dat doen ze op basis van profielen.

Je had het over betalen met 'Je betaald met data en community gedreven input.', dat is op zich geen businessmodel. Hooguit als ze met die data advertenties verkopen.

[supersnathan94]

Hooguit als ze met die data advertenties verkopen.

Ja dat is het hele punt van "betalen met data". Die data wordt verkocht op een manier. dat is het verdienmodel van Data.

[flurb]

Telco's zoals Proximus maar ook KPN en de rest in NL, hebben een side business: locatie data, bv ophoping van mensen bij events, files, verkeers trends door het land (bv wat zijn de bewegingen van de inwoners op Koningsdag? (Gaat iedereen naar Adam? Hoe laat?).

Allemaal zaken die al via zendmast info beschikbaar is en waar bv ook partijen als TomTom en Waze zich mee bezig houden. Apps zoals parkeerapps en de Flitsmeisters zorgen voor extra data cq, detaileering.
Het is in de basis van anonieme, "schoon gewassen" data. (want de wet)

Overheden zoals bv Rijkswaterstaat kopen dit soort inzichten. (ik noem nu Rijkswaterstaat maar heb daar geen feiten van, wel weet ik dat de overheid dit soort data inzet voor bijvoorbeeld verkeers inzichten of tijdens events)

[_Dune_]

Je vergeet even dat Flitsmeister niets is, zonder de gebruikers, want dan hebben zij geen data. Met andere woorden je moest steeds meer gaan betalen voor je eigen aangeleverde data. Ik ben er op een gegevenmoment mee gestopt toen de zoveelste functionaliteit achter een paywall verdween. Daarnaast CC op vmax+5 vermeid je boetes en cruise je overal relaxt naar toe... geen flitsmelder nodig, alle andere zaken zorgt mijn auto wel voor.

[faim]

Lekker data verkopen is geen verdienmodel?

[mjl]

Zo gratis is het niet, doordat het gebruik gratis is melden mensen ook nieuwe flitsers en geven ze updates of ze er nog staan etc. Daarnaast volgen ze je route uiteraard voor ‘drukte’ metingen etc.

Als ze alles betaald zouden maken zullen er veel minder mensen flitsers melden/bevestigen/afmelden waardoor het nut van de app flink onder druk komt te staan.

Dit soort informatie moeten ze gewoon doorverkopen aan andere navigatie apps als (Waze, Google maps, TomTom) en in die deal ook de info van die apps terug krijgen qua user feedback.

[Reactie gewijzigd door mjl op 4 februari 2026 10:14]

[Peter Triac]

Omdat ik er niet achter kon komen of de keuze voor dag of nacht weergave (licht/donker)
een betaalde keuze is (nieuwe android)(wie weet dat ?) betaal ik momenteel abo.
Ik geef alles door (want "slapend abonnement" nummer zoveel..
(maar ik ben dan ook te goed voor de wereld)..

[Kriekel]

Ze hebben juist veel van de nuttige dingen achter een dubbele betaal muur geplaatst. Ik had zelfs even de pro versie genomen om vervolgens nog steeds pop ups te krijgen voor de nog duurdere versie. Dat was voor mij de reden om flitsmeister te verwijderen en naar Waze te verhuizen.

[The Zep Man]

en zo eigenlijk geen verdienmodel heeft.

Advertenties zijn een verdienmodel.

[Triblade_8472]

Je bedoeld dat ze eerst van èèn walletje aten en dadelijk van twee gaan eten? Tja.


Wel een mooie opzet voor verkoop aan een investeringsbedrijf. Kan de huidige eigenaar lekker met pensioen.

[supersnathan94]

Je bedoeld dat ze eerst van èèn walletje aten en dadelijk van twee gaan eten? Tja.

drie

Wel een mooie opzet voor verkoop aan een investeringsbedrijf

Het is al verkocht aan Proximus. Hoofdkantoor staat nog wel hier om de hoek in Veenendaal.

[Centurion183]

Ja, maar de betaalde versie vind ik echt veel te duur voor wat je ervoor krijgt. 3 euro per maand voor Android auto (Is het enige dat ik gebruik in de betaalde versie. En 7 euro per maand om geen transcactiekosten te hebben oor parkeren en tol? Ik vind het geen abonnement waardig.


Als ze er een eenmalige aankoop van hadden gemaakt, was het veel meer verkocht.

