Tweakers klagen over slechte accu, geluid en verbinding van Flitsmeister-gadget

Kopers van Flitsmeisters nieuwe DOT-gadget klagen dat het apparaat op meerdere punten niet goed werkt. Zo zou het geluid erg zacht zijn en verliest het apparaat regelmatig de verbinding, melden meerdere tweakers op het forum. Flitsmeister zegt met een software-update te komen.

Op een forumtopic voor de Flitsmeister-hardware komen inmiddels veel klachten binnen van nieuwe kopers. Dat zijn tweakers die de Flitsmeister DOT hebben gekocht, een gadget die het bedrijf eerder deze maand met een verwarrende marketingstunt aankondigde. De DOT is een opvolger van de Flitsmeister One en Two en is een hardwarematige gadget die gebruikers met licht- en geluidsignalen waarschuwt voor snelheidsflitsers. Het apparaat kost 50 euro.

Gebruikers melden problemen met de gadget, die regelmatig een foutmelding zou geven dat het apparaat onverwacht zou stoppen. Een ander probleem ligt bij de accu, die volgens sommige gebruikers onvoldoende zou zijn en de gadget zou snel leeglopen als de auto stilstaat. Tot slot klagen veel gebruikers over het geluid op de DOT. Het apparaat heeft een speaker van 1W, maar daar komt volgens gebruikers veel te weinig geluid uit. In rijdende auto's zou dat geluid amper hoorbaar zijn. In theorie zouden gebruikers het geluid van de DOT via bluetooth over de speakers van hun auto kunnen sturen, maar dat lukt veel gebruikers niet.

Flitsmeister erkent de problemen tegenover Tweakers. "We zijn inmiddels bekend met de zaken die je deelt", zegt Flitsmeister-eigenaar Jorn de Vries. "Wat betreft het verbindingsvraagstuk hebben we na input van de gebruikers de oorzaak kunnen identificeren. We werken met de hoogste prioriteit aan een software-update." Ook voor het zwakke geluid zegt het bedrijf een oplossing te hebben. "Voor het geluid hebben we een aantal softwarematige verbeteringen kunnen vinden. Ook deze worden op zeer korte termijn geüpdatet."

Reacties (175)

[SomerenV]

Zo'n apparaatje is toch super simpel? Simpele chip om te communiceren met Flitsmeister via Bluetooth LE, een LED en een speaker. Hoe krijg je het voor elkaar om dat te verpesten? Dat zoiets dan ook nog eens 50 euro moet kosten is wel echt de kers op de taart.

[Miki]

Het kan nog duurder

Tom van TomTom kost €79 en doet nagenoeg hetzelfde.


Bron: https://www.tomtom.com/nl_nl/navigation/car-gps/tom-by-tomtom/?gad_source=1

[cmegens]

Maar die werkt wel!

[Miki]

Als die het apparaatje van TomTom wel werkt is het jammer dat het dan niet meer aandacht krijgt.

[swtimmer]

Tijdje proberen af te stappen van Waze/Google Maps en toen dus ook TomTom getest. Helaas merk je dat doordat ze veel minder gebruikers hebben dingen zoals files en omleidingen gewoon niet kloppen. Zeker in Wallonie merkte je dat, zelfs sommige grote werken op de Brusselse ring (tunnel dicht etc) wist die niet. Dat was me nog nooit overkomen met Google. Erg jammer, want de UI is rustig en duidelijk.

[Corsa_GSi]

Ik gebruik nog gewoon een losse TomTom (okay Boomer), maar als je die koppelt aan je GSM voor de files / omleidingen / flitsers dan werkt dat echt prima. Al regelmatig gehad dat hij me omleidt via een andere route en je pas bij de file informatie op de lokale radio hoort dat er een grote file is geweest.

[supertanno]

Wacht, dus dan heb je een TomTom Tom die tomt wanneer je een flitser tegenkomt?

[jpsch]

Tommer en kwel als je dan toch geflitst wordt.

[apeklootje]

Een oortje insteken en gsm kan je wegleggen met FM op, kost je niks

[Jeanpaul145]

Ik verbaas me er nog steeds over dat het ding überhaupt bestaat - zelf als het wel goed zou werken is het niets dat een app niet kan doen, inclusief lichtflitsen en geluidjes.

Dus wat moet eigenlijk de meerwaarde zijn van dit ding? Want het apparaat waarmee ik het nu het dichtste kan vergelijken zij de AI pins van een paar jaar geleden (bv de Rabbit) - niet in functie, maar wel in dat ik er een totaal gebrek aan meerwaarde aan zie relatief aan een app op m'n smartphone.

[Dutchflow]

Ik gok dat er een deel gebruikers is die moeilijk te bewegen is naar een abonnement maar wel bereid is voor iets fysieks te willen betalen.

[poktor]

En dat fysieke apparaat moest weer zo goedkoop mogelijk in elkaar geflanst worden, want er moest natuurlijk zoveel mogelijk aan verdiend worden. Het stelt echt niets voor, zie de eerste reactie hier: een simpele chip, bluetooth, een ledje en een speakertje van 50 cent. Plastic kastje erom en klaar. 50 euro, meneer.
Kortom, ik snap de klachten wel. Voor 50 euro mag je best iets fatsoenlijks verwachten.

[Sandro!]

Als je puur naar de kostprijs kijkt, is € 50 inderdaad veel. Maar de DOT is ook een substitutieproduct voor een abo á € 2,99/€ 6,99, zoals @Dutchflow opmerkt. Als je er dan enkel de prijs van materiaal+assemblage+winstopslag voor vraagt, loop je als bedrijf enorm veel omzet mis. En Flitsmeister is natuurlijk gewoon een commercieel bedrijf.

[hemmer02]

De kostprijs is tussen de €10 en €12 inclusief verpakking. Dus 75%-80% marge. Wel nog (beperkte) kosten voor R&D en marketing natuurlijk.

[mvn23]

Zit het verschil hem er niet in dat je je telefoon in je broekzak/tas kunt laten zitten? FM kan automatisch starten aan de hand van de bluetooth verbinding en geeft dan signalen af via het apparaatje dat standaard in je auto gemonteerd is.

Dit heeft niet voor iedereen meerwaarde natuurlijk, maar als je veel korte stukjes rijdt scheelt het een hoop gehannes met de telefoonhouder.

[.oisyn]

Ik laat nu ook mijn telefoon in de zak zitten, ik zie echt de meerwaarde van zo'n apparaatje niet. Nou ja, misschien 1 meerwaarde: het makkelijk kunnen melden van zaken (voorwerp op de weg, auto die stilstaat, etc). Ik weet dat als ik mijn telefoon aan de ruit heb hangen, dat FM dan vraagt of het nog steeds klopt. Zo te zien kan dat met DOT met 1 druk op de knop. Maar ik zie niet helemaal hoe je nieuwe dingen zou moeten melden. Bovendien vind ik het ook niet prettig om daarmee bezig te zijn achter het stuur.

[William_H]

Dat gehannes met een telefoonhouder snap ik sowieso niet. Je hebt echt goede houders al bij de Action voor een paar euro. Dus waarom €50! uitgeven aan een gadget?

[metroappelsap]

Het idee is dat mensen hun mobiel in de spreekwoordelijke broekzak kunnen laten zitten.

En op een fysieke knop drukken om een flitser te rapporteren vind ik een stuk makkelijker dan op mijn mobiel iets klein aantikken.

[Tozz]

Ik heb 'm niet, maar zie er op zich wel de use-case voor in.

Nu heb ik FM op m'n telefoon. En als er een flitser of iets anders is, dan zijn er 2 opties:

- Geluidmelding gaat over Bluetooth als reguliere audio. Dit hoor ik 9 van de 10x niet omdat ik Spotify gebruik wat in de auto is ingebouwd.

- Geluidmelding gaat als een telefoongesprek. De auto onderbreekt Spotify, ik krijg een 'incoming call', en ik hoor de melding. Dit werkt op zich leuk, maar op sommige wegen is het irritant dat er elke 500 meter een flitspaal staat. Of elke 500 meter een 'animal on the road'.

- Geluidmelding gaat over alarm channel op m'n telefoon. Dit werkt opzich ook, maar vaak staat 't geluid dan toch te hard of te zacht.

Een 'dedicated speaker' zie ik opzich wel heil in.

[Q-collective]

Ik moest ook wel even knipperen bij het lezen van dat bedrag ja. Dat is toch totaal geen prijs wat je voor zoiets simpels vraagt?

[William_H]

Temeer dat als je gewoon Waze gebruikt je het gewoon gratis op je telefoon krijgt te zien als je die in een houder hebt, of in de geprojecteerde versie als je Android Auto gebruikt.

[metroappelsap]

Er zit wel een infrastructuur achter met file informatie die verzameld en verwerkt wordt.
Mogelijk voor het bedrijf om hier iets van terug te verdienen.

[druktemaker]

Tja, blijkbaar kan het.

Speaker is wat zacht, maar de lampjes werken prima.

Echter standaard na een paar minuten: Flitsmeister is onverwacht gestopt. En dan mis je dus een flitser met een paar km per uur te hard.
Flitsmeister doet alsof het een UNIEK probleem is, dat ze het niet eerder hebben gehoord.

Als het eind volgende week niet opgelost is gaat hij gewoon binnen de 14 dagen retour.

[armageddon_2k1]

Nou, bouw het zelf maar dan in massaproductie en met alle verplichte goedkeuringen :-)

[Reactie gewijzigd door armageddon_2k1 op 14 februari 2026 19:45]

[SomerenV]

Aan materiaalkosten ben je hooguit een paar euro kwijt en R&D zal ook niet heel spannend zijn. Qua verplichte keuringen ben ik dan wel benieuwd hoe jij dat voor je ziet. Het is een klein doosje met een chip, kleine accu, wat ledjes en een speaker. Er zullen vast dingen gekeurd en getest moeten worden, maar dan nog hou je een marge over waar je u tegen zegt. Dit hoeft gewoon geen 50 euro te kosten. Bij lange na niet. Dat het vervolgens ook nog eens voor geen meter werkt terwijl het dermate simpel is dat je het bijna niet kunt verpesten is helemaal lachwekkend slecht.

[hemmer02]

Materiaalkosten inclusief verpakking zijn €10-€12

[MadMarky]

Wat jij beschrijft is precies de Flitsmeister One. Echter moest het allemaal veel meer fancy waardoor de Two kwam en nu de Dot.

[Jochem]

Wordt toch gewoon white label in CN ingekocht? Bijzonder dat de nu pas naar de sw gaan kijken. Hebben ze de boel niet getest zelf? Of een alpha test run gedaan?

[klaaz]

Ik ben één van die eerste duizend en heb nog te weinig gereden om er iets zinnigs over te kunnen zeggen. Wat ik wel kan doen is de mensen met een 3d printer wijzen op deze linkjes waar je al extra montage mogelijkheden vind voor een extra voertuig:

https://makerworld.com/nl/search/models?keyword=flitsmeister

On ongetwijfeld more 2 come!

Op printables en thinigverse vond ik nog niets voor de DOT, wel voor de andere modellen van Flitsmeister.

[The Zep Man]

But why?

Ik bedoel, als het al in je navigatie geïntegreerd is (Flitsmeister zelf, Waze...), wat voegt dit toe? Ook dit laten verbinden via BT begrijp ik niet. Zet je je radio op BT en luister je alleen hier naar?