[TechSupreme]

Ooit, lang geleden, was FM helemaal gratis in ruil voor data die ze kregen van hun gebruikers. Waze kan prima overleven met dat verdienmodel.

Toen moesten ze ineens meer geld gaan verdienen (overname die terugverdiend moest worden) en beetje bij beetje werden functies die gratis waren ineens betaald. Nou sorry hoor, maar ik ga de speculatieve overname van een overijverige investeerder niet financieren.

Het was zelfs zo erg dat FM oude versies van de app maar ging blokkeren, omdat de voorheen gratis functies gratis bleven in oudere versies.

Het verhaal van FM is er een van mismanagement en nalatigheid, waardoor het langzaam maar zeker instort. Nu komen ze in een laatste poging om de boel te redden met een virale marketingcampagne (een punt waar overduidelijk een easteregg in zit, waardoor het eigenlijk geen easteregg is). Persoonlijk vind ik het een beetje zielig.

[Reactie gewijzigd door TechSupreme op 4 februari 2026 10:35]

[supersnathan94]

Waze kan prima overleven met dat verdienmodel.

... en het kapitaal van mama Alphabet.

[TechSupreme]

Papa Alphabet bedoel je. Alphabet is berucht dat ze projecten heel snel de nek omdraaien als het niet loopt. Ook al lijkt het geld bij Alphanet oneindig, ze gaan natuurlijk niet oneindig tegen een dood paard trappen. Zeker niet als ze hun eigen Google Maps ook nog eens hebben.

[Reactie gewijzigd door TechSupreme op 4 februari 2026 15:05]

[supersnathan94]

Papa Alphabet bedoel je

Nou nee. In het Nederlands zijn bedrijven eigenlijk altijd vrouwelijk of onzijdig


Maar Daddy Alphabet kan ik wel goedkeuren hoor

Alphabet is berucht dat ze projecten heel snel de nek omdraaien als het niet loopt.

Tenzij ze er wel de concurrent mee weg kunnen concurreren. Dan mag het behoorlijk lang verlieslijdend zijn.

[_eLMo_]

Wat een aannames, ik wist niet dat de boeken van FM publiek waren

[Gearjunkie]

Dit is volgens mij meer het gevolg van overnames. De nieuwe eigenaar Arrive heeft waarschijnlijk een ander doel met de app waarbij mobiliteit een hoofdrol gaat spelen.

[Christoxz]

FM is wel onder het beheer gebleven van Be-mobile, Arrive heeft alleen de activiteiten van 4411 overgenomen.

Terzelfdertijd zullen Jan Cools en het managementteam van Be-Mobile de overige activiteiten van Be-Mobile in eigendom nemen en aansturen, waaronder de B2C app Flitsmeister en de B2G-platformen die verkeersmanagement en mobiliteitsrechten ondersteunen, zoals tol- en parkeeroplossingen.

[Gearjunkie]

En dat kan niet veranderen denk je?

[Christoxz]

Jawel, maar is niet het doel.
En dat blijkt ook, er is helemaal geen rebranding of ander doel met de app, maar een nieuw product.
https://www.flitsmeister.nl/dot

[Gearjunkie]

Het doel is er zodra een organisatie daar geld in ziet. Overnames gebeuren dagelijks, zo ook het stoppen van bepaalde activiteiten. Dat Flitsmeister in deze een slechte marketing strategie heeft toegepast is evident. Wellicht dat Arrive destijds bewust deze keuze hebben gemaakt omdat ze er géén brood in zien. En ook dat kan volgende week weer ineens anders zijn.

[Tadango]

De Android Auto optie is er niet meer in de gratis versie, dus daarmee dwingen ze veel af want in de auto is het niet meer bruikbaar. Gelukkig is daar een gratis oplossing voor Valt wel mee met wat ze weggeven dus....

[Gelomidor1]

FM is vergane glorie sinds die belachelijke update, zelfs CarPlay werkt niet meer en heb de app sinds die update verwijderd. Heb jaren pro gehad maar sinds die voice packs met gasten die ik niet waardeer, kon ik ze financieel niet meer steunen. Gebruik nu al tijden Waze en mis FM af en toe wel. Maar voor mij hebben ze t aardig verpest

[ThunderBird.]