De foto snap ik ook niet helemaal. Koop een Proclip of KUDA en schuif daar een smartphone in als je geen adequate geïntegreerde navigatie hebt. Dat is veel nuttiger. Zo krijg je ook (lokale) verkeersinformatie, wat op de Nederlandse weg veel tijd bespaart. Ook met een oude BMW met "vintage" dashboard staan velen niet voor hun lol in de file en wil men onnodig omrijden vermijden.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 13 februari 2026 22:11]

[Luchtbakker]

But why?

Ik bedoel, als het al in je navigatie geïntegreerd is (Flitsmeister zelf, Waze...), wat voegt dit toe? Ook dit laten verbinden via BT begrijp ik niet. Zet je je radio op BT en luister je alleen hier naar?

Ik heb een Tesla en daar zit geen carplay o.i.d in, dus moet ik Flitsmeister dmv een abonnement automatisch laten opstarten en het laten afspelen via mijn speakers. Ik merk alleen dat dit niet altijd even lekker gaat, dus zo'n Dot zou een goede oplossing zijn. Het scheelt me een abonnement, en het is extern.

Maar als ik dit zo lees, sla ik nog even over.

[ATIradeon8500]

Ik heb met macrodroid een scriptje gemaakt dat Flitsmeister moet starten als ik via bluetooth verbinding maak met mijn tesla. Werkt uit de kunst en kost niets!

[Insehh]

Que? Je kunt toch ook gewoon activeren dat Flitsmeister moet starten zodra je GPS wise beweegt?

[Eriky]

Is dat niet een betaalde optie geworden? Ik gebruik het zelf niet meer. Probeer te wennen aan TomTom die ook gratis is tegenwoordig en echt goede verkeersinformatie heeft.

[iamerwin]

TomTom mist alleen nog offline kaarten, in mijn Duitse Funkloch zou dat wel handig zijn :)

[Pilovali]

TomTom werkt prima offline. Je download immers de kaarten op je telefoon.
Echter voor navigeren prefereert TomTom wel een dataverbinding voor eventueel filemeldingen. Maar als je telefoon op vliegtuigmodus zet (of je hebt 0 signaal), dan slaat hij die stap over.

[iamerwin]

Ja, de oude TomTom app deed dat (nu heet die TomTom GO Expert). De “normale” TomTom App heeft die feauture niet meer, de mijne in ieder geval niet. :p

[Pilovali]

Da's gek. Ik kan nog steeds kaarten downloaden.

[Hermy4321]

klopt

[Insehh]

Nee. Is een optie in iPhone zelf. Activeren op basis van GPS.

[matroosoft]

Kan ook met Automate of met Tasker. Ik heb het zelf met Automate gedaan en dat werkt prima.

[Matthijsvdw]

Als je een samsung-apparaat hebt, dan kun je het heel gemakkelijk doen via routines! (Als-bluetooth-apparaat, dan-app starten-flitsmeister)

[noordwolde]

Zou je deze kunnen delen of kan ik dat zelf eenvoudig? Mag via pm

[xxs]

Laat je telefoon via een automation/shortcut script automatisch Waze starten als je telefoon connect met de bluetooth van je auto.

[Luchtbakker]

Kan niet icm iPhone. Al vaak zat geprobeerd, werkt niet.

[xxs]

Mijn iPhone kan dat wel.

When phone is connected with car do open app Waze

[Luchtbakker]

Met de automatiseringen app van Apple zelf? Want als jij je telefoon in je broek houd en niet ontgrendeld opent waze 100% zeker niet omdat hij de task niet uitvoert. Dus ben erg benieuwd hoe jij dat doet (zou een perfect alternatief zijn)

[xxs]

Verwijderd wegens aanvullende eisen.

[Reactie gewijzigd door xxs op 13 februari 2026 19:44]

[Russel88]

Zo heb ik het ook ingesteld.
Werkt alleen maar als je telefoon ontgrendeld is, of als je op tijd toestemming geeft.
Als je je telefoon in je jaszak hebt zitten en je stapt in zonder aan je telefoon te zitten start FM niet op.

[Luchtbakker]

Ik vind het bijzonder, want zelfs de app zelf geeft aan: Voor deze taak moet je apparaat ontgrendeld zijn. Daar loop ik dus tegen aan...

[xxs]

Het ontgrendelen kwam nog niet ter sprake in je eerste opmerking. Maar goed, graag gedaan en koop een FM abo of whatever.

[thunder68]

Werkt gewoon, bij mij wel in ieder geval. Zowel met m’n vorige iPhone 13/ios17 als m’n huidige 15pro en iOS 26.2.3. Met m’n iPhone in m’n zak instappen en voila: CarPlay start op en Waze opent zonder dat ik toestemming hoef te geven.

[Reactie gewijzigd door thunder68 op 13 februari 2026 20:06]

[Mausssie]

CarPlay kan inderdaad wel zelf opstarten en dan vervolgens Waze/FM openen, terwijl je telefoon in je broekzak zit en nog vergrendeld is.
DIt werkt niet als je alleen een Bluetooth verbinding maakt, dus zonder Carplay.

[matroosoft]

Toch tijd voor een Android dan

[Tynos]

Zeer gemakkelijk via automisation app van Apple zelf te automatiseren. Bij mij start flitsmeister op wanneer ik met bluetooth met de auto verbind.

Ook volume gaat automatisch naar 60% bijvoorbeeld

[cmegens]

Gewoon via shortcuts hoor. Werkt prima! Zeker met de auto focus mode is het eigenlijk vrij eenvoudig.

[Mausssie]

Het probleem is dat je dan wel je telefoon moet ontgrendelen.

[Luchtbakker]

Het probleem is dat je dan wel je telefoon moet ontgrendelen.

Exact. Net wederom geprobeerd en zolang je niet ontgrendeld gaat de shortcuts app Waze niet laden.

[cmegens]

Dan doe je echt iets verkeerd, werkt hier namelijk wel.

[cmegens]

Nee hoor, dat gaat vollledig automatisch op de achtergrond.

[SilentF0rce]

Ik moet zeggen dat ik wel geïnteresseerd ben in dit apparaatje hoor. Als je iedere dag hetzelfde stuk rijdt, hoef ik geen scherm of navigatie aan. Hoe minder afleiding hoe beter.


Een klein apparaatje dat me wel even waarschuwt voor een mobiele flitser vind ik erg handig voor de dagelijkse ritjes.

[SomerenV]

Een klein apparaatje dat me wel even waarschuwt voor een mobiele flitser vind ik erg handig voor de dagelijkse ritjes.

Of je rijdt gewoon niet te hard?

Van mij mogen ze hier in Nederland, net als in Frankrijk, het melden van flitspalen/flitsers/controles verbieden. Ik maak echt veel te vaak mee dat men met een rotvaart aan komt rijden, afremt omdat er een paal of mobiele flitser staat, en vervolgens met een rotvaart weer verder gaat. De totale onverschilligheid en arrogantie in het verkeer van veel verkeersdeelnemers komt me inmiddels echt de strot uit, en onder andere doordat controles en flitsers feilloos getoond worden op de navigatie komt men echt veel te vaak weg met hun achterlijke gedrag.

[SilentF0rce]

Roomser dan de kerk ben ik niet, maar ik rij niet bewust 80 waar ik 50 mag of iets dergelijks.

Maar als je iedere dag hetzelfde stuk rijdt. Lange rechtdoorgaande wegen. Dan wil het wel eens gebeuren dat je, zeker als er even weinig verkeer is, per ongeluk 60 rijdt in plaats van 50, zonder hier bewust van te zijn. Dan zijn dat soort boetes toch fijn om te voorkomen door zo’n apparaatje, niet?

[SomerenV]

Dan zijn dat soort boetes toch fijn om te voorkomen door zo’n apparaatje, niet?

Dat ontken ik niet. Natuurlijk is dat fijn, en ik snap ook dat jij en anderen het daarvoor gebruiken. Of dat men überhaupt apps als Flitsmeister en Waze gebruikt. Ik gebruik zelf ook Waze, en dat heeft me ook wel 's een boete bespaard (want nee, ik ben ook niet heilig). Mensen die 5 tot 10 km/u per uur te hard rijden waar je 60, 80, 100 of 120 mag zijn het probleem ook niet zozeer. Ik doel meer op de mensen die er vlot 20km/u of meer bovenop gooien. Daar kun je gewoon onmogelijk op anticiperen en is soms gewoon levensgevaarlijk.

Dus ondanks dat ik zelf ook wel eens profijt heb van Waze ben ik alsnog ervoor om het tonen van flitsers en dergelijke te verbieden. En ik weet dat die uitspraak niet bepaald geliefd is

[kuurtjes]

Ik heb ooit eens een zware boete gehad omdat ze op de autostrade aan het werken waren en een groot licht hadden geplaatst met daar achter een niet goed genoeg zichtbaar bord van 50 km/u en daarachter een mobiele flitser. Het is dus niet alleen het beschermen van hardrijders maar ook gewoon het beschermen tegen de incompetentie van de overheid of wegenwerkers.

Verder zijn snelheidslimieten ook uitgerekend op slechte omstandigheden zoals regen, mist en het donker. Maarja, investeren in dynamische borden kost geld terwijl ze ook gewoon geld kunnen verdienen aan boetes.

[Somoghi]

Duidelijk dat jij nog nooit fouten hebt gemaakt waardoor een medeweggebruiker in gevaar kwam, of dieren als reeën. Snelheidslimieten zijn er echt niet alleen voor de door jou genoemde redenen, het is om het meer voorspelbaar, ook bij rare situaties, en dus veiliger te maken. Van mij mogen ze ook de flits kastjes verbieden. En ja ik rij ook met enige regelmaat te hard, maar ik neem mijn verantwoordelijkheid wel.

[mac1987]

Het ligt iets genuanceerder dan dat. Snelheidslimieten zijn gebaseerd op diverse factoren. Zo is die in een woonwijk gebaseerd op veiligheid en geluidsoverlast in algemene zin. Bij wegwerkzaamheden is die gebaseerd op veiligheid op de specifieke locatie, maar dikwijls niet aangepast als de werkzaamheden 's nachts gestaakt worden.
's Nachts rondom grote steden op een grotendeels lege snelweg met drie of meer rijstroken is deze (in NL) niet gebaseerd op veiligheid, maar uitstoot.
Dit alles zorgt ervoor dat limieten (los van de idioten die altijd en overal onverantwoord rijden) soms als overdreven worden ervaren, helemaal als ergens jarenlang onder dezelfde omstandigheden een hogere limiet werd gehanteerd. Iemand kan dus best af en toe te hard rijden zonder iemand in gevaar te brengen (maar wel bijv. meer uitstoot veroorzaken).

[Reactie gewijzigd door mac1987 op 16 februari 2026 14:54]

[John Duh]

Dat was precies mijn usecase. Elke weekdag rijd ik dezelfde route naar kantoor waarvan het stukje snelweg, de A16, geregeld tussen de flitsmeldingen staat.


Lokaal omrijden heeft geen zin of levert in de spits een boete op, waardoor ik geen behoefte heb aan navigatie tijdens die ritten.