Gok dat dit een Rebrand gaat worden. Gezien de punt meer op een klein logo lijkt dan daadwerkelijk en punt

[Woesjah]

Eens! Lijkt ook iets weg te hebben van dat Dash ding van hun. Ingezoomed en upscaled:

https://preview.redd.it/3ndo4tfqofhg1.jpeg?width=452&format=pjpg&auto=webp&s=3e3295b25e9085c3ab4c59bae5190f1465623b9e

[mjl]

Ze weten de gemoederen wel op te schudden, puike marketing

wellicht wordt het Flits-Punt ipv Meister, zetten ze er een punt achter …

[Reactie gewijzigd door mjl op 4 februari 2026 10:16]

[xxs]

Ze zetten een punt achter het betalen voor FM

[Archcry]

Dat zou een welkome toevoeging zijn haha. Of dan in ieder geval een punt achter de betaalde features die eigenlijk gewoon gratis zouden moeten zijn. Zoals het uitzetten van meldingen over "gevaarlijke" kruispunten e.d.

[Reactie gewijzigd door Archcry op 4 februari 2026 11:07]

[Klaus_1250]

Ik denk zelf dat dit niet zo goed gaat uitpakken. Een hoop mensen die dit hebben gezien/gelezen en weinig tot geen tijd hebben, zullen inmiddels hun abbo hebben stopgezet en overgeschakeld zijn op andere app.

Zelf vind ik het heel raar en amateuristisch dat je eerst zegt "we stoppen ermee" (inclusief advertentie in de krant) om vervolgens als je word opgebeld door journalisten pas te vermelden dat je met sommige dingen gaat stoppen. Klinkt mij allemaal erg ondoordacht en emotioneel. Als het marketing was, hmmm, niet echt een toppertje.

[pdidi]

Ik denk inderdaad dat het een Rebrand gaat worden waarbij je verplicht wordt de nieuwe app te gebruiken, waardoor de gebruikers van de oude versie van de huidige app (die nog steeds werkt en alle betaalde features gratis heeft) niet meer blijft werken

[barbarbar]

Zoiets inderdaad. Of een nieuw apparaatje, want die punt is geen punt. En die blauwe achtergrond is natuurlijk een hele grote punt. Ik vermoed een hint naar een rebrand en/of nieuw rond apparaatje.

[Zenety]

Denk dat dit bij veel mensen in het verkeerde keelgat gaat schieten. Voor mij is het de laatste druppel om Pro op te zeggen en lekker Waze te gaan gebruiken.

[grassybass]

Ja dit voel ik dus ook een beetje. Ik ga eens naar waze kijken, Thanks voor de tip.

[Caayn]

Waarschijnlijk een marketing truc maar het zou mooi zijn als dit soort Apps (en functies in navigatie apps) stoppen. Let gewoon op de weg, houdt je aan het snelheidslimiet en het komt echt wel goed

[PhilipsFan]

Waarom? Ik ben er hartstikke blij mee. Je kunt moeilijk de hele tijd op je teller kijken, daarvoor is de weg te belangrijk. Cruise control kan handig zijn als het rustig is, maar in druk verkeer werkt dat juist averechts. En die flitsers pakken je echt op een bepaald punt, dus als je even met het verkeer bezig was en niet met je teller, dan heb je zo een prent te pakken. Flitsmeister heeft me er al diverse bespaard.

Trajectcontroles zijn zo mogelijk nog erger. Heb je een vijfbaans snelweg (A4 van Amsterdam naar Den Haag), staat er een trajectcontrole waardoor iedereen op elke baan precies 100 gaat rijden, waardoor je dus ook niet meer kunt inhalen. Ik was heel blij met de trajectfunctie van Flitsmeister, jammer dat ze dat uit de gratis versie hebben gehaald.

Gratis ja, ik heb nooit voor Flitsmeister betaald. Je betaalt ook al met je data. En vergeet niet dat Flitsmeister niet kan bestaan zonder voldoende (gratis of betalende) gebruikers. Zonder meldingen van controles is er niks om je gebruikers voor te waarschuwen. Ik meldde altijd keurig een controle als ik die zag en gaf altijd aan of ze er nog stonden. Maar ik begrijp wel dat het erg lastig is om op die manier geld aan je app te verdienen. Advertenties werken natuurlijk niet, want mensen letten op de weg ipv de telefoon, daar was die app nu precies voor bedoeld.

[moonlander]

Je kunt moeilijk de hele tijd op je teller kijken, daarvoor is de weg te belangrijk.