Naast alle bekende en, ook door mijzelf, op het forum, gemelde issues met de Dot, merk ik ook dat er behoorlijk wat loze meldingen komen en dat sommige lokale flitspalen juist niet worden gemeld.
Met name dat laatste vind ik storend, want dat is het hele bestaansrecht van Flitsmeister.

Als dat zo blijft en de beloofde update geen soelaas biedt, stuur ik 'm waarschijnlijk ook terug.

Maar ik geef het nog een kans
De problemen van de Dot zijn bij Flitsmeister nu bekend en onderkend, waardoor ik hoop op een oplossing voor dit luxe "probleem" punt.

[Klaus_1250]

Flitsmeister is niet beschikbaar op Android Auto AAOS. Google Maps laat wel de meeste flitsers zien, maar heeft niet alle functies van Flitsmeister. Zelf rij ik dus met mijn telefoon op een Proclip waar FlitsMeister op draait. Google Maps op AAOS voor navigatie.

Ik heb even naar deze gadget gekeken, maar ... batterij die 1000km meegaat en maar 1 houder bijgevoegd. 1000km is echt weinig - of het apparaatje gebruik heel veel stroom of de batterij is minuscuul. Maar voor mij is dat onhandig kort. Ook dat je niet een tweede houders erbij krijgt ... ga niet voor elke auto er een kopen.

*** EXCUSES VOOR DE VERWARRING - bedoelde AAOS ipv Android Auto ***

[Reactie gewijzigd door Klaus_1250 op 13 februari 2026 21:15]

[TWeaKLeGeND]

Sorry maar, zitten wij op dezelfde planeet in 2026 of kom jij uit 2126? Gaat je telefoon 1000km mee? Rij je elke dag 1000km? Als jij 1000km op een dag doet, geen zorgen, dan gaat de batterij veel langer mee.. maar.. net als je telefoon.. kan je gewoon dat ding inpluggen..

Daarnaast werkt Flitsmeister wel degelijk op Android auto. Tegen betaling..


Ik boycot Flitsmeister maar dat doe ik op basis van dingen die.. kloppen danwel logisch zijn..

[The Zep Man]

Boycotten (om de juiste redenen) is ook niet moeilijk. Waze geeft prima informatie over flitsers en werkt ook met Android Auto, gratis!

[firejelle]

Ja ik vind Waze ook beter maar helaas toch een aantal keer gehad rond Utrecht dat er een flitser niet in Waze stond en wel in Flitsmeister. Waardoor ik toch last minute iets moest remmen.

[Phobophile]

Ik experimenteer al een paar jaar met me aan de maximumsnelheid houden. Werkt tot nu toe ook wel aardig.

[John Duh]

Natuurlijk hebben we het hier over Eerste wereld "problemen", v.w.b. het vaker opladen dan door Flitsmeister wordt geadverteerd.

Dat ervaar ik zelf ook, na de eerste week van dagelijks gebruik. Maar ook ik had de Dot gekocht om er juist geen omkijken naar te hebben: instappen en wegrijden, waarna de telefoon automatisch verbinding maakt. Dat laatste werkt in mijn geval prima. Maar voor dat scenario heb ik om de dag de accu moeten opladen. Daardoor schiet het zijn doel voorbij.

Ik heb dat praktisch opgelost door de Dot in het opbergvakje vóór de versnellingspook te leggen, waar ook een USB aansluiting in zit waardoor de Dot permanent wordt opgeladen.

Bijkomend voordeel van deze work-around is dat de Dot eenvoudig "onzichtbaar" kan worden gemaakt door het afdekschuifje er boven dicht te doen. Bijvoorbeeld als je met vrouw en kinderen in de auto zit, die minder gecharmeerd zijn van deze gadget...

Nadeel is dat je dan de ledjes niet langer zie oplichten zonder je ogen van de weg te halen en dat het geluid uit dat 1 Watt speakertje helemaal niet meer hoorbaar is.

Maar ik vraag mij af hoe lang dit legaal blijft, want vooral 's nachts lijkt het nu alsof er een hulpdienst komt aangereden door dat felle licht blauwe, rood of oranje licht wat knipperend vanaf de voorruit komt.

[The Zep Man]

Flitsmeister is niet beschikbaar op Android Auto.

Onwaar.

[Claude]

Volgens mij is het een slordigheidje en bedoelt Klaus_1250 "niet beschikbaar op AAOS" i.p.v. Android Auto.

[Klaus_1250]

Sorry, ja, zoals @Claude zegt, AAOS.

[The Zep Man]

Dan gebruik je Android Auto om het door te zetten naar Android Automotive.

Er zijn twee soorten mensen in de wereld: degenen die enkel denken in problemen.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 13 februari 2026 22:55]

[robbvdb]

Doe je deze er ook bij om volledig te zijn:

toch waar als je niet betaalt voor FM

[TheZeroorez]

Maar Flitsmeister maakt toch gewoon geluid, via de Bluetooth van je auto of de speaker van je telefoon? Ik gebruik het al jaren zonder apparaatjes of telefoonhouder.

[Reactie gewijzigd door TheZeroorez op 13 februari 2026 19:13]

[TheHHH]

Wat een onzin ik gebruik al jaren FM op AA, volgens mij heb je er alleen een betaald abbo voor nodig.

[Klaus_1250]

Sorry, AAOS. Heb een betaald abbo op FM, maar ik kan hem dus niet in mijn auto zelf installeren.

[Tornado1.0]

Of een oude versie van de app. 11.9.4 is de laatste versie die gratis met AA werkt. Draait hier nog uitstekend

[zonglew00]

Ik heb zelf de TWO, er was een software update waarbij ik om de 2 dagen moest opladen, nu laad ik een keer per maand op, ik rij dagelijks 300-400 km per dag.