Wat een onzin reden, hoe heb jij je rijbewijs gehaald? Je hoeft niet precies 50 te rijden, 45 is ook prima.. Dan heb je nog 5km marge. Niks aan de hand dus. En weet niet wat voor auto je rijdt, maar de hedendaagse autos hebben gewoon een geluidssignaal als je te hard rijdt.

elke baan precies 100 gaat rijden, waardoor je dus ook niet meer kunt inhalen

Je mag er dan 100, dan hoef je ook niet in te halen als iedereen 100 rijdt.

[PhilipsFan]

Mensen die 5km langzamer gaan rijden dan is toegestaan, veroorzaken juist nog meer gevaar. Want dan zijn er ook altijd weer mensen die je gaan inhalen. Daar wel eens over nagedacht? Natuurlijk kun je dan bij jezelf denken 'dat is hun probleem' maar het verkeer is iets wat je met z'n allen doet. Niet voor niks is de grootste verkeersergenis mensen die op de linkerbaan blijven rijden terwijl ze niet aan het inhalen zijn.

Mijn auto kan inderdaad een geluidssignaal geven bij te hard rijden. Hij doet dit echter al bij 1km te hard en het komt regelmatig voor dat hij een snelheidsbord van een parallelweg of afrit aanziet voor een snelheidsbord van de hoofdweg. Dus totdat er vaste regels zijn voor de plaatsing van borden voor wegbeheerders, heb ik dit uit staan, want je wordt er gek van. Het leidt alleen maar af.

[moonlander]

Bedoel er alleen maar mee te zeggen dat het een bullshit verhaal is om niet op je snelheidsmeter te kijken. En kun je dat niet dan moet je je aanpassen, maar niet afhankelijk zijn van een app die je alleen waarschuwt bij flitsers. Je moet je snelheid altijd in de gaten houden ongeacht of er een flitser staat of niet.

[Tjidde]

Waarom? Ik ben er hartstikke blij mee. Je kunt moeilijk de hele tijd op je teller kijken, daarvoor is de weg te belangrijk. Cruise control kan handig zijn als het rustig is, maar in druk verkeer werkt dat juist averechts. En die flitsers pakken je echt op een bepaald punt, dus als je even met het verkeer bezig was en niet met je teller, dan heb je zo een prent te pakken. Flitsmeister heeft me er al diverse bespaard.

De momenten dat het druk is, rij ik vaak net onder de max omdat ik alle kanten op moet en op aan het letten ben.

Niet om lullig te doen maar aan de snelheid houden op alle momenten is onderdeel van een bekwame autorijder.

Als jij dat niet kunt en dan maar een app moet installeren om te zorgen je geen bon krijgt, los je volgens mij het verkeerde probleem op. Misschien je een focussen op hoe je jezelf beter aan de snelheid houd in plaats van zorgen je geen bon krijgt door op tijd even op je rem te stampen, wat weer het resultaat kan hebben dat je een spookfile start.

[-Vasa-]

Waarom? Ik ben er hartstikke blij mee. Je kunt moeilijk de hele tijd op je teller kijken, daarvoor is de weg te belangrijk.

Iemand die zoiets beweert en het meent zou nooit met een wagen mogen rijden. Kunnen rijden en op je instrumenten-cluster kunnen kijken is letterlijk onderdeel van een rij-examen.

[michaelhamers]

De app is niet alleen voor de snelheidsduivels. Ik gebruik het primair voor navigatie en voor meldingen over pechgevallen en afgesloten rijstroken.

[1Will]

En de melding "Dier op de weg" heeft mij ook al een paar keer een zwaan in mijn bumper bespaard

[Alxndr]

Ik blijf dat zo'n raar excuus vinden .. je hebt je ogen toch open?

Wat heb je in godsnaam aan een melding van een app over een rijstrook die gesloten is of een auto die stilstaat?

Sterker nog, als jij daardoor alvast/eerder van baan gaat wisselen overtreedt je gewoon de verkeersregels?

[Wouter-KaBouTeR935]

Je let toch 10x beter op als je 2km van tevoren al hoort "er staat een auto stil op de weg". Of als er een ambulance van achteren komt, die eerder op flitsmeister verschijnt dan dat je hem überhaupt kan horen.

Ik betaal met plezier voor deze functies.

[Alxndr]

Ik kan niet beter opletten... Zeker geen 10x?!