Ik gebruik Flitsmeister meer voor incidenten op mijn route dan flitsers. Als ik zie de Ketelbrug voor mij open is, dan heeft het totaal geen nut om 200km/u te gaan rijden terwijl er wel heel veel mensen die dat wel doen. Google maps geeft dit slechter aan. Ook als er een stuk rubber ligt op de weg of een dooie vogel.

Ik heb het gevoel dat de eerste lichting bèta testers zijn. Niet alleen Flitsmeister maar bij alles. Beta testers bestaat niet meer.


Het is niet meer de flitsmeister dan dat het was, het is stuk meer commerciëler en minder voor de kilometervreters.

[DutchBee]

Ik heb gewoon Flitsmeister op android auto. Al jaren...

[DJSnels]

De reden dat ik de Flitsmeister One gekocht heb is omdat je dan altijd audio feedback hebt als je telefoon met Bluetooth verboden is met je auto, maar je auto die audio niet over de speakers gooit omdat hij bijvoorbeeld op FM input staat.
Ik gok dat je hier met bijvoorbeeld CarPlay geen last van hebt, maar heel veel auto’s ouder dan 10 jaar hebben dat niet.


Eén tijdje de Two gehad, maar die ging niet aan bij vorst en had een accuduur van 2 dagen, dus is retour gegaan.


De DOT is nog niet veel beter lees ik.

Ik blijf wel bij mijn One, die heb ik al 3 jaar en nog nooit de batterij hoeven vervangen ook al staat hij zeker 5 uur per week aan.

[TerminalNL]

Je Two was overduidelijk defect dan. Ik heb die van mij nu een jaar of 4 en gaat hier nog steeds minimaal 2 maanden mee. Met 38k km per jaar in de auto is dat lang niet slecht denk ik.

De Two blijf ik de beste vinden, je hebt visuele terugkoppeling van het geen waarom die aan het piepen is. Ook zie je hoe lang de file nog duurt of waar de stilstaande auto precies staat.

[cmegens]

maar heel veel auto’s ouder dan 10 jaar hebben dat niet.

Die zijn juist vaak het makkelijkst om het wel in te bouwen…

[WillySis]

Ik begrijp FlitsMeister al niet. Ik houdt me gewoon aan de maximale snelheid en Waze geeft ook nog eens alle (mobiele) flitsers weer.

Nu woon ik voor een aantal maanden in Nieuw Zeeland en daar werkt FlitsMeister überhaupt niet. Zeker op het Zuider-eiland hebben we geen haast en zijn er maar weinig mensen die regelmatig te hard rijden. Hardrijders zijn bijna altijd toeristen uit Europa.

[lenwar]

Het verkooppraatje heeft het over schermvrij rijden. Dus ‘daarom’ (in elk geval in hun beleving) 😊

[logix147]

Het handige aan de FM One - hun eerste ‘gadget’ koppelt bij mij automatisch en piept bij belangrijke events; ambu;pijlwagens;flitsers;objecten op de weg; files (ook die niet met matrix aangegeven staan).
En dat werkt altijd - ik heb niet overal mijn navigatie voor aanstaan. Maar ook verkeerslichten die ‘aftellen’, als je vervelend staat kan je gewoon op je telefoon zien wanneer die op groen springt.
Dus ja op zich is het handig dat zo’n gadget werkt - het is niet meer enkel iets voor hard rijden. Plus ik vind dat FM helaas wel steeds meer op het geld zit en dat merk je dus met deze halfbakken hardware…. jammer gemiste kans.

[cmegens]

Flitsmeister werkt alleen nog via CarPlay als je het abo betaald.

[.oisyn]

Koop een Proclip of KUDA

Zo allejezus wat een slechte marketing, zeg . Ik ben niet bekend met deze dingen dus ik ging even googlen. Ik kom niet verder dan websites waar ik merk/model van een auto moet invoeren en dan kan ik iets kopen. Maar niemand die vertelt wát dat dan precies is. Het zijn een soort magnetische houdertjes oid? En hoe koppel je je mobiel/whatever er dan aan?

[Klaus_1250]

@.oisyn Het is een houder, Proclip heeft in Europe Brodit volgens mij. Bestaat uit twee delen, 1 specifiek voor je auto en daar schroef je dan een houdertje op voor je telefoonhouder. Telefoon bevestiog je dan magnetisch, klem, schuif, verschillende opties.

Mobiel koppel je of draadloos, of via kabel. Hangt af of je een houder koopt met USB of niet.

Als je alleen de Proclip / Brodit houder voor je auto pakt, dan heb je dus een plat stuk plastic waar je ook bijvoorbeeld een FM DOT oid kan plakken. De houder voor je auto is 20-30 euro. (telefoonhouders zijn tussen de 25 en 140)

[MadMarky]

Waarom? Om dezelfde reden dat ik ooit een (veel goedkopere) Flitsmeister One heb gekocht: je stapt in de auto, maakt automatisch verbinding met Bluetooth waardoor ook automatisch de Flitsmeister app start en meldingen via het apparaatje worden afgespeeld. Met duidelijk hoorbare piepjes en knipperende ledjes, ipv een telefoonapeaker ergens onderin je broekzak.

Tegenwoordig snap ik de usecase niet mee zo, aangezien er veel betere, gratis apps zijn en veel auto's al jaren ondersteuning hebben voor carplay of Android Auto.

[thw1959]

Deze hele discussie lijkt me overbodig als je je aan de snelheidsbeperkingen houdt.

Of heb ik wat gemist?

[Inflatable]

Ja, je mist wat.. De miljoenen boetes voor 5-10 km/u te snel die in dit land jaarlijks betaalt worden door mensen die onbewust ergens net ff iets te snel rijden.. Dat veruit de meeste mensen die beboet worden voor te snel rijden zich dus helemaal niet bewust zijn dat ze te snel rijden en dus ook helemaal niks hebben aan de bekende dooddoener opmerking van gewoon niet te snel rijden, dat mis je..

Het is een utopie om te denken dat iedereen altijd 100% bewust is van zijn snelheid.. In dat opzicht hebben die boetes dus ook totaal geen zin behalve dat ze lekker de staatskas spekken.. En dan verlagen ze ook nog op steeds meer plekken de maximum snelheden naar gevoelmatig onlogisch lagere snelheden (het bekende 120>100, 80>60, 70>50, 50>30 beleid) waardoor de kans op dat soort onbewuste overtredingen alleen maar groter wordt..

Lang leve een app als Flitsmeister dus die je erop wijst als je weer eens net ff iets te snel rijdt op een plek waar gecontroleerd wordt om zo een onnodige hoge boete te voorkomen..

[Reactie gewijzigd door Inflatable op 13 februari 2026 22:25]

[Verbruggen]

Dat is een behoorlijk slap excuus. Je dient je altijd bewust te zijn van je snelheid, zo niet dan wordt je terecht beboet. Bovendien wordt er een correctie toegepast als je maar enkele km/u te hard gaat, en daar bovenop is het een feit dat snelheidsmeters al een wat hogere snelheid aangeven dan je daadwerkelijk gaat. Als puntje bij paaltje komt rijdt je dus sowieso significant te hard. Je argument dat snelheid verlagen over het hoofd wordt gezien is al helemaal van de zotten, je zit gewoon goed te praten dat men niet goed oplet!

Wat mij betreft worden dit soort tools per direct illegaal. En boetes mogen ook omhoog, maar wel afgesteld op inkomen+vermogen.

[Inflatable]

Dat is een behoorlijk slap excuus. Je dient je altijd bewust te zijn van je snelheid, zo niet dan wordt je terecht beboet. Bovendien wordt er een correctie toegepast als je maar enkele km/u te hard gaat, en daar bovenop is het een feit dat snelheidsmeters al een wat hogere snelheid aangeven dan je daadwerkelijk gaat. Als puntje bij paaltje komt rijdt je dus sowieso significant te hard. Je argument dat snelheid verlagen over het hoofd wordt gezien is al helemaal van de zotten, je zit gewoon goed te praten dat men niet goed oplet!

Wat mij betreft worden dit soort tools per direct illegaal. En boetes mogen ook omhoog, maar wel afgesteld op inkomen+vermogen.

Je dient zoveel, en ik hoef niet goed te praten waarom mensen mensen zijn.. Mag je allemaal slappe excuses vinden, maar ik leg gewoon uit waarom er elk jaar weer vele miljoenen boetes worden uitgedeeld voor te snel rijden, waarvan 90+% voor overtredingen van slechts 5-10km/u te snel.. Mensen zijn nou eenmaal mensen en letten dus niet altijd even goed op ook al dienen ze dat wel met o.a. autorijden, niemand zit op boetes te wachten.. En het is ook wel degelijk zo dat als je snelheden op wegen verlaagd waar mensen gewend zijn sneller te rijden en/of waar een bepaalde snelheid voor het gevoel wel erg langzaam is zorgt logischerwijs ook voor meer overtredingen.. Je kan b.v. de snelheid op alle snelwegen wel verlagen naar max 80 km/u, dan kan ik je garanderen dat je ook veel meer snelheidovertredingen zal krijgen..

En die apps verbieden, leuk, is in b.v. Duitsland al zo, succes met handhaven.. Beboeten op inkomen/vermogen is ook vooral symboolpolitiek, maar waarschijnlijk wel goed idee voor nog meer geld richting de staatskas..

[PolarWolf]

Aldus het CBS is "slechts" rond de 30% in dat overtredingsgebied, en als je dat wat oprekt is een kleine 50% in het gebied tussen 1 en 10 km/h te hard met een (totaal) gemiddelde van 8,2 km/h (dus zeg maar een ruime +10km/h op de klok). Valt allemaal wel mee dus. Okee, is een onderzoek uit 2018 (https://www.cbs.nl/-/media/_pdf/2018/50/2018st30-snelheidsboetes.pdf) maar er is niet veel reden om aan te nemen dat de verdeling super veel is veranderd, tenzij je de andere factoren meeneemt zoals dat "moderne" autos de neiging hebben om meer en grovere overtredingen te begaan dan oudere of ICE. En er zijn sinds 2016/17 een stuk meer van die autos op de weg. Ook zijn er wat aanpassingen geweest in de snelheden op verschillende typen wegen, dat kan wellicht grovere overtredingen tot gevolg hebben gehad omdat mensen niet opletten. Ik heb zo snel geen recenter onderzoek kunnen vinden.
Uw reactie is er vooral een uit de categorie "tegen de overheid schoppen omdat het kan", omlijst met goed bekkende maar niet kloppende cijfers. Een beetje recht praten wat krom is want: overheid bad.

Als u nou een discussie wilt starten over het handhavingsbeleid van snelheid dan zou u wellicht beter kunnen starten met de vraag waarom er vooral gehandhaafd wordt op grote doorgaande wegen terwijl relatief de meeste schade wordt aangericht in de bebouwde kom of direct erbuiten op relatief kleine wegen. (60% van de ongevallen is op wegen t/m 60km/h, https://www.letselschade.nu/onderzoek/meeste-ernstig-verkeersgewonden-vallen-op-50-km-uur-wegen-binnen-de-bebouwde-kom/). Daar waar amper gehandhaafd wordt, zeg maar.

[Inflatable]

Ik denk dat jij nog maar eens goed naar die grafiek van het CBS over 2017 moet kijken en daarna je reactie even aanpassen..