Als jij dingen voor of achter je niet ziet ben je, ff heel hard en kort door de bocht gezegd, een gevaar op de weg?

Je hebt ramen en spiegels, meer heb je gewoon niet nodig. Dit soort apps zijn excuses om minder op te letten en te hard te rijden, kunnen we daar niet gewoon eerlijke over zijn en alle smoesjes achterwege laten?

[Exhonor]

Heb je ooit gehoord van bochten?

Tenzij er een zwart gat net naast de weg ligt gaat het licht echt niet buigen zodat jij een dier, ambulance, etc. kan zien voordat die in jouw gezichtsveld zit.

Ik werk bij een ambulancepost in de buurt en net voor de stoplichten het terrein af is een kruising met gebouwen aan beide kanten. Ik heb al meerdere keren een notificatie gekregen dat er een ambulance onderweg is die de hoek nog niet om is. Dan kan ik alvast ruimte maken.

[Harrie D]

Ik vind dit nu juist zo'n vreemde reactie. Als ik op de snelweg een FM melding krijg van een stilstaand voertuig of een voorwerp of dier op de weg dan neem ik gas terug om nog meer afstand te houden zodat ik de weg over grotere afstand kan overzien en mijn blik niet gehinderd wordt door hoge en brede vrachtauto's. Dan ben ik extra alert en heb de tijd om gepast te reageren als er inderdaad iets op de weg ligt, loopt of vlak naast de weg loopt of kruipt.
Idem met de FM melding van een naderende ambulance. De melding over de afgesloten rijstrook is ook erg handig. Door uitzichtbelemmerende grote vrachtauto's voor je merk je een rood kruis of pijlwagen later op en ben je alvast voorbereid op een afgesloten strook. Dan kan je invoegend overig verkeer verwachten etc.
Een gewaarschuwd mens telt voor twee en ik vind de meldingen enorm veiligheidsverhogend.

[Alxndr]

Sorry, maar dat klinkt alsof je over het algemeen niet voldoende afstand en overzicht houdt? Meer afstand of overzicht is niet beter. Genoeg is gewoon genoeg.

Nogmaals, met je ogen zie je ruim op tijd of je langzamer moet gaan rijden om genoeg afstand/overzicht te hebben, zo simpel is het? Maarja, laten we er maar over ophouden. De reacties hier zie ik als verklaring waarom rijden in NL is zoals het is: verschrikkelijk, gehaast en chaotisch.

Ik vraag me af hoeveel mensen hier in Spanje zulke apps gebruiken, als ik kijk hoe gemoedelijk het er op de weg aan toe gaat, denk ik veel minder. Dat terwijl er hier in de bergen met bochtige en onoverzichtelijk (snel)wegen juist wel een use case zou zijn. Maarja, daarom rijden de meesten hier gewoon 60 of 100 waar je 90 of 120 mag

[Rolfie]

Ik gebruik ook het juist ook regelmatig voor troep op de weg of stilstaande voertuigen.

[Alxndr]

Want je rijdt met je ogen dicht?

[Bas_f]

Als ik op de motor zit dan vind ik zo'n troep-melding goud. Nee, ik rijd met mijn ogen open, maar ik kan niet voor de auto voor mij kijken, ook niet op de motor. Dus bij zo'n melding houdt ik meer afstand, of zoek ik een plek op de weg waar ik veel meer zicht heb.

En ook stilstaande voertuigen. Ja, die zie je, maar het is toch fijn om daar van te voren al even rekening mee te kunnen houden?

[Alxndr]

Nogmaals, als je veilig en verantwoord rijdt zie ik er het nut niet van in. Net als meldingen van flitser niet relevant zijn voor mensen die zich aan de snelheid houden.

Ik snap dat de praktijk helaas voor veel mensen anders is, maar deze app is gewoon puur voor mensen die niet netjes of veilig rijden, laten we daar gewoon eerlijk over zijn.

PS ik ben ook motorrijder, dat maakt echt geen verschil, in tegendeel, daar moet je nog meer gewoon naar de weg en niet op een schermpje kijken. Of afgeleid worden door audio. Hier in Spanje gaan ze nu zelfs helm communicatiesystemen zoals mn Cardo verbieden, jammer maar ben het er eigenlijk wel mee eens.

[Rolfie]

Nogmaals, als je veilig en verantwoord rijdt zie ik er het nut niet van in. Net als meldingen van flitser niet relevant zijn voor mensen die zich aan de snelheid houden.

En daar maak je een grote denk fout.... Want wat als een andere auto niet weet dat er mogelijk een ladder of andere troep op de weg ligt, en daarom in eens flink uitwijkt, naar mijn rijbaan.
Of als een vrachtwagen ineens moet uitwijken, omdat er een auto op de vluchtstrook staat.

Ik snap dat de praktijk helaas voor veel mensen anders is, maar deze app is gewoon puur voor mensen die niet netjes of veilig rijden, laten we daar gewoon eerlijk over zijn.

Het is zeker iets wat ook belangrijk is, maar voor mijn veiligheid ben ik veel blijer met alle andere meldingen die het doet.
Ik weet nu dat er een pech geval is, en regelmatig bel ik deze als eerste door naar RWS, zodat ze direct actie kunnen ondernemen.

PS ik ben ook motorrijder, dat maakt echt geen verschil, in tegendeel, daar moet je nog meer gewoon naar de weg en niet op een schermpje kijken. Of afgeleid worden door audio. Hier in Spanje gaan ze nu zelfs helm communicatiesystemen zoals mn Cardo verbieden, jammer maar ben het er eigenlijk wel mee eens.

Ik zou juist heel blij zijn denk ik als motorrijder, maar ik rij geen motor. Maar als automobilist ben ik er zeer blij mee.

[Harrie D]

Ik zou zeggen; verdiep je eens in de materie.

[maan330]

Hoeveel meter van tevoren zie jij een spanband die plat op de weg ligt terwijl er in het drukke verkeer allemaal voor jij rijdt?

[Alxndr]

Op tijd genoeg... Ik heb nog nooit iets niet op tijd kunnen ontwijken, zelfs niet toen we een pallet uit een aanhanger voor me waaide.

[Rolfie]

Nee, maar ik krijg nu al km van te voren aan, dat er mogelijk troep op de weg ligt, en ik dus hiermee rekening kan houden. Ben ooit een ladder op de A9 met 100km per uur tegen gekomen. Maakt dan weinig uit, of ik met mijn ogen open rijd.

Ook pechgevallen op de weg, weet ik nu al ruim te voren.


Ik kan dus alvast anticiperen voor mijzelf en rekening houden dat andere kunnen schrikken.

[gamezfreak]

Al let je heel goed op de weg, toch is het fijn om bijv. te weten als er een hulpdienst achter je rijdt (melding krijg je soms eerder binnen dan dat je ze ziet) of als er ergens iemand met pech staat. Ik rijd altijd maximum snelheid (CC staat op 105 - 110 km/u) en ik probeer het verkeer zo goed mogelijk in te schatten. Echter heb je altijd mensen tussen zitten die vol gas rijden of lak hebben aan verkeersregels. Daarnaast heb je vaak dat vrachtwagens met pech langs te weg staan of dat er gevaarlijke voorwerpen op de weg liggen, iets wat je niet altijd goed kan zien.

Daarnaast is het wel fijn om je aankomsttijd te weten, vooral als je mensen moet ophalen of als je ergens een afspraak hebt. Ik doe altijd een half uur extra bij de reistijd, liever te vroeg ergens zijn dan te laat.

[Karimpje]

Wat heb jij tegen dit soort apps? Apps als Flitsmeister begonnen ooit als apps om boetes te voorkomen, maar werken nu met de overheid om de veiligheid te vergroten.

Flitsmeister vertelt je niet alleen dat er (mobiele) flitsers zijn, maar ook waar de files staan, of er een hulpdienst met zwaailichten en sirene langs komt rijden, je kan ermee navigeren en zelfs parkeren. Dus wat jij tegen dit soort apps hebt is mij een raadsel.

Het idee van de overheid is zelfs "als we ze vertellen waar de (mobiele) flitsers zijn en men past zijn snelheid hierop aan dan is ons doel bereikt".

[Roland p]

Het idee van de overheid is zelfs "als we ze vertellen waar de (mobiele) flitsers zijn en men past zijn snelheid hierop aan dan is ons doel bereikt".

Een radardetector heeft ook dat effect maar dat mag dan weer niet.

[Karimpje]

Waarschijnlijk dat je mer radardetectors ook nog andere zaken detecteert of hun apparatuur stoort.