De exacte cijfers zijn nergens even snel te vinden, maar dit is de reactie van Gemini op de vraag wat het percentage is van boetes gegeven voor max 10 km/u te snel in Nederland..

"In Nederland maken kleine snelheidsovertredingen (tot 10 km/u te snel) het overgrote deel uit van het totaal aantal uitgeschreven verkeersboetes.

Hoewel het exacte percentage jaarlijks licht fluctueert, blijkt uit officiële cijfers van het Ministerie van Justitie en Veiligheid en het CJIB over de afgelopen jaren het volgende:

• Aandeel kleine overtredingen: Ongeveer 80% tot 85% van alle snelheidsovertredingen die via trajectcontroles en flitspalen worden geregistreerd, betreft overschrijdingen van 10 km/u of minder.
• Meest voorkomende categorie: De categorie van 0 t/m 10 km/u te hard is consequent de grootste groep binnen de totale handhaving op snelheid.
• Correctie: Belangrijk hierbij is dat dit gaat om de snelheid na aftrek van de wettelijke meetcorrectie (3 km/u bij snelheden onder de 100 km/u, of 3% daarboven).

Deze cijfers laten zien dat de meeste boetes in Nederland niet worden gegeven voor grove excessen, maar voor relatief kleine overschrijdingen van de maximumsnelheid."

[SimonBR39]

Klopt, hier kan je de details vinden. https://www.cjib.nl/over-ons/feiten-cijfers/jaarcijfers-feitgecodeerde-zaken

Als je voor het gemak de eerste 50 regels pakt, zit je op 6 van de 8 mln (aantal) feitcodes (waar alles inzit, incl rood licht e.d.) cijfers 2024. Dat is zo goed als allemaal <10km/h overtreding, maar daaronder staan er ook nog genoeg.

Overigens staat onderaan dan het aantal overtredingen die 1x voorkomen, wel een grappig rijtje (te weinig remvloeistof, overschrijding snelheid op kazerneterrein e.d.)

[lucasthoelke]

Leuk in theorie. In de praktijk is opletten en afstemmen op het verkeer altijd belangrijker.

Ik heb bijvoorbeeld een keer een boete voor 6km/h te hard gehad, op een plek waar 2 rijbanen worden samen gevoegen naar 1 op een gekke manier. Tijdens de spits zijn mensen hier altijd in de war, dus moet je soms een teentje gas bijgeven zodat iemand veilig achter je kan invoegen.

Die flitser staat er puur voor de kas.

Maar ik heb mn lesje geleerd; fuck de doorstroming dan maar.

[Reactie gewijzigd door lucasthoelke op 14 februari 2026 03:49]

[JBVisual]

Voor mij is het vooral een waarschuwingen die ik krijg (tegenwoordig via Waze ivm de betaalde CarPlay functionaliteit)
Als ik te snel rij een waarschuwing (niet alleen met flitsers dus)
Maar ook met slecht wegdek, voorwerpen op de weg, stilstaand voertuig, ongeval, naderende ambulances of andere hulpdiensten etc…

Flitsmeister is meer dan alleen een app om boetes te voorkomen. Ik snap dat een groot gedeelte deze app gebruikt om ook op veel plekken te hard te rijden.
Maar gebruikers als ik zelf hebben door en goede wegligging gewoon niet in de gaten dat ze een paar km te snel rijden.

[SunnieNL]

Als het overal duidelijk zou zijn hoe hard je mag, zou dat wel kloppen.
Ik gebruik het overigens vooral om te weten hoe lang een file duurt, waar het ongeluk is en of er een hulpdienst aan komt.
De Two is perfect daar voor, snap niet dat ze daar mee gestopt zijn

[metroappelsap]

Hij waarschuwt ook bij incidenten en werkzaamheden.
Dus het is wel iets meer dan een boete vermijden.

[_eLMo_]

Voelt een beetje als een wraak-post dit van Tweakers. Maar prima hoor :+

[TijsZonderH]

Ja daar was ik wel een beetje bang voor maar dat is oprecht niet het idee (al schrijf je sommige berichten altijd wel met nét iets meer plezier dan anderen...).

Het is wel zo dat het vorige bericht veel losmaakte en dat maakt dat sommige tweakers me sneller weten te vinden om me te wijzen op dat topic. Dus dat speelt wel mee. Maar bewust was het niet.

[SomerenV]

@TijsZonderH ondertussen tijdens het tikken van dit artikel:

[TijsZonderH]

Ik toen ik FM mocht vragen of ze de problemen herkennen:

( ͡° ͜ʖ ͡°) ( ͡° ͜ʖ ͡°) ( ͡° ͜ʖ ͡°) ( ͡° ͜ʖ ͡°) ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Tilburg013]

Hoezo? Heb je de stortvloed aan klachten gezien? Dat is ongekend hoor dat op dag 1 van de uitlevering (maandag 9-2) de klachten al binnen stroomden.

[EVOTWEAKERS]

Dit is ook een marketingstunt... (grapje).

[Martinez-]

Dus, hoe is dit getest? Door het op een kantoorbureau te leggen naast een printout van de PowerPoint waar de belachelijke marketingstrategie beschreven stond?

[WhatsappHack]

Gewattests?

[TijsZonderH]

Ik (en al je medetweakers!) horen uiteraard ook graag andere ervaringen als alleen die in het topic. Dus brandt vooral los als je er zelf ook een hebt!

[Typhone]

Veel van deze klachten moeten toch omhoog gekomen zijn in de testfase? Op deze manier klinkt het een beetje alsof er een idee wat op de plank lag is gebruikt, om vervolgens dat meteen om te zetten. Ik bedoel, deel 50 van die dingen uit, run een test van een week en je hebt toch al een vermoeden of de speaker goed is toch?

[moonlander]

Gewoon een punt achter dat project zetten. Karma?