[Jeoh]

Als ze rond de middag meer informatie publiceren, waarom publiceren jullie dit artikel dan? Nu zijn jullie gewoon onderdeel van de marketingcampagne.
Geen idee waarom ik Flitsmeister zou gebruiken, heb Waze al waarin volgens mij ook alle functionaliteit zit.

[TijsZonderH]

Daar twijfelden we over. Als er zó veel submits komen en het is overal in het nieuws, gecombineerd met dat Flitsmeister-nieuws heel veel gelezen wordt, zou het heel raar zijn als we pas om 12.00 iets zouden schrijven. Dan zou je alleen maar denken 'waarom heeft Tweakers dit nou weer niet'.

[xxs]

Het zou ook vreemd zijn als je alleen nieuws mag brengen als het volledig en compleet is. En FM is nou eenmaal hot op Tweakers zoals je al aangeeft.

[xFeverr]

Terechte keuze, zeker als je de submits ziet. Dit houdt mensen bezig en dan moet je daar gewoon over kunnen schrijven. Zelfs als het allemaal een marketingtruc blijkt te zijn.

[Vuvuzela]

Ik rij met Flitsmeister en Waze aan. En qua flitspalen is FM beter, meer info. Met alleen Waze zou ik af en toe een envelop op mn mat hebben liggen.

[Frontender]

Daar is ook een andere oplossing voor!

[Tha Render_2]

Omdat het nieuws is, en als ze nu niet posten dan komt de commentaar dat Tweakers er weer laat bij is.

[Rolfie]

Als ze rond de middag meer informatie publiceren, waarom publiceren jullie dit artikel dan? Nu zijn jullie gewoon onderdeel van de marketingcampagne.

Misschien omdat er veel vragen zijn?

Geen idee waarom ik Flitsmeister zou gebruiken, heb Waze al waarin volgens mij ook alle functionaliteit zit.

Pech gevallen, rode kruizen, ambulances, troep op de weg, soms zelfs de stoplichten.

Dash hardware?

[pven]

Als ik de app open dan zijn dit iig de opties:

• Parkeren
• Tol
• Brandstofprijzen
• Hardware

Ik gok de eerste drie, want daar zijn ook andere apps voor.

[Bor]

Voor flitsmeldingen zijn ook andere apps natuurlijk. Ik denk overigens dat je mogelijk wel gelijk hebt; meer terug naar de basis zou ik helemaal niet raar vinden. Je kan soms beter weinig doen maar goed dan veel maar minder goed.

Al die functies moeten worden onderhouden.

[xFeverr]

Tol denk ik niet: ze zijn een van de weinige apps die dat aanbieden. Ze zijn 1 van de 3 aanbieders en hebben veruit het meeste bereik. Dit gaat over de E-Tol van de nieuwe Blankenburgverbinding met de Maasdeltatunnel waar je tol voor moet betalen.

[NSURLSession]

Je vergeet navigeren! Dat zat er vroeger niet in. Toen had je alleen de meldingen en dat was het.

[Tralapo]

Nu ze zijn losgeweekt van Proximus en dus 4411 lijkt de kans mij groot dat in ieder geval de parkeerfunctie gaat sneuvelen. Er zijn meer dan genoeg aanbieders die dat (goedkoper) doen.

Het was me vanmorgen direct duidelijk dat het een vorm van marketingstunt was, maar de reacties op o.a. Instagram zijn allemaal wel heel erg fel. Als je dat moet geloven zijn er vele abonnementen opgezegd en gestorneerd vandaag.

[Reactie gewijzigd door Tralapo op 4 februari 2026 10:13]

[Bas_f]

Dat is ook als een internetprovider een storing heeft. Iedereen roept dan zo hard mogelijk: ik stap over. Puntje bij het paaltje: niemand doet het. Want het maakt toch weinig verschil. Maar even je ongezouten mening het internet oppleuren blijft iets wat Nederlanders kennelijk erg graag doen.

[DennusB]

Toen ze gratis functies (zoals CarPlay) achter een betaalmuur gooiden was ik er klaar mee en ben ik overgestapt naar Waze, geen seconde spijt van gehad. Ze hebben hun eigen graf zo gegraven ...

[Geim]

Ik ben zelf ook een Waze gebruiker (en mapeditor) en vraag me soms af wat hun verdienmodel is. Of zal het Google gewoon om de data van de gebruikers te doen zijn